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新手求解，看看这图片是撞伤的吗？每天都在忙的上班，回家也没有注意，各位大侠看看这是撞伤的还是什么病？
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xukaiqiang12334 发表于
那我要用点消炎药还是放点盐，这两样那样比较好，还是还有什么好办法？等待解答
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是撞伤的，还是用盐涂点吧。
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水质没问题的话什么都不用加，只要定时开下杀菌灯就OK了，实在不放心可以加0.5%盐预防一下，顺便在伤口处涂抹安尔碘或者黄粉即可
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保持好缸内水质，伤处涂抹几次黄粉就会好的。
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本帖最后由 目金虫 于
08:53 编辑
这么漂亮的丹顶，难得。要抓紧治疗，可以用碘伏涂抹，换几次棉签多抹几下，一般抹一次就可以了，如果不行，隔天再抹一次，如果是撞伤发炎的，最多两次就会逐渐好起来。但抓锦鲤时，不要造成二次伤害。同时水质要保持好、缸里下0.1%浓度的盐。
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龙巅锦鲤鱼官方群:美军“一年五撞”是哪“五撞”？这因素中国现在肯定不会出现！美军“一年五撞”是哪“五撞”？这因素中国现在肯定不会出现！环球新军事百家号　　11月18日，一艘美国海军驱逐舰在日本东海岸的相模湾与一艘日本拖船相撞，这已经是美国海军今年第5次发生此类事故。前四次是：　　1月31日，美海军第七舰队的主力舰“安提耶坦”号巡洋舰在日本神奈川县横须贺市近海触礁。　　5月9日，美海军CG-57“张伯伦湖”号导弹巡洋舰，在韩国郁陵岛附近海域演习期间与1艘韩国渔船相撞。　　6月17日，美海军“菲茨杰拉德”号驱逐舰在日本海域与菲律宾籍货轮发生碰撞，船体大面积损毁，舰内部分区域发生渗水，7名美军人员死亡，3人受伤。　　8月21日，美海军“麦凯恩”号导弹驱逐舰在新加坡东部海域，与一艘商船相撞，受损严重，10名船员死亡，5名船员受伤。　　和平时期，茫茫大海上，美军舰只作为主角，在一年还不到的时间里，先后跟礁石撞，跟渔船撞，跟货轮撞，跟商船撞，跟拖船撞，撞出了水平，撞出了记录。这种低级失误，一次，两次，可以用偶然和技术因素来解释，这么多次，到了“中邪”一般的程度，达到了笑话一样的级别，就不这么简单了。　　前几次事故发生之后，美军自己调查之后最后给出的结论是，太平洋舰队的舰艇官兵训练不足且劳累过度。这个结论，感觉有避重就轻，掩盖问题之嫌。　　频发事故的同时，美第七舰队又被挖出了超级“贪腐黑料”，腐败调查已经扩大到超过60名海军将领。在长达数十年的时间里，美国第七舰队的上上下下几百名军官，被一名亚洲的防务承包商通过性贿赂、酒宴和其他诱惑“拉下水”，达到“就连苏联克格勃都无法对美军渗透到这样的地步”。　　美国海军既暴露出超级腐败问题，又事故频发，这是美国快速衰落的征兆，美国的衰落比我们预想的速度可能更快。一个帝国的衰败气象，往往通过它的军队先表现出来。　　这么频繁发生的低级失误，足以说明美国这支舰队的实际训练水平和纪律松懈程度。美海军高层也为太平洋舰队所属部队的军纪、管理、训练和人员素质感到深深的忧虑，连舰队司令都被撤换了，然并卵，同样的失误还在继续。　　一个国家的军队的训练和管理，代表着这个国家的最高管理水准，一个国家的精神面貌也最鲜明的体现在军队上。一个国家如果走向衰弱，会很突出的表现为军队训练管理水平和战斗力的下降。　　英国在巅峰时期，军队的训练和战斗力也处于世界顶峰。一战之后，英国国力转衰，军队也开始告别世界一流状态。敦刻尔克大撤退，英军就表现丑陋。到了二战期间，在东南亚，面对日军的进攻，英军的战斗力已经可以用战五渣来形容了。　　国力下降，国家的精气神已经不同以往，这种精神因素的变化，会最集中的表现在军队的战斗力上。　　美国就是一个大号的英国，美国的世界霸权也是英国霸权的2.0版。美国当年走英国的路让英国无路可走，自己取而代之登上世界之巅，美元也取代了英镑的地位。最近这些密集发生的低级重大失误，从另一个角度，说明美国海军现在也沿着英国衰落的道路演进以及衰落的程度和速度。　　考虑到美国是以制海权成为海权时代的“王者”以及海军对于美国霸权地位的意义，海军频发的事故，不只是海军实力下降的表现，也是美国整个国家实力衰退的表现。美国经济的去工业化已经完成大半，当年大英帝国的暮年气象也在美国身上重现，美国军队也正在重复当年英国军队的下滑曲线。　　美国在东北亚面对朝鲜，在中东面对俄罗斯和伊朗，都没有采取强硬的军事行动，跟美国的衰落在军队上的表现也不无关系。自己的军队还能不能打仗，能不能打赢，美国人自己最清楚。　　本文由百家号作者上传并发布，百家号仅提供信息发布平台。文章仅代表作者个人观点，不代表百度立场。未经作者许可，不得转载。环球新军事百家号最近更新：简介:以军事军情为主，打造中国优秀前卫军事内容作者最新文章相关文章更多频道内容在这里查看
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开车上路，难免刮蹭。
撞了别人要负责，可是被别人撞了还要负全责，是不是有点“不讲道理”了呢？
其实，因为不了解交通规则，导致被撞了还要负全责的案例不在少数。
那么，哪些情况下“被撞还要负全责”呢？
在有让行标志的路口抢行
根据规定，在有让行标志的道路路口，必须让行。
如果有停止线，则需要停车观察路口情况，再继续行进。
否则出现交通事故，有让行标志未让行的车辆，负全责。
强行变道，未让行正常行驶车辆
在多车道上行驶时，车辆如果需要变换车道，应让正常行驶的车辆先行，等待条件允许时再变道。
如果强行变道被撞，被撞车辆要负全责。
无交通灯的路口，抢行右侧车辆
在无人值守，以及没有交通灯的路口，通过路口的车辆，右道车直行，本道车直行或者转弯时以及右道车转弯，本道车也转弯时，都需要让右侧来车先行。
否则因为抢行被右侧车辆撞到，左侧车辆还要负全责。
辅路未让行主路车辆
根据规定，主路车辆出主路时，辅路车辆让行，否则辅路车辆应该负事故全部责任。
有交通灯的路口，抢行“尾灯”车辆
如果车辆越过停止线通过交叉路口过程中，信号灯由绿变红，另一方向信号灯由红变绿，这时后进入交叉路口的车辆，必须让行“灯尾”车辆通过。
先进入交叉路口的车辆有优先通过权，一旦发生交通事故，则“灯头”车辆全责，“灯尾”车辆无责。
不让行已在下坡途中的车辆，强行上坡
根据《道交法》规定，在狭窄的坡路，上坡的一方先行；但下坡的一方已行至中途而上坡的一方未上坡时，下坡的一方先行。
通常情况下，这种狭窄的坡路同时只能一辆车通过，两车相遇就会有碰撞的风险。
也就是说，当你即将上坡时发现坡道上有正在下坡的车辆依然强行上坡，即便你在半坡停住了，但下坡的车辆刹不住撞了你，那你得负全责。
相反，你看到有车辆正在上坡的途中，你依然强行驶入下坡道，若两车相撞，这时下坡车辆就要负全责。
牢记交通法规的各项规定，按规范行车，互相礼让，事故自然就远离你啦！
来源：盛大汽车
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