普通汽车保养机油选择什么机油比较好?

夏天用什么机油好,夏天用什么机油比较好
夏天用什么机油好,夏天用什么机油比较好
一般到了夏天就有很多的事情需要做,光说车,到了夏天都要做好防晒准备,所以夏天也有很多的注意事项。比如夏天用什么机油好,你夏天的时候一般用什么机油?你觉得机油之间有区别吗?机油在夏天和冬天有什么不一样呢?为什么要随着季节变化要换机油?这样的问题疑问就是一大堆,下面小编一一给大家解决。北迈汽配小编给打家分析一下,针对夏季高温的特点,在既有的选择上主要是看机油的粘度,但是我们要知道机油的黏度不是越高越好。一般从理论上说,我们的温度越高选择的粘度也应该越高,现在科技在发展,在机油方面的质量也是越做越好,所以5W-30这类中低粘度机油在夏季高温情况下已然具备了良好的适应性,有些半合成甚至全合成机油在大温差的情况下状态变化量小,稳定性非常好。夏季使用5W-30或10W-30这类中低粘度是完全够用的。如果要是长期用车的人也可以上当提高基友的粘度,5W-40、10W-40。我国大部分地区选用这些标准的机油就可以,不用非要买高粘度的,因为高粘度的对车子也是有影响的。粘度过高的危害:机油粘度过大,流动缓慢,就会造成管路油压偏高,但是机油的通过量却不多,不能及时补充到发动机内部的摩擦表面。机油粘度过大,流动缓慢,就会造成管路油压偏高,但是机油的通过量却不多,不能及时补充到发动机内部的摩擦表面。不好的机油从提炼石油剩下的费油残渣中提炼出来的,市场上的价格一般来说都是比较便宜,具有一定的润滑性能,但是没有良好的耐用性,在使用的时候就需要频繁更换,合成机油具有良好的抗老化、良好的抗磨损性、较强的高温稳定性和较好的润滑性。在价格上比普通机油要贵一些了。 合成机油相对于普通机油来说,具有更好的润滑性好、耐用性强、炕腐蚀性强等特点,这些都比较符合车辆保养的基本要求。夏天更换机油要注意:机油添加的时候不能过少大家都知道,但是也不能过多,如果添加的机油过多,会增加发动机的曲轴压力,并且使发动机输出功率降低,增加油耗,甚至是出现发动机损坏的情况。最为正确的做法就是要根据季节气候的变化而对机油油量进行调整,夏天的时候不可过多,适度就可以了。夏天用什么机油好就给大家说完了,一般在用机油的时候现在大家都知道怎么选择了吧。其实机油能决定润滑还能决定噪音大小等,所以基友的作用是很大的。平时用机油的时候一定要做好检查工作,千万别因为急又少了损坏了发动机。希望小编的文化在那个对大家有用。
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汽车保养用什么机油好 广大车主的理想选择就是它
许多新手车主都对汽车保养方面的很多问题感到非常头疼。汽车保养用什么机油好呢?要解决这个问题,就要了解关于汽车机油的很多知识。很多车主都知道,汽车机油分为全合成机油、半合成机油和矿物油,其中全合成机油的性能要优于半合成机油,而这两者的性能又要优于矿物油,主要表现在机油在极端温度下的特性、耐磨性、清洁性、燃油经济性等方面。通常高性能的发动机适合使用全合成机油,普通车型可以选用半合成机油或矿物油。
  许多新手车主都对汽车保养方面的很多问题感到非常头疼。汽车保养用什么机油好呢?要解决这个问题,就要了解关于汽车机油的很多知识。
  很多车主都知道,汽车机油分为全合成机油、半合成机油和矿物油,其中全合成机油的性能要优于半合成机油,而这两者的性能又要优于矿物油,主要表现在机油在极端温度下的特性、耐磨性、清洁性、燃油经济性等方面。通常高性能的发动机适合使用全合成机油,普通车型可以选用半合成机油或矿物油。
  那么汽车保养用什么牌子的机油好呢?在全球润滑油市场的领先品牌中,壳牌市场份额达到了11.0%,居市场领先位置。在日常生活中,壳牌也成为很多车主十分信赖的选择。因而,壳牌可以说是“汽车保养用什么机油好”这一问题的理想答案之一。
  车主信赖壳牌的原因又是什么呢?或许可以从壳牌机油优异的性能上找出答案。壳牌提供全合成机油、半合成机油以及矿物油可供用户选择。其中,壳牌的全合成机油采用 100% 合成基础油和优质添加剂制造。壳牌极净超凡喜力作为壳牌最顶 级的全合成机油,更是采用壳牌 PurePlus技术将天然气转换成透明的基础油,几乎不含原油中常见的杂质,因而具有较好的粘度稳定性、抗磨损性和低挥发性,清洁能力也超乎想象。
  除了极净超凡喜力,壳牌还提供超凡喜力、喜力HX8等优质全合成机油可供选择。而壳牌的半合成机油和矿物油的性能也非常突出。壳牌喜力半合成机油同时使用合成基础油和矿物基础油,加上壳牌的动力清洁分散技术,可以为引擎提供持续的清洁和保护,使引擎始终如新,且用油更少,减少换油频率。壳牌矿物润滑油提取自天然出产的原油,也可以防止有害油泥,并保持引擎清洁。
  汽车保养用什么机油好,壳牌已经帮助很多车主解决了这一问题,未来还将有更多车主加入使用壳牌的行列。
标签:机油,壳牌,合成,汽车,车主,什么,保养,理想,广大,矿物油
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移动网信息服务业务经营许可证苏B2-&&因特网信息服务业务经营许可证苏B2-保养 | 如何选择机油和辨别机油好坏?
最近,很多帮友在后台询问关于如何选择机油的问题,今天我们特别做了一期关于机油的专题,希望对大家有用。
汽车在高速运动的时候发动机内的金属表面相互摩擦产生非常高的温度,这个时候就需要合格的机油来降低发动机零件的磨损,延长使用寿命,在这里面机油主要起到了润滑减磨、冷却降温、清洗清洁、密封防漏、防锈防蚀、减震缓冲的作用。可见机油对发动机多么的重要,现在市面上的机油种类繁多,那么我们应该怎样选择机油呢?或者说我们应该怎么选择适合我们用的机油呢?
首先,我推荐大家都尽量使用全合成机油。尽管矿物质机油的价格非常便宜,但是使用矿物质机油持续一段时间后的保养烦恼比较多,也并不见得能省钱。
问题来了:机油越贵就越好吗,机油标号越高越好吗?
并不是标号越高价格越贵的机油越好 。机油标号中W前后的数字不一样, 分别代表温度与黏度。“W”前面的数字越小说明机油的低温流动性越好,环境温度越低,在冷启动时对发动机的保护能力越好;“W”后面的数字则是机油耐高温性的指标,数值越大说明机油在高温下的保护性能越好。
简而言之,就是如果在炎热的南方地区,得选择“W”后面数字更大(不是最大)的;如果在冬季寒冷的北方地区,就得选择W前面数字更小(不是最小)的。在南方,黏度大多在30、40左右就可以,如5W/30、5 W/40、10W/30、10W/40。
那么究竟应该怎么选择呢?
帮主为了方便大家,总结出了以下选择方式:
对于新购置的最新款车型,尤其是自然吸气发动机,碰巧你又是个介意发动机噪音的车主,推荐你选用SM级的全合成0W30,北方冬季甚至选用0W20是符合最佳性能思路的,发动机运行时的机油阻力最小,噪音最轻,抗磨性也出色,低温流动性好,热车迅速。
如果你的车是涡轮增压或者机械增压的发动机,而且你又是一个操控达人,喜欢低档位高转速的压榨你的发动机输出每一匹马力,你不考虑发动机噪音,驾驶风格就是特么不省油的类型,所以机油流动阻力和低温流动性都见鬼去吧,抗衰性也不重要,良好的散热性能与极高温黏性能才是你所追求的,那么15W50能让你的转速表长期停留在红线上。
如果以上两种情况都不能代表你的需求,追求性价比才是你所渴望的。如果你车的里程数不超过15万公里,通常建议大家选择美孚一号的5W30,而在夏天选择5W40。而超过15万公里之后,如果你经常在拥堵的市区行驶,还是5W40吧。
什么时候换机油呢?只需五招
一闻:抽出机油尺闻一闻,无味者为好;如果机油尺上酸臭味极强,说明机油已经变质,这时应该换油。
二看:取两只一次性杯子,其中一个接盛从机油箱中取出一定量的机油,另一只空放在地上。将盛机油的杯子举高30厘米左右并倾斜,让机油慢慢流到空杯中,并观察其流动情况,机油流动时连绵、细长和均匀者为好;若出现机油流得忽快忽慢,时而有大块流下,则说明机油已变质,这时应该换油。
三捻:手指蘸一点机油尺上的机油,用大拇指与食指反复研磨,手感磨屑少、无摩擦感、有舒缓的润滑性为好;如感到有杂质、黏性差,甚至发涩,应该换油。
四辨:取一张白滤试纸(可用原木浆面巾纸替代),滴数滴机油尺上的机油在纸上,待机油渗漏后,无粉末、用手摸去干而光滑者为好;如纸上留有杂质,应该换油。
五照:取出机油尺高举45度,迎光照观察机油油滴,可清晰地看到油滴中无磨屑末为好;若磨屑末多,应该换油。
仪表盘机油灯报警是什么原因
1、机油油量不足,使机油泵的泵油量减少或因进空气而泵不上油,致使机油压力下降;
2、发动机温度过高,容易使机油变稀,从配合间隙中大量流失而导致油压下降;
3、当机油泵零部件损坏或因磨损、装配等问题出现间隙过大时,将会造成机油泵不出油或出油不足的故障;
4、曲轴与大、小瓦之间的配合间隙不当,过紧会使机油压力升高,过松会使机油压力降低;
5、机油滤清器、吸油盘堵塞同样会使机油压力降低;
6、回油阀损坏或失灵:若主油道回油阀弹簧疲劳软化或调整不当,阀座与钢珠的配合面磨损或被脏物卡住而关闭不严时,回油量便明显地增加,主油道的油压也随之下降;
7、机油选用不当:如果用错或牌号选用不当,发动机运转时会因机油粘度太低而加大泄漏量,从而使油压降低;
8、机油管路中有漏油、堵塞现象。
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今日搜狐热点& 车出保了,保养在外面做,加什么机油好?
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车出保了,保养在外面做,加什么机油好?
前面几次都是在4S店做的,用的最普通的机油。现在车出保修期了,不想让4S店再坑了,打算在外面找个维修店来做保养。查了一下矿物油、半合成油、全合成油的区别,资料说矿物油大约5000公里换一次,全合成油大约10000公里换一次,半合成油则介于两者之间。我的车一月开700多公里,一年不到9000公里,如果换全合成油,岂不一年多才做一次保养?时间会不会太长了?还是干脆用矿物油,半年做一次保养算了?机油还是有使用时间的限制吧?纠结,坐等高人赐教!
我用黄壳3月保养,蓝壳6月,其他牌子没有用过,按保养手册换东西,和朋友一起外面找的店换
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4S原厂198一桶5W-30机油就行、专为凯悦定制、个人觉得挺好、有米就上全合成吧!我们这4S还行、不坑爹!呵呵
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以文识人,以车会友
机油要看地域再使用的,南方跟北方温度不同
这次保养&特地加价换了4S的灰壳&和外面买的不一样&&刚开始开&真心郁闷啊&心想&这个发动机声音怎么拉么响啊&越想越郁闷&&大概一周后&&发现声音明显变轻&&后来讨教老师傅&老师傅说估计你长途不怎么跑&&有机碳&一开始是在帮你清理&&所以觉得声音响&现在跑下来蛮舒服的&不知道是否心理作用&感觉油耗有点下来&我感觉不差钱还是上全合成的吧&我相信你对车好&&他也会对你好的&如果你市区里跑得多&&建议灰壳&&因为清洗能力强&&我只能推荐你这个&&其他没用过&没发言权&&&&&
好消息,顶
&于& 22:30&发表在&这次保养&特地加价换了4S的灰壳&和外面买的不一样&&刚开始开&真心郁闷啊&心想&这个发动机声音怎么拉么响啊&越想越郁闷&&大概一周后&&发现声音明显变轻&&后来讨教老师傅&老师傅说估计你长途不怎么跑&&有机碳&一开始是在帮你清理&&所以觉得声音响&现在跑下来蛮舒服的&不知道是否心理作用&感觉油耗有点下来&我感觉不差钱还是上全合成的吧&我相信你对车...想过用壳牌的,但外面传言壳牌到处都是假冒货,有点害怕。真要有保障,只怕还只能上4S了,不是我的初衷。
&于& 17:30&发表在&4S原厂198一桶5W-30机油就行、专为凯悦定制、个人觉得挺好、有米就上全合成吧!我们这4S还行、不坑爹!呵呵如果上全合成,10000公里保养一次,保养周期一年,这样可行吗?
&于& 09:08&发表在&如果上全合成,10000公里保养一次,保养周期一年,这样可行吗?同问记得4S人说过&矿物油凯越就足够了
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&于& 09:08&发表在&如果上全合成,10000公里保养一次,保养周期一年,这样可行吗?换了全合成并不是指公里数就可以拉长了、还是要看这款机油的耐用度、空气滤、节气门的匹配、建议看下说明或专业人士指点、个人建议不要超过规定保养太长时间、可以适当放长到7000公里一换!仅供参考!
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淘宝上机油可信吗?路过小店真不敢信
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下一主题:汽车怎样选择适合的机油?汽车怎样选择适合的机油?诺德说娱乐百家号众所周知,机油就好比是人的血液。有了它,发动机才能正常工作。现代的车用润滑油,大致有这么几个基本作用:润滑运动部件,如发动机活塞,凸轮轴,轴承等;冷却,带走发动机活塞燃烧产生的高温;清净,溶解发动机里燃烧产生的油泥。但是好的机油可以抵抗发动机内部部件在运转过程中受到的超大压力,减少金属零件摩擦,确保发动机充分发挥它的性能。因此,好的机油可以带来更强的动力和驾驶体验,比如我曾经换过的嘉实多极护,换上之后确实表现不俗,整体感觉顺滑不少。机油又不同于人的血液,需要定期更换。这也就是大家所知道的小保养的例行项目:更换机油机滤。而有关换油周期的问题,根据官方手册说明,每10000公里必须更换机油。而矿物机油车型,则可能缩短至5000公里就需要更换。所以再三强调的一点就是:一定要仔细看一下你的保养手册,根据保养手册指导的内容决定多少公里更换,这样才能让发动机工作在更完美的状态下激发其性能。 然后就是老生常谈的机油选择问题。首先是品牌,这个因人而异,只要是大厂家的机油品质一般都在差不多水准。其次是标号。现在的车用机油通常是有X-Y这种格式标注的。X代表冷态黏度指标,Y代表高温黏度指标。说人话就是X越小,低温流动性越好,Y越大,高温黏度越大。我推荐在首保的时候先询问ssss用的是什么机油规格,并以此为下限,选择自己车子合适的机油黏度,而对于大多数主机厂,还会对机油有特殊认证方式,比如大众,菲亚特,PSA以及福特宝马等等都有自家的标准。那么现在接下来面临的问题就是,如何买到机油。毕竟4s店报价280一升,虽然可以保证是正品,但是代价实在有点大。而如今,假机油横行,一不小心就可能买到假货。实验室结果表明,假机油性能甚至远不如最便宜的廉价正品机油。京东自营看似是个好去处。当然天猫旗舰店也是个不错的选择。根据可靠线报,天猫旗舰店的机油是直营店,会更靠谱一些。在买到机油之后,剩下的事情就相对简单了。可以选择自己更换机油机滤(专栏有写过相应内容),也可以选择去任意一家修理厂花钱找人帮忙换。具体操作其实就三部,打开冰箱,放进大象,关上冰箱。换句话说,放掉机油,换掉机滤,换进新的机油。本文由百家号作者上传并发布,百家号仅提供信息发布平台。文章仅代表作者个人观点,不代表百度立场。未经作者许可,不得转载。诺德说娱乐百家号最近更新:简介:关注诺德说娱乐,了解娱乐圈新奇古怪的事。作者最新文章相关文章

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