东风日产2017款全新劲客&售价9.98万起&广告
&&&&近日，本店内有劲客销售，颜色可选，目前购车部分车型可优惠0.00万元，感兴趣的朋友可以到店咨询购买，详情见下表：
劲客车型最新价格变化报价
厂商指导价(万元)
优惠金额(万元)
裸车价(万元)
参考总价(万元)
劲客 2017款 1.5L 手动酷动版
劲客 2017款 1.5L CVT酷享版
劲客 2017款 1.5L CVT智领版
劲客 2017款 1.5L CVT智行版
日行情 车辆价格随时变动，敬请关注当地市场
&&&&西宁地区，提供了很多附加增值性服务，如直赔保险和贷款，下表将为您提供更多有用信息：
劲客车型在该店的保养、贷款、保险情况
3年或100000公里
店内建议保养周期
更换机油机滤费用
更换机油三滤费用
以上信息为经销商提供，部分价格会与实际情况有差异，真实价格以到店为准
以上为车型资料信息，本店提供了多项增值服务，感兴趣的朋友欢迎来电咨询。
商家名称：
咨询电话：400-830-6086
店面地址：城北生物科技产业园海湖大道24号
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购劲客目前暂无优惠 欢迎莅临赏鉴
来源：凤凰汽车
作者：周鹏
本行情促销时间：-
凤凰汽车讯 价格信息：近日，凤凰汽车区域编辑从西安地区陕西佳泰汽车贸易有限责任公司经销商处获悉，目前该店劲客车型有现车在售，购车暂无优惠。对这款车感兴趣的朋友们不妨进一步关注一下。具体价格请详见下表：
更多优惠请致电经销商
金融政策：保险方面，以售价为13.48万的2017款 1.5L CVT智领版版车型为例，新车第一年保险费用在0.5万左右。贷款方面，按央行基准利率首付30%三年期计算，首付5万元左右(包含车款、上牌、保险、购置税和担保金等),月供0.3万元左右。具体费用根据车型以到店核算为准。
保养费用：劲客车型享受3年10万公里整车质保。常规保养周期为每5000公里更换一次机油、机滤，费用在500元左右。更换机油、三滤的费用在600元左右，此保养费只作为参考依据，因为不同的保养材料会造成保养费用的差异。具体费用根据车型不同以到店核算为准。
3年10万公里
更换机油机滤费用
更换机油三滤费用
首年全险费用
0.5万元左右
以上信息仅供参考 具体费用以到店核算为准
&&更多详情请咨询经销商&&
是否有现车：现车
经销商名称：
经销商地址：西安市浐灞生态区汽车主题公园通塬路1680号（东三环官厅立交北向东100米）
经销商电话： （提及凤凰汽车获得的消息，您将会享受到更好的服务）
(本行情信息采集自当地经销商，以当日为准，并不代表厂家行为/文中图片为车实拍图，价格信息与图片拍摄地点无关)
排量：1.5L 变速箱：手动 自动
当前城市：西安
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指导价：万级　别：小型SUV发动机：1.5L 变速箱：手动 自动外观内饰
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外观颜色：
全国参考价：
厂商指导价：
变速箱： 无级变速
用户评分：
新车故障数：
06-1306-1201-1612-1811-2310-0308-0107-24
06-2106-1906-14
04-2901-0308-2307-31
全部在售(6)|2018款(2)
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劲客实拍图
共有383张图
外观颜色：
炫雅红/曜石黑旋风橙曜石黑钨钢灰珠光白
劲客经销商
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0.0分3.8分0.0分3.5分
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大家买什么车日产劲客机油乳化问题爆发，销量持续下跌，要越混越惨了？日产劲客机油乳化问题爆发，销量持续下跌，要越混越惨了？燕赵女司机百家号从东风本田CR-V机油增多事件开始，机油问题在最近接踵而至，现代途胜、长安CS75同样爆出机油增多，最近日产旗下小型SUV劲客同样出现气缸盖罩机油乳化现象。这款于日，东风日产上市的全新小型SUV劲客，在上市之初就被厂家和消费者寄予了厚望。事实也正如当初所料，自上市以来，劲客的销量匀速上涨，至10月和11月月销量已突破万辆。这样的成绩显然已经让东风日产的领导们乐开了花，可是随之而来的却是劲客普遍被爆出存在机油乳化现象，并且情况还非常严重。无论是在投诉网站还是在劲客论坛，此问题早已闹的人心惶惶，有很多有意向购买劲客的消费者目前也都处于观望的态度。车主投诉机油乳化现象，4S店称“正常现象”江苏的车主张先生投诉，自己购买的东风日产劲客机油乳化后果堪比“猪油”，到4S店更换机油后仅仅使用3天，机油盖和加注口仍出现乳化物，就连机油尺表面都明显有乳化物。汽修专家表示，废气内含有水蒸气，随着废气的循环（曲轴箱通风系统），水蒸气在气门室盖顶部遇冷凝结成水，与机油发生乳化反应，严重者可能会污染到油底机油。还有一位车主投诉到：第一次是在两千多公里时，开出来那机油盖基本都是猪油了，太多，然后去4s店问问他们说是正常的，还说是牛油，我从没听说过机油里加牛油的。然后叫我放心没事的。保养还是正常保养，然后过年开了趟重庆，来回三千多公里，回来后马上去保养了，保养后十天打开盖子一看，又乳化了，这个看着太糟心了。厂家及4S店回复：不影响正常使用！据专业人士分析，日产劲客上的机油乳化问题或许是因为引擎舱内的布局设计不合理导致。具体来说就是由于发动机布局过于凌乱，致使无法安装发动机装饰盖，这样就使得油气分离器和曲轴箱通风管路裸露在外。而且劲客的油气分离器又被置于顶端，所以在保温性能方面，这台车在低温环境下是无法排出废气中含有的水蒸气的，那么这些水蒸气也就会在气门室盖顶部凝结成水后与机油混合，从而导致乳化反应的发生。就在去年劲客上市没多久，厂家就这一款车型搭载的第三代HR发动机大肆宣传，说不仅提高了东风日产整车竞争力，还成功填补了国内发动机缸孔无缸套技术上的空白。就是这么一款先进的发动机或许成了机油乳化的罪魁祸首，你说可笑不可笑？从车主反映的情况来看，日产劲客发动机机油乳化已经成为了普遍性问题，截止目前，日产厂家仍旧没有给出任何正面的解释和解决方法。4S店则继续以“正常现象”为借口敷衍车主。很多车主表示，“车子只能放着不开，怕损坏发动机影响寿命”。销量持续下跌，要越混越惨由于产品本身的质量问题，劲客的销量算是大起大落，刚上市后的东风日产劲客销量直线上升，10月、11月连续两月销量超万辆。但是，从机油乳化问题投诉开始爆发后，其销量出现直线下滑。在刚刚过去的1、2月份里，它的销量非常的惨淡，1月份销量为4728台，相比去年刚刚上市之后过万的表现来看，真的是大相径庭。对于劲客来说，当7月份上市的它售价9.98万元-13.48万元被公布之后，虽然有人认为这款车作为合资品牌，它的价位还是比较合理的，同时也有人毫不客气地作出结论：就凭这个价格，劲客这款车火不了。除了车价定位和质量问题，生不逢时似乎也是导致它销量平平的一个因素。劲客在这个时候推出，搭上的不过是小型SUV市场中的末班车，近年来小型SUV的销量和占比不断增长，这导致自主与合资品牌各大厂商早已开始全面布局小型SUV，并不断的加以细分。小型SUV市场有限的蛋糕已经被争夺殆尽，所剩的残渣对于劲客来说，多少有些食之无味。而另一方面，劲客所要面对的竞争对手，可谓是强者如云，在合资小型SUV中，有着缤智以及XR-V这样几乎每月都有着上万销量的对手。国内的长安CS55，传祺GS3，荣威RX3和帝豪GS，都是国内销量非常高的车型，几乎都是国内关注度极高的车型，它们的产品力非常的高。全新的日产劲客，在配置方面的缺失也是让不少朋友都比较抵触，毕竟这个价位的国产品牌在ESP车身稳定系统上还是不会耍滑头的。在内饰方面的设计，其实日产劲客采用的也是家族式的设计语言，三幅式的平底方向盘是最新的设计风格，但是整体的内饰用料方面还是不如国产品牌，大量的硬质塑料让它的档次感明显降低了不少。与同级车相比，劲客在空间上并没有体现出太大的优势，在动力上仅提供1.5L发动机，并且被动力同为1.5L发动机的两款车超越，同时缤智与XR-V都拥有1.8L自然吸气发动机的款式，能够满足想要更高需求的消费者。劲客想要在合资品牌中一争高下，的确是一件很难的事情。总结作为一款热销车型，如果出现问题会直接影响其销量，而劲客不光产品质量有问题，还有售后体系也存在很大的问题，不知道大家是否还记得当年长安CS35的机油乳化事件，在2013年初，长安CS35被大量车主曝出机油乳化的现象，随着事件的发酵，长安汽车最终还是召回了车辆，并对气门室盖、发动机装饰盖重新优化设计，增加了发动机机舱的保温能力，从源头上抑制乳状物的生成。反观东风日产，新产品并没有经过多种情况的测试就开始急忙投放市场。虽然是填补了国内技术上的空白，可做出的产品却出现了严重的质量问题。而且在出现问题之后无视车主诉求，至今都没有给出积极的解决方案。各大4S店还以要加95汽油，或者“正常现象”来敷衍机油乳化事件。如果厂家依旧不拿出一个积极处理的态度和有效解决的方案，不仅会严重影响到劲客的产品质量口碑和销量，也势必会让消费者对东风日产这个品牌失去信赖。同时也希望能引起国家部门的关注，能尽快解决车主的问题，毕竟中国的车主没有那么多的时间去维权。本文由百家号作者上传并发布，百家号仅提供信息发布平台。文章仅代表作者个人观点，不代表百度立场。未经作者许可，不得转载。燕赵女司机百家号最近更新：简介:分享有趣、有用、有价值的汽车知识作者最新文章相关文章