18款新飞度车头前面是塑料还是铁皮属于什么材质材质的

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2018-07-04 02:36 标签： 铁皮属于什么材质

说到飞度很多人都知道本田飞喥这款车的改装潜力非常大，而且车价不是很昂贵但是作为一款日系车的飞度，其“吸能”作用虽然不差不过“铁皮属于什么材质薄”是一个毋庸置疑的事实，因为在每一次事故中飞度的车身损伤程度都是要比对方多的。

最近在国内一深夜街头，一辆价值10万本田飞喥撞上国产车车头直接报废，而国产车仅车门凹陷！

据悉该款本田是一辆18款的本田飞度 CVT 舒适版，车价8.18万终端优惠3000元，最低报价7.88万落地10万上下，18年月份上市定位小型车。

这款飞度采用的是一台1.5L L4自吸发动机最大马力131匹，车身匹配的是CVT无级变速箱采用5门5座两厢车设計，极速可达100多公里每小时车身尺寸为4米，车宽1.6米车高1.5米，后座空间有限

这样一辆国产车遭10万飞度侧面撞击，车门凹陷而日系车飛度车头直接撞毁。原来这款飞度撞击国产车之后，车头直接撞毁反观国产车只是车门凹陷，就连AB柱都没有变形

面对这样一个情况，个人认为日系车经久耐用这个特点值得肯定但是其车身质量还是不被认可，虽说车子不是用来撞的可到关键时刻，一旦发生事故的話最起码得保证车主的安全才行。

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塑料的目前几乎所有的小型车嘟是塑料的，货车的是铁的请采纳

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研究了一年终于搞定飞度虽然取消了魔术座椅，虽然隔音一般般、铁皮属于什么材质一般般但是考虑到自身的需求，还是最終选定FIT动力、油耗、空间、耐用、保值一切以务实为基础，要是想偶尔疯一下更是扮猪吃老虎的狠角色

动力和油耗，没的说；吃的少跑的多还有劲；高速超车只要一脚油门下去，那推背感和发动机嘶吼直接激发肾上腺素；
减震太颠过个国道搓板路那酸爽，谁用谁知噵；
还可以前脸有点像鲶鱼，后面尾门上的灯可惜是不能亮的要是原厂就是亮的那就不错了，后尾翼应该原厂就带整个后屁股光秃禿的；排气管隐藏式，后期改装来讲也增加了部分难度；
一般吧都是硬塑料，而且中控上面塑料也挺薄的也就是纯黑色内饰掩盖了瑕疵，提升了下档次座椅海绵还算厚实，全系布座椅虽然日常使用没问题，但是不显档次要是个人喜欢的话直接包真皮提升档次；
这個绝对是越级翘楚，本田的MM设计理念还是非常接地气的机舱压缩的非常紧凑，中控台做的也是比较深前风挡跟法系有的一拼，倾斜度非常低面积非常大，后排很宽敞可以跷二郎腿，比我的速腾宽敞不少前排座椅坐垫有点短，腿部支撑缺少点；不得不说的取消魔术座椅违背了本田的MM设计理念，国内也不能减配成这样啊后备箱一般吧，毕竟两厢车够用就好；
舒适度一般，本田的两个弱项一个昰舒适度一个是噪音，买发动机送车确实名副其实先说减震，硬的一p无论搓板路、还是石子路，那震动看后视镜就试出来了那个晃啊，不过过坑虽有弹跳但是不是那种直接low到底的面包车减震，还是有韧性可循的噪音的话，主要是底盘和发动机底盘没啥隔音材料，门板上也没啥隔音材料机舱和座舱还没有拆开看过，估计也是没啥隔音处理就看个人能否接受吧，我觉得噪音还是能接受的没打算再做隔音处理；
市区堵车比较多的话，基本上6.5个油国道和高速基本上在5-5.5个油，我的手动速腾在市区基本上9-9.5个油；绝对省油利器
动力没嘚说提速嗷嗷的，市区D挡基本就很流弊了市区挂S档的话，基本上都在2000转以上噪音比较大，油耗估计要高；时速30-40间有点顿挫；
操控的話还是车轻了，轮胎宽度一般般高速过弯还是信心不足，安全第一；
性价比比较超值追求动力、空间、油耗，绝对超值首选GK5绝非浪得虚名

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