今天去试驾了冠道 URV，有点中毒了
朋友要买车，陪着一起去试驾了一下，其实只试驾了冠道，urv儿子店没有试驾车，但是同一平台应该也没什么区别了。开着的感觉还是挺不错的，不像想象中开着一个大船的感觉，2.0t加速还算有点推背感。但是重点是URV！真的是好看，外形看着很霸气，内饰有豪华感，朋友几乎当场就要定了，但是儿子店要等一个月才能有车，而且还要加价1W才能提车，qnmb果断走人了。另外还试驾了XTS和君越，XTS除了凯迪拉克的标感觉没什么可说的，君越倒是很不错，外形内饰简直好看到爆，并且团购活动优惠现金4w，26.98那款落地仅仅25w多一点，如果再过俩月A4不降价估计楼主就定君越了现在朋友在纠结URV和XTS，认识的妹子都让选xts因为他是凯迪拉克，但是URV我们朋友几个是真喜欢，外形内饰动力都满意，空间巨大，后排随便跷二郎腿，27.98裸车落地31w多，跟xts中配落地差不多。
这些回帖亮了
为毛冠道没中毒，urv就中毒了
A4降价很难吧
URV这加价势头我看短时间难以消除
为毛冠道没中毒，urv就中毒了
通用的车保值率是个渣渣…动力参数看着好看实际一般，优点是内饰、隔音还可以
引用4楼 @ 发表的:通用的车保值率是个渣渣…动力参数看着好看实际一般，优点是内饰、隔音还可以通用车主说通用跳水王被人家点灭到删帖我也是醉了
好长时间没看了，xts已经这么便宜了吗
引用3楼 @ 发表的:为毛冠道没中毒，urv就中毒了楼主不说了吗，外形内饰
车太大了，要配司机
引用4楼 @ 发表的:通用的车保值率是个渣渣…动力参数看着好看实际一般，优点是内饰、隔音还可以君越相当舒适 隔音那叫还可以？b级车里谁能比？
引用9楼 @ 发表的:君越相当舒适 隔音那叫还可以？b级车里谁能比？新君越底盘隔音挺一般的
引用7楼 @ 发表的:楼主不说了吗，外形内饰我看两车都长差不多啊
引用7楼 @ 发表的:楼主不说了吗，外形内饰外形内饰几乎一样的
引用11楼 @ 发表的:我看两车都长差不多啊差别还是很明显的吧
引用12楼 @ 发表的:外形内饰几乎一样的内饰几乎一样，这个确实，但是外形差的还是不小的吧？
我跟你一样当初在冠道和君越里选，最后因为比较喜欢轿车，选择了君越28豪华~
两车屁股都有点丑啊，不能因为大就霸气吧
引用2楼 @ 发表的:URV这加价势头我看短时间难以消除冠道都上市半年了还没有一点优惠，urv起码还得半年
东本车造的真好看
两个双胞胎车型
urv xrv都比冠道和缤智好看
当然外观见仁见智
通用的心双离合不碰为好
发自手机虎扑 m.hupu.com
引用2楼 @ 发表的:URV这加价势头我看短时间难以消除2w是不是也只换机油
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278人参加团购149.00元&299.00元质疑冠道动力不够的朋友请看过来！广告
说起黑科技引擎，大家都会第一时间想到本田。作为一家被戏称买发动机送车的老牌车企，从50年代到现在制造出了一大批声名显赫的发动机。
《头文字D》里&神之手&城岛俊也的座驾S2000，搭载红头F20C发动机，91.9kW的升功率不仅在当年一骑绝尘，还霸占了自吸之王的称号十年之久。在街头随便采访一个十四五岁的小青年，分分钟给你吼一句Vtec is the best！
但是本田就只会玩自吸高转速吗？并不是，早在30年前本田的涡轮增压发动机就已经称霸F1了，本田的涡轮玩得贼溜！
1964年，本田打造出当年F1马力最大的涡轮发动机RA270E；而1987年那台助攻威廉姆斯车队轻松问鼎F1的RA167E最大功率更是达到了772kW(1050Ps)；更不用说近年来称霸纽北赛道的SI域TYPE-R上搭载的红头K20A和K20C1了，这些赫赫有名的发动机全部都是本田出品。
其实并不是本田不在涡轮领域研发，而是那些搭载涡轮增压发动机的本田车型鲜有进入国内市场。但现在不一样了，本田将L15B8型涡轮增压发动机带到了中国。这台1.5T发动机早些时分就在纽北赛道证明过自己，取得了很不错的成绩。
而当搭载这台本田首款量产涡轮增压发动机的SI域穿梭在大街小巷之后，大家更是领略到本田这台1.5T发动机的厉害。能迸发出130kW（177Ps）的最大功率、220N&m的峰值扭矩，让第十代SI域可以在8秒内完成0到100km/h加速，让同级对手望尘莫及。
这台1.5T发动机性能那么强劲，放在身形大一号的冠道上还能有那么好的表现吗？通过试驾，我给出了肯定的答案。
搭载在冠道上的这台1.5T发动机经过工程师精心调校之后，能输出142kW（193Ps）的最大功率、243N&m的最大扭矩，但车长超4.8米，宽超过1.9米的冠道体积并不小，重达1.7吨。相比起SI域1.3吨的小身板，冠道需要更强劲的低扭来保证动力。
为了强化低扭输出，在这台发动机使用缸内直喷技术的基础上，工程师们将点火时间进行了提前。试驾时在红绿灯起步，冠道起步并没有乏力感，看上去像小马拉大车，可这台发动机真不是小马！
同时，为了有更舒适的动力体验，工程师还调校了与这台1.5T发动机搭配的CVT变速箱。通过强化液力变矩器来匹配243N&m的最大扭矩，同时将齿数比降低17%。调整后的CVT变速箱能承受强大的扭力输出，让1.5T冠道起步非常顺畅，同时变速箱的换挡动作非常平顺，即使在拥堵的市区路段也没有顿挫，换挡逻辑非常好。
从试驾中得到的感受是，我们根本不需要担心冠道1.5T的动力表现。1.5T冠道十秒内就能完成0到100加速，而在0到60的加速中，1.5T冠道的油门响应十分线性，市区通勤动力完全够用，需要超车变道踩深一点油门就能轻松应付。
同时，1.5T冠道加速的爆发力和持久力很强，即使是到了时速100km/h后再去加速超车，超车动作也不会拖泥带水，1.5T发动机的动力储备还是很充足的。在国内一般最高限速120km/h的路况下，1.5T冠道的动力表现要优于同排量的YI 虎和昂 KE 威，和2.0T冠道的差距也并不大。
1.5T冠道的动力性能可圈可点，最可怕的是油耗表现还非常好。本田的黑科技引擎真是名不虚传，让我佩服得五体投地。同时有很多车主选择用脚来投票，用腰包来支持，不再观望，直接入手，成为街上一道亮丽的风景。冠道的销量自推出以来不断攀升，1-8月累计销量为45,998辆，成为广汽本田增长的生力军，并且还在上升当中，看得出用户对冠道的信心。
但每个人的观点都带有主观性，你们肯定会觉得我在无脑吹。作为品学兼优的三好学生，我初中就学过实践是检验真理的Wei 一标准！
大家对1.5T冠道的动力性能有疑虑，那就您来广本燕郊店，让我们带您感受1.5T冠道带给您的全新试驾体验，相信试驾后您对1.5T冠道的动力疑虑都会烟消云散的。
商家名称：
咨询电话：400-872-0379
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广汽本田-冠道
综合评分：4.86分
厂商指导价：
22.00-32.98万
厂商指导价
车主平均油耗
综合平均分
14.0L/100Km
10.5L/100Km
10.9L/100Km
11.3L/100Km
可选分类：
健少126266
综合评分4.63
比较喜欢，没有后悔，至于网上评论的缺点，暂时还没有很深的体会，希望只是个案吧。
[最满意]空间，做工，比较过本田的其他车后，感觉这款冠道还是比较有良心之作。
[不满意]暂时没觉得，虽然有很多网上评论波箱或者其他这个，那个的问题，但实际上又有哪款车是完美的？没有完美那就不用买，不用快车了吗？我觉得喜欢的优点多于缺点就够了。这就是买的理由。
喜欢大气，有个性，虽然前面的发动机盖两侧的假排气口被诟病山寨，但其他车型何尝不是在前面两侧，或叶子板两侧都搞块鲨鱼l的假排气口，而且太多类似或雷同，失去个性了。
非常不错，有良心，我还是挺满意内饰手工的，比较软性，真是高端大气上档次，有S级的感觉。
大的有点变态,无论前后排，都非常宽敞，以至于总想塞点什么进去，有做货拉拉的冲动。
感觉非常不错，座椅加热，吹风，空调非常给力，平时都在26度，最低风速，已经非常舒适了，其他的座椅，隔音等都做的非常好，尤其是下雨天，过积水路面，居然是完全没有感觉是走在趟水路面，另外一个就是朋友隔着玻璃说话，里面听不到，留心时才有点点细微声音，但听不清说什么，以至于不得不降下玻璃。
市区一般般，但希望首保后有所下降，市区上下班时在10-11L/100高速就最低6.8L/100km,平均在8-9L/100km，这个油耗有朋友说不错，也有说比较高，但见仁见智吧，该用的还是要用，总不能老想省油又安全吧，毕竟接近2吨摆在那。
暂时比较满意，虽然网上不少说起步有点肉，但我是试过汉兰达，霸道，以及其他几款SUV ,暂时还是比较满意冠道的2.0起步，至于1.5，在试驾时感觉过，稍微肉一点点，其他没有继续挖掘，不好说，总的而言，无非就是起步的问题，走开40以上就没什么了，想要多少给多少，动力绝对满足需要的。
操控性非常好。路感，转向等等都是比较轻松自如，完全没有压力，感觉非常不错。
刚订车的时候，很多朋友建议三十多万，还不如买这，买那，总有各种比较，但最终自己细细考虑后，还是喜欢这款，考虑做工，内饰，日后的维护等等，各种因素吧。所以性价比这个东西还真是见仁见智，每个人价值观不一样，我个人认为还算不错。
jing123321
综合评分4.50
中国市场紧凑和SUV这个细分市场 一向都是兵家必争之地 想要做到叫好又叫座的车 实在是不容易 冠道带着很真诚的价格（不算加价）和很棒的产品到来 无疑是搅局者 购买后确是个居家旅行的好手 空间 静音 舒适 很赞！
[最满意]既然选择了冠道 最满意的那不用多说了 肯定是它豪华的内饰和真的是太舒服太舒服超大的空间 而且隔音方面真的是不错 家里有人开CRV 那隔音确实不行 那会儿对本田的车没什么感觉 但是体验了新冠道 隔音真是太棒了 高速上面风噪也抑制的很好 这点确实让我满意 也让我最终选择了它
[不满意]最不满意的就是冠道的臀部啊 我觉得能用丑来形容了 真是难看死了反正我是不喜欢 不知道其他车主怎么看 而且冠道的排气装饰口有点网上翘着 不好看 我喜欢的类型就是排气管直接露在外面 简单粗暴 而且我总觉得这么硬气的前脸怎么配了这么一个臀部 是不是两个设计师设计的？？？？？
外观方面尤其是前脸设计的跟讴歌如出一辙 还是很耐看的 尤其是高高隆起的机盖 很有力量感 这点非常符合我的品味 赞一个 而且19寸的大脚 漂亮 侧面看更是有气场 还跟刚才说的一样 除了后臀部分不好看 其他都是大爱
内饰方面也是我挑不出任何毛病的地方 整体的风格是我认为近几年来本田做得最好的一个内饰 营造的感觉很好 不是豪华感 也有家的感觉 很不错 但是在细节和做工上面我认为还是可以提高的 比如中央扶手的双开启 开启的感觉不够润 也可能是我鸡蛋里面挑骨头了
我认为以后发冠道口碑的朋友这栏不用填了 代表着空白有多大 冠道的空间就有多大 哈哈哈 我也没开过什么太贵的车 不过在各大网站经常看车 我认为这个级别 或者说更高更高的级别的车 冠道后排乘坐空间无敌 没对手 连行政级别的轿车都算上 起码不输
除了主驾驶的座位稍微有一点点硬 肯定是为了激烈驾驶时 对司机有一定的支撑性 如果太软 估计乘客还没晕呢 司机先晕了 副驾驶和后排的座椅简直舒服到爆 真是满足各种坐姿 太舒服了 其实我是一个喜欢开车的人 但是自从买了冠道 我真的希望我坐在老板位 因为真的是太。。。不信的你们试试就知道了 我说多了 又说我是托儿。。。
因为换车之前家里面开的是06年的老君威 开起来像船一样 忽悠忽悠的 油耗也是。。。不瞎说 百公里14个多吧 因为实在是老了 而且在这个低碳环保的社会 太废油对空气也不好 （其实就是想换车了）所以买了1.5T的冠道 现在还没有过磨合期 油耗已经控制在10.5个 我已经很知足了 当然肯定是越低越好 看看吧 这个到不着急
购买的时候其实考虑了2.0T的冠道 但是考虑后期的养车成本 加上试驾了1.5T车型 觉得完全够用 试驾的时候在一条没车的马路上踩了一脚 感觉还是很爽的 毕竟买冠道的朋友 我认为也不会去开着它跑山路？拉高速？那个是钢炮或超跑做的事情 在市区中超车还是松松的 和变速箱搭配起来 很流畅 还没有试过满载 不过我想也不至于一点劲儿都没有 可以应付应该
方向盘手感不错 握着很舒服 转向虚位很小
个人感觉还是指哪打哪的 稍微急转弯的时候 车的侧倾有点儿大 不过SUV基本都是这样的 因为高嘛 这点倒是无所谓 还有底盘开起来没有松散的感觉 很整 过个减速带 很干净 买冠道的朋友 偶尔激情一下是可以的 但是最应该做的就是踏踏实实的 带着家人 享受冠道带来的静谧舒适
没有四驱就不谈了
性价比。。。呵呵了 没办法 谁让自己喜欢呢 加价就加价吧 我这人最不喜欢和身边的人有一样的东西了 而且刚刚上市的新车 还有好几年才会改款呢 这个外观内饰一定是持续几年 所以还是很值的（喜欢就OK）
综合评分4.25
无意中邂逅了冠道，就被她迷人的身段深深的吸引着了，在拥有之后，发现冠道不但有庞大的越级身躯，同时动力也是可以令人满意的，目前已经开了2500公里了，除了导航的声音比较小之外，其他暂时还没有发现什么问题。
[最满意]1、空间：很多朋友应该都是看上后排空间的，后排确实很宽敞，身高不超180的话，坐后排翘二郎腿完全是没问题的。2、内饰：应该是国内本田在售最豪华的了。3、大灯：自动大灯真心不错，不管跟车还是会车，都可以从远光变为近光，很少照顾对方。4、自动驻车：等红绿灯很方便，轻轻一加油就可以走了。
[不满意]虽然2.0的动力不错，但低速时的声音不好听，感觉很干，好像没有润滑一样。
外观不错，大气沉稳，特别的车头，看着就很霸气也很舒服！当初预定的是琥珀棕外棕内的尊贵版，但一直没有车，后来就听从4S的话，换成白外黑内的了。现在感觉白色的也不错，运动感也很强。
不错，应该是国内本田在售最豪华的了，当初本想要至尊版的，但4S不接受预定，现在看来尊贵版的配置也够用了，功能控制等都很方便顺手的，座椅通风尤其喜欢。
车内空间绝对够用了，后排空间更是越级了，装个儿童座椅后也没觉得小多少。后备箱空间也够用了，全家出行，两个行李箱，一个杂物箱，还有些富余的空间，无压力。
座椅很舒服，支撑也到位，自己也坐过像沙发一样软和的，不过如大家所说的，如果后排可调节，那可能更爽，当然现在已经很好了。空调也很给力，开送风就很凉爽了，有些朋友说空调不凉的，是不是没有调好呢，只要不是空调故障，风口是打开的，空调绝对是很给力的。
毕竟车重在那里，已经很不错了，现在还没有过首保，综合油耗在8.6升左右。
当初选车的时候就坚定要2.0的，现在觉得是正确的，虽然还没有过首保，但超个车也是很轻松很有信心的。
不错，和以往的本田车一样好开，方向盘很轻，双车道掉头一把可以过了，悬挂也是以舒适为主，由于中心高，高速过弯，有些许倾斜，但不是很严重，也很好控制。
这次出去玩，刚好下起了绵绵细雨，道路很湿滑，看了四驱的显示，明显地在工作，没有打滑的现象。当然城市的适时四驱和真正的越野四驱不相提并论，但有总比没有的要放心一点。
可以接受。但现在年前提车，一般都是要加价或者加装饰，建议年后再入手，也许性价比会更高一点。
xuser1147239
综合评分4.75
去年就关注的一款车，一直在汉兰达和冠道之间犹豫不定。两款车价格都比较硬，汉兰达要加价。冠道原价销售，过了年按耐不住干脆提了冠道。果然没有令人失望。从空间到动力都比较满意，外观流线型和轮毂配备都精彩绝伦
[最满意]空间应该是冠道令车主最满意的地方了吧。4米8的车身长度配备5座大空间，后排整整多了半个座椅的地方。
[不满意]刚入手没几天，大毛病还没发现。本田一贯的做法是不太注重看得见的地方，但冠道还没发现，座椅、挡位、大屏都比较不错。希望后续不会发现不满意的地方。
虽然LED大灯现在用的比较频繁，但冠道的鹰翼式的大灯还算有个性。车身整体线条比较流畅，从车头到车位后备箱，感觉一气呵成。
现在不管什么车，但凡花点钱都能将内饰做的很好。但冠道的两点设计我感觉很棒，电子挡位高大上。8寸的触摸屏能多角度调节。还有后排的空调设计和电动遮阳帘处处体现商务价值
前面已经说了，不想多说，号称宽奢大空间。
一直觉得广本的座椅做的比较不错，软硬适中，之前开过本田的奥德赛，跑长途两三个小时不觉得累，腰部支撑也很到位。但是凯美瑞的座椅有点蹋，日产车软是软，但感觉不舒服。
目前还处于磨合期，跑市里有点高，以综合油耗8.3的数值来看，实际的话最多加2个油吧。
都说以冠道的车身用2.0T的发动机，动力会不足，我觉得还不错，毕竟不是踩油门踩得比较狠的人。
操控性的话感觉不到车身的笨重，还算比较灵活。
四驱暂时还没有明显的感受。
价格有点硬，无任何优惠。一分钱一分货，性价比相对来说还算高的。本田一直注重安全，有这个价位相信车辆不会差
综合评分4.13
最满意的就是避震和隔音
空间那么大，后排却不能调节！！给设计师来三斤粑粑！！LED比如我原来车的氙气带透镜照的远，LED晚上开120眼睛很累！没有后雷达！
空间大，避震舒服，隔音好，中控设计漂亮！！！
[最满意]最满意的就是避震和隔音
[不满意]后排却不能调节！没有后雷达！
喜欢的人，非他不买，不喜欢的人，你送他还觉得丑呢。个人认为冠道的外观能打80分
车灯设计：好看，LED绝对没有氙气带透镜的实用，建议240车主不要上LED，自己去改氙气带透镜，便宜不说，效果比这个好太多了，
用料高级，很多软的带皮的，电动调节的中控屏**满满
大，很满意
隔音好，避震舒服，高速比较稳
城市12，高速9
起步比较肉，60-120动力充裕
方向轻盈，但是车狠宽，要特别注意
凑合，顶配性价比最高，没钱就低配，自己改也不后悔！
xuser1183645
综合评分5.00
[最满意]价格一般
[不满意]1.5t争议大，买了不舒服
感觉车是很宽，但车头笨重，车尾没气势
感觉设计挺好
大大大大，真的大
还是挺舒服
暂时不确定，交车给我显示38l每100公里，现在开了100多公里就14l每100公里，没走过高速，车子买来上班用装逼用的，平时很少长途，之前那部车10年才开了4万公里，，现在我这部买了一个月开了100多公里
还可以，感觉我可以接受，因为我通常一个人坐，一点都没感觉到小马拉大车的，我比较胖，相当于两个瘦的成年人坐在驾驶位都没压力
方向盘很轻，踏板感觉有点重，踩刹车的时候没有踩停，车子还会动，打方向盘，车子会咔咔响，吓死我
一般般吧，看图片好漂亮，提车了感觉也不是很豪华，做工一般
dickkongefgk
综合评分5.00
动力的话，2000转以上加速超棒，绝对秒杀同级别其他车型，低速的时候稍微弱点时速达到40以上还是比较平顺，上高速也非常稳，最高跑过140，车身不会飘。油耗的话，总不能既要马儿跑的快，又要马儿不吃草吧，整体还是可以接受的，主要还是看自己的驾驶习惯了。
综合评分5.00
可以说这款车非常适合长途旅行用，超大的空间坐着非常舒服，而且储物空间也非常多，后备箱也很大，就算带上老人一起旅行也非常舒服。底盘非常扎实，急转弯也感觉很安心，不会甩或者晃动，因为车身重心不高，操控还是很灵活的，有开轿车的感觉。
综合评分5.00
日系车的内饰做的还是比较用心的，整体看上去精致美观，非常有科技感，而且材质用料看上去很有档次，手感还特别好，塑料感不是很强，桃木装饰非常有个性，看着也非常显档次，仪表盘和中控设计时尚高档，不过仪表盘的显示需要慢慢熟悉，信息量太大容易看混。
corleonehn
综合评分4.75
虽然车内内饰看着比较精致美观，不过值得吐槽的是车内灯光太暗，说是阅读灯，根本不可能阅读，特别是对像我们这样视力不好的人。后排座椅要是可以调节靠背角度和前后移动就更加完美了，还有方向盘左侧应该设置一个可以放门禁卡和高速路收费卡，这样方便很多。冠道用车体验，给纠结汉兰达的同学一点建议冠道用车体验，给纠结汉兰达的同学一点建议老西二九说娱乐百家号其实去年买车的时候，我也纠结过这个问题，不过最终还是选择了冠道，说一下我的原因吧： 1、空间：两车都是大空间SUV，不同的是冠道是5座，汉兰达是7座，因此，冠道的乘坐空间无疑更胜一筹，后排乘客的确是一种享受，7座不是我的刚需，所以5座的冠道更适合； 2、造型：外形的设计就不多说，我觉得都好看，个人喜欢就好。但是内饰的设计，说冠道的内饰更有科技感、豪华感，应该没多少人反对的吧？ 3、动力：同样是2.0T排量，冠道最大272马力，而汉兰达则只有220马力；此外，冠道的变速箱是9AT，而汉兰达的则只有6AT；所以从动力组合上来看，冠道优势还是比较明显的。 4、配置：汉兰达改款增加了配置后，其实跟冠道的也差不多了，存在一些差异，看个人取舍。5、操控性：两车都试驾过，冠道给我的感觉完全是出乎意料的，不仅动力随叫随到，而且底盘十分扎实，悬架软硬适中，方向盘指向还不错，可能是因为冠道2.0T全系电磁悬挂，自动调节软硬度的原因，另外隔音也做得很棒，不是以往本田的风格；而汉兰达相对而言则显得慵懒了许多，开起来没有那种激情感。 综上所述，我认为汉兰达和冠道其实都是不错的，但它们却其实是两款定位和功能不一样的车，如果你是7座刚需那就选汉兰达；如果你和我一样，对7座要求不高，且对车子的动力、操纵、内饰配置有一定需求的话，冠道无疑更适合。冠道的外型很霸气，本来车身就很大了，加上一双凌厉的前大灯，气场十足。45度叫侧脸，远、近灯都是led，可惜没有自动大灯。悬浮式车顶很时尚，有点跨界车的韵味。冠道内饰无论从设计感还是用料都很用心，看得出来设计师这回是真花了心思，比汉兰达好看得不是一丢丢！三幅式多功能方向盘，手感不错，也很轻盈。音响功能很棒，我有两个学音乐的朋友，听过这套音响都觉得不错，毕竟有12喇叭，不知是啥牌子的？目前已经走了9000公里。2.0T直喷发动机，最大马力272匹，最大扭矩370Nm，不仅完胜汉兰达2.0T，数据甚至比现款宝马5系的高功率2.0T发动机还高，本田厉害！按键式换挡，在同级别中还是比较少见的，绝对的装逼神器！冠道的空间就不用多说了，体验过的都说好。后排空间可以说是奢侈级别了，而且座椅很厚实，旅途中来个葛优躺都没问题。全景天窗，时下非常流行，打开的效果确实不错。后备箱空间也蛮大，去年帮朋友搬家，一次拖了好几个大箱子，给力！ 总的来说，我对冠道是99%的满意，不给满分怕它骄傲。本文由百家号作者上传并发布，百家号仅提供信息发布平台。文章仅代表作者个人观点，不代表百度立场。未经作者许可，不得转载。老西二九说娱乐百家号最近更新：简介:老西二九带你了解最新的娱乐资讯作者最新文章相关文章