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017年8月28日提车2017年10月26日下午3:55到康桥鹏森科技园（橘子新能源汽车）保养2017年11月8日发现插线板烧了2017年11月9月开到康桥鹏森科技园换了充电线，刷了系统2017年11月10日早上发现充电只有70%（连续充了10个小时）2017年11月16日充电只有80%2017年11月16日早上8点左右在莫干山路上留石高架的弯道上打滑，撞在了弯道的围墙上（左侧保险杠撞坏）。进行了报警和报保险的处理。随后杭州博尚汽车4S店打电话给我，让我开去他们店里修（从事故现场开到4S店的途中方向并无偏离情况）。2017年11月21日下午4点30分，4S店通知我去取车。下午5点24我从4S店开出来不到200米，发现车的方向很斜，我明明是直行，但是我的方向盘在45度，立即联系了4S店，他让我开回去，把方向盘调整了一下。2017年11月21日晚上9点，我开到家，告诉4S店的人，我的车还是会跑方向，他们回复我，让我第二天再开过去看看2017年11月22日早上9点把车开到4S店，他们说帮我做了四轮定位，联系我的人还说把我的车开出去跑了几圈，已经没有任何问题了，让我去取车2017年11月22日下午5点30分去4S店开车，开出去我感觉我的车还是不对，偶尔会跑方向，没有以前好开了（感觉车子非高速行驶时就有点飘，并且车子偶尔有侧滑现象），我告诉了4S店的人，他说这个车本来就不好开，因为是后轮制动，而且整个车的重量都在后面，所以整个车就是前轻后重，不好控制，他们自己都开不好这个车。2017年11月28日发现电充不满，只有80%的电因为后面几天下雨，没敢开车，停家里了2017年12月2早上发现电又没有充满，只有80%开到康桥鹏森科技园，他们主管告诉我，我的车开起来很飘，肯定不对。017年12月3日晚上，徐主管告诉我，我的车前面轮胎间距有问题，元宝梁有问题等等，需要换零件才能修好。我联系了4S店的人，他说很有可能车本身有质量问题。
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新能源车为什么很多人犹豫不敢买，就是因为平价的都是国产的，国产的售后实在是差，水平有限。
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这种新能源车本身还有很多问题没办法解决，售后服务都是能拖就拖的
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这个是当时撞车的图片，只是撞了前保险杠，但是从4S店开来方向不对了。
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充电充不满，到了79%，就充不上去了
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这个是我开到康园路，他说我的车不对，是飘的。
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4S店让我去提车
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我第二次开去好了，又让我去拿车
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维权到底！！！
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维权到底！！！
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撇开技术问题，这售后态度这副模样，谁还敢买
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当时图他啥买的车呀？
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维权到底！！！
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众泰的皮尺部还是搞不定特斯拉的...
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国产新能源车现阶段就是骗郭嘉补贴,还有完成郭嘉指标用的,完全是应对政策的,根本就不是拿来开的,
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看来我还是老老实实摇号算了
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引用:1当时图他啥买的车呀？不限行不限号，还有就是因为穷，没钱
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引用:1当时图他啥买的车呀？引用:2不限行不限号，还有就是因为穷，没钱一般不是应该说什么支持国货这类的吗？你这是把天聊死了啊
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楼主 这是老年代步车哇 吉利的很好很强大 曹操的司机都说不错 比亚迪唐宋 荣威的新能源都还可以 你偏要选个这货 浪费银子哦
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啥也不说了。
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吉利的曹操，满大街跑，不是挺好啊？
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这车质量算不错了，开过微公交的K10，你就知道这车还靠谱的。插线板烧了，是因为你没有按说明书来选购接线板。超负荷使用。
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记得以前于虎说车里有一句话，众泰你也敢买，哈哈哈哈哈
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多少钱买的？
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引用:1记得以前于虎说车里有一句话，众泰你也敢买，哈哈哈哈哈哈哈哈哈或哈哈哈哈哈哈哈，笑死我了
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我已经两次路上失去动力建议谨慎购买，危险
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我已经出现四次故障，都是失去动力。维权的有没有@我，或者汽车方面的律师
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引用:1我已经出现四次故障，都是失去动力。维权的有没有@我，或者汽车方面的律师我之前出现过钥匙打不开，好多次，后来去刷了一下系统又好了
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引用:1我已经两次路上失去动力建议谨慎购买，危险是很危险，我现在开得很慢了，不敢开快了，要打滑
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> 众泰E200经销商欺诈不给鉴定忽悠更换电池组
八卦娱乐高级技工
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众泰E200经销商欺诈不给鉴定忽悠更换电池组
车辆行驶到19000公里的时候，车辆抛锚，报给厂家售后。等了厂家售后15天才给上门服务。检查不到1小时。然后厂家售后离开。7天后给了一个结论，拒保！请问：您做过详细的拆解吗？仅凭一个外观轻微磕碰就说外观问题，拒绝保修。不给维修。不给拆解检查。直接口头给否决了！这样的厂家售后是极度不负责任的！车辆抛锚一个月了。没有任何办法。请315介入！厂家售后那边电话打不进去。打进去也是记录在案。扯皮，根本就不给一个解决方案。补充一点：新车价格不到6万，售后说更换电池组，张口就要6.4万！配件比新车都贵！真的是黑心的厂家。&
凸轮轴学徒工
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合法版老年代步车，开路上这安全性就。。。
江北彭于晏学徒工
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呵呵呵。很不错。有点意思！
曼联博格巴高级技师
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电动车就这样吧，骗取补助的
冯现永学徒工
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我们遇到同样问题，这种情况已经出现多例，应该属于制造缺陷问题，好久了也不给解决
冯现永学徒工
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你的车现在怎么处理的？
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上一主题：正在加载验证码......
请先拖动验证码到相应位置众泰E200这么有性价比，你会买吗？
因电池成本问题纯电动车型即使入门车款，售价也并非十分亲民。随着技术发展纯电动车型续航逐年上升售价逐渐下降，但在一牌难求一线城市为日后预备一个拍照名额也没有一点毛病，此时众泰E200、知豆、奇瑞eQ之类车型就是最为明智的首选。
在这之中众泰新能源从整体销量表现来看异常迅猛，很多人被价格这一表面现象所蒙蔽，但众泰新能源快速发展的基础建立在充分的市场调研之上，而在这两众泰E200之上体现的淋漓尽致。
伴随着近期小型纯电动车型热销，原本被誉为占好神器的A00级纯电动车如今已经越发完善。原本不少售价格因素影响很重的A00级车型，很大一部分造车成本空间都预留给动力电池，妥协了一些舒适性配置以及实用性配置。
不少消费者因为价格因素选择忍了，但这种心有不甘的选择你真的能忍么？众泰E200的推出就是告诉你，不用忍了你想要的我都有，200公里的续航里程足够日常使用，关键还不贵
众泰E200在外观设计上兼顾了大部分用户群体，憨厚可爱的整体造型搭配多款双色车身，涵盖了大部分主流用户群体审美。由于众泰E200采用后置后驱结构，对于前进气格栅散热需求并不大，整体封闭式前脸可以换取更加出色的低风阻效果。
造型犀利的前灯组很好地平衡了前脸呆萌的视觉效果，起到了不错的视觉平衡。当然在灯源配置方面众泰E200也并不含糊，配备了带透镜的LED近光灯以及日间行车灯，在雾霾严重的北方雾灯也是一个十分有用的配置。
空间方面，众泰E200长宽高分别为：2735mm*1600mm*1630mm，轴距为1810mm。尽管定位于小型车，但众泰E200在同级别之中已经属于大块头，并且1600mm的车身高度并不会让你淹没在车流之中。
众泰E200整体的侧面流线营造了十分不错运动分为，在空气动力学方面也属于同级别之中的佼佼者，仅开门方式一项众泰E200就采用了隐藏式微动控制按钮控制，这种常见于跑车的开门方式，即炫酷又可以大幅降低风阻系数。不过位于后轮眉处的仿进气口设计仅为装饰型配置，内部封死无法为后电机与刹车盘起到降温效果。
相比于侧面设计，众泰E200并没有太多出彩的地方，大面积白色后保险杠设计主要是在妥协后置电机所占据的高度。尾灯造型看着简洁灵动，同时在配置上采用了LED和卤素两种光源搭配。
在轮胎配置方面，众泰E200配备了规格为195/50R15的锦湖牌轮胎，铝合金轮毂采用花瓣式造型，并且在制动方面采用了前后盘式刹车。
自主品牌不少车型如今越来越重视外观设计，这是好的一方面，但内饰方面却显得不那么用心，除了整体内饰设计在内饰用料方面也在体现着一辆车品质好坏，这次众泰E200除了在内饰设计、配色、功能更是在用料方面明显好于同级别车型。
配置方面，众泰E200标配有电动车窗、自动恒温空调、感应式车门、EPB驻车制动器、坡道辅助系统、制动防抱死ABS、定速巡航等功能。
尽管众泰E200内饰方面整体设计简洁、时尚，但方向盘设计与整体设计显得并搭配，好在功能方面足以弥补，多功能方向盘可控制包括，娱乐系统、车载电脑以及速巡航功能。
在仪表盘方面，众泰E200一改众泰云100那种原始传统数字显示方式，整体采用简洁的设计风格，可显示里程、电量等基本信息，更加丰富细致的车辆情况显示全部集成在10英寸触控屏幕之上。
占据了整个车内视觉焦点的出了大面积红色配饰，还有占据了中控台“大半”面积的10英寸触控屏幕，这块大尺寸触控屏集成了车辆所有功能，包括娱乐、车辆显示、空调等基础控制，除了支持手机互联、车辆能量显示等讨喜功能，这块触控屏的反应速度十分出色。
众泰E200配备了一键启动以及电子手刹，在换挡机构受到了套路影响，好在众泰E200档位之间有锁止机构，以避免误操作。
座椅方面，众泰E200采用双色真皮座椅，并且驾驶席采用电动调节，并且配备了电动支撑。
尾箱受限于后置电机占据空间问题，开启高度较高，并且纵向空间并不理想。
由于采用后置后驱，前机舱放置的仅有是蓄电池与电源管理机构，好在内部预留了充分的缓冲空前以及高强度钢梁，以保证车辆正向碰撞安全。
众泰E200采用容量为24.5看kWh的三元锂动力电池组，并且承诺8年/12万公里质保，官方数据最大续航里程为220km，电动机最大功率60kW，最高扭矩为165N·m，在同级别之中功率最大跑的最远。
除了跑的快跑的远，众泰E200还配备了两种充电模式，车头标志后面是220V慢充接口，只要有家用电器插板的地方就能为E200充电，使用220V电源充电则需6-8小时才能完全充满。车身侧面则是380V快充接口，半小时便可充80%电量，这也意味着众泰E200的电池管理系统更加出众。
实际体验中，众泰E200秉承了纯电动车初段加速迅猛，动力输出平顺且线性的特点，充沛的扭力储备足以应对道路上绝大多数不安分因素。尽管扭矩充沛，后置后驱的众泰E200尾部足够安分，并没有大马力后驱车型的暴躁不安，整体体验下来这众泰E200十分适合市区驾驶。
众泰E200选用电子助力让这款小车驾驶更加灵活，在指向性方面也并没有什么虚位。
众泰采用的前麦弗逊+双A臂独立悬架的四轮独立悬架结构，整体悬架调教对侧倾抑制不足至于颠簸过滤芯也较为明显，好在动力电池布局在底盘之上提供了一个较低的车辆重心。
众泰E200从定位、价格以及配置来看，在同级别竞争对手之中竞争优势十分明显，后置后驱加上动力电池提供的低重心也提供了不错的驾驶基础，但众泰E200却被悬架调教拖了后腿。不过从整体来看，出色的续航里程、安全配置以及舒适性配置折合的综合性价比来看，让这款本就在价格方面竞争优势明显的众泰E200更加具有吸引力。
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