宝来新宝来安全气囊故障码表
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宝来安全气囊故障码表 &&&
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& &宝来安全气囊故障码表：
检测仪诊断结果
可能故障原因
电压过大或过小
交流发电机损坏
气囊控制单元J234导线或插接器有故障
蓄电池放电或损坏
检查发电机按电路图检查控制单元导线和插接器
蓄电池充电或更换电池
驾驶员侧气囊点火（触发）器N95
电阻过大或过小
对正极或对地短路
驾驶员侧气囊点火（触发）器N95损坏
导线或插接器故障
带滑环的回位环(&F138)损坏
更换驾驶员侧气囊点火器N95
更换有故障的导线或插接器
更换回位环：对于带ESP车辆，同转向盘角度传感器G85装在同一舱内
00589前排乘客侧气囊点火器(N131)
电阻过大或过小对正极或对地短路
线或插接器故障前排乘客侧气囊点火（触发）器(N131)损坏
更换有故障的导线和插接器
更换气囊单元N131
00591驾驶员安全带开关位置不确定
对正极断路／短路
导线或插接器故障
驾驶员安全带开关E24损坏
更换有故障的导线和插接器
更换驾驶员安全带开关(E24)
00592前排乘客安全带开关E25开关位嚣不确定
对正极断路／短路
导线或插接器故障
前排乘员安全带开关E25
更换有故障的导线和插接器
更换前排乘客安全带开关(E25)
气囊点火线路短路
气囊模块的导线或插接器有故障
读取数据块，并排除故障
00654驾驶员侧安全带张紧点火器-N153
电阻过高或过小
对正极或对地短路
导线或插接器故障
驾驶员侧安全带张紧点火（触发）器(N153)故障
更换有故障的导线或插接器
更换驾驶员侧安全带张紧点火(N153)器
00655前排乘客安全带张紧点火器(N154)&
电阻过大或过小
对正极或对地短路
导线或插接器故障
前排乘客侧安全带张紧点火1（触发）器(N154)故障
更换有故障的导线或插接器
更换前排乘客侧安全带张紧点火器N154
故障警报灯失效
故障警报灯损坏
导线或插接器故障
控制单元损坏
更换故障警报灯
更换损坏的导线或插接器
更换控制单元
控制单元编码错误
控制单元与车辆不相匹配
根据零件目录选择合适的控制单元装车
01211左后座安全带张紧点火器(N196)
电阻过大电阻过小
对正极短路
导线或插接器故障
左后座安全带张紧点火（触发）器(N196)损坏
更换有故障的导线或插接器
更换左后安全带张紧点火器(N196)
右后座安全带张紧点火器(N197)电阻过大电阻过小
对正极／对地短路
导线或插接器故障
右后座安全带张紧点火（触发）器(N197)损坏
更换有故障的导线或插接器
更换右后座安全带点火器(N197)
安全带张紧器的碰撞数据被存储
清除故障存储器或更换控制单元
如果安全带张紧器被触发，可以通过除故障存储器来消除此信息两次
安全带张紧器被触发了3次，则&控制单元损坏&被记录，此时必须更换控制单元
换安全带张紧器和所有损坏部件
01213后中安全带张紧点火器(N198)
导线或插接器故障
后中安全带张紧点火器(N198)损坏
01217驾驶员侧面气囊点火器(N199)
电阻过大、电阻过小
对正极／对地短路
导线或插接器故障
驾驶员侧面安全气囊点火器(N199)损坏
更换有故障的导线和插接器&&
更换驾驶员侧面安全气囊点火器(N199)
01218前排乘客侧面气囊点火器(N200)
电阻过大、电阻过小
对正极／对地短路
线或插接器故障
前排乘客侧面安全气囊点火器(N200)损坏
更换有故障的导线和插接器
更换前排乘客侧安全气囊点；火器(N200)
01219左后座侧面安全气囊点火器(N201)
电阻过大、电阻过小
对正极／对地短路
导线或插接器故障
左后座侧面气囊点火器(&N201)损坏
更换损坏的导线或插接器
更换右后座侧面气囊点火器(N202)
01220右后座侧面安全气囊点火器(N202)
电阻过大或过小
对正极／对地短路
导线或插接器故障
右后座侧面安全气囊点火器(N202)损坏
更换损坏的导线或插接器
更换后座侧面气囊点(N201)
01221：驾驶员侧面安全气囊碰撞传感器(G179)
对正极对地短路损坏
没有设置或设置错误
导线或插接器故障
碰撞传感器损坏
控制单元损坏
碰撞传感器未编程或编程错误
更换有故障的导线或插接器
更换损坏的部件
更换碰撞传感器
前排乘客侧面安全气囊碰撞传感器(&G180)
对正极／对地短路损坏
没有设置或设置错误
导线或插接器故障
碰撞传感器损坏
控制单元损坏
碰撞传感器未编程或编程错误
更换损坏的导线和插接器
更换损坏的部件
更换碰撞传感器
01224控制单元与车辆不匹配
制单元与车辆装备(车上气囊的代码不对应）
据备件目录选择合适的控制单元进行安装
存储了让嫫DS碰撞数据
存储了侧面气；睡PS碰撞数据
清除故障存储器或更换控制单元，如果侧面气；气囊被触发，可以通过清除故障存储器来消除此信息两次，在侧面气囊被触发三次后，故障&控制单元损坏&被记录，控制单元必须更换
更换气囊单元和所有损坏的部件
01280前排乘客安全气囊已关闭
前排乘客气囊不工作
对控制单元进行匹配（自适应）
01281驾驶员安全气囊垦姜闭&&
前排乘客气囊不工作
对控制单元进行匹配（自适应）
01284驾驶员侧面气囊已关闭
驾驶员侧面气囊不工作
对控制单元进行匹配（自适应）
01285前排乘客侧面气囊已关闭
前排乘客侧面气囊不工作
对控制单元进行匹配（自适应）
01286驾驶员安全带张紧器已关闭
驾驶员安全带触发器不工作
对控制单元进行匹配（自适应）
01287前排乘客安全带张紧器已关闭
前排乘客安全带张紧点火器不工作
对控制单元进行自适应
01299数据总线诊断口无通讯
未设置或设置不正确
导线或插接器损坏
诊断接口(J533)损坏
仪表插接器上的诊断接口未编码或编码错误
更换损坏的导线和插接器
查诊断接口(J533)
进行电气系统自诊断，以确定数据总线诊断接口有无故障
01312数据总线驱动线损坏
导线或插接器故障
控制单元代码不正确
诊断接口J533损坏
检查控制单元代码，查询所有控制单元的故障存储器
检查诊断接口(J533)，在必要时更换仪表板插接器
仪表板插接器里的控制单元无通讯
导线或插接器损坏
控制单元代码不对
诊断接口(J533)损坏
检查控制单元代码，查询所控制单元的故障存储器
检查诊断接口(J533)
检查数据总线诊断接口
01578前排乘客侧面安全气囊关闭报警灯(K145)
对正极短路／断路
以上为老款宝来
导线或插接器故障
前排乘客侧面安全气囊关闭报警灯(K145)
更换损坏的导线或插接器
更换前排乘客侧面安全气囊关闭报警灯(K145)
01588&&以下为新宝来
驾驶员头部安全气囊点火器(N251)
电阻过大或过小
对正极／对地短路
导线或插接器故障
驾驶员头部安全气囊点火器(N251)损坏
更换有故障的导线和插接器
更换驾驶员头部安全气囊(N251)
读取y量数据块
01589前排乘客头部安全气囊点火器(N252)&&新宝来
电阻过大或过小
对正极短路
导线或插接器故障
驾驶员头部安全气囊点火器(N252)损坏
更换有故障的导线或插接器
更换前排乘客头部安全气囊(N252)
读取测量数据块
01634用于电池分离开关的点火器关闭（只有自适应时，故障信息才能被存在故障存储器中）
用于电池分离开关的点火器不工作
对控制单元进行匹配（自适应）(功能10)
用于电池分离点火器的碰撞数据被存储
清除故障记忆或更换控制单元
如果蓄电池分离，可以通过消除故障存储器清除&分离蓄电的点火开关的碰撞数据存储&信息两次
如果蓄电池分离被触发3次，故障&控制单元损坏&将被记录；同时控制单元必须更换
更换分离的蓄电池和所有损坏掷忤
左后座让嫫遗鲎泊衅(G256)
对正极／对地短路
未设置或设置错误
碰撞传感器损坏
控制单元损坏
碰撞传感器未编程或编程不正确
更换损坏的导线或插接器
更换损坏的部件
更换碰撞传感器
读取测量数据块
01644左后座侧面气囊关闭
左后座侧面气囊不工作
对控制单元进行匹配（自适应）
01645右后座侧面气囊关闭
右后座侧面气囊不工作
对控制单元进行匹配（自适应）
01646驾驶员头部气囊关闭
驾驶员头部气囊不工作
对控制单元进行匹配（自适应）
01647前排乘客头部气囊关闭
前排乘客头部气囊不工作
对控制单元进行匹配（自适应）
01648左后侧安全带张器关闭
左后侧安全带张紧器不工作
对控制单元进行匹配（自适应）
01646右后侧安全带张紧器关闭
后侧安全带张紧器不工作
控制单元进行匹配(自适应）
01650存储了后部侧面安全气囊DS碰撞数据
清除故障存储器或更换控制单元
如果后部侧面气囊被触发，通过清除故障存储器可以清除已存储的后部侧面气囊DS碰撞数据两次
如果侧面气囊触发了三次，故障&控制单元损坏&将被记录
更换气囊单元和所有损坏的部件
存储了后部侧面安全气囊PS碰撞数据
控制单元损坏
更换控制单元
咨询电话：024-
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&&&&&&&&&&【金杯阁瑞斯】故障码B1015是什么回事-
您好，您没有登录。
所以不能提问咨询，请先登录。
用户老肆当前提问：故障码B1015是什么回事
故障码B1015是什么回事..
[发动机：4RB2]
[ 17:14:49] .尊敬的用户，欢迎你使用在线客服，非常抱歉，暂时没有这款车的诊断资料，请谅解..&
用户老肆其他客服问题：
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奇瑞A12010SQR473
广州本田奥德赛
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咨询电话：问：气囊灯常亮年产的捷达(GTX)，近日气囊灯常亮，经检测说是什么电阻过大，如果修一下...答：坚决反对楼上这位朋友给出的回答~！你这个问题很严重，你想啊，是块重要？还是你的生命重要！我建议你马上去修理气囊。马路上常常有这样一句标语“您...
问：现索纳塔气囊灯常亮，电脑检测故障码说主气囊电阻过高，把...答：S就只知道换东西，应该是线路搭铁或接头松动了，查线路嘛，先把气囊这头拔了，用万用表量下，有没有.－.V的脉冲电压，把气囊电脑那边的线也拔了，用万用表...
问：气囊灯常亮不灭，用器清了故障码灯还是不灭，故障码是...气囊灯常亮不灭，用器清了故障码灯还是不灭，故障码是驾驶员侧气囊...答：气囊游丝
问：乐风副驾驶侧气囊电阻过高如何调整答：这说明是副驾驶气囊电路断路或者接触不好，一般都是接触不好，主要查副驾驶气囊线带短接片的接处有没接触好！希望对你有用。
问：急！急急！ JEEP气囊灯亮？拆装方向盘及气囊后，气囊故障灯亮，用X调码为主气囊电阻...答：JEEP气囊故障指示灯亮，故障原因为气囊线束中的某两个接件接后存在虚接或断路造成。建议应将车辆点火开关转到ON位置(不必将发动机点火)。如果...
问：现途胜气囊故障 B描述 DBKP电阻过高是什么意思_...答：现途胜气囊故障 B描述 DBKP电阻过高是什么意思B驾驶侧带扣锁上的预紧装置（由带扣和气体发生
问：气囊中传感器怎么的气囊中传感器怎么的答：: cd../a 这个网页介绍很详细还有图片●气囊的原理及结构气囊是“辅助约束系统”（SRS）的一部分，主要是为了防止...
问：金刚.的用电脑检测气囊线路电阻过高是什么意思呢？如果...答：可能的原因有：主气囊故障，时钟簧（游丝）故障，线路故障，气囊电脑故障，电脑检测到驾驶侧带扣锁上的预紧装置电阻值大于设定值，正常值.Ohm&电阻值Ohm检测...
问：奥迪A驾驶员侧气囊电阻值大年奥迪A驾驶员侧气囊电阻值大，电脑器无法清除故障。请帮忙，谢谢！答：气囊电脑内部如果出现上述故障，方向盘下部的滑环或主气囊损坏的可能比较大，可以试换一个新的气囊滑环然后再电脑检测一下。如果故障仍不能排除，则建议...
问：CX气囊电阻过高怎么处理答：、通过S店的诊断仪确定是哪个气囊电阻过高，是当前故障还是曾经出现的故障、从气囊电脑到气囊之间所有线路，查看是否有线束破损或者是线束接头接触...
问：悦动气囊的问题气囊等无故亮起不熄，经电脑为付驾驶气囊电阻过大，故障码忘了，是什么原因...答：很有可能是触发器电阻值异常导致的，换配件即可解决。
问：瑞风.气囊的故障码为B驾驶员气囊电阻过高是什么病...答：接头有无松动，没有，更换气囊。如果这个能够帮到你，请及时采纳，谢谢！
问：我的车的气囊灯总是亮，电脑显示副驾驶气囊电阻过大，消掉以后...我的车的气囊灯总是亮，电脑显示副驾驶气囊电阻过大，消掉以后没多长时间又亮了...答：这位网友您好：方向盘下方的螺旋电缆是否断路，或是副驾驶气囊本身的问题。建议去站确诊。谢谢
问：气囊电阻过高是什么问题答：有可能是你的线束连接的不好，造成断路，就会提示你电阻过高。如果不是这种可能那就比较麻烦了，可能是外部电源对气囊控制器的干扰或者你气囊点火管已经引爆等等...
09-0209-1608-2709-10
11-0103-3001-1603-07
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汽车故障码奥迪 b10001b驾驶员侧安全气囊引爆装置电阻过高是什么么问题
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我有更好的答案
主驾驶座椅气囊或者气帘有故障安全气囊电脑板一般都在排档杆前面或者是档杆下面。车上有带AIR BAG的地方是气囊。 用电脑进气囊糸统检测故障，再根据故障意思进行修复如果没有故障电脑可以直接清除故障
采纳率：71%
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