抢先不一定领先作文高中_中华文本库
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　　[ 新车图解]& 还记得上一代中哪款车型的销量最好吗？没错儿，523Li领先型！即便是最便宜的520Li上市后，人们“四缸5系”终究不是个味儿，也因此523Li的热度依旧不减。今年8月5日，2011款5系Li正式上市，现场发布了523Li豪华型、528Li豪华型和535Li豪华型/行政型三种排量共4款车型，却惟独缺少了昔日的销量冠军523Li领先型。
　　就在昨天，编辑从上海凡德宝马得知沪上第一台宝马523Li领先型展车已经到店，该车虽为活动用车，但可以确认为最终上市的商品车。接下来就让我们一起来看一下这款低配的宝马523Li车型，看看那些减少的配置是否可以让车主们接受吧。
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■ 车系新闻文章：3款车型 宝马5系Li低配版有望本月上市
■ 全系购车手册：带你全面了解！宝马5系Li车型购买手册
■ 新车上市文章：48.96-79.16万 新宝马5系长版上市
■ 新车实拍文章：性价比不错！实拍入门车型523Li
『宝马523Li领先型更多图片请点击以下链接』
◆ 六项配置和523Li豪华型有区别（一项待定）
　　由于和该车接触的时间有限，因此可能有部分功能编辑尚未接触到或者无法予以肯定，请各位网友谅解。而在这仅有的时间内，编辑为大家整理出了宝马523Li领先型和豪华型之间的六项配置区别，具体详情如下：
2011款宝马523Li领先型 VS 2011款宝马523Li豪华型
右侧为豪华型和领先型配置区别
iDrive液晶屏幕尺寸较小
取消GPS卫星导航功能
没有自动防炫目后视镜
主驾驶座椅保留2组记忆功能，取消腰部支撑调节
后排保留副驾驶电动调节，取消电加热功能
定速巡航功能据推断应已取消（待定）-----------------------------------------最新确认：523Li全系标配定速巡航！
『已经过确认：523Li领先型带有定速巡航功能』
　　中控台上最显著的变化来自于系统，液晶屏幕的缩小并没有带来显示质量的降低，但功能的减少以及与整个中控视觉效果的不协调则是个问题。这一代宝马523Li全系未标配蓝牙电话，而通过和老款车型的配置对比，编辑同时猜测领先型可能没有定速巡航功能。但经过和经销商的确认之后证明，这一代宝马523Li全系标配定速巡航功能。
　　车内，夜间行车时很有用的自动防炫目后视镜被改为了手动，前排电动座椅则取消了腰部支撑调节功能，虽然降低了行车舒适性，但也未必不能接受。后排则依旧是宝马5系的亮点，长轴版车型提供给车主宽敞的后排空间，副驾驶座椅后排电动调节功能为即便购买了低配523Li的车主提供了小小的虚荣心。但区别还是有的，电加热功能键不见了。
● 被保留的一些不错的配置
　　通过之前的内容我们不难发现，523Li领先型和豪华型之间更多的区别还是在一些细小的舒适性配置上，但同时编辑也看到了一些被保留下来的不错的配置，例如氙气头灯、天使眼、高效能源动力系统等等，下面就让我们一起来看一些这些内容：
　　宝马品牌的“天使眼”和的行车灯一样都算的上是品牌的象征之一，如非特别低配的车型一般都会配备，523Li领先型也不会例外，同时氙气大灯对行车的安全性有所帮助，不过523Li上是没有配备随动转向头灯系统的。轮毂方面，523Li领先型和豪华型并没有任何区别，轮胎也依旧是倍耐力的225/55 R17规格防爆胎，带有系统，令人放心。
『错误纠正：方向盘为四向电动调节』
　　一键启动和自动升窗虽说好用，但对于宝马来说不算什么，不过前后4探头雷达、感应雨刷、电子手刹功能和方向盘四向电动调节功能的保留让人备添好感。另外，广受好评的Auto Hold自动驻车系统可以避免多种状态下的不必要的溜车，防止意外的发生。
编辑点评：
　　从配置情况来看，显然宝马523Li领先型所减少的项目完全在意料之中，这也是在经历了上一代车型之后而有的心理准备。没有，最好的GARMIN也就4000多元；自动防炫目后视镜没有，能接受手动调节的大有人在；腰部支撑对于在中每天开车不超过3小时的车主来说感觉也并不那么明显，而后排座椅电加热功能对于大部分买5系自己开的车主而言就更加可有可无了。
　　考虑到这几项配置上的区别，523Li领先型很明显是为那些追求“实惠”的车主准备的，虽是最低配，但其实也够用。宽敞的后排空间无论家用还是商务接待都已经足够，六缸发动机的平顺性足以让他们直接排除掉选择520Li的可能，剩下的就只有价格了。根据老款车型领先型和豪华型4.5万元的差距推算，Li领先型的价格若能够低于45万，对于持币观望这款车型的消费者无疑是个不错的消息。根据最新的消息，这款车型将于本月18日正式上市销售，汽车之家也会随时对此予以关注和报道，敬请期待！（文/图/摄 汽车之家 黄正桥）
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上海凡德汽车销售有限公司地址：上海市浦东新区沪南路2525号电话：021-公司网址：
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评测编辑-张子仪：
525Li虽然发动机低了点，但是实际加速感受并不差，按理说我个人对于动力要求就很高了，但是这款车也没让我觉得很肉。44万的价格，配置可能略低，如果终端价格能优惠到40万，我觉得更合理。
评测编辑-王泽石：
在没开之前，我对184马力的5系有些嗤之以鼻，但实际体验下来，除了中高速的加速稍有些吃力外，开着还真没什么毛病。论综合素质，这个级别里还得是5系。如果终端售价能再有些优惠，它的吸引力会更大。
评测编辑-苑璐：
对于动力要求不高的人来说，525Li完全能够满足日常使用需求了，而且油耗低。宝马的车一向开起来都不错，总之，这个级别选5系肯定不会后悔。
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评测编辑-侯云峰：
这台车真的是一辆完美的自用车，无论动力操控还是配置，都能让你极为享受和它相处的时光。要说不足的话，除了售价真的找不出别的了。
评测编辑-罗浩：
5系变得越来越舒服这是个不争的事实，现在开着这台车丝毫没有战斗的冲动，只想慢慢开。当然了，你要是想快，这台540Li也完全能满足你，能动能静，一台车，两种性格。
评测编辑-沈嘉旭：
540Li和730Li究竟选谁？现在的我肯定选这台6缸的5系，不论是底气还是从容，2.0T始终无法和3.0T相比，也许再过20年我才会考虑7系吧。
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评测编辑-张郁达：
四驱版的5系Li在性能方面比后驱版有一定提升，起步加速也更加稳健，驾驶感受还是一样的轻快，价格也还不错，可惜有较多的配置需要选装，大家买之前需要考虑好。不过5系Li这种车也不追求什么驾驶乐趣，力图稳健，在冰雪湿滑的路面下行驶也不用过于担心。
评测编辑-苑璐：
全新5系和上一代车型的感觉已经完全不同了，这次在操控方面的感觉，变得更加轻快，车身更加紧凑。车身尺寸确实没什么变化，但是通过轻量化之后，可以感觉到主打稳重市场的全新5系依然很稳但不重，车身轻快感如同3系，如果是自己使用，值得推荐。不管是后驱还是四驱，全新5系在价格方面还是很有竞争力的，而且舒适性谈不上吊打E级，但至少高出一个A6L还是没问题的。
评测编辑-苑璐：
全新5系四驱车型在外观上跟后驱5系基本没什么差别，品牌辨识度很高。动态部分，它给我的第一印象就是轻盈，不像是一辆中大型车。发动机跟变速箱的匹配很成熟，开起来得心应手。日常正常开很难察觉xDrive四驱系统的存在，我认为这套四驱系统的意义更多是在于保证湿滑路面的行驶稳定性和安全性。
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评测编辑-王涛：
宝马新5系Li的确引入了一种新的用车元素，从商务回归家庭，从家庭前往偶尔的激情。不论是制作工艺还是优质操控，都能让驾驶员找到一个合适的平衡点。只不过相对偏高的价格会让大多数消费者转移目光，但热衷宝马品牌的人群是特殊的，他们享受的是宝马制造车辆的那份纯粹。
评测编辑-张郁达：
换代之后的5系Li开起来真的相当不错，顺滑而且轻巧，对于长时间在城市中驾驶的朋友来说相当不错；内饰以及配置层面都是宝马最新的设计元素，全面向7系靠拢，就连后排那个pad也能打王者荣耀，真是不错；推荐购买的话来个后驱就行了。
评测编辑-苑璐：
全新的5系我个人感觉长得也就那样，完全在意料之中，不过内饰倒是比老款强很多，看着和摸着都更上档次了。2.0T发动机的动力挺不错，偶尔想要来点儿激情它也能满足你，升级后的8挡变速箱延续了之前的优秀表现，底盘较老款5系变得更柔了。总结起来就是，全新5系不仅开着爽坐着也很舒服。
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评测编辑-梁巍：
曾经担心过523Li动力是否够用的问题，现在看来顾虑已经打消，还能够有更经济的油耗，很有性价比的产品。
评测编辑-胡正
华晨宝马5系装备了四款发动机，523Li的这台高功版2.5升直六在我看来最实惠不过，刚好够用，跟加长的轴距搭配在一起，上等的商务家用双重功效。
评测编辑-罗浩：
一款让人难以抗拒的商务行政轿车，品牌、空间、动力和价格都非常合适，购买这款车吧，它不会让你失望。
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评测编辑-孟庆嘉：
我喜欢这一代的新5系！外观和谐，个头又不小，总之视觉效果可以打满分！内部样式虽说还是一如既往 ，但新增的高档配置还是让我对“乏味”的有了转变；另外，舒适的驾驶与足够强的动力更是让新宝马535Li 有了突破性的整体提升！
评测编辑-梁巍：
宝马5系终于换代了，这次的5系更长、更大，而且换了一副俊朗的面孔，看着确实比以前更年轻了，虽然内饰还是宝马的老样子，但很多高科技配置的加入让5系更有档次，动力方面8速变速箱与3.0T发动机的搭配绝对完美，效率与经济型都绝对出色，总之我很喜欢现在的5系。
评测编辑-罗浩：
宝马5系兼顾了个人驾驶乐趣和乘坐的舒适性，它似乎是一款全能车型，可是在进一步接触之后我们发现它在究竟是倾向前排驾驶者还是后排乘客这个问题上显得很纠结，尽管它两方面都做得很好，但恐怕不会有人愿意多花钱在他们不希望有的配置上，当然，在中国这个多数家庭只有一辆车的环境里，消费者喜欢这样的车。
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评测编辑-韩路：
之前媚俗的530Li我评价并不高，并不实用的后排娱乐系统和冰箱，足足浪费18万人民币。523Li节约型的后排设计，空间更大！去掉了不实用设备之后并不意味着缩水，实实在在的腿部空间才是最舒服的。这样的实用且不媚俗的做法我给予肯定。
评测编辑-王苦公：
在宝马523Li身上我们看到了宝马成熟的地方，与530Li相比省掉了那些不实用的所谓的豪华配置。而价格方面也比530Li便宜了18万，性价比非常突出；动力方面的表现也让人可以接受。更加出色的后排空间也更突出了偏商务的定位。
评测编辑-孟庆嘉：
50万元的宝马523Li拥有不错的性价比，尽管配置方面比顶配的530Li相差不少，但18万元的价格差距还是令好面子的商务人士所看好。该车的动力表现平平，适合沉稳的驾驶风格。空间是523Li的长项，同级车型中还是非常具有优势的。
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评测编辑-韩路：
国人对豪华车的定义就是大而全的同时要空间充裕，宝马530Li的这次升级可以说是向中国市场的妥协。加长的之后的530Li丢失了一些操控的快感，增多了一些对后座顾客的优待，但是我对它的后座设备实在不感冒，因为它们并不实用。
评测编辑-王苦公：
宝马530Li在空间上可以说弥补了老宝马5系的不足，后排的各种配置可以用奢侈来形容，可惜的是有些功能并不实用。发动机动力出色，平顺性极佳，但激情不足，悬挂柔软中带有韧性；个人感觉对于宝马来说5系的整体过于偏舒适了。
评测编辑-孟庆嘉：
宝马530Li加长后的造型看起来更高贵且豪华。内饰方面基本延用了宝马的一贯风格，有品位、显档次样样都很到位，尤其改进后的后排的配备，独立式DVD媒体系统使商务气息浓重的宝马530li多了几分亲近感，即使家庭选用，配置方面也非常实用。
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宝马5系是一辆稳重成功人士自己开的车。很有底蕴的发动机、舒适的悬挂和座椅，还有自身极有影响力的品牌，使得宝马5在国内的口碑不错。唯一遗憾是，2.5排量发动机被调校的过于偏重平顺了，和嚣张的外形有些反差过于明显。
评测编辑-王苦公：
宝马5是我坐过的为数不多的整体感最扎实的车。发动机数据优秀，但是调校过于平缓，平顺有余、激情不足；悬挂柔软中带有韧性，符合商务人士口味。I-DRIVE系统我还是不太喜欢，它不是设计给开车人用的。
评测编辑-孟庆嘉：
空间部分宝马并不具有太大优势，525其实还是主要为前座顾客优化。配置方面，525做到了豪华，高档设备一应俱全，但是缺少人性化设备，储物盒、卡槽之类的提高用户体验的设备都没有，略有遗憾。
6分以下：不做推荐6-7.9分：合格产品8-9.2分：优秀产品9.3-10分：强烈推荐
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级别：中大型车
发动机：2.5L 204马力...
变速箱：8挡手自一体山东柏斯莱特照明电器有限公司董事长冯福坤:
“做实业,抢先一步就领先一步”
来源：齐鲁晚报
　　柏斯莱特照明电器掌门人冯福坤。
　　本报记者　董梦婕　　　　　　　取得19项专利,参与制定三项国家标准,一举抢占了行业制高点的山东柏斯莱特照明电器有限公司,一直以来以永不停步的创新步伐实现着跨越式发展,其掌舵人冯福坤多年来凭着自己的管理经验和企业文化打造出了一支团结、和谐、拼搏的员工队伍,以“低碳生活,传递价值,成就梦想”为宗旨,为市民生产最好的灯。5年铸就新品牌　企业家魄力尽显　　占地300余亩的山东柏斯莱特照明电器有限公司是个集研发、制造、销售、工程设计安装为一体的高新企业。带领公司取得一个又一个成就的冯福坤从17岁开始投身商海,二十多岁时就积累了充足的创业资金。2008年,当地一家照明企业由于经营不善面临破产,他看到了行业的发展空间,果断出手收购。　　创业初期,冯福坤将一批具有丰富新能源开发经验的工程技术人员和生产管理人才招致麾下,不断加大科技研发投入与终端建设,使得公司发展迈入“快车道”。　　冯福坤说,做实业,抢先一步就是领先一步。　　目前拥有山东省工程实验室、山东省工业设计中心、菏泽市认定企业技术中心、菏泽市工程技术研究中心,产品涵盖室内外全面照明产品线。　　2010年公司参与了三项国家无极灯能效标准的制定；与北京电光源研究所,上海复旦大学,山东大学为产、学、研合作伙伴；拥有独立自主知识产权,获得国家专利19项。先后荣获山东省人民政府优秀节能成果、菏泽市重大节能成果、菏泽市科技进步奖、菏泽市建市十周年经济建设突出贡献奖等荣誉称号、冯福坤本人被菏泽市人民政府授予2010年度经济人物。依托品牌效应　将拓展全国市场　　对于下一步的发展目标,冯福坤表示,计划于2014年对企业进行股改,进一步激发员工的积极性,同时,打算依靠品牌的蝴蝶效应在全国市场进一步扩张,在上海开设销售办事处,在深圳设新的研发中心。　　“前几年的主要精力放在生产制造上了,这几年计划在研发上下力气,品牌效应能让市场扩张事半功倍。”冯福坤说,还将建立优良的营销团队,通过良好的市场机制和企业环境,为营销团队的打造创造条件,只有这样,拓展全国市场的步子才能迈得快些,更快些,在品牌塑造上,今年还计划申报国家驰名商标,申报国家级实验室。　　抢抓机遇与踏实练内功成为柏斯莱特不断发展的两大法宝,目前企业所生产产品有60%出口,外销美国、加拿大、澳大利亚等二十多个国家和地区。
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抢先响应用户需求，解读瑞风S3领先同级的智能科技
随着技术日新月异的发展，更多的智能科技被应用在汽车上，但琳琅满目的配置、天花乱坠的功能，却让消费者陷入迷茫：到底怎样的智能配置才是实用？在竞争尤为激烈的小型SUV市场，瑞风S3则为其提供了优质的解决方案。瑞风S3迎合了消费者的本质需求，以领先同级的智能科技，重塑用户对汽车智能的认知，为用户创造了同级竞品中少有的智能体验。
为驾驶添趣，智能互联带来多重便利
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除此以外，瑞风S3还是消费者的“智能管家”。在空气污染日益严重的今天，瑞风S3的PM2.5花粉过滤功能不仅能阻挡PM2.5的肆虐，也能阻止各类花粉以及细小灰尘进入车内，营造了绿色健康的驾乘空间。无论是炎热夏季还是寒冷冬季，瑞风S3的自动恒温空调始终能够让车内温度处于一个舒适的区间，即便是在寒风凛冽的冬季，瑞风S3还有主驾驶座电动加热给消费者带来温暖舒适的享受。当遇上燃油耗尽、无法启动等突发状况，智能贴心的瑞风S3自带了J-ConNet智能互联系统，还可以提供一键救援、便捷维保等智能服务。
为安全加分，智能科技全时在线护航
除了为用户的日常生活带来便利和乐趣，瑞风S3还能够给予用户充满智慧的安全感，通过智能科技将车辆的安全性能“武装到牙齿”，让用户在启动汽车的那一刻起就享受到高智能的安全防护。
当用户挂进R挡要进行倒车的时候，瑞风S3装备的4个超广角镜头与8个探头雷达瞬间被唤醒，智能拼接出车身周围360°全景影像，整车前后3m、左右2.5m以内的盲区被快速清除；而且中控屏中的倒车影像视区还会根据车况随时切换，用户只需根据在动态辅助线的提示就可以准完成倒车工作。一个简单普通的倒车，瑞风S3却给出了如此周全的解决方案，其智能水平超乎了消费者的期待和想象。
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