【云和家长警惕】12岁男孩瞬间几近失明，只是晃了一下！这东西几乎每个孩子都玩！
就晃了一下，12岁男孩几乎失明！
上周三下午
一个再寻常不过的日子
对朱先生一家来说却是噩梦的开始
儿子小飞一个贪玩的举动
从此改变了自己的命运
和这个家庭以后的生活！
“学校附近买的激光笔，照到眼睛，就这么一下，双眼几乎失明了！”前天，朱先生给记者来电。电话里的他声音消沉，他知道痛哭过后，还要面对生活，但也想提醒更多的家长，避免再发生这样的悲剧。“这种伤害是不可逆的，孩子以后该怎么办啊？”
男孩买的激光笔很高档，55元，能发散绿光，且变换图形
男孩家中把玩激光笔 双眼几近失明
朱先生家住浙江宁波江北区湾头附近，儿子小飞今年12岁，念小学五年级。上周四以后，小飞再也没有去过学校，目前他双眼的视力仅仅能看到视力表上最大的那一行，可即便如此，他还是懵懂地以为过几日就能去上课了。
事情发生在上周三下午四点半，小飞放学后回到家里摊开作业本，想起在学校附近文具店买来的激光笔，便从书包里掏出来把玩。这只激光笔与普通的不同，能发散出绿色的光，而且能时时变换出不同图形。
小飞把玩了一会儿后，走到镜子前，对着镜子晃动激光笔，发散的光点不断变幻，如同万花筒般绚烂。悲剧同时发生在了这一刻，光束反射到双眼，他马上感觉到不适。
本想过一会儿就好了，小飞也没有在意，直到两个小时后，写作业都看不清上面的字，甚至出现头晕恶心的反应时，他才打电话给父母。“我们晚上急急忙忙地跑到眼科医院，测视力时发现，视力表上第一排都看不到了。”朱先生告诉记者，听医生说，儿子眼睛里的黄斑已经严重受损，这种伤害是无法挽救的。
第二天再测视力时，小飞的视力并没有多大改善，也最多只是能看清视力表的最上面两排。朱先生说，孩子是近视眼，出事前双眼视力分别是0.6和0.7，现在视力只有0.15和0.2，眼睛已经没有神采。
他坦言，小飞以前就买过激光笔，见一次没收一次。这回的激光笔高档很多，功率相对也更大，之前买的用一节电池，这支要用两节电池，价格也贵好多，55元一支。
“那家文具店已经被查，也固定了证据，孩子的伤情到底到怎样的程度，现在还不知道，不过估计能够上伤残等级。他还那么小，以后该怎么生活啊！”
男孩买的激光笔
激光笔灼伤人眼黄斑　这种伤害是不可逆的
被激光笔射到双眼后，朱先生还带小飞找过宁波市第二医院眼科主任陈锋。提到这个孩子，陈主任觉得特别可惜。
眼科陈主任：
“我们做了眼底黄斑区OCT检查，结果很遗憾，黄斑区受损真的很严重，中央视力已经没了。这种程度的受损，激光笔的光应该照了孩子眼睛十几秒。”
他解释，黄斑处于人眼的光学中心，视力检查就是查黄斑区的视觉能力，激光笔灼伤黄斑，将产生不可逆的后果。而这个伤害有一个反应过程，黄斑水肿膨胀，继而萎缩，期间视锥细胞破裂，如果全部死亡的话，眼睛也就看不见了。“因为这是一个过程，所以也有的人在黄斑水肿后，部分视锥细胞还是存活的，起码能保留一定的视力。”
陈主任告诉记者
激光笔有好几种
伤害从小到大
如果是红光，晃到眼睛并不会马上产生伤害，但随着时间延长，伤害增加。蓝光是最能被黄斑吸收的，只要照几秒，眼睛就不行了。以前有一个伤者，眼睛照到蓝光，黄斑被灼出一个洞。
“这样的事情每年都会发生，很多人不知道激光笔对眼睛的伤害。去年，单单是我就接诊到两例，前不久也有一例，一个8岁的男孩左眼被激光笔照到，连视力表上最大的一排也看不到。”让他痛心的是，男孩伤成这样，并没有什么感觉，也不担心。
每回看到孩子小小年纪就致盲，他都觉得特别心疼。“家长一定要教育好自己的孩子，激光笔不是用来玩的！”
来源：宁波晚报
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今日搜狐热点最后一“蛊” 86与BRZ之间的相辅相成
　　[爱卡汽车 汽车文化 原创]　　前阵子去朋友修理厂修家中老车，他（兼二手车贩子）跟我说刚出了辆二手，13款恢复原厂卖了一个奇高的数字，心下一凛，回头看看自己的蓝色（最后一批），真是英明神武。也正因我有台素车86，同事又借了台BRZ试驾车，才有了这场绝对的、贯彻全身的视驾盛宴，让我有机会来给卡友种下这最后一蛊。（摄影师：耿安）　　为何称之为&蛊&，因为这毒一旦种下，想解？并不容易。恰巧写这篇稿子的时候，我无意间看到了一些新款换代86的假想图，有些还是挺靠谱的感觉（受限版权，有兴趣的全网搜下）。然而新款好似真的跟我们没什么关系了&&受限于CAFC&咖啡&政策，常规渠道的丰田86和斯巴鲁BRZ已然濒临绝迹，未来亦难再有，所谓哀兵必胜，让我们期待奇迹吧。至于这篇&蛊&怎么下，已然想好。　　首页集中放毒，阐述属于86与BRZ的本源与区别；第二页交由同事，也是本篇摄影师耿安聊一聊他对于这两辆车的理解；第三页再由我来给大家讲讲我的MT 86跟这辆AT BRZ在驾驶上能带给您的极致乐趣。其实说到外观，真的能体现出这两家车企对于美的理解以及自身品牌定位的建设。　　BRZ即便是改款之后前脸造型依旧是一副理工男的模样，低调而又不失态度。反观改款之后的86，鲨鱼鳃？我不认可，顶多算是条鲶鱼吧。而车尾的细节，两车并无太大差异。普普通通的尾灯，简简单单的排气，再配上205mm的&面条胎&。霸气？不存在的。这辆BRZ身为type-RS黄色特装版，也仅仅是多出一个小尾翼，以及一些凸显运动的黑色元素罢了。来到车内，两兄弟继续保持着98.75%的相似基因。我的86改了Alcantara方向盘、排挡杆头、跟趾踏板这些&心情小件&，其他的在行文之时依旧保持原厂。而这辆完全原装的BRZ最让我羡慕的，莫过于空调旋钮了，不仅造型更上档次，居然连阻尼都更加清晰有质感，实在让我无法理解。当然，打开发动机盖，一切又都是如此的亲切与美好。　　提供了FA20型2.0L水平对置自然吸气发动机，奉上了第二代D-4S直喷技术，在12.5:1的高压缩比下，被压榨出了147kW（200Ps）的功率以及205Nm的扭矩。再有的，就是车主们心知肚明，非车主们又一直很好奇的问题了：这哥俩到底有啥区别？　　其实一切的不同都源于两家车企对于旗下车型的不同期待。丰田期望86成为一辆极致好玩的车，所以即便与BRZ采用了完全相同的以及同样的53:47前后重量配比，86的整体调校却更偏向转向过度，后轮更易打滑。然而富士重工并不赞同这一做法，他们还是希望将稳定性摆在首位，BRZ的转向特性略微偏向转向不足，且车尾与其他斯巴鲁车型一样，拥有平衡且良好的循迹性。而造就这一区别的根本原因所在，是因为兄弟俩采用了不同的弹簧及减震器。　　BRZ采用了劲度系数为25N/mm的弹簧，86采用了劲度系数为23N/mm的弹簧，而且两者的减震器代号也不尽相同，想必是针对不同弹簧做出的不同调校版本。　　由此可见，我的主要任务除了试一试BRZ的6AT自动变速箱，再有就是体验一下两者悬挂系统的区别。不过还好，BRZ type-RS黄色特装版换装了一套SACHS减震器，强化两者之间区别的同时，依旧留有属于BRZ的调校特性，具体咱第三页细聊。先请耿安聊一聊他对于两车的独特见解。　　本着保护试驾车的&崇高精神&，我们并没有选择用车尾滑动的白烟来提升图片的高级感，同时产生的焦糊味与仅能取悦自己的重心转移甚至也会打扰我们重新认知与回味的雅兴。因此，我更愿意组局在有小&秋名山&之称的红井路，让即将退役的老哥俩来一场重温奔跑快感的怀旧之旅。在还留恋着与911、拿铁&3P&快感之际，我却又迎来了两台水平对置的硬家伙，看来2月巨蟹座和水瓶（水平）有缘，今天的激情又在所难免。在市区开了两天BRZ，终于适应了饥渴的油门与冷淡的刹车，纯粹的运动化调校对于日常通勤，表现的并不是那么友好，在踩下86的第一脚油门后，这种感觉依然健在。　　然而冷淡并不是用来形容刹车有多软，而是前半程的下压动作并不会给你带来明显的制动力回馈，这就会迫使你使出比驾驶普通乘用车更大的力道，用以抗衡制动踏板，而只有当行程几乎用尽，你右脚的努力才会换来丰厚的回报。但好在，上述的不友好对手动挡86而言却也是一种天赐的福利&&初段敏感的油门会让跟址动作更加从容，跑山的乐趣也会得到很大提升。当然并不能说BRZ丧失了多少驾驶乐趣，换挡拨片的存在可以让更多非大神玩家同样享受到驾驭的快感。86的挡杆行程很短，却缺乏一定的吸入感，但好在发动机在7300rpm左右才会断油，2~3挡就足以征服这条山路。　　BRZ在D挡模式下也能轻松完成&7200rpm干他&的使命，在切换到手动模式后，转速超过6000rpm时仪表盘会予以温馨的示警。两车的悬挂也小有区别，BRZ配备的SACHS减震器在兼容性方面进行了升级，不管是初段的缓冲还是后段的支撑，都要比86稍显&傻硬&的反馈更加高级。事实上，86和BRZ在弯道中都有着很高的极限，在ESP开启的情况下，尾部的任何失态都会被及时制止，加之水平对置压低的重心和坚硬的悬挂，你大可尝试用更快的速度杀入弯心。BRZ特装版自带的外观套件让86羡慕不已。内饰设计并不是哥俩的优势，居中的转速表才是提供激情的源泉。都说86和BRZ是为改装而生，但毫不夸张地说，二者原厂状态下就已够High、够味，不管是参与感更强的手动86，还是更细腻更亮骚的BRZ，它们燃烧的每一滴燃油，都应被这个时代所铭记。　　对于自动挡的，我一开始是拒绝的。甚至于在我购买86之时，心下都会对预定自动挡的车友不屑一顾。然而，我错了，大错特错了。这锅我想甩给&4S店&，因为他们没有试驾车。而仔细品过BRZ搭载的这台6AT变速箱之后，我才发现、进而确认，自动挡的BRZ亦是台十足的驾驶者之车。不过，我们还是要先聊聊我的这台。　　作为车主，86已提半年，里程接近破万。它一切个性包括车内异响我都了然于胸，其实86与其他普通最大的驾驶层面的区别，在于86对扭矩的释放几乎不加修饰，几近没有扭矩滤波存在。你对待油门足够粗鲁，车子便给你足够的&闯劲&；你对待油门用尽温柔，车子便返给你意想不到的&儒雅&。关于6MT手动变速箱，我想说：确实行程够短，然则一寸短一寸硬，关键是还很涩，即便热身完成之后，依然如青苹果般酸涩，绝非一台广义上好使的变速箱。　　但这并不妨碍它给你提供足够的激情，因为&原始的味道&更能激发你体内的兽性。急急忙忙进入BRZ的身体，挂入D挡，将驾驶模式切换到SPORT运动，然后&&好像一切都静止了一般，本该刚刚开始的操作，却都已完结，略显无所事事。不过没关系，当油门完全释放，ESP灯狂跳不止的时候，倾巢袭来的依旧是熟悉的感觉。　　顺着&自嗨管&传进车内的是与86同样分贝的轰鸣，在5000rpm以上扭矩甜区能带给你的，依旧是那份等同于儿时电子游戏般的躁动，只不过这一次，一切都真实的要命。下山阶段主要想验证一下这台6AT变速箱的逻辑和响应是否能适配BRZ与86的运动本源，&只要不拖后腿，便是成功&这是我对其最开始的期待。　　然而我错了，大错特错了。下山路上，这台变速箱真的好生厉害，大部时间都维持2挡，绝不轻易升挡，满足你每一次收油后对于发动机制动的渴求。当然，上山路还是需要用到M挡、用到拨片换挡的，不然我是绝对跟不上自己那台86的。　　这也便考验到变速箱的换挡速度了，虽然不需要跟趾，不需要&脚动&降挡补油。而百无聊赖的动动指尖，反倒放大了拨片换挡的体感响应时间。不得不说，这台6AT的换挡速度相较于真正的百万级运动轿车/跑车所搭载的双离合变速箱或&用多片离合器代替液力变矩器的AT变速箱&的表现，还是相去甚远的。不过，只要将转速拉高，且拼命压榨每一丝抓地力的话，这台搭载了自动变速箱的斯巴鲁BRZ所能带给你的依旧是极致驾驶享受。至于悬挂系统，我的理解是：&硬&仅仅是一方面，够&韧&才是传递高级感的根本所在。　　这辆BRZ type-RS黄色特装版的SACHS减震器较之原厂86的悬挂，硬的更加明显，在弯中的侧向支撑要好上半个级别，而且车尾真的很安定，不像86那般&失控突然而来，起始毫无征兆&。此外，伴随这套SACHS减震器一起而来的，还有多一份的&韧&性与高级感。　　原厂86的悬挂系统确实不错，只不过在经过颠簸时，廉价感还是比较明显的。SACHS减震器让这辆BRZ悬挂的综合表现提升了一个级别。所以说，改装悬挂系统势在必行，只要改得好，&支撑&、&韧性&、&高级感&统统会自己找上门来。　　编辑点评：86与BRZ是毒物，这&蛊&种的也仅仅算点到为止。最后还有一点我想要说：没错，86与BRZ的转向手感略有差异，86轻盈活跃，BRZ沉着稳定，尤其低速的时候要来的更加明显。当然，这是经我主观放大之后的描述，扩大维度来看，两者之间的差异仅仅是毫厘之间。　　相关内容回顾：　　
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几乎的近义词是不是几近?
我有更好的答案
可以用几近，也可以用简直
采纳率：52%
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几乎 ---- 基本 俨然 ---- 几乎 ---- 根本 ---- 简直 极其 ---- 非常 ---- 相当 ---- 几乎 ---- 特别
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色情、暴力
我们会通过消息、邮箱等方式尽快将举报结果通知您。《好看》依托百度技术，精准推荐优质短视频内容，懂你所好，量身打造最适合你的短视频客户端！小章鱼归来，却只有大版本号的小迈进：WeicoPro 4 评测
2015 年的 3 月末，对于第三方微博客户端来说，是一段苦涩黑暗的日子。微博开放平台对第三方应用的限制进一步增强，在限制了粉丝和关注数后，对 API请求数和读取转发评论等权限也进行了调整，大批的第三方微博客户端出现了「刷新频率过高」等问题，几乎无法正常使用。
而在这样的风口浪尖上，作为第三方翘首的Weico 却悄悄下架了 Pro 版。这一举措引来不少猜忌与指责。在纷纷流言中，WeicoPro 以 4.0 重回大众视野，带来了全新设计以及离线微博、自定义字体等新功能。可当笔者再次投入小章鱼的怀抱，才发现第三方客户端的末日也许真要来了。
新图标：章鱼触手回归主屏
记得当初让笔者使用Weico 3.0 版的时候，其实我是拒绝的，图标里这只章鱼，让人不忍直视。虽说当时要契合iOS 7 的扁平风设计，但怎么都没想到Weico 会直接拿吉祥物来凑数，这样漫画风格的图标貌似只有放在游戏文件夹里才会显得和谐一些，要让它进入 Dock 栏简直是痴心妄想。
WeicoPro 4.0 终于赶走了整只小章鱼，只留下了当初的章鱼触手。图标被简化，符号感却得以提升，总算看得过去，放在主屏不再觉得违和了。
新外观：变身小清新
第一次打开Weico 4.0 时，似乎进入了一个全新的世界。浅蓝色的顶栏搭配白色的底栏，相比 3.0 默认皮肤的黑灰配色，这样的「蓝天白云」很是清新。可仔细一看，在界面布局上，4.0 与 3.0 几乎没有任何实质性的区别。尤其是时间线界面，连识别区域都几近相同。不过此次更新强调了「热门微博」的地位，在主屏左滑就可快速切换到热门微博，如果你爱八卦爱围观，这样的变化还不错。对于一般用户，这又增加了一个误操作的可能。
Weico 3.0 时间线界面
Weico 4.0 时间线界面
侧边栏的变化稍强一些，Weico 4.0 侧栏采用了毛玻璃效果，并砍去了音乐、视频及周边微博。夜间模式按钮从显示中独立出来，更易切换，配合智能夜间模式，以后没那么容易被亮瞎眼了。侧栏里新增了一个「离线」按钮，点击后就可以将最近的 200 条微博缓存下来，供你在无网环境下离线阅读。
Weico 3.0 侧边栏
Weico 4.0 侧边栏
新版个人页采用了一个巨大的色块来展现个人信息，虽然视觉效果上还不错，但总觉得很浪费屏幕资源，笔者还是更喜欢 3.0 版的布局。微博详情页看起来变化不小，评论似乎更为直接了。但上手后你会发现，最初显示的评论框就是个「幌子」，评论时依旧是跳转到与 3.0 完全一致的输入框中。
Weico 3.0 微博详情页
Weico 4.0 微博详情页
总体看来，WeicoPro 4.0 在页面显示上并没有改进多少，尤其在时间线显示单张小图时，4.0 与 3.0 一样会有大量留白。对于微博这种内容为王的应用来说，如此留白实在有些浪费。好在新版Weico 两栏支持自动隐藏，在一定程度上增大的阅读面积，稍稍弥补了信息量的缺失。
新功能：微博离线看字体自定义
WeicoPro 4.0 的新增功能着实不少，「离线微博」算是一首「主打歌」。打开侧边栏点击「离线」，Weico 就会将最近 200 条微博内容缓存下来，供你在网络环境较差时阅读。不过说实话，笔者对于此项新功能完全不感冒，微博内容有一定的时效性，而且多半是快餐文化的产物，笔者实在觉得缓存意义不大。不过你若是为流量堪忧，这倒是一个节省的好办法。
点击开始缓存
离线下载完成提示
除了缓存微博外，新版Weico 支持自定义字体，即便你没有越狱，也有定制阅读环境的自由。黑体太硬，笔者更愿意用兰亭黑进行阅览，让文字显示更圆滑平和。字体可以通过Wifi进行传输，传输完毕后在显示设置中更改即可。这一新功能还是有一定的实用性的。不过下载的字体并不支持在手机端直接删除，有些不够人性化。
再来说说前文提到的「智能夜间模式」，在个人页点击右上角的齿轮，再点击「阅读设置」，就可以开启智能夜间模式了。不过所谓智能，只是根据时间点进行切换。相比于Weico 3.0 一杆子打死的夜间模式的确有进步之处，不过相较于同类应用早以环境亮度进行判断，Weico 的夜间模式还是挺落后的。
「智能夜间模式」开关
夜间模式效果
新体验：「原始」操作是为了更亲民？
笔者一度期望WeicoPro 4.0 在操作体验上有一个飞跃，毕竟有& VVebo 、墨客、奇点&这么多值得学习的对象存在，可大版本背后的变化却是微乎其微。
除了消息界面新增左右滑动手势切换转发、评论、私信外，并没有看到更多手势操作的出现，当下流行的 1Password 插件也并未出现在 4.0 中。在时间线里转发评论微博，依旧要靠最原始的点击实现，操作效率不容乐观。不过转念一想，这样的做法有其道理。Weico 的主要用户群体并不是应用达人，而是普通的手机用户，多样化的手势操作并不一定在他们的接受范围之内。点击虽然效率不高，但胜在直观，用户能够零门槛上手。操作逻辑与官方一致，却又比官方好看一点，就已足够让用户选择Weico 了。
但说实话，高效操作有没有是一回事，用户用不用又是另一回事。好比墨客既有快速转发/回复的手势，也能关闭手势单靠点击操作。此二者并不冲突，Weico 为何不能考虑为部分人服务呢？
如果说操作效率不高尚属情有可原，那接下来这个问题可是所有用户都不能接收的。Weico 对于流畅性的优化实在令人发指，4.0 版的滑动体验逊色于 3.0 不说，甚至不如微博官方客户端。如果你想体验什么叫做「一滑一卡」，请在Weico 4.0 的时间线上滑吧。笔者认为，开发团队的第一要务，就是解决流畅性问题。刷微博不流畅，其他体验都是空谈。
新权限：干儿子始终是「干儿子」
众所周知，Weico 是新浪的「干儿子」，在权限上明显优于其他第三方客户端。点赞、私信，甚至是图片私信，Weico 一应俱全。除了官方客户端，没有一款第三方能望其项背。不过随着一次次权限的调整，笔者无奈发现「干儿子」始终不是「亲儿子」，即便是Weico 也难逃受限的厄运。在主时间线中，Weico 与其他第三方客户端一样，无法获取较早时间的微博内容。而在笔者包含 306 人的关注者列表中，墨客调取了 168 人的信息，而Weico 只获取了 188 人的信息，可见其同样受到限制。
新前景：再不努力就晚了
Weico 4.0 或许在普通用户眼里已经是一款不错的微博客户端，但笔者之所以对它有诸多不满，是因为它承载着最好的资源，在如此声势浩大的更新中却只做了小修小补的改进。如果说没有增添高效操作是为大众用户的妥协，没有当初完整权限是开放平台压制的无奈，那流畅性的回退就完全是出于自身的懈怠，这才是最令人失望的地方。
好应用被权限压死，有权限却不思进取，笔者不禁忧虑，若再这样下去，微博的官方客户端或许真要「一统江湖」。当然笔者还是愿意相信Weico 4.0 的种种不足，不过是时间紧迫的关系而带来的疏漏，诸如流畅性的缺陷能通过更新快速弥补起来。另一方面，相比Weico 3.0 这次砍掉除核心功能外一切附加功能的举措，也是值得肯定的。
现在WeicoPro 4.0 正在App Store 新上架限免中，持续四天，你不妨先收了它，然后和笔者一起期待小章鱼以后的表现吧。
文章来源少数派，原作者Snow，转载请注明原文链接
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