4s店送的保养，新逍客第三次保养用什么机油可以只换机油吗

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2018-08-13 10:15 标签： xts第三次保养用什么机油
大多数情况下，4S店仍然是普通车主保养车辆的最佳选择！去第三方修理厂保养？那是换机油，不许美化成保养很多车主对车辆保养的理解，停留在更换耗材的层面上，一部分修理厂的生存空间就应运而生。觉得4S店保养又贵又慢？我们这里小保养二十分钟！价格只是4S店的一半哦亲！快速换机油！问题是，换机油机滤等耗材，是否等于做了保养？如果你有心，在4S店观察一下车子保养的全过程，就知道技师在顾问开列的维保工单之外，还需要执行标准的检视流程和简单维护工作。例如对车辆轮胎、灯光、底盘、机舱的检查，以及对某些配件的快速维护，如润滑车门铰链和天窗滑轨，清理车身各处排水道中的树叶等垃圾。很多车辆的潜在故障以及安全隐患，就是在这些检视过程中被发现的。而去修理厂更换机油机滤，得到的服务基本也只是更换机油机滤。对于车辆状态的检查，普通的修理厂既没有动力也没有能力去做。我说的能力，更多是一种专业程度的表述，这个文末我会详细解释。3
空滤吹一吹用三万公里？穷疯了吧？在知乎上，某个大V的观点是，空调滤芯不需要经常更换，用自行车打气筒吹一吹就行。这种思路也颇能获得一部分人的青睐：你看，4S店多黑啊，本来吹一吹就能用的东西非让我们换！请问你会把一次性口罩吹一吹继续用么？你也知道那是一层纸或者无纺布吧？那为什么到了车上就觉得吹一吹就能凑合呢？有的4S店在保养车辆时看到你的空气滤芯不算太脏就帮你用高压气泵吹一下，问题是，那是高压气啊，和自行车打气筒是一回事么？一个最好的非豪车空气滤芯也不过一百多，常见车型的品牌空气滤芯一般在五十左右，北方车主或者跑得多的车主，在每年四月份和十一月份把空调、空气滤芯一起换一下，南方车主或者跑得少的车主，每年四月份把这两个滤芯一起换一下。别瞎吹了，直接换吧，不会让你破产的。4该修还是还换，什么样的配件在哪换，理性选择车主能自己动手换的配件并不多。
25万以下的车型，空调和空气滤芯基本可以自己更换。雨刷可以自己更换，玻璃水可以自己加。剩下的，卤素灯泡、电瓶和轮胎也是标准件，但选型和安装也大有学问。假设你在某东或某虎换电瓶，而不是去汽配城挨宰，那么你确定你有能力为自己的车选择合适的型号么？很多人换电瓶只看容量，错误地选择了远大于原车电瓶容量的型号却不知看CCA参数。至于灯泡的安装，轮胎的拆装和动平衡，注意事项也够一般车主头大的。由于国内消费环境的恶劣，我们车主对车子有些基本的了解，目的并不是单纯为省钱，而是选择合适的渠道、以合理的频率对合理的部件进行保养维护。具备了一定的保养常识后，去4S店保养也是一样可以自己做主的。想省钱所以不去4S？其实4S店未必贵现在的情况是，国内的汽车生意不景气，4S店纷纷推出预约打折、季节促销、返券等手段拉拢顾客。如果你选择的修理厂足够高大上，其维保费用顶多比4S店低百分之二十，而且这还是你的车子比较高端的情况下。如上文所述，如果你的车子裸车价25万都不到，相信你选择一家正规的第三方修理厂，价格并不会比4S店低，甚至会高于你自己品牌的4S店。原因可以想象，这种修理厂的用人成本和经营成本，比4S店是只高不低的。如果你的车价在25万以上，相信你的时间和精力比较值钱，也不至于为了省一点钱跑到4S店之外做保养的。6再牛逼的综合修理厂，未必比得上笨笨的4S店重点来了。一家什么车都接的综合修理厂，你真的觉得比4S店更适合你的车么？每家4S店的常规在保车型顶多十几款到头。厂家的维修手册、相对规范的管理培训体系、大量同款车型的经验积累、厂家技术人员以及老技工的传帮带，这种情况下，光是应对你的车型常见问题的经验就秒杀绝大多数综合修理厂了。我曾在一家圈内非常有名、以技术流著称的修理厂对车辆进行过四次维修保养，每次都出问题。- 第一次添加防冻液出现机舱内严重遗撒，刹车片用了供应商提供的假货（事后4S店维保- 时指出这个问题，修理厂给我报销了4S店更换刹车片的费用）；- 第二次四轮定位结束时技工忘记取下一侧轮胎上的定位设备，险些发生事故；- 第三次更换门锁电机结果错进货进成了升窗电机，导致我跑了两趟；- 第四次更换变速箱油，技工误打开了本不应打开的变速箱油底壳并且变速箱油备货不足，又让我跑了两趟。虽然这家解决问题的态度让我还是满意的，但相比解决问题的诚意，不出问题是不是更好一点？何况其他大多数第三方修理厂，并没有这种解决问题的诚意。其实，我国在汽车产销量连续6年全球第一的同时，由于销量的急剧增加，提供汽车销售与服务的重要渠道4S店被消费者投诉的比例有所上升，少数企业缺失诚信的行为被刻意放大，消费者对4S店的整体印象也从过去的“高大上”变成“收费贵、服务差、技能低”，并且有愈演愈烈之势。特别声明：本文为网易自媒体平台“网易号”作者上传并发布，仅代表该作者观点。网易仅提供信息发布平台。
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汽车第三次保养多少公里,汽车第三次保养多少钱
汽车第三次保养多少公里？第三次保养多少钱？相信不少车主都比较关注这类问题，下面我们一起来了解一下吧。
一般来说，汽车首保在公里左右；第二次保养在公里左右；第三次保养在公里左右。以上数值仅供参考，不一定要求你车辆必须按照这个里程数，只要记住，第三次保养距离上次保养大约10000公里左右就应该去做保养了。
同样汽车第三次保养多少钱也是没有标准答案，由于不同品牌、不同车型、不同地区、不同4s店的保养项目以及收费标准都会有所差异，下面我们来看一下大众的第三次保养项目以及收费信息，仅供参考。
可以看到，大众迈腾的第三次保养在2000公里左右进行，常规保养项目有更换机油、机油滤芯、空气滤芯、火花塞，除了这些项目以外，还包括了涉及到发动机、变速箱、冷气系统、转向系统、制动系统、悬挂、车身、轮胎多个系统数十个项目的检查，例如检查冷却液、、轮胎气压等，这些一般都是免费的，不过如果需要更换的话，4s店会另外提醒。
为什么每一次保养的项目和价格不一样？这是因为汽车保养分为小保养和大保养，两种保养交替进行，保养项目也会根据小保养或大保养有所增减，这完全取决于汽车配件的使用寿命。
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到底了，还有这些可以看
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保养时间半年或5000公里以先达到为标准；第三次汽车保养需要更换机油、机油滤、空气滤、空调滤，酌情清洗节气门、怠速马达。首保：5000公里，只需要更换机油、机油滤，检查全车，看看是否有漏油之类。 第二次保养：10000公里，只需要更换机油、机油滤。清理一下空气滤和空调滤的灰。第三次保养：15000公里，需要更换机油、机油滤、空气滤、空调滤。酌情可以清洗节气门、怠速马达。第四次保养：20000公里，只需要更换机油、机油滤。第五次保养：25000公里，需要更换机油、机油滤、空气滤、空调滤。酌情可以清洗节气门、怠速马达。 第六次保养：30000公里（因为4万是一道坎。酌情提前保养）需要更换机油、机油滤、汽油滤、自动变速箱油、助力泵油。清理一下空气滤和空调滤的灰。 第七次保养：35000公里，需要更换机油、机油滤、空气滤、空调滤。检查发动机传动皮带是否需要更换。 再往后的保养，以此类推，基本上每40000公里需要一次大保养。
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