盘点几款最省油的车，最低油耗仅为4.2L，有你的菜吗？
汽车有一样东西很令人糟心，那就是油耗，这也是不少家庭在选购车的时候重点考虑的一个点，现在油价基本上稳定在7~8块钱1L的水平，而按8块算加满一箱油得花480块（一般车油箱容积为60L），而正常用车一年跑大约一，两万公里左右，以百公里油耗6.0L的车来算一年光加油就得花一万多块钱（还是很理想的情况），对于那些买一台十几万的车全家日用的来说，车的油耗和稳定性就显得十分重要了。下面给大家盘点几款颇为省油的车。若要主打日用省油首推家轿，而家轿中又应当首推国民神车大众朗逸，家轿对比SUV等其他车型突出一个均衡的优势，说空间嘛，也有，说油耗，也低，车的整体重量也比SUV轻，至于发动机功率和悬挂调教那些是每一家厂商有每一家厂商的特点，不好评价，而朗逸的话用2018款豪华版的朗逸用1.4T 280 TSI + 7DCT的动力实现了综合百公里5.4L油耗的表现，而普通版本的1.5L + 6AT的动力组合版本百公里综合油耗也仅为5.5L，还是相当省油的，加之变速箱是6AT或7DCT，驾驶感觉会比较好
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& & 预算25万买什么车好？4款低油耗车型导购
预算25万买什么车好？4款低油耗车型导购
[导读]尽管现在的油价是处于6元时代，但毕竟只是暂时的问题，谁也不知道哪一天它又升回去，所以油耗的高低还是车主买车的重要因素之一。
&&&&&&&【车主之家 购车手册】如今，现在已经不属于大排量车型的时代，越来越多趋向于小排量，既有强劲的动力，对环境又友好，更重要的是，车主不再经常为起伏不定的油价所担忧。下面就为大家介绍四款25万左右的低油耗车型。&&&&&&&阿特兹 2014款 2.5L 蓝天至尊版&&&&&&&官方指导价：23.98万&&&&&&&综合油耗：6.9L/100km&&&&&&&阿特兹，应用“魂动”设计理念，动感的线条在阿特兹身上得以体现出来，也是家族中运动特征最明显的车型，对年轻人来说有极大的吸引力。其次，阿特兹的动力采用创驰蓝天技术、融入了缸内直喷、双可变气门正时、13:1的高压缩比，同时还搭载能量收回与发动机启停功能，通过以上技术可以帮助车辆拥有出色的动力表现，综合油耗达到6.9L/100km。&&&&&&&&&&&&&&翼虎 2015款 1.5L GTDi 四驱精英版&&&&&&&官方指导价：23.98万&&&&&&&综合油耗：7.2L/100km&&&&&&&在今年年初，福特推出新款翼虎，最大的变化莫过于之前的1.6T发动机被全新的1.5T动力所取代，新增的1.5T涡轮增压发动机，集自家先进技术于一身，包括缸内直喷、涡轮增压以及双VVT等，性能相对于现款的1.6T发动机有过之而无不及，而且它还匹配了发动机自启停系列，让在不损失动力的情况下也可获得更好的油耗表现，综合油耗达到7.2L/100km，比福特家族中新蒙迪欧（7.9L/100km）低了0.7L/100km油耗。&&&&&&&&&&&&&&天籁 2015款 公爵 2.5L XV欧冠荣耀版&&&&&&&官方指导价：23.18万&&&&&&&综合油耗：7.3L/100km&&&&&&&日产天籁是一款以出色的舒适性为卖点的车型，但其实它的油耗也是相当不错的，综合油耗是7.3L/km，对于一款2.5L排量的车型来说，是比较满意的。但是在市区开的话，难免会高一点。相比同级别的车，这油耗算是比较低了。就拿雅阁来说，雅阁的油耗是7.7L/100km，显然比天籁高出0.4L/100km。&&&&&&&&&&&&&&本田思铂睿 2015款 2.4L Si&&&&&&&官方指导价：26.78万&&&&&&&综合油耗：7.3L/100km&&&&&&&全新思铂睿是一款犀利夺目的动感外形、运动气息营造得非常到位、丰富齐备的配置和搭配8速双离合变速箱的中级轿车，同时兼顾家用与运动，不偏科。动力是搭载2.4L的自然吸气自喷发动机，是“地球梦科技”理念下的产物，在能提供高效动力输出的同时还能实现低油耗、低排放，使得油耗达到7.3L/100km。&&&&&&&&&&&&&&微信号：chezhuzhijia&&&&&&&热辣点评 新鲜车讯 用车解惑&&&&&&&扫码或搜索微信号即可实时获取&&&&&&&车主之家 用心为车主办实事&&&&&&&相关推荐阅读：预算25万买什么车好？ 4款个性车型推荐预算25万买什么车？四款运动型轿车导购预算25万买什么车？不同需求新能源车型导购预算25万买什么车？ 销量排行榜为你指明路
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看过凯美瑞的还看过
车主实用工具&主题：很大的疑问：SUV油耗比轿车大，为什么现在买的人挺多？
泡网分: 14.168
注册: 2007年06月
想买车，也看中SUV，但油耗让我犹豫不决。
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&浏览：90938&&回帖：488 &&
泡网分: 14.945
帖子: 1453
注册: 2005年11月
0-100加速5秒以下的SUV
2000公里磨合期后百公里油耗8.1升
SUV没啥不好的
泡网分: 31.044
注册: 2001年12月
终结此贴，越是软体动物，越需要外骨骼。
泡网分: 7.339
注册: 2010年01月
昨天通过省道去岳父家，整条道都在修路，单侧双向通行，堵死了，半小时都挪不了1公里，旁边是正在修扩建的土石方路，路高低不平，还有突起的石块，看到有轿车在路上战战兢兢的挑着路走，虽然自己的大汉不是越野车，但好在底盘高，于是毫不犹豫地上了土路，一路四五十码的速度，真的是如履平地，几分钟后就杀出重围了
泡网分: 50.626
帖子: 7257
注册: 2000年12月
因为轿车的塌PG真的不好用，旅行款又太贵，所以只能SUV了
本帖由安卓客户端发布
泡网分: 61.515
帖子: 64189
注册: 2011年12月
idream 发表于
就是图个坐姿高，容易看路。大部分同事换车都选了suv。我对suv提不起兴趣，2.4at的车，没有1.6甚至1.4的A0级车轻快。 本帖最后由 帝都花花 于
12:38 编辑
泡网分: 61.515
帖子: 64189
注册: 2011年12月
风雪满前山 发表于
家庭用车，我到更倾向于地盘高一点的旅行车，既有SUV的空间，又保持了轿车的操控。
市区开车，还是提速快的小车方便。很多人都是被越野被自驾游，最后发现suv就是鸡肋的选择。一年出去不了一次，还多是飞机高铁当地租车或者有人开车接着玩。
泡网分: 31.107
帖子: 7260
注册: 2004年09月
就是图个坐姿高，容易看路。大部分同事换车都选了suv。我对suv提不起兴趣，2.4at的车，没有1.6甚至1.4的A0级车轻快。
本帖由安卓客户端发布
泡网分: 61.515
帖子: 64189
注册: 2011年12月
eddd 发表于
你得学习防御性驾驶了。
没责任事故说明你开车规矩，水平高。如果还能躲开那些违规的人，那就是高高手了。大修的几次，都是保险买单
1、路上飞来的东西打碎前灯前杠，3000
2、冰雹砸车，全车重新喷漆，五千
3、两次被追尾共花了1万
小修停车被三轮车和微面剐蹭每次上千，差不多两次。这个抓不住人，走自己保险。
泡网分: 31.93
帖子: 3180
注册: 2003年01月
帝都花花 发表于
顶这句话。我到现在没责任事故，但是修车好几次了。你得学习防御性驾驶了。
没责任事故说明你开车规矩，水平高。如果还能躲开那些违规的人，那就是高高手了。
泡网分: 61.515
帖子: 64189
注册: 2011年12月
wxcxd 发表于
我当时选车拿不定主意，所以发了这个贴子。最后买了卡罗拉，也很快在贴子里说了。
现在还在讨论，说明选择SUV还是轿车，始终是个比较困惑的事。
卡罗拉开了三年了，我现在的想法是：
一、真开上了车，油耗问题自己反而不当回事了；
二、自己选择卡罗拉是正确的。
1、确实好开省心，毕竟持续优化十代了；
2、主要用途上下班，全是平整的马路，轿车确实最合适。
三、现在路上的车越来越多了，从概率上讲：出事是迟早的、必然的，不出事纯属运气。因此能不开车就不开，去市中心打的，出远门（500公里以上）肯定火车飞机省心。
四、第二辆车会考虑电动汽车，小巧灵活，节能环保。
以上算是个小结吧。顶这句话。我到现在没责任事故，但是修车好几次了。
泡网分: 0.714
注册: 2013年09月
专注始终如一 发表于
底盘高是柄双刃剑，在面对面的两车正面碰撞中，SUV可能占尽便宜，付出的代价是，翻车危险性增加。
在IIHS(美国公路安全保险研究所)发布的美国车辆死亡率统计显示，死亡率最高的车型和死亡率最低的一批车型都被SUV所占据。这在某种意义上表明，如果不侧翻，SUV安全性要比轿车大。但由于底盘高、重心高，翻车造成的二次伤害可能导致车毁人亡。
NHTSA(美国国家公路安全局)的统计也显示，SUV翻车几率是一般轿车的3倍，小型SUV翻车几率比大型SUV还高。记者曾在高速公路上亲眼目睹，前面一辆并未超速的SUV，只是为了闪避右侧紧急停车带的一辆“死车”，向左打轮时竟然当场翻车。
为减少翻车可能，近年来汽车制造商越来越多地为SUV加装电子稳定装置，抗侧翻能力正在逐渐提高。
高度宽度应同比放大
块大、车重的SUV因“身材”的天生优势，普遍被消费者认为“撞车时占便宜”，正如我们本能地害怕与卡车相撞一样。毕竟两车相撞中，车重相差一倍，死亡率会相差四倍。“虽然车重在碰撞中占便宜，但没必要刻意追求，毕竟我们不是在买坦克。”IIHS的发言人表示，在美国小型车、SUV和跑车成为所有车型中死亡率较高的车型，这本身便证明了片面求大、求重不能和安全划等号。
NHTSA的一 ...NHTSA(美国国家公路安全局)的统计也显示，SUV翻车几率是一般轿车的3倍，小型SUV翻车几率比大型SUV还高。记者曾在高速公路上亲眼目睹，前面一辆并未超速的SUV，只是为了闪避右侧紧急停车带的一辆“死车”，向左打轮时竟然当场翻车。NHTSA的一项调查发现，SUV总体抗翻滚性较差，最差的车型翻滚概率超过40%。为此，NHTSA不断提醒消费者，不要被“这部SUV有着轿车一般的操控”这类广告词所误导，忽视了高底盘所带来的潜在翻车危险。
泡网分: 0.714
注册: 2013年09月
帝都花花 发表于
基本都是装的，而且都认为SUV比轿车安全说得靠谱！其实SUV只是心理上给人安全感，其实安全性能SUV不如同价位的轿车。
泡网分: 0.714
注册: 2013年09月
帝都花花 发表于
什么车都开过了，真的还是轿车最好，有机会换动力好开起来爽的B级车就可以了。顶花花这句话！真知灼见！
泡网分: 39.715
帖子: 6870
注册: 2003年05月
因为SUV可以上倒鸭子
泡网分: 0.714
注册: 2013年09月
SUV就是壳子高，轮子大，空间真不一定大
空阻高，转弯笨，停车限制多。偶就是从非承载的SUV换回轿车的，就俩字：舒服！
泡网分: 7.009
注册: 2009年12月
wayyt 发表于
但suv的确吸引人，纠结啊。你要真喜欢就买呗，有啥好纠结的。就像明知道喝酒伤身体，不是都还在喝么，就是好这一口。&&我也一样，明知道都在喷大众速腾，但我就是喜欢它这种风格，不论外形还是内饰，动力等等，偏偏喜欢她。
你要是买SUV,推荐你买雪铁龙新出来的C-XR，SUV里面，我的最爱。
泡网分: 7.28
帖子: 8040
注册: 2011年06月
wxcxd 发表于
我当时选车拿不定主意，所以发了这个贴子。最后买了卡罗拉，也很快在贴子里说了。
现在还在讨论，说明选择SUV还是轿车，始终是个比较困惑的事。
卡罗拉开了三年了，我现在的想法是：
一、真开上了车，油耗问题自己反而不当回事了；
二、自己选择卡罗拉是正确的。
1、确实好开省心，毕竟持续优化十代了；
2、主要用途上下班，全是平整的马路，轿车确实最合适。
三、现在路上的车越来越多了，从概率上讲：出事是迟早的、必然的，不出事纯属运气。因此能不开车就不开，去市中心打的，出远门（500公里以上）肯定火车飞机省心。
四、第二辆车会考虑电动汽车，小巧灵活，节能环保。
以上算是个小结吧。家庭用车，我到更倾向于地盘高一点的旅行车，既有SUV的空间，又保持了轿车的操控。
市区开车，还是提速快的小车方便。
泡网分: 14.168
注册: 2007年06月
风雪满前山 发表于
这个帖子有啥亮点，能延续三年？我当时选车拿不定主意，所以发了这个贴子。最后买了卡罗拉，也很快在贴子里说了。
现在还在讨论，说明选择SUV还是轿车，始终是个比较困惑的事。
卡罗拉开了三年了，我现在的想法是：
一、真开上了车，油耗问题自己反而不当回事了；
二、自己选择卡罗拉是正确的。
1、确实好开省心，毕竟持续优化十代了；
2、主要用途上下班，全是平整的马路，轿车确实最合适。
三、现在路上的车越来越多了，从概率上讲：出事是迟早的、必然的，不出事纯属运气。因此能不开车就不开，去市中心打的，出远门（500公里以上）肯定火车飞机省心。
四、第二辆车会考虑电动汽车，小巧灵活，节能环保。
以上算是个小结吧。
泡网分: 0.902
注册: 2015年03月
老一代汉兰达用的是麦弗逊改型的双连杆后悬挂，也叫连杆支柱型，因为后悬挂像一双很细的筷子，俗称&筷子悬挂&
株洲网讯（记者刘玺）昨日，天元区莲花小区附近的株洲大道处，一辆汉兰达轿车接连与两辆轿车相撞后侧翻，所幸没有造成人员伤亡，但肇事车主上了另一辆车后，一直不下车。
昨日下午3时许，记者赶到现场，看到一辆本地牌照的黑色汉兰达轿车侧翻在往南方向的行车道上，车体右前侧受损；一辆丰田逸致轿车和一辆日产逍客轿车停在附近，两车的车尾都受了损，其中逸致轿车被撞得车头朝北。
逍客车司机刘先生介绍，当天，他驾车从湘潭来株洲看花，车上共有3人。“我的车和逸致车都在行车道，我开在逸致车前面，那辆汉兰达轿车突然追尾逸致车，又撞到我的车。”刘先生说，幸运的是，事故没有造成人员伤亡，而汉兰达车上的中年男司机很快爬出车外。
“那个男司机打了几个电话后，一辆大众轿车赶到现场，男司机上大众车后就没有下来了。”刘先生说，这只是一起小事故，男司机却不下车，他怀疑对方是酒驾。 本帖最后由 专注始终如一 于
06:16 编辑
泡网分: 0.902
注册: 2015年03月
老一代汉兰达用的是麦弗逊改型的双连杆后悬挂，也叫连杆支柱型
jasonzhou76 lv2
发表于 09:48:20楼主
又见汉兰达侧翻，又见筷子双连杆。。。。。。
今天早上送LD上班，在广州中山大道天河公园路段，交通非常堵车，打开收音机听交通电台，说科韵路口附近有三车相撞。我和世嘉见逢插针好不容易开过出事路段，只见一辆汉兰达侧翻在左边的行车道，底盘面向右侧，因绕过出事路段刚好是绿灯，没办法拍照，但汉兰达的筷子双连杆异常的醒目，LD看了都觉得太不可思议了，如此大体量的一部车，如此细的筷子双连杆，对比太强烈了。如果没有记错，前阵子在广州的中华广场附近也出现过汉兰达侧翻，可全是在市区的平直道路，不可思议呀。。。。。 本帖最后由 专注始终如一 于
06:09 编辑
泡网分: 61.515
帖子: 64189
注册: 2011年12月
wayyt 发表于
座椅这个没看太懂，什么叫独立座椅？整体座椅，可以拆下来的，轿车都是靠垫和座垫啊！
泡网分: 16.747
精华: 1帖子: 9247
注册: 2002年03月
风舞狂沙 发表于
反正我现在的斯巴鲁xv2.0油耗相当满意，和轿车差不多。我同事的迈锐宝平均油耗8点多，他还是主要高速，xv在城里跑都比他的底。平均7.8，跑高速我测过也就6点多，最低达到过5点几。当然他是2.4排量。都够省油的。
泡网分: 16.747
精华: 1帖子: 9247
注册: 2002年03月
feihongyp 发表于
因为卖车的想让你们买。 从众的人，人云亦云的是绝大多数，商家抓主宣传渠道锰推，一部蜗居将路虎炒到高潮。
如果你真懂车，城市家用是绝对不会选择SUV的。但suv的确吸引人，纠结啊。
泡网分: 16.747
精华: 1帖子: 9247
注册: 2002年03月
帝都花花 发表于
B级车，基本都在4.7-4.8米，A+级别的也在4.6米，这个长度要是没有自己的固定车位路边打游击的话，确实有点糟心。再说了，你出门也不知道停哪啊，都有可能遇到难停车的问题。
紧凑级合资SUV长度在4.5米，标准A级的长度，虽然和4.2-4.3米的两厢车比起来要长一点，但是这个都不算问题了。空间基本上是B级的空间，当然后排还是不如标准B及轿车大，算上后备箱和座椅放倒，空间灵活度好多了。其他什么四驱底盘高，这倒不是很多城市人买SUV最先考虑的，因为这些在市区没差别。油耗2.0CVT的话，就是A级轿车的油耗，甚至比很多老一点的1.6自动挡经济性好。买这个车真买顶配花二十多万的是少数，就为空间大小的真的很多。
这是我详细帮朋友挑RAV之后总结的感受，唯一的缺点就是要比A+级别轿车多花几万块钱，合资的两驱自动低配都要落地20万，开起来盲区稍大。但是看看底盘加厚加重和座椅（后座SUV都是独立座椅，这个成本比轿车俩靠背高多了。） 总的说还是值得买的。座椅这个没看太懂，什么叫独立座椅？
泡网分: 1.131
帖子: 1229
注册: 2015年03月
我没觉得Rav4比同排量轿车费多少油
泡网分: 10.636
帖子: 2551
注册: 2009年04月
＠大老猫 发表于
那你跑的少，我一年3万多，还是觉得有差别。不过倒也不后悔，出远门玩从来不开轿车，不知道会碰到什么路。我很少到买票的景点去。那你确实厉害。我单位自建的小区，同事都住一起，大把和我跑的差不多，个别的还有一年跑不到三千里的。
泡网分: 97.348
精华: 1帖子: 40981
注册: 2005年01月
帝都花花 发表于
我是丐版党，握手。。。。我是这样，从乞丐版开始往上找主动安全配置，和中高配开始拉平了的那个配置就是我选择的底线。
当年速腾全系标配ESP，因此选了自动挡的乞丐版；奥德赛是从第三个配置开始，头部气帘开始成为标配。（低配不支持加装）
泡网分: 3.696
帖子: 3612
注册: 2005年07月
帝都花花 发表于
是我说的2.0CVT日系吗？2.0MT，还是7、8年前的发动机技术，昨天晚上加班，错开了高峰期，回来20公里开下来，均速33，油耗6.5要不是前面10公里刚出公司心里着急脚太重，估计还能低个0.2
泡网分: 61.515
帖子: 64189
注册: 2011年12月
brotherxun 发表于
够不够，是个主观的意识形态的范畴。
我开那老速腾，刚买车恰逢我刚拿本，先入为主，觉得没什么不够用；
后来有了奔奔、海马，一比较奔奔1.0MT的加速感、再加上海马同排量来自于马自达1.6的底子，觉得我操这破车真肉；
再后来，精力的重点放在了照顾老人和带孩子，对车没那么精心了，又觉得差强人意，代步没问题。
没准过段时间还会来这么个循环。
速腾历史上有1.6、2.0、1.4T、1.8T、2.0T（功率由低到高）几个版本，你好说哪个就够，哪个就叫不够么？
可能你觉得1.4T就行，没准焕大师觉得1.8T都肉，非得2.0T不可呢。
同样都在市场上售卖，动力如果不够，大家应该都不要才是，可事实上呢，销量最大的居然就是那个1.6NA的。
因此我说这个事还是要以主观唯心主义，而不能以辩证唯物主义加以概括。 @帝都花花我是丐版党，握手。。。。
泡网分: 97.348
精华: 1帖子: 40981
注册: 2005年01月
cnil 发表于
真不够，动力还不如你的瑞纳呢，2.0带1.5-1.6吨的轿车都肉，suv更高，速度更慢。哪怕你买个前驱，也得买2.5/2.4或者动力更好的够不够，是个主观的意识形态的范畴。
我开那老速腾，刚买车恰逢我刚拿本，先入为主，觉得没什么不够用；
后来有了奔奔、海马，一比较奔奔1.0MT的加速感、再加上海马同排量来自于马自达1.6的底子，觉得我操这破车真肉；
再后来，精力的重点放在了照顾老人和带孩子，对车没那么精心了，又觉得差强人意，代步没问题。
没准过段时间还会来这么个循环。
速腾历史上有1.6、2.0、1.4T、1.8T、2.0T（功率由低到高）几个版本，你好说哪个就够，哪个就叫不够么？
可能你觉得1.4T就行，没准焕大师觉得1.8T都肉，非得2.0T不可呢。
同样都在市场上售卖，动力如果不够，大家应该都不要才是，可事实上呢，销量最大的居然就是那个1.6NA的。
因此我说这个事还是要以主观唯心主义，而不能以辩证唯物主义加以概括。 @帝都花花
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1.4的去买致炫买缤智/XR-V的劝他买个杰德更实惠买赛欧的劝他还不如便宜的来个4万块钱的F3……现在我一般去德系4S店很少劝人走了，以前愿意劝主要还是为了锻炼嘴皮子，现在我基本上不吱声，只是出门大笑“又多了个买众泰/菲亚特的傻逼”而已给单位开过车，奔驰全系，奥迪A6L，大众帕萨特丰田考斯特，路巡，霸道，也卖过新车，做过二手车，当初买车卖车的时候最不看好国产车，因为毛病多，关键不保值，可是自己买车的时候不知道犯了什么毛病，第一台车是奔驰E200coupe，没毛病，第二台买了荣威360，现在那个悔阿，车响的厉害，避震东东东的响，先说一下，从13年拿到驾驶证，换了四辆车，第一辆丰田卡罗拉，开了半年多点撞了二次，一次撞了一个狗，狗没事，前杠碎了，第二次撞了个拖拉机，差点串了糖葫芦，卖了八万！接着买了一辆桑塔纳，新款那种，14年下大雨，放路边一晚上成了气垫船！买了六万，接着买了一个二十的志俊，喝醉了开车让特警查去了，然后没去要，年前的事了，然后和家里商量着再买一个，去看了欧蓝德，途观，还有GL8，本来一直想换个SUV，选来选去，最后买了一辆五菱宏光s，不为别的，第一，不用贷款，第二，家里二胎有了，连父母一起五座车太挤！其实我觉得什么车不重要，重要的是适合自己，在自己经济能力范围之内，实用！就行！个人观点！驾龄17年，因公需要开过的车无数，BBA之类，德日美欧韩自主均有体验，比较过各派的特点，自家就买过两台车，一台思域，一台凯美瑞。最主要的考虑就是经济性和稳定性，不想为高性能买单，不想经常去加油站和修理厂。说实话，这两台车还挺争气，服役期间没毛病，省心省油。本人非日粉，特烦日本国管理层，但不妨碍用日本车办中国事。三八大盖是日本造，但枪口对谁还得看枪在谁手里不是？懂车的人都买日系车啦！因为懂车的人都知道，买车不要买奔驰，要买威驰。因为奔驰有一定几率会烧机油，而威驰根本不会，所以威驰起码比奔驰更高级。卡罗拉全世界销量第一，大众的速腾宝来朗逸合起来给它提鞋都不配！别的先不说，卡罗拉的变速箱绝对领先大众60年！卡罗拉的变速箱会唱歌，行驶途中都不用专门打开音响，卡罗拉那智能cvt就自动的发出了悦耳的口哨音乐，大众可以吗？至于本田，十万以下飞度第一，二十万以下思域第一，有人怀疑不？年轻人不开飞度，和咸鱼有什么区别？当然，开了飞度和咸鱼也没有什么区别，因为这车轻，也没有esp，百米冲刺就算能提高2，3秒，你最好也不要开太快，否则就是拿生命做赌注。至于思域更不用说了，这两年所谓的爆款，加价阿发动机烧机油阿变速箱漏机油阿之类的新闻层出不穷，成功的达到了厂家的宣传目的——要的就是这种热度！君不见小米手机热款刚上市时，消费者是不是也是一边骂一边抢？虽然抢不着，但下次开放购买机会时，不还是一边骂一边抢？所以对于耍猴爆款来说，不管是思域还是小米，只要是能增加曝光率增加知名度，你管它烧机油还是漏机油，只要是加价，就绝对会有一大帮人哭着喊着来抢！这就是人性的优良之处！所以，我们在头条上常常看到，很多日系水军跟帖往往第一句话就是:懂车就买日系车！确实是有一定道理的。从小特别喜欢车，没学到驾驶证时候就一直偷偷开家里车，去年十月份学完科目二就提车了，实在是太着了。从飞度看到了K5 后来稀里糊涂提了雅阁，中规中矩也没啥毛病，貌似挺耐造。希望三年内换一辆道奇挑战者 ！我的目标懂不懂车关键看什么价位了！一分钱一分货总不会假啊！我朋友在二手车市场十多年了，据他所说，雷克萨斯和奔驰的保值率最高！让人最想不通的是丰田普拉多和陆巡！跌价最慢的车型！大众带dsg的一般少数人敢购买！跑车是跌价最猛的！用他们的话说那是特殊车型！不实用加养护成本过高！而且基本都被狂草过……！其实想知道什么车质量好很简单的！1.去修理厂咨询一下！2.去二手市场看一下！千万别听网络键盘车神的话哦！毕竟车子一旦购买就要陪自己很久！祝大家早日开上自己心仪的靓车！???驾照拿了十年，做过二手车生意，开过车太多了，让我买车如果是家用我会选德系和日系，德系操控性比日系好的多，刹车距离短，就是很实在的感觉，但是后期小毛病太多。日系车最大的优点就是省心，小毛病少，但是高速没德系稳，刹车软，我现在开的是2013凯美瑞2.0g，没出过问题，市区十个油，保养特别便宜，只是车漆太薄，跑高速有很多石子打的痕迹。如果不需要太好的操控性，为了后期省心还是建议日系，丰田整体好一些，本田发动机好，日产最近几年也不错。个人建议，买车还是看自己的喜好11年拿的驾照，第一辆车别克凯越手动，车上五个人，高速开到160-170，现在想想都后怕，但是车还不错，很稳，开了两年五万公里，卖了。第二辆车福特蒙迪欧致胜2.3的，动力感觉比以前的要好很多，但就是太费油，开了10万公里，没有任何毛病，质量真心不错，第三辆车宝马三系，目前开了1500公里，由于新车没怎么舍得给油，没感觉出操控多好，但是三系的座椅和音响是最不满意的，开车像坐在地板上，音响还没有我之前的凯越好。但是油耗和外观还是比较满意的。本以为宝马3系，加速快，操控好，逼格高，身边好几个朋友都有，前几天自家车维修，所以借开宝马，我的天哪，杂志和网站都是骗人的吗？方向沉重，加速顿挫，拖拉机声响，高速度时发动机歇斯底里，座椅低矮，时间稍长就浑身不舒服……难道这就是传说中的宝马吗？或许运动车就是如此吧，但真的不适合日常使用！认识一个人，天天说自己懂车。第一辆是SUV，国产车，我没见过，他始终没说牌子。第二辆奇瑞风云2，四万多，开了2年多，卖了三万，沾沾自喜，说车子省油。又花了三万，买了老君威，天天说自己车大，车龄10多年，快到1年2检了。你买什么车他都能找出毛病，要么车太贵，要么太耗油，要么车太小。从来没听过他说自己车缺点的我的车，保值率高，2年了没毛病。1.6高配油耗6个多。我人生第一辆车我买的日系一个比较冷门的车型。结合身边一起买车的朋友来看，先说下日系丰田，配置确实一塌糊涂。省油是假的，但是不安全也是假的。丰田的车功能配置低，但是车本身的安全硬件很实在。本田，同时的缤智一年开始积碳，跑的不多，没有高速。所以买本田的，高速少的慎重。马自达的创驰蓝天就像一个口号，喊喊而已，别当真。最讨厌尼桑，日系的负面几乎都是尼桑搞出来的。同事的进口大众很不错，气质看的出来。国产大众的大家都知道，纸老虎。同学一个开英朗一个开308，感觉都不错，反而让我感觉他们买的是我周边买的最好的。虽然我知道英朗安全不及卡罗拉。再说国产，我和买英朗的同学都有一辆国产车，5年了，修理费累积都没超过一千。正常开以上的车都行，我都没觉得有啥优势或者缺点。现在的想法就是买一个自己喜欢的车，开个5年再换一个喜欢的。都是同级别十多万的车，别指望你能买到20的质量，也别担心会有啥毛病。家用轿车买本田丰田，SUV买奇骏，森林人，大型越野买霸道，专业越野买牧马人，商务买奔驰，博眼球买猛禽、坦途，省油飙车买“唐80”（补贴退坡不建议），土豪装逼把妹买路虎宝马，拉货钱少买五菱，拉人钱少买任意国货。喷子啥都不买，不欠话费就行。摸着良心的默默点赞落地18万！别的就不多说了！没有最好的车，只有最适合的车。车对多数人是工具，代步工具，生活工具，玩耍工具，商务工具等，你家两个老人两个孩子，二十万你买个帕萨特雅阁什么的难为死你，买个奥德赛你就爽歪歪了，你和你媳妇自用五十万的车，你俩比较胖，买q5x3会憋死你，买霸道gx就得劲了，你开公司用豪华车，买个辉腾总不像，买个s就好看多了，你给父母买个代步车，买个小跑肯定不合适，买个suv可能也大，买个轿可能就好的多，再者，每个车都有优缺点，性能，舒适度，价位低，品质好，配置高等等，你条件还行，买一百万的运动车，买吉博力买卡曼，肯定后期高，买a7买6系就省的多了，你有钱为了装逼，买豪华suv，q7肯定不合适，揽胜卡宴就漂亮多了，你开公司刚起步用车，买个中级车，大众丰田本田会省心，你经常跑长途，买车就要偏舒适，你经常泡妞，买车就要偏运动。是吧，所以什么车自然都有适合它的用途，别看人家买什么你就买什么，我以前没钱，五口人，就买个f6，有点钱了给老人买个天籁，后来我要换车了，档次高点，空间大点，视线好点，不看配置不看面子，买了汉兰达，又换车了ml，又有孩子了，经常跑外地，果断买了台gl8，哎，开车多了年纪大了，不要速度了，不要面子，不要排量了，只想坐车的家人能够舒适一些，赶紧挣钱，买个埃尔法。 我也做过车行业，秘密就不说了，我有三台都是二手车，因为我能看懂好坏，所以很放心买，省钱，都一样的其实。睡觉了，感谢观看。 买车就买最需要的，千万别光看外表。90年考的驾照，从大客大货到最后被罚款罚草鸡了，卖车 小车海狮 考斯特 老皇冠 公爵 本田cd5 到佳美 风度 老桑塔纳 5缸奥迪 到新凯美瑞雅阁帕萨特等，当然豪车也开过都是帮朋友忙。单位专职司机和领导都买的帕萨特和速腾 途观等，我喜欢德国车的操控和驾驶质感，所以我自己买的帕萨特领驭现在跑了20多万公里，基本没问题。车只要正常保养都没什么问题我很喜欢车，但不是特别懂车，通过这十几年来开过的车，略微有些感悟，在这跟大家分享一下。我的第一辆车是2004年的现代伊兰特，这是现代国产的第一批车，车的质量还是非常不错的，开了八年没出过什么大毛病，没大修过11年还是12年的时候卖了，买的时候近20万最后4.2万处理了。第二辆车是2007年买的克莱斯勒的300C，本人比较高大，所以特别喜欢大的车，这辆车也没有过大毛病，但就是油耗太高，现在老爸开着，百公里17个油，本来是想处理掉，后来有朋友说10万的车百万的面子，也卖不了几个钱，还不如就这么开着，所以一直留到现在，一年也开不了1000公里。第三辆车是2010年买的宝马750，这辆车纯粹就是为了装X用的，各种费用都高，说实话本人有点驾驭不了，确实没那么大的实力，由于看好了一套房子，着急用钱，一年半后卖了，但由于买的时候是二手车，所以卖了才赔了3万块钱，开了一年半也值了。第四辆车是最失败的一次，买的别克的昂科雷，2011年入手，60多万，各种费用高，各种小毛病，油耗也高，简直就是个爷爷，当时其实就是想要一辆大型的、七座的越野车，看了好多车最后挑了这么个爷爷，最大的优点空间大，再无优点，剩下的全是缺点，后来发动机的第二个缸不工作了，要大修，2015年27万卖了，太不保值了！！！开了那么多车现在也知道自己需要什么样的车了，卖掉昂科雷后年买了新款本田奥德赛，感觉挺好的，车便宜，保险也便宜，省油、省钱、没大毛病，七座，空间大，提速快，唯一美中不足是辆日本车，于我的爱国之心不符，当然这辆车也有些小缺点，在这不一一说了。最后总结一下，开什么样的车完全取决与自己开的顺不顺心，只要自己开的顺心就是好车，德国车、美国车、韩国车、日本车都开过，各有各的优缺点，但始终会有那么一辆属于你的车在等你，最后祝各位开车平平安安！从小就很喜欢汽车。以至于大学毕业后。就跑到英国去学习汽车制造。然后又学了汽车工程汽车设计。又干了一段时间的汽车零部件设计。人生第一台车是本田civic。是那种手动的，化油器的那种。年久失修之后，排气管竟然断了。嘣的一声，摔在路上。巨响。第二台车。是2008年买的一台铃木，到目前还在给公司里头用。运作良好，非常安静。很省油。但是空间稍微的小了一点。。。。我买的第三台车是来到美国之后，因为一家四口，需要一个大一点的车，所以就买了一辆MPV。是美国本土品牌道奇的大捷龙，有些小毛病，但整体感觉很好，非常宽大，特能装东西。非常适合巡航，到现在还在开。。。。第四台车是给我老婆买的，一台雪佛兰的sonic。这是台小车。配置很好，但是开起来很不平顺，变速的时候，老是有卡顿。。。。其实汽车就是这么一回事，就是一个代步的工具，他能带你到这里到那里。有些小部件坏掉了自己可以修就自己动手，而且这也很有乐趣。所以我这个学汽车工程的，对品牌没什么特别的要求。只要不是经常要我去四s店就行了。现在我还开始自己为自己的汽车换机油，我也为自己的汽车加装了倒车视频。你们会奇怪，为什么一个学车汽车的人，不买日本车呢？那是因为我相信自己的动手能力相对好一点。有些小毛病，我可以自己就搞定了。而相同级别的日本车，一般来说都要比美国车要贵，而且配件也贵，保养费也贵。说白了，汽车就是一种工具。。。。不过说实话美国这边空气真的非常好，这两部车都2年没洗过了。今天在后院拍的，用华为手机。其实国产车也进步很大，我们公司最近也买了辆长安，非常期待。真正懂车的朋友选车绝不会盲目跟风，有自己的主见和想法，一切根据自己的需求来。动不动“一日XX，终身XX”的绝对是菜鸟+脑残！买车的时候横竖多对比几款车型，不要吊死在一棵树上。多去试驾和感受，会让你买到更合心意的“好车”。在网上看几张图片、对比下配置、看几篇软文就把车给买了，是愚蠢的。车好不好一定要亲身体会！任何品牌都有好的车型和差的车型，不要因为一款好车给某品牌封神，也不要因为一款烂车给某品牌定性为垃圾。我来总结一下老司机心目中性价比高的、优秀的还有最顶级的好车：福特福克斯. 撼路者. F-15、大众高尔夫. 迈腾. 辉腾、雷诺科雷傲. 风景. 塔利斯曼. 梅甘娜、雪铁龙C5. C4毕加索. 老世嘉. 老C6、标致308S. 508. 海外208. 老206、DS5、斯科达速派. 野帝、雪佛兰迈锐宝XL. 科帕奇、别克君威GS. 老林荫大道、铃木吉姆尼. 维特拉. 启锐、三菱欧蓝德. 帕杰罗、五十铃MU-X、马自达昂克赛拉. 阿特兹. MX-5. 老马6、本田思域. 思铂睿. 杰德. 奥德赛、日产奇骏. 天籁. 途乐. GTR、丰田皇冠. 锐志. 陆巡. 86、斯巴鲁森林人. 傲虎、奔驰S级迈巴赫. G级. AMG GT、宝马M3. 直列6缸7系. Z4、奥迪A6L 45TFSI四驱. Q7. RS7、沃尔沃XC90、Jeep牧马人、路虎卫士、捷豹P-PACE、林肯大陆. 领航员、凯迪拉克CT6. 老SLS、英菲尼迪Q50. QX80、雷克萨斯GS. GX、讴歌RLX. NSX、保时捷911、法拉利F12、迈凯伦P1、兰博基尼盖拉多、宾利慕尚、劳斯莱斯幻影等等；还有一些非常不错的自主车，比如：奔腾X80. B70、吉利博瑞. 博越、荣威RX5. i6、东风风度MX6. 东风A9、奇瑞艾瑞泽7. 瑞虎7、观致3. 5、红旗H7、长安逸动. 睿骋、比亚迪秦. 速锐、江铃驭胜S350、北汽BJ40、老中华V5、传祺GS8. GA8、绅宝X65. D80、哈佛H5. H9、长城皮卡、大通G10等等。如今的自主品牌进步神速，好车层出不穷，不可同日而语了。除了某些混日子的国企和欺世盗名的壳子品牌，大部分品牌都是追求上进的，能在市场上活着就有它的理由。选不尽人意的合资车，还不如选一款优秀的自主车！我最爱的几款车：本文由百家号作者上传并发布，百家号仅提供信息发布平台。文章仅代表作者个人观点，不代表百度立场。未经作者许可，不得转载。天下汽车e百家号最近更新：简介:汽车知名达人，天天分享汽车精彩资讯！作者最新文章相关文章