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@88.com 版权所有自从随身带了包儿辣条，再也不用去补胎了
1845年苏格兰人罗伯特.汤普生想出新点子，他沿着马车的木头轮辐套上充气物体加以避震，不过经过几次实际应用后都以失败收场。
1887年12月英国兽医约翰.登禄普思索如何使车轮更软以吸收震动，于是发明用充气的橡胶管套在木头轮辐上，于是轮胎的原型诞生了。
1892年法国米其林兄弟发明了一种可以快速拆卸的充气橡胶脚踏车轮胎，简化了轮胎的安装和修补，而采用此充气轮胎之后，也让街道上安静了许多。
1937年米其林发明将轮胎内层帘布以辐射状排列的辐射层轮胎，改善轮胎的操控性，是广受近代轿车轮胎使用的设计。
然而1938年之后才慢慢的，将轮胎细分为汽车胎、机车胎、自行车胎等等。
轮胎可以有不同的分类，有材料分类、用途分类、结构分类、价格分类、性能分类等等等。
首先，轮胎按照结构分为两种：真空胎和非真空胎
真空胎（无内胎）
真空轮胎没有内胎。真空轮胎有较高的弹性和耐磨性，并有良好的附着力和散热性能。
这种轮胎即使被异物刺伤，空气也不会马上消失。刺伤以后维修方便，因此很受摩友的喜爱。大多数市面上的跑车、街车、巡航车摩托车都是真空胎。
也有一些高档的越野车型，采用了真空胎的配置，比如宝马和KTM的越野拉力车。
非真空胎（有内胎）
有内胎轮胎是将空气保存在内胎内，不要求轮胎与轮缘之间接触。就算空气压力低，也不用担心轮胎会从车轮上脱落，导致漏气的情形。因此，有内胎轮胎被普遍应用在使用钢丝的越野车。
然后，轮胎按照用途分为以下六种：
运动胎：橡胶比较软，能提供极好的抓地力；使用寿命相对较短；出现在仿赛的车型上，可以让车辆以高速过弯，提供良好的弯道稳定性。偏重运动和激进的驾驶风格。
（运动轮胎的接触地面面积变化）
运动旅行胎：相对于运动胎，不适合攻弯，但是比较适合直线高速行驶，旅行车上使用。
街道运动胎：专门为激进街道行驶的骑士使用，一般来说轮胎使用寿命短；轮胎提供良好的弯道抓地力，而且不需要暖胎，在温度没上来的时候，也照样用。
赛道胎或滑胎：赛道和竞技使用，为了尽量照顾弯道使用，压弯的时候能提供比直线更好的接触面（如上图）光头胎在街道使用的寿命特别短，而且遇到湿滑路面就可能出现完全没有抓地力的情况。
这种轮胎一般使用柔软的混合橡胶制成，如果轮胎温度没有到达一定程度的时候，其抓地力还不如街道轮胎。
如果你在市区用赛道胎，那么可能你到达目的地之后，轮胎温度都没上去。这就是为什么GP等赛车要提前使用暖胎器暖胎。暖胎器就是轮胎上裹着的套子。
越野轮胎：越野轮胎上有很多大大的沟壑、凸起，这样的设定是为了能应付各种烂路（石子、沙子、泥土）但是这种轮胎在铺装路面的稳定性反而不好，因为轮胎和路面的接触面积小了。和光头胎成反比。
越野轮胎也经常在复古车上看到，还有Scrambler这样的车型。
旅行胎、长途胎：这种轮胎由较硬的混合橡胶制成，较硬的材质，就决定了他的耐久性。这种轮胎在旅行车上常见。
旅行胎不需要很高的温度就可以达到理想的工作状态，在比较寒冷的地方，旅行胎甚至要比运动胎的抓地更好。
我们在看车型参数的时候，经常能看到下面这样的：
轮胎(前) 120/70 ZR17轮胎(后) 190/55 ZR17
那么，这些数字都代表什么呢？
拿这个前轮胎为例子
第一个120代表了前轮胎的宽度，单位是MM，就是大家俗话说的：“哇，看这个轮胎，这么粗！”
第二个数字70，代表了扁平比，单位是%。意思就是宽度X70%就是轮胎横截面的高度。
后面的两个字母ZR就流弊了，他代表的是速度等级，轮胎可以承受时速240公里每小时以上的速度。
最后的17就代表了轮胎轮毂的直径。17寸
首先，专业竞赛中使用的都是赛道轮胎，为全热熔轮胎。路面干燥的时候是光头胎，路面湿滑的时候是有排水的雨胎。
（左面两个为大雨胎，右面湿地胎）
光头胎一般分硬胎、中性胎、软胎、超软胎。软硬的取舍，无非是耐久力和爆发力的取舍。
越是硬的轮胎，越可以持久，但是初期没有软胎的抓地好。反过来，软胎在初期提供超棒的抓地力，但是随着比赛的进行，轮胎消耗要比硬胎大的多。
（光头胎）
轮胎供应商会根据赛道的不同，提供左右不同软硬的轮胎。比如像Sachsenring这样的左弯居多的赛道，轮胎的左面要更硬一些。
轮胎扎了怎么办？
补胎分为四种主流方式：
冷补、热补、蘑菇钉、辣条外补
今天主要看看“辣条”怎么补胎
出门在外，难免轮胎上扎个钉子什么的。
有人说，钉子不用拔，一直留在里面就行。
我总觉得这是个非常不靠谱的做法
那毕竟是个钉子在你轮胎上啊
谁知道他什么时候爆发？
高速的时候来一下，你能受得了？
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尤其是摩旅的小伙伴
找修理铺变成一件很奢侈的事情
有了“辣条”，完全可以自己动手了！
辣条补胎第一步：
先把螺丝，或者钉子取出来
拓宽漏气口，为啥要扩宽呢？嫌洞不够大呢？
对，就是嫌洞不够大。
洞太小，一会辣条进不去。
把辣条穿进螺丝刀（捅辣条专用）
穿之前，可以先给辣条削个头，尖头容易穿。
胶水涂抹在洞口周围，二级防护。
就是这么稳
走你，我的辣条
单刀直入，直捣黄龙，毒龙钻，随便你想怎么叫
捅进去以后，记得扭一扭
收刀入鞘，完工！
这一步，可有可无
把多余的辣条给剪掉
最后一步，把轮胎打够气
辣条补胎是暂缓之计，不能作为长久打算，只能当做应急措施。大家如果扎了胎，还是去修车行吧，哈哈哈哈。
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