凯美瑞六挡手自一体变速箱箱2挡升3挡咯噔一下是什么原因

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2018-07-19 22:46 标签： 丰田凯美瑞手自一体变速箱故障
凯美瑞手自一体的手动挡怎么用_百度知道
凯美瑞手自一体的手动挡怎么用
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1档起步，2.3档行车档
4.5档高速档。
链家地产销售经理
楼主啊，这个直接调动手动模式，然手加减挡就是尅的。
你好首先将挡位拨到M档，即手动模式，旁边有个+号和-号，拨向+号，档位升一挡，拨向-号，档位减一档，和开手动挡车一样，低档起步，高速升档、低速降档，但都是直接升降档位，没有离合踏板给你踩。而仪表盘上的档位显示则变为1、2、3、4等（如果是四前档手自一体变速箱的话）。
一般爬坡或超车时可以使用，动力足，望采纳
你好 挡杆上有个按的
你按下就好了
楼主你说的这个建议还是仔细看下说明书那上面就应该有的。
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凯美瑞手自一体档的区别和使用
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你可能喜欢想买新凯美瑞？看完这篇就知道到底要买什么配置了！
2017年底最受关注的新车，肯定非全新凯美瑞莫属了。
和雅阁、天籁同为日系B级车三剑客的凯美瑞，在全新的TNGA架构启用后，一改之前的丰田中年大叔造型，化身运动型男小鲜肉，更为迎合年轻市场。
全新凯美瑞于日上市，是TNGA架构在国内的首款车型。这款丰田的重磅车型毫无疑问成为了2017年最受关注的新车之一，而变得极为年轻时尚的全新凯美瑞，也被称为“最不像凯美瑞”的凯美瑞。
确实，全新凯美瑞夸张的大嘴、犀利的头灯等设计让前脸看起来非常俊朗，也极具运动感。全新凯美瑞共有四种车型（普通版低配LE、普通版高配XLE、混合动力HEV、运动版XSE），并且拥有两种设计风格。普通版就已经挺运动的了，而运动版则更进一步，看着更显凶狠。
侧面比前脸缓和一些，不过更圆润、更低矮的车身也让视觉效果和上代车型完全不同。全新凯美瑞车身尺寸为45毫米，轴距为2825毫米，从数据来看也比上代更长更矮，轴距也有所加长。
来到尾部，也可以很轻松分辨出普通版和运动版。运动版在尾灯下面延伸出两道黑色装饰，看起来像两道刀疤一样，透着一股狠劲。双边共四出排气以及后保险杠下方的扩散器也在诉说着自己运动化的特征。
和外观一样，全新凯美瑞的内饰也变得更加时尚。“Y”字型的中控布局特别新颖，那道仿佛神来之笔的曲线，犹如婀娜少女的身体线条，让人忍不住去爱抚一番。
用料方面也有明显提升，车厢内采用了大量皮革材质，给人带来视觉和触觉的双重享受。
普通版和运动版在内饰中也有所区别，普通版车型为木质饰板，运动版车型为金属材质或亮黑饰板。并且2.5L运动版车型还可选择红色内饰，时刻刺激驾驶者的驾控欲望。
虽然全新凯美瑞轴距有所加长，但后排空间并没有明显提升。不过凯美瑞空间本来就比较宽敞，没有提升也没什么问题。不过作为一辆前驱车，后排地板中间凸起那么高，实在有点不应该。
说完静态，再来聊聊动态表现。全新凯美瑞汽油车型搭载2.0L和2.5L自然吸气发动机，其中2.0L发动机与上一代车型完全相同，最大功率167马力，最大扭矩199牛·米。
有意思的是，高配版车型与中低配车型调校还略有不同，高配车型最大功率169马力，最大扭矩201牛·米，2.0L车型均匹配6挡手自一体变速箱。
而2.5L发动机为全新研发，热效率高达40%，最大功率提升至209马力，最大扭矩提升至250牛·米，匹配8挡手自一体变速箱。
混动车型采用2.5L发动机+电动机的组合，发动机热效率高达41%，最大功率为178马力，最大扭矩221牛·米，匹配E-CVT变速箱。
从数据也可以看出，虽然外观运动了，但全新凯美瑞的动力并不能给驾驶者带来更多的激情，输出还是以平顺为主，与那些涡轮增压的对手动力感受是完全不同的，大家大可不必对它的动力表现有过多期待。
不过TNGA为全新凯美瑞的底盘带来了全新的感受，不同于以前彻底的舒适取向，全新凯美瑞是以舒适为主，但也能带来一定的驾控感。底盘对各种颠簸的化解依旧充分，同时也具有一定的韧性，驾驶感受比之前更胜一筹。
2.0E精英版/2.0E领先版/2.0G豪华版
指导价：17.98万元/18.98万元/19.98万元
2.0E精英版是全系最低配车型，不过虽然是最低配，但配置还是可圈可点的，该有的都有，对于不少人来说已经够用了，大家可以通过下表来了解其所拥有的配置。
好了，下面再来看一下最低配的2.0E精英版与次低配2.0E领先版之间的差距，两款车之间差价为1万元，相差的配置并不太多，其中最有面子的应该算是真皮座椅了，这也是两款车之间最明显的区别。
再往上一档就是2.0G豪华版了，它与2.0E领先版之间的差价也是1万元，但多出的配置可是相当多，有倒车影像、无钥匙进入/启动、中控彩色大屏等实用又有面子的配置。还有不少主动安全配置，不仅能使行车更安心，后期也很难加装。
并且豪华版车型发动机调校与另两款2.0L车型有些区别，最大功率和最大扭矩分别多了2马力和2牛·米，虽然开起来不会有区别，但可以和别人吹吹牛X呀。多花1万块钱买这么多配置，值了。所以在这三款车中，我首推2.0G豪华版。
2.5G豪华版/2.5Q旗舰版
指导价：21.98万元/25.98万元
普通版2.5L车型有两款，一是豪华版，另一个是旗舰版，相差4万元，通过下表可以了解两款车型的配置差异。
看似多出了不少配置，但基本都属于锦上添花的，有更好，没有也足够用了，所以在这两款中间，我更推荐2.5G豪华版。土豪还请自动屏蔽这条建议。
2.0G/2.5G豪华版
指导价：19.98万元/21.98万元
同为豪华版，2.0L和2.5L除了发动机和变速箱有区别外，2.5L车型还多出了全景天窗、更大的轮胎尺寸、驾驶模式选择、CD音响和更大的中控屏。
不说别的，就这个可以吹牛X的发动机，以及多了两个挡位的变速箱，多花2万就值了，更别说还多了其他配置。所以如果预算足够的话，建议您多花点钱上2.5G豪华版。
2.5HG豪华版/2.5HQ旗舰版（混动版）
指导价：23.98万元/27.98万元
与汽油版情形相似，混动版豪华版与旗舰版之间的差价同样是4万元，同样是差了不少锦上添花的配置，所以我的看法还是一样，更推荐2.5HG豪华版车型，土豪还请飘过。
丰田混动车型的表现和口碑向来不错，如果您是一位热衷于环保的人士，并且拥有更为充足的预算，大可以考虑入手混动车型。一般来说，混动车型在较为拥堵的城市路况中油耗优势比较明显，若是您经常走国道和高速，那就没有必要买混动车型了。
2.0S/2.5S锋尚版（运动版）
指导价：20.58万元/22.28万元
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来源：车广西综合报道
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