有这么一条路，当人们谈论起来时，往往不是风景美不美，也不是道路是否泥泞难行、崎岖不堪，甚至还有很多人并不知道有这么一条路存在。初识这条路便是在刚开始骑行时骑行圈里的一个帖子，如同打开了一扇新世界的大门，我为之癫狂。我几乎花了一整年的时间去搜寻征服它的攻略（痴痴地翻阅一篇又一篇的游记、尽可能的搜寻穿越的骑友询问注意事项），第一次想征服它是在2014年，我做好了所有的准备，却在临行前与它擦肩而过。它有很多响亮的名字：滇藏新通道、滇藏西线、第八条进藏通道、最后的进藏路。在众多的名字中，我独爱那最原始的叫法――丙察察，始于云南省贡山独龙族怒族自治县丙中洛镇，经西藏自治区察隅县察瓦龙乡，直至西藏自治区察隅县的一条四级简易公路。人们谈论到它，最多的话语便是“这条路通不通？”拖延了三年，也是丙察察修路三年即将期满之时，我终于踏上了征程。三年后的丙察察，是否能够顺利通过，还是会因塌方不通改走丙察左，一切都是未知。带着所有的期待，我上路了。
丙察察线示意图（红色为丙察线，蓝色为察察线：察瓦龙经目巴木孔至目若非图中所示）
沙布村下的烂路，丙察察线的缩影
通向齐马拉山口的最初的简易公路，现已改道
把我带上这条路的一句话
每个行者大概都有一张类似的照片
全程3D记录
邮戳为了这次旅行，请了足够长的假。不必像那些单单为了突破丙察的行者那样把车带到贡山开启穿越之行。我把这次旅行分割成了三段，也算是完成梦想的三部曲。在这不长不短的骑行生涯里，我有很多路想要去骑，比如独库公路、壁挂公路。年近三十，事业、家庭等迫在眉睫之事是不允许我再跑到遥远的新疆去赴一趟充满不确定因素的约定。权衡再三，决定把寻找坚毅、果敢的自己的旅行放在了丙察察。
& & 这段圆梦之旅共圆了三个梦：怒江大峡谷骑行、穿越丙察察、单车带我到布宫。游记也可大致的分割为四个篇章。本想换个不同的方式来记录，苦于文字功底薄弱，还是回归熟悉的日记视角来记录这生命中不可多得的精彩吧。
骑游天下、健康快乐
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发表于：18-01-29 18:28
为了这次旅行，请了足够长的假。不必像那些单单为了突破丙察的行者那样把车带到贡山开启穿越之行。我把这次旅行分割成了三段，也算是完成梦想的三部曲。在这不长不短的骑行生涯里，我有很多路想要去骑，比如独库公路、壁挂公路。年近三十，事业、家庭等迫在眉睫之事是不允许我再跑到遥远的新疆去赴一趟充满不确定因素的约定。权衡再三，决定把寻找坚毅、果敢的自己的旅行放在了丙察察。
& & 这段圆梦之旅共圆了三个梦：怒江大峡谷骑行、穿越丙察察、单车带我到布宫。游记也可大致的分割为四个篇章。本想换个不同的方式来记录，苦于文字功底薄弱，还是回归熟悉的日记视角来记录这生命中不可多得的精彩吧。
出逃未遂，酒后摊牌
& 这是最初计划离开的日子。独自上路，必然是能瞒住所有人为上策。恰逢几日前物业进行楼道清理工作，找了个借口把小6骑回了农场的外婆家，做好所有交待后回家收拾好行李，准备趁着父亲周一去上班的空隙带着小7上路。谁知人算不如天算，父亲周五做了个小手术，原以为工作狂的他周一一定会去上班，不料周一他却告了假在家休息。在要不要向父亲摊牌的纠结中度过了无比煎熬的一个早晨。
& 下午治哥的电话如同救命稻草一般将我从压抑的低气压中解救。晚餐自然也就是践行了，江边小酌，考虑到第二天要出发，死活只喝了两小瓶啤酒。喝酒误事的事情在自己身上发生过太多次，虽说都是小事，但明天可是大事了，坚决不犯。架不住朋友们的盛情相邀，晚饭后又去了趟KTV，说好10点离开，却又延续到11点。
& 11:30回到家，看老头子还在贵妃躺上躺着看电视，完全没有昔日加班干活的劲头，我就知道明天他也不打算去上班了。酒这玩意儿有时真的是好东西。小酒一下肚，胃里走一圈，啥话都敢说了，啥也不顾了。就着酒劲，可算是跟老头子摊牌了，说是摊牌，其实也有一半还是藏着了。“爸，我明天要骑车去西藏。”老头子只是哦了一声大出我所料。接着不紧不慢地问了一句“又是一个人？”“不是，有同伴在保山等我，我只是一个人骑到保山和他汇合。”“走哪条线？滇藏还是川藏？最近路不好走有塌方，注意安全。反正你一个人也骑了不少路了，自己照顾好自己就是了。”“走滇藏线。你记得给我妈保密。”“好的，但是你要到西藏，你妈还是会知道呀。”“你保密到我到林芝那一天就好了，我要给我妈一个惊喜。”“好，知道了。你去吧，注意安全就是。”没有想到会如此顺利。于是，单车带我去西藏之旅明天，也就是8月22日要正式开启了。
& 此时，距离怒江大峡谷入口744Km，距拉萨2433Km。（没有详细记录每天走了多少，2433是到布宫时码表显示的实际走的里程。中间的里程是估算的，可能会有些偏差）
愿有人陪我颠沛流离，更愿有个人来结束我这颠沛流离的一生……
骑游天下、健康快乐
发表于：18-01-29 18:33
最难迈出的就是出发的那一步
&&一大早就醒来了，为的是在父亲起床之前悄悄地离开。刚准备洗漱，我就听到了父亲起床的声响，我知道他是想送送我。可是此时的我却只想逃避，这辈子最怕的就是被目送着离开或者目送着别人离开。我想父亲也读过龙应台的《目送》吧，那段“我慢慢地、慢慢地了解到，所谓父母子女一场，只不过意味着，你和他的缘分就是今生今世不断地目送他的背影渐行渐远。你站在小路的这一端，看着他逐渐消失在小路转弯的地方，而且他用背影默默告诉你：不必追。”曾无数次让我的泪水决堤。我也记得王帆那句“我们必须追，我们得从今天开始追，提早追，大步去追。至亲之情不应该是看着彼此渐行渐远的背影，而应该是你养我长大，我陪你变老！”然而，此刻我的心里却只有一个信念――有些事，只能一个人做。有些关，只能一个人过。有些路啊，只能一个人走。这是我最后一次长途骑行了，等我找回了那个坚毅、果敢的自己时，我便要结束我这颠沛流离的一生。所以，就请让我一个人悄悄地离开，离开是为了更好的相聚。我嘴里嘟囔着“我都已经是成年人了……”然后快速地把驼包安装好，逃也是的夺门而出，也逃避了父亲那满含不舍的目光和欲言又止的局促的模样。
我承认我就是个马大哈，每次出门收了又收还是会忘记一些东西。这不，这次逃命一样地出门，忘记的可就不是一星半点儿了。也给后面的路造成了不小的麻烦。纸、肥皂、保鲜袋、药这些还好后面沿途都能买得到，但是有一些不到用时就想不起来不是随便能补救的就麻烦了。比如说链条油，耿马爬坡可是听了四个小时链条呱唧呱唧响，一直以为后拨出问题，不断地在路上调；还有手机防水袋，在小仓公路那破路上遭受台风带来的暴雨袭击，差一点儿就让手机关荣牺牲；然后音响忘带感觉让我骑行效率瞬间降低15-20个百分点啊……可怕的是，这些都是离家很远了才发现，不然我一定回家拿。也罢，就这样上路吧！
& 出了景洪市区首先要经过的是版纳机场，机场门口的转盘应该就是214国道的终点，然而我们大版纳人不喜欢按套路出牌，愣是把这里当成了起点。于是产生了这令很多骑友非常困惑的疑团，为什么214国道出来100多公里后会突然变成3000多公里。当然还有一个不按套路出牌的地方就是，我大版纳是唯一一个没有“立马滚蛋”（中国优秀旅游城市标志马踏飞燕）的中国优秀旅游城市。
& 出了机场才想起早上急急忙忙逃出家连早餐都忘吃了，到了嘎洒镇赶紧去吃一碗米干吧，要不一会儿连南糯山都爬不上去了。天真的以为只有我大版纳才是吃早点配上十数种酌料，赶紧拍下照片作为念想，结果后来的一路证明我这照片拍得纯属浪费表情。早餐后前往嘎洒镇邮局盖上一枚刻有傣文的邮戳作为起点的记录。
& 作为一条这一年里不断在走的路，我对这个上坡实在是熟得不能再熟。印象中这个长坡一共15公里，也就是说到K20的时候应该就是长坡结束了。心里美滋滋地计算着中午到勐海三公里吃烤鸡，算是对版纳的告别之餐。原计划今天是要离开版纳到达澜沧县的惠民乡入住，所以中午的烧烤基本上就是此行最后一顿版纳烧烤了。然而我太高估了自己的能力。出发前小王告诉我到惠民很easy。可能小王以为我的能力还是那年和他一起在滇东南骑行时那样吧，我也忘了我这老胳膊老腿已经三年多没有长距离骑行了。近期最远的骑行也就是前天把小6送回家的40Km。所以南糯山的大坡几乎毁掉了我所有的幻想。我开始出现以前骑行到几乎快到目的地时的崩溃状态――数着里程碑一公里一公里的挪，实在挪不动了就开始停下来大口喝水，然后休息赏景。这也是我犯的第一个致命错误。
爬坡时永远都是看着一坡更比一坡高
爬了半天才看到走出景洪市
& 由于乐观地认为坡是15Km，于是在K17开始了对水的丝毫不吝惜。每1Km的爬坡都显得无比艰难，于是我在K20处把两大瓶水耗了个精光。然而坡还在远方蜿蜒向上。这时候的大太阳和长坡，以及没有水的恐慌，让整个人分外的泄气。
K20处耗尽了饮水，整个人分外泄气
& 再也不去考虑到底还有几公里才能到垭口买水了，时间一分一秒过去，整个人也是又饿又渴，只能拼了老命往前骑。也不再想着去吃什么三公里烤鸡了，这个时候只要有个小饭馆就可以救命了。人生中的仪式感，大多数时候都是需要你有钱有闲才能完成，当饥饿来袭时，你已经不能够体面地去考虑那些繁文缛节。当你只考虑前行时你会发现，时间过得没有那么缓慢了，终于耗时三个小时爬到了坡顶，这时我才发现，原来这个破坡有18Km。看到一个小饭馆，毫不犹豫地冲进去点菜吃饭，加水。炎热天气里，冰镇饮料总是我的最爱，一罐冰镇苹果醋下肚，感觉整个人都活过来了。热气腾腾的炸排骨端上来，瞬间唤醒了我体内所有的隐藏力量。风卷残云，我居然吃了一桶饭，活生生的饭桶一个啊。控制饮食三年了，我从来没有一顿饭添过第二碗米饭，骑行的第一天我就破戒的这么离谱！只好安慰自己，不吃饱了哪有力气爬山。
看到垭口附近的小饭馆赶紧进去觅食
我也不知道怎么把这一桶米饭装进了我的胃
& 午饭后开始往勐海前进。过勐海后开始进行补给，在爬南糯山大坡时渴水渴怕了，额外买了三瓶红牛。这家路边小店大概也是版纳最贵泰国红牛销售处了吧。印象中的泰国红牛5元一瓶，这家店抵死要卖6元，店主是个湖南祁东人吧，没有地域偏见，只是觉得真的太精明。我也不想多拢读饲辖糇呷恕Ｗ呤被乖诟刑臼裁词焙蚝炫Ｓ终羌哿恕
& 出了勐海往勐遮走的一路相当平坦，又有树荫相遮，这一路的骑行相当惬意。不知不觉便走到了景真八角亭。在八角亭边上也看到了朋友圈中仿泰国白庙的现代建筑。一古一今，对比鲜明。可我偏爱的还是静伫于那颗百年菩提树之下的八角亭，那全凭榫卯结构和穿斗结构不用一颗钉子构建起来的庙宇以及雕栏画柱里凝结的民族智慧是那些规模庞大的钢筋混凝土建筑无法表达出来的。
伫于百年菩提树之下的景真八角亭是我的最爱
八角亭附近的仿泰国白庙建筑
& 到了勐遮就开始纠结了，到底要不要继续往惠民走，还是就在勐遮住下了。边骑边开始找住的地方，却没有找到满意的地方，反而找到一家小超市。于是老年组选手的年轻的心被激了起来。就这么办吧，买好补给上路，就算到不了惠民，再不济也得把星火山翻过去住勐满。也是在这家小超市，打破了我对泰国红牛涨价一路的疑问。泰国红牛确实没有涨价，依然5元一瓶，只是前面的小店可能看我是骑行的，觉得我不会再去他那小店，所以卖了贵了给我。这时候才觉得老乡就是好啊（小超市老板是个醴陵老太太，我操着一口浓重的醴陵话和她聊天）。从勐遮往星火山走的一路风景特别好，去年带小佳开车去澜沧时就感叹若是两旁樱花或紫薇花开时一定很美。笔直的小道在勐遮坝里延伸不带一个转弯直至星火山脚下。康庄大道总是终结于爬坡。星火山脚下风景很美。经济作物早已从橡胶树变成了茶树。一片片规整的茶园在蓝天映衬下分外的美丽，云朵下还能看到茶农在山间忙碌。
蓝天下的茶园很美
& 印象中的星火山特别难爬，这也让自己未战先败。可能是第一天骑体力也还未恢复，星火山大坡还没爬多远就觉得特别特别饿。只好停下来享用晚餐。山间吃八宝粥感觉格外的香啊。吃完了感觉也有力气些了便继续上路。可这鸡血并没有打太久就用完了……
山间的晚餐
& 在鸡血即将打完之前来到了一个小村庄（星火山村），看到小卖部就像抓到了救命稻草。没错，我热、我渴，我要冰冰的东西。我也不知道为啥第一天我会如此狼狈。让我回忆我当时的模样，我想我就像夏天里的大黄狗那样伸长了舌头，不同的是大黄狗一般是端坐于地上伸着舌头排汗，而我则是一边骑车，一边伸着舌头大口喘气。干掉两根冰棍，补了一瓶冰红牛，得知还有3公里就能爬完星火山来到垭口之后我又满血复活了。我感觉这3公里无比轻快，我也不知道到底打了多少吨鸡血，总之我很快就到达了星火山风电厂那个岔路口，也是传说中的垭口所在地。
看到指示牌就看到垭口是骗人的
& 鸡血容易打，也容易耗。当你走到指示牌发现垭口这一美好的愿望就是美好的愿望时马上就跟泄了气的皮球一样了。是的，指示牌后面是坡，只是不是想象中的下坡。我还记得这最后的1Km我几乎用了和之前2公里差不多的时间。然后，终于我看见了开车经过的观景台和连续下坡的指示牌。
只有这种牌子不会骗人，你真正的迎来了下坡
& 连续下坡12Km后顺利抵达勐满镇，对于身心俱疲的我来说，这是天黑之前最好的归宿了。入住，洗澡，买忘带的纸、肥皂、保鲜袋（你看，我又忘了买手机防水袋），买药，吃夜宵。这无比难熬的第一天，终于结束。
& 今天的两个难点是18Km的南糯山大坡和7Km的星火山大坡。今天有四个感悟，四个感悟源于这两个大坡。第一，工作和爬坡也很像，你拼命地付出、努力，期望得到等值的回报，可是它偏不如你意。就像18Km的南糯山爬完你只得到了一个2Km的下坡，而7Km的星火山大坡下来却有一个12Km的长坡在迎接你，所以无须气馁，你的付出一定会有回报，只是多少而已。第二，很多时候让我们畏缩的是旁人的言语或是自己的想当然，也就是自己吓自己。星火山大坡其实刚刚爬了一半就到达星火山村了，但那时觉得自己已经爬了十几公里要累死了一样，一听别人说只有3公里到垭口，连休息都不用就一口气爬上去了。里程相差无几，前半段用时几乎是后半段用时的3倍。第三，你爬或者不爬，坡就在那，你今天爬或者明天爬，坡也不会变短。所以勇敢面对吧，困难亦如此，早做早好！最后，骑车爬坡的时候你骂娘似得觉得这坡好长好长，工作时你却在想着这坡咋这么短，连视频都不够放完。你所处的位置决定着你看问题的视角，所以没事时多做做换位思考，总会对你的人生有利。
& 夜宿勐满，此时，距离怒江大峡谷入口632Km，距拉萨2321Km。
最漫长的两公里
& 虽然昨天挺累，但是今天早上依然兴奋地早起了。打了鸡血似得想要赶去上允。出勐满没多远便是爬坡，听说今天还有很多山要爬，一定要把鸡血打足。惠民大坡虽然不长，但是坡度相对来说大一些，所以骑起来相当费劲。1-1慢悠悠地来到勐海和澜沧的交界，看到那个以葫芦为主元素造型的门便是到了拉祜之乡澜沧了（拉祜族认为自己的祖先是从葫芦里来的，所以民族图腾为葫芦，表弟当时还戏称他们是葫芦娃）。去年开车往这儿过的时候还没有公安检查站，今年过来已经是设了个点了，但是我这两轮自驾是没人理的。
看到这个门就离开版纳了
& 进入惠民，由于紧靠景迈古茶山，这个小镇成了茶叶贩卖者的聚集地，也因此变得繁华。小镇的路灯一律是茶叶造型的，处处透着普洱茶的气息。由于坐落在山头，进镇必是爬坡，而出镇就有下坡相迎。放坡下去就开始一路的缓上坡。起初还以为是平路，但是脚踏越来越重反馈来的信息是已经在缓上坡了。这个18Km的缓上坡，速度一直提不起来，有种钝刀割肉的痛苦。难怪当时开车经过时不觉得有那么多坡。后程坡度变大，还是有一点点儿难爬。
缓上坡时经过G214K3000界碑，出勐遮后里程碑恢复正常标号
缓上坡边上是些茶园，风光不错
这样的缓上坡一直延伸
& 好不容易翻到垭口，发现即将弹尽粮绝。印象中放完坡就是澜沧县城，也没有多想，还优哉游哉地在半山腰停车照梯田和桉树林。然而开车总是会有太多的记忆缺失，比如说我就缺失了这个坡放完还有差不多20公里起伏路才到澜沧这段记忆。
半山腰拍摄的梯田和桉树林
& 这段起伏路难度不大，而且时间尚早，但是面对缺水的窘境，不得不开始搜寻沿途饭店。离澜沧县城6公里左右找到一家鱼庄，风景很赞，可我只顾着吃饭，什么也没拍。15元一份的蛋炒饭，配上一碟澜沧豆豉，真是美味。吃完给大老表打了个电话报平安，才知道这二货昨天把纯银杯丢了。仅能表示遗憾。骑行路上其实最怕的就是休息，休息太久就不容易再启动。今天中午就是典例。本来打算今天爬四个坡到上允。这中午吃饭从11点休息到1点多，两个小时的休息让腿部的酸痛一点一点的渗透到全身。瞬间就想着后面还有两个大坡不想爬了，要不今天就睡澜沧好了。
& 两点到达澜沧，不甘心太早入住，也不想明天翻两个大长坡，决定咬牙翻过竹塘大坡去竹塘住。翻竹塘大坡十分的痛苦，才爬了不到一小时，我就开始连1Km都不能连续骑了。我开始说服自己，连续爬个800米休息。慢慢降低要求到500米。我相信若是早上爬这坡我不会那么痛苦。竹塘坡的痛苦之处在于两点，一是坡陡且长，加上我那个时候还没有发现行者里有地形图，对于未知的上坡十分恐惧；二是艳阳高照，让人感觉分分钟要中暑。大概是在离垭口还有8Km的半山腰有一个小卖部，这可算是救了命了。山脚下的人告诉我这一开始上坡直至竹塘都没有可以补给的地方，没想到在这半山腰会有意外之喜。直接冲进店里拿冰棍，荒郊野岭也没有什么好货，但恰恰是这荒郊野岭，才有我最需要的那种冰棍质地的而非雪糕质地的棒冰。虽然知道就是色素、糖精和水勾兑，可这就是最解暑的啊。5毛一根的冰棍吃到爽。整个人的温度降下来之后便是继续爬坡。好心的小卖部阿婆告诉我还有2Km就到垭口了。那时候我满眼都是希望！整个人浑身都是劲。打了鸡血一般的坚持了2Km却发现前头还是无尽的上坡。于是又进入说服自己模式，不同的是因为温度降下来了，我开始说服自己坚持20分钟，也就是差不多2Km。终于坚持到了离垭口还有4Km处，遇到了个对面过来的摩托车，显然是翻垭口过来的，于是迫切的打听究竟还有多久到达垭口。答案依然是2Km。这个答案大概是我继续前行的动力了吧。当我盯着码表走过2Km时，我抬眼望到的还是坡！真的快要绝望了，这坡到底还有多长啊……旁边的绿化维护工人告诉我真的还有2Km时我已经累觉不爱了。我甚至怀疑这里的人对不远不近的距离的距离感是不是都是2Km。我已经不抱任何希望的坚持着爬坡，最后发现绿化维护工人没有骗我。这次到达垭口我一点儿也不激动，我只想赶紧赶紧下山，赶紧到竹塘睡觉。放坡那叫一个爽啊，让人联想到当年那句著名的很俗的话语“上坡像做爱，累得要死；下坡如高潮，还没来得及回味就已结束”，我更愿意说的是“上坡如吃翔，下坡如拉稀”这几天吃了几吨的翔，感觉依然在便秘一样，虽然也下了不少坡。
& 6:30抵达竹塘寻找宾馆，以为宾馆会散布于镇子中间，想也没想便下坡进镇，没想到饶了一圈还是爬坡出来国道边，原来宾馆全在国道上。再也不想多挪一步，管他后面到底是不是传说中的下坡，反正我要休息了。晚上在竹塘并没有吃烧烤，而是吃了版纳美食柠檬舂鸡脚以及这辈子吃到的最难吃的拉皮。但是不可否认的是这里的消费真的很低很低。今晚朋友圈被版纳朋友的晚霞刷爆了。其实我想说的是，今晚竹塘的晚霞也很美。
房间后窗所拍摄的晚霞是金色的
房前的晚霞是紫红色的
竹塘主街道上的晚霞是二者的完美结合
& 此时，距离怒江大峡谷入口542Km，距布达拉宫2231Km。
骑游天下、健康快乐
发表于：18-01-29 18:34
骑上云端，攻略我来更新
& 早起见雨落，迅速更改计划，把原计划的耿马改为只到上允，若是条件允许便往耿马赶。
竹塘昨下了一夜雨
小雨淅淅，慢慢前行
& 从竹塘出来并不是前人所说的一路放坡到赛罕。出门溜了一个小坡便开始爬坡始终不是那么开心。起伏路延续了大概6Km，周遭云雾缭绕，山腰间裹着一截“白纱”，像极了那年绿春所观之景，瞬间心情好了不少。由于晨雨，便一直穿着雨衣骑行，爬坡时最明显的感觉就是外面湿（雨水），里面更湿（1000以内的雨衣好像都有这个通病，透气性差，里面全是汗，感觉不如冲锋衣好用）。没爬多久到达一个小垭口，看到云蒸雾绕，甚是美妙。只是我没有想到这个垭口后面居然就是赛罕大下坡，实在太爽！放坡之前雨渐渐减弱，把雨衣脱了好吹干里面的骑行服。刚放了一段坡就万分不情愿的把雨衣穿回来了，原因是彪泥水！下坡1Km左右便有了那年绿春到江城路上大风垭口的景象，若是带了单反和脚架，我一定会兴奋地玩起自拍的。那种骑上云端，然后看到白云深处有人家的感觉真棒！
出门溜了个小坡就是开始爬坡
这种连续下坡的标识应该是每个骑行者的最爱吧（不要口是心非）
最后一个垭口已隐匿在白云深处
这景象和托牛村相似
& 放坡到离赛罕3Km处止，出赛罕便是17Km的富邦大坡，攻略上说赛罕至上允沿途无饭店亦无小卖部。依攻略在赛罕补给，吃足了缺水的亏，一次性补充了2大瓶矿泉水和2瓶脉动，外加一瓶八宝粥作中餐。今天的爬坡表现比前两天好了太多。17Km的长坡共休息5次，每次都是因为老天爷作弄穿/脱雨衣。爬了3小时到坡顶，才发现攻略已经过时了，坡顶的半山村有小卖部和饭馆，只可惜我在离村子大概1Km的地方吃了八宝粥。路过村子时那个蛋炒饭的飘香啊，让我直接都骑歪了……
看到这种连续上坡就是想死
这边天气凉坏男人花（朱樱花）开得正艳
半山村的蛋炒饭可香了
& 抬眼看见富邦隧道，这便是17Km富邦大坡的终结之处。边上半山村的民居很有特色，傣乡的民居三角顶之下一般以孔雀为装饰，而这里是拉祜之乡，三角顶之下就是一个个的金葫芦了。穿过富邦隧道就是一个22Km的长下坡。过了隧道就感觉到温度降了不少，溜坡就更冷了。果断换上比冲锋衣还好使的防风神器――雨衣。放坡很爽，但唯一不爽的就是天上那朵雨云一直追着我，我到哪她下到哪！你问我怎么知道她一直追着我？地面都是干的啊！那冷冷的冰雨就在脸上肆意的拍啊！
富邦隧道是富邦大坡的终结
拉祜山乡民居
云南的隧道灯火通明
22Km长下坡到上允
下山的长坡在对面蜿蜒
& 由于不确定小黑江检查站附近是否有食宿点，虽然到上允比较早也只能入住了。听客栈老板娘说小仓公路封闭施工，不知道能不能走小仓公路到耿马，只能明天到小黑江看情况，若是封路就只能绕道临沧凤庆了。
& 安顿好了之后就是去邮局盖戳寄明信片咯。找邮局就是被百度地图一坑再坑。路边显眼处的邮局搬迁了，却没有告示搬迁到哪了，可能镇子不大大家都熟悉了也就不用通告了，但对于我这新来的就痛苦了。根据百度地图指示爬了1Km坡到达收揽点，结果收揽点的负责大姐说她只负责发快递，不负责寄明信片，我只能去镇中心那家寄。都快把整个镇子都绕完了才发现原来在老地址时我曾离真正的邮局100米都不到！真正的邮局就在农贸市场的正中心，而我两次与它擦肩而过……
& 全部折腾完也快吃晚饭了，本是想吃烧豆腐，结果8点才营业，只好去找了家街边小酒吧，又是熟悉的版纳味道……
& 上允镇海拔980米，距离怒江大峡谷入口478Km，距离布达拉宫2167Km。
骑游天下、健康快乐
发表于：18-01-29 19:02
天鸽来袭，小仓线逃出生天
& 这绝对是丙察察之行浓墨重彩的一笔，我迎来了这一趟旅程中要告别的第一件物品。
& 昨天就收到各方的慰问，说是“天鸽”造访云南，骑行注意安全，实在不行就选择停留休息。其实骑行最怕的就是修整时间过长，再启动是很艰难的。以往的一路除非真是暴风雨侵袭，要不肯定不轻易因天气原因逗留。看到窗外只是小雨，早上在房间里吃完泡面便匆匆启程，因不确定今天是能到耿马还是要改道双江。
在淅淅沥沥的小雨里开启一天的行程
& 从上允出发，经一段起伏路后到达下允。看到下允有宾馆时还在为昨天住在上允而后悔。转念一想，若是住在下允我便盖不到邮戳，也享受不到坐在酒吧里优哉游哉地生活了（上允是澜沧县除县城外最大的集镇，夜生活很丰富多彩），便不再纠结。出了下允没多久就进入了一条长长的峡谷，若是不下雨，沿上允河骑行会是很惬意的一件事。自南向北贯穿上允坝的上允河河面相对来说比较窄，水流却很急。埋头往前骑也没有注意到什么时候河水的流向已经改变。原来在我不注意的时候，经过了上允河注入小黑江之处，公路由延上允河而下变为了逆小黑江而上。小黑江的水面更为宽广，看起来也要平静得多。峡谷中云雾缭绕，景色很赞。
云雾缭绕的峡谷
通往赛罕？的大桥
每每看到这种向上的路心生恐惧，还好我不用上去
雨季河水含沙量太大，水并不好看
& 峡谷中的基本上是很好的路，但也有部分水毁路，不过这些水毁路比起后面经过的水毁路好了不是一星半点儿。从下允村至小黑江检查站这一段将近50Km的路基本上是起伏向下的，很省力。骑在这条路上，除了看看风景，随时擦脸上的泥水外，还有一个目的就是验证沿途是否如前人所述没有任何补给点，以给后人作参考。出下允后大概是到岩江公路附近有一个小村子有小卖部，此后要一直到小黑江检查站才有小卖部和饭馆。
留下沿途第一个涂鸦
峡谷中的路偶尔会有一段这样的水毁路
峡谷中的水毁路
前方小黑江检查站
& 11点左右到达小黑江检查站。根据昨晚客栈老板娘所述，这是进入小仓线前最后的补给点，小仓线全线封闭施工，就算我进去了也遇不上任何的补给点。所以这里吃午餐是唯一的选择。远远地就看到小仓线封闭施工的告示，心里想着看来只能去双江了。先不管了，人是铁，饭是钢，一顿不吃饿得慌。当务之急就是吃顿好的。
耿马还是双江，全看运气
老奶洋芋和炒香肠，加米饭一共40
& 吃饭间隙和老板聊了一会儿天，得知小仓线封闭施工只是对过往的汽车不开放，自行车和摩托还是可以走的，于是决定强闯小仓线。吃完饭，把自己的两个水壶灌满，再补充了两瓶脉动，一大瓶哇哈哈和一包糕点后开启了我的小仓线历险记。走过小仓线入口的烂路时还在纳闷没有看到设卡点就与一拖拉机狭路相逢。一个低洼的小泥坑横在我面前。骑烂路最怕就是下个烂泥坡，坡底是个看不出深浅的小泥坑，然后又上一个大泥坡这种一点儿也不走心的路。调好变速器，算是顺利地通过这个小难点，没有在半坡踩一脚泥。上坡后豁然开朗。那新铺的柏油路面让我开始憧憬早早到耿马的情形。终于看到设卡点，让我不得不质疑它的设置有多么的不地道。非得让车子爬个烂泥坡再打道回府。我走到设卡点，那守卡人并没有放行之意。我只好在那和他耗着，直到五分钟后来了一辆要回沿途村庄的摩托才得以进入。而和我一起在那耗着的红河牌照SUV显然就没有这样的“好运”了，他眼巴巴地看我进去后无奈地打道回府了。
入口的烂泥路并没有设卡
卡子前面就是康庄大道
这景象让我坚信强闯小仓线是正确的
& 刚走上康庄大道时看着这路好得呀，还在说政府不地道，后来证明一切的想法都是太天真。这啪啪啪地脸真疼。路过肇事车的时候大老表远在贡山的同学邵斌打了个电话给我，询问啥时到贡山，好作安排。我心里默默地感激着那个刀子嘴豆腐心的好兄弟。接完电话便开始下雨，我想这是天鸽来了的前奏。说实话，每次长途骑行最怕的就是下雨，因为每次长途的第一爆一定是在雨中完成。所谓怕什么来什么就是这么一回事。在小仓线很烂很烂的一段烂泥路上，我爆胎了。还只能推着车往前走到稍好点儿的路上才能补胎。雨中补胎很苦逼，更苦逼的是外胎上扎进去那根细铁丝很难找。如果找不到，今天注定一路补胎到耿马，夜里可能还要换外胎。还好老天怜悯，找到了那根刚好没进去外胎直插进去的短短的细铁丝，想尽一切办法终于拔了出来，没有重蹈那次稼依的覆辙（细铁丝斜插没入外胎又没扎透，拔不出来废了外胎）。迅速补完胎之后就接着赶路，然后路越来越烂。算是走上了不归路了。在一个塌方处，对向过来的微型车探出头来告诉我“嘿，调头吧，你这车过不去的！”看看地图，我在小仓线里已经走了将近一半路了，这个时候调头岂不是还得遭次罪。不知是怕再遭同样的罪还是就是性子拧，你说我过不去我非得过去给你看，我就这样一往无前了……事实也再次证明，不听老人言，吃亏在眼前……
路边用于警示的事故车
我推着车从那快要倾倒的货车边上过，回想起来都是冷汗
走在这条路上，这样的塌方随处可见
雨中的第一爆
这样的烂路也要习以为常
泥人张2.0马上上线
这种泥水塘连摩托车都过不去别说自行车了
在这里，坍塌的落石砸在了离我两米不到的地方，惊魂未定先拍照纪念
碎石水坑是一定会让你脚落地的
& 在经历了大水坑路、塌方路、正在落石路（三次差点被落石砸到）、碎石水坑路、大泥泞路，落石砸在离自己两米不到的地方惊魂未定之后，不敢再多拍照，只能拼了命赶紧逃离，而这时“天鸽”的到来无疑是雪上加霜。在这样的破路上被暴雨浇了两个多小时后终于看到了石佛洞遗址，标志着这烂路总算要走完。
石佛洞新石器遗址
可以慢慢欣赏路对面的山石了
由于封路景区关闭，我也只能在外看看
& 石佛洞出来约2Km到达勐省村，这里就是小仓公路封闭施工终点了，终于彻彻底底走上好路感觉真是好到不要不要的。从勐省出来一路的小下坡往耿马走，虽是一直小雨相伴，但耗尽体力从鬼门关爬出来走上这样的路真是如沐春风啊。
到达勐省村，彻底告别烂路
& 美好的时光总是短暂的，一路下着小坡，欣赏着两旁的美景，总是嫌时间不够。到了芒岗坝子，美梦就结束了。其实从芒岗到耿马的坡并不长，但是经历了这一下午的折腾，已经几乎不剩多少体力爬坡，这短短的3Km坡就成了压死骆驼的最后一根稻草。尤其是你骑着车看到前方延伸往贺派乡那无尽的上坡路（路不熟误以为是去耿马的路）。当时我就想着，若是到了那排卖水果的地方还要继续上坡去耿马，那我就先停下来吃饱了水果再说。后来才知道那排卖水果的地方是岔口新寨，向上的路是去贺派的，而去耿马是下坡。所以我的选择就是马不停蹄直捣耿马！
芒岗坝的田园景色
下完坡就是耿马县城脚下
& 到耿马找旅馆也是件头疼的事。由于今天“天鸽”的肆虐，鞋子全湿，没有防雨袋的手机也没好到哪里去，所以尽量贴近县城中心是不二的选择。但是耿马县城是在一座山的半山腰，所有南北向的路都是爬大坡，而东西向的路则是平的。从县城脚下找到往县中心去的第三条东西向的路时我就彻底无法忍受浑身透湿的感觉了。匆匆找了家小旅馆对付了，应该也是在云南境内住的最差的旅馆了（比竹塘那个小乡村的旅馆还要糟糕），还好卫生间够大。看着小7一身被糊满的泥巴，给小7洗了个澡。然后就是自己清洁一下，洗完衣服晾晒好才发现饿的不行。进城就看到各种各样的29/39一位的自助牛肉小火锅，和累成汪的我很配，于是毫不犹豫地找了家人气很旺的店跑了进去，大快朵颐。
33一位的自助牛肉火锅，我觉得我应该是让老板亏本了
& 水饱饭足之后就是要去逛街了。为啥要去逛街？我的户外鞋经过几次长途的折腾，在今天“天鸽”和小仓路的泥水伺候下终于牺牲了，不去买鞋明天就得穿拖鞋骑了。
被泥浆没住，又被暴雨清洗的鞋
鞋底已经没法看了
& 当然，今天逛街最大的失误就是没有及时发现自己的手机也出问题了（手机进水，电池充电没反应，屏幕已经有水痕），只好关了机，明天早上再去修手机，也给自己在耿马修整找足了借口……
& 今天的经验教训就是正在施工的路打死也不要走了，那是一个坑接着一个坑，永远跳不完的坑啊。一路的塌方真的是胆战心惊到飞起，感谢佛祖保佑。此时距离怒江大峡谷入口360Km，距离布达拉宫2049Km。
骑游天下、健康快乐
发表于：18-01-29 19:05
耿马耿马，良善在延续
& 今日计划在耿马休息一天，一来是逛街修手机买东西，二是看看这个有伤痕的城市，三嘛自然是让昨天饱受折磨的双腿得到彻底的放松。习惯了独自上路，习惯了颠沛流离的生活，忽然有个口是心非的家伙在惦念你时，你会忽然觉得停下来修整有点儿惭愧。说实话，我还挺喜欢这种感觉，不再一个人颠沛流离，而是无论刮风下雨，有个人在等你回家的感觉。或许我真的可以考虑这次告别长途骑行结束之后也顺带结束这颠沛流离的一生了。所以，即使是休整，今天也得前进了……
& 更改计划为早上去地震纪念碑拍照，参观抗震救灾博物馆，然后修手机，买该买的东西，然后去客运站看看有没有去保山的车，看看是否开挂去保山。对于我这样执拗的骑行者来说，开挂是一种耻辱，但有时候面对那种等待你早日回家的期盼，你好像也会毫不犹豫地选择开挂吧……
& 最后是架不住某人的期盼,一大早就先跑去客运站去问乘车的事了。嗯嗯，早上的售票员很不友好，各种推脱，无非就是我又要带自行车，又有一堆行李，去保山司机不一定愿意拉。嗯，没错，反正我也不是那么想开挂，既然人家话都这样说了，那就不开挂了。吃碗早餐就去邮局盖戳吧。
耿马的米干里放些豌豆粉很好吃
& 昨夜问了一圈也没有问到耿马地震纪念碑在哪，所以今天继续问，从客栈老板娘问到米粉店老板娘，再问到邮局盖戳的妹纸，无一不是一脸懵圈。盖完戳，把要寄的明信片交给妹纸，略有些失望的准备离开。妹纸叫住了我，让我稍等一会儿。我茫然坐在原位。妹纸说邮差大哥可能会知道，等会儿邮差大哥回来了帮我打听打听。也好，总比我像无头苍蝇一样乱找的好。几分钟后邮差大哥回来了，却也是一脸迷茫。我有些失落，起身去边上的的自助取款机取钱。有人会问，你为什么失落？我失落，是因为我三过澜沧都没有到澜沧的大地震纪念碑去看看，把寻访纪念碑留在了耿马，然而在耿马却怎么也找不到那个纪念碑的那种感觉真的不好，仿佛一直在追寻的，一直期待着的就是水月镜花。这两个纪念碑有什么联系，为什么只看耿马而不看澜沧？日21点03分和21点15分，澜沧-耿马一带分别发生了7.6级和7.2级大地震，我从父辈的口中得知，这次地震叫做耿马大地震，而历史上，它叫做澜沧-耿马大地震。这次震中烈度为IX度的地震共造成了澜沧、耿马、沧源三县十几个乡镇严重受灾。死亡748人，重伤3759人，轻伤3992人。毁坏房屋412000间，破坏704000间，损坏742800间，直接经济损失275000万元是这次地震带来的伤害。之前看到很多关于这次地震的救灾纪实以及一些回忆文，无数次泪崩，所以我执着地想要去看看这座有伤痕的城市的记忆。当我取完钱准备离开时，邮差大哥追了出来，高兴地给我指去纪念碑的路。原来他在我取钱的间隙帮我去打听纪念碑的所在地了。
& 找到纪念碑很容易，它就在白马广场的正中，县城中最显眼的位置。也许是人们习惯了它的存在而将它遗忘；也许是灾难过去太久，随着时间的流逝伤口也被渐渐抚平。但这个城市的人民的良善却一直在骨子里传承着。略有遗憾的是，抗震救灾纪念馆大门紧锁，让我失去了近距离感受这场大地震的机会。纪念碑后面是耿马土司衙门（耿马民族博物馆），亦是大门紧锁。通往土司衙门的大道上很多青苔，显然来人不多。而土司衙门边上的厢房门口摆放的两口棺材又增添了几分阴森的氛围，让我不敢多做停留，只能随意拍拍照便悻悻地离开。
耿马的傣文好像与版纳有所区别，佤文看起来像是建国后创立的
耿马的形象――跃起的白马
抗震救灾纪念馆
耿马土司衙门（耿马民族博物馆）
土司衙门正门
木质的楼梯
衙门中的庭院
& 逛完纪念碑，手机好像也干得差不多不影响使用了，便没有再去修手机。买了个防水手机套以防之后再被暴雨袭击出故障。回宾馆收拾收拾骑着车又去了趟客运站。其实就是不死心，还是想开挂去保山缩短几天进程。到了客运站换了个售票员，态度比早上那个好了不少，算是让我带车走了，可是明天后天去保山的票已经售罄。这么大的需求，咋就不多弄几张车跑呢！算了算时间，在这儿干等要耗三天才能到保山，不如还是继续前行吧。客运站边上吃饭顺便打听去永康的路，得知不是按计划走勐撒而是要走勐简。于是今天下午的路又从一片通途变成了爬坡下坡。其实无论走哪都是爬坡下坡，因耿马四面环山，只是坡大坡小的问题。然而今天下午这个坡25Km，也许我选择了出耿马最长的坡。整个下午几乎都在爬山，每一次回首看到耿马县城还在山脚下就无比的崩溃。更崩溃的是昨天洗完车没有上链条油（出门时忘记带了），所以链条一直在响！一开始还以为是后变出问题，几次停在路边调，最后才发现就是没有上链条油。一边爬坡一边忍受嘎吱嘎吱地响真是要命。我不断咒骂着自己的马大哈，又一边渴望着路边的村庄有修理摩托的地方，这样我就能买到链条油一劳永逸了。然而现实总是给你啪啪几个大耳光让你无比清醒。直到勐简之前也没有遇到一个摩托修理店，甚至连村庄也没有见到几个。垭口前7公里的样子进入了南滚河自然保护区，据说里面有印支虎、熊、长臂猿等多种保护动物，而导游基础知识中这一保护区主要保护的是热带森林生态系统和亚洲象。进入保护区最明显的感觉就是鸟类的鸣叫声更密集了，确确实实是人类活动较少的区域了。然而放眼望去满眼的紫茎泽兰则让你感受到生物入侵的严重程度。和版纳疯长的飞机草一样，在南滚河自然保护区公路沿线目所能及之处也遍布紫茎泽兰。公路边不少提示熊出没的牌子则给身前看不到对头车而身后亦无来车追赶独自一人在路上的我平添不少恐惧，也刺激我更早地到达山顶。
南滚河自然保护区
南滚河自然保护区办公室
熊出没的牌子给了我足够的动力加速离开
& 爬到垭口（南天门）已经接近饭点，看到垭口上的饭店停车场里停满了豪车就知道消费不一般。只好在边上的小摊上来了碗凉拌米线充饥。大姐看我是骑车上来的，觉得我也不容易，收了我一份凉米线的钱却给了我一份半的分量。可我这胃实在不够大，只吃了一份不到便饱了。
南天门（耿马大坡的垭口）
这一分半的凉米线我是真的吃不完
& 吃完准备下山时我就明白了什么叫作分水岭！没错，就是你爬坡时艳阳高照，晒得你快要中暑。到你下坡了，就开始暴雨如注。我又能怎样，感激没有在爬坡时被浇吧！看到垭口处那个35Km长下坡却无福放坡感受高速的刺激的无奈又与谁人说呢……
连续下坡35Km可我却不能放坡
刚下坡就看到垭口已是黑云压城
下坡再快也跑不赢暴雨
& 下坡18Km左右就到达勐简岔路口，若是错过这个岔路口就得再下17Km长坡到峡谷中再走15Km左右的起伏路到勐简。所以一路都很专注地在寻找勐简岔路口。然而到达时发现勐简岔路口又写着封闭施工。昨天才发誓打死不走施工路的，今天为了不走夜路这么快就破戒了，真是没出息。还好勐简的路全线都是水泥路，施工只是在做路边的排水工程。下勐简的小发卡弯特别销魂，而且风景绝好，可惜一直下雨没法好好拍照。而这该死的雨一直到我下到山脚才停，好像故意和我作对一样。
下勐简的路风景很好
直至山脚雨才停
& 到了勐简看到乡中心的宾馆都很一般，一点儿也不想入住。反正吃过晚餐了，也就慢慢找寻。没想到还真找到一家非常棒的酒店，房间超大，浴室超大，空调很足，设施很新，床单被套都很干净！就在即将出勐简乡的地方，远看就知道很豪华，名字叫嘉华酒店。依然是洗漱罢去感受感受夜生活，当然今天多了一项任务，就是买链条油！
& 链条油顺利买到，勐简的夜生活比想象中的丰富。出乎意料的是这个看起来又小又破的乡镇居然有着不输于东风的各种夜市酒吧（虽然酒吧很多还是维持着90年代的感觉）。
勐简街上破旧的小酒吧
入住的嘉华酒店，好评
这个小屋我以为是你懂得，结果人家是正常卖饮料的
吃夜宵的小店
这种环境我喜欢
小食也不错
这个杂酱面味道很棒
香草奶昔味道比想象中的赞太多！
& 夜宵罢，回去洗漱睡觉！此刻，距离怒江大峡谷入口310Km，距离布宫1999Km！
骑游天下、健康快乐
发表于：18-01-29 19:08
作出抉择时就要有面对后果的勇气，无尽的长坡
日&&星期日
& 早起发现昨晚马大哈的买了的链条油没有检查，盖子居然是坏的！万幸的是我没有直接塞驼包里！只好喝了一瓶房间里的小瓶矿泉水用于装链条油。退房时告诉老板我喝了一瓶水，准备付钱。老板直接来了句“一小瓶水要不了几个钱，我送你了！”真nice，这一天的好心情就这么来了！
& 老板这么nice，我自然不好意思在宾馆上链条油。于是从宾馆出来在路边上了链条油，终于告别了嘎吱嘎吱的响声！上完链条油抬头就是美景，自然要照相留念。过一座小桥便是勐简乡军赛组，由于在主干道上，这个小组的繁华程度也不输勐简。而这座小桥居然还是解放云南西进部队日过南汀河解放耿马的旧址！
离开宾馆后上链条油
抬眼便是美景
不起眼的小桥居然是西进部队过河旧址
& 不想折回勐简吃早餐，前行来到军赛岔路口。这是个交通要道，三岔路口上停满了去孟定、耿马、临沧、永德的车，边上自然就云集了小超市和早点铺。这里的早点很便宜，想到将要爬的永康大坡，自然也就不会亏待自己的胃。看到用叶子包好的红肉（血拌猪肉）不敢点，这是地地道道的特色食品了，我知道我的肠胃一定受不了，为了接下来一路顺利不出岔子，也就只能看看了。
早餐便不能亏待自己的胃
当地特色美食红肉
& 出军赛没有多远就是边防检查站，也是沿途检查最严的一个检查站了。兵弟弟（如果再叫兵哥哥就显得有点儿恬不知耻了）一听说我是西双版纳骑过来的就提高了警惕。我也不确定他到底是认真排查我是否带毒还是想弄明白我的保温瓶里装的那个红牛和柠檬味脉动荔枝味脉动的混合物到底是啥，他拿着我的保温瓶在闻了大概有3分钟吧。最后无奈的把保温瓶还给我，然后询问了我驼包里装了些啥并未开包检查就放我走了。所以我确定他大概只是好奇骑行者出去都要带些啥吧。
& 南汀河峡谷有微微的小逆风，还好这段路下坡居多，临水一面又有行道树的树荫相蔽，骑起来也不是那么累。没一会儿就闻到了在农场里闻到最多的胶臭味，还在好奇为什么这个地方会有这种味道。一会儿路两旁矮山上那再熟悉不过的树木就给出了答案――原来这里也可以种植橡胶树！7、8月正是橡胶籽成熟的季节，路上还能捡到几颗橡胶籽。再前行一段道路就改道了，严重的塌方把整条路都冲断了，我还在担忧塌方时是否有不幸的人被埋在了那厚实的土方和巨石之下。
南汀河上的弃桥
南汀河峡谷公路
南汀河峡谷
路边开始出现胶林
成片的橡胶树
路上可以捡到橡胶籽
严重的塌方改道
通过塌方点
& 过了塌方点没多远又遇到几次正在清理小塌方堵车，不过对于自行车来说就有优势了，直接通过！之后就到了原计划的崇岗岔路口。万万没想到的是通往崇岗的道路居然是个泥土坡，应该是昨夜下过大雨，泥土坡里的大货车轮印深陷中间积满了水，两旁的稀泥也在告诉我――绕路吧！果断放弃走着烂泥路的近道改为延振清路前行直至施孟路。为此付出的代价是多出16Km，其中有8Km的大上坡。
& 振清路和施孟路的交叉口处用了午餐。被老板告知进入施孟路有一个27Km的长坡在等着我，相当得想死！而且这个大坡比耿马坡更想死的地方是完全没有树荫！这大暴晒之下，我这个“汗族”估计是流了几吨汗了……走到冲岗村连接施孟路的岔路口就开始后悔一开始没有选择走烂泥路进来，真的可以省不少路啊，关键是目所能及之处都是水泥路。可是在做出选择的时候就得有承担相应后果的觉悟，所以不断地安慰自己没有什么好后悔的。咬着牙坚持到离垭口7Km处，遇到一个对面环云南的骑友。本是打个招呼，不料对面放坡的骑友在高速下来了个急刹车。互相交换了信息便匆匆作别，和那年果子一样，又忘了交换联系方式。可以确定的是，我不可能向找回果子那样找回他，因为这一路都没有遇到一个像亚军那样的小伙伴。当然，这样的烈日暴晒，爬坡是少不了找路边小店买冰棍！我只能使劲吃冰棍降温。到达荷泥塘隧道以为终于爬到顶，没想到下了个小坡又迎来一个上坡！
振清路与施孟路交叉口
爬了两公里坡后看见这想死的标志
有种骑上天的感觉
爬了10Km看到这种标志很无奈
看到头上厚厚的云我有种不详的预感
以为这里是垭口
& 最后到达凉风水垭口才算真正的把这长坡爬完。紧接着就是一个22Km的连续下坡爽到飞起！然而下坡并没有想象中的美好。我把这段下坡评为此行最不友好的下坡。长长的下坡的每一个拐弯处都铺满了很厚的减速带，感觉他恨不得把减速带铺满整个下坡。这减速带对汽车好像起不了多大作用，但是对于骑车的我们来说就显得痛苦不堪了。只能用不到20码的速度慢慢下坡，不然一定会摔车。即便这样，下到坡底时我的手臂也被振麻了。
这样的标志就该多来几个
这种几乎铺满一坡的减速带简直要了老命
& 下完坡再骑3Km就到达永康镇了，选择了看上去是镇子上较好的酒店（貌似是唯一带电梯的）入住。前台姐姐人很nice，168的大床房只收了我120，而且还允许我把车放在房间里，免了小7冷雨夜里孤单在停车场受罪。对了，这个酒店叫嘉福酒店，貌似是永康唯一三星标准的酒店。
& 永康镇比勐简乡要大很多，但夜生活远没有勐简爽，看着有几家还不错的KTV，却清一色的在门口贴出了装修告示，不知是我来的不是时候还是那装修告示真是关张说明书。若是KTV在营业，这镇子的夜可就相当喧闹了。到镇中心吃了点儿烧烤，听说炒米线是这儿的特色，故而来了份，味道确实不错，只是这里的消费也不够友好，比景洪还要高出不少。
炒米线是永康的特色
入乡随俗，来瓶V8
味道不错，就是消费略高
& 酒饱饭足，回屋休息。此刻，距怒江大峡谷入口209Km，距布宫1898Km。
愿有人陪我颠沛流离，更愿有个人来结束我这颠沛流离的一生……
骑游天下、健康快乐
发表于：18-01-29 19:15
垭口没有下坡！
& 早上赖床误事啦！原以为永康到施甸的110Km会很轻松，结果旧城到姚关这坡啊……啪啪啪，脸好疼。
& 出永康到旧城以起伏下坡路为主，出镇子景色就不错。因为施孟路的起点就是施甸，所以今天只要看里程碑就知道离终点还有多远了。
出来一周，脸上开始印上太阳的印记
出镇就有好风光
满山的玉米杆
行百里者半九九是我说的
又是沿河而下很爽
我爱这样的景色
& 大约10:00老妈打了一个电话过来，为了不让她发现我在骑行，只好躲在路边接电话，扯了个谎说自己在永德玩。聊了差不多20分钟，挂了电话继续前行。到大田坝时想着这个村子应该有小卖部，赶紧把两个瓶子里的运动饮料和水全部喝完。然而，我很快就为自己的太着急买单了。眼巴巴地看着村里唯一的小卖部是关着的！更要命的是，我不知道还要坚持多久才能到达下一个补给点！我的神呀！从此之后我学乖了，一定要确定小卖部开门，到达后我才会把最后一口水喝了……11点左右到达永甸客运站，赶紧补给！客运站的工作人员告诉我过了永甸要直到姚关才有饭馆，所以建议我在永甸吃饭。得知到姚关要爬一个大坡，肯定不可能到姚关吃午餐后果断决定在永甸吃饭。我这个人很容易满足，油炸粉肠或者油炸排骨就可以打发了，所以今天又是吃的油炸排骨。这个地方貌似离缅甸也不远，还是能看到缅甸烟。
油炸排骨就能满足我的胃
还能见到缅烟
& 出永甸5公里左右到达链子桥，在这里我又要做出选择――延施孟路继续前行还是绕湾甸去姚关。看到地图上湾甸到姚关弯弯曲曲的盘山路后我果断选择了继续前行。施孟路从链子桥开始便是古南方丝绸之路的起点。在一处显然是易塌方路段的山脚下有一处关张的简易路边浴室，边上立着牌子“过路澡5元”。我也不知道这个过路澡是怎么一回事，但让我在这么危险的地方洗澡哪怕是给我一百块我也不会洗的。再往前走就有一个温泉山庄，可以吃饭也可以泡温泉，这里才是该享受的地方。过路澡10元貌似也是可以接受的。然而在骑行中还是不敢去泡，怕一泡把身体泡软了蹬不动自行车。所以如果有从永康出发去施甸的朋友如果不着急吃饭就可以选择旧城边上这家温泉饭馆了。快到旧城镇有一个三岔路口，前行旧城不是我的目的地所在的方位，右拐姚关方向就是无尽的长坡。还没有真正开始爬坡就迎来了此行的第二爆，也是完美复制之前的长途――烈日下爆胎。心中默默祈祷接下来不要再复制了，因为每次长途至少爆5次！补胎时就在想着，这样的爆胎咋补！气嘴直接半脱落状态，可能是真的太久太久了，内胎都老化了。
南方丝绸之路
还没上坡前轮就罢工了
这胎没法补！
& 骑完才知道这个坡是22Km。由于这个坡没有人标记过里程，未知的恐惧是最可怕的。这22Km的坡我爬的比昨天27Km的坡耗时还长。一开始的目标就是爬到发卡坡上面的能见到的山腰上的小卖部（我以为的），后来开始慢慢地改变目标。走到第一个村子时发现村子里唯一的小卖部又是关门的，继续往前走，顶着烈日寸步难行。好不容易爬到老寨子附近有了小卖部赶紧喝冰饮料！小卖部的小姑娘告诉我往前爬坡要经过新寨、滚豆水、秋架直至大岭岗村才算是把这坡爬完，更绝望的消息是，爬完这坡连一个下坡都么有……为了安慰我，小姑娘改口说你爬到秋架坡就爬完了。无论如何，咬牙往前爬就对了。老寨子补充的水还没到新寨就全部耗完了。找了片树荫缓缓劲。赶羊回家的大妈看到累成汪渴成狗的样子表示万分同情，唯一能帮我的就是再爬500米就是新寨了。这句话就帮大忙了！为了冰棍！一口气冲到新寨，还好真的是500米，不是澜沧那种“两公里”。新寨狂吃冰棍之后满血复活，一口气上到秋架。确确实实过了秋架可以算是差不多爬完坡了。秋架到大岭岗的坡度比之前缓很多，更重要的是不是绝命发卡弯！过了大岭岗就进入姚关大峡谷了，虽说没有下坡，但是风景不错，脚下踩着3-1也不觉得有负担。途径子龙破象阵遗址，没文化的我还以为这里是三国时赵子龙的某次战斗遗址。后来才知道，原来此子龙非彼子龙，子龙破象阵的主人公是明万历年间的邓子龙。万历年间，汉奸岳凤勾引外敌入侵云南。对军的象队浩浩荡荡，势不可挡，直逼姚关、施甸、永昌，危急云南全省。铁蹄所至，人民遭难。无数战象身披甲衣，刀枪不入。身驮“战楼”，内藏枪手、弩手，好似现代的坦克，所向披靡。万历十一年，邓子龙被任命为永昌卫参将，率数千兵丁星夜驰往前线抗敌。他与敌人对峙，任凭敌军叫骂讨战，并不贸然出击。只是带领少数随从，骑马四处侦查。经反复思考，终于得出破敌良策。象阵虽强，但到了狭窄之处便难有用武之地，只能被动挨打。邓子龙决心诱敌深入至选好的战场，也就是我经过的这个遗址。恰逢敌方派来奸细诈降，子龙将计就计，对奸细殷勤接待，装出十分信任的样子，任其在军营中走动。奸细见明军不足万人，军纪涣散，士兵怯战，武器不精，心中暗喜。夜间，邓营中竖起两个纸扎的庞然大物，里面点着油灯，名曰“怯象神灯”，子龙特地放风给奸细说“敌人象队见此物必定后退。”奸细自以为探得机密，急忙回营报功。敌军得到假情报决心发动总攻。象队打头阵、马队紧跟，最后是步兵，气势汹汹直扑邓营。子龙早在山道口、栅栏旁布下火弩、利箭严阵以待。等象队走近，火弩齐发，骤雨般打落在象背的战楼上。顿时烈焰升腾，象队大乱。埋伏在壕沟里的士兵一跃而起，手持利剑，专割象鼻。被砍了鼻子的大象疼痛难忍，转身回窜，与马队相撞，战楼坠地，人死马翻。象掌在敌阵中乱踩，敌军死伤无数。邓子龙趁机挥军掩杀，十万敌军败如枯朽。
云南的发卡弯多是从这山折到那山，垭口在哪座山上永远要到了才知道
有蓝天有美景
放羊的大妈表示对于我的干渴爱莫能助
天晴照片就好看
子龙破象阵遗址
姚关大峡谷风光（1）
姚关大峡谷风光（2）
姚关大峡谷风光（3）
姚关大峡谷石碑
要管大峡谷风光（4）
姚关大峡谷风光（5）
& 穿越姚关大峡谷出来并没有想象中的下坡，相反进姚关还要爬3个小坡。第一个小坡最销魂！这个小坡穿过河尾村。村里家家户户养猪。当你爬坡时大口喘气，然后你大口吸气时就吸到了大自然的气息（猪屎味！），于是你要开始纠结到底是要喘气还是屏住呼吸赶紧离开。姚关镇本来是今天的目的地，得益于什么西部大开发工程的BE复合材料试验路面，简直渣的不行。整个不好骑就算了，还灰的一塌糊涂。明天怎么也得体体面面地到达怒江大峡谷入口呀，不能一出门就灰头土脸吧（然而这并不是真正不住姚关的原因）。天色也尚早，那就去施甸住宿吧。希望太阳落山之前能赶到。自从发现了行者里的地形地图功能后，对于未知的坡的长度得恐惧就不复存在了（为啥爬旧城大坡时还没有找到！！！）。不用问路就知道剩下两个不大不小的坡，然后长下坡到施甸。两个小坡是因为姚关到施甸中间有一个三块石水库。幸运的是赶在太阳落山前到达施甸县城边上。这一路的下坡就在担心着那年绿春差点丢命的事故再发生，还好停留在了担心层面。实在是太累了，加上今天又是七夕，自然是想犒劳一下自己，一咬牙住进了施甸最好的酒店。普标没有了，只能是豪标，也不管了，反正之后也没啥机会住太好的酒店了吧。这家酒店最让我满意的地方是淋浴，难得寻得比在家洗澡更舒服的酒店。水温调节灵敏，水压很大。忽然想起葱花当时评判酒店好坏的标准：往左一点太烫，往右一点太冷――这是差酒店，反之为好。我深以为然。所以，我决定今天夜间到明天白天我要洗3个澡……
再见，太灰的姚关
小爬坡过水库
太阳落山之前爬完最后一个坡
已经能看见山脚下的施甸
咬牙住进传说中施甸最好的酒店
小7也进来了，还好没有弄脏地毯
& 洗完第一个澡把衣服泡上出门觅食。找了家很有当地特色的小酒吧，你可以认为我动机不纯。里面放的每一首歌我都很喜欢，所以就进去了。可惜里面都是成双成对的小年轻，显得我很多余，也显得我更加孤单。太吵太闹。孤单是一个人的狂欢，狂欢是一群人的孤单在此时十分应景。点的咖啡有点儿失望，还不如我自己调的，推荐的拌面也不如勐简所享，但炸洋芋和炸鸡脚筋倒是真的不错。吃完也没有遇到人搭讪，那就赶紧回房间洗衣服洗澡看美网吧！
这家酒吧的装修很有当地特色
放得歌我也很喜欢
炸洋芋和鸡脚筋不错，其他就不提了
&也不记得看美网是不是看到第二天来临，总之明天就能到怒江大峡谷入口了，路也是以下坡为主，不用起早赶路，无所谓啦！此时，离怒江大峡谷入口99Km，距布宫1788Km。
骑游天下、健康快乐
发表于：18-01-29 19:18
美梦破碎，绕路绕路
& 因今天是相对轻松的一天，故而在施甸放缓了节奏。早晨睡了个懒觉，洗完澡慵懒地下楼吃了个早餐，然后去邮局盖邮戳寄明信片，顺带取点儿钱。然后慢悠悠地出发了。
& 施甸坝确实很大，从施甸至水长乡几乎都是平路。平路经过施甸新城区，各种政府办公楼还在盖着，少数完工的大楼都悬挂着国徽。貌似每个城市的新城都是走这样的套路，先把政府部门搬迁过去，医院、学校等配套辅助，然后就是各种商品房跟进，接着是商超进驻。坝子平，路就分外直，若是两旁柳树再密集些就有八一出来那段路的感觉了。
正在建设的施甸新城区
路上观光马车很多
笔直的道路感觉很棒
& 平路一直到水长村结束，缓上坡替换了它。水长村的房屋外墙都绘有很漂亮的壁画，但是大大的“拆”字破坏了所有美感。进水长乡是个大坡，我骑到一半寻思着该吃饭了。正好看到对面有家小餐馆，便把车靠着树停好。老板娘正在打扫门口的卫生，以为我是来乞水的，立马扔了手中的活准备给我拿开水瓶倒水。就冲着老板娘这好心眼，我决定在这多点些吃的。两份甜品加上一份蛋炒饭，赶脚刚刚好。炒饭吃一半时老板娘叫我去夹些她们的菜下饭，很是感动。我这人向来腼腆，见不好意思去夹菜，老板娘便叫她闺女给我端来一碟泡菜下饭。这小碟泡菜可真是美味啊，因为里面有太多的善意。结完账准备走人时老板娘把开水提了过来嘱咐我把瓶子里的水灌满了再走。心里很久没有这么暖了。骑行在路上，总是会有那么一些善良的人的一些举动，不经意间暖透了心。也许，这也是我热爱骑行的一个主要原因吧！
帕鲁达和草莓奶昔都很赞，还便宜
& 去蒲缥的路非常好走，我要走的路从蒲缥收费站下穿过。远远看到那条14年开车走过的高速公路倍感亲切。但我也知道，今天骑行的路就不会像高速路那样一马平川了。还好从蒲缥收费站到蒲缥镇基本上是下坡，所以很是轻松。看到对面骑过来的骑友累得气喘吁吁不免要庆幸一番。溜坡也有不好的地方，就是你不经意就错过了拍摄美景的地点，等你回过神来又懒得去爬坡回到取景地，于是美景就只能存于你深深的脑海中。
曾经走过的高速就在就在眼前
& 今天犯了一个大错误，都是被自己的执念害了的。要不是对潞江坝有种说不清道不明的感情，我大概也不会很失望吧。蒲缥西北方向有条路直通怒江大峡谷，到怒江宾馆45Km，夜宿怒江宾馆还可听怒江涛声。我选择的去潞江镇若是没有其他状况则是28Km的大下坡至坡底过桥即到。幻想着今天能早早到潞江休整。哎，还是太年轻。好在这一路南下到潞江的风景倒是不赖，也不算太亏。
还有33Km就可以看见怒江特大桥了
路边的八瓣梅开得正艳
只要有蓝天处处是风景
大下坡什么的最爽了
可以看见潞江坝了
潞江坝就在脚下
回到320线咯，可是我不会一直走下去
& 好心情一直延续到东风岔路口，毁灭性的打击！坡底通往潞江坝的东风桥封闭施工，而且好像是前不久才开始封闭施工的！我就是这么幸运……然后，我得绕到下游的曼海检查站过怒江大桥到对岸。这一绕把原来的28Km路活活变成了48Km。也就是说，比去怒江宾馆还多了3公里，这一算我的行程就增加了差不多50公里冤枉路（若不是潞江镇让人失望，这决不能算冤枉路）。
看到这个标示时还十分兴奋
下一秒就被这个告示把美梦打破
& 最后依依不舍地回望一眼脚下的潞江坝，然后前行绕路吧。也只不过是多了些起伏路而已。绕路自然也有绕路的好处，那便是能多看好些风光。这滔滔怒江水总让我想起澜沧江，而江畔又是傣寨散布，真有种回到版纳骑行的错觉。
回望一眼潞江坝继续前行
路的下方有上坡
上坡有美景
远眺怒江特大桥
怒江和澜沧江有几分相似
总算能看到怒江大桥了
& 路边的古树都挂上了保护铭牌，起初对于这种做法十分赞赏。路过一个傣寨附近有一片古榕树保护园，仔细阅读了几棵古树的铭牌，才发现这又是一个形象工程。古树园里我能分辨出的至少有菩提树、高榕树、聚果榕三类，然而所有的树木的铭牌上都镌刻着“高榕树”！有傣家村寨的地方几乎都会有寺庙，还有些村寨边上会有佛塔，这条路边上就恰好有那么一座精美的佛塔，遗憾的是佛塔边的菩提树上依然挂着“高榕树”。
路边精美的佛塔
曼海附近的田园风光
& 走过潞江坝收费站岔路口，再次下穿怒江特大桥，看到被扔在路边的230省道（怒江州府六库镇-曼海检查站）123里程碑时就算是要到达怒江大峡谷入口的潞江镇了。
再次下穿怒江特大桥
可怜的里程碑被扔在路边
& 继续前行3Km左右就达到潞江镇，一进镇子就发现整个镇子正在打造旅游小镇，故而道路被翻了个底朝天。找邮局还绕了半天路。其实是在邮局下班后才找到邮局。但邮差大叔还没有锁门离开。我急忙冲进去找他盖邮戳。大叔人很好，帮我盖完邮戳后还嘱咐我要是第二天要寄明信片得等开门了把明信片直接给他。因修路门口的邮筒是弃用的，投进去就注定石沉大海了。由于镇子几乎是被翻了个底朝天，也就无心骑车寻找宾馆，随便找了个宾馆对付了。之前入住酒店都会被工作人员万分崇敬地看待，而今天的老板娘则淡定地说“之前有很多这样的客人，你和他们一样，把车抬进去房间好了！”这也就从侧面说明，我开始进入了一条骑行热门线路，而丙察察被很多人征服也是一个不争的事实。
& 晚餐吃的是撒丕米线，算得上是这里的特色美食，味道超级棒。火烧手撕干巴配着米线沾上撒丕一起吃。只是里面有我不吃的牛肝。这个时候心里就在想着要是带上某人一起骑行的话多好，我就不用矫情地让老板把米线端回去捡出牛肝换上等量的干巴给我。可是世上没有如果，所以我也只能让老板换。老板什么也没有说就帮我一点一点地把牛肝挑出来，换上干巴，真是好人啊。又递来一支烟，可是我不会抽，就不要浪费别人的口粮了。对了，在这里喝到了这一路最便宜的柠檬水（绝对不偷工减料），3元！多少年都没有喝到这个价钱的柠檬水了！
撒丕米线很棒
这是正确的吃法
& 终于，我来到了怒江大峡谷的入口，可是所有的期待都被翻了个底朝天的潞江镇给毁了。此时，距丙中洛429Km，距离布宫1629Km。
骑游天下、健康快乐
发表于：18-01-29 19:31
&&[第2版 01-29 19:31]
梦想照进现实
在梦想照进现实的路上撒欢
& 想着今天就真正的进入怒江大峡谷骑行了，心情无比的激动。早早醒来就睡不着了，又不想打扰到客栈老板一家的清梦，只好在床上躺着设计今天的游玩方案。7点听到老板起床的声响，按捺不住出门吃早餐了。貌似镇子的喧闹是从9点开始，而被翻了个底朝天的道路似乎让人更不愿意出门上街，7点的镇子显得格外冷清。路边只有两三家早餐店开着门。巡视了一圈，找了个人气稍旺的店面进去了。说是人气稍旺，其实也只有两三个吃早餐的人。点了个大碗鸡肉米干，少数民族可能天生朴实些。老板娘告诉我米干没煮够，多给我些鸡肉。可她确定这多给的两大勺鸡肉她不亏本么！吃完早餐再收收东西又比计划出发晚了……
& 怒江大峡谷是从知道有丙察察这条线之后就心之所往的地方。这里是滇西横断山系纵谷区三江并流核心地带，江东的碧罗雪山山脉和江西的高黎贡山山脉将它夹杂在中间。江两岸山势雄伟，海拔均在3000米以上，碧罗雪山山脉和高黎贡山山脉各有4000米以上山峰20余座。山谷幽深，河流落差大，水急滩高，行成了一条长310公里，深米的大峡谷，最深处在贡山丙中洛一带，深达3500米。与美国科罗拉多大峡谷、中国雅鲁藏布大峡谷合称世界三大峡谷。它是世界上最长、最神秘、最美丽险奇、最原始古朴的东方大峡谷。念了几年的梦，终于照进了现实。
S230K111，忍住了涂鸦的念头
怒江边的道路
临崖临水路段
& 之前有朋友说过出潞江坝几公里就有一个叫作赧浒的村子，非常的美。本是计划中要去的地方。停在路边休息时顺带查了一下这个备受推崇的村子。原来这个村子是个傣寨，里面有一眼水量非常大的泉谓之白龙潭。瞬间对它的好奇度降低不少，路过赧浒岔路口时我一丝犹豫都没有就过去了。
赧浒岔路口
& S230也是一条串起景区的道路，在这条道路上骑行，不但随时看得到美景，隔不了多远就能看到景区指示牌。
隔不了多远就会有景区指示牌
舞厅树（巨大的树冠行成了天然的舞厅）
& 怒江大峡谷里的村寨比想象中的多了很多，基本上都是芒字打头。经过一路的观察才得以确定，这些村寨是傣寨无疑。版纳的水傣的寨子以曼字开头。而保山德宏这一带应该是以旱傣为主，我猜测“芒”和“曼”大概就是各地方言同一个意思的字发音上的区别了吧。也是在一瞬间我明白了为啥德宏的州府要叫芒市！当然今天我也经过了一个“芒市寨”。
已经60多的老咩淘依然精神矍铄没有白发
& 当然怒江沿途还有标志性的美景――各种吊桥。当然，在吊桥之前的标志性美景是溜索。由于早期条件所限，怒江水流湍急，惊涛怒浪上小船无法横渡，上下航行更难实现。两岸的人们千百年来只能靠溜索过江。这是数百年沿用的交通工具，用一根缆绳跨过怒江两岸，老百姓将身体与缆绳用滑轮和绳子绑好，利用重力过江，惊险万分。也不乏夜里醉酒过江掉入江中尸骨无存的案例。为了保障各族居民过江的安全，21世纪初，怒江州政府在怒江上先后建造了70多座各类桥，而其中最多的一类就是吊桥。而“溜索”则渐渐被废弃，只留下贡山境内几条，也改成了钢丝溜索，成为游客猎奇的目标。
已成危桥禁止通行的吊桥
新桥边上，废弃的老桥索塔仍在
& 回归正题，原以为进入怒江大峡谷会凉快些，没有想到这里居然是干热河谷。所以不下雨的话在这峡谷里骑行也讨不了什么好。不想求雨，但小雨也来了。一路前行，到赛格电站岔路口有个小爬坡。远远就能看到赛格大桥，也就是本来我昨天要骑的桥。桥的另一端是隧道，直通蒲缥。看到那个桥，再想想昨天和今天饶了那么大一个湾就很不爽。原计划是到芒宽午餐，然而为了拍双虹桥就走到了路边小饭馆，反正也差不多11点了，可以吃午餐了。双虹桥是怒江上现存的三座古桥（另两座是东风桥边上仅遗桥墩的惠人桥以及红旗桥边空遗桥架的惠通桥）中唯一还在使用的活着的古桥。桥跨怒江江面，在江中礁石上建墩，将桥分成两孔，遥望如双虹，故得名双虹桥。始建于清乾隆年间，也是怒江上第一座铁索桥，桥东段跨径67米，西段跨径38米，宽1.8米，总长162.5米。分别由15、12根铁链构成。桥两端建关楼，现存东关楼，穿斗式土木结构。是西南丝道上的重要桥梁。1993年公布为云南省文物保护单位。为了拍到双虹，我也是拼了老命了。绕道饭店后面的芒果山，在仅有的15公分宽的鸡肠小道上，下盘得稳，然后一只手扒开遮挡的芒果叶，另一只手拍照，一定要慎重，要不就得滚下去了……
远远看到赛格大桥
赛格隧道要到了
隧道内灯火通明
拼了老命总算拍全了双虹
& 道路两边的护栏上也开始出现一些类似藏传佛教特有的图腾，让我深信我离天上西藏越来越近了。怒江在峡谷中拐了一个又一个的弯，每一个弯都很美。
护栏上的图腾类似藏传佛教的图案
怒江的每一个弯都很美
& 峡谷中的路也不是想象中那么安全的，比如说那些已经被石头垮塌下来连带着损毁的拦石网会提醒你此地不宜久留。当然，这条路上的指示牌也会不断地迷惑你。你会发现乡与乡之间的距离立牌子的人标的很任性，说不定下一个牌子就打前面的脸。
垮塌的拦石网提醒着此地不宜久留
分分钟自打脸的任性的指路牌
& 这一路有美好的风光，但是也要时刻留心脚下。因为这条路上的减速带多到令人发指，只要有村庄，村子前后一定都是减速带，无论这个位置是平路、下坡还是上坡！而且每个减速带都比别的地方的减速带至少厚一倍！
非常厚实的减速带特写
再来两张怒江峡谷风光
& 峡谷仅有这一条路，可能是相对闭塞也造成了民风蔚然吧。今天遇到的好人多呀！早上吃冰棍，老咩淘给我的两个水瓶加的满满的。下午吃冰棍更不得了了，我一口气吃了三根冰棍才把浑身的热气排完，临走要给结账了老波涛乐颠颠的说三根冰棍没几个钱，算他请我吃了！
& 沿线看见保泸高速工地建设如火如荼，怒江江面上一座座大桥飞卧，而山间也是隧道连连，我已经在想着等到高速通车，开车带着外公外婆去看看这神奇美丽的大峡谷了。
高速公路的跨江大桥正在修建
& 当然，看着保泸公路的建设，又想起昨天保山到施甸的维（西）永（德）高速也是大刀阔斧地建设中，不免会心生比较。别的地州的高速公路都在顺利推进，咱版纳州目前也就一条思小高速，小墨改扩建年内能通车，这景洪到打洛的高速公路啥时才能真正开工呢？进入六库（怒江州政府、泸水市政府驻地）才发现怒江州无论是路网建设还是政府部门大楼或是体育中心都甩了版纳几条街。虽说城区没有景洪大，但是人家好歹有4座跨江大桥，来往两岸可比景洪方便多了！为了让道路足够宽，山坡上建起的六库新城硬是把道路分成了单向通行的上下两层，而且预留了规划路口，除了调头有点儿远也就没有别的缺点了。一想到景洪的新路从来不预留路口就心塞……感觉景洪是不是没有规划部门啊，果然没有比较就没有伤害啊！
从云南最南端的版纳州，跨越普洱市、临沧市、保山市，我终于来到你的跟前，云南最西北的怒江州
公路下还有一个50米标准池，真想去游泳
泸水市，却不如它的驻地六库出名。建国后创立的傈僳文总有一种违和感
怒江的建设比版纳好太多
为了让路够宽，山坡上只能分为上下两层
怒江的体育中心
& 怒江用一场夜雨来迎接我这个来客。想着之后丙察察的烂路在等着我，就去宾馆附近的车行去给车做了个大保健。果然中轴已经无力继续支撑，换之。同时老板说要是要让变速精确得换线和线管，不过这不是必须的，可换可不换。当时的想法就是能不折腾就别折腾了，反正这里换了丙察出来也好不了，就将就用吧，没想到就是这样埋下了祸根。
给小7做个大保健
为脑子一热埋单：小钱不花，大钱来补
& 纯文字记录的一天。
& 经过了一夜的思想斗争，与其到了贡山去找一个未知的修车摊（而且邵斌前方消息是未打探到贡山有修自行车的车行），不如乖乖回六库把车大修。开挂这种念头很可怕，因为一旦你有了这种念头后毅力就会一点一点地被蚕食！我意识到这一点是因为我当时正在想着如何在修完车后赶上六库发往贡山的车！虽然不是第一次有开挂的念头，但是这一次确实有点儿离谱，我居然妄想着开挂接近300Km，这是何等的不可原谅！邵斌让我先把行李托福贡发往贡山的班车带到贡山交与他，然后我大可放心的去六库修车，即使赶不上当天发往贡山的班车，我在六库休息一晚，第二天赶早就能顺利抵达贡山了。昨夜睡觉时梦里都还在贯彻着这一计划，早晨的闹钟不仅叫醒了睡梦中的我，更是叫醒了居然想开挂去贡山的我！仔细一想，这个看似完美的计划并不是那么无懈可击。首先，对于骑车朝圣的我来说，在从家到布宫的路途中有这么100多Km居然是开挂走过的是多么的耻辱。其次，这100多Km的路如果是乘车快速的通过，路上的美景我就这么错过了，我真的可以确保这一辈子我不会后悔吗？前面都是精神层面的问题，最后是一个现实的问题――若是没有赶上当天发往贡山的班车，我在时间上就不会有任何的节省，而且在金钱上可能损耗更多！我相信天上会掉馅饼，但是我相信这样的好运不会在我身上发生，砸在我头上的只有可能是别人用过的小雨伞……所以我一点儿也不期盼着从福贡赶首班车折腾到六库，修完车正好赶上六库发往贡山的末班车这样的几乎和中彩票头奖概率相当的事在今天恰好发生。权衡再三，决定保留房间，当天往返六库（其实是因为我纠结来纠结去，赶不上首班车，连理论上开挂去贡山的可能性都被抹杀了）。把驼包留在房间，换上便装带着小7去车站坐车了。赶上了7:25发车的第二班车。售票员告诉我六库回福贡的末班车是下午4点，时间是充足的，但是保险起见最好是到六库提前把票买好再去修车。司机大叔很热心，亲自爬山车顶，手把手地教我怎么样绑才能把车绑的牢固，纵使沿途再颠簸也无须担心车被颠下来。他拍着胸脯保证连车漆都不会刮花的模样可爱至极。
& 号称三个半小时可以到达六库的班车最终12点整到达六库。还好没有自以为是的先去修车，听售票员的话先去买了车票。不知道今天是什么特殊的日子，往常4：40的末班车今天取消了，今天最晚发往福贡的班车是2:40！意味着我不但不能骑车好好在市区溜达，甚至连修车都要抓紧时间了！
& 再回到GIANT，老板再次看到我表示不可思议。我无奈地告诉他前变速线断了，虽说后续的路基本上只会用到小盘，但是我心里不舒服，我决定回来把车再好好地弄一下。老板帮我把前后变速线和变速线管全部更换了。看到我的链条有点儿松了，问我我这车骑了多少了？“现在算算差不多一万了吧！”老板无奈地笑笑“5000差不多就可以换链条了，10000连牙盘飞轮都得换了，你看看你的牙盘的齿都尖成这样了！”他顿了顿，有接着说到“不过现在这个状态骑到拉萨倒是也能坚持，我帮你把链条截几扣，然后给你换个魔术扣，也方便你维修。牙盘飞轮那些你回家了要是准备继续骑你就换换吧，现在没必要花这个钱了！”吃足了前天检查有问题不及时维修的亏，今天央求着老板帮我把车彻底检查一遍，看看还有没有其他问题。除了一些需要特殊工具才能检查的项目（辐条）没有做，其他的都确定没有问题后一看时间也差不多了，急忙和老板告别。一共收费50元，比预计的低了不少。“怎么这么便宜？”老板还没有回答，边上坐着的老板的朋友开口了“因为看你是骑行西藏的真正的骑行者呀，他平常收我们的钱可没那么好心！”言毕便戏谑地看着老板，老板不好意思地笑了笑，我也乐开了怀。
& 吃完饭赶到车站还差10分钟检票，售票员提前把我放了进去装车子。之后就是平平安安地在7点到达福贡。用折腾一天来回接近300Km的事实证明，脑子一热办事是不靠谱的。要是前天把该弄的该换的一次性全部弄完也就没有今天折腾回六库这破事了。今天这事也算是花钱买教训了。在路上该吃吃，该玩玩，该花花！不要省了那么一点点小钱回头花更多的钱去补。舍不得鞋（hai）子套不住狼，古人诚不欺我也！当然，这更多的钱也不能说真的就是白白花了。这是我第一次这么短的间隔（1天）就体验了骑行和坐车在同一条路上的不同感受。我能清楚的回味我在每一个地方都干了些啥，不像之前开车走以前骑行的路只能记得大概的重要的节点上发生的事，而细节总是残缺。而再次走这条路时，我也就有更多的机会去弥补头一天一直在后悔没有拍到的景色，所以，塞翁失马，焉知非福。
& 今天开挂遇到的两个司机都挺好的，我也相信我是那个天上掉馅饼也会砸到我头上的幸运儿了。原来六库发往福贡的班车大部分带自行车都会被收取30元的大件行李费，两个司机不但没有收我一分钱，还热心的帮我绑自行车，卸自行车！在从车顶搬自行车的时候，我感受到了小7久违的轻！我这一路还是第一次单手拎着小7爬上爬下呢！
& 距丙中洛160Km，离布宫1376Km。
骑游天下、健康快乐
发表于：18-01-29 19:46
石月亮和我躲猫猫，三蹦子把我怼进臭水沟
&&&本以为今天会是无事可记的一天，哪知道今天从出发开始就精彩纷呈……
&&&不知道是不是昨天一天没有骑车节奏不对了，出门退房骑出去3Km突然发现水瓶落在房间了。骑行那么多次，这是第一次把水瓶落下吧！细数之前的骑行，我应该只是落过一次眼镜在宜兴，还是因为那个时候视力没有现在那么差，带不带眼镜没有区别。还好这次是要喝水，发现的不算太晚。要是骑出去十来公里我肯定是和它们说拜拜了。
出城就能看到地里水稻弯下来腰等待收割
水毁路开始增多
& 出了福贡县，道路变得更窄，水毁路也变得更多。相比于骑福贡时那些看不见水的水毁路（运气比较好，骑车过时都没有水，第二天乘车过就看到水了），这段路凡是水毁路必然能看见路边的瀑布。也就明白了为什么很多骑丙察察线的朋友从昆明过来不直接买票到贡山而是要到福贡转车了。因为福贡到贡山的道路条件不允许大巴车通行！一路到鹿马登发现昨天检修后前拨盖没有拧紧，自己的维修工具里又忘记带了小梅花起，还好乡上有五金店，2元钱买了一把解决问题。别人骑行进藏一路都是在扔东西，恨不得把牙膏挤到只剩刚好到拉萨的用量，我倒好，迄今除了更新物品扔了一些，总体上没有任何减少，还一路上给自己添东西，也是服了！
& 去石月亮一路都很顺，均速这么多天罕见得再次到20以上了，寻思着今天能很早到贡山。然而天不遂人愿啊!石月亮今天躲在云里不肯见我，难得来一次，那就先拍拍风景等等吧！
& 等待过程中来了一车武警的军官，应是路过正好拍照吧。为首的一下车就说了句，“呀，正中那片云正好把石月亮挡住了，你们今天看不到了，赶紧拍拍照走人吧！”于是就看到军官哥哥、军官妹妹们开始各种摆拍。我好像也很久没有拍个照了，原因是为了减负没有带单反和脚架，于是厚着脸皮找了个军官弟弟帮忙拍照。小伙子拍照技术还真不赖，至少给我拍了个大长腿呢！
石月亮――亚哈吧
军官弟弟给我拍了个大长腿
& 这批军官为首的看军衔是个大校，趁别人拍照之时和我聊了会儿。每次被人称赞毅力可嘉，佩服得五体投地时我总是波澜不惊，但谁说我不是内心无比骚动呢！后来那大哥说“今天这片云要散你还有得等呢，你确定你要等吗？”我当时大言不惭的说“这地方说不定我这一生就只来一次了，路过了都不等的话我会后悔一辈子吧，看风向应该1个小时左右石月亮就会出来了，我一定会等她出来的！”大哥听罢满意的笑了，然后招呼着他的手下们离开了。观景台上又剩下了我一个人。接下来的几个小时，遮住石月亮的那片云就跟玩儿我似得，眼看着就要被风吹走了风向突然来个180度大转弯，又把它吹了回去，如此往复。在漫长的等待过程中，人来了一波又一波，也走了一波又一波，最后还是剩下我一个。之前一直以为只是因为山头的那个天然溶蚀洞似一轮圆月关于山头所以称之为石月亮。直到翻看怒江州景点介绍的书目看到一个叫作石太阳（柱状）的景点的简介，我才知道，这是傈僳族古老的生殖崇拜而冠的名。难怪大石上雕刻的是亚哈吧――傈僳之根。关于这个高挂于3300山峰上长百余米，高60米，宽40米的大理石溶蚀洞，傈僳族也赋予了美好的传说：远古时候，地上没有人烟，天上神仙努娃看到这情景，产生了再造生灵的念头，便花了几天时间塑成一男一女。男的取名启沙，女的取名勒沙，把兄妹俩放到人间，并示意他俩兄妹婚配去繁衍人类。此时，怒江中龙王有个女儿已长到婚配年龄，有一天她去江边玩耍时看到启沙兄妹俩。龙女看中了启沙，后来就逐渐相爱了。龙王知道女儿爱上了启沙后，非常恼怒，为了阻止女儿嫁给启沙，于是龙王便兴风作浪，一时间，峡谷中洪水翻滚，水势越来越高，淹没了片片良田，吞没了座座山峰。努娃天神得知消息后，就帮助启沙兄妹和龙女造了一只船，赠给他们用来防身的一张弩弓。龙王知道后，更是恼怒无比。他把江水堵住，叫洪水笔直上涨，水一直涨到一座山峰顶。这时水天茫茫连成一片。他们3人乘坐的小船飘来荡去，如果水势继续往上涨，小船就有冲向山那边的危险。聪明的启沙这时就拿出努娃天神送给他的神弓宝箭，对着天空射了一箭，顿时，风雨雷电立即就停了;启沙又射出了第二箭，天空立时云开雾散，露出了火红的太阳;第三支神箭再对着挡在眼前的一座高耸的石峰射去，神箭掠过，石峰被射穿了一个大洞，转眼之间，滔滔洪水就从洞中流了出去，龙王的企图完全失败了。但洪水退后，三人却被围困在两边都是悬崖峭壁、万丈深渊的石月亮洞中，来去无路，进退两难。在这无计可施的时候，妹妹勒沙断然站了出来，从洞中跳下了山崖，顿时那万丈深渊的山涧之间，就出现了一座美丽的彩虹桥，从而使启沙和龙女得以踏桥而过，死里逃生。最终，启沙和龙女按着天神的授意结为夫妻，相亲相爱，繁衍生息。就是在今天，“石月亮”脚下的各族人民仍然相信他们至今仍然受到“石月亮”的庇佑与关怀，石月亮山被认为是傈僳族的发祥之地。
& 从10:20等待到13:30的3个小时中，我每一次想要转身离去时，石月亮就从云中露出半个脸，就这样又把我留了下来。皇天不负有心人，在我痴痴地等待中送走了一批又一批乘兴而来失望而归的人们后，整个观景台只剩我一个人傻傻地望着那片云都快化成望妻石的时候，云中的石月亮终于出来了！真有点”千呼万唤始出来，犹抱琵琶半遮面”的感觉。虽然肉眼已能清晰的观测到，但是相机始终照不好。但对于今天只有我一个人能看到此景我已是十分满意。云中的月儿露了约10分钟的脸后又隐匿于云中不肯再出来。我所有的等待也得到了结果，满意地离去。
石月亮躲在云中
我转身准备离开，她露了半个脸有把我留下
然后又匿于云中
云越来越厚
突然她就从云中出来了
千呼万唤始出来，犹抱琵琶半遮面
这是今天拍到的最完美的石月亮，马上她又藏进云中，再也不肯出来
& 为了守到石月亮，我连中午饭没吃都忘了，这难道就是传说中的秀色可餐吗！美景赏完，再前行上路肚子就开始抗议了，约摸2点，在石月亮乡安抚好了肠胃。从石月亮乡出来没多久，这一天的精彩继续了！没错，哥继14年后再一次飞车了！上次是自己造成的，但是这次真不能怪我！这一次又让我相信了这天上掉下来能砸到我头上的大概就只有装满别人子孙的小雨伞！S228K279处有一200米不到的小坡，在坡顶时看到正反向都没有车，于是放心的放坡。人倒霉时大概就是这样了！我刚下到坡底还没缓过神来我就发现我整个人已经不在公路上了！没错，坡底有户人家，大人在屋里聊天，小孩子不懂事在三蹦子上玩。好死不死这不会骑三蹦子的小孩在我到坡底时加着油门就给朝我冲过来了，而我对此完全没有察觉。还万幸的是破小孩吓坏了的情况下捏了刹车而不是继续加油门，所以他横停在了路上，而我飞到了路边的臭水沟里。不幸中的万幸是我没有脸刹。更幸运的是我是飞到了填满了烂泥的臭水沟，沟里除了留下了我四肢插入的痕迹外也没有别的。还好是烂泥巴软软的，所以我连擦伤都没有。从臭水沟里爬上来第一件事不是检查自己有没有受伤，而是去看车子有没有出问题也是没谁了。更让听到撞击声跑出来站在路边不知所措的大人们惊呆了的是我确认完车子没事后居然是掏出手机去拍我摔落臭水沟的痕迹……家长们纷纷跑出来道歉，我看自己和车都平安无事，也懒得和小孩子计较，就和家长们说下次还是看着点儿小孩，这次撞了我还好，要是冲到大货车上就有得你们后悔了。接着就是找水冲洗这一身的臭泥。我表示真的臭的我无法忍受。但真的要感谢这些臭泥，至少我没有遍体鳞伤遗憾中止前行。然后我又开始怀疑自己是不是不该那么执着。上一次在托牛村执着于那美景（就是我头像那张照片）拍了一个多小时换来了绿春大摔车，差点儿把命给搭了进去，这次为了守石月亮又被三蹦子怼……但是换个角度想，会不会因小灾而挡大难呢，我也不知道，但是我知道，对于我这种撞了南墙都不回头的人，下次依然会执着于美景……
确认车子和自己没事后第一件事拍飞进的臭水沟也是没谁了
& 怒江州的公交车等候站真的不错，今天又拍到了漂亮的图画。出马吉乡后碰到一个反骑的大爷，年龄估计在65左右。一身很清爽，防雨罩也很干净，再看看从臭水沟里爬出来简单冲洗过的我，简直就一乞丐……聊天得知大爷是反骑丙察左过来的，不追求速度，只求享受。退休后每年都会一个人出来骑行3个月然后回家，家人对此很支持。大爷今天的目的地是石月亮乡，然后临别时告诉我丙察察的路是通的，可以放心去。算是给我吃了颗定心丸。与大爷分别后，我一路都在想，到我老去的那一天，我能像大爷一样骑到那么远的地方吗？
漂亮的怒江州公交等候站图画
反骑大爷的背影，甚是佩服
& 之后到贡山的一路就比较平淡了，过了一个刚被泥石流洗劫过的村庄，感叹人类在大自然面前的渺小。然后就是后半段的景点“怒江第一啸”“江中松”都无比的坑。怒江第一啸的涛声还不如虎跳石的响亮，而江中松感觉就是一颗死了的松树被强行用水泥浇筑在江中大石上的人造景点。虽然景点的简介上说那松树是靠着大石上仅有的一点点泥土而顽强生长着的，可我无论从哪个角度看那松树和死了无异。要说兴奋点也有，那就是我第一次在指示牌上看到了丙中洛三个字，这预示着我离着我心心念念的丙察察已经无比的接近了！过了江中松之后发现我的右脚踏开始有点卡顿，才想起昨天忘记买备用脚踏了，只能心中默默祈祷着这对脚踏能坚持到波密。
刚被泥石流洗劫过的村庄
怒江大峡谷真的是泥石流频发，岔路口那也是个泥石流遗迹
无论从哪个角度，我都觉得那棵松树死了
美丽公路开始扩建了，等路修好了我要自驾再来
丙中洛第一次出现在指示牌上
& 7点整到达贡山（海拔1570m），邵斌已经帮我订好了房。顺利找到宾馆入住洗好澡洗好衣服等待邵斌开完会来找我。晚上邵斌伉俪做东，吃了贡山小有名气生意火爆的烧烤，邵斌一直为没有让我吃到贡山特色的烤乳猪遗憾，而我觉得今夜的美食，今夜的酒，加上今夜讲故事和听故事的人，已足够！
& 由于我明天只需到丙中洛约摸40公里路，所以可以睡个大懒觉。但考虑到邵斌明早一大早还要下乡，11:50喝完最后一杯酒就各回各家各找各妈了。此时，距离丙中洛44Km，离布宫1260Km。
骑游天下、健康快乐
发表于：18-01-29 20:07
落入凡间的人神共居之所
日&&星期一
& 今天路程短，不赶时间，所以可以慢慢欣赏着小小的贡山城。关于这座城市，我写下了这么一段文字：这是个一眼就能望到头的小城。整个城市仅由环城路组成，由于全是单行道，所以出租车也就像公交车一样按照路线行驶，顺带也行使了公交车的只能。的士不是按里程收费，像公交车一样，只要不超员都可以上，三元一人。城市很小，所以好吃的烧烤店人尽