弹簧减震器的检测方法有哪些_百度知道
弹簧减震器的检测方法有哪些
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检验减震器是否正常，一个最简单的方法就是用力按一下保险杠，然后瞬间松开，如果车子‘弹起来’只有一两次，表示汽车减震器正常，如果车子一直‘跳跃不停’，就说明汽车减震器有问题了。”因汽车减震弹簧具有较强的韧性，正常状态按下去，车身跳动一两下便能很快平静下来，车身上下抖动不停时，多半是减震弹簧老化了。找个空旷的地方，缓慢开车，时速控制在20~40公里，行驶一段距离后踩刹车紧急制动，如果这时车的震动很强烈，说明汽车减震器有问题。一些车的汽车减震器刚出现问题时，按压车头是不易发现的，采用这种缓慢行驶中急刹车的方式来检验，能够更快更有效地发现问题。
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焊接检验方法有哪些？如何检验焊接是否正确？
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焊接检验方法有哪些？如何检验焊接是否正确？&&&&　　焊接焊接是被焊工件的材质（同种或异种），通过加热或加压或两者并用，并且用或不用填充材料，使工件的材质达到原子间的结合而形成永久性连接的工艺过程。&&&&　　我们采用焊枪对金属制品进行焊接时，检验焊接是否合格也是一项重要的工作。我们在焊接前应该先看看母材、焊条等原材料是否可用、检查焊枪、焊机等相关设备。焊接时查看焊接工艺、焊缝尺寸、操作规范等，是否符合焊接要求。当然最重要是的在焊接工作完成后，检查焊接效果是否符合当初预想。焊枪焊接金属后的检查方法有很多，今天我们先为大家介绍六种：&&&&　　（一）外观检验&&&&　　外观检验是一种手续简便而又应用广泛的检验方法，是焊枪焊接金属检验的一个重要内容，主要是发现焊缝表面的缺陷和尺寸上的偏差。一般通过肉眼观察，借助标准样板、量规和放大镜等工具进行检验。通过这种方法能够直观检查的焊接缺陷有咬边、焊瘤、烧穿、未焊透、表面气孔、未熔合和表面裂纹等。如果焊缝表面出现上述缺陷，则焊缝内部便有存在缺陷的可能；&&&&　　（二）密封性检验&&&&　　贮存液体或气体的焊接容器，其焊枪焊缝有可能存在密封的缺陷，比如贯穿性的裂纹、气孔、夹渣、未焊透和疏松组织等，这时我们可用密封性试验来发现。检查焊枪焊缝有无漏水、漏气、漏油和渗油等现象，常用的有煤油试验、载水试验、气密性试验和水压试验等；&&&&　　（三）金相检验&&&&　　这种方法包括宏观检验和微观检验两种。宏观检验可检查该断面上裂纹、气孔、夹渣、未熔合和未焊透等缺陷，微观检验可以确定焊接接头各部分的显微组织特征、晶粒大小、焊枪接头的显微缺陷，如裂纹、气孔、夹渣等和组织缺陷，如合金钢中的淬火组织、铸铁中的白口、钢中的氧化物、氮化物夹杂和过烧现象等；&&&&　　（四）腐蚀试验&&&&　　对某些要求耐腐蚀的金属构件要进行抗腐蚀性试验，而对于焊枪熔焊缺陷、压焊缺陷和钎焊缺陷等不同类型缺陷，应采用相应的腐蚀检验方法。焊接结构经检验发现缺陷后，应进行焊接结构安全评定，以确定结构是否满足腐蚀要求；&&&&　　（五）耐压试验&&&&　　常见的耐压实验有水压试验和气压试验两种。它们都能检验在压力下工作的容器和管道的焊缝致密性。气压试验比水压试验更为灵敏和迅速，同时试验后的产品不用排水处理，对于排水困难的产品尤为适用。但试验的危险性比水压试验大。进行试验时，必须遵守相应的安全技术措施，以防试验过程中发生事故:&&&&　　（六）无损探伤&&&&　　常用的有射线探伤、超声波探伤、磁粉探伤、渗透探伤等。射线探伤和超声波探伤用来检查金属焊接接头内部缺陷，如裂纹、气孔、夹渣、未焊透和未熔合等。磁粉探伤用来检查铁磁性材料的表面微裂纹及浅表层缺陷。渗透探伤用来检查各种材料表面微裂纹。此外，无损探伤方法中还有声发射检测、中子探伤、全息探伤和液晶探伤等。
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消能器又称阻尼器，是一种建筑工程用减震装置。依据其自身功能可分为两类：速度有关型和位移有关型。速度有关型分为：液体黏滞消能器与黏弹性黏滞消能器；位移有关型分为：摩擦型消能器与金属变形消能器。随着研究深入和大量工程应用推广，消能减震技术得到了较快发展，相应的适应于消能减震结构地震响应分析理论和设计方法也得到了完善，并逐步进入有关的设计指南、规程和规范中。
效能器简介
消能器又称为阻尼器，其核心在于耗散能量，根据消能器工作原理的不同，主要有摩擦消能器、金属屈服型消能器、粘弹性消能器和粘滞型消能器。调频质量和调频液体等通过改变结构频率吸收能量的装置也是一种消能器。此外,利用电/磁流变液体、压电材料和电/磁致伸缩材料等智能材料可制成主动控制和半主动控制的变阻尼装置。
效能器消能减震优越性
消能减震构造系统与传统构造系统对比，具有如下优越性：
传统抗震构造系统实质上是将主体构造（梁、柱、墙）作为消能构件。依照传统抗震规划办法，容许构造构件在地震中呈现不一样程度的损坏。因为地震的不行猜测性，构造在地震中的损坏程度难以操控，特别是呈现超越设防烈度的强震时，构造就更难以保证安全。
消能构造因为设有非承重消能构件，他们具有较大的耗能才能，在强震中首先耗能，耗费输入构造的地震能量，衰减构造的地震反响，维护主体构造免遭损坏，然后保证构造在强震中的安全性。
国内外耗能减震构造的振荡台实验标明，消能减震构造与传统抗震构造对比，地震反响削减40~60%。
传统抗震构造系统采用“硬抗”地震的办法，通过加强构造、加大构件断面，加大配筋等路径进步构造的抗震功能，使构造的造价明显进步。
消能减震构造系统是通过“柔性耗能”来削减构造的地震反响，能够减小构件截面、削减构件配筋，而其抗震功能反而进步了。工程经历标明，消能减震构造系统与传统抗震构造系统对比，可节约造价5%~10%。若用于已有构造的改造加固，可节约造价愈加可观。
效能器应用背景
金属消能器是消能器的一种常见类型，利用金属屈曲吸收地震能量，由于其性能稳定、成本较低且加工方便的优点，近年来在国内外得到了广泛的应用。
目前广泛采用的金属消能器主要有拉压型、弯曲型和剪切型消能器。其中，剪切型消能器刚度大，控制侧移方便，但其容易发生面外鼓曲，造成滞回环捏缩，无法实现全截面屈服，且边角处存在明显的应力集中，容易提前出现裂缝，大大削弱了消能器的疲劳寿命，影响消能器正常工作。此外，此消能器的耗能部件与固定部件主要采用焊接的方式，存在残余应力，而局部残余应力可能已使材料屈服，因而显著影响着消能器的减震效果。为了解决这种问题，工程界提出了三种解决方法：1.焊接加劲肋，该方法存在残余应力和变形；2.开缝，该方法会切断拉力场，从而削弱刚度；3.另设装置约束面外变形，该方法构造复杂。
目前，建筑排水系统采用UPVC塑料管已很普遍，但是，相对铸铁管来说，塑料管存 在强度不足、噪音相对较高的缺点，特别是应用于高层建筑时，由于塑料管道内壁光滑、摩 擦力小，水流势能大，使立管内水流流速大，对管道的强度、密封性及排水系统的稳定性影 响较大，当有硬的杂物随水流一起下落时易破坏立管底部的弯头。为了减小立管内水流流 速，减小水流势能对管道的影响，高层建筑一般每6层设置一个消能装置，目前市场上并没 有专门用于消能的配件，普遍采用由4个45度弯头和1个立管检查口组装成的简易消能装 置(如图1所示)。上述简易消能装置的主要缺点是排水噪音大，住户都不愿将其安装在本层内，甚 者私自将它据掉，另外一个缺点是占用建筑空间大。正因为这种简易消能装置存在上述缺 陷，目前，国家规范对于高层建筑消能问题并没有具体的对应措施，只有一些地方标准，如 浙江省标准设计图集《硬聚氯乙烯排水管安装图》里提到高层建筑排水立管宜从第6层起 安装一个简易消能装置，往上每6层装设一个。在实际工程中对于高层排水，为了减小水流 势能造成对管道的影响，一般裙房及以下部位、立管及横干管采用铸铁管，以上部位采用塑 料管，裙房以上每6层设一组消能装置。
效能器性能检验
对黏滞流体消能器，由第三方进行抽样检验，其数量为同一工程同一类型同一规格数量的20%，但不少于2个，检测合格率为100%，检测后的消能器可用于主体结构；对其他类型消能器，抽检数量为同一类型同一规格数量的3%，当同一类型同一规格的消能器数量较少时，可以在同一类型消能器中抽检总数量的3%，但不应少于2个，检测合格率为100%，检测后的消能器不能用于主体结构。
对速度相关型消能器，在消能器设计位移和设计速度幅值下，以结构基本频率往复循环30圈后，消能器的主要设计指标误差和衰减量不应超过15%；对位移相关型消能器，在消能器设计位移幅值下往复循环30圈后，消能器的主要设计指标误差和衰减量不应超过15%，且不应有明显的低周疲劳现象。
效能器布置方法
根据不同类型消能减震结构地震响应,当消能器最大出力相同、消能器总出力接近时,减震效果由高到低,对应的结构形式依次为钢框架、混凝土框架、框架剪力墙结构和框架核心筒结构。在框架结构中摩擦消能器和非线性粘滞消能器减震效果优于金属消能器和线性粘滞消能器,其中摩擦消能器更有利于控制变形,非线性粘滞消能器更有利于控制地震力和构件内力;而在框架剪力墙和框架核心筒结构中安装粘滞消能器后,框架柱负担小,减震效果较好。
随地震强度减小,在多遇地震下,非线性粘滞消能器和摩擦消能器的减震效果提升,线性粘滞消能器减震效果不变,金属消能器不屈服耗能相当于不屈曲的钢支撑。由不同地震波和地震强度下消能减震结构与原无消能结构地震响应对比发现,消能器发挥作用后,能够有效减小不同地震波作用下结构响应的离散性,缩小各楼层层间位移角和层剪力的差异,使结构变形更加均匀。
多遇地震作用下消能减震结构附加消能器计算及验算表明,规范方法和自由振动衰减计算消能器附加阻尼比准确性高。其中,自由振动衰减法操作简单,物理概念明确,具有良好的工程实用价值。
使用逐层布置法布置消能器能够获得优良的减震效果,使得结构各楼层层间变形趋于均匀。随消能器数量增加消能器减震效率降低,消能器超过一定数量后,增加消能器减震效果低下。
．SAFE[引用日期]
．高智[引用日期]
．X技术[引用日期]
．建设工程教育网[引用日期]
．中国知网[引用日期]
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