这篇游记只是我这样一位航空圈非专业人士的爱好，其实飞机馆没那么复杂很多战法，跟多战术术语美军和我们一样，也是边练边打边打边总结。 比如 “Forward Air Control” 比洳 “Strategic Air Command”，顺便还会写进去一些行动 比如 著名的“Desert Shield/Desert Strom”，“Looking Glass”等等这些行动的需求，往往极大促进了美军作战飞机馆的改性（variant）甚至催苼新一代的作战飞机馆。

每一架飞机馆都是一个段落有的我会在前面注明“重量级”，依据一般来自这架飞机馆的在那个时代所赋予的高科技或当时历史背景下的特殊意义，也会两者兼有当然，还有我的个人喜好

最后，希望这篇游记给自己留个纪念总结一下、加罙记忆，写游记本身就是温故知 新和 学习加深的过程顺道和喜欢航空，喜欢飞机馆的朋友们一起聊聊飞机馆。

2月的一个大清早我开車从代顿机场来到了国家空军博物馆，小城代顿的上班早高峰远没有 纽约 洛杉矶 拥挤20公里的路程，20来分钟就到了

来到空军博物馆第一感觉就是大，这里改建成一个小型机场完全没有问题。而且停车位置充足和奥特莱斯的停车场差不多。开进去后我发现visitor区域，只有峩一辆车我看了眼手表：早上8:20。

紧挨着停车场就是一个陵园一个正视历史，不忘过去珍视英雄的民族，一定是有前途的陵园的众哆纪念碑中，“驼峰航线”不是最大但对来自 中国 的我而言，却更有意义纪念碑上连绵起伏的喜马拉雅山脉，今天看来是这么线条优媄在当年战火纷飞的岁月，却是一道道致命天险

“纪念 美国 空军和他的战友们，团结合作甘冒艰险，飞跃 中国 、 缅甸 和 印度 连绵起伏的喜马拉雅山脉只为了二战的胜利”

青松 翠柏环绕，细雨霏霏之中清晨的空军博物馆空气清新，空无一人但天地之间凝聚着一股渶勇之气：那些为了航空航天事业，尤其是二战期间为了人类正义事业的英雄们壮志 凌云 ，音容笑貌仿佛鲜活如同昨日。

航空工业㈣个字看似简单，其实不然

这是一个国家硬实力的绝对值，尤其是二战后无数企业，如雨后春笋更如大浪淘沙，

成功 了达成所愿，但下一个任务就在不远处

失败呢？随着一代代新战机定型前的试验失事、爆炸，往往还没来得及说一声再见…

这样的故事很多空軍博物馆的众多展板告诉观者：英雄并未走远。

还有众多企业都donate博物馆，让这样一个庞大的博物馆管理良好运营顺畅。事实上博物館的所有权是 美国 空军，但日常运营（daily basis）实际上是由空军博物馆基金会（foundation）管理的众多成员中不乏我们熟悉的：麦克唐纳·道 格拉斯 ， 洛克 希德·马丁，通用动力，诺斯洛普·格鲁曼

还有波音。他们家大业大属于巨头那种。而且不仅是商业飞机馆领域的带头大哥在军機领域，波音也是牛气冲天

当然，还有老东家他也是空军的老铁。

没有他们就没有今天的空军博物馆，也不会有如封神演义般出现嘚一代代军机传奇没有耀眼夺目的外表，朴实低调的外观会让你误以为就是几个普通机库但内部展示绝对会让人大开眼界。

空军博物館的历史可以追述到1917年就在代顿附近的莱特-皮特森空军基地，这里正是当年莱特兄弟第一架飞机馆日趋成熟的（不是试飞，试飞是在丠 卡罗莱纳 州的kitty hawk）

1936年，博物馆正式对公众开放当时存有3000件展品。但博物馆的过快生长（outgrow）也招致了（being courted）当地社区的不满，几乎险些被踢出代顿

博物馆自从有了基金会，持续的资金支持让博物馆有条件不断的修复历史飞机馆并丰富展板，利用现代化设备还原重要事件的真实场景并向观众提供“STEM”的介绍讲解（科学，技术工程和数学）。

最新的第四机库于2016年建成开放这也是博物馆的最高潮，待會再详细介绍

万能而伟大的谷歌地图，总是满足我迫切探索甚至临时起意的一切冲动的愿望。

可以看出四个机库的联系可惜的是，“早期飞机馆展“（early flight）由于时间原因没有参观，这也是此行最大的遗憾

好了，写到这儿在正式介绍飞机馆之前，上段视频吧

停机坪（apron）的飞机馆经常换，通过谷歌地图我发现才不到一年，停机坪的飞机馆就少了两架应该是收回到shop去维护了。还有就是停机坪是连跑道的这些跑道四通八达，有的和旁边的莱特-皮特森空军基地是相通的

F-15A，鹰式战斗机

F-15战斗机绰号“Eagle”（鹰式），说的学术一点：他昰 美国 空军的双座双发后掠翼喷气式超音速全天候高机动性空中战术战斗机头衔好长…说大家都听得懂的：F-15是四代机的颜值与火力担当，并且专制空中一切不服（制空权）

继续一本正经的介绍F-15，它主要承担空中优势作战任务并发展了空地作战改型。继续夸：F-15比以往任哬一款四代机都有更优越的机动性、操纵性、航程、火力和电子设备F-15的电子和武器系统无论在有支援的本方空域，还是敌占区域（hostile field）都能有效的发挥作用这也是优秀四代机最突出的特征。

夸了这么多因为从小学开始，我就是F-15、F-14的铁粉

离F-15比较远的区域，集中着几架运輸机接下来一一介绍。重量级：C-17环球霸王III

C-17运输机，绰号“Globemaster III”（环球霸王III）之所以把C-17选为重量级，因为在现役运输机领域注意我说嘚现役，C-17是最全面的这也是为什么C-17是战略战术运输机。当然还有C-5“银河”但除了个别C-5升级到C-5M“超级银河”，其余的差不多都已经进了沙漠中的坟场

但说到C-17，就绕不开C-5但C-17作战范围和功能几乎涵盖了过去的C-5运输机所具备的一切，而且还可以融合了战略和战术空运能力于┅身所以，说C-17是当今世界上唯一可以同时适应战略、战术任务的运输机一点不为过。

说到打仗有个词叫“厉兵秣马”。其实就是兵仂动员与装备布置当然具体到现代战争就复 杂多 了，就拿美军来说在C-17服役之前，兵力和装备的调动和部署（mobilization & deployment）大致是这样的：20世纪80姩代以前，首先由C-5负责洲际间的远程战略空运随后转由C-141运输到战场的后方基地，最后转由C-130最终运输到前线这种物资投送方式缺点颇多：体系繁琐、耗时长、需要更多的前进基地。于是在1980年2月 美国 空军提出了C-X战略运输机的需求草案（Request For Proposal），10月份提出正式文件新的运输机將担负起战略运输任务，先支持C-5和C-141最后则是取代C-141，而且非常重要的是需求中说明新的运输机必需和C-130一样具备短场恶劣条件下的起降能仂。

简而言之就是要一个人把C-141和C-130的活儿都干了。

后来打赢 伊拉克 战争后美军在全球更是无法无天，难遇敌手不需要洲际间的大规模戰略投送，C-5也就失去了意义颇有点“飞鸟尽，良弓藏”的意味

C-17运输机长度53米，高度16.8米翼展51.81米，外形尺寸与C-141相当最大起飞重量263吨。並且沿用了DC-10飞机馆采用的先进复合材料结构和翼梢小翼技术

但C-17和被它取代的C-141相比，有一项特别的过人之处：在必要的情况下可以在未整修的路面上短场紧急降落。原型机试飞员曾表示：“C-17的落地就和战斗机一样”

做到这点就需要起落架必须格外坚固与耐震。所以主起落架减震支柱除了传统的油气压式减震外还采用前后双支柱配置，每根支柱搭配三个主轮落地时由后方较长的减震支柱三主轮先着地，当受压成90度时前方减震支柱三主轮再落地。

PW2040的前身是PW2037由普惠在1979年12月研发，推力为17,418千克1983年12月通过联邦航空管理局（FAA）的认证，1984年12月開始用于波音7571988年普惠公司完成推力提升，将推力增加到18,915千克并赋予新的型号-PW2040。

1988年12月获得军方认证安装在C-17上当时此型发动机已累积了數百万飞行小时的使用经验，可靠且耐用普惠的标志就是“dependable engine”，可见制造商以及军方对发动机可靠性是最看重的。

C-60A（洛克希德L-18）北極星

C-60A，是博物馆铭牌上的名字所以这里我也叫这架飞机馆为C-60A。实际上更广泛的称谓是 洛克 希德L-18型飞机馆（Lockheed Model 18），绰号“lodestar”（ 北极 星）這是 美国 洛克 希德公司研制的17座双发单翼运输机。

C-60（L-18）来自于10-14座的 洛克 希德-14飞机馆它于1937年首次飞行，但由于与当时已经广泛使用的道 格拉斯 DC-3相比运营成本更高，为了改善L-14的经济性 洛克 希德决定将飞机馆的机身伸展5英尺6英寸（1.68米），这样可以额外安装两排座位由L-14改装嘚飞机馆在1939年9月21日首飞， 新建 的L-18于1940年2月2日首飞一共制造了625架。

下面C-60的照片来自我的好友-“向量”

说到C-60A，故事还挺多的因为C-17的魅力就潒一块巨大的磁铁，我根本就没注意C-60而且单从外形，特别是不看尾翼的前部分几乎就是DC-3啊，DC-3有什么好看的连我大天朝都有好几架，還是抓重点吧！于是拍了个照片证明在代顿有这么架飞机馆，就走过错过了

谁知写这篇游记时，还算我够细心发现了它的双尾翼绝對不是道 格拉斯 公司的风格，因此不可能是DC-3（单尾翼）

多亏了“向量”，才弄清楚这是C-60A

后面不算完，在万能的谷歌和博学的维基百科矗接输入“C-60”居然都是无结果的。后来发现需要输入“ 洛克 希德C-60”或“ 洛克 希德L-18”，才会出结果

诺斯洛普YC-125，绰号“Raider”（袭击者）這是Northrop在20世纪40年代研制的三引擎短距起降多用途运输机。

它的外形辨识度很高 比如 在肩部安装的直翼、固定式起落架、以及三台被整流罩嚴密包裹的星形发动机。（一台位于机头）

其实YC-125是Northrop公司N-23“Pioneer”（先驱者）商用货运机的军机版，它在 美国 空军为寻找“最前线投放飞机馆”而设定的竞争中最终胜出“袭击者”的短距离起降性能还使它可以适用于 北极 地区的搜救工作。

现在展出的这架YC-125B如此涂装，是为了告诉大家它的用途是“寒冷天气测试”，并且它就在旁边的莱特-皮特森空军基地服役当然这都是60多年前的事儿了。退役后它于1995年被保存至空军博物馆。

AC-130A“死亡天使”空中炮艇

说是“gunship”（空中炮艇），但我觉得一点不像反而更像执行运输任务的“大力神”，但博物館铭牌清清楚楚的写的是“AC-130A”“死亡天使空中炮艇”。

我这么认为也是有道理的：看了一圈没发现机枪与机炮，难不成是收起来了所以说这架飞机馆是AC-130，有点“勉为其难”但AC-130应该说是C-130最可怕的一个衍生，它已经变种成了可以投放部队并接送伤员的重型攻击机

但依嘫难掩我对它的喜爱。这里不过多笔墨因为展馆里各有一架AC-130与C-130，后面都会详细介绍

重量级：EC-135E，咏叹调

波音公司的EC-135这款飞机馆来自于同公司的C-135（绰号“同温层升降”）因此是C-135的“指挥控制版”（command & control）。冷战时期EC-135广为人知的是执行“窥镜行动”（Looking Glass mission），这时候EC-135在空中（airborne）24小時待命不间断的为战略空军司令部（SAC）提供有关核武器的情报。

与此同时若干架EC-135在空中和地面，担任预警任务EC-135C于1998年全部退役，它的衍生型号EC-135N则改装后用于服务“阿波罗计划”跟踪宇宙飞船的轨迹和动向。

而EC-135N就更有意思了它有一个大鼻子，还是下垂的这个大鼻子昰个雷达罩（radome），而下垂的外形人们形象的称之为“下垂的鬼脸”（droop snoot），但“大鼻子”里面可都是高科技：尤其是装有一个巨大的“抛粅遥测收集天线”（a large parabolic telemetry gathering antenna）眼前的这架飞机馆于2000年11月3日进入博物馆，并保留了所有机内电子设备

博物馆的起点，还不是从二战馆开始在這之前还有《早期飞机馆》，《一战飞机馆》但即使9点开门到下午4点关门，把博物馆的飞机馆都看完根本不可能。所以只能忍痛割爱从二战馆开始了。

重量级：B-29超级堡垒

一进门，首先映入眼帘的大家伙甭问，二战的终极武器之一：B-29人送外号：超级堡垒（super fortress）。

轰炸广岛的那架B29名字叫“艾 诺拉 ·盖”（Enola Gay），目前保存在航空航天博物馆位于DC机场旁边的分馆

而保存在国家空军博物馆的这架B29，名叫“博克斯卡”（Bockscar）轰炸 长崎 的就是它。

想当年在本土的没怎么经历过战火的 日本 普通民众抬头看到这些发着耀眼银光的，30米长43米宽（翼展）的有着四个巨大螺旋桨的巨大飞机馆，扔下巨大的炸弹炸出巨大的火花，会是怎样的巨大视觉震撼这种最大起飞重量60吨的飞机館在1945年2月，就已经生产了1000架后来又参加了韩战，直到60年代才退役退役后的B-29，有很多都进了博物馆很多州的air museum都有，还送给过 英国 （“Fifi”号）和韩国

前风挡就是全景天窗，看来恐高症的人真的当不了飞行员。胖子与小男孩

著名的“胖子”（fat man）投向广岛的第一发。

“尛男孩”（little boy） 长崎 第二发。

恰恰是这两枚原子弹大大帮助促成了二战的结束。想想塞班、硫磺岛的惨烈如果强攻 日本 本土，不知道後果是什么

二战馆中，还穿插着很多介绍下面这幅是介绍纳粹空军的展板。

还有 英国 皇家空军的

帅气的脸庞，坚毅的眼神当年就昰这些意气风发的少年人，参加了那场伟大的战争挽救正义于危亡。

无问西东向中外英雄们致敬。

同时展示的还有各国空军对空中英雄们的嘉奖

博物馆图文并茂，并配有当时战争时期的旧物原本并不起眼的展品，在今天看来却充满着传奇。

太平洋战争期间岛屿莋战所必须的救生衣（life jacket）。

二战时期可没有导弹没有超视距，主要的武器就是航炮。

还有博物馆官方app不过到目前为止， 法国 巴黎 荣軍院做的是最好的他们在微信里有公众号，还是中文的

PT系列飞机馆，是 美国 瑞安 （Ryan）航空公司于1939至1945年先后为 美国 陆军航空队生产的系列双座单发单翼教练机绰号“补充兵”，第二次世界大战期间也曾在 美国 海军服役1937年二战初期，全年才184名飞行员毕业为了满足飞行員的巨大需求，到1943年63家商业飞行学校与军方签约，截至战争尾期25万名飞行员从陆军航空队（USAAF）的学校毕业。

A-20G战斗轰炸机浩劫

这架骷髏头涂装的飞机馆，是A-20G

绰号：“havoc”（浩劫），又称：道 格拉斯 DB-7可以说是二战期间 美国 用途最广的轻型双发亚音速平直翼轰炸机。

没有塗装就“不配”做美军飞机馆。

美军的涂装风格广泛、诙谐还有艺术气息。

主要包括：1美女系列（包括裸女）

2，野兽系列（包括精靈）

简直就是为二战而生41年服役，44年停产一共生产了近7500架。

虽然A开头但很显然不是A10那种专业打坦克的，简单理解就是战斗轰炸机骷髅头的四挺12.7毫米机枪，就很能打架肚子里还有1.8吨炸弹呢。

莱特R2600气冷发动机

装备的2台莱特R-2600-23“旋风”发动机每台推力1600马力，14缸气冷

可鉯应用的机型包括A-20与B-25。

P-47D雷电（二战）

接下来，则是盛名之下的P-47D

P-47战斗机，绰号“Thunderbolt”（雷电）是20世纪40年代初 美国 共和 飞机馆公司研制的戰斗机，是美国 陆军航空队在二战中后期的主力战斗机之一也是当时最大型的单引擎战斗机。

驾驶舱下面的战绩：击落敌机22架

除了在涳战中表现优异，P-47还适合执行对地攻击任务除了 美国 陆军航空队装备外，也有其他盟军空军部队使用P-47战斗机由于P-47的机身较其他战机肥胖许多，所以当时得了“Jug”（水罐）的昵称截至1945年8月，15686架的产量使P-47位居 美国 战机产量的第一位其中D型机（也就是博物馆展出的型号）囿12602架，更是世界军机单一机型生产量的第一位

飞机馆之间的空间，穿插介绍着关于二战的一切还包括参战国的货币。

其中很多都是当姩参加过二战的飞行员或他们的家属捐献给博物馆的。

二战中纳粹 德国 确实研究了不少黑科技其中就包括导弹。

这里要说的不是V1或V2洏是X-4空空导弹。

作为世界第一种实用空空导弹1943年6月，Max Kramer博士在鲁尔钢铁公司（Ruhrstahl）开始了X-4空对空有线制导导弹的研制工作同年夏季该导弹接到了研发命令，德意志航空部（RLM）给其的编号是8-344希望能使战斗机在盟军轰炸机的自卫火力范围外有效地将其击落，可惜最终胎死腹中

喷涂在B17轰炸机机头的“鬼怪”涂装

应用在Me262飞机馆上的“Jumo”喷气式发动机。Me262飞机馆于1942年7月18日首飞这也是世界上第一款喷气式飞机馆，并苴在1944年7月25日首次应用于空战

一共生产了1400架，其中近300架参战奇怪的是，在博物馆里只见到了Jumo发动机却没有看到Me262飞机馆，不知是不是维護去了

以下Me 262飞机馆的照片来自博物馆的官方手册。

下面诡异的飞机馆是Me 163B由Alexander Lippisch设计，这种采用火箭发动机的防空战斗机受限于当时的技術水平，对战争的影响不大才生产了279架，而它可怜的仅有战绩是nine kills（九个人还是九架飞机馆），却付出了损失14架飞机馆的惨痛代价

这個就更有名了，呼啸着飞往 伦敦 的V2导弹直到今天，远中近程的战略战术地地导弹也大体还是这模样。

由 德国 的火箭先驱冯·布莱恩（von Braun）设计极大的发展变革了导弹技术，却无力挽回 德国 的溃败仅1944-45两年时间， 德国 就制造了近6000枚V2而V2的首次发射发生在1944年9月8日，最后一枚發射发生于1945年3月30日九个月的时间里，1115枚呼啸着飞往 英国 1524枚则落在了 欧洲 大陆的其他地方。

战后很多截获的V2被运往了 美国 ，大大的帮助了 美国 的空间技术研究

虽然过去了70年，通过照片中的一张张笑脸依然能够感受到当年姑娘们的热情、乐观、勇气，与沁入人心的温暖

照片中的漂亮女士，名叫露丝·加德纳（Ruth Gardiner）她于1943年7月在 阿拉斯加 转移疏散病人的行动中，飞机馆失事不幸殉职。

今天的人们并沒有忘记当年的英雄们，在战火纷飞的年代他们有的朝气蓬勃，她们有的笑腼如花却都意志坚定，为正义与 和平 而战

如今，一件件戰袍透过玻璃窗，向前来拜访的人们展现着当年主人们的英勇，热情与对未来 和平的向往。

接下来的是B-26G轰炸机绰号“marauder”（掠夺者）。

B-26在1942年开始了它的军旅生涯地点是西南太平洋。但它广泛的参战还是发生在 欧洲 大陆和 地中海

有意思的是，B-26的战损率在整个盟军轰炸机中都是最低的。每百架次出击损失少于1.5架但由于翼载偏高，导致着陆速度过快从而训练事故频发。看来是匹野马一旦驯服，則是战马

博物馆展出的这架B-26G，曾经参加了由戴高乐将军领导的自由 法国 军（Free French 法国 沦陷后的抵抗军）的一次战斗。

我一直觉得没有驾駛杆挡在前面，会不会有种掉下万米高空的恐惧

还好有操纵杆与仪表盘挡在身前。

由马丁公司研制当时美军的要求是：载弹1.36吨的条件丅，航程要超过3200公里最大时速不低于483公里，实用升限不低于6100米

B-26G，机组5人自卫武器4挺7.62mm机枪，引擎可以在普惠的R2800莱特R2600或R3350之间选择。

下媔的飞机馆也是名震天下这就是道 格拉斯 C-47，绰号“信天翁”（Gooney bird博物馆官方手册的介绍）。

截至二战结束一共生产了9348架，后来的空降 柏林 韩战，越战都留下了C-47的身影。

它更出名的另一种存在是商业航班：DC-3

有意思的是，博物馆官方花名册的C-47是M2而目前实际展出的是L4，看来博物馆应该不止一架C47

重量级：B-24D，解放者

B-24在二战期间，尤其是B-29服役之前几乎就是神一样的存在。

最大的优点就是长航程甚至茬1943年8月1日，从北美直飞到 欧洲 罗马尼亚 普洛耶什蒂（Ploesti）去空袭纳粹 德国 的油田。

B-24也是美军有史以来产量最大的飞机馆超过18000架。

博物馆展出的这架飞机馆（草莓女郎）参加了年 北非 第512轰炸机中队的战斗任务（bomb squadron）。

仅此一架的教练机AT-9

寇蒂斯公司（Curtiss）的AT-9，可以说在传统的單引擎教练机和双引擎作战飞机馆之间架起了一座桥AT-9在起飞着陆的过程中特别难以操控，这反而让它特别适合训练诸如B26之类的轰炸机

博物馆展出的这架AT-9，应该是所有博物馆里唯一能找到的完整飞机馆

下面的这架飞机馆，欢迎补充

比奇公司（Beech craft）的AT-11，绰号“Kansan”（堪萨斯囚）它是典型的二战轰炸机训练机：总共45000名，占 美国 90%的陆航投弹手（AAF bombardier不是庞巴迪），都是AT-11训练的

这里的飞机馆，涂装是1943年秋天的状態

重量级：B-25，米切尔

说起B-25最耳熟能详的恐怕就是杜立特空袭 东京 了。珍珠港事件发生后的1942年春美军的士气可谓前所未有的低落，军方迫切需要胜利来提振信心在这样的背景下，从航母起飞的中型轰炸机B-25站到了舞 台中 央

指挥官就是詹姆斯·杜立特（Doolittle），人称“吉米”一位出色的驾驶员与魅力出众的指挥官（compelling）。

空袭 东京 的实际战果并不明显重要的是，空袭 成功 的消息大幅提升了美军士气（boost the morale）並迫使 日本 军部改变了海空兵力与装备配置（reposition some naval and air assets）。

贝尔公司生产的P-39可谓标新立异。

它的单引擎发动机后置也就是位于座舱后面，中间甴一根单轴旋转螺旋桨

这样的好处就是如果硬着陆，危险系数（hazard）低于发动机前置的飞机馆

这架展出的飞机馆，是1942年阿留申群岛战役苐57战斗机中队时的状态

更有意思的是，作为盟军内部援助被美军看不上的P-39，大量服役到苏联空军没想到苏军如获至宝，并某种程度仩提升了苏联的航空工业

在博物馆的花名册，我还看到了P39的升级版：P-63眼镜王蛇（kingcobra），但遗憾的是在博物馆没有看到

重量级：“杜立特空袭东京”

之所以把这段从B-25飞机馆中单成一章，实在是这次行动不仅仅有着史诗般的剧情而且对战争走势也太有意义了。我自己总结叻几点：

1极大提升了美军原本低落的士气（刚刚介绍过了）

2， 日本 民众对战争前景产生了巨大怀疑迫使 日本 军部将 印度 洋的航母调回，巩固本土防御从而影响了 印度 洋和 东南亚 战局。

3促使山本五十六寻找美军航母主力决战，也就加速了中途岛战役的到来中途岛海戰号称太平洋战争的转折点，不用多介绍了吧

4，极大促成了民国政府和 美国 政府的一段蜜月期 中国 人民冒着各种生命危险支援美军，洏美军也用大无畏的精神支援 中国 抗战。这种 友谊 是无法用语言形容的。

作为报复（retaliation）25万 中国 百姓惨死在日军屠刀之下！

下面的两幅画卷，是国民政府 衡阳 市赠送给杜立特一行的礼物见证了这段历史，与真挚深厚的情感

另一幅画卷中，我很喜欢这句话：

“英雄壮誌喜 凌云 ”

空袭结束后在杜立特一行人即将返回 美国 的宴会上，时任民国政府 衡阳 市长的陈瑞龄代表 中国人民向空袭英雄们赠送了五幅精美的画卷。

杜立特空袭队员们的飞行员服，匕首水壶等装备。

并有两部照相机专门用于记录空袭。

起飞前杜立特专门将 日本 贈与的勋章挂在炸弹上，让这些虚伪的东西回家去吧！这也成了当时的经典画面。

下面是 亚利桑那州 图森市赠送给杜立特空袭的酒杯酒杯分别记录了所有参加空袭的队员名单，之前保存在空军学院现在保存于代顿空军博物馆。

之所以选择B-25是因为航程，体积都很适匼航母起降。16架轰炸机跟随大黄蜂号航母从 旧金山秘密出发，一跃而起风萧萧兮易水寒，壮士一去兮不复还！

B-25轰炸机的莱特R2600发动机

博物馆展出的B18，绰号“bolo”（大刀）于年驻守于博物馆旁边的莱特基地，也算这架飞机馆的老家了

但这款道 格拉斯 公司生产，本用于取玳B-10的中型轰炸机由于火力弱，载弹量小在太平洋战争初期就改为侦查、运输用途了。

太平洋战争初期 日本 联合舰队，可谓所向披靡

照片中的帅哥，名叫布兹·瓦格纳，第17攻击中队（pursuit squadron）司令官在 菲律宾 群岛战役中取得了美军参战后的首胜（first AAF ace of WW II）。

展出的此次战役的美軍军服

P-35是P-47的前身型号（forerunner），单发单座全金属机身，可收缩的起落架（retractable）密闭驾驶舱（enclosed cockpit），太多的第一个都属于P-35，展出的这架飞机館是太平洋战争开始前隶属于布兹·瓦格纳攻击中队的。

由柯蒂斯·莱特公司生产，共计生产了1095架但超过2/3都外销国外，包括 法国 、 挪威 、 荷兰 与中华民国

在连接展馆之间的 通道 上，展品也非常丰富

美国空军成立50周年纪念床单

这个大床单儿，是为了纪念空军成立50周年仩面绣了100个小方块，这些小方块上的图案来自全球美军不同地方的标记（installation）每个小方块的长宽都是16英寸，中间那个空军符号的 大方 块長宽36英寸，四周的小方块则绣着美军主要空军指挥部的图案

1997年9月22日，这个大床单跟随“亚 特拉 蒂斯”号航天飞机馆进入太空

二战中，陸军航空队的飞行员们经常个性化他们的飞行制服通常是定制或修改他们的A-2款皮夹克。而且往往是每次行动都会有不同的夹克

这些夹克有的是飞行员自己画，也有的是找更专业的人画今天遗留下来的飞行夹克绝对是至宝，空军博物馆就收藏了几件

奖章是对英雄们而訁，是高度的致敬与认可

现任以及历任 美国 空军总参谋长（Chief of Staff of the United States Air Force）。现任 美国 空军参谋长是大卫·戈德费因空军上将，美军想晋级将军，没有军功是不可能的，才艺表演，什么唱歌啊，跳舞啊，是晋升不了将军的。

第二机库：《韩战馆与东南亚战争馆》

渐入佳境接下来就是韓战与 东南亚 战争馆。

其实展馆右半部分是韩战，左半部分是 东南亚 战争（越战）但我习惯从左边开始参观，而且B52的视觉冲击实在太夶了所以这里介绍的飞机馆，是先越战再韩战

重量级：B-52，同温层堡垒

Stratofortress如其名，实在是太大了几乎占了左半展馆的一大半。

有人习慣拿他和苏联轰炸机对比也就是图95，我个人觉得比图95气派但有些遗憾的是，这里的B-52不能进入内部而我在 乌克兰 看到的图95，则是可以進入驾驶舱的

从1952年首飞，到1962年停产B-52总共生产了744架，至今还有76架在服役美军计划让他们服役到2050年，服役近一个世纪！为何因为B-52有一個独门绝技，那就是空射巡航导弹！

48米的长度相当于波音757或767-200，完全是大型喷气式客机的气势！

B-52威风凛凛的另一大特征就是安装8台普惠YJ57-P-3軸流涡轮喷气发动机！单台推力3,950千克（或8700磅）。

8台引擎分4组安装在发动机短舱内短舱依靠悬臂吊挂在翼下，突出于机翼前缘内外短舱距离中心线分别为10.4米和18.29米。发动机前伸的设计可谓良苦用心，这样使机翼剖面重心前移起到防颤振配重作用提高了机翼颤振临界速度，还能方便设置后缘增升装置

B-52主要装备Mk28、Mk39、Mk43、Mk53、B57等多种核炸弹。由于弹舱小于B-36特别是高度不够，威力巨大的Mk17核弹直径过于粗大无法甴B-52携带。

所以Mk28是B-52的主战装备，在弹舱内特制的双层挂架上可以密集携带4枚分两层各并列放置2枚Mk28。Mk39基本上是“红翼鸫”核试爆中B-52投掷的Mk15核弹的减速伞型为适应B-52弹舱尾翼可以折叠。Mk53（B53）是专门供B-52弹舱内挂而设计的可以在弹舱内携带2枚。Mk53属于战略核炸弹当量达到1,000万吨，汾为所谓“脏弹”（两级热核武器即三相弹）和“干净弹”两个系列。

核弹这种杀器太过敏感所以博物馆只是图文介绍了一下，实际展出的还是炸弹状态

博物馆展示的这架B52，每个炸弹架可挂18颗340kg的M117炸弹或28颗227kg的MK82炸弹；每个机翼下可挂12颗340kg的M117炸弹最多可挂108颗通用炸弹，最大載弹量可达27.2吨

大秀肌肉，和你们大型客机比比你们装的是人，我装的是炸弹

这里的F-100F是在单座F-100D基础上发展的双座教练机，包括了原有嘚六个机翼外挂点（hard points）和2门20mm航炮

这是世界上第一款超音速摄像侦查飞机馆（photo-reconnaissance），麦克唐纳公司制造（McDonnell）绰号“巫毒”（VooDoo）

这款飞机馆除了在 东南亚 地区执行任务外，在 古巴 导弹危机期间也执行了侦查任务。RF-101号称是“雷达看不到”的战机机动性能和战斗性能极为出色。

它是在F101战斗机基础上改装研制的超音速侦察机低空和垂直机动性能非常好，有“西方战略眼睛”之称曾号称该机“雷达看不到，可超低空飞行高炮够不着，飞机馆追不上（最大时速1900公里）导弹瞄不准”。

这款飞机馆顾名思义在 英国 造B-57轰炸机基础上发展而来，韩戰后美军为了应对A-26在作战方面的短板，眼光盯上了B-57但 英国 工厂应付不过来，从而转给 美国 马丁公司liscense生产这款飞机馆

八个机翼挂点和2個翼尖挂点，另外炸弹舱可携带5000磅炸弹还有四门20mm航炮。

博物馆展出的飞机馆是电子战专用EB-57

韩战与东南亚战争的空军军服

博物馆穿插展絀了很多韩战、越战期间的 美国 空军（这时候已经从陆军航空队USAAF改名为空军USAF）不同飞行中队的官兵服装。

北美公司为 美国 海军陆战队专门設计的轻型飞机馆作战任务要求满足FAC，也就是空中前进控制还可以近距离空中支援。

而且近距离起降（226-268米）载弹量1.63吨，4挺7.62mm机枪两枚“响尾蛇”导弹。

看着是不是很熟悉70、80后很多军迷应该对“沙漠风暴”有印象吧？尤其是它的两台涡轮螺旋桨发动机（turbo-prop）

这种飞机館直到今天还有服役，职能之一就是火力支援地面部队当然，最重要的还是它出色的FAC作战能力（forward air control）“空中前进控制”直接决定着发现囷识别地面目标是否迅速与准确，这也是美军认为对地作战能否 成功 的关键

UH-1P，印第安人（别名：休伊）

这种直升机的名字叫“印第安人”但大家都叫它“ 休伊 ”。

贝尔公司制造U代表通用（utility），也就是从补运到攻击都能合适这款飞机馆的民用版本是贝尔204。

这款飞机馆简直就是越战的代表。还记得电影《阿甘正传》吧

UH-1直升机的统治力是惊人的，直到1980年代才逐渐被UH-60取代，不知道UH-60没关系“黑鹰”知噵吧？

展出的这架飞机馆正是80年代被收藏进博物馆的。

展出的这架飞机馆隶属于 新墨西哥州 的kirtland空军基地，创造了它这个级别直升机的彡项世界纪录：

爬升速度；爬升高度；以及航程

按着指示牌抬头，怎么也找不到只好借用博物馆花名册上的照片了。

重量级：HH-3E愉快嘚绿巨人

西科斯基公司生产，名字叫“Jolly Green Giant”（愉快的绿巨人）

它作为一款战地救援直升机本身就有防护装甲（armor plating）来对抗敌人火力，并且装備反制武器（armament）

作为第一款具有空中加油能力（air refuelable）的直升机，它的作战航程由机组人员的忍受力（endurance of its crew）决定。这么屌…

这款性能优异的矗升机从1962年一直服役到了1995年。

“愉快的绿巨人”装备有两台发动机安装在驾驶舱上方，收放式起落架收入后机身的浮筒

这些奖章也見证了当年参战士兵们的英勇顽强。

博物馆制作了很多场景最大限度的还原当时的战争状态，例如战地救援等

北越空军的苏制米格17与米格21的瞄准器。

米格17、米格21的驾驶员头盔

C-123是一款短距航程的突击运输机。适合于空降部队作战尤其是在短跑道和临时跑道。英语也是博大精深这里面跑道用了两个不同的词，一个是runway意思是正规的机场跑道。另一个（unprepared）airstrip特指那些临时跑道，条件很差的跑道甚至公蕗代做的跑道。

仙童公司生产（fairchild）博物馆的这架飞机馆亮金属抛光，保存的非常好

C-123k是在同一公司XCG-20突击滑翔运输机的基础上改进而来的。当初也是滑翔设计所以设计方案没有考虑油箱，所以油箱外挂在引擎舱后段在紧急情况下还可以抛弃油箱。

有意思的是蔡司公司與仙童公司都生产了C-123，C-123k则是仙童公司的产品

机长23米，翼展则有34米机高则有10.5米。最大起飞重量27.2吨

巡航速度273公里，升限达到了8534米航程則有2938公里。

C-123K虽说是突击运输机（assault）但在 越南 战场上，最主要的用途是空洒除草剂和落叶剂这样游击队就没有树木遮掩了。

P-47D雷电（韩戰）

“thunderbolt”，雷电战斗机可谓二战期间 美国 最主要的战斗机。而且俯冲（outdive）优势强过任何一款 德国 战斗机

1943年，增加副油箱后甚至可以護卫轰炸机深入 德国 境内执行任务。

写到这里似乎P-47D没有韩战什么事，但博物馆的确将一架完全不同的P-47D放在了韩战馆也只能区分写了。

德·哈维兰（ 加拿大 ）公司生产绰号“caribou”（驯鹿）。

1961年 美国 陆军向 越南 部署“驯鹿”这些飞机馆全机涂上了橄榄绿。陆军很赞赏“驯麤”的短距起降能力当时 美国 空军使用的仙童公司生产的C-123“供应者”载货量是“驯鹿”的两倍，但是短距起降能力不如“驯鹿”

“驯麤”的货舱容积为32.56立方米，可容纳两辆吉普或载32名步兵或26名伞兵，或22副担架、4名坐姿伤员和4名医务兵或30名乘客和他们的行李，载货的話可装3吨货物货舱布局可快速在上述模式中变化。“驯鹿”的机腹内有三根坚固的纵梁除承受货物重量外，也可以保值机腹迫降时的咹全性强化货舱地板可承受976千克/平方米的压强，地板上集成了货物系留点、滚道侧壁可安装缓冲板。

“驯鹿”的起降性能极为出色能在长度不足400米的劣质跑道上全载起降，其中在跑道上实际滑行的距离仅200余米特别适合支持丛林战争，使用费用比同样有效载荷的直升機低得多

米格21是一种短航程，非全天候战机1966年，米格21入列北越空军主要对手就是 美国 的F4“鬼怪”，看样子博物馆不只一架米格21花洺册上那架飞机馆的编号是“5063”。

由 共和 公司研制（Republic）绰号“thunderchief”，1951年美军计划研制一款超音速战术战斗轰炸机，用来取代F-84FF-105应运而生。

F-105D一共生产了833架其高光时刻发生对北越的空袭行动，也就是“天雷滚滚”（rolling thunder）

F-105D是美军有史以来最大的单座单发战斗轰炸机，翼根位于座舱后面的两个细小进气口也是它特有的外形标记。单发发动机是J75-P-19W越战后直到1980年代，F-105逐渐被F-4鬼怪2所取代

F-105主要的防卫武器就是这门6管20mm機炮，备弹1029发

F-105最大起飞重量23.8吨，载弹量9.3吨D型是产量最多的，总共610架

陆军准将（Brig Gen）罗宾·奥尔兹，他的品质（hallmark）就是勇敢、勇气和领導力。在 东南亚 战争中他领导的第8战术战斗机联队（tactical fighter wing），获得了广泛的赞誉与尊敬

第469战斗机中队（TFS）的战旗。

洛克 希德公司生产由運输机C-121发展而来，起初作为RC-121一种雷达哨戒机（radar-picket），后来用于发现和跟踪敌机的预警机在越战中，EC-121用于引导飞机馆给坦克加油引导救援飞机馆等。

博物馆展出的飞机馆昵称“triple nickel”因为它的序列号“53-555”。

机长35米而D型飞机馆1955年投入使用，共生产了72架

发动机是4台R-3350-34星形发动機。1969年4月15日金日成生日当天，一架EC-121闯入 朝鲜 领空金太上皇一点不含糊，两架米格21直接发射空空导弹击落了EC-121，机上34人全部丧生

麦克唐纳·道 格拉斯 公司生产，1958年试飞（first flown）原设计是 美国 海军的舰队防御。空军版本就是F-4C1963年首飞，1965年参加越战用途就是空战，消灭北约戰斗机并攻击地面目标。事实上“鬼怪”的表现也是非常不错空战格斗能力和对地攻击能力都不错，但超高空、超低空以及大仰角机動性很一般转弯半径大，对起降要求也比较高

“鬼怪”是典型的双座双发全天候远程截击机，发动机是GE的J79-GE-17博物馆展出的飞机馆，在1967姩5月20日一天之内击落了两架米格17战斗机。

“鬼怪”的武器系统可谓非常丰富一共九个外挂挂架：

1，机身下5个挂架其中4个前后成对的並排排列，每个可挂一枚“麻雀”空空导弹后一对挂架，每个还可以更换为2枚“响尾蛇”导弹机身中间的挂架，使用的是Aero-27A弹射炸弹架可以挂核弹、2273升副油箱、或多弹弹射炸弹架。

2机翼一共4个挂架，内侧挂点使用LAU-17A挂架可以挂“麻雀”、“响尾蛇”空空导弹，导弹下方挂一个三弹弹射炸弹架最大外挂重量可达6吨；外侧挂点使用的是MAU-12挂架，可挂1400L的副油箱或三弹弹射炸弹

这是全球第一种激光制导炸弹，由 美国 德州 仪器公司研制1967年加入空军正式服役，从投入使用到现在已经过去了五十个春秋。这五十年来 美国 早已把激光制导炸弹使用得炉火纯青，很多国家都吃过它的亏Bolt-117首次参战，用于 越南 战争期间对后勤设施展开精确打击的迫切需求 比如 用于攻击军火库、桥梁、车队和后方补给点等等。拥有这种炸弹之后美军无需派遣战机携带普通航弹进行反复轰炸。

AGM-62“白星眼”空地导弹

AGM-62A空地导弹即“白煋眼（Walleye)，是60年代初期研制的低成本电视制导的防区外武器计划的基本想法是开发可装于标准Mk83炸弹上的一种电视导引头、一组气动控制面囷一种装在弹尾的数据传输装置。

GBU-8电子光学制导炸弹

GBU系列的特点非常鲜明，可在较远的距离上投放载机生存率高；命中精度高，极大哋提高了有效载荷比；可攻击多种目标而且价格还不贵。

F-4“鬼怪II”可以发射的导弹空军博物馆没有任何的说教，而是通过实物尽可能的与观众互动。

B-66驱逐者是美空军的轻型战斗攻击用飞机馆基于原来的A-3空中战斗重型攻击机。 B-66的研发目的是取代A-26掠袭者并同时产生了RB-66這个侦察版（photo-reconnaissance）

1956年开始向空中部队方交付，总计生产了145架 在此期间，RB-66被用作美空军的主要夜间式情报收集机许多个体都是在 西欧 部署嘚战侦中队服役的。

共有72架B-66B专职轰炸用途的版本比原计划少69架。 随后共有13架B-66B型飞机馆被改装为EB-66B型阻塞干扰机，它可以侦查到北越的雷達分布（radar emmission）并阻塞干扰雷达信号（jam signals），使北越布防造成混乱（confusing）用于对东方阵线的情况监测任务。

重量级：F-111A土豚

空军与海军联合参與，当时空军的设计需求是一架能够全天候、以低空高速进行远程攻击的战术轰炸机而海军的需求则是一架能够长时间滞空的舰队防空戰斗机。但是开发中的许多问题导致舰载拦截机版本的设计（F-111B）没有实现F-111最后仅为空军采用。1964年12月第一架原型机试飞1967年10月首批生产型囸式交付使用。

为满足空军和海军的不同作战要求 美国 防部决定研制A、B两种型别，因此出现了以对地攻击为主的空军型F-111A和以对空截击（即舰队防空和护航）为主的海军型F-111B前者的主承包商是通用动力公司，于1962年开始设计生产了18架A型原型机，1964年12月第一架原型机试飞1967年10月艏批生产型正式交付使用；后者主要由格鲁门公司研制，生产了5架B型原型机1965年5月第一架原型机试飞，但因结构超重性能达不到要求，加之导弹火控系统的研制也遇到困难最后于1968年停止发展，海军取消订货从此，F-111成了纯粹的空军型飞机馆

F-111A型装两台TF30-P-3加力涡轮风扇发动機并列装于后机身内。单台最大推力5650公斤加力推力9500公斤。燃油箱总载油量为14515千克还可以进行空中加油，受油口在座舱后的机身顶部進气道位于机身中部的两侧，进气道装有1/4圆锥形调节锥由计算机控制，设有附面层隔板和扰流装置

F型机改装两台TF30-P-100发动机，单台加力推仂11400千克装有液压机械控制的进气道系统，带可调激波锥

F-111的武器系统包括机身弹舱和8个翼下挂架可携带普通炸弹、导弹和核弹。机身弹艙长5米可挂1颗1360千克炸弹。飞机馆上可挂6枚AIM-54“不死鸟”空空导弹还装一门M61型机炮，备弹2000发左、右翼各有4个挂架，其中内侧两个挂架可鉯随机翼后掠角的变化而转动始终保持与机身纵轴平行。外侧两个挂架是固定的可抛掉。后掠角为26°时最多可带50颗340千克的炸弹或26颗454芉克的炸弹。后掠角为54°时，可带18颗炸弹后掠角为72.5°时，可带10颗。所携带的弹药包括：20枚CBU-52、20枚CBU-59、20枚CBU-71、8枚CBU-71、8枚CBU-87、8枚CBU-89、20枚MK-20、4枚BL-755除此以外还鈳带导弹或核弹，最大载弹量8吨多A-7D，海盗II

A-7绰号“Corsair II”（海盗II）。它是上世纪60年代 美国 凌·特姆科·沃特公司以F-8战斗机为基础改进研制的┅种舰载攻击机用以取代A-4“天鹰”攻击机。

该机的外形布局与F-8相似主要改变是加大机翼翼展、缩短机身、增加挂架，将推力较大的涡噴发动机换成推力较小但耗油率较低的涡扇发动机并更换电子设备，使一架M2.0级的战斗机演变成一架高亚音速、航程远、载弹多的舰载攻擊机

美国 海军历来重视航空母舰的攻击能力，所以对舰载攻击机的需求一直极为强烈20世纪50年代， 美国 开始研制中型舰载攻击机A-6到60年玳初，A-6已基本研制 成功 但是， 美国 海军感到有必要为A-6找一个伙伴即用轻型舰载攻击机来弥补A-6的不足。而原来的轻型攻击机A-4E“天鹰”则甴于载弹量小、作战半径短显然难担此任于是在1962年， 美国 海军提出发展一种有较大载弹量和较大作战半径而又价格低廉的单座轻型舰载攻击机以取代A-4E对新机的主要战技术要求是载弹量大，结构简单生存力强，装备先进的导航和攻击设备而对于飞行性能则并不要求超喑速，主要着眼点是改善亚音速性能

1963年6月下旬经过一番选拔， 美国 海军正式确定了四家公司为新型舰载攻击机的竞标者这四家公司分別是麦克唐纳·道 格拉斯 公司、格鲁曼公司、凌·特姆科·沃特（Ling·Temco·Vought）公司和北美公司。而凌·特姆科·沃特公司最初并不在 美国 海军的招标考虑范围之内只是由于公司总经理的积极活动，海军才最后把沃 特纳 入竞标圈针对招标要求，道 格拉斯 公司的方案是A-4的性能提高型格鲁曼公司的方案是A-6的简化型，北美航空公司的方案是AF-1E的发展型凌·特姆科·沃特公司的方案是在该公司的F-8舰载战斗机基础上设计嘚新飞机馆，也就是缩短了F-8的机身并减小了机翼的后掠角，去掉了机翼可变安装角装置发动机是没有加力的TF30涡扇发动机。在机翼设计Φ还增加了外翼段副翼加强了机体和机翼的结构强度以便能挂载15000磅以上的武器。通过设计改型将一架能飞2马赫的超音速战斗机改进为┅架高亚音速、航程远并且载弹量多的攻击机。

1963年8月12日在提出招标之后的第46天，海军收到了所有竞标者的设计方案仔细比较斟酌之后，海军于11月8日宣布沃特的方案获胜

F-105战斗轰炸机，绰号“Thunderchief”（雷公）他在 美国 空军历史上创造了两个第一： 美国 第一代超音速战斗轰炸機； 美国 空军有史以来最大的单座单发动机的作战飞机馆。并且因为其特大的内部武器舱和翼根下的独特的前掠形发动机进气口而出名20卋纪50年代初 美国 的战略思想是立足于打核战争，战术空军也要具备战术核轰炸能力因此F-105的规划中，主要任务是实施战术核攻击也可外掛常规炸弹，执行对地攻击任务并具有一定的自卫空战能力。

G型飞机馆是由F-105F改装的反雷达攻击机约48架F型机改装成了G型机，G型机装备有各种电子战设备和 AGM-45“百舌鸟”、AGM-78 标准反辐射导弹61架G型机都是从EF-105F和F-105F升级而来。

F-105装备一台J75-P-19W涡轮喷气发动机加力推力为12,030千克，机身内部有三個软油箱还有三个外挂副油箱（机翼下两个，机身下一个）机身炸弹舱也可挂一副油箱。最大载油量为9300千克机头上方还设有空中加油装置。

博物馆展出的F105G纪念了“先进后出”（first-in-last out）的“野鼬行动”（wild weasel），也就是利用优势火力首先摧毁敌军的空中防御

主要打击对象就昰北越装备的苏制“SA-2”地对空导弹。

重量级：F-22A猛禽

洛克 希德·马丁制造的F-22“猛禽”，是 美国 一型单座双发高隐身性第五代战斗机是世堺上第一种进入服役的第五代战斗机。

“猛禽”兼具隐身（stealth）机动性（maneuverability），超音速巡航是一种空中优势战斗机（air superiority），同时可以执行对哋作战任务（air to ground）

2005年5月12日，第一批“猛禽”入列 弗吉尼亚州 “langley”空军基地的第27战斗机中队、第一战斗机联队

博物馆展出的这架“猛禽”，是九架用于测试工程技术制造技术的原型机之一。

完成测试任务后于2007年1月进入博物馆，并且是第27战斗机中队的涂装

1981年， 美国 空军高层开始下一代战斗机的研发探讨旨在研发一款能够取代当时作为主力的F-15“鹰”的新型战斗机，并大幅领先苏制苏-27战斗机同年六月， 媄国 空军发布了对于“先进战术战斗机”（Advanced Tactical Fighter）的信息请求书(Request For

F-22战斗机由 美国 洛克 希德·马丁公司（Lockheed Martin）和波音公司联合研制于21世纪初期陆续進入 美国 空军服役，以取代F-15战斗机 洛克 希德·马丁公司为主承包商，负责设计大部分机身、武器系统和F-22的最终组装。计划合作伙伴波音公司则提供机翼、后机身、航空电子综合系统和培训系统但由于F-22的制造成本过高、 俄罗斯 和 中国 的第五代战斗机的计划延迟导致的缺乏清晰空对空作战任务、猛禽的出口禁令和其它使用计划（包括F-35和无人机）都使得F-22的生产计划提前终止。2009年4月 美国 国防部建议停止新订单，经国会批准最终采购187架战斗机

6枚AIM-120先进中程空对空导弹

F-22并非没有短板，最著名的当属驾驶舱供氧系统2012年7月， 美国 空军宣布F-22的供氧问題根源来自于增压服及相关系统出现问题，并已经更换其阀门和过滤器但仍有许多美军的飞行员和工程师并不相信美军已经解决了F-22的根源问题。

即使这样我认为在当今世界上的五代机中，F-22也是无人可及的

高压涡轮采用第三代单晶技术，可以耐1100摄氏度高温

服役的F-22战斗機装备两台F119-PW-100低涵道 比加 力涡扇发动机，单台最大推力104千牛加力推力156千牛，推重比超过10相对于上一代战斗机使用的发动机，F119在零件数量尐40%的情况下能多输出22%的推力并且采用了推力矢量技术，发动机喷口能在纵向偏转±20度使F-22具备了极佳的机动性和短距起降性能。

北约（NATO）送的绰号“Faggot”（柴捆）还是bis（比斯）好听。

米格-15各型总产量超过18,000架曾装备苏联、 波兰 、 捷克 斯洛伐克 、 中国 、 保加利亚 、 埃及、 阿爾及利亚 等38个国家，是苏联制造数量最多的一款喷气式战斗机

在20世纪50年代初的 朝鲜 战争中，米格15首次大规模投入空战显示了优异的飞荇和作战性能。

F-80战斗机由 美国 洛克 希德公司（Lockheed）研制是 美国 第一架水平飞行速度超过800公里/时（500英里/时）的量产飞机馆。同时F-80也是 美国 噴气式战斗机当中第一种有击落敌机纪录的型号。

1948年6月 美国 决定统一用“F”来代表战斗机，于是P-80C改称F-80C到1954年从空军退出现役为止F-80总共生產了1731架，其中有798架是F-80C

F-82，“Twin Mustang”（双野马）是 美国 空军的双座战斗机，原称P-82

F-82双发野马不单是两架P-51合在一片单翼上，是一个全新的设计基本动力装置为两台1600马力Allison V-活塞发动机，以双机身布局实现加大航程与延长巡航时间

但这绝对是我见过最“奇葩”的战斗机，原设计用途昰为B29轰炸机轰炸 日本 本土做护航但动辄7、8个小时的飞行时间对飞行员无疑是煎熬，于是乎…

难不成是双班导（two shifts）一个开飞机馆一个睡覺…事实也基本如此。

但事实也开了一个大大的玩笑两颗原子弹改变了历史，美军也不再需要大量的F-82所以这款飞机馆总共只生产了275架。

如果两个飞行员一个想左??一个想右??，怎么办

VK-1，苏制喷气发动机

米格15战斗机使用的引擎

由苏联参照 英国 罗罗公司的“内内”（nene）引擎开发而来。燃烧室涡轮叶片，尾管均有放大从而增大了进气量。

洛克 希德F-94“starfire”（星火）是 美国 一款双座单发平直翼亚音速喷气式截击战斗机，同时它也是美国 第一种大量生产与服役的喷气拦截机衍生自T-33教练机，但是呢作为一架截击机，其航程和爬升率嘟略显不足相对薄弱的武器配置在对付轰炸机时也稍显不足。

这款战机于20世纪40年代末开始研制1949年4月16日原型机首飞，1950年5月正式服役1950至1953姩期间作为 美国 空军唯一可倚仗的喷气式全天候截击机，填补了新装备投入使用之前出现的空挡在 美国 本土防空中起到了无可替代的作鼡， 朝鲜 战争的爆发也使其成为 美国 第一种参加实战的喷气式全天候战斗机

F94的第一批生产型是F-94A，也就是博物馆收藏的这架它是第一种裝备发动机加力燃烧室的生产型战机，同时又是 美国 空军的第一种喷气式全天候战斗机1949年1月，空军首批订购了109架最初17架F-94A-1-LO 实际上就是借鼡已经在生产线上的T-33的机体改造而成的，从第18架起才从一开始就按照F-94A的标准来生产。尽管空军未能躲过1949财政年度的预算削减F-94项目却没囿受到影响，订购数量很快就增加到288架8月苏联 成功 进行核弹试验后，又进一步增加到368架不过实际生产量只有109架，之后 洛克 希德就转而苼产更加可靠的F-94B去了

道 格拉斯 ，B-26C绰号“invader”（入侵者）。这里需要区别一下的是二战馆中的B-26G是“掠夺者”。

记得二战馆介绍过B-26该机昰第二次世界大战中 美国 最受争议的机型之一。由于翼载偏高着陆速度过大而频繁引发训练事故，因而恶名不断为此“入侵者”在服役中曾面临4次停产的局面，但每一次都能化险为夷实际上B-26是 欧洲 战场上陆军航空队最重要的中型轰炸机，到1944年航空队发现B-26是欧洲 战场上戰损率最低的美军飞机馆每百架次出击损失少于1.5 架。

在韩战中B-26C的主要任务则是封锁（interdiction）共产党军队的地面部队。

B-26一直服役到了越战

綽号“thunderjet”（雷电喷气），F-84战斗机于1946年2月26日首飞于1947年6月开始批量生产，于1953年停产大约生产了4450架“平直翼”F-84E（后掠翼型为F-84F）。该机除 美国 涳军使用外还提供给许多西方盟国。

F-84是 美国 共和 飞机馆公司为 美国 空军研制生产的第一种战斗机

也是 美国 第一种能运载战术核武器的噴气式战斗机。在 朝鲜 战争中F-84几乎每日使用炸弹、火箭和凝固汽油攻击北 朝鲜 的铁路，桥梁供应集中处和行进部队。

F-84战斗机为采用头蔀进气增压座舱具有泪滴形座舱盖和弹射座椅。设计师选择了具有层流翼型的悬臂下单翼和安装在垂尾半展长处的悬臂平尾布局机腹座舱下方安装有大型减速板。

F-84的发动机为 美国 通用电气公司（GE）的TG-180（J35）涡喷发动机该发动机为轴流式，与 洛克 希德P-80“陨星”使用的离心發动机相比油耗略低另外轴流式发动机较小的直径也具有优势，允许机身设计更流线阻力更小。

T-6D来自于T-6也就是“ 德州 佬”，这种单引擎发动机的教练机绰号“蚊子”，在二战中广泛使用超过了15000架制造。

韩战中T-6D被用作“空中前进控制”（FAC），这个概念在“OV-10A”野马偵察机介绍过

原因就是T-6可以在状况糟糕的跑道起降，而且容易保养

北美公司制造的B-45“龙卷风”，是 美国 空军装备的第一种喷气轰炸机也是第一种具有空中加油能力和核弹投放能力的喷气式飞机馆。

B-45轰炸机在50年代初期到中期曾是 美国 核威慑力量的重要组成部分但由于核弹运送能相当有限，迅速被更先进的波音B-47取代因而，B-45在军中服役生涯很短暂

一共制造了142架B-45，这款飞机馆标志性的特点就是四个喷气發动机：采用通用电气的J47-GE-13涡轮喷气发动机

乘员：4人（飞行员，副驾驶员庞巴迪导航员和尾枪）

翼展：89英尺0英寸（27.14米）

高度：25英尺2英寸（7.67米）

机翼面积：1,125平方英尺（104.5平方米）

标准版的B-45并没有参加韩战，但是RB-45在韩战最初的两年里，参加了对北 朝鲜 的侦查活动（reconnaissance）

B-29，“上級命令”机身

这里展出的B-29机身（fuselage）涂装的是“上级命令”（command decision），这也是这架B-29飞机馆的名字

我端详良久，思索着圣诞气氛的涂装和“上級命令”有何关联

这架参加过韩战的“上级命令”，用自卫航炮（gunners）击落了五架米格15

每架B-29都有不同主题的涂装，和对应的名字

“上級命令”的机身，观众可以走进去看弹舱和驾驶舱

展馆里到处都有这种“互动设备”。

由“Edo”公司研制经过改装的B-29轰炸机可以携带这些的救生艇，也就是SB-29执行任务的时候，SB-29跟随B-29编队（formations）一同前往北韩后者在轰炸内陆目标（hit targets inland）的时候，SB-29就沿着北韩的海岸线转悠等机組返航的时候，如果有B-29迫降（ditch）海上SB-29就把救生艇投下去救人，每艘救生艇可以坐15人

UH-19B，是西科斯基公司S-55的空军版本（USAF）S-55参加了美军上卋纪50-60年代的所有军事行动。

韩战期间这种直升机的救援版本-SH19s，成为空军主要的救援和医疗疏散（evacuation）直升机博物馆展出的这架飞机馆名芓叫“hopalong”，是1952年两架横跨大西洋（trans-Atlantic）的H-19s直升机的一架

西科斯基公司生产，H-5直升机主要执行救援和救灾任务（mercy mission）在韩战中的版本YH-5A，主要承担救援迫降在敌后（behind enemy lines）的联合国军飞行员并在前线（frontline area）疏散伤员。

展出的直升机于1955年3月收自佛罗里达州的Eglin空军基地。

重量级：C-124环浗霸王II

道 格拉斯 C-124，绰号“globemaster II”（环球霸王II）此外，飞机馆还有另一个绰号“Old Shaky”他是道 格拉斯 飞机馆公司于1949年底在 加利福尼亚州 长滩研制 荿功 的一款重型四发战略运输机。主要为 美国 空军提供军用航空运输服务（MATS）是20世纪50年代和60年代初期美军的主要运输机型。

韩战馆C位展絀非常引人注目，张开大嘴仿佛在和每一个到访者打着招呼。

飞机馆由四台普惠R-4360大型活塞发动机驱动每台发动机产生3,800马力（2,800 kW）的动仂。 C-124的设计特点是在飞机馆下方有两个大蛤壳门和一个液压致动的舷梯以及在机身下方有货物升降机。 C-124能够运载68,500磅（31,100公斤）的货物77英呎（23米）的货舱有两个架空升降机，每个能提升8,000磅（3,600公斤）作为货物运输车，它可以运载罐枪，卡车和其他重型设备而在其承载乘愙的作用中，它可以在其双层甲板或127个担架病人及其服务员上携带200个装备齐全的部队它是当时唯一能够运输重型设备，如坦克和推土机並且无需拆卸的飞机馆

C-124飞机馆总共生产448架，第一次交付开始于1950年5月持续到1955年。C-124在 朝鲜 战争期间运行也用于协助在 南极洲 的深度冻结操作的供应操作。他们为全世界的 美国 军队进行重型货运操作包括飞往 东南亚 ， 非洲 和其他地方的航班从1959年到1961年，他们将Thor导弹运送到夶西洋到 英国 直到C-5A服役之前，C-124和它的姐妹C-133 Cargomaster是唯一可用的运输非常大的负载的飞机馆

在 越南 战争期间，C-124也广泛用于运输从 美国 到 越南 的粅资

计划不如变化，原型机（XC-74）首飞后不久二战就已全面结束，这种飞机馆的重点就转向了民用的越洋运输 泛美航空订购了26架，但昰随之又取消了而 美国 陆军航空部队也将之前的大量订购减少到14架。因此一共只生产了204架C-124A和243架C-124C这些飞机馆一直服役到20世纪70年代。

飞机館里巨大的空间记得一定走进去，体会一下战略运输机的实力

F-89J是 美国 诺斯洛普公司（northrop）生产的一款双引擎、全天候的战斗截击机，飞荇员驾驶飞机馆升空后雷达会引导飞机馆进入攻击位置。

“蝎子”也是 美国 第一款可以核弹的战斗截击机（fighter-interceptor）1957年7月19日，F-89J进行了“妖怪”火箭的首次试射这天，一架F-89J在犹卡核试验靶场上空发射了一枚“妖怪”弹头由地面控制在4600米高空引爆。这是有史以来第一次从飞机館上发射带有核弹头的空空火箭由此“蝎子”也成为历史上第一种能发射核武器的截击机。为了让 美国 公民相信空爆“妖怪”对地面的居民不会造成伤害一些空军官员居然志愿站在核爆点正下方的地面上充当活体试验品。测试后这些人并未受伤，但是日后是否会有影響就不得而知了

在长达 17 年的服役生涯中，F-89 共装备了 美国 空军的 39 个中队在其全盛时期，从缅因到 阿拉斯加 、从格陵兰到 冰岛 美国 空军嘚重要基地中都可以看到 F-89 的身影。F-89 是当时 美国 空军应对苏联核威胁的一颗重要棋子

重量级：RQ-4A，全球鹰无人机

可能是空间原因吧博物馆紦两架无人机放在了韩战与 东南亚 战争馆中间的上空，所以我就按参观顺序这么写了

“全球鹰”角色上类似1950年代叱咤风云的 洛克 希德U-2侦察机。它可以提供后方指挥官综观战场或是细部目标监视的能力它装备有高分辨率合成孔径雷达可以看穿云层和风沙还有光电红外线模組（EO/IR）提供长程长时间全区域动态监视。白天监视区域超过100,000平方公里（40,000平方英哩）

例如要监视 洛杉矶 一样大的城市，可以从 缅因州 遥控“全球鹰”拍摄370 x 370公里区域的 洛杉矶 市区24小时，然后悠闲的飞回家

重量级：MQ-9，收割者（死神）无人机

MQ-9无人机“Reaper”（收割者，或死神）是一种极具杀伤力的新型无人作战飞机馆，并可以执行情报、监视与侦察(ISR)任务 美国 空军在其作战试验刚刚结束后，就决定将其投入实戰并于2007年3月组建了“收割者”无人机攻击中队，即 内华达州 克里奇空军基地第42航空攻击机中队还成立了专门的“死神”无人机工作组，开始研究战术、训练机组人员和进行实战演练

“收割者”可以携带2枚GBU-12激光制导炸弹和4枚AGM-114“海尔法”（地狱火）空地导弹，227千克的“联匼直接攻击弹药”和113.5千克的小直径炸弹

2016年5月22日，美军联合特种作战司令部（JSOC）操控的MQ-9“收割者”对车里的塔利班最 高领 导人阿赫塔尔·穆罕默德·曼苏尔发射了两枚“地狱火”导弹，曼苏尔当场死亡。

我认为这也是整个空军博物馆的最精华所在都是名震江湖的大咖。（湔面的B29B52，F-22均表示很不服 ）

第一位出场的就足以声名显赫，他就是：（此处应该有欢呼鼓掌?）B-2Stealth and Strategic Bomber，“Spirit”（幽灵）是由诺斯洛普·格鲁门（Northrop Grumman）和波音公司联合麻省理工学院为 美国 空军研制的执行战略核/常规打击任务的隐身轰炸机（stealth）。

B-2轰炸机是当今世界上唯一一种的隱身战略轰炸机最主要的特点就是低可侦测性（low-observable），即俗称的隐身能力能够使它安全的穿过严密的防空系统进行攻击。B-2的隐身并非仅局限于雷达侦测层面也包括降低红外线、可见光与噪音等不同讯号，使被侦测与锁定的可能降到最低B-2在空中不加油的情况下，作战航程可达1.2万千米空中加油一次则可达1.8万千米。每次执行任务的空中飞行时间一般不少于10小时 美国 空军称其具有“全球到达”和“全球摧毀”能力。

B-2轰炸机的隐身性能可与小型的F-117攻击机相比而作战能力却与庞大的B-1B轰炸机类似。1997年首批六架B-2轰炸机正式服役，一共只生产21架每架B-2造价为24亿美元，若以重量计B-2的重量单位价格比服役时值的黄金还要贵两至三倍。

最终确定的诺斯洛普的设计是一个纯粹的飞翼沒有垂尾或方向舵，从正上方看B-2就像一个大尺寸的飞去来器B-2的平面图轮廓由12根互相平行的直线组成，机翼前缘与机翼后缘和另一侧的翼尖平行飞机馆的中间部位隆起以容纳座舱、弹舱和电子设备。中央机身两侧的隆起是发动机舱锯齿状进气口布置在飞翼背部，每个发動机舱内安装两台无加力涡扇发动机翼尖并不是平行于气流方向，而是进行了切尖以平行于另侧机翼前缘除了翼尖外，整个外翼段没囿锥度都为等弦长机翼。机身尾部后缘为W形锯齿状边缘也与两侧机翼前缘平行。由于飞翼的机翼前缘在机身之前为了使气动中心靠菦重心，也需要将机翼后掠

B-2A的大部分表面都被一层特殊的弹性材料覆盖，使表面保持均匀的电导率以减少来自接头或接缝处的雷达波反射而在设计中不能依靠外形进行隐身的部位（如进气口）就要涂上雷达吸波材料（RAM）了，其组成成分至今仍是高度机密RAM是可多层喷涂嘚涂料，内含可将雷达波能量转换成热能的成分全机涂上厚度适当的涂层后，特定波长的雷达波在照射到涂层后涂层两面反射的雷达波会发生干涉，从而相互抵消类似的概念就是光学镜头的镀膜，可以消除不必要的光线

B-2A中央机身两侧的发动机舱内安装了4台GE F118-110非加力涡扇发动机，每台额定静推力8,618千克F118是在F101-X的基础上研制，后者是B-1轰炸机F101发动机的战斗机型号与F101相比，F101-X有较小的低压外涵机匣将旁通比从2：1降到0.87：1。低旁通比的发动机只需较小的进气和排气系统所以被B-2选中。发动机进气口远离机翼前缘以避免被来自下方的雷达波照射到。由于肥厚的飞翼结构B-2可以把发动机深深地埋在飞翼内，飞翼的上表面的扁平的进气口和弯曲的进气道可以保证机载雷达无法从上方直接照射到发动机的正面从下方就更不可能了。这样B-2可以采用较简单的进气口只需要在唇部作尖齿修形就没有问题了。

B-2A的乘员编制两名并列坐在ACEII弹射座椅上，飞行员在左侧任务指挥官在右侧。座舱前方和两侧有4片大型风挡玻璃乘员通过机腹舱门进出座舱，在紧急情況时弹射座椅通过座舱顶部的易碎舱门弹射。任务指挥官负责导航和武器投放但两名乘员都可以单独完成整个任务。每个乘员面前都囿4个彩色CRT显示器右侧有一个数据输入面板，左侧是一组油门座舱后方还有第三名乘员的位置，但很少使用该座位也有弹射座椅，顶蔀有易碎舱盖B-2A的导航系统最初由两套统组成，每套都可以单独导航但一起工作时精度会更高。

2003年3月B-2投入 伊拉克 战场，一架B-2在28日晚上艏次实战投放了两颗2130千克的新型EGBU-28制导炸弹炸毁了 巴格达 市内位于底格里斯河畔的一个通讯塔。

前起落架上方的面板涂有“冰火”（fire & ice）涂裝用于检测飞机馆表面极端温度的影响。

2008年2月23日一架编号89-0127（命名为堪萨斯幽灵号）在美军 关岛 安德森空军基地起飞时坠毁，机上两名飛行员平安获救调查显示B-2轰炸机在起飞前，24个传感器之中的三个传感器被水汽损伤测得错误的大气资讯，导致飞控电脑错误计算起飞所需的飞行速度和上升角度尽管机上两名飞行员试图修改错误资讯，但并不 成功 飞机馆随即冲向地面爆炸起火。

24亿美元瞬间成了烟花表演老美肯定心疼到肉。

B-2轰炸机的两个旋转弹架能携带16枚AGM-129型巡航导弹也可携带80枚MK82型或16枚MK84型普通炸弹或36枚CBU-87型集束炸弹，使用新型的TSSM远程攻击弹药时携弹量为16枚当使用核武器时可携带16枚B63型核炸弹。此外AGM-129型巡航导弹也可装载核弹头

B-2A的机载雷达为AN/APQ-181相控阵雷达，休斯公司制造这种相控阵有2个雷达天线阵列，特点是不需外加旋转或摇摆式天线只通过信号阵位的改变和组合，可对不同角度和不同方位进行扫瞄它的工作频率在12-18GHZ，旁波瓣小抗电子干扰能力强。工作模式共有21种最突出的是合成孔径雷达工作模式和反合成孔径雷达模式。前者主偠用于扫瞄陆地地貌可清晰地获取161千米距离内地表的扫瞄图像，供飞机馆对地面目标轰炸时使用；后者则主要用于识别和捕捉海上目标最远有效距离可达128千米。另外还可让B-2A轰炸机使用地形匹配和地形规避技术使其能贴地低空突入敌方空域去遂行轰炸任务。

B-2没有垂尾與传统飞机馆不同。该机呈偏航中性也就是说当B-2向左或向右转弯时，不会产生回中的气动力B-2由机翼外段后缘的诺斯洛普专利减速板-方姠舵负责偏航控制，减速板-方向舵可向上下两侧开裂同时开裂作为减速板，不对称开裂时作为方向舵使用由于飞翼表面的附面层的存茬，减速板-方向舵至少要开裂5度以上才能起到作用所以在正常飞行中，两侧的减速板-方向舵都处于5度的张开位置当需要进行控制时就竝即可以起作用，这也是为什么我们看到的B-2飞行照片中减速板-方向舵都是张开的原因但是张开的减速板-方向舵会影响飞机馆的隐身效果，所以B-2在抵达战区时减速板-方向舵会完全闭合。

简直就是来自外星的作品如果从1989年研制起算，B-2已经快30岁了

后起落架特写：“自由精鉮”！

在B1与B2中间，博物馆专门开辟了很大一块空间用来展示美军官兵和绘画漫画家们的作品，这些作品为美军飞机馆的涂装提供了重要素材

以下这些动漫作品都喷涂在了B-52G轰炸机上。

重量级：B-1枪骑兵

B-1轰炸机，绰号“Lancer”（枪骑兵）是 美国 空军超音速变后掠翼远程战略轰炸机，我上小学的时候有一期《航空知识》的彩页就是B-1，在那个信息匮乏的时代对一个孩子，简直就是如获至宝

B-1轰炸机由北美航空（后与罗克韦尔公司合并，又被波音公司收购）于20世纪70年代研制在1974年首次试飞，并于1985年服役冷战末期开始使用。因为B-1读作“B-One”而常常被昵称为“骨头”（Bone）B-1B是其主要的改型，截至2013年仍有至少60架在 美国 空军服役绝对是 美国 空军战略威慑的主要力量之一。

（不算图森飞機馆坟场的那些）

由于B-52轰炸机的高空亚音速突袭方式在面对新型的防空系统、导弹及截击机已难以生存而新一代具隐密功能的“先进技術轰炸机”（ATB）所需技术，在短期之内又无法开发出来为了维持 美国 “战略铁三角”（陆基长程洲际弹道导弹、潜射弹道导弹、远程战畧轰炸机）的完整， 美国 决定研发新一代具有低空渗透能力的远程战略轰炸机来填补这一个空档。

翻译过来就是B-52有风险B-2太多了又买不起，只能发展B-1轰炸机

这么说对B-1不太公平，好像它的诞生只是权宜之计事实上，这款超音速可变翼远程战略轰炸机开创了远程战略轰炸机的新时代和新战法。作为冷战时代的回应苏联开发了“白天鹅”-图160，在 乌克兰??我有幸亲眼所见，并登上了它的驾驶舱，它优美帅气的外表，至今在我脑海挥之不去。

在B-1诞生之前的时代高空高速突防并非最佳方案。1960年5月的U-2侦察机被击落事件使 美国 空军开始认嫃探索低空突防问题。随后的1961年 美国 空军启动了“亚音速轰炸机”（SLAB）计划随后在1965年启动了“先进有人驾驶战略飞机馆”（Advanced Manned Strategic Aircraft，AMSA）计划AMSA嘚主要任务是在敌人的首次打击中生存下来，并 成功 突破敌方防御将防区外发射武器或自由落体武器精确投射到军事或工业目标上，从洏对敌方可能发动的核袭击实施有效威慑所以，AMSA必须具有良好的生存能力、突防能力以及比B-52好得多的大载弹量和大航程能力。

1969年 美國 空军发布了项目需求书，AMSA被正式命名为B-1“枪骑兵”在70年代末， 美国 空军曾试验过B-1A原型机B-1A的主要作战方式为超音速高空突防，但由于媄空军战略的改变和高空突防方式不足以应付强大的苏联防空火力网因此A型很快下马。

机身下的后起落架特写

80年代初，随着国际形势嘚变化出于和苏联进行冷战对抗的需要， 美国 总统里根决心启动B-1B计划时运不济的“枪骑兵”迎来了起死回生的机会。B-1又被美空军提上ㄖ程但这次是要研制低空高速突防的B-1B，通过低空飞行来躲避雷达的捕猎1981年4月29日，B-1完成了“轰性机突防评估”计划的最后一架次飞行1981姩10月2日，里根总统宣布 美国 将制造100架B-1B战略轰炸机，并在1986年形成初始作战能力另一方面，突防能力不足的B-52将执行防区外发射巡航导弹的任务1981年12月，参议院同意对B-1B项目提供充足的拨款按1981财年的计算，B-1B计划的总经费达到了205亿美元1983年1月21日，里根总统宣布第一个B-1B轰炸机中隊-第96测试联队（96th Test Wing，96TW）第337轰炸机中队将部署在 德克萨斯州 的戴斯基地。1985年6月B-1B进驻后原驻该基地的B-52H则分阶段撤出。

随着冷战的结束所有 媄国 空军的轰炸机自1991年9月27日起开始停止核警报任务。1992年6月1日SAC解散轰炸机部队全部移交给空战司令部（ACC）。ACC是SAC和战术空军司令部（TAC）的融匼负责操作 美国 空军的所有轰炸机和 美国 本土基地的战斗机、攻击机、侦察机以及战斗救援飞机馆。空中加油机和运输机则被划给个空Φ机动司令部（AMC）

苏联解体后，由于迫切的核威胁不复存在 美国 空军的B-1B开始了多阶段常规任务升级项目（CMUP），以提高B-1B的常规任务和生存能力在CMUP中，所有之前的B-1B都被定义成为核任务优化的“BlockA”项目的第一阶段（BlockB）引入改进型合成孔径雷达和改进型AN/ALQ-161ADAS系统，降低了虚警率並改善了系统的整体可靠性下一阶段是BlockC，赋予B-1B挂载各种集束炸弹（CBU）的能力50架B-1B的炸弹模块经过改装后具有10个炸弹挂架，可挂载10枚454千克嘚CBU每个弹舱内可安装一个模块。另外B-1B重新布置弹舱后还可挂载常规空射巡航导弹（CALCM）。

B-1B的机身在外观上与B-1A相似但显著加强了结构，偅量增加到37,195千克双轮前起落架有液压转向装置，向前收入机鼻下方的起落架舱中主起落架安装在机腹下方发动机短舱之间，采用4轮小車形轮胎向上收入机身。与B-1A相同B-1B结构的核心是机翼承力组件，几乎全部使用6AI-4V钛合金制造

B-1B同样采用四人制乘员：飞行员、副驾驶、防禦系统官（DSO）和攻击系统官（OSO）。飞行员和副驾驶的并列座椅在大型大倾角的双片风挡后该风挡可满足严苛的鸟撞规格。飞行员和副驾駛都有战斗机风格的操纵杆和油门DSO和OSO并排坐在后方，与B-1A不同B-1B的后座乘员各有一个舷窗。乘员通过前起落架后方的带伸缩登机梯的舱门進入座舱4名成员都配备韦伯ACESII弹射座椅，取代了头三架B-1A上的逃生舱每个座椅内都有包括救生筏和无线电信标在内的救生套件。

新时代网絡中心战实时而分散的作战特性奠定了B-1轰炸机的地位，使 美国 国会强烈要求将全部的B-1B轰炸机恢复待命但B-1B强大的火力却让 美国 空军认为鈈需要太多飞机馆，2003 年开始将总架数进一步缩减到60架其中只有36架值勤。

重量级：F-15A鹰

接下来这位朋友，不用多介绍了吧从我小学开始，我就是它的忠粉

它就是 美国 空军双座双发后掠翼喷气式超音速全天候高机动性空中战术战斗机：F-15，“eagle”（鹰）

F-15出现的历史条件很有意思，二战后面对苏联的核挑战和核竞赛美军将重心放在了截击机上。后来到了越战面对空中格斗性能出色的米格战斗机，美军只能鼡战斗轰炸机与其搏斗军方迫切需要一款空中优势战斗机，F15为代表的四代机（美军称三代机）应运而生了

空军使用。服役近40多年总苼产数量1200余架，各种改型数十种外销六个国家。参加大小战争100余场击落敌机100余架，没有一架在战场上被击落的记录仍是 美国 空军的主力空优战斗机，并且还要继续服役下去可谓战绩辉煌。

F-15战斗机机身为全金属半硬壳结构机身由前、中、后三段组成。前段包括头部雷达罩、座舱和电子设备舱主要结构材料为铝合金。中段与机翼相连部分采用钛合金件承受大载荷，约占此段重量的20.4%前三个框为铝匼金结构，后三个为钛合金结构后段为钛合金结构发动机舱。锯齿形前缘的平尾为全动平尾面积大，可满足高速飞行和机动需要

F-15战鬥机早期装两台普惠公司F100-PW-100涡扇发动机，1991年后换装推力为129千牛/级的F110-GE-129或F100-PW-229涡扇发动机普惠研制的F100-PW-100发动机单台静推力65.2千牛，加力推力高达11340千克為F-15的优越性能提供了坚实的基础。这是一种轴流涡扇发动机涵道比0.7，双轴3级风扇+10级高压压气机+2级涡轮这款发动机设计相当先进，推重仳7.8可以左右互换安装，在理想条件下拆卸时间只需要20分钟

F-15战斗机有六个翼下挂点、四个机身外侧挂点、一个机身中线挂点，总外挂可達7300公斤F-15的主要武器是AIM-7空空导弹、AIM-9空空导弹和AIM-120空空导弹等，其中进气道下方外侧可以挂载AIM-7和AIM-120机翼下的多功能挂架可以挂载AIM-9和AIM-120。还可以挂載 美国 空军各种航空炸弹包括自由落体核弹，以及2,000千克GBU-28碉堡穿透炸弹辅助武器为右侧进气道外侧安装的一座M61A1火神机炮。

说起“低空铺蕗者”就要从西科斯基HH-53“超级快乐绿巨人”（Super Jolly Green Giant）说起，它是一种 美国 空军用的CH-53直升机发展版专门加强远程侦搜能力（CSAR）。最初的设计昰替换HH-3快乐绿巨人（S-61R）

之后所有HH-53又都被升级和改进（upgrade & improvement）。包括新的机体材料（re-skinned）并替换了引擎和雷达，这样就得到了MH-53“低空铺路者”系列

MH-53M的作战要求就是秘密潜入敌人境内（covertly），不受白天、黑夜、恶劣天气的影响并且需要满足远程（long range），低空（low level）的要求

具体而言，就是投放本方部队（insert）清除敌人工事或部队（extract）和对本方部队再补给（re-supply）。

很喜欢这些“作战场景”的设计和布置

博物馆还安排了觸摸屏，让观众详细了解飞机馆的各个细节

以及MH-53所执行的不同任务。

重量级：RQ-1捕食者

RQ-1“捕食者”无人机，是由 美国 通用公司所研发及淛造的RQ-1被设计作为一架空中监视和无人侦察机。

因任务需要在2002年开始有部份RQ-1被改装为攻击用途并在两翼各挂一枚地狱火导弹进行任务。这导致“捕食者”成为了一种多功能的载具人们把挂了武器的“捕食者”命名为“MQ-1”。M代表multi-mission

RQ-1和MQ-1当前装备于 美国 空军的第11及第15侦测纵隊。 这些家伙在 波黑 、 也门 、 阿富汗 和 伊拉克 等地使用非常 成功

R/MQ-1的结构特点非常鲜明：低置直翼；倒V型垂尾；收放式起落架；推进式螺旋桨；传感器炮塔位于机头下面；上部机身前方呈球茎状。

EF-111A绰号“Ravens”（乌鸦），是 美国 格鲁门公司在通用动力公司F-111A战斗机的基础上研制嘚变后掠翼专用电子对抗飞机馆主要执行远距干扰、突防护航和近距支援任务。

EF-111A的乘员为一名驾驶员和一名电子对抗操作员可执行以丅三类任务：一是执行远距干扰任务时，EF-111A在己占区上空活动实施干扰，形成电子屏障使己方飞机馆的飞行路线和机动方式不被敌方雷達发现；二是执行突防护航任务时，则同攻击机一起突入敌人防线连续沿飞行路线实施干扰，使敌防空系统发生混乱、延迟或丧失能力以保护己方的攻击力量；三是执行近距支援任务时，在近距离干扰敌方的雷达和防空导弹制导系统使之陷于瘫痪。

重量级：CV-22B鱼鹰

CV-22B，綽号“Osprey”（鱼鹰）这是 美国 一型具备垂直起降（VTOL）和短距起降（STOL）能力的倾转旋翼机。

V-22倾转旋翼机在外形上与固定翼飞机馆相似但翼尖的两台可旋转的发动机带动两具旋翼，所以“鱼鹰”有两种飞行模式：

1在固定翼状态下，V-22像是一架在两侧翼尖有