随着人们的生活日益提高，我们对于生活的品质也提出了要求，房车作为21世纪年轻人不可以不去面对的问题，让我们肩上的担子越来越重。结婚的硬性标准就是有车有房，那么选择购车都需要有什么样的考虑呢？
大部分人对应车辆的选择，首先想到的就是车辆的油耗问题，比较车子是代步的，平时的用油体现出我们大部分普通人的态度，省油的车辆会让我们日常的开销压力小很多。毫无疑问，当前车主最烦恼的就是每个月必不可少的油费开支，随着油价的上涨，养车压力被无情的放大。所以，现在的不少消费者，与其关心起新车的配置高不高，他们其实更关心的是这车的油耗低不低。那么，在10万到50万的家用车里，各级别中什么车型能替你省下最多的油费呢？
油耗是消费者非常关心的，油耗的高低最能代表了一辆车的综合性能。油耗表现和车子的大小、轻重、排量、造型、匹配调校等诸多方面都息息相关。同等条件下，油耗更低的车型往往综合实力更优秀。各个品牌都有节能的车型，但如果说哪个品牌最省油，你的直觉告诉一定是日本车，而日系车中丰田又相对更省油一些。但在中国，大众品牌的油耗最低，你可能没想到吧。我们来看一下在中国销售的紧凑型车在2016年油耗排名。
低油耗车辆一直受到众多人的青睐,最近，我们将国内各大主流汽车垂直媒体做了一次全面归纳总结，选出了中国汽车市场上市的上最省油的20款新车，我们不妨来看一看。
从表格的20款新车中，我们可以看得出来，德系车占8台、日系车占7台、法系车和自主品牌占2台，美国车占1台。另外还能发现一个问题，1.0L的smart居然这么耗油！
不过现在最省油的车不一定属日系了，很多品牌都进行了轻量化后，都开始省油了，现在最省油的，一般是德系里面的昕锐，昕动，朗逸桑塔纳和捷达，美系的赛欧3，乐风RV，别克英朗，日系的铃木启悦，中型车里面基本就是迈腾帕萨特之类。现在很多人看油耗还是凭感觉，岂不知有网站已经根据很多人的数据统计出来了，下面分别是紧凑型车和中型车的油耗排行前十，用事实说话，才是最好的证明。
最省油汽车类型介绍1、日本车日本车是大家公认最为省油的车，同时又是最没安全感的车，因此它的车祸与油耗一样出名。2、德国车购买德国车没人会看上它的油耗问题，主要是看中德国车的品质，因此不用谈油耗。3、国产车国产车油耗价格及有耗都还行，只是有些技术还不成熟而已。4、美国车美国车主要强调、动力、空间，对于油耗完全忽视，因此美国车是最耗油的。
买车选择油耗功率小的车辆同时，我们在买完车之后，对于车辆的保养和好的开车习惯，会对车辆的油耗性能事半功倍。大家在开车的同时，一定不要突然猛烈去加油，减少频繁使用刹车和猛踩刹车，降低车内后备箱重物的储放，减少车辆的承重压力。经常去保持胎压的正常作业等一些细节习惯，会让我们的车辆达到最高效的一个油耗性能。特别声明：本文为网易自媒体平台“网易号”作者上传并发布，仅代表该作者观点。网易仅提供信息发布平台。
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http://dingyue.nosdn.127.net/iDdcgPM2DwbUwHWgzSqj7mw4FXRE1hQsQyDIrNw9gb9TW3.jpeg哪个品牌的车型最省油？权威报告证明大众比丰田更省油！
如今，随着用车成本的增加，消费者在选车的时候更关注这款车的油耗表现，是否能省油？是否能减轻养车负担？这或许是很多消费者在初期选车的时候都非常关注的几个问题。
但是，我们国内的消费者一般在选车的时候都会参考身边朋友的意见，至于哪个品牌省油、哪款车型好开？都根据朋友的给出的习惯，但是我们要知道，每一个人的开车习惯都并不相同，行驶的路况也并不相同，也就是说同一款车，你去问不同的车主，他们所给你的油耗也会有非常大的出入。所以，我们在这一个时候就需要去参考更具权威性的报告，例如今天为大家带来的美国环境保护署（EPA）发布最新轻型车“燃效趋势报告”。
在看数据之前，不妨想一下在我们国内常见的一些品牌当中，哪一个品牌更不省油？我们一直以为的大众车的油耗是否比日系品牌差？马自达的创驰蓝天技术是否真的省油？
这一份来自美国环保署对特定年份车型的燃油经济性的总结报告，其报告主要分析的是2016年款车型。计算的方式为：企业平均油耗值代表着各企业在一年中所售车型的平均油耗值。在美国EPA的“油耗趋势报告”中，根据EPA规定的方法，把各车型的油耗值（市区和高速公路行驶）按照年份及对应的销量进行了加权平均，其单位mpg也就是每加仑燃油行驶的英里数。
通过报告我们可以看到，排在第一名的是马自达，平均燃油经济性为29.6mpg（英里/加仑），比上一年款车型提高了0.4mpg，燃效值高于其他汽车品牌。得益于近几年来采用了创驰蓝天的技术，提高了引擎的压缩比例以及传动效率，所以说这个省油技术经过市场验证，的确是真的。
尽管按照目前的市场表现来看，韩系车型在国内的市场表现的确逐渐惨谈，但是以燃油经济性来看，还是能够让人接受的，毕竟现代汽车紧跟在马自达后面，排在了第二名的位置。
至于大家熟知的本田、日产两个品牌的车型，分别排在了第三名和第五名，可见在前五名的位置中，日系车的燃油经济性的确是值得消费者肯定的。但是我们可以看到本田和日产两大品牌相比上一年款的车型降低了不少。
值得一提的就是，在近几年被黑得最惨的大众和国内消费者一直认为最省油的丰田在本次的排行中名次有点意外，大众以平均燃油经济性值为26.6mpg，位列第六；相反丰田汽车则排在了第9位，平均燃油经济性值为25mpg。
总结：在买车的时候，消费者不妨多参考一些油耗数据或者身边朋友的真实反馈，再根据自己平常行驶的路况进行评估，选择一款适合自己的车辆。同时，随着我们国家对汽车排放标准要求越来越苛刻，各大汽车品牌也想方设法地将自家的车型燃油经济性提高！
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恭喜抢到车家号评论沙发，获得70里程值油价回归6元 自动挡买哪款车最省油？
前言：油价又回到6元了!据最新消息，在国际油价的强势反弹下，国内油价在经历了“十三连跌”之后首次迎来“两连涨”，发改委27日下午称，自27日24时起上调国内汽柴油价，汽油每吨上调390元，柴油每吨上调375元。折合93号汽油每升上调0.3元，0号柴油每升上调0.32元。此次调价后，国内93号汽油升价也将从五元时代重回六元时代，而曾经取消的各项燃油附加费也面临再度征收。
93号汽油重新回到6元时代，百公里耗8个油的私家车每月若跑2000公里将增加48元左右的用油成本。百公里油耗在40L左右的卡车，月跑10000公里月度油耗成本将增加1276元左右。 对于新年想买车的车主来说，买一辆省油的车无疑节省了一笔不小的养车的开支，然而在都市开车，选车的要点就是选一台自动挡的车，自动挡的车不仅方便女性驾驶，同时也避免了堵车时手动挡操作的苦恼。 虽然自动挡相对便利，但是相对手动挡废油，那有没有又是自动挡又省油的车呢?大飚哥答：答案是肯定的。 “自动挡省油轿车”推荐之 1、小排量引擎日系车 要选自动挡还要省油，第一选择当然是日系的小排量轿车。为什么同排量的车，德系美系车不如日系车省油，因为同级别的日系车普遍比德系美系车车身重量轻1-200公斤，所以日系车动力表现较轻快，再加上日系车一贯应用节油的引擎技术，所以日系车自动挡的油耗一般表现不错。
代表车型：本田新飞度
代表车型：丰田新卡罗拉 小排量自动挡日系车如本田飞度、锋范、思域;日产阳光、骐达;丰田威驰、卡罗拉等等，都是省油车的代表，这些车型集中在7-15万的车型价格区间。当然，上面说的这些仅限于小排量的日系车。 大排量(2.0以上)的日系车如本田雅阁、丰田凯美瑞等，受制于本身的排量和车体重量限制，省油性就没那么强了。 2、配备“涡轮增压+双离合”组合的车 当然有许多车主不愿选择日系车，一来车身重量较轻，行驶质感和安全感不如德系美系车好，那么有没有省油的德系美系自动挡车呢?大飚哥：答案也是肯定的。 因为德系美系车本身车重就比同级别日系要重，采用传统的排量和自动挡搭配肯定废油!还好有“涡轮增压+双离合”这样的组合法宝。
双离合变速箱 采用涡轮增压的车型1.4T、1.6T的动力可以达到2.0、2.4排量的动力，但传统自动挡变速箱废油，如果搭配双离合器变速箱就完美解决了自动挡耗油的问题，这样的组合无疑是自动挡车最省油的搭配。
代表车型：大众新速腾 搭载“涡轮增压+双离合”法宝组合的车，以大众品牌和奥迪品牌居多，如大众的高尔夫、速腾、朗逸、迈腾、帕萨特等，这也是为什么大众汽车长期盘踞销量榜前列的原因，除了自身的品质过硬，省油的功夫也不可小视，这些车型集中在10-25万的价格区间;除此之外还有奥迪的A3也是不错的选择。
代表车型：福特新福克斯 当然还有一部分车型采用传统自然吸气引擎搭配双离合变速箱的组合，这样的效果也会不错，代表车型有福特的福克斯等。 __________________ 【微媒体汽车联盟定位中国第一个汽车互联网媒体，注重探索在移动互联网时代的汽车产业未来，为汽车产业链创造价值。】 获取前沿汽车资讯，请关注汽车快讯微信公众号：carpaper
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恭喜抢到车家号评论沙发，获得70里程值哪款车比较省油？四款10-15万便宜省油的车推荐-购车之家
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哪款车比较省油？四款10-15万便宜省油的车推荐
【购车之家 】买车省油非常重要，特别是对于收入不高的消费人群来说，所以购车油耗也是考虑的重点，所以小排量涡轮增压车型就比较受欢迎，在10-15万区间，既省油又实用的车，是消费者购买最多的车型，下面给大家介绍四款便宜省油的车……上汽大众朗逸2015款 1.2TSI DSG蓝驱技术版指导价：14.29万元“BlueMotion蓝驱”在大众家族中代表着节能又不失驾驶乐趣，虽然朗逸是中国市场独有的车型，但其蓝驱版车型的定位还是一样的，它仅仅比1.6L自动舒适型贵了5000元。前脸配备前置四探头，雾灯兼转向辅助灯，新款朗逸1.6L和1.2TSI车型的前脸造型完全一致，都是四条辐的进气格栅，不同的是1.2TSI车型在左侧有一个”BlueMotion”的Logo。朗逸全系都没有标明排量大小，但是要区别起来并不难，1.6L车型仅有LAVIDA字样，1.4TSI车型为230TSI logo，1.2TSI蓝驱车型则是图中的BlueMotion专属白色车标。朗逸配备韩泰OPTIMO K415轮胎，规格为205/55 R16。之前我们在朗行1.4TSI车型上看到的同规格轮胎是米其林的产品，但此次在1.2TSI蓝驱版上则是常见的韩泰K415，这条轮胎的市场价格约400元/条，主打舒适和耐磨，但胎噪不小。内饰的效果乍一眼看起来很不错，座椅的条纹对视觉效果起了重要作用。而实际上，这台1.2TSI蓝驱版车型的配置真不算低，只是没有电动天窗和全真皮座椅。前排座椅调至最低，保持正常驾驶姿势的情况下，前排头部空间为四指。前排座椅不动，同一名体验者的后排头部两指，腿部空间为一拳加两指。大众朗逸大搭载EA211 1.2TSI发动机，最大功率：110马力（81千瓦）/5000rpm，最大扭矩：200牛·米/rpm。匹配7速DSG双离合变速箱。这台变速箱和1.4TSI车型是同一台，但是1.2TSI车型没有配备换挡拨片。悬架结构上全系车型都一样，均采用的而是前麦弗逊和后扭力梁式非独立悬架，但彻底隔音做的很一般，行驶起来车内感觉路噪非常明显。排量小，最吃亏的其实就是起步，驾驶朗逸1.2TSI蓝驱版的时候，每一次起步你都不得不踩下至少1/2的踏板行程。绝大部分这台1.2TSI发动机都有充足的动力储备，在城市中驾驶时完全不用担心超车时没有动力。1.2TSI车型的持续加速感能延续到120km/h，1.4TSI车型能到140km/h，而1.6L车型最多只能到100km/h。悬架系统的侧倾控制的很一般，朗逸在动态表现上并不是一台适合激烈的车，虽然它的悬架日常感觉挺硬的，但中后段为了舒适性，其实调的非常软。
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(责任编辑：胡野)
朗逸指导价：10.78-16.69万厂商：上汽大众级别：紧凑型车发动机：1.6L 1.2T 1.4T 1.5L
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