液压系统油温梯油温升高怎么处理

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2018-06-04 00:51 标签： 液压站油温控制
怎么解决液压油温过高的问题?
&&& 液压油温度过高主要是由于散热不良造成的，由于液压油在注塑机的油路内是不断高速高压循环运行的，因此会产生大量的摩擦和压缩动作带来的机械能转化的热能。所以良好的散热是对液压动力式注塑机运行的重要保障。以我的经验来看，最常见的液压油温过高故障是由于长期不清洗冷却水路中的水垢引起的。这里说的冷却水路包括了注塑机部分的冷却器也包括冷却水塔以及通往冷却水塔的管路。如果是单独一台机器的油温过高就有可能是该机的冷却器堵塞了，如果整个车间的机群油温都过高就要考虑是否该清洗或更换整个冷却管道和系统了。有些公司由于初期不做规划胡乱摆设冷却水塔和管路造成后期机器增多时油温无法控制，切记！冷却水塔一定要设置在室外通风处，不可为了方便就把它放到室内或通风不良的地方，那样就等于白装了个冷却水塔。另外冷却水塔和冷却管路的大小也要仔细计算过，最好留出20%的余量，以防止后期机器突然增多造成的问题。当然在南方地区狭小的车间里最好还是让注塑机配备2台冷却器比较安全些，因为改造整个冷却管路和周围环境温度的难度比较大，但加装单机冷却器的难度就小多了。我曾经试验过在华东地区的夏天，拥有2套冷却器的100T注塑机可以在外界38度，车间42度的高温酷暑天气里将油温保持在30左右全自动连续生产。
&&& 液压系统的理想工作油温介乎45~50度之间，原因是液压系统依据一选定的压力油粘度而设计，但粘度会随着油温的高低而变化，进而影响系统中工作元件，如油缸、液压阀等。使控制精度和响应灵敏度降低。同时温度过高亦会加速密封件的老化令其硬化，碎裂。因此密切注意液压油的工作温度是十分必要的。油温过高的原因多样，但多归于冷却器内部积存大量水垢，影响冷却效果所致，解决的方法如下： 在排除油路故障的前提下，需要对冷却器进行彻底的除垢清冼。冷却器内部积垢均影响冷却效率。对冷却器进行彻底除垢清洗，恢复冷却器的散热效能是降低液压油温度的唯一有效办法。
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液压电梯是指通过液压动力源，把油压入油缸使柱塞作直线运动，直接或通过钢丝绳间接地使轿厢运动的电梯。液压电梯是机、电、电子、液压一体化的产品，由下列相对独立但又相互联系配合的系统组成：泵站系统、液压系统、导向系统、轿厢、门系统、电气控制系统、安全保护系统等。
液压电梯简介
液压驱动是较早出现的一种电梯驱动方式。早期的液压电梯的传动介质是水，利用水的不可压缩特性通过加压提高水的压力，将带有一定压力的水接入缸体内，推动缸体内的柱塞顶升轿厢，使轿厢向上运行；通过泄流阀开启泄流，轿厢在自重的作用下下降。但由于水压含有气泡会产生波动及缸体生锈问题难以解决，之后就用油为媒介驱动柱塞做直线运动。由于液压电梯提升力大、可以提供较高的机械效率且能耗较低，因此对于短行程、重载荷的场合，使用优点尤为明显。另外，因为液压电梯不必在楼顶设置机房，减小了井道竖向尺寸，有效地利用了建筑物空间，所以液压电梯应用前景较为宽广。如今液压电梯广泛用于停车场、工厂及低层的建筑中。对于负载大、速度慢及行程短的场合，选用液压电梯比曳电梯更经济、更适宜。
液压电梯原理
液压电梯运行分上行和下行。电梯下行时，打开阀组，利用轿厢自重[客（货）的重量]造成的，使液压油回流液压油箱中，实现电梯的下行运动，此时液压泵站不消耗功，下行的速度是由液压系统中阀组开启的大小来控制的。
电梯上行时，由液压泵站提供电梯上行所需的动力压差，液压系统中的阀组控制泵中液压油的流量，当液压油进入缸内油腔中，液压油推动液压油缸中柱塞来提升轿厢，从而实现电梯的上行运动，此时液压泵消耗的功为实际功。
液压电梯的液压系统主要包括液压泵（称为动力元件）、油缸、液压马达（称为执行元件）、各类阀（称为控制元件）以及连接管路和接头等。
液压电梯组成
液压电梯是一种机、电、液一体化的高科技系统。它可以分为多个相对独立，但又相互协调配合的子系统。
(一)泵站系统
泵站系统由、、油箱及附属元件等组成，其功能是为液压缸提供稳定的动力源，储存油液。
(二)液压控制系统
液压控制系统由、集成阀块、控制电路等组成，其功能是控制电梯的运行速度，接收输入信号并操纵电梯的启动、运行、停止。
(三)液压缸及支承系统
液压缸及支承系统的功能是直接带动轿厢的运动。
(1)液压缸：将液压系统输出的压力能转化为机械能，通过柱塞的机械运动来带动轿厢的运动。
(2)支承系统：根据支承方式的不同，支承机械部件有很大差别。
(四)导向系统
导向系统由导靴、和导轨支架组成，其功能是限制轿厢的活动自由度，使轿厢只能沿着导轨作升降运动。
轿厢由轿厢架和轿厢体组成，其功能是直接运送乘客（或货物）。
(六)门系统
门系统由轿厢门、层门、开门机、门锁装置等组成，其功能是按照电气控制系统的指令控制开启或封闭层站入口和轿厢入口。
(七)电气控制系统
由控制柜、位置显示装置、操纵装置等组成，其功能是控制电梯的运行，协调各部件的工作，并显示电梯运行情况。
(八)安全保护系统
安全保护系统由、限速器、、端站保护装置等组成，其功能是确保电梯安全正常地工作，防止事故的发生。
液压电梯特点
(一)液压电梯建筑结构的特点
(1)不需要在井道上方设立要求和造价都很高的机房，顶房可与屋顶平齐。
(2)机房设置灵活。液压传动系统是依靠油管来传递动力的，因此机房位置可设置在离井道20 m内的范围内，且机房占用面积也仅为4～5 m?。
(3)井道利用率高。通常液压电梯不设置对重装置，故可提高井道面积的利用率。
(4)井道结构强度要求低。由于液压电梯轿厢自重及载荷等垂直负荷均通过液压缸全部作用于井道地基上，对井道的墙及顶部的建筑性能要求低。
(二)液压电梯技术性能的特点
(1)运行平稳、乘坐舒适。液压系统传递动力均匀平稳，且能实现无级调速，电梯运行速度曲线变化平缓，因此舒适感优于调速梯。
(2)安全性好，可靠性高，易于维修。液压电梯不仅装备有普遍曳引式电梯具备的安全装置，还设有以下装置：
1)溢流阀。可防止上行运动时系统压力过高。
2)应急手动阀。电源发生故障时，可使轿厢应急下降到最近的层楼位置自动开启厅、轿门，确保乘客安全走出轿厢。
3)手动泵。当系统发生故障时，可操纵手动泵打出高压油，使轿厢上升到最近的楼层位置。
4)管路破裂阀。当液压系统管路破裂、轿厢失速下降时，可自动切断油路。
5)油箱油温保护。当油箱中油温超过某一值时，油温保护装置发出信号，暂停电梯使用，当油温下降后方可启动电梯。
(3)载重量大。液压系统的功率重量比大，因此同样规格的电梯，可运载的重量大。
(4)噪声小。液压系统可采用低噪声螺杆泵，同时泵、电动机可设计成潜油式结构，构成一个泵站整体，能够大大降低噪声的影响。
(5)防爆性能好。液压电梯采用低凝阻燃液压油，油箱为整体密封，电动机、液压泵浸没在液压油中，能有效防止可燃气体、液体的燃烧。
液压电梯类型
按轿厢和的连接方式，液压电梯可分为直顶式和侧顶式两种：
1)直顶式是将柱塞直接作用在轿厢上或轿厢架上。轿厢和柱塞之间的连接必须是挠性的。直顶式液压电梯可以不设紧急安全制动装置，也不必设限速器，所以轿厢结构简单，井道空间小。建筑物顶部不需要设钢丝绳，轿厢的总载荷都加在地坑的底部，故要为液压缸做一个较深的竖坑。
2)侧顶式是将柱塞通过悬吊装置（绳索、链条）连接到轿厢架上，一般柱塞和轿厢的位移比是1:2，也有采用1:4和1:6的。侧顶式液压电梯不需要竖坑，因为使用钢丝绳或链条，故要配置限速器和安全钳装置。由于顶升液压缸在轿厢侧面，因此所需的井道空间要比直顶式的大些。
陈占主编．电梯工程：中国电力出版社，2010.08
康虹桥主编；岳岭，秦健聪，包鸣晓等副主编．特种电梯与载人升降设备：苏州大学出版社，2015.03
邵正荣，李渐波，金鹏涛主编；范恩海，上官甘林副主编．建筑设备 第2版：北京理工大学出版社，2014.01
陈登峰主编；杨战社，肖海燕副主编；于军琪主审．电梯控制技术：机械工业出版社，2013.03
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&使用过的人都知道，在使用铝合金升降机时间过长后，会出现油温度过高从而影响上升下降的速度。那么如何解决该问题呢？一直是广大客户头疼的事情。下面就为大家讲解下如何“对症下药”1、油缸内部原因，经过长时间的使用，油缸内部阻尼油封磨损严重造成油缸内泄量增大而导致温度升高。解决方法：使用耐腐蚀阻尼油封。2、液压系统是由动力单元、油缸和高压油管组成。铝合金升降机本身使用的油管内径小或者由于外力的原因、油管本身经过风吹日晒可能导致油管折弯，造成油路通径变小，液压油量供给不足，极大地加大了系统压力从而使液压油温度升高。解决方法：更换高质量液压油管。3、铝合金升降机提供动力的电动机保养不及时造成轴承损坏，电动机转子扫膛，摩擦产生热量。解决方法：及时保养电动机，转动轴承使用耐高温、耐磨通用锂基脂。4、铝合金升降机操纵杆由于磨损、锈蚀不回位或者转动不灵活，造成液压系统不工作时不能卸荷。解决方法：及时给操纵杆各个部位转动轴承加入耐磨。& &济南巨龙机械设备制造有限公司是专业生产铝合金升降机的厂家，公司有专业的研发、生产、销售团队，公司凭借多年的市场信誉，产品一直遥遥领先于同行业，产品技术等问题可随时致电7
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油温过高的可能原因液压油量不足，引起发热；油泵内泄，引起发热；油缸内泄，引起发热；马达内泄，引起发热；换向阀内泄，引起发热；……。可能会是一种原因，也可能是几种原因，需要逐项排查，该修的修，该换的换。
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