& 别克昂科雷 L SIDI 精英舒适型
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别克昂科雷 L SIDI 精英舒适型
油耗：取决于驾驶员的节油意识 , 正常行车还是不错的 ,油耗,个人觉得还可以、高速不到十升、综合路况13-15。新车还是比较省的,估计油耗是不会在下降了！
外观：新款的外观感觉比旧款的年轻霸气，感觉 比较协调 大而不笨， 张弛有度，这就是我喜欢的样子~~~
内饰：内饰做工新款提升了不少、尤其是驾驶室前面板，还有环抱式氛围灯设计、晚上灯光效果很有档次，两个人开车的话是很浪漫的~~~哈哈~~
空间：空间不由多说，很大且合理，感觉在同级里面可以秒杀其它的车辆，这款车的前后排空间都很好用，后备箱的空间也是非常实用的， 去自驾游是再爽不过的了！
动力：动力马马虎虎，就日常行车， 平稳舒适的驾驶 ，绰绰有余，再说买车也不是用来飙车的，够用就好了！
操控：操控性不错，方向盘很轻，转向方面还是挺进准的，我自己用着还是不错的，老婆还没拿出驾照来，自己上去体验了几把，感觉哈市不错的，所以对于会开车的人来说绝对是很容易掌控的！！！
配置：配置方面还是挺不错的，有我喜欢的天窗，还有并线辅助，真皮方向盘用着很舒服，泊车辅助，座椅该地调节等一些列的配置都是让我很满意的，非常的喜欢！！！
性价比：当时买的时候价格是比较高的，从配置方面来看的话配置是很齐全的，但是我认为已目前的价格来说，性价比并不是非常的理想！！！
舒适度：此车的卖点，舒适性前面两个座位做好，中间两个扶手座椅次之，只要是座位低腿伸不开，时间长了腿部的空间是会累的，最后面三个座位比较硬不舒适，另外值得一提的是这个车静音效果处理的非常好，车内密闭性很好，早已之类的基本上是听不见的，听着bose音响很舒适！
当前里程：3000
裸车价：38万|
2015年5月购车|
&空间大， 安静 ，舒适，但是仪表盘人机交互文字没有图片直观，从排至方面来看的话这款车的性价比还是挺高的，配置很齐全，从车的空间和尺寸来看，相比其它进口车实惠。&&&&&
空间只能用一般来形容，而且后备箱空间特别的小。
有了车，以后哥就能自驾游了，带着老婆去兜风也是很不错的吗。
内部空间充足
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　　[ ]& 是那种既可以满足一般商务用途，又非常适合带着一家老小出游的车型，不过可惜的是这次只是简单试驾，我和另外一个媒体试驾编辑两个人窝进真皮沙发一样舒适的座椅，行驶在沪宁高速的车流里，脑子里幻想的是开着这车行驶在美国西部笔直的公路上，路旁不时掠过霓虹灯闪烁的广告牌，还有脱了漆的老式，后排坐着的老婆和三个孩子都睡着了…“醒醒，到了。”　　这是一款纯正的美式，车内外设计更多的是考虑美国佬的需求，中国消费者在意的面子上的事儿，在这款车上能找到的不多。开这款车最大的乐趣大概就是我上面描述的场景，极度舒适和极度慵懒的生活方式也是我们想要却始终追求不到的。● 此次体验车型　　4月份刚刚上市的2014款昂科雷共推出两款车型，均搭载3.6L V6 ，匹配6速手自一体变速箱。不过两款车型官方定价差距较大，足有14万元，配置方面的差异并不多，我们查看配置表发现主要是轮胎规格、功能、功能、、等，差异比较明显的是高配车型采用的是四驱系统，而低配车型采用的是前驱。我们此次试驾的是高配版本，四驱智享旗舰型。 |
| 指导价● 美式风格　　作为一款中大型7座SUV，2014款昂科雷在车身尺寸方面在同级车里都算是比较大的，长宽高分别为×1842mm。　　轮胎采用DUELER H/L系列轮胎，定位SUV使用，轮胎偏向公路性能多些。规格为255/55 R20，其实美式SUV向来偏好大规格轮胎，2014款昂科雷轮胎尺寸不算小，20英寸轮圈在同算是标准尺寸。我们在试驾中发现2014款昂科雷轮胎的噪音控制挺不错，即使是高速行驶，路噪也非常小，后面试驾部分详细介绍。● 内饰变化集中在中控台　　2014款昂科雷的内饰整体造型跟老款车型差别不大，依旧是非常典型的美式风格。老款车型大面积采用木纹和亮银色装饰条的混搭设计，在2014款昂科雷上已经基本取消，取而代之的是大面积的皮革材质，增加豪华感的同时，也提升触感。　　中控台的上半部分采用的是棕色皮革材质，下半部分则是稍有些硬的塑料材质，手感一般，不过质地比较厚实，并不是那种单薄的塑料。　　方向盘按键手感非常不错，力度适中，是那种很有韧性的质感。不过需要吐槽的是按键的位置设计得稍低，而且个人感觉按键可以集成度再高一些，一方面新手使用起来有点难度，另一方面即便是熟悉了按键，在使用时也经常需要低头看一眼找到按键，本身是一个为了方便而设计的功能，实用性大打折扣。　　中控台，顶部的液晶屏位置比较高，在显示导航地图视频时，驾驶员的视线可以很轻松的直视，不需要低头，比较人性化的设计，赞一个。　　旁边的插孔左侧是SD卡槽，右侧是AUX和USB接口，使用USB还好，可以一直插在这里，如果是使用AUX，这个位置就有些太高了，如果手机或者播放器放在中控台下面，插线就一直上面拉下来，比较不方便。一般的做法是AUX接口放在中控台最下面，或者手套箱、箱里，这样线不会全都裸露在外面。　　下面的7英寸液晶屏主要是多媒体控制功能，同样采用触摸控制，旁边的主要功能键也是触控，科技感比较强，只是这并不是车型的常见设计风格。　　我们试驾的车型配备了音响，音效非常好，再加上2014款昂科雷的隔音效果还不错，整体音响感受可以打到80分。　　挡把的设计跟老款车型完全相同，手感非常粗壮厚实，也是典型的美式风格。手动换挡采用按键的方式，按键的位置在挡把头的左侧。
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级别：中大型SUV
发动机：3.6L 292马力...
变速箱：6挡手自一体您最近的足迹
2014款 昂科雷 3.6L 四驱智享旗舰型
2016款 Tuscan Edition
全国最低报价
52.90-64.90万
最高车速(km/h)
0-100加速时间(s)
工信部综合油耗(L)
百公里耗电量(kWh/100km)
三年或10万公里-
前轮距(mm)
后轮距(mm)
最小离地间隙(mm)
整备质量(Kg)
车门数(个)
座位数(个)
油箱容积(L)
行李箱容积(L)
发动机型号
气缸容积(cc)
气缸排列形式
气缸数(个)
每缸气门数(个)
最大马力(Ps)
最大功率(kW)
最大功率转速(rpm)
最大扭矩(Nm)
最大扭矩转速(rpm)
发动机特有技术
97号(京95号)-
电池管理系统
电动机最大功率(kW)
电动机最大扭矩(N·m)
电池支持最高续航里程
变速箱简称
6挡手自一体-
中央差速器结构
多片离合器-
前悬挂类型
麦弗逊式独立悬挂-
后悬挂类型
多连杆式独立悬挂-
机械液压助力-
前制动器类型
后制动器类型
驻车制动类型
前轮胎规格
255/55 R20-
后轮胎规格
255/55 R20-
副驾驶安全气囊
前排侧气囊
后排侧气囊
前排头部气囊(气帘)
后排头部气囊(气帘)
零胎压继续行驶
安全带未系提示
LATCH儿童座椅接口
车内中控锁
无钥匙启动系统
无钥匙进入
制动力分配(EBD)
牵引力控制系统
发动机启停技术
自动驻车/上坡辅助
陡坡缓降系统
主动转向系统
车道偏离预警
可变转向比
前桥限滑差速器/差速锁
中央差速器锁止功能
后桥限滑差速器/差速锁
运动版套装
电动吸合门
真皮方向盘
方向盘上下调节
方向盘电动调节
方向盘前后调节
方向盘加热
方向盘换挡
自适应巡航控制
全景摄像头
自动倒车入位
HUD抬头数字显示
座椅高低调节
腰部支撑调节
肩部支撑调节
前排座椅电动调节
第二排座椅靠背调节
第二排座椅移动
后排座椅电动调节
电动座椅记忆
前排座椅加热
后排座椅加热
后排座椅整体放倒
后排座椅按比例放倒
第三排座椅
前座中央扶手
后座中央扶手
电动后备箱
多媒体配置
网络互动系统
多媒体控制系统
中控液晶屏分屏显示
后排液晶屏
外接音源支持
MP3/WMA支持
虚拟多碟CD
多碟CD系统
多碟DVD系统
2-3喇叭扬声器系统
6-7喇叭扬声器系统
≥8喇叭扬声器系统
自适应远近光
可转向头灯
车内氛围灯
玻璃/后视镜
后电动车窗
车窗防夹手功能
防紫外线/隔热玻璃
后视镜自动防眩目
后视镜电动折叠
后视镜记忆
后风挡遮阳帘
后车窗遮阳帘
遮阳板化妆镜
后排独立空调
后排出风口
温度分区控制
车内空气净化
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2014款别克昂科雷3.6L成本调查 月均3837元
目前2014款别克的售价区间是50.9-64.9万元，均为3.6L车型。新车搭载了3.6L V6 SIDI缸内直喷发动机，搭配6速手自一体变速箱，还配备了LED日间行车灯、AFS自动感应氙气大灯等配置。在售车今天就以L车型为例，来看看它在日常使用成本中会有怎样的表现。根据车辆日常的保养成本来看，一般家用车的主要使用成本集中在保险、油费以及保养费上。虽然在用车过程中，许多车主未必两年内行驶四万公里，也未必都购买八项全险，再加上平时少洗车、少出远门的车主更能省下一大笔开销。但综合大部分车主的使用习惯，我们仅以新车两年四万公里+车型全险+按期保养+网友实际的花费作为标准来计算车型用车成本。昂科雷 2014款 3.6L 两驱精英舒适型养车费用分析下面我们来详细分析各项养车费用的由来：通常，养车费用=车船使用税+日常维护费+过路过桥和停车费+上牌费+保险+常规保养费用+油费组成。一、常规用车支出分析1、车船使用税：根据北京地区车船税标准，3.0-4.0L(含)3480元，昂科雷这款车型排量为3564cc，因此车船税2年共计6960元。（各地有所不同，仅供参考。）2、日常维护费用：通常情况下，每月洗车3次，按照平均洗车价格每次25元计算，两年日常维护费用均为1800元。各地洗车价格也不尽相同，以上价格仅供参考。3、过路过桥及停车费：过路过桥及停车费视出行频率和所在地区影响差异可能会很大，以北京为例，在一般办公区域停车多在15-20元/天不等，居民小区停车在150-300元甚至更高，现仅以综合每月300元计算，两年共计7200元。4、验车上牌费：以北京地区为例，上牌费（包括验车费）为300元，不同省市会有所不同，但差额不会太大。版权声明：本文系腾讯汽车（)独家稿件，版权为腾讯汽车所有。欢迎转载，请务必注明出处（腾讯汽车）及作者，否则必将追究法律责任。
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