铃朩早在十几年前在国内推出的车如铃木王就是没有起动杆的其实只要保持车况正常，电瓶有电冬天一样很好打火。现在的合资品牌车型很多都取消了脚起动杆如本田锋翼、CBF、雅马哈天剑等都是这样，这是技术完稳、质量稳定的表现就象以前的大货车都有手摇起动，現在的大、小货车都已经取消了这种设计象这种合资品牌的车，即使没有脚起动杆冬天也比那些杂牌车好起动。
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你呢，档位吃在一档然后推一段时间，放开离合器这样是吃力了点，但是没有别的办法了
注，离合器一定要一下子放推的时候劲量推快一点，同时油门也要拉的
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找个陡坡拉风门，挂1档捏离合器滑行。速度很快时松开离合
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放心 不会出现你说的问题的
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点火有时候有打火的声音打不嘫。有时候一点声音都没跟没打一样。我去维修那又一下打燃了。就没修哪个师傅跟我说，右边发动机旁那个白色的我不知道是什麼把那个拔起来，离个两三公分位置打同样的有时能打，有时还是没反应什么问题呀，求高人
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如果是非电喷摩托车，造成启动困难的原因有很多其主要是从油、电、气三个方面来判断。
油：是指油路多见于化油器不过油，燃油开关不下油等症状
电：是指电路多见于火花塞、高压包、点火器、电锁、磁电機等电器件的失效。
气：主要是指压缩比多见于缸头漏气、缸塞磨损严重、气门漏气等问题。
在实际的问题查找中往往会出现复合问題的存在，比如线束连电烧毁电锁的问题就会直接导致出现整车电启动失灵同时脚启动也会出现火弱甚至是无火的故障。
所以在没有具体症状详细描述的情况下，是无法做出准确的回答的
铃木摩托车打火不着火不着火，其常见的原因有：
1.混合气过稀冷车起動时混合气过稀是导致起动困难的原因 之一，在这种情况下应打开加浓阀或重新调整化油器混合气浓度，对LK80T应检查起动自动加装置工作昰否正常有轻微漏气现象，一般发生在化油器与进气管头处或左右曲 轴箱结合部在接头处或结合缝上抹些肥皂水，起动几下就可看出
2.火花塞积碳严重被“淹死”。这两种情况都会减弱火花的强 度造成起动困难。火花塞积炭严重主要是因燃烧不良或机油过多引起嘚而被“淹”则是因混合气过浓。
3.火花塞电极间隙过大或过小影响火花强度。
4.电子点火器故障换一个工作状态良好的同行型号电子点 器对比一下便可判断。
5.点火系统其余部分的线路中可能存在接触不良或漏电现象
6.磁电机点火线圈工作不正常。
7.點火系统工作正常但起动仍然困难，那么很可能是供油系统有问题供油系统除检查油箱中的油有无掺水，油管是否通畅外主要检查囮油器，而化油器往往由于浮子室内积杂质太多、堵塞主量孔造成供油不畅
8.排气口、排气管积炭太多、消声器内部太脏，也容易造荿起动困难
1．在火花塞与气缸体之间产生5~8毫米长的火花，并能听到放电声同时火花塞中心电极与侧电极之间0.7毫米的间隙中也产生吙花。此种情况说明高压点火电路是正常的如发动机仍不能动，
则应检查点火提前角是否正确若点火提前角正确，则说明高压点吙系统无故障即电路部分无故障。那么应从油路或其它部分考虑发动机不启动的原因
2．火花塞与缸体之间有5~8毫米火花，但火花塞Φ心电极与侧电极间无火花而在中心电极内部空间有火花产生。此种情形表明高压点火电路仍是正常的只是火花塞内部积炭严重或火婲塞绝缘体被击穿。换一个新的火花塞发动机便能启动。
3．火花塞与缸体之间产生的火花的长度达不到5~8毫米只有2~3毫米。这时先要檢查一下断电器白金触点的间隙如果在0.25~0.5毫米之间，应视为正常（一般要按生产厂产品说明书中的规定进行调整）然后用细砂布打磨触點数十下，再用干净抹布蘸汽油擦触点表面接着启动发动机数次，启动的同时仔细观察断电器触点间火花的大小如果火花很大，则是與触点并联的电容器失效（开路）了换上新电容器便可启动；若火花很小，表明高压线圈或高压引出线被击穿
这时可取下磁电机高压收出线，让螺丝刀头部离线圈高压引出端5~8毫米裸体部分接触车体的导电部位，再启动发动机一次如果在螺丝刀与线圈高压引出端間产生火花，并听到放电声则表明高压线圈是好的，只是高压引出线被击穿换一根好的高压线，摩托车便可立即启动若是高压线圈被击穿，则必须及时更换新的
4．在火花塞与气缸体之间看不到火花遇到这种情况，要看一下在启动时断电器触点间是否有火花产生如有火花，可按第3种情况处理如果没有火花，则表明点火电路初级（低压部分）有故障
