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上海到成都列车运行距离1976公里，动车组列车运行最短时间需14小时21分，到重庆至少需要12个小时。此前上海前往成都和重庆的动车组列车都未设卧铺车厢，长时间坐车容易造成旅客身心疲惫。此次，匹配运能和需求，上海铁路局优化动卧列车开行方案，增开上海至成都东D952/3、D954/1次，上海至重庆北D956/7、D958/5次白天动卧列车，不仅缓解长三角至西南方向的运能紧张，还将改善长途旅客的旅行体验。（4月10日《中国青年网》）
随着京津、京沪、郑徐、沪昆、云桂等一大批高铁线路的开通，在中华大地上，形成了纵横交错的快速运输通道。到2020年，我国将建成16000公里的高速铁路，基本覆盖50万以上人口城市，拉近了一个人和两座城市的时空距离，高铁动车影响和改变了我们的生活，已经和我们的生活密不可分了。
现在生活水平提高很快，老年旅客乘坐高铁动车出行几率大大提高，由于他们对旅途的舟车劳顿反应较明显，为此，上海局此次加开“白天动卧”，在一定程度上缓解了老年旅客因长时间乘坐动车带来的疲惫，是铁路深化供给侧改革的务实之举。
随着现代工业化进程的加快,带动劳动力人口逐渐向工业化城市转移，于是，出现了越来越多的年轻人离开家乡到一线城市打拼的状况。据统计，截止到2015年，我国60岁以上的老人已经达到了2.2亿人，占总人口的16%左右；而我国空巢和独居老年人近1亿人，60岁以上失能半失能老年人约3500万人，因此，需要经常探望和慰藉的老年人数量日益增多，解决探望、陪伴老年人的问题也日益突显。
面对“银发潮”来袭，我们该如何应对？什么是孝心？这个难题立即问住了长年在外打拼的年轻人，逐渐老去的父母需要我们怎样做才算真正的孝敬？很多事实足以证明，最好的孝心就是探望及陪伴。而对于和父母生活在不同城市的年轻人来说，铁路作为最方便快捷的交通工具，而高铁动车凭借良好的乘车环境，还有舒适的乘车体验，无疑不是他们为父母出行作出的首选。铁路部门也看到了民众多元化的乘车需求，不但加快开发建设高铁动车线路的速度，而且还不断完善与之相配套的服务体系。
高铁动车的普及，让每个心怀孝道的儿女在父母与事业之间相得益彰。虽然现代人的生活、工作状态很紧张，时间也很紧凑，年轻人于工作单位是骨干，于父母面前是儿女，“白天动卧”的推出，不仅让老年人的出行变得更加轻松、舒适，还方便了他们与子女团聚，这是铁路部门以旅客所需为服务导向的一个缩影，更是服务延伸的一个方式。
现在，我国贯通东西、纵横南北的高铁大动脉，基本实现了众多离家在外打拼者“经常都能看望父母双亲”的愿望。甚至有些省会城市和直辖市已经能让“上班族”每天乘坐高铁列车上、下班，如同乘坐公交车一样那么便利。而稍后推出的“白天动卧”，让要来子女居住的城市游玩年迈的父母，乘坐动车就像平常在家一样，想休息随时可以小憩一下，为自己下车后的行程积蓄精力，缓解乘车带来的各种不适感。
而且，还随着铁路12306网络票务系统不断优化升级，能够根据身份证信息自动识别购票者的年龄，如果老年人乘车的话，能及时给予老年人贴心、细致的帮助和服务，诸如：进站上车和优先选择座位等，这些细微的服务着实让身在异地工作的儿女放心了。
除此之外，在丰衣足食的今天，“世界那么大，我想去看看。”不再只是年轻人的心声，同时也是多数老年人的心愿，让他们乘坐便捷高效的高铁动车纵情于山水，开阔了他们的眼界，提高了他们的生活品质，这无不是另一种孝顺，让孝道在高铁动车上传递，使这个春天更充满了浓浓的亲情。
“白天动卧”的开行看似平常的事情，实则为亲情开路。在当前大力弘扬尊老、敬老和爱老的社会大前提下，“白天动卧”的落实，既方便了老年旅客的出行，又缩短了他们与子女沟通互动的距离，同时，还成全了子女对年迈父母最长情的孝敬！
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以上网友发言只代表其个人观点，不代表新浪网的观点或立场。从4月16日起，恩施就能卧个动车到上海成都了！就是票价有点贵~
来源:掌上恩施
记录时代，关注恩施；服务生活，创造价值！　　4月16日零时起，全国铁路将实行新的列车运行图，涉及恩施火车站的变化也不小哦。有增加、有停运，还有动卧了呢！　　「
主要调整　　New Look　　」
新增三对　　武汉～成都东D362/3、D364/1次　　经由宁蓉线，武汉客运段担当。成都东过夜、吸污。客运业务涉及宜万线宜昌东、建始、恩施、利川站。　　上海～成都东D952/3、D954/1次（动卧）　　经由沪宁城际、宁蓉线，CRH1E型车底，上海局担当。客运业务涉及宜万线宜昌东、恩施站。上海～重庆北D956/7、D958/5次（动卧）　　经由沪宁城际、宁蓉线，CRH1E型车底，上海局担当。客运业务涉及宜万线宜昌东、恩施站。停运一对　　成都～汉口K698/7次　　成都局担当。客运业务涉及宜万线利川、恩施、宜昌东站。　　管内列车调整　　武汉～利川D5996/7、D5998/5次　　周一至周四使用CRH380A型单组、周五至周日使用CRH380A型重联动车组开行。客运业务涉及宜万线利川、恩施、建始、巴东、宜昌东站。热门推荐：
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更新于& 23:58
从17日起，重庆北至上海白天开行两列动车组卧铺列车，分别是D958次和D954次。重庆北至上海虹桥动车组列车每天运行5趟，一等座610元，二等座509.5元。开行D958次和D954次后，重庆北&上海的软卧票价750元，高级软卧票价1290元。大家去上海会坐吗？&
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桃花好久才能开
发表于 17:04
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桃花好久才能开
发表于 17:05
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发表于 19:19
不喜欢上海
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发表于 23:24
坐多长时间？
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发表于 23:24
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发表于 23:25
确实好贵啊！没特殊想法还是坐飞机划算不受累！
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发表于 06:39
4小时的飞机就到上海了
何必挤火车
价格贵不说
火车上各种异味难受
&&此评论来自一位刚刚做动车到上海的旅客。
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发表于 08:17
引用:14小时的飞机就到上海了
何必挤火车
价格贵不说
火车上各种异味难受
&&此评论来自一位刚刚做动车到上海的旅客。上次去上海，晚点两个多小时出发，心想我的延误险有了。因为平常飞上海不是都要两个多小时嘛。结果到了一看，居然只晚到了1小时45分。我才知道，结果重庆飞上海只要马力全开，只要一个多小时啊&&
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发表于 09:32
只要不是紧急出发，一般旅行都会提前买机票啊，重庆上海飞的话3.400能搞定为什么要去受动车那么长时间折磨
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发表于 10:01
飞还是舒服些，这个也不便宜10多个小时好难坐
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发表于 10:20
火车上抽烟成片的，也没人管，估计要等烧掉几列才会重视
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工作原因转让几张小圆圈亲子卡，可以玩60多个儿童游乐场馆，绝对超值。
发表于 10:35
才坐了动车12个小时，痛苦不堪
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发表于 12:36
引用:1估计基本上的人都没坐过动卧。我有幸坐过几次，2010年的沪渝动卧，京沪和沪广动卧。只要有动卧我基本上都选择动卧出行，特别是那种夕发朝至的。动卧很舒适的，且运行很平稳，不像25T型普铁（Z字头的车）晃得那么厉...
夕发朝至最好了，舒服快捷，但是现在很多是朝发夕至，到了目的地直接住宿还要加一晚住宿成本
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白水加冰/二十岁后的一种饮食习惯/二十岁后的一种生活态度
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