世界公认最好的十大越野车世界公认最好的十大越野车百科科技专栏百家号相比于底盘比较低的小汽车，现在人可能更喜欢越野车，动力强大，底盘高，走山路也是不怕，对于喜欢出去旅游的人来说真是一个不错的选择，越野探险者的最爱，那么哪款越野车好了，今天小编为大家分享的是关于世界公认最好的十大越野车排行的文章，一起来看看吧。世界公认最好的十大越野车排行：Jeep大切诺基5.7L旗舰版、路虎揽胜5.0T巅峰创世版、jeep指挥官5.7L旗舰尊悦版、丰田FJ酷路泽4.0L、日产途乐5.8旗舰版、路虎发现四5.0尊黑限量版、丰田兰德酷路泽4.6L旗舰版、路虎卫士冰火限量版、jeep牧马人3.6L龙腾典藏版、奔驰G65 AMG 6.0T10 、Jeep大切诺基5.7L旗舰版裸车指导价：85.49万大切诺基其实已经改变了原来jeep纯越野的风格，现在更加注重公路行驶的舒适性，但其越野能力依然强大，可以带你走到许多一般越野车走不到的地方！9、路虎揽胜5.0T巅峰创世版裸车指导价：339.8万作为一款豪华越野车，揽胜几乎把自己的形象做到了极致，其豪华的配置有增无减，且兼顾了越野，既照顾了富豪的豪华、面子等要求。也可以时不时开到野外满足其征服欲。8、jeep指挥官5.7L旗舰尊悦版裸车指导价：64.99万这个价位唯一配备前、中、后差速锁的旗舰版越野车、可以带你到荒原大漠、草地等大多数越野车到不了的地方。真正的越野能手7、丰田FJ酷路泽4.0L裸车指导价：54.68万FJ酷路泽，光看这个名字就知道是为越野而生的，但其简单的配置令其越野性能大打折扣6、日产途乐5.8旗舰版裸车指导价：139万日产途乐是唯一一款可以与兰德酷路泽相媲美的车，这样说是因为它把舒适与越野很好的融合到了一起，看似不起眼，其实可以带你走遍天下5、路虎发现四5.0尊黑限量版裸车指导价：126.8万路虎发现是全球非常著名的越野健将，独特的开放式差速器功能可以带你去到天涯海角，它的价格比揽胜便宜很多，但越野能力却更强大。4、丰田兰德酷路泽4.6L旗舰版裸车指导价：115.9万兰德酷路泽这个名字很难听，所以很多人给他取了个高大上的名字：陆地巡洋舰。丰田的广告语：车到山前必有路、有路必有丰田车其实就是最好的诠释。3、路虎卫士冰火限量版指导价74.9万现在新款的卫士则装备了坚固而且重量较轻的非承载式全 铝车身，四驱系统采用强大、可靠的机械式差速锁，动力系统采用了先进的共轨直喷式柴油发动机。2、jeep牧马人3.6L龙腾典藏版裸车指导价：56.88万Jeep最新的Rock-Trac分时四驱系统是Jeep牧马人Rubicon(罗宾汉)超强攀爬能力的核心所在，也是目前业内最专业的机械式四驱系统。1、奔驰G65 AMG 6.0T裸车指导价：378.8万它不属于普通越野迷，它属于专业玩车的人，它属于王者。如果在山顶险峰看到它，你不用奇怪，因为那是它一贯的位置所在。开着它伫立在顶峰，你能真正感受到什么是：君临天下！本文由百家号作者上传并发布，百家号仅提供信息发布平台。文章仅代表作者个人观点，不代表百度立场。未经作者许可，不得转载。百科科技专栏百家号最近更新：简介:百度百科带你了解科技作者最新文章相关文章&&&&& 在很多人的心目中，一直是硬派越野车的最佳代表。他确实有这个实力，一切设计都以提升越野性能为目的，甚至海外版本都不提供，理由是车厢地板和特殊面料的座椅可以直接用水冲洗，不过为了讨好中国消费者，真皮座椅几乎成为了全新牧马人的标配，但是还是满足不了消费者们的心，据消费者了解到牧马人舒适性不好，下面我们来看看网友们的说法。
1、车主：Monster_77&& 来自：浙江 温州
　　牧马人的舒适性真的有这么差吗
　　本人刚工作两年，第一辆车是大众新，当初买的时候也是各种反对，说新速腾性价比不高，简配严重，但是当时就是喜欢，就义无反顾的买了吧，然后开了一年多吧，感觉各方面都好，因为是新手嘛，具体也说不出哪里怎么样 ......
部分车友回答
前排不错的 没说的那么差
买硬派越野为什么要纠结舒适呢。就好像买跑车的人非要纠结空间， 买轿车的人非要纠结通过性。
牧马人玩的就是个性，驾驶座和副驾驶座还是比较舒服的，这种车比较粗糙，经得起折腾，想要到野外撒个欢是最佳选择。
farfromwhere
我来认真回答一下吧。牧马人的舒适性要看从哪些角度来评判，1、座椅：牧马人的前排座椅还是比较舒服的。。。
我个人认为啊，舒适程度绝对比你原来的速腾强，绝对的！
houchunlei
别的都好，就是后排座的座垫太短，椅背太直，坐上去腿没支撑，后背直挺。一刻钟后你就会很不舒服。
情深缘浅20134
我可以负责人地告诉你兄弟，买小马就别指望什么舒适性，你要知道这车是用来干什么的，越野，对不。。。
2、车主：白简凝霜&& 来自: 天津|天津
　　牧马人的舒适性如何
　　请问跑长途（1000KM）牧马人的舒适性如何？ ......
部分车友回答
不怎么样！！！
低音炮6633
很不怎么样。。。
这车不谈舒适性，只谈酷不酷。
这车只管开着爽,不管舒不舒服,因为只要开着爽,自然就舒服了。
两门撒哈拉，2800公里归来，高速+油路，完全可以接受，没什么不适。贪图安逸比谁更舒适者另当别论。
牛车枣红马
驾驶很舒服，副驾也舒服，后排乘客不舒服。
春节刚跑了2000公里，驾驶和符驾都还还舒服，视线好，没感觉到太多的不舒服。后排据父母讲，也还能接受。
3、车主：资深青年&& 来自：北京
　　请教牧马人的舒适性问题
　　牧马人一直是心中的一个梦，以前没银子买不起，买得起的时候要考虑媳妇的使用和感受，现在终于要计划购置第二辆车了，牧马人当然是首先考虑的对象。 ......
部分车友回答
两年前家里要换车，就和你一样，顾虑舒适性，最终没有选择牧马人，现在又有机会选择了，我依然没有熄灭对牧马人渴望的火种。。。
坐等第一辆
我觉得可以的！实有时候我们似乎有点侨情了！小时候做212还觉得不错呢，只是生活越来越好，舒适的车越来越多，比较也越来越频繁。
现在回复你具体的问题，跟轿车比，低速情况下区别不大，特别是在城市级公路，市里也开不了多快。跟比三十万的。。。
马儿的舒适性要分2门和4门来说。2门的舒适性确实不怎么改，特别是后排的座椅，人做旧了腰酸背痛的。
要舒适性就选，越野也是一流的。牧马人是纯越野车就不要舒适性了。
买车人都在前排,舒适,后排座椅拆了，不座人，两门。
Jeep_Chrysler
城市开一般都不会超过80，舒适性没问题，加速很快，同时起步一般都能甩普通轿车一条街出去。
4、车主：2018Rubicon&& 来自：黑龙江 哈尔滨
　　牧马人的公路性和舒适性怎么样
　　各位热心的马友，想问问2013牧马人的公路性和舒适性怎么样，求客观评价一下 ......
部分车友回答
买不起我看得起
别想了，我之前开的是敞篷。应该算比较硬了的。但是现在和牧马人比起来我感觉我之前的车就和轿车一样了。
你说的这个不是牧马人的强项.... 别考虑这方面了。
开牧马人的车主很少会去考虑舒适性的！因为他是主打越野，！！！
比公交车舒服， 如果能坐得了公交车，小马肯定没问题。
总比我单位的好吧？我开皮卡也没感觉不舒服，方向盘是练臂力的。
马儿的公路性和舒适性都不是很好。
爱上麦当劳
爬石头才是马儿的强项。
5、车主：热爱汽车生活&& 来自：黑龙江 佳木斯
　　舒适性到底怎么样，求解
　　牧马人噪音真的很大吗，舒适性真的很差吗，长途驾驶真的受不了吗 ......
部分车友回答
今天去试驾，过减速带确实不敢恭维。不知道是否新车原因。坐了一会就感觉想吐。
舒适性不错，长途绝对OK，高速过坎跟玩似的
舒适性不咋地，但绝对出乎你的意料。
前面的座椅不错的，后排的 弱了点4门的还好。2门的差了点。
HeatherAckle
昨天刚开了老哥的牧马人，舒适性还真不行。太颠了吧，座椅也不舒服。还有坐在后排的时候，简直是在坐板凳的赶脚。
弱弱的问一下马的舒适性应该比那个长城有好吧！最近一直在关注马，有中毒的迹象。
2门的更直，4门的比2门好太多了。
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兼顾越野性与舒适性的自主SUV推荐
兼顾越野性与舒适性的自主SUV推荐
&&编辑：万峻韬
世界这么大，总想出去看看，最好有一辆越野车陪你浪迹天涯，可挥霍完激情后，总要回归平淡的城市生活，家轿是最好的代步工具，如何在两者之间取舍呢？那就选取一辆兼顾越野性与舒适性的非承载式吧。
想要闯荡天涯海角，强大的动力输出是车辆脱困的有力保障。X8搭载了的2.0T，最大190马力，最大250牛&米。和匹配的是一台6MT变速箱。高达200mm的最小离地间隙增加了通过性。它的分时四驱系统，具有两驱、高速四驱以及低速四驱模式。当切换到4L低速四驱模式，扭矩被放大2倍，并且前后轴四个车轮都可获得独立的扭矩分配。而当车轮出现打滑时，差速锁会锁止，将动力通过硬连接的方式传递给附着力强的车轮，完全可以轻松应付极端的越野道路。它的非承载式车身大梁采用了2纵11横的加宽加强型的高强度梯形钢车架，使车身能耐受较大幅度的扭力冲击。
X8的底盘悬挂调教偏向于城市化，悬挂很长，避震阻尼设定较软，提高了行驶时的舒适性，整体性非常强，有赖于非承载式车身的坚固和长期以来的越野赛场丰富经验，使得在面对较差路况的时候显得非常稳定。2015款的陆风X8内饰全面升级，大尺寸液晶显示屏，GPRS导航，胎压监测功能大大提高了车辆的实用性。
和陆风一样，H5采用了190马力的发动机，都是6挡手动变速箱，非承载式车身的底盘刚性十足，柔软的悬架调教，不会让你感觉很不舒服。挂入低速四驱挡，能够应付大部分坡度路况，并且伊顿机械差速锁能够迅速将扭力分配到附着系数更大的后轮，越野能力还是值得肯定的。
搭载了1.8T的涡轮增压发动机，最大功率160马力，最大扭矩215牛&米。和发动机匹配的是6挡手自一体变速箱。采用高强度越野型车体结构，分时四驱系统可通过电控旋钮，根据实际需要在2H（高速两驱）、4H（高速四驱）以及4L（低速四驱）这三种驱动模式中进行切换。舒适度方面，乘坐空间整体表现良好，身高180cm的体验者在前后排都能够得到宽松的乘坐环境。后排座椅中间的&鼓包&并不明显，可以让坐在中央的乘客腿部更加惬意。
X5搭载了2.0升涡轮增压发动机，最大功率为125kW（170马力），在1900转时就能发挥出235牛米的最大扭矩，为电控分时四驱，操作方式采用直观的按钮式。挡位有两驱、高速四驱和低速四驱。两驱用于日常铺装路面行驶。由于挂入四驱挡后前后轴硬性连接，所以高速四驱只能用于附着力较低的越野路况，而低速四驱则会将扭矩放大2.48倍来帮助车辆翻越陡坡。因为宽大的外观尺寸，它的空间充足，座椅宽大，提供了手脚宽裕的活动空间，合适的悬挂调教，没有硬派越野硬碰硬的感觉。
总之四款各有特色，动力上和占有优势，通过性上最强，外观尺寸和空间上威麟X5领先，追求配置的丰富和人性化选择荣威W5。
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KINGRISE28知道合伙人
KINGRISE28
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擅长：暂未定制
硬派越野车里舒适性最好的就是奔驰G系列
璎珞夜啼知道合伙人
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擅长：暂未定制
舒服那肯定是揽胜了，有越野车中的劳斯莱斯称号。
远处的星光o知道合伙人
远处的星光o
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擅长：暂未定制
奔驰G，最豪华的硬派越野车，或者越野性能稍差的陆巡。至于路虎大切ml什么的，只能算是城市SUV吧。
贴吧知道合伙人
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