MPV跻身销量前十 解读力帆轩朗四个优势_网易汽车
MPV跻身销量前十 解读力帆轩朗四个优势
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网易汽车综合11月7日报道&由于类宜家宜，空间功能全面，加之2胎政策的全面铺开，因此越来越受到国内消费者的欢迎。伴随MPV升温，从2017年1月至今，国内车企已经有多款MPV车系上市，是投放非常活跃的一年。纵观这大半年的MPV市场销量，品牌主要集中在偏向20-30多万元的商务领域，别克GL8和本田艾力绅是其中佼佼者。从MPV销量排行榜来看，中国品牌已经成为这个领域的重要支柱，占据了这个市场大半壁江山。通过进一步分析，我们发现东风风行菱智和江淮瑞风作为传统MPV车型，依然有很强实力。五菱宏光、风光330以及幻速H3在经济MPV区间拥有较强的发言权，便宜经济实用，让它们更多活跃于大江南北。宝骏730依然实力不俗，长期占据销量榜前列，不过细心的人也注意到，力帆战略转型的重磅车型轩朗虽然上市不久，但已经取得了令人瞩目的成绩，不仅多次杀入十强，更肩负起自身乃至中国MPV车型的战略转型任务。为迎合新时代汽车产品潮流的变化，力帆推出了年轻化、时尚化、信息化、功能化四个转型产品理念，这是新战略转型的重要组成，接下来我们一起解读轩朗为何能在竞争日渐激烈的MPV市场异军突起。超高颜值轩朗与其他同类MPV最大不同，就是在外观上营造了更为年轻时尚的元素，以六边形大嘴进气格栅为中心，包括车灯、轮毂的犀利，加上车身及车尾的流畅优美线条，在照顾MPV车内空间同时突出了整车颜值。对比外观超高设计，轩朗内饰非但没有以够用来搪塞，更加以仿双缝线、木纹装饰板、钢琴漆等诸多元素，带来了极强的层次感。触手可及之处，比如中控台以及车门内衬都采用了大面积软性材质包裹，彰显了力帆工艺进步与用料考究，随处可见的闪亮镀铬元素，进一步加强了车内的视觉冲击力。虽然轩朗没有脱离家用MPV这个范畴，但从一开始设计，就摒弃了传统思维，尽量迎合年轻人的用车心态。先进技术虽然处于6-10万元家用MPV领域，但轩朗从未因此降低技术上的要求。除了提供多套动力单元与变速箱的搭配可选面广泛之外，1.5T涡轮增压与8速自动变速箱的动力组合堪称中国品牌表率。先来看1.5T发动机，涡轮增压谈不上高技术，但缸内直喷也没有缺失，加上正时链条、可变气门、电子节气门等一系列组合，在小排量节能基础上，其104kW最大功率与234N.m峰值扭矩，可以与2.4L自然吸气相提并论。8速手自一体变速箱来自山东盛瑞，开发则有德国、英国（里卡多）研究机构与国内高校（北航）参与，盛瑞负责最终的生产和测试。其不但集合了中外诸多权威机构，更重要是打造出8速的自动变速箱。纵观同级市场，CVT无级变速箱与6速自动变速箱是主流，而两者都不算最先进的类型，CVT变速箱起步和加速容易打滑，而6速自动变速箱在挡位数量上有限，在动力输出上始终不如更多挡位变速箱顺畅。看看那些几十万的豪车，纷纷采用8速手自一体变速箱，就不得不佩服轩朗的前瞻和勇气。此外，这台变速箱还具备应急功能——如果变速箱突然断电，或发生电子故障，也会紧急锁定到3档，保持变速箱有前进档和倒档功能，这是其他变速器所不具备的优势。从日常驾驶表现看，8AT变速箱的换挡动作是不易察觉的，平顺度值得称道。一旦车速跨过70km/h，便可挂入8挡巡航，得益于8AT变速箱宽广的齿比，车速120km/h巡航时，发动机的转速能够保持在2000转出头，发动机噪音和经济都得以保障。先进技术还体现在人性化方面，比如轩朗车型采用的悬浮式中控液晶屏，不仅尺寸大，观看角度也很舒适。加上UI界面流畅易用，且支持Carplay、蓝牙、导航、可视倒车等，无疑在信息化方面做得很不错。轩朗在技术上有着超越同级的明显优势，即便是经济性定位，也不能因此降低用车质感与便利性。宽敞舒适轩朗定位于7座MPV，2+3+2的座椅布局这在MPV市场比较常见。不过，轩朗显然不是提供7个座位就算交代过去，更是提供2+2+2的座椅布局供消费者选择，为车内每个乘员都带来了宽敞舒适的感受。这首先得益于2780mm的轴距，其次是设计师精心安排，不但乘坐舒适，还能借助灵活座椅布局，对空间任意组合，既可以搭载6/7人，还能搬运大件物品以及满足户外旅游等等。事实上，轩朗对于舒适定义并非局限于空间。比如带加热、通风甚至是按摩的座椅，将整车的档次就提升到了一个新高度。全景天窗，车顶式空调出风口，再加上并线辅助、车道偏离预警以及行车记录仪等等，无论是驾乘都达到了更高价位MPV的定义。从另一个角度而言，轩朗在空间、配置功能上的完善，对于这个级别消费者而言，也是性价比超高的一个证明。汽车消费理念日渐成熟，也让许多消费者购车时全面考虑。终身质保让消费者购买放心，用车安心，这是许多汽车厂商常见的广告。不过，轩朗真正把口号落实到实处，对于前20000台购买轩朗和力帆X80的用户，都能在购车后通过注册获得厂家终身质保。作为力帆新战略转型一个重要部分，通过采购、制造、品控等源头，把控好产品质量。另外，进一步提升售后网点技术服务水平以及培养用户良好的用车习惯，从而让买车放心以及用车安心从口号转变为事实。结语：轩朗车型自上市以来，被力帆给予厚望，作为力帆新战略重磅车型，无论是空间布局还是动力配置可以说在同级车中都是佼佼者，对于他的竞争者宝骏730可以说是一个很大的考验，国产MPV通过内外兼修，摒弃了以往只看数量不重质量的发展规律，这样才是一个良好的新开端。
本文来源：网易汽车综合
责任编辑：冯秋洁_SHS1336
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·轩朗的外观图
·轩朗的内饰图
·轩朗的底盘/动力图
[]·[论坛]
现在买车越来越方便了，像我这种对车一窍不通的，也知道上网来补补功课。特别是看了很多口碑，也去当地车友会问了一下，都推荐我这种情况买一台1.8L。最后考虑很久，最终下叉1.8L手动高配。其实高配也贵不了多少钱，全景天窗太让人中毒了。 上图，买的白色，本来红色有现车的，但是我觉得白色更好看一点，找不...
[]·[快问]
首先要说，我不是看仪表盘上显示的，都是自己算出来的。我的就是1.5T+8AT的轩朗，把油箱加满，然后里程表清零，到下次加满油时看一下里程，把第二次所用的油钱一除以里程，就得到很精确的油耗了。算了几次，综合百公里八个油，对于一台MPV来说，我满足了。
[]·[论坛]
坐等2.0轩朗用车感受。 120码发动机转速是多少，油耗等等
油耗(L/100km)
1票 占100%
油耗(L/100km)
油耗(L/100km)
1票 占8.33%
1票 占8.33%
10票 占83.33%
·&&不可否认油耗跟驾驶习惯有关系,但是因为地域的关系,各个车系都有不同的侧重点,美国的公路比较平坦,因此美系车更加偏向速度和操控的调教,所以大部分美系车的油耗都不低,而轩朗是针对国内的路况进行发动机的研发和调教,更适应国内曲折起伏的用车环境,在经济性方面自然是要比gl8拥有更高的燃油经济性。
·&&因为别克gl6也是即将上市的车型,各方面还不好说,先从数据入手来看的话无疑是轩朗更胜一筹的,别克gl6采用的7速双离合变速箱,轩朗采用的是8at的变速箱,自然在高速路况表现的话轩朗更省油一些,而美系车一贯以高油耗著称,所以城市路况跑起来的话我觉得也是轩朗更省油吧。
·&&油耗是真的很低,提出出来加满了油,280多块钱,跑到现在500多公里了,还有2格油。
·&&目前这车跑起来油耗不算高,8点几个油,可能大部分都是高速的原因吧。
·&&话说回来,我这人比较懒,反正车子勉强看的过去就行,而且最主要的是轩朗这车好养,油耗不高,也不用特别去养护,反正就到时间了就去4s做个保养。
·&&1.5t+8at的动力很先进嘛,高档低转在跑高速的时候既省油又能控制好发动机的噪音。
·&&现在1千多公里,油耗9.9l,表显油耗,实际油耗感觉差不多,没有具体算,油耗高不高我觉得和路况还有自己的开车方式有关,每天如果全是开拥堵的城市里面,那油耗肯定不低,但如果是正常的路况,小维的油耗确实不高。
·&&还有就是开车的方式,不要深油门急刹车,尽量开平缓一点,自己坐着舒服对车也有益,还有就是油门别一直踩,适当的踩一下放一下,速度能有保证,油耗也能低些。
·&&今年3月怀了宝宝,最辛苦的我母亲,每个月上来一次又回老家一次,照顾我媳妇儿又要料理老家的各种事,虽说嘴上不说但我还是挺心疼她的,还有媳妇儿,她说生娃前还想二人世界一下出去旅游,但她又觉得飞机什么的机票太贵舍不得,我毕竟是个男人,自己苦点累点都应该,9月份结束一个项目,拿了几万块,考虑目前的情况是必须上一辆车了,不求外观多好,牌子多硬,一切从实用出发,最后上轩朗,价格便宜,全款入手,开回家当天碰到邻居还问我这车起码十几万吧,还是比较满意,希望这车耐用一点,耗油少点,跑老家烂路更给力一点。
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·&&变速箱为5速手动和8at,手动变速箱自然很省油,同样8at的变速箱也是非常省油的配置,综合来说轩朗的油耗是不会很高的,完全是车主的接受范围之内,这点应该可以让人放心。
·&&力帆的轩朗油耗这点必须表扬一下了,提车到现在差不多一个月了吧,综合算下来不到八个油,无形中又为我省了一笔,因为mpv车身高,而且大部,风阻方面都会有一定影响的,但是这么大的车这个油耗我觉得很满意了。
·&&根据我的驾驶经验跟你分享一下我的省油秘诀,首先就是空调对油耗的影响不低,温度合适就没必要开；
·&&我个人觉得应该油耗是可以接受的吧,首发的消息是1.5t的发动机配合8at的变速箱,我们都真的变速箱8at的话是有8个档位的,高速的情况下档位越高那肯定是越省油的咯,等首发了我们试试看。
·&&这……实在太多了,优秀的变速箱,宽大的空间,良好的视野,强大的载物能力,时尚的外观,精致的内饰,油耗还不会太高,最重要的一点是性价比非常高！
·&&当然这个钱也有一部分来自家里的赞助,要不然也还是买不起,最一开始买车的时候就想着要个空间大比较省油的就可以了,所以很大程度上就根本没有考虑合资车,合资车普遍有点贵。
·&&在这几天使用中,对它也有比较多的认识,可能大部分人跟我一样,第一眼只看到轩朗的外观,使用的时候,感觉轩朗7座的灵活可变,在日常使用中还是很方便的,不管是载人还是装东西都很实用,动力加速还是可以的,方向盘比较轻开着轻松,目前唯一不是很满意的就是油耗,不过他们都说油耗在磨合期没什么意义,等首保之后估计会降。
·&&因为轩朗,像我们这种家庭也能实现有车的愿望,不过因为我平时城区开得多,所以油耗方便相对要高一点,加上现在红绿灯也特别多,基本来说还在个人接受范围内,现在经济发展也快,买车的人也多了,目前油耗差不多在9个左右,我朋友的起亚,油耗都在8个以上,不过只要能买起车,油费其实都不是最多的问题。
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其它的观点
·&&从目前了解到的1.5t发动机8at变速箱的首发车型来估计的话,轩朗如果平时乘坐人数少油耗表现应该在7.2l/百公里这样,具体还要综合使用的路段,城市里可能会高些,高速上面就会少。
·&&破面包在还没买轩朗的时候就卖了,主要是怕不好出手,有人要就便宜卖了,轩朗比其他车都便宜,开了几天,感觉轩朗的动力还可以,油耗现在还不知道,看过段时间怎么样,现在才跑3百公里刚开始十几个油现在控制在十个以内,我还没有跑过高速,操控也只能说凑合,底盘减震还算扎实,转向并线稍微有点晃悠悠,还有配置我还没搞懂,还在研究中,公司附近拍的照片,在下雨,就随便拍了下：
·&&也可以了,这年头所有厂商都追求小排量、低油耗、高动力,1.5t涡轮增压其实相当于自然吸气2.0l的排量,肯定够用了。
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·&&现在1千多公里,油耗9.9l,表显油耗,实际油耗感觉差不多,没有具体算,油耗高不高我觉得和路况还有自己的开车方式有关,每天如果全是开拥堵的城市里面,那油耗肯定不低,但如果是正常的路况,小维的油耗确实不高。
·&&还有就是开车的方式,不要深油门急刹车,尽量开平缓一点,自己坐着舒服对车也有益,还有就是油门别一直踩,适当的踩一下放一下,速度能有保证,油耗也能低些。
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·&&我个人觉得应该油耗是可以接受的吧,首发的消息是1.5t的发动机配合8at的变速箱,我们都真的变速箱8at的话是有8个档位的,高速的情况下档位越高那肯定是越省油的咯,等首发了我们试试看。
·&&顺利下山,这几天开下来,第一天油耗11个多,昨天降到10个以内,今天是有史以来油耗最低的一次,估计是离开市区,没有频繁的走走停停,不过现在谈油耗都没啥太大意义,毕竟才开几百公里,等过了磨合期,再来好好记录一下实际油耗。
·&&目前开了1个月唯一的缺点就是有点费油,9个多,接近10个油的油耗虽然不说多高,但一点也不低。
·&&油耗感受:目前一个星期,感觉开着空调跑,大概9个多油,一公里接近6毛。
·&&目前油耗在8.5左右的,看多开一段时间,后期是个什么水平。
·&&现在开了400多公里,油耗差不多10个,等2000公里再拉下看看油耗情况,到时候再上来跟各位汇报。
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其它的观点
·&&从目前了解到的1.5t发动机8at变速箱的首发车型来估计的话,轩朗如果平时乘坐人数少油耗表现应该在7.2l/百公里这样,具体还要综合使用的路段,城市里可能会高些,高速上面就会少。
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·&&因为轩朗,像我们这种家庭也能实现有车的愿望,不过因为我平时城区开得多,所以油耗方便相对要高一点,加上现在红绿灯也特别多,基本来说还在个人接受范围内,现在经济发展也快,买车的人也多了,目前油耗差不多在9个左右,我朋友的起亚,油耗都在8个以上,不过只要能买起车,油费其实都不是最多的问题。
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·&&目前的公里数8500公里左右,算了下,时速在70码左右是最省油的,综合道路开的话应该8.5l差不多了,油耗我觉的完全能接受,轩朗开着挺舒服的,虽然动力差了点,只要不激烈驾驶也还行。
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·&&破面包在还没买轩朗的时候就卖了,主要是怕不好出手,有人要就便宜卖了,轩朗比其他车都便宜,开了几天,感觉轩朗的动力还可以,油耗现在还不知道,看过段时间怎么样,现在才跑3百公里刚开始十几个油现在控制在十个以内,我还没有跑过高速,操控也只能说凑合,底盘减震还算扎实,转向并线稍微有点晃悠悠,还有配置我还没搞懂,还在研究中,公司附近拍的照片,在下雨,就随便拍了下：
查看更多网友油耗帖子想买轩朗，买哪个排量的好？_百度知道
想买轩朗，买哪个排量的好？
我有更好的答案
主要还是要看你的用途，如果你是在市区开得多的话1.8和2.0的影响不大，动力都够。但是如果跑高速多就买2.0的，2.0的我开过，起步还是较为轻盈的，轻点油门就会很平顺的提速，我也试驾对比过1.5T和1.8的，低速提速都没有2.0的舒服，但是深踩油门的话没有1.5T来得灵敏。如果什么路况都开得多的话，建议考虑1.5T的。
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