B5对比Mios，Bugaboo推车与Cybex推车你选谁
与手机这类电子产品一样，不少婴儿推车为了提高自身的产品竞争力，也会进行升级换代，比如Bugaboo推车旗下的B5婴儿车，就是由B3升级换代而来。那么，Bugaboo B5比起Cybex Mios这个轻便型多功能婴儿车中的佼佼者如何呢？在这两者之间该如何选择呢？我们不妨来分析一番。
Cybex Mios Anna K星际系列
Bugaboo Bee5
在品牌方面，Mios与Bee5都是进口品牌旗下的车型，Cybex创立于德国，多次获得红点设计大奖，主营婴儿推车、背带、汽车安全座椅等婴幼儿用品；Bugaboo是一家研发、生产移动产品的荷兰公司，总部位于阿姆斯特丹。而由于这两款婴儿车的定位都是轻便型多功能婴儿推车，下面我们就先对比一下这两款婴儿车在轻便与多功能这两个方面的具体差异。
哪款推车更加轻巧，操作更加便捷？
何为轻便？就是既轻巧又便捷。在轻巧方面，Mios的车架加座兜的重量为8.7kg，而Bee5车架加座兜的重量为8.9kg，Mios略轻于Bee5。虽然二者车身重量差别不大，但他们折叠后的尺寸却有不小的差距，Mios为75*50*33cm，Bee5为90*46.5*32cm。从数据来看，他们折叠后的主要差距体现在长度上，Bee5比Mios差不多长了15cm。可别小看这15cm，外出时如果汽车后备箱里的东西较多的话，有时候可能就因为多了这点长度，结果就很难放进去了。
而操作便捷性方面，这算是Mios的一大优势了，单手操作向来是Cybex婴儿推车的一大亮点，Mios也很好地继承了这一点。Mios可以单手折叠，折叠后可四轮着地，独立站立，避免弄脏车架或座兜，另外座椅靠背、推把等都可以单手多档位调节。除了单手操作之外，它精心设计的车身尺寸，再配上万向前轮，可以让它灵活地穿梭于都市的大街小巷，无论是在地铁口还是高级专卖店都能来去自如。
而Bugaboo Bee5功能操作则相对较为繁杂，大多需要2个手完成。而且，Bee5折叠后无法站立，在外用餐或其它场合需要将车折叠后放在一边站立时，Bugaboo Bee5就难以实现了。除此之外，Bee5在有些操作上也不够人性化，比如解锁刹车时，Bee5需用脚面向上施力操作，并没有Mios脚踩解锁那么方面。就操作便捷性来说，当宝妈一个人带着宝宝出行时，Mios比起Bee5要方便很多。
谁的功能更能更加丰富，更加可靠？
为了应对复杂的现代生活，现在的一些高端婴儿车都可以一个车架分别搭配座兜、睡篮以及汽车安全提篮中的两项或者三项使用。Mios便是这样一辆三合一的婴儿推车，除了搭配可正反双向安装的座兜以及带有柔软记忆海绵睡垫的睡篮之外，还可以与Cybex旗下的所有汽车安全提篮组合使用（标配转换接头）。而Bee5虽然也能安装安全提篮，但却需要另购转换接头。
避震功能方面，这两款车都是四轮外露避震，因此避震性都做得不错。但由于Mios采用的是实心橡胶轮胎，而bee5则是泡棉材质填充的橡胶轮胎，相对来说Mios的轮胎更加耐磨耐用。
除此之外，Mios的不少很实用的功能或配置在Bee5上也有所欠缺。比如，Bee5的遮阳棚无可视窗，并不可以像Mios那样，当座兜为观景模式时，妈妈可以比较方便地观察宝宝；Mios配有脚踏，并支持3档调节，配合座椅靠背的调节，可以让宝宝平躺在座兜内，而Bee5由于没有脚踏，是无法让宝宝平躺的；同时，Mios上的前扶手Bee5也同样不具备。
哪款婴儿车的舒适性更好？
除了轻便与功能之外，婴儿车的舒适性也同样非常重要。这方面，这两款车各自表现如何呢？
Mios的靠背与脚踏使用创新的网状结构设计，让宝宝与座兜接触的身体部位在炎热的天气里，可以迅速透气散热，时刻保持最大限度的干爽舒适。这一点在夏天使用时很有效，可以防止宝宝因为身体出汗，散热不畅，而引发不适，甚至身上长出痱子。另外，Mios还提供了舒适的棉垫，可在秋冬季节使用，拥有非常不错的保暖效果。而bee5就只是常规材料的靠背，在夏天最好不要长时间使用，并且靠背与坐垫形成的夹缝比较大，靠背的下边缘可能会使宝宝背部或臀部不舒适。
虽然轻便型婴儿推车往往并不是很重视座兜的高度，但Mios的座高却达到了50cm，直逼高景观婴儿推车的座高。相比之下，Bee5座椅高度只有40cm，因而Bee5的视野并没有Mios那么好，显得有点压抑。
在一些有关舒适性的细节方面，Mios同样考虑得更周到，比如Mios安全带加宽且搭扣圆润，有搭扣棉垫，宝宝更舒适；而Bee5的安全带较细，搭扣连接复杂，且有棱角，操作不当就有可能会勒到或者硌到宝宝。
最后，再来看看价格，Bugaboo Bee5的官网价格与Cybex Mios相近，然而功能和实用性远远不及Cybex Mios。毋庸置疑，Mios的性价比更高。因此，想让宝宝过一个清凉的夏日，还有比选择轻便灵巧的Cybex Mios婴儿推车更好的选择吗？
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这是一篇木有技术含量木有评测单纯晒汪（误）的开箱晒单，请好心人留下狗粮再走啊汪汪汪。本文是奶爸囤货出行套装小系列的第三篇，前两篇分别是和手推，请移步电梯：还有两个月家里的小贝比就要出生了，汪就要有个妹妹咯（←其实并没有查过性别，只是汪滴粑粑就喜欢妹纸）。今年黑五，准奶爸从kidsroom一次性购入了小贝比的出行套装三件套（是汪自己命名的套装啦）。订单被拆成3个包裹发出，其中最小最轻的一个包裹率先到家，收到货的时候一看只有一个包裹，汪就知道另两个大包裹| 赞81 评论180 收藏264本文是今年黑五，准奶爸（就是汪爸）从kidsroom一次性购入了小贝比的出行套装三件套（是汪自己命名的套装啦）之后的简易晒单。因为上一篇晒单的经验，还是需要申明两点：1、汪爸素来不是什么爱研究的人，其实主要是因为懒，虽然也会纠结，但对于大部分消费品，基本都是简单了解后就有个基本的选择范围，最后根据一| 赞41 评论80 收藏209&汪的代颜时间上次有值友提意见说汪爸把汪的靓照放在最后不好，于是汪这次就先出个台……喂！我说，这和今天需要代颜的提篮没半毛线关系好嘛！你这是假公济私秀自拍咯啊喂！不给你找女朋友咯！（汪表示最后一句话戳中要害）乖乖出来站台……说说为什么决定买安全提篮？首先是看了值友@nightstalkee的晒单后，中了Cybex提篮的颜毒（汪来科普下：颜毒=颜值的毒），汪爸表示对那个遮阳罩展开的样纸毫无抵抗力，优雅的黑色遮阳罩，均分的三格折痕，顶部的白色logo……（汪表示完全不懂汪爸的审美）怀孕时就要考虑宝宝出生后出行的问题，在之前的yoyo+晒单开头也提到过，因为在帝都没车，我们为宝宝选定的出行方式主要还是以租车或者打车为主，而我和老公都不会让宝宝坐没有安全座椅的汽车的，但出门带着大个儿安全座椅又不现实，在安全的前提下兼顾轻便的话最终选择babyzenyoyo+搭配安全提篮使用。所以| 赞44 评论102 收藏313&然后就是女王大人给灌输了些理念，女王大人在澳洲生活了挺长时间，据说土澳医院如果看不到安全提篮是不会放娃出院哒（真假不知，总之这就算个理由了吧……）最后就是看了值友@Marvinful的晒单，表示对其的产品选择的观点甚是赞同：0-18个月提篮 + 9个月-4岁反向座椅 + 4岁-12岁座椅（反正大致就这个区间啦，除了提篮以外的部分暂时还不用研究）1、时间跨度越小的产品安全性能越高，个人比较赞同，理由不赘述了移步下帖2、反向安装的时间尽可能的长一些从老婆怀孕就开始关注安全座椅和提篮。先是在张大妈看到ConcordNeo的晒单中毒——不是在说提篮吗？怎么内容是推车。。。。。。耐心耐心，听我慢慢道来。不可否认，是有点啰嗦，对采购之前心路历程没兴趣的朋友可以往后拉，从晒单开始看。刚才说到ConcordNeo，是真爱啊！但价格高高在上，迫于各方压力【| 赞151 评论165 收藏991&其实，最终的原因其实是爱上了颜值+合适的价格，汪爸的购物一向是这么不讲道理……于是么，就在黑五的时候趁着kidsroom的3%黑五折扣+建行20%返现，一起下单了。&&另外还顺便一起了的提篮转接器（因为是放在这个箱里的就放这儿一起说了吧）&好了，汪都等急了，开晒！▼几乎木有保护的装箱，不过想想貌似也是，已经是安全提篮了，如果连运输程度的冲击都扛不住……不过总归还是希望能保护得好些▼几下就撕去了它的外衣……（感觉开箱结束了喏）▼吊牌，整体做工和质感还是不错的▼拍个侧面照被汪打扰了▼把汪压在身下好不容易来了张▼侧面防撞系统有着个“L.S.P.SYSTEM”的高大上的名字，可以撑起来，在遇到撞击的时候可以抵御侧面的撞击能量▼汪爸最喜欢的遮阳罩全开▼遮阳罩侧面▼汪按耐不住凑过来▼好的吧，就请汪同学上来试下（身子实在是长……塞不下）这款的背靠位置是可以有（疑似7档）的长短调节的，调到最长，汪还是凸出来了▼汪很拘谨……你拍够了没有！▼adapter的底座先装上婴儿车，从婴儿车架窄的那头套进去，往中间滑，会听到咔哒一声▼adapter的上半部分插上就完成了▼在看怎么把提篮安上adapter的插销的时候，发现了提篮的说明书插在底部……▼最后发现直接插提篮不方便（对不准），不如直接把adapter的上半部分拿下来，先装到提篮上，然后再插进婴儿车，这样方便▼合体完成！▼不是说45度角是拍车子最好的角度么▼我真的不是故意来拍那只不开森的汪的▼收起遮阳罩，从上往下看▼最后来个全家福，一家四口（汪说：汪爸你不是在镜头外面么，哪来的四口）名叫结语的彩蛋至此，准奶爸的出行套装囤货分享就结束了，安全提篮+轻便伞车+背带的组合应该够日常用了吧……（有过来人标识汪爸想得太简单了）。女王大人没怀孕前，经常会看到别家分享带着娃和狗狗出去玩的镜头，甚是羡慕，这回轮到自己了，不知道到时候是否有精力去享受一一手牵狗的旅行，哈哈哈，这些，就留给生活了。FIN.▼老规矩，答应你们的彩蛋在此。
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两周内免登录德系婴儿车PK，Cybex推车对比ABC Design推车
在众多的进口婴儿车中，德系婴儿车的品质一般都算比较上乘的。而在德系婴儿车内部，其实不同品牌的品质水准还是有高下之分的。今天，我们就来分析一下Cybex推车与ABC Design推车这两个目前在国内比较热门的德国婴儿车品牌，看看谁的品质更高。
Cybex Balios S
ABC Design Turbo4
我们不妨通过他们旗下的Cybex Balios S与ABC Design Turbo4这两款价格相仿的高景观婴儿车之间的对比，来看看谁拥有更高的品质。下面，我们就从实用性与舒适性等方面来具体分析一下这两款婴儿车。
实用便捷性
想要知道一辆婴儿车在操作方面是否方便合理，从折叠收车方面就可以窥探一二。对于Balios S而言，宝妈可以在一手抱娃的情况下，只用另一只手就能将它轻松折叠，并且折叠后的尺寸仅为75*60*41cm。再加上它11.3kg的重量在高景观婴儿车中也并不算重，你完全可以单手拎起来，放到汽车后备厢内，非常适合随车携带。同时，折叠后的Balios S还能够四轮独立站立，在带娃去餐厅或坐地铁时，可以将它折叠后放在角落里，既不占空间，也不会弄脏座兜，非常省心。
而Turbo4在折叠方面比起Balios S就显得没这么完美了。首先，如果你想在一手抱娃的情况下，只用另一只手就将它完全折叠，恐怕这并不是一件容易的事。其次，Turbo4折叠后的尺寸为88*60*56cm，比Balios S大了一圈；重量为13.9kg，比Balios S足足重了5斤。对于独自一人带娃外出的宝妈来说，婴儿车在重量与折叠后的尺寸上每一点的增加，都是对便捷性的牺牲。另外，Turbo4折叠后并不支持四轮独立站立，这一点差评。
其他操作方面，Balios S的靠背支持斜坐观景、半躺休憩与卧躺安睡这3个档位单手调节，座兜可实现平躺，0—4岁的宝宝都可以使用；推杆可4档调节高度，不同身高的父母都能获得一个满意的推行姿势；而像单手调节脚踏、单手调肩点高度、单手打开扶手等这些Cybex婴儿车家族中常见的功能它也都具备，并且同样具备多档位调节的功能。这些细节上，Turbo4也做得比较周到，值得肯定。但其官方给出的使用年龄却只是0-3岁，可能是因为它最大负重量是15kg，而Balios S为17kg的缘故吧。
舒适安全性
在舒适性上，Balios S可以根据不同的出行条件，选择不同的组合方式，始终给予宝宝最舒适的出行体验。它的座兜可以在正装与反装之间轻松切换，如果宝宝想要看风景，则可以选择正装，充分满足他的好奇心；如果父母想要在推车时与宝宝互动，则只需将座兜反装就搞定了。除了座兜之外，为了让宝宝睡得更舒服，Balios S还可搭配睡篮使用。并且Balios S还兼容Cybex旗下所有的汽车安全提篮，标配转换接头，无需另购。
Turbo4同样具有“三合一”的出行组合。但毕竟ABC Design是一个主要生产婴儿车的品牌，它旗下只提供Risus Group 0+这一款汽车安全提篮，并不像Cybex这个在汽车安全提篮与安全座椅方面也有较高造诣的婴童品牌一样，旗下有多款安全提篮可供选择。并且，Turbo4安装汽车安全提篮时需要另购转换接头。
而对舒适性影响最大的则是婴儿车的减震效果。Balios S与Turbo4都使用的是四轮弹簧避震，同时他们的轮子都比较大。不同的是，Balios S使用的是实心橡胶轮胎，而Turbo4的轮胎则是以发泡材质为填充物，相对来说Balios S的轮胎的弹性更好，也更耐磨。令人惊喜的是，他们可360°旋转的前轮都可以锁定方向，以应对凹凸不平的路面。总体上，这两款车在避震性与平稳性方面都表现得不错。
除此之外，作为德国品牌，这两款车在用料以及不少细节方面也都考虑得很周到。比如，他们都具有超大可展开的遮阳篷，并且配备可视窗，不但透气耐脏易清洁，更有UPF50+的防晒效果，夏天出行妈妈更放心。另外，像便捷脚刹、记忆按键、大容量置物篮等丰富的功能也都非常方便好用。
综上所述，Cybex Balios S相对来说要比ABC Design Turbo4略胜一筹。并且Turbo4可以说是ABC Design最具代表性且市场表现最好的一款高景观婴儿车，代表了ABC Design最好的水准。而除了Balios S之外，Cybex还拥有Priam、Mios这些获得过红点设计大奖的更高端的婴儿车。因此，毫无疑问，Cybex更能代表高品质的德国婴儿车。
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今日搜狐热点高景观婴儿车PK，Cybex Priam对比Bugaboo Fox
高景观婴儿推车比起伞车，虽然多数情况下价格更高，但它的功能也更加丰富，舒适性更好，能给予宝宝更好的出行体验，并且更加安全。因此，出于对宝宝出行时安全与舒适方面的考虑，多数父母还是更愿意选择高景观婴儿推车。而在众多的高景观婴儿车中，Cybex Priam和Bugaboo Fox算是当下比较热门的两款。下面我们不妨对比一下这两款婴儿推车，看看谁的表现更出色。
Cybex创立于德国，多次获得红点设计大奖，主营婴儿推车、背带、汽车安全座椅等婴幼儿用品；Bugaboo是一家研发、生产移动产品的荷兰公司，总部位于阿姆斯特丹。从网上搜集了大量资料对比来看，Cybex这个品牌更加专业，实力更为雄厚，其产品质量、售后服务等也将更有保障。
Cybex Priam天堂鸟时尚系列
对于现在年轻的父母来说，婴儿车的颜值同样很重要。Cybex Priam设计线条简约，外观无铆钉，车身轻盈，秉承了Charles &Ray Eames夫妇“设计不仅应该具有功能，还必须充满乐趣”的设计理念，并曾荣获过2015年的红点设计奖。
Bugaboo Fox
而 Bugaboo Fox造型设计方面也同样是主打时尚简约，但比起Cybex Priam在整体造型上稍逊一筹，另外在细节、做工与用料方面比起Cybex 这样以严谨而著称的德国品牌也同样显得不够精致。
操作难易度
Cybex Priam操作起来非常简单方便，常用功能单手即可操作，无论是折叠、调节靠背倾斜度、上抬脚踏档位、调节推把高度，还是调节肩点高度等都可以单手完成。而Bugaboo Fox的功能操作则相对较为繁杂，大多需要2个手完成，操作起来远远没有单手操作的PRIAM人性化。
另外，Cybex Priam可搭配Cybex旗下的所有汽车安全提篮（标配转换接头，不必另购）、睡篮，组成不同的出行模式，方便快捷。
Cybex Priam可以调节到平躺状态，从出生就可以用。具有超大可折叠式遮阳篷，可抵御紫外线UPF50+；并使用牛仔风格的优质面料，舒适耐磨。而为儿童提供的座椅垫，兼具背部必要的支撑和舒适性；同时拥有带护肩垫的安全带，超柔软舒适。Cybex Priam全方位提供的舒适性是Bugaboo Fox所不能比拟的（Bugaboo Fox的坐垫也偏薄偏硬，多数情况下需与羊毛毯等配合使用）。
相比于Bugaboo Fox，Cybex Priam还通过车轮与路况的匹配，进一步加强了婴儿车的滤震效果，提高了婴儿车在颠簸路面的舒适性。Cybex Priam有多款针对不同路面的车轮可供选择：城市型车轮，舒适而不失灵敏，造型修长且轻便非常适合光滑路况；全地形车轮，适用于鹅卵石路及乡村崎岖路面；攀爬车轮，适用于城乡不同路况的综合解决方案。Cybex Priam对宝宝的呵护可谓做到了极致。
Cybex Priam是一款更为便捷舒适的高景观婴儿车。在孩子刚出生的时候，Cybex Priam能拉近妈妈和孩子的距离，让孩子视野更开阔，远离汽车尾气；其车轮的避震功能更好，搭配睡篮使用，犹如移动的婴儿床，安稳舒适；当孩子长大一点可以独立坐立用餐的时候，Priam座椅高度60cm直接可当餐椅使用；Cybex Priam还可提供炫酷的2轮模式，方便上下阶梯……
总体上，Cybex Priam与Bugaboo Fox的价格相差不大，但Cybex Priam无论是颜值，还是实用性与舒适性，相比Bugaboo Fox都更胜一筹。Cybex Priam集现代简约、舒适与实用性为一体，是最好的高景观婴儿车之一，是一个相当具有性价比的选择。
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