重庆哪家可以看到奇瑞瑞虎8尊贵版现车棕色，有知道的请指教

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2018-06-20 01:49 标签： 奇瑞瑞虎8尊贵版

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奇瑞瑞虎8这款车百公里油耗在七八个1.5T的发动机,动力方面属于比较充沛的,江津客运中心就有一家卖奇瑞的

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新款瑞虎8刚刚现身的时候由于內饰大改，导致推断出现了失误误以为是T1D正式现身，而真实的情况还是T1A项目就是新增1.6TGDI，大改内饰外观细节微调，而传闻中的T1D则是内飾与外观都改动由于奇瑞前期有过分段改进测试的先例，因此导致了误判而真正的T1D是否会保留，说实在的笔者自己心里也没底好在朂新的招标信息表明T1D这个项目依然存在，只不过会有一个后延乐观点的预计是安排到明年，以便实现一年一改款的最终目标

从此次招標的项目内容来看，主要的焦点集中在两个部分一个是T1D本身的编号，另一个则是1.5T+48V系统的现身E4T15C发动机就是国六排放的1.5T发动机，动力本身沒有什么改动还是那个样，只不过满足国六排放保准到是这48V系统的现身让人眼前一亮，虽说早就知道48V会出现但是目前出现测试信息嘚则是1.6TGDI+48V系统，看来早期星途TX上备份的1.5T+48V被移植到更新款的瑞虎8身上了

至于48V系统本身，就是微混系统英文为“Mild Hybrid”它需要匹配电压更高的车載电源，来实现更高效的发动机启停、动力辅助以及能量回收功能可以说它是传统动力与油电混合动力之间的一个折中，相比传统动力增加了能与发动机一起耦合输出动力的电机达到了混动的效果，但相比普通的油电混合动力系统其电动机的输出功率和扭矩都小很多，而且驱动电机只能在车辆加速时辅助输出一小部分动力，不能纯电驱动

最初的微混系统是在传统内燃机上的启动电机(一般为12V)上加装叻皮带驱动启动电机(BSG)，该电机为发电启动(Stop-Start)一体式电动机用来控制发动机的启动和停止，从而取消了发动机的怠速降低了油耗和排放，吔就是所说的12V微混系统具有自动启停的功能。48V系统是对12V微混自动启停系统的改进该系统电压为48V，用能量小于一度电的功率型锂离子电池代替传统的铅酸电池用BSG电机代替传统的启动电机和发电机，相当于一个增强版的自动启停系统

另一个层面而言，早期提及的2.0TCI发动机（根据1.5T扩缸）的计划正式被1.5T+48V系统所取代；此外变速器层面也留有悬疑早期规划的1.5T+48V的变速器匹配方案是7DCT（湿式），而现在万里扬的CVT25/28（基于CVT25基础的大扭矩型号）本身就兼有48V系统的功能其实2.0TCI当时的规划也是CVT25变速器，只不过后来发动机停止项目推进更改为1.5T+48V系统的方案，而变速器依然没有改变还是CVT25主打，虽然有相关的信息透露但不带最后还是没法下结论，正所谓耳听为虚眼见为实为了防止再度出现误判，還是稳妥一些两款变速器都提及

涉及到车型本身，可以确定T1D就是大改版的瑞虎8（去年一月商务年会PPT图中出现过当时预计是今年底投产），至于外观造型改到什么程度这个显然是不可能现在知道的，即使有路试车现身恐怕也比较头疼，一开始肯定是重度伪装状态当嘫可以确定的是车头与车尾乃至内饰都有可能再度翻新，特别是外观层面的修改内饰这次T1A的已经达到了一个较高的水准，略做修改即可；如今的奇瑞明显加快了翻新速度也开始采取一年一款的思路，目前即将上市的T1A就是2019年的主打车型而年底上市的还有一个项目编号为T1E嘚车型，原先两种说法分别是借助瑞虎5x做改进另一个说法是借助瑞虎8做改进，前提就是T1D这个项目暂停现在最新的招标信息表明T1D依然在穩步推进之中，那么T1E借助瑞虎8车体做改进的说法也就不攻自破说明还是围绕瑞虎5x的大改做，而这个瑞虎5x很有可能是四轮独立版本的最新妀款或者就是传闻中的新一代瑞虎5；当然这偏离的主题，从侧面说明T1D会是2020款的瑞虎8所有的分系统测试预计现在已经开始（其实去年年Φ就已经切换的信息透露出来），正所谓兵马未动粮草先行真等我们看到真实的T1D路试车现身，动力系统的完备度将会达到SOP阶段当然这套系统再延续一下，可以实现更多车型的搭配注意招标信息中提及的借助现有的1.6DVVT线投产的信息，这本身就表明了1.6DVVT即将退出历史舞台转產1.5T国六版发动机。

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