一辆车开多少年卖掉才最划算？
换车只存在两种原因，一是你需要换，二是你想换。如果你既不需要换，也不想换，毫无疑问，那肯定是一辆车开到报废最值，不花钱总要比花钱值。
如果你真的需要换车，不管是因为空间不够，动力不足，亦或是娶媳生子面子需要，这些都源自于你的实际需要。有需要就去冲动满足，当然是在经济条件允许的条件下，不要考虑多久卖掉合适，赶紧换，考虑什么性价比啊。你25岁想要的越野梦，40岁时买到了，又有什么意义呢。
不过既然是想换车，那咱们就好好聊聊怎么做最划算。
美国《消费者报告》曾经发布过一个调查结果，说是一台车使用如果超过20万英里（大概是32万公里），可以帮车主省下3万美元。3万美元，超过了一辆中高档新车的价钱。尽可能延长车的使用寿命可以帮车主省下一大笔钱，这是肯定的。但是上诉情况均在美国流行，而相反在中国会有另外的说法：车子最好在5年左右出手。理由主要是两个方面，一方面，五年左右的车子在卖出时，保值率还算不错；另一方面，一部车使用超过五年以后，维修费用会大幅上升。
具体可以从以下几个方面进行分析：
1. 品牌与车型。 这里说的品牌与车型不是档次高低问题，而是热门与冷门问题。热门的品牌与车型保值率大大高于冷门的品牌与车型。先说品牌，举例来说就是大众的保值率大于西雅特的保值率，奥迪的保值率大于斯柯达保值率，即便这四个品牌都属于大众集团。其次说车型，一般情况下SUV保值率大于轿车，轿车保值率又大于旅行车，旅行车的保值率又大于跑车。一辆30万的大众途观，你开两年还能换个新的福特蒙迪欧。一辆同样30万的西雅特LEON，你开两年也就能换个新的福克斯了。
（比较极端的情况，仅供参考）
2. 年限。俗话说的好，落地打八折。就是说一辆车只要你上牌了，不管你开还是没开，先打个八折，而且这个八折还是裸车价的八折，不包含税费的。举个例子，30万裸车价，算上税费保险等落地价大概是34-35万左右。如果你刚上了牌子就不想要了，卖出去只能拿到30*0.8=24万净亏损在8-10万之间，这是最不值也是最不推荐的卖车方式，就算现实没这么残酷，少说亏个5-6万那是妥妥的。接下来就要进入一个长达3年的保值期了。从车落地到一年之间卖大概价值都是裸车价的80%，接下来以每年5%递减，也就是三年后有70%的残值。从开了一年到开了三年，这是卖车的最佳时机，因为残值高。接下来从第四年开始就要按10%递减了，减到第六年。车价大概只剩下40%左右，接下来的贬值率又恢复到了5%，甚至更低。有人问，年贬值率都低于5%了，怎么反而不是最好的卖车时机了呢？你想想，一辆30万的车，能卖5万还是5万5千，其实已经无所谓了，还不够给新车开个天窗呢。为什么1-3年保值率最高？因为一般车型都有2年，或者3年保修的。出了保修期，换配件很贵很贵很贵的。。。
下图这三辆车都属于非常热门的车型，所以平均保值率要比一般车型稍高。
3. 公里数。一般来说公里数保持在一定的范围内，都不会对车的残值有太大影响。这个一定范围大概是在一年一万公里。假如你一年的车开了两万公里，可能会让车的残值在80%的基础上，再下调2-3%，如果一年就开了5万公里，那这车八成没人敢买，价格也会大打折扣。公里数对车残值的影响小，最主要的原因就是一般二手车商，会改公里数，让一些非常可怕的公里数，看起来没那么可怕。
下面这辆车，能卖出废铁价就算不错了。。
4. 事故小刮小蹭，都无伤大雅，甚至轻微追尾，换了保险杠都不是什么问题。怕的是对车伤筋动骨，如果车架进行过维修，那车价也将大幅缩水。所以一些发生较严重事故的车，车主都希望进行报废处理，因为真卖不出去。举个例子，一辆6年的本田思域，裸车价13万，六年后剩13*0.4=5.2万，因侧面发生过撞击，导致车架受损，卖车的时候只卖了4.2万，贬值将近20%。
下图这车也是遭受侧面撞击，但发动机变速箱都未受损，所以还有维修价值，但二手车价起码贬值20%以上。
一辆二手车的残值计算，需要考虑很多方面的因素，甚至包括车型什么时候改款，什么时候换代，什么时候国家调整税费等等。还是那句话，如果真的有需要换车，别想了，赶紧换，早换永远比晚换好，最后举个例子，一辆15万的车，一年贬值了1万，而你要买的新车，不仅没降价，还因为外观小改款而优惠缩水1万，里外里，你不仅少开了一年新车，还赔了2万，何必呢？
如果你抱定了把一部车跑废的想法，那就认真地去选一辆故障率低、耐用性好的车子吧。这也就是说大品牌的主流车型，耐用性问题都不大，关键还是看故障率，故障率低的车子确实能帮你省下不少钱。
（文章整理自啊哈哈）
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今日搜狐热点这几款车太保值了，开了几年卖掉都不怎么亏，尽管买
这几款车太保值了，开了几年卖掉都不怎么亏，尽管买
近年来，汽车更新换代越来越快，可以说是“一年一换”。一辆车开个三五年，大家或许就眼馋想换一辆新车了，不过很多人又会因为二手车价格贬值而犹豫，老车卖掉太亏了。没关系，今天就为大家推荐几款保值率高的好车，
近年来，汽车更新换代越来越快，可以说是“一年一换”。一辆车开个三五年，大家或许就眼馋想换一辆新车了，不过很多人又会因为二手车价格贬值而犹豫，老车卖掉太亏了。没关系，今天就为大家推荐几款保值率高的好车，开个三五年卖掉绝对不会亏太多。一汽丰田普拉多指导价:46.48-63.68万元喜欢越野车的朋友肯定对普拉多都有所了解，粗犷的外表、、非承载式车身以及良好的过障能力，使其成为国内硬派SUV的代表车型之一。这些鲜明的元素让普拉多的保值率不低，开个三年5万公里，再卖30-40万没有问题。而且在11月6日，普拉多还推出了2018款新车，全系搭载3.5L自吸发动机，外形更加硬朗，内饰布局上也做出了全面的调整。全时四驱也更换为了全新分时四驱，车主可以根据实际情况来切换驱动方式，这对燃油经济性起到了关键作用。广汽本田飞度指导价:7.38-11.28万元可以说飞度最大化的发挥了A0级车的优势，超低的油耗(5.5L)和保养成本、不错的外观，再加上同级车里最优的空间布置，本田飞度自上市以来就深得家庭消费者的青睐，到目前为止保持1万+的月销量不无道理。一辆十万左右的小车，对于很多车主来说支出不大，还有这么好的表现。使得该车具有三年60%~70%，五年50%的保值率，买一辆飞度几年后卖掉可一点也不心疼。丰田埃尔法(进口)指导价:80.90-84.40万元埃尔法是一辆比较神奇的MPV。没有国产，售价80万+;动力系统是3.5L+6挡手自一体，表现也是中规中矩，但在国内却有一定的市场。究其原因就是其霸气的外观、宽敞的空间、豪华的内饰以及极优的乘坐舒适性，特别是第二排，犹如一张移动的沙发。尊享的后排乘坐感受，又是进口车，做工精细，埃尔法基本上成为了老板专用车。这车只要保养得好，使用了5年10万公里的二手埃尔法在二手市场还值得50来万，而且相当抢手，不得不佩服其保值率。东风本田思域指导价:11.59-16.99万元本田思域这款车就不必多说，相信很多车友对它都有所了解。7-8秒的百公里加速+6升左右的油耗，思域在同价位的A级车里是当之无愧的老大。这些都让思域在二手车市场表现良好，即使是06款的八代思域，目前也值4-5万。讲道理，日本人造车是真的稳，在兼顾动力性和经济性的同时，在外观和内饰上还都做得不错，这就是日式小车为什么都卖得不错的原因。铃木吉姆尼(进口)指导价:14.18-16.08万元从70年诞生到现在，吉姆尼的标签一直是硬派小型SUV。该车采用分时四驱和非承载式车身，还有2250毫米短轴距的先天优势，这款小SUV过障能力完全不输Jeep、三菱等旗下传统硬汉SUV。而且吉姆尼做还有一大特点就是通过三个不同的按钮，来实现驱动模式的切换，使其可玩性极高。加上日本车做工质量的保证，5年保值50%完全没问题，买个二手万两年再卖也不至于亏太多。小结:严格来讲，影响二手车保值率的因素有很多，品牌、使用工况、购买年限、行驶路程、口碑等等，现实过程中考虑也十分复杂，可谓一车一况，大家不需要太过纠结。但得益于各方面的因素都很出色，市面上有不少高保值率的车系，比如说上述推荐的5个车系一直以来都是二手车市场的宠儿，保值率都不低，买个新车开几年再卖掉也不怎么亏，尽管买!
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更多选车参考：汽车开几年换车最划算 这样卖掉才不会亏本
　　汽车的保值率往往是许多朋友在买车时比较注重的一个方面，最近就有朋友问小编，汽车开几年换车最合适？下面小编就和大家一块看一下，希望对大家能够有所帮助。
　　一辆车开多少年最划算呢？你想过这个问题吗？一辆车来说，通常在开3年后，贬值就非常快了，一般会贬值20%-30%。要是开5年后，车辆贬值就更快了，要是加上前面上交的购置税、车船税及保险费用等，这时换车的话，车主会亏太多了。
　　根据威尔森研究中心的一份调查显示，中国车主换车的平均年限为4.5-6.3年，为世界范围内换车周期较长的。不过，近几年中国汽车消费者对新车的换购周期越来越短了，说明中国人越来越有钱换新车了。
　　3年内：不建议置换，除非有特殊情况
　　一般来说，新车前3年的贬值率是非常高的，其中第一年贬值率一般会在20%左右，后两年一般会维持在15%左右。
　　以一辆售价20万元、年行驶2万公里、使用3年的轿车为例，第一年2万公里，保养费用近千元，第二年4万公里时，会有一次大保养，费用为3000元左右，第3年6万公里时，保养费用为1500元左右。3年保养费用不足6000元。一般来说，前3年的新车，车主只要按照规定对车辆进行常规保养即可，维修费用支出很低。
　　4-5年：换车正当时（有置换意向的客户）
　　家用车使用4&5年可以说是转售黄金期，首先你已经享受完它的&青春&，同时度过了贬值最严重的前三年，其次这时的车状态不错，作为二手车能有一个好价钱，最后汽车一般4年就会有大的换代，借此机会换车，给生活品质升个级，规划比较合理。
　　超过4年车龄的车，在保养、维修等方面的费用会大大增加，继续持有成本会比较高，这也是不少车主选择在第4-5年卖车的一个重要原因。
　　超过5年：尽早置换，拖一年折损一年
　　车子使用超过了5年，问题随即而来，首先用车时间过长，零部件出现故障都是小事，如保养不善，全身大修也是很有可能。以一款售价20万元的车为例，5年10万公里时，会有一次大保养，保养费达到4500元左右。6万至12万公里时，有些易损配件需要更换，维修费用需要车主额外支出，如刹车皮、轮胎等，一般可控制在6000元左右。随着车辆使用年限增加，维修费用比例会增大。
　　而对于很多土豪来说，通常不会将车开到报废的，开几年后车况没那么好了就会换车，而且会选择购买二手豪车。因此这些车便宜不少，且车况不错，每天开不同的车，倍有面子。当然，这也与土豪有钱有关。
　　一辆车开多少公里，开多少年最划算呢？其实关键还在于车主，车主首要考虑的是自己的经济问题，还要考虑车辆的车况。要是车况较好，而钱包羞涩的话，只能继续开了；要是土豪的话，想换车就换车。
Android版下载想换车的朋友快来看！一辆车开多少年卖掉最划算？想换车的朋友快来看！一辆车开多少年卖掉最划算？车老大百家号虽然说现在满大街都是车来车往，但是，对于绝大多数的有车一族来说，家庭状况也没那么宽裕，尤其是在汽车这方面的处理，可不像是衣服一样，感觉旧了就立马扔点，基本上的大众心理都是，一定要开回本儿来，然后再转手卖掉才不亏。其实，这种想法也很正常，毕竟人人都是花费了高价买来的车子，肯定要往经济方面来考虑。虽然说，国家有明确规定车子的使用年限，可对于车主来说，并不是开到规定年限就是最大限度的省钱，而是要考虑到保值问题，今天，咱们就针对这一问题，好好聊聊一辆车到底开多久卖掉才划算。两年内不建议卖熟悉二手车市场的人应该对这方面了解多一点，从保值的角度来说，如果一辆车到手之后开了不到两年就开始处理，那这个贬值的速度可是非常快的，再减去各种税和保险，基本上是赔钱很多。从车主的角度来说，即使开过一两年的车很受二手买家的欢迎，价格方面感觉也还可以，但仔细算起来的话，真的没什么好处可言。毕竟这个时候的车子，基本是没什么问题的，就连保养费用都省去了。三到五年最受欢迎这个使用范围内的车子总体说来还是比较受欢迎的，毕竟不管是行车公里数还是车况方面综合来说，这样的二手车表现都很不错，而且对消费者也有一定的吸引力。从二手车市场方面的销售情况来看，大多数消费者以5年的车龄为分割线，在这之下的比较好卖，高于这个时间的，因为频繁出现故障的原因，不怎么受人待见。如果要进行数据统计的话，这个使用时间内的车子，一般来说可以有50%的价值，所以对于车主来说，这个范围内买车的话还是比较容易的。口碑耐用车可以考虑第八年卖出八年，这个时间应该算是配置好的车子的临界值吧，毕竟任何一款车子在使用八年之后，各方面的配置和零件都会有变化，而且随着各项维修费用的增加，多开两年也没什么好处。所以说，如果你入手的车子保值率比较高又相对稳定的话，那8年是个不错的销售点。十年之后难出手这个时间之后的车子，应该没什么观众缘了吧，想想也知道，一辆车开了十年，性能方面的表现肯定已经是最差劲的了，而且各项零件都开始出现老化的现象，基本上都是濒临不能用的边缘了。所以，大部分消费者对这种车子是不感冒的。如果真的想要卖车就要摸准二手市场的规律和消费者的心理，这也是为了最大程度的保证车子的实用价值。不过，很现实的一点是，不管哪个品牌的车子，从买回家那一刻开始就一直在贬值，所以出手的时候还是要谨慎一点，想清楚再买车。本文由百家号作者上传并发布，百家号仅提供信息发布平台。文章仅代表作者个人观点，不代表百度立场。未经作者许可，不得转载。车老大百家号最近更新：简介:分享汽车乐趣，分享汽车知识作者最新文章相关文章一辆车开多少年之后卖掉才最划算呢广告
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（比较极端的情况，仅供参考） 2. 年限。俗话说的好，落地打八折。就是说一辆车只要你上牌了，不管你开还是没开，先打个八折，而且这个八折还是裸车价的八折，不包含税费的。举个例子，30万裸车价，算上税费保险等落地价大概是34-35万左右。如果你刚上了牌子就不想要了，卖出去只能拿到30*0.8=24万净亏损在8-10万之间，这是最不值也是最不推荐的卖车方式，就算现实没这么残酷，少说亏个5-6万那是妥妥的。接下来就要进入一个长达3年的保值期了。从车落地到一年之间卖大概价值都是裸车价的80%，接下来以每年5%递减，也就是三年后有70%的残值。从开了一年到开了三年，这是卖车的最佳时机，因为残值高。接下来从第四年开始就要按10%递减了，减到第六年。车价大概只剩下40%左右，接下来的贬值率又恢复到了5%，甚至更低。有人问，年贬值率都低于5%了，怎么反而不是最好的卖车时机了呢？你想想，一辆30万的车，能卖5万还是5万5千，其实已经无所谓了，还不够给新车开个天窗呢。为什么1-3年保值率最高？因为一般车型都有2年，或者3年保修的。出了保修期，换配件很贵很贵很贵的。。。下图这三辆车都属于非常热门的车型，所以平均保值率要比一般车型稍高。3. 公里数。一般来说公里数保持在一定的范围内，都不会对车的残值有太大影响。这个一定范围大概是在一年一万公里。假如你一年的车开了两万公里，可能会让车的残值在80%的基础上，再下调2-3%，如果一年就开了5万公里，那这车八成没人敢买，价格也会大打折扣。公里数对车残值的影响小，最主要的原因就是一般二手车商，会改公里数，让一些非常可怕的公里数，看起来没那么可怕。下面这辆车，能卖出废铁价就算不错了。。4. 事故小刮小蹭，都无伤大雅，甚至轻微追尾，换了保险杠都不是什么问题。怕的是对车伤筋动骨，如果车架进行过维修，那车价也将大幅缩水。所以一些发生较严重事故的车，车主都希望进行报废处理，因为真卖不出去。举个例子，一辆6年的本田思域，裸车价13万，六年后剩13*0.4=5.2万，因侧面发生过撞击，导致车架受损，卖车的时候只卖了4.2万，贬值将近20%。下图这车也是遭受侧面撞击，但发动机变速箱都未受损，所以还有维修价值，但二手车价起码贬值20%以上。一辆二手车的残值计算，需要考虑很多方面的因素，甚至包括车型什么时候改款，什么时候换代，什么时候国家调整税费等等。还是那句话，如果真的有需要换车，别想了，赶紧换，早换永远比晚换好，最后举个例子，一辆15万的车，一年贬值了1万，而你要买的新车，不仅没降价，还因为外观小改款而优惠缩水1万，里外里，你不仅少开了一年新车，还赔了2万，何必呢？如果你抱定了把一部车跑废的想法，那就认真地去选一辆故障率低、耐用性好的车子吧。这也就是说大品牌的主流车型，耐用性问题都不大，关键还是看故障率，故障率低的车子确实能帮你省下不少钱。上海大众&新城区威佳旗舰店&※销售热线：※售后热线：※地址：新城区长安大道与崇文路交叉口北5公里(威佳汽车城26路公交车终点站)平顶山建设路东段展厅※电话：※地址：建设路东段贸易广场西200米路南(茶叶市场西)汝州网点※电话：※地址：汝州市北环路中段（瑞源酒店西50米路南）鲁山网点※电话：※地址：鲁山县北环路（三里河转盘往北500米路东）※集团客服热线：96998※官方微信号：pdszw6176666
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咨询电话：400-872-5712
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