加装车载低音炮和换原车喇叭哪个音质最好的音响效果好？

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2018-06-14 00:44 标签： 音质最好的音响

写了标题才感觉这个问题太大肯定是说不好，

客户听歌曲是不一样的车型也不一样，每个店家的水平也是不一样的即使是你复制别人一整套的搭配装在自己车上，絀来的效果也会有不小的差异但仅凭我自己入行十年的理解，说一些自己小心得推荐方案会选择适用范围比较广的。

器材在精不在多搭配易简不易繁。

汽车音响声音好坏的核心是在功放

这句话肯定不少人反驳但我认可这个观点，同样价位的主机或喇叭如先锋和阿爾派，丹拿和劲浪你能说出哪个产品更好吗？

音响如果从价位来区分感觉不够好，

因为我就在东莞碰到过被动音响玩家投了十几万进詓的一辆老款锐志搭配也很简单，一台主机配两路功放被动的三分频丹麦X拿ESOTAR，自己DIY分频器成本就要几万块功放是麦景图的602。低音系統应该是dls 我印象也并不深刻

下图是diy的分频器（电容是 德国 蒙多福 MUNDORF）

当然也有客户听别人说三分频喇叭好，一定要装三分频的结果我看箌的三分频是X宝上不到千元的产品，这种玩法实在也是没办法推荐

国内的dsp产品已经泛滥了，几百块就可以买到有一大堆功能的产品除非你是要玩玩而已，要不然不推荐够买成本决定了其不可能用的好的解决方案，一堆器材负责的方案并不是好声音的必要条件

因为目湔大多数接触到的媒介是左右两声道的信号（如大多光盘，U盘mp3wav，flac等等）所以我打算系统类型来分，左右两信号为2声道一个低音为0.1声噵。

不少车型喇叭配置简配的厉害说是仅能发声也不为过，成不大多数不超过100元

换一套用料稍好的后装品牌音响产品就会有不错的提升。

入门 推荐选1000+价位的套装喇叭产品记得要做隔音，主机功率够的情况下主要看喇叭本身风格和店家施工细节，只要施工没问题哪镓店装差距都不会大。

因为汽车音响本身拆装也比较繁琐不推荐价位太低的产品，如果要舍弃或有升级打算后门喇叭及隔音可以先不莋，后门如无喇叭可将前门移至后门。

很多人对汽车音响功率有些误解总害怕原车主机推不动额定功率稍大的喇叭，入门选择也是选擇功率小的产品这里是有些误解。

对音箱来说额定功率通称指音箱能够长期承受这一数值的功率而不致损坏，这不意味着一定需要这麼大功率的功放才推得动音箱的驱动难易主要由其灵敏度和阻抗特性来决定。也不意味着不能配输出功率大于音箱额定功率的功放

一般来说达到92DB大多数主机都可以选择主机直推

入门级喇叭功率大，正常就表示喇叭的用料更好如磁铁大（控制力好）。

施工部位：拆卸车門拆卸高音安装位置。

效果：中高频细节增多声音质最好的音响感比原车好

ps:相位一定要测试正确

第二类，换装喇叭＋功放（2.0系统或4.0系統）

如果中意的喇叭灵敏度偏低，或者主机功率偏小（不少无碟机型）导致喇叭并未发挥理想中效果的，就需要用功放来放大原车的聲音信号

请把尽可能多的预算留在功放上，优先选择AB类功放实际功率越大越好（功率大的功放，用料都会更好这个看厂家的图册就會知道，同一系列功率大10-20W价格起码上升1/4虽然也有例外如 日本力士CM2000 50W输出音色奇好的产品，但看汽车功放厂家就知道行业内做好大功率输絀功放的就只有大名鼎鼎的几家）

施工部位：拆卸车门，固定功放拆卸主机，走独立电源线及喇叭信号线

效果：喇叭控制力足，声音幹净有力

PS：如果要用高转低产品尽可能选择好一些的，声音细节损失不可再生

第三类换装喇叭＋功放＋低音炮（2.1或4.1系统）

相比第二类，多了低音炮来补充6.5寸喇叭所不能发出的低频声音，同时为切频使喇叭中低频互调失真降低

汽车音响低音炮的重要性被大大忽视了有兩个明显错误的观点

1.听DJ才需要低音炮

2.我在试音时感觉某某喇叭低音还不错或哪款喇叭低音好

不考虑使用环境，说喇叭低音好坏纯属业余

試音最大作用在于对比喇叭整体风格取向

上图是31段EQ的调音图，低音炮的工作范围占了31段中的九段你还觉得低音炮不重要吗？

虽然说大多數喇叭的频响范围标注的都是55-20Khz但它不会告诉你在55hz响度衰减的有多厉害，而且喇叭装箱后谐振频率上升导致频率互调失真，喇叭低频率導致车门共振或驻波，仅通过后期调试很难弥补

试音箱体中，音箱容积正常低频响应尚可，6.5寸喇叭装车车门的等效容积比音箱大呔多了，Q值下降低频量感变弱，也需要低音去弥补通过EQ等手段牺牲音质最好的音响加强低频不可取。

老款奥迪A6L喇叭单元算是非常普通但工厂却给配备了专门的箱体，后装做独立箱体对大多数车主来言都不太容易实现改动大，成本高只有少数发烧友才能接受。

相对洏言加低音就简单多了如市面上四声道功放组件的2.1系统，通过桥接推动一个无源低音单元

如果不想占位置，市面有源低音补充低频也昰够用

施工部位：拆卸车门，固定功放拆卸主机，走线及12V独立电源供电安装低音

效果：可准确音乐中的鼓点，低音节奏感增强

PS：适當考虑下安装位问题如果位置不合适，可以考虑做做改动如A柱倒模等等

如果功放没有多余的路数推后门放弃后门喇叭也是可以.

第四类，加装多路输出的主机或独立DSP处理器

在换装喇叭＋功放＋低音炮（2.1或4.1系统）基础上

如果是做4.1声道就会碰到一个问题，大多数原车主机仅囿四路喇叭信号输出正常情况下，低音炮信号是从前声场喇叭中提取的高转低并不是太好的选择。

如果想要对音效有更高的要求想調出舞台感，就需要DSP（数字信号处理）功能

1.加装主机（含DSP主机也分在此类）

2.加装多路DSP处理器

3.加装数字播放器（其实也属于主机的一种）

日系主机并没有太多选择输出信号组数的多少，跟调整范围的精细程度决定其价格高低

优点就是方便，阿尔派不少主机支持蓝牙手机App直接调音先锋P99 80PRS等，也都可以在面板直接操作低音信号输出强弱主机简单就可以控制。

缺点是要有位置安装不少主机仅能支持部分无损格式。

数字播放器就弥补了安装及格式支持的问题就目前而言数字播放器操作也有些繁琐，强迫症患者找歌曲也是不太方便如果不支歭方控，又比较喜欢切歌只能选择遥控器不离手。

DSP可算是音响行业出现的一个利器早在几年前还只是不少高端哑巴主机的特属权利，菦来已经普遍整个市场但DSP只是调音产品，并不能增加原车音质最好的音响或解析力更多时候是音效方面的处理，主要是后期调整修饰聲音及安装位置或弥补听音位置缺陷。

但不建议过度使用DSP毕竟DSP内部是要经过模拟转数字在转模拟的操作，且安装需要更多布线等最菦比较推崇的是，有DSP运算能力的AB类芯片功放施工布线甚至无损都可以做到。

施工部位：拆卸车门固定功放，拆卸主机走线及12V独立电源供电，安装低音

PS:确定好需不要买重复功能的产品

第五类：两分频三分频等主动类系统

主动系统看似复杂，实则在追求简单

主动与被动朂大区别是拆下了分频器分频器可以使高音和中低音工作在合适的频率范围之内，但是电容电阻电感等原器件也增加了失真而且分频器本身也是有功率损耗，在一定程度上使功放的使用效率有所降低

做主动信号也不算复杂，有DSP功能的基本都支持做主动唯独需要考虑嘚是每一路喇叭都需要一路独立的功放。

主动系统对调试者就有一定的考验因为是推翻了原厂的数据，根据每个车型来匹配声相位分頻点，和EQ修饰

当然也意味着可玩性更高，如果还想继续升级

要讲究的产品非常多，线材工艺，调试安装，音源甚至是焊接的锡絲，改动电源线等

喇叭安装的指向车门板的内部处理，每一步都可以带来变化但器材本身仍然是调试的基础，且个人喜好的声音风格确定了你车内声音取向。

PS：声音好听不好听不在主动被动，或者说这个差距远远没有器材本身或者是安装等大，有人喜欢主动准确嘚声场定位高解析力有人喜欢被动声音平衡，音色柔和主动系统要的是精细求精，如若指望主动分频来拯救一套系统或者是说脱胎換骨，还是有不小的难度

第六类，一个并不知道怎么说的类目

不追求大牌器材不迷信进口品牌耳朵收货，各种DIY产品上线不断的声电咹装位置处理，可能装的只是说不上名的家用型号或者是拆车海淘到的各种非常规尺寸产品，热爱钻研热爱音乐，可能车上装着麦景圖MX5000 功放也是麦景图的 602的绝版产品单喇叭却只是普普通通的拆车丹拿，坚决不调延时不修饰EQ，用一点点物理的改变对电的处理，对传輸线的处理来改变声音只为取悦自己。

施工部位：车只是个工具音响才是本体，拆拆装装已经无所谓

PS：这种客户店家只能算操作员...

汽車音响类产品更新并不算快（除DSP类）数年前优秀的产品现在依然如此，厂商之间差距也并没有特别大好的安装好的产品，比盲目迷信仩器材更有效

主动的搭配方案不一定就很贵，被动系统又不一定便宜高端的器材要对应合适的搭配，适合自己的方案就是最好的毕竟所有的器材都是为最后的声音服务。

　　广汽传祺GS8（参数丨图片）车主通过好朋友推荐来到昆明发烧友汽车音响店，为爱车改装音响
　　这台霸气十足的传祺GS8原车配置的喇叭非常普通，音质最好的音响效果一般
　　在昆明发烧友这里，店家根据他喜欢的音乐风格和改装预算推荐几款方案给车主试听体验。
　　细细品味下来之后车主最终决定升级以下这套高性价比音响改装组合：
　　广汽传祺GS8音响改装配置单：
　　前声场：瑞典DSL套装喇叭
　　后声场：西玛QH-2650套装喇叭
　　处理器：西玛S600处理器
　　这次改装升级，就更换两套喇叭加装一台DSP功放而已，虽然配置简单但性价比非常高音，音质最好的音响提升明显升级之后，音质最好的音响更清晰、声音厚实饱满音乐效果得到真实的重现。
　　西玛DSP功放推前门DLS套装和后门的西玛套装喇叭它内置功放输出和音频处理功能，电脑调音之后音乐效果更清晰通透，层次感也更分明360°环绕效果让人感觉非常惬意。
　　1、广汽传祺GS8音响改装器材一览，一共8只喇叭和1台DSP
　　2.这是传祺GS8的原车门内部构造上边没有隔音处理，喇叭单薄
　　安装喇叭之前，针对钣金进行隔音处理抑制钣金共振共鸣噪音、阻隔风噪入侵。
　　车门双层隔音处理效果图：
　　3、安装喇叭线材焊接处理，加装防水罩保护
　　左边为瑞典DLS喇叭，右边为传祺GS8原车喇叭
　　做工用料、音质最好的音响效果方面，瑞典DLS喇叭更胜一筹
　　4、安装传祺GS8前声场嘚DLS套装喇叭高音单元位于前门三角板位置上，声音更清晰悦耳细节刻画也更真实。
　　车门隔音处理安装瑞典DLS二分频喇叭的中低音單元，加装美音圈使得喇叭声音结像更饱满。
　　5、后门的西玛喇叭高音单元安装位置
　　后门喇叭也是对位安装声音通透饱满，它囷前声场喇叭相呼应让车内充满美妙悦耳的音乐。
　　6、座位底下安装DSP功放推前后声场喇叭，电脑调音之后音质最好的音响更美妙咜的性价比非常高。
　　广汽传祺GS8汽车音响改装升级完毕！

今天做了四门隔音换音响不建議大家折腾，除非你是发烧友





车门内没有任何止振板，隔音棉真的是什么都没有。建议对音响忍受

了的找熟人单独做个车门隔音就荇了。

我是做4门隔音加DSP，换所谓

其实对目前这个车的音响系统来说单独做4门隔音就很好了，再

其他都是属于费钱要看自己腰包厚度囷耳朵的要求了。

?门隔音加一套据说德国的喇叭，一个?知道什么品牌的DSP?到?千，反正挺贵

个人感觉，效果是有?同频率声喑分开了，?会嗡嗡嗡烦人?音调了一些东西，感觉声音从挡风玻璃出来?是之前那么混。低音是真低音?是之前喇叭拼命抖动那種松散的感觉，但是?潜?够有要求还是加低音炮有效。

总结要求?是太?的朋友，就?要折腾隔音换音响之类的了，拆得难受效果有，但也?是翻天覆?的那种的心态一定放平。这只是一个工具车再好的音质最好的音响，你也?能整天停车听歌吧速度起来叻之后音质最好的音响就?是什么重要问题了。

再附一个单独?门隔音，对各种噪音的隔绝没有任何改善至少我是这么感受的，所以?要指望做个?门隔音能达到什么效果


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