今天来了一个业务，说美国狼头润滑油，我想问问大家知道这种机油吗？_百度知道
今天来了一个业务，说美国狼头润滑油，我想问问大家知道这种机油吗？
跟我说了一大堆机油的优势，还是这机油有保险，倒是给我利润空间比嘉实多大的多，大家帮我分析一下，可别让我吃了亏。...
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美国狼头润滑油，我确实没有听说过，不能判断这个品牌的润滑油到底好不好。你可以检查一下他们的保险，到底是不是真的。如果保险没有问题，小马过河的道理，可以试一试。
恩，有道理，不尝试怎么能知道，但是必须保证安全。谢谢了。
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机油尺应该在冷车时看还是在热车时看？机油尺下限还有多少机油？
这一段时间以来，本田的“机油门”事件让很多车主朋友开始关注机油尺了。机油尺是发动机上一个测量油底壳中机油量的零件，它上面有刻度线，表示发动机中机油量的多少。那么这个机油尺究竟是在冷车时查看准确还是在热
这一段时间以来，本田的“机油门”事件让很多车主朋友开始关注机油尺了。机油尺是发动机上一个测量油底壳中机油量的零件，它上面有刻度线，表示发动机中机油量的多少。那么这个机油尺究竟是在冷车时查看准确还是在热车时查看准确呢？当机油达到机油尺下限时发动机中还有多少机油呢？今天我们来说说这个话题。一、机油的标准加注量是指什么？在汽车的保养手册上会标注汽车的机油加注量，这个数值是指发动机中全部的机油量。即把发动机里面的机油全部排空，包括机油滤清器和润滑油道中的机油，然后把机油加注到机油尺上限时，所加入的机油体积。一般家用车的排量都在2.0L以下，机油加注量在四升以下。这个数量对发动机来说是有很大余量的，能够满足汽车在各种路况和使用条件下的润滑需求，比如汽车行驶在非常陡峭的坡路上，在高速运转时，在急加速或急减速时，仍然保证机油泵能够吸取到足够的机油以润滑发动机。在普通的城市路况下，有一半的机油量就可以满足发动机基本润滑需求。当发动机运转后，会有一部分机油进入到发动机润滑油道中和机油滤清器中，机油液位会略有下降。我们在更换机油时，发动机中的机油不可能完全排空，会在润滑油道和零部件表面残余一部分，机油滤清器一般也是灌满机油后安装，所以，更换机油时加注到机油尺上下限之间的3/4处即可。二、机油是不是越多越好？当发动机中的机油过多时，曲轴几乎完全浸没在机油中，发动机的运转阻力会增大，油耗也会升高；同时曲轴箱中的压力会增大，发动机漏油的可能性增高，特别是容易从曲轴的前后油封处泄漏；另外，机油添加过多会使更多的机油喷溅到气缸壁上，机油消耗量会增加。所以，机油一定不能过多的添加。三、机油尺该怎么看？怎么样看机油尺是最准确的？那就是汽车停放在平坦的地面上，关闭发动机，等待一个小时以上，发动机中附着在零件表面的机油几乎都回流到了油底壳中，此时的机油尺时显示的就是发动机的标准机油加注量。（事实上与标准值还有一定的差距，因为机油滤清器和润滑油道中的机油回不到油底壳中）。四、机油尺究竟冷车看准确还是热车看准确？有很多人纠结机油尺究竟应该是冷车看还是热车看，有很多车型在使用说明书中也规定要在热车时查看机油尺。其实这个不用纠结，因为冷车、热车时机油液位相差不大，一般只有两三毫米的差距，对应的机油量也就是几百毫升，对发动机来说影响不大。冷车时显示的是发动机机油的总容量，而热车时显示的满足发动机润滑需求的量。一般来说，冷车时机油液位在上下刻线之间的3/4以上，热车时机油液位在上下刻线之间的1/2以上，机油量就足够了。不过个人建议还是应该在冷车时查看机油尺。在你发动汽车之前，特别是别人的汽车，首先要做的就是看看发动机中是否有机油。假如发动机中没有机油，而你冒然的发动了汽车，在两分钟之内就会对发动机造成不可逆转的伤害，在五分钟之内发动机轴瓦就会烧损抱死，那样发动机就彻底的废了。你想想，还能等到热车后再检查机油吗？五、到机油尺下限，发动机中就没有机油了吗？很多人一看到机油到机油尺的下限了，就不敢再发动汽车了，打电话叫救援，说自己的车机油一点都没有了。其实他们不知道，机油到下限，只是说明发动机内的机油量到了允许使用的下限而不是没有机油了。一般在机油尺上下限之间大约有一升的容量，即使到了下限，机油的润滑功能是足够用的。在这种情况下，汽车还是可以正常使用的，只是不允许激烈驾驶。因为机油不仅仅有润滑的作用，还有冷却发动机的作用，特别是部分高强化的发动机有专门的机油喷嘴冷却活塞。如果机油量不足，会减弱对这些部位的冷却。此时如果激烈的驾驶汽车，会使发动机负荷过大，温度升高，引起发动机过热的故障。六、机油尺的下部刚能碰到机油，这时车还能动吗？有时候发动机机油消耗的过多，查看机油尺时发现，机油尺刚刚能碰到机油，这时发动机中还有多少机油呢？以标准容量4升的发动机为例，此时油底壳中大约还有两升机油。这些机油能满足发动机最基本的润滑需求，发动机可以启动，但是只能低速低负荷运转，短暂的行驶也可以，但不要走过大的坡路和激烈驾驶，同时一定要随时注意观察发动机的机油压力和水温。如果这两个报警了，就必须马上停车并关闭发动机。七、电子机油尺怎么看？现在有些车使用了电子机油尺，这种车型不用再打开发动机舱盖看机油量了，只要看仪表盘上的标注就可以。这种电子机油尺上下限含义和普通的机油尺含义是一样的。当机油达到下限时。仍然有一定的机油，可以使用，但不能激烈驾驶。最后总结一下：我们应该养成定期检查发动机机油的好习惯，至少每半个月检查一次。检查时应该在冷车时查看是否有机油并且足够，确认之后再启动发动机；等发动机热车后，关闭发动机等待五分钟，再查看机油尺，看机油量是否满足使用需求。但一般来说，在冷车时机油液位只要在上下刻线之间的3/4以上，机油量就足够用了，完全没有必要在热车时查看。如果在冷车时机油液位在中线以下，建议添加到3/4处，一定不要过多添加。
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2014款新卡罗拉，目前跑了9千7百多公里了，从没换过机油，请大侠帮我看一下，现在剩的机油大概还能跑多少公里呢？因为接下去要跑来回大概7～8百公里的长途，想超过1万公里再去4S店保养
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登录百度帐号全合成机油能用一年吗 正常的使用保存时间要知道
　　全合成机油能用一年吗，今天来和大家说一说全合成机油可不可以使用一年以后再更换新机油，这种合成机油正常的保存时间和使用时间是多少，有喜欢的朋友跟我一起来看一看吧。
　　我们国家是否对&全合成&三个字有规范？如果没有，那你又怎么保证你的&全合成&就是全合成？这里就不谈假冒机油了。第二，都说机油开封可以保存一年，不开封保存五年，你要把机油用到就算没放发动机，开个瓶盖就不能再用的时候，这机油保存周期和机油更换周期是不是存在矛盾？等三，发动机型号这么多，是否所有发动机对机油的衰减作用是完全一样的？
　　根据以上几点，个人认为，不要听机油厂家的，也不要听4S的，按照汽车厂家的周期来是最经济、最保险的。另外严重怀疑机油厂家、4S、车厂，得出的换油周期，反映的是各自的经济利益。一般发动机低速行驶比高速更容易积碳！你要是市区开得多！爬坡多！那就得一个季度检查一下发动机油！合格全合成机油一般都可以7千公里以上行程或者10个月以上使用时间！
　　任何一款车，或是一款机油都没有绝对的更换标准，使用情况衰减情况都没有科学客观的数据提供给车主，所以厂家从整体来说为了车辆的可靠性只能采取一个相对保守的保养政策，这个必须要理解。其次，即使不考虑真假的情况下，个人也很难判断机油的情况是否满足发动机的需要，两万一换可能都早，但真要一万一换也有可能晚了，正常全合成行货就在300左右，完全没必要为了不可预知的风险而去节省。最后，对于机油我觉着只要粘度合适参数符合厂家需要，矿物油全合成你可以不考虑，但是半年或是一万公里必须更换。
　　全合成机油更换两个依据，分别为行驶的公里数和使用时间，正常情况一万公里为一个更换周期，或者不够一万但超过一年时间也需更换机油使用最好还是按照使用说明来，毕竟车是自己的，谁都想好好地使用尽量不出现毛病，保养好了就是省钱，出了问题，随便一修，你保养的机油基本都够买一桶了！
　　如果使用比车辆说明书中要求的质量级别高的机油，每提高一个级别增加15%换油里程。如果使用合成型机油，对于不同车辆，全合成机油一般可实现15000公里以上，半合成机油可以12000公里的换油里程。苛刻状况下，如在灰尘、砂石路段行驶，长途行驶跨越气候带等，需要缩短换油里程1/3。旧车由于使用年限已长，发动机的精密程度有所降低，但只要发动机的工作状态正常，使用环境较好，气温能达到-20℃以上，5000公里的换油周期完全可行。
　　比如北方干燥、风沙大，南方较为湿润等等。矿物油的时间4S店要求不超过3-5个月，实际不超过半年即可！全合成一年一换就可以，国内环境大部分1万公里更换就可以了。虽然说全合成有长效、清洁的功能，但还是需要根据实际情况更换，到了6000+公里以后，你可以用机油试纸，滴一滴上去测试一下看看实际使用情况，如果机油过脏，就提前还掉。
　　很多人发现国内使用环境，虽然很多机油号称1万公里，1万5000公里更换，但实际到了6000公里的时候，能感觉出性能衰减，8000公里左右的时候，会发现机油很脏，其实就应该更换了，所以1万公里这个也只是个参考，还是自己动手测试一下吧
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关于蓝山机油，我所知道的真相
最近在易车新一期的《产品实验室》里，有一个叫好快保网上保养品牌，做了免费试用体验活动，但是其中试用的小保养所用的机油是蓝山机油，于是乎有很多人在问，蓝山机油肿么样？靠不靠谱。据我所知，这个牌子的机油目前还没有进入中国市场，好快保也许是这个牌子的唯一代理商。这个牌子是美国的，一个叫老世界工业的公司生产的，它是全球最大化学品领域跨国集团之一，它的专利技术已被编入美国工业标准。这个公司在美国的汽车油液这一块是一个很有口碑的生产商。&在美国最有影响力，水平最高的全国汽车赛叫，全国运动汽车赛。曾7届夺冠军的迈克尔.沃尔驰普车队把老世界公司出产的机油列为官方指定用油。&具体说到蓝山机油，在美国主要是直供美国维修店使用。这个品牌机油的特点是只做合成品种机油，机油品种很全，从10w-30,10w-40,再到5w-20,5w-30,5w-40,0w-30,0w-40全有。想必现在市面上没有哪个品牌机油能有如此全的品种。有一句叫，总有一款适合你！&在蓝山机油中，API&-SM级别的已经很少生产，基本都已上升到API-SN级别，API标准是美国石油协会标准，用来评价机油性能，SN比SM级别高，在机油密封性、稳定性方面有很高提升。&其实广大车主更关心的，它比目前国内的三大机油品牌，怎么样？如果我说蓝山机油绝B的好，那一定上有人说我是托，各种BB。但事实是蓝山机油不仅基本上都是SN，且所有的SN级别机油都超过了ILSAC&GF-5的燃料节约规定。请注意，ILSAC&GF-5是目前机油品级认证中的最高标准。&这个标准估计知道的人不多，因为像美孚、嘉实多和壳牌，这一类也会拿标准说事，但一般都拿API说事，或者说什么SM、SN级说事。关于ILSAC&GF-5是什么标准，大家可以去百度一下。简单的说，GF-5是在API的基础之上，更严格的要求，是专门针对SN级（也就是目前最高级油品）提出的质量标准。&这是所我知道的蓝山机油，当然GF-5最值得一提的是，这个标准对于用于涡轮增压发动机的汽车润滑油提出了新的标准。换句话说，也就是达到GF-5标准的润滑油，更适合涡轮增压发动机。再换句话说，就是蓝山机油的抗高温和抗氧化能要强于目前仅达到API认证标准的机油。&有人可能关心，如果产品这么牛B，是不是价格也很牛气，据我所知，在美国蓝山比美孚更有性价比。我的理解是这是蓝山没有花大力气做广告的原因吧。至于进入中国后的价格是多少，暂时还是个未知数。（下图截自蓝山官网）&&
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楼主哪个地方的，有空一起玩
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本来在潜水，看到LZ这篇，忍不住出来冒个泡泡。
一个人想要幸福，就不能太聪明，也不能太傻，这种介于聪明与傻之间的状态叫做智慧。
感悟：太聪明让人防备，太傻让人摆弄，难得糊涂。
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&于& 11:03&发表在&支持一下：）
四星认证车友会
易车爱心联盟委员
易车爱心联盟达人
&于& 21:32&发表在&哟！咋了
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&于& 06:12&发表在&咋了我就看看我不说话
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&于& 14:06&发表在&我就看看我不说话你俩有暗语&&我知道什么意思
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