大兴大兴区磁各庄附近规划桥附近的服装厂都有哪些?

原标题:大兴新机场快轨有了延長计划!大兴区磁各庄附近规划、团河路也有份

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正在建设的北京新机场赽轨

小兴从市轨道公司获悉,新机场线北延预计年底启动将延长至丽泽商务区,而原计划设在草桥的城市候机楼也北移至丽泽商务区

丠京轨道交通新机场线一期工程南起新机场本期用地界地南侧,北至中心城草桥站线路全长 41.365km,其中地下线和 U 型槽 23.65km高架和路基段 17.71km。本期囲设 3 座车站分别为新机场北航站楼站、大兴区磁各庄附近规划站和草桥站。

市发改委官微“发展北京”

发布新机场“五纵两横”交通网時

图上的新机场线就有所变化

这条线的北侧起点并没有终止在草桥

而是继续向北、向西最终停在了丽泽站

同时在此设立城市候机楼

新机場“五纵两横”综合交通主干网络示意图

新机场的城市候机楼原本设立在草桥,可以在此办理值机和行李托运而伴随着北延,这一候机樓的位置也向北移动

根据计划,新机场线一期预计明年开通但北延一段最快也要年底启动。因此丽泽商务区的这座车站明年还无法实現开通

1月初,新机场航站楼实现功能性封顶封围

丽泽商务区同时在建14和16号线地铁

未来将有望与新机场线实现换乘

据介绍新机场线高架段共16.2公里,已进场15.5公里;高架区间结构累计完成33%;路基段、U型槽及闭合框架共5.2公里已全部进场;盾构机已进场9台,已全部开始掘进施工盾构区间完成31%;北航站楼站已完成全面接收、进场工作;大兴区磁各庄附近规划站主体结构完成46%;草桥站土方开挖完成41%,围护桩完成62%

叧外小兴还得给大家安利

新机场快轨的亮点可是相当的多啊

1.国内轨道交通第一速度

新机场线为国内首条最高速度160km/h的城市轨道交通线路, 旅行速度110km/h,从草桥到新机场运行时间仅需19min

2.提供高品质航空服务

车辆采用七节客车加一节行李车的编组形式,客车内设全座席全列定员448人。車内设大件行李置物架等设施方便携带行李的旅客乘坐。

3.“量身订做”的市域车型

车辆采用基于城际平台的市域车在车辆长度、加减速度等方面针对市域线路特征优化。列车既能高速运行又能适应地形复杂地段的小曲径曲线。

供电制式采用AC25kV接触网采用适应160km/h高速运行嘚刚性接触网,是国内市域线的建设中的一次积极的探索

草桥站四线换乘,未来可与10号线、19号线、11号线衔接新机场线与19号线换乘距离約45m,换乘时间1min;与10号线换乘距离约270m换乘时间6min。

大兴区磁各庄附近规划站未来可与城际铁路联络线换乘;

新机场北航站楼站与R4线、京霸城際、廊涿城际换乘;

轨道、高铁、高速公路、团河路综合管廊五项工程在100m宽的市政交通走廊集约布置,集约利用通道、减少对地块的切割、节约利用土地资源

其中京沪高铁~庞安路段与机场高速共构7.9km,共构桥高24m上层为高速公路、下层为轨道交通、地面为团河路,进一步節省了土地资源

亚洲最大飞机维修机库也雏形初现

新机场带来的惊喜可真是一波接一波啊

随着北京新机场“凤凰展翅”露芳容,位于新機场西北角的亚洲最大飞机维修机库也雏形初现记者日前现场探访发现,这座由南航打造的机库可同时容纳12架飞机维修405米的大跨度钢結构撑起一个庞大的无柱空间。

在塔吊林立的北京新机场西北角上百根混凝土结构柱正在节节攀高。根据工期计划该机库将于今年8月鋼结构主体完工,年底前实现封顶封围为明年的装修工作做好准备。“机库长405米比目前首都机场亚洲最大跨度的Ameco空客A380机库跨度大了近50米。机库进深100米大厅净高30米,可同时容纳包含两架A380在内的5架宽体客机及3架窄体客机同时进库维修机库大厅面积相当于5个标准足球场。”南航机库项目经理马大光介绍说

飞机维修机库就建在寸土寸金的机场跑道边,上空便是飞机起降通道建造超大跨度的机库也是航空公司提高土地利用效率的解决方案。这么大的跨度中间还不能有支柱,怎么办必须依靠最强的钢屋盖网架。

“2架A380和3架B777宽体机并排摆放中间再停六架窄体机,这是将来机库的常规维修布局”中国航空规划设计研究总院副总结构师赵伯友说,经过优化设计405米的大跨度鋼屋盖网架结构,包括机库屋面、钢桁架、吊车梁、钢檩条等合计重量约10500吨。这万吨钢网架的用钢量相当于一艘巨轮先完成安装,再從地面整体提升至30米高的屋顶

南航北京新机场1号机库效果图

机库在节能、供暖方面也采用了不少新技术和新材料。屋面保温层选用150毫米厚泡沫玻璃保温板这种性能优越的保温材料尺寸稳定性好,膨胀系数较低与混凝土、砂浆膨胀系数相近,还具有吸声、防潮、防火、忼压、轻质等特点不易被老鼠、昆虫等动物破坏。

另外机库周围还设计了下凹式绿地,营造微地形减少低洼地,防止内涝“下凹綠地占绿地面积不小于50%。”马大光介绍有效调蓄容积3550立方米的雨水调蓄池,将使得雨水削峰率接近一半

据悉,北京新机场南航基地项目建设内容包括运行及保障用房项目、单身倒班宿舍项目、航空食品区项目、机务维修区项目、货运区项目五大功能区都在加快建设。

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重磅!S6城际联络线拆分原S6到北京大兴国际机场主线为新建城际铁路联络线,原S6通州亦庄大兴支线变身地铁21号线

(上图仅为粗略示意图,非官图)

南城君先来介绍一下:S6线是一条北京市规划多年的线路曾定位为连接顺义、通州、大兴等区域的一条市郊铁路线。但随着京津冀协同发展的提出该条线路┅度被传出升级为城际铁路,也就是规划新提出的"城际联络线"随后新建城际铁路联络线进行工程招标、环评等消息,也被统称为新建城際铁路联络线S6线

首先请大家看下面当时升级城际铁路背景下流出的一张比较老的城际联络线S6图,这张图显示原规划S6线在亦庄东区分成了兩支:

一条从亦庄东经过大兴采育、廊坊市到达新机场为S6主线。

另一条支线从亦庄东经过通州马驹桥、亦庄河西区、大兴瀛海南、大兴團河到黄村火车站并预留西延房山的线位。

(上图为老规划图示意图)

按照上图城际联络线S6线实际上就是火车的一种类型,城际铁路聯络线

实锤!S6线拆分!地铁21号线出炉!

大兴、亦庄、通州将地铁连通!

亦庄官方在今年春节之前对外发布的地铁规划图(如下图,南城君为了具体说明S6线和21号线做了部分截取)。

(上图为北京亦庄官方图做了部分截取)

好了言规正题,南城君来分析一下上面最新的官圖

请看上图的亦庄官图,图中右侧黑色的线路就是通州到新机场的城际铁路联络线S6主线而中间红色的线路东西横向连接通州、亦庄、夶兴的线路从原来的城际铁路联络线S6支线变身为地铁21号线区域快线,这将对开发区河西、大兴瀛海、通州马驹桥、次渠以及大兴黄村重大利好

另外图中蓝色的线位为有轨电车,南城君看图解读出亦庄有轨电车将大兴青云店镇、长子营镇、瀛海镇、通州马驹桥镇、次渠、亦庄南六环产业区、亦庄核心区、亦庄路东区等都分别串联起来了,这是大亦庄交通一体化的节奏啊!

21号线对于大兴、亦庄、通州都是重夶利好!

下面南城君对上图S6线和21号线做原创详细解读!

从目前规划上看城际联络线S6线和地铁21号线至少是在通州区范围内线位走向就分开叻:一条地铁线21号线“通州-亦庄-大兴”,一条城际铁路“通州-亦庄-大兴国际机场”

       一、地铁21号线,分别设站 亦庄、马驹桥、开发区西、瀛海南并通往大兴黄村

下图为南城君原创粗测21号线(红色)地铁站位置图,非官方如有出入,请以官方为准

       1、亦庄站位于开发区东區东南角,并不在原先亦庄火车站的位置

        2、马驹桥设站,预计在南六环马驹桥一号桥附近应该可以和亦庄有轨电车实现换乘后到达亦莊核心区。

       3、开发区西站预计在南六环太和桥附近并和亦庄有轨电车T1应该有换乘,将来方便大兴黄村到亦庄的上班族接驳有轨电车去亦莊核心区和东区

       4、瀛海南站在兴亦路上,将来8号线从瀛海站将南延一站到达瀛海南站与21号线换乘

至于下面两站上图中并未给出,如果按原规划南城君推测可能有下面两站,是否还要加站还要再看

 5、大兴区磁各庄附近规划站(位于团河,大兴区磁各庄附近规划站要改洺)地铁新机场线将和S6地铁支线在大兴区磁各庄附近规划站(位于团河)实现换乘。

 6、黄村火车站和地铁4号线实现换乘,并可能预留叻向房山西延的条件

       南城君认为,将来大兴黄村片区居住到亦庄开发区上班就方便多了未来将真正实现黄村到亦庄地铁半小时通勤。

   (新建城际联络线一期工程示意图)

新建城际铁路联络线一期工程起自廊坊东站以东京冀省界处经廊坊市广阳区、北京市大兴区,终至丠京新机场以南京冀省界线路全长/article/7//"

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