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大伟哥的苦恼
若干年过去了，大伟哥也已三十有余。上下有老小，事业渐入佳境，也早已踏过月入万元的门槛。现在最要紧的事，就是选一辆照顾家庭的汽车。大伟哥问我：你觉得途观L怎么样？我最近打算贷款换辆车，毕竟孩子也大了。我诧异！你当年和我说什么来着！
我印象里的大伟哥追求运动感，是绝对不会选择一辆SUV的。后来才知道，买途观L并非是他的本意，都是亲朋好友的建议，以及家中父母的授意。他们觉得SUV尺寸大，坐着舒适；而且大家都选总没错。作为神车途观的继任者，途观L是目前主流合资SUV代表，所以他“被选车”了。
看来大伟哥的心结来源于舒适性和运动感的抉择，他觉得SUV才是家庭之选，但却不愿意放弃自己内心的追求，其实这也是大部分85后消费者的选车困惑。
解开大伟哥的心结
途观L虽然是全新推出的车型，但也被诟病是途观拉皮、性价比低。咱们先不管途观L本身如何，问题是自己是否真的需要一辆SUV。
他告诉我：相对比轿车，城市SUV的普遍优点在于空间大、坐姿高和通过性好。
我说：SUV对比轿车的缺点也很明显嘛，油耗高、操控差、起步价高！
SUV之所以能在国内火起来，以上大伟哥说的优点是重要原因之一。第一辆SUV诞生于美国，其出现为了适应美国西部旷野的复杂路况，所以拥有了良好通过性。然而，我们总以为有车以后我们会去到一些崎岖的险境，然而事实是，我们的车走过最坎坷的路，也无外乎省道而已。80%的用车情况都是在通天大道宽又阔的市内，剩下的20%也只是偶尔出去自驾游一下。
城市SUV的离地间隙大概在180-200mm，而轿车大概在130-140mm，如果只是农村或者郊区的那些普通坑洼路和减速带，对轿车来说也是毫无压力的。但是，有些车主走城市路况或停车时习惯压马路牙子，这时候城市SUV高一点的离地间隙终于有“用武之地”了。然而，这种不良的用车习惯到底有多伤车，我下次再跟你讲吧。
当SUV到了国内之后，其重要优点变成了舒适性好和空间大。无可否认，SUV拥有高度优势，头部空间显得非常充裕，所以相对比轿车，SUV最大的优势大概只有坐姿比较直。但舒适性显然不是坐姿直那么简单，还要讲究座椅的人体工程学是否出色，悬架响应是否够快，NVH是否做好。再说了，SUV因重心高在过弯时相对轿车更容易产生侧倾，在悬挂支撑一般比较有限的情况之下会显得更“晃”。
重心高影响最大的不是乘坐感受，而是操控感，重心高一分，操控就少一分，不然你以为跑车为啥要躺着开？所以在市场更成熟的国外，所谓城市SUV的能见度并不高。他们更喜欢轿车或者旅行车，漂亮、流畅、驾驶感出色，油耗也更低。SUV的高度让它迎风面积更大，油耗相对也会增高。普遍的中型SUV的平均油耗为10L，而中型车平均油耗大概为8L。
其实， SUV能在国内火起来，主要原因是国人觉得它看起来比较大气。以前，轿车在长度方面对比SUV并不具备很大优势，所以车身更高的SUV在视觉上显得更有冲击感。但“大气”这种说法已经不再专属SUV了，如今很多中级轿车拥有超过4.9米的车长，同样拥有不得了的气场。
多年从事汽车行业的经验告诉我，很多人只是受身边人的影响，觉得SUV更好。但仔细分析下来，大部分SUV中，尤其是城市SUV的优点是经不起推敲的。总的来说，SUV的性价比不高。同样价位下，可选SUV的尺寸（除了高度）要比轿车小一点，配置也没有那么丰富。
以上，大伟哥表示认同。作为SUV代表的途观途观L的空间是挺不错的，但雅阁、迈腾这些中型轿车的乘坐、储物空间也能满足自己的日常用车需求。再说SUV的那些缺点，其实大伟哥心里也清楚，但是没办法啊，途观L是亲戚朋友们各种极力推荐。
诚然，城市SUV的实际用车情况和普通轿车没啥区别，而作为一代神车途观的继任者——途观L，虽然拉皮加长且稍微升级了动力和配置，但22.38万起的价格已经超出了大家对途观的认知，和同级竞品对比起来性价比也不见得有多高。它之所以被大伟哥亲戚朋友推荐，是因为途观有着一群不明真相的消费者在奉之若神，而它则沾了了神车的光。
给大伟哥的推荐
他最后告诉我：我也曾看过运动感不错的中级轿车，但它们的空间太小了，例如那阿特兹...
“你不知道新君威上市了吗？”
“新君威？”这一刻，大伟哥原本灰暗的瞳孔再一次闪烁起熟悉的钛合金光芒。
我翻出新君威的图片，先让他知道新君威为何物。虽然大伟哥喜欢动感车型，但我们要回归他买车的初衷——家用，所以空间、舒适性、经济性等都要纳入考虑范围。
例如空间方面吧，SUV的空间优势在于坐姿更为挺直，这更容易平衡头部和腿部空间。但是君威的轴距达到2829mm，相比上一代车型增加92mm。在这种轴距表现下，家用所担心的空间问题迎刃而解。后排车顶内侧还采用了掏空设计，兼得了良好的头部和腿部空间。作为轿车，君威已经获得了低重心的优势，同时它还减轻悬架的簧下质量，提高悬架的响应速度，增加底盘舒适性。因此在弯道、在颠簸、在刹车过程中，它的稳定性也有着完胜SUV的表现。其它方面，君威内饰拥有80%的软包面积，装备Alcantara材质的座椅、双区自动空调、BOSE音响、带有8种照明模式的Matrix矩阵式LED大灯。如果这一切配置出现在途观L上，想必价格已经超出想象。
作为家用车，安全是重中之重。那么来看看全新君威20T尊贵的安全配置吧，它搭载了包括：自动泊车、侧盲区预警、自适应巡航、车道保持系统、车道偏离预警、前方碰撞预警、行人识别在内的全套eProtect智能安全系统，这也是别克目前最先进的安全配置，可谓武装到牙齿。
然而，大伟哥并没有把我的话听进去，因为当他看到新君威图片的时候，他的口水已经逆流成河了。可怜的大伟哥，这么多年下来，他始终无法对动感外观的车型免疫。
现在的大伟哥就像当年初见一姐的样子，但我决定让他专心听讲，因为我们要聊一下君威最具优势的动力系统。先不说同级难觅对手的2.0T车型，1.5T发动机跟途观L的1.8T发动机也只是差了10马力，但君威1.5T发动机油耗却低不少。而且君威的轻量化做得更好，比途观L轻了近两百公斤啊，这会让车辆在日常驾驶中显得更加轻快。
“你知道新君威全系搭载9AT吗？”我突然发问，大伟哥一脸茫然。
“不知道，但听起来好像很厉害！”即便没听过，但大伟哥知道君威这9个挡肯定比途观L那7个挡更好。的确，95km/h的巡航速度就能上9挡，通用这副9速Hydra-Matic智能变速箱并非浪得虚名，试驾过的人都叹服它的平顺性。当然，行驶时挡位的选择更多，那么任何情况都能找到最合适的挡位，这就能带来很好的燃油经济性。而途观L还是那个低速顿挫的双离合。
至于其它配置方面吧，还是需要我极力推荐的，全新君威20T尊贵和差价相当的途观L 1.8T自动两驱风尚版在这里假装作个对比吧！从车载互联，到OnStar安吉星，又或者是Matrix 智能LED大灯、HUD抬头显示，8吋液晶仪表盘和标配的8寸高清中控大屏，这些都能在君威上找到，且是价格更贵的途观L所不具备的。当然，途观L也有君威所不具备的配置，例如后雨刷……
作为全新上市的车型，新君威在外观、动力、配置方面有着绝对的优势。全新君威不仅可以满足你个人对于外观的追求，也能满足家庭对车全部的需要：动力？省油？空间？舒适？安全？SUV有的，君威有；SUV没有的，君威也有。
激发人的欲望，往往只需要多加一点点诱惑。新君威一上市就有亲民的金融政策，对于一款1.5T中高配的君威，只要付出不到10W的首付和不足4000的月供就能把它开回家了。
大伟哥迷之微笑道：“这个政策很好，解我燃眉之急！”
离开的时候，我说：“还记得一姐吗？”
“记得啊，我们隔壁班的校花嘛，我当年...”
“是的，她后来跟我一起去了情报局，坐我旁边，我们朝夕相处，新君威就是她推荐给我的…”
视频地址：文章点评雪山老牛?小草那样了？换。兔子?拓荒者阅！张远在中国，神车就是盲目的跟风和迷之信奉。在国外，神车是性价比的代言词！花田半亩同感花田半亩同感幸运星真可笑︷﹎⒈雙︶ㄣ如果找不到一个坚持的理由，那就找一个从新开始的理由。大海小骗乱吹bluebaby我刚买了君威，不要日系车和韩系车，法国车又这么没诚意，买不起豪华车，只有美国的别克能选了水世界这不是就是下一代君威吗？温馨你我阿特兹和君威的合体？海博商务全新途观L造型上带给人焕然一新的感觉碧海领航4008不降3-5W这车定价真心很难定 车系价格估计都得参照途观L了吧 问题是 咋比？观成稀罕途观L，说的超级给力。☆Rewoonぷ∈???Skoda：我也很无奈啊，不减配你让途观L怎么卖無唁しん懟所以途观L不仅不是特供还比美领先发布咯，又可以吹一波德原途了古川酒业销售部小毛病并不多，15款君威1.6的 两年了，除了雨刷被我玩坏了其他都OK*_*棉花糖别克君威改装，车标应该是一个躺枪的闪电加载更多为您推荐学车动态科目一科目二科目三科目四自学直考开车技巧满分秘籍考驾照要花多少钱？了解预算不被坑地址：北京市海淀区知春路6号锦秋国际大厦B座5层&&电话：400-056-1617Copyright (C) 2017 北京木仓科技有限公司版权所有&&京ICP备号-17提交信息，我们为您推荐合适的驾校或教练姓名手机验证短信验证码驾照C1C2B1B2A1A2A3位置提交图片验证想知道报名底价吗？姓名手机验证短信验证码驾照C1C2B1B2A1A2A3位置提交图片验证免费通话咨询姓名手机验证短信验证码驾照C1C2B1B2A1A2A3位置提交图片验证留下您的联系方式，不久后会收到来电想知道本地驾校底价吗？姓名手机验证短信验证码驾照C1C2B1B2A1A2A3位置提交图片验证用户登录*手机号码*短信验证码短信验证码登录图片验证其他方式登录海量的询价报名实时的教学管理丰富的学员互动扫码使用教练宝典还没有教练账号快去手机上注册吧!用户登录其他方式登录×请选择地理位置确定取消网页君正在成长中去APP体验更棒的功能意见反馈提交确定确定取消途观L到底值不值得买？看看老车主是怎么说的
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上汽大众的首款SUV--途观自从推出以来就有着极其强势的市场表现，2017年十一月份，途观家族的销量达到了302818辆，高居合资SUV榜首的位置。而年初上市的途观L也凭借丰富的配置、宽大的车身尺寸以及强劲的动力成为了中型SUV的标杆产品。作为全新途观L的潜在消费者，我也想要探究一下这款车究竟值不值得购买，因此我们找来了老款途观的车主H先生，看看他怎么评价途观L，从他的视角来看，途观L是否值得购买？外观：途观圆润，途观L更加硬朗H先生的途观购于2012年，当时的指导价为30.98万元，2.0TSI 自动四驱旗舰版，购车时优惠了5000元，到目前已经行驶了10.7万公里，每年平均两万公里。另外我们还注意到，H先生购买的是当时的顶配车型。其中原因，H先生表示首先喜欢德系品牌，其次呢是因为身边购买途观的朋友很多，口碑很好；另外也看重途观的高保值率，将来卖二手车的时候不会亏太多；最后是由于工作需要，经常在各个工程项目之间来往，2.0T动力好，四驱复杂路况适应性强。内饰：途观L装备工艺一如既往地出色动力：都是EA888，途观L升级成了最新一代H先生点评途观L：H先生购买途观的初衷就是看中了大众的品质以及途观出色的保值率。途观是一台省心的车子，五年的用车时间，超过十万公里的里程，没什么毛病也很省油。而从途观L身上，H先生看到了车型的不断进步，相比于途观来说，途观L的车身尺寸更大，内部的乘坐空间也更舒适。另外，途观L也沿袭了途观的一些优点，比如内部的做工非常扎实，各种材质之间的拼接接缝处理得很出色，我的途观用了5年除去正常损耗，按键的手感跟新车时候相差不大。途观L的配置也十分的丰富，前排座椅加热、通风方向盘加热、后排独立空调以及一系列更高级的安全配备等等。总体来说，途观L是一款很值得推荐的中型SUV。
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新能源汽车可以说是未来一个不可变更的大趋势，随着越来越多品牌加入到了这一阵列，新能源汽车发展的速度可谓是一日千里，各个价格区间都有不错的…
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大众途观L离降价有多远
23538辆，这是上汽大众途观L在2017年1月交出的销售数据，相比2016年1月的27622辆同比下跌14.8%。就像小猫之前文章说到的那样，虽然途观L看起来很强大，但对于大多数非大众忠实拥趸来说，他们在真正掏钱的时候还是要认真考虑下这车是否值得购买。面对越来越理性的中国市场，大众已经很难仅仅依靠品牌一项来打动消费者。
在德国市场，Tiguan的定价是略低于PASSAT 价格偏高，这是阻碍大众途观L前进的最大绊脚石。虽然上汽大众努力将轴距加长的途观L包装成中型SUV，但互联网的普及和消费者越来越精明，让宣传很难达到预期效果。面对途观L高达22.38万元的起步价格，有些消费者会考虑稍微加点钱上丰田汉兰达或Jeep自由光2.4L。前者是美国市场热销中型SUV，后者是强调全路况能力的专业级城市SUV。 因为包含“情怀”的价值所以价格偏高，有些人会这么调侃大众途观L定价，但如果价格偏高还遭遇产品力下降，那就很难说服太多消费者了。从上一代车型稳定的6AT换成7速双离合，虽然这看起来更有卖点，但大多数中国消费者不会忘记当年奥迪Q5上市8个月后将主销车型的变速箱由7速双离合更换为8AT的这一幕。对于定位于20万元SUV市场的途观L，虽然迫于成本压力它很难配上8AT变速箱写，但来自爱信的6AT变速箱显然是
更好选择，因为它性能不差且可靠性更高。从变速箱的选择上看，途观L显然不及汉兰达、自由光更厚道，它们分别匹配6速自动和9速自动变速箱。对于一款SUV来说，可靠性、平顺性显然比换挡速度更具诱惑力。 为什么要选择SUV、需求是什么？面对身边朋友有关SUV车型的购车咨询，小猫总会提出上面的问题。对于那些购车预算在20万元左右的消费者来说，他们迫于购车预算制约，只能选择一些在空间或性能方面并未太多卖点的低端紧凑SUV，但当预算提高到25万元左右的时候，他们就有了更好选择，或者说他们可以让车辆的档次升级，这里说的档次可以直接理解为性能。
途观L心中理想的对标车型丰田汉兰达，这是一款以空间宽敞为卖点的中型SUV。虽然从车身数据上看，它的轴距与途观L相当，但无论是气场还是质感，都更有优势，毕竟它是一款真正的中型SUV，而途观L只是冒牌中型SUV。对于那些追求直线加速性能的消费者，汉兰达入门级车型就配备了2.0T涡轮增压发动机，其162kw的最大功率、350Nm的最大扭矩，高于途观330TSI车型的132kw、300Nm，且还匹配让人放心的6AT变速箱。只要一个SUV外壳、整日在城市中使用，动力更足、尺寸更大的汉兰达显然是比途观L更好的选择。考虑到丰田的整体维修保养价格要低于大众，消费者选择途观L的购买与使用总花费不一定会低于选择汉兰达。
有些人选择SUV只是为了“壳子”和气场，而有些人则是为了扩大生活半径，可以在自驾游时去别人去不了的地方，看更多的风景。在25万元SUV市场，不少有上述需求的消费者会想到Jeep自由光。从情怀上看，Jeep并不比大众差，您会见到有人指着途观L叫“大众吉普”，但绝对不会有人指着自由光叫“Jeep大众”，因为Jeep已经成为一种车型的代名词，而大众还是一个品牌。
专业级城市SUV，虽然自由光在Jeep品牌中被定义为城市SUV，但相比途观L这样的“伪SUV”，它是一个专业级选手。全系车型标配FSD主动自适应减震系统，让车辆可以很好兼顾舒适性与操控性，更适合城市家用；自由光的路况模式自选系统可以提供自动、运动、雪地、沙泥等四种模式，以应对车主可能遇到的不同路况。而Selec-Terrain路况模式自选系统与Active Drive智能四驱系统的加入，让车辆通过性能和应对烂路能力得到明显提升。两驱和四驱之间的自动切换加上多种路况傻瓜式自选模式的组合，一方面是Jeep对于四驱专业性的体现，另一方面，也是适应了时下城市家用型SUV消费者对于燃油经济性的考量。
不可否认，SUV市场确实是当下中国车市最热门的市场，不少消费者也愿意跟风选择SUV，但选择什么样的SUV、为什么要选择SUV，这是首先需要搞清楚的问题。看似竞争力超强的途观L，在销量上依然无法超越别克昂科威，小猫认为最重要的原因是昂科威是一款特点与途观L相似，但性价比高很多的车型。除了在销量排行榜上为名次火拼的途观与昂科威，汉兰达、自由光也是25万元SUV市场上另外两款颇有卖点的车型。在小猫看来，汉兰达是“XL版”途观L，而自由光则是一款可以去更远地方的专业级城市SUV。
途观市场优惠幅度可以达到3万元，途观L离降价还远吗？ 2010年，第一代上汽大众途观正式上市。在那个可选车型较少的年代，它曾经缔造了加价热销传奇，但随着消费者购车越来越理性，今天的途观L已经很难重现当年的辉煌。大号的汉兰达、专业的自由光，在小猫看来这是比途观L更好的选择，因为它们可以给消费者提供更多，如更宽敞的空间或更好的全路况能力。要气派选汉兰达，要走的更远选自由光，要更高性价比选昂科威，价格虚高的途观L似乎只剩下“情怀”？
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