电机过热烫手怎么处理轴承过热怎么维修

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2018-06-19 03:20 标签： 电机过热的原因
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解决电机轴承、联轴器等零部件拆卸困难的方法
&&& 摘要：本文针对轴承散架仅剩轴承内圈套在电机轴上，联轴器、皮带轮与电机端盖间距太小导致的拆却困难问题，制定相应的处理措施，即通过将2根平行拉杆与整体的凹形平面拉板或2个方形平面拉板组合的方法，以提高设备的检修质量和缩短检修工期，保证设备的运行可靠性。
&&& 1 存在的问题
&&& 检修电机时，在需要拆卸套装在电机轴上的轴承、联轴器等零部件的情况下，若轴承散架仅剩轴承内圈，或联轴器、皮带轮与电机端盖间距太小时将导致拆卸困难。目前，检修电机主要采用伞骨型拉爪液压推进拉具和伞骨型拉爪螺杆推进拉具。伞骨型拉爪液压推进拉具价格昂贵且容易损坏和渗漏油，常因拉力不够而无法使用，所以在实际工作中常使用伞骨型拉爪螺杆推进拉具。但这两种拉具都存在伞骨型拉爪夹紧力不够的缺陷，常出现轴承、联轴器等零部件拆卸困难，只得采用气焊割切被拆卸物，而这易造成烧坏电机轴事故。
&&& 2 原因分析
&&& （1）滚动轴承的保持架损坏严重，轴承散架仅剩轴承内圈还套在电机轴上，这时拉具的伞骨型拉爪和轴承内圈就只有5～10mm的接触面，稍一用力伞骨型拉爪就会径向位移导致滑脱，出现拉具无法拆卸轴承的情况。
&&& （2）联轴器、皮带轮与电机端盖间距太小时，由于伞骨型拉爪都是钩形，其厚度较厚，因此不能伸人间距内抓住被拆卸物的截面，导致拉具无法使用，出现被拆卸零部件拆卸困难的情况。
&&& 3 处理方法
&&& 针对以上导致电机轴上的轴承、联轴器等零部件拆卸困难的原因，可采取如下处理方法。该方法通过将2根平行拉杆与整体的凹形平面拉板或2个方形平面拉板组合，使其对被拆卸零部件的夹紧力不会改变，可有效避免传统拉具的伞骨型拉爪夹紧力有限，被拆卸物被抓深度太浅，拉爪径向位移出现拉爪滑脱现象；同时2根拉杆与给力顶杆平行，拉杆受到的反作用力等于给力顶杆所加的作用力，几乎没有能量损失，避免传统拉具的伞骨型拉爪受到的反作用力太小，需不断加大外力杠杆的作用力，从而造成拉具损坏的情况。采用此组合拉具后能有效避免用气焊割切被拆卸物而损伤电机轴的情况，减少设备事故的发生、缩短检修时间、节约检修费用。
&&& （1）解决轴承散架仅剩轴承内圈套在电机轴上的方法。组合拉具（凹形平面拉板）拆卸轴承示意图如图1所示，具体实施方式如下。
&&& ①将1块方钢加工成支撑体座，其中段加工成内螺纹，两边加工成能穿过拉杆的支撑体座调节槽。
&&& ②将1根圆钢加工成给力顶杆，其中段加工成与支撑体座内螺纹配套的给力顶杆外螺纹，后段加工成外径略粗且有2个相距10mm、相互垂直的给力顶杆通孔，此通孔作为需旋转给力顶杆时插人外力杠杆用。
&&& ③将1根圆钢加工成拉杆，其两端分别加工1/3长的拉杆外螺纹和配套的拉杆螺母。
&&& ④将1块长方形的钢板加工成凹形平面拉板，其一个长边的中段加工成与被拆卸设备轴的直径配套的半圆槽。拆卸轴承类零部件时，将凹形平面拉板的半圆槽卡在设备与轴承的缝隙内，再将拉杆旋进凹形平面拉板内螺纹，组合成如图1所示的拉具。旋转外力杠杆使给力顶杆旋进，被拆卸轴承就从轴的端面侧退出。
&&& （2）解决联轴器、皮带轮与电机端盖间距太小导致拆卸困难的具体方法。组合拉具（方形平面拉板）拆卸轴承示意图如图2所示，具体实施方式如下。器；拉杆另一端穿过支撑体座调节槽，然后旋进拉杆螺母，通过拉杆螺母旋进拉杆两端的深度来调节拉杆的长短，组合成如图2所示的拉具。旋转外力杠杆使给力顶杆旋进，被拆卸联轴器就向轴的端面侧退出。
&&& 4 结束语
&&& 针对套装在电机轴上零部件拆卸困难的问题，制定相应的处理措施，有效避免了用气焊割切被拆卸物而烧坏电机轴的事故，且缩短了检修时间，节约了检修费用，降低了拉杆反作用力的能量损失，减轻了劳动强度，有效提高拉具的使用寿命。
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这个过保了，自己打算换轴承，这个也就轴承容易坏，虽然发厂家维修和自己修价格差不多，但是时间太长了，来回得10天左右。但是拆开一看难度还挺大，这个轴承用普通拔爪进不去啊，请教高手们这个电机拆和装都需要什工具。谢谢了[attachment=8635700][attachment=8635701][attachment=8635702] [attachment=8635702][attachment=8635704][attachment=8635705][attachment=8635696][attachment=8635697]
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广告图片倒是能看到，其他的大都没打开
wc86110:广告图片倒是能看到，其他的大都没打开 ( 11:12) 这个不算广告吧，我这个厂只对石材厂加工不对个人，谁想要也没办法拿
这个松开螺母后就不难拆，如咬得很紧就大锤钢钎伺候
确实是有点分散别人的注意力了,你应该把想要拆的轴承多拍几个角度让大家看看,让大家帮你分析一下,拍那么多成品石板有啥用
还有这机器，开眼了
台虎钳夹住轴承 ，木槌敲轴。或者两块钢板，插进去架台虎钳上，敲轴。
:确实是有点分散别人的注意力了,你应该把想要拆的轴承多拍几个角度让大家看看,让大家帮你分析一下,拍那么多成品石板有啥用 ( 18:49) 轴承那拍的挺清楚了，上那么多图片只是和坛友们分享一下我的成品，我这个并不需要做广告，
武哥在线:轴承那拍的挺清楚了，上那么多图片只是和坛友们分享一下我的成品，我这个并不需要做广告， ( 23:32) 照片拍是清楚,数了一下,貌似看到轴承的只有那3张图片,我指的是轴承部位的细节图片.敢问LZ是不是在宜兴地区的石材市场里的?
:照片拍是清楚,数了一下,貌似看到轴承的只有那3张图片,我指的是轴承部位的细节图片.敢问LZ是不是在宜兴地区的石材市场里的? ( 18:23) 不是宜兴的，福建福清的，图片发的多只是分享一下，有的地方根本没这个，轴承那几张会拆的一看就知道，拍多也没用。
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电机轴承故障维修
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西玛：轴承内外圈套、滚动体损失严重时，需要更换新轴承。(1)轴承磨损时，有些可采用焊车的方法修复。如在跑内外圈时，用电焊对轴颈和端盖内孔进行堆焊，然后用车床加工成所需尺寸。焊前预热轴和端盖内孔(150～250℃) 预热。轴一般选用J507Fe焊条，端盖内孔用普通铸铁焊条。焊接结束时，立即深埋于干石灰粉中缓慢冷却，控制急冷脆性现象。
用电焊车削电机维修时，须注意：①同心度校正值不大于0.015mm，防止偏心时高速运转噪声增大、振动发热，使电机使用寿命缩短；②电机轴径&40mm时，宜采用6～8等份线条状堆焊的方式&40mm的轴径宜采用满堆焊的方式。这是轴在输出功率时传力大小所决定的。不管是哪种堆焊方式，均要注意采用断续式运条，对称性焊接，以防局部焊接应力过大和受温过高，造成轴的同心度变化加大。③车床加工时，11kW以下电机轴的车削粗糙度控制3.2左右，11kW电机轴和端盖孔车削后，最好再用磨床精加工，以保证质量。(2)当出现转子与轴分离时，先用耐高温的502粘接剂对复位的转子与轴之间隙进行注灌，被注灌件要垂直放置，动作要迅速。两端注灌后，再用40%的盐水复浇灌，放置几天后，便可装配使用。
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?&&[]?&&[]?&&[]?&&[]?&&[]导致油泵电机轴承过热的原因是什么？
要想了解导致油泵电机轴承过热的原因，首先要了解什么是轴承过热的定义，做了如下总结，供参考。
1、轴承过热的定义
①滚动轴承最高温度不超过95℃，滑动轴承最高温度不超过80℃。
②温升不超过55℃（温升为轴承温度减去测试时的环境温度）。
③相关标准如下：
a、工作期间，轴承最高温度不超过80℃。&&&
b、轴承温升不得超过环境温度40℃，最高温度不得超过80℃。&&&&
c、泵在规定工况下运转时，内装式轴承处外表面温度不应高于输送介质温度20℃，最高温度不高于80℃。
d、外装式轴承处外表面温升不应高处环境温度40℃。最高温度不高于80℃。&&&
e、轴承的使用温度：轴承温升不得超过环境温度35℃，最高温度不得超过75℃。&&&&
f、轴承温升不得超过环境温度40℃，最高温度不得超过80℃。&
g、轴承温升不得超过环境温度35℃，最高温度不得超过80℃。&
2、轴承过热的原因如下：
①滚动轴承安装不正确、配合公差太紧或太松。&&
②润滑脂选得不合适或使用维护不当，润滑脂质量不好或已经变质，或混入了灰尘杂质等都可造成轴承发热。&
③电机外轴承盖与滚动轴承外圆之间的轴向间隙太小。&
④电机两侧端盖或轴承盖未装好。
⑤滚珠、滚柱、内外圈、滚珠架严重磨损或金属剥落。
⑥与负载机械的连接不良。包括：联轴器装配不良，皮带拉力过大，与负载机械的轴心不一致辞，带轮直径过小，带轮离轴承太远，所受的轴向或径向负载过大等。&
⑦轴发生了弯曲。
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