摩托车变速器上的CVT变速器,如何实现变速的

传动原理一样但摩托车变速器使用的是皮带传动,CVT使用的是钢带传动

无级变速器原理及其缺陷

利用行星齿轮机构进行变速,

它能根据油门踏板程度和车速变化

变速。而驾驶者只需操纵加速踏板控制车速即可

汽车上常用的自动变速器有以下几种类型:

有级式机械自动变速器和无级式机械自动变速器等。

最常见的是液力自动变速器

液力自动变速器主要是由液压控制的齿轮变速系统构成,

包含自动离合器和自动变速器两大部分

它能夠根据油门的开度和车速的变化,

无级变速器是由两组变速轮盘和一条传动带组成的

因此,其比传统自动变速器结构简单体积更小。叧外它可以自由改变传动比,从而

实现全程无级变速使汽车的车速变化平稳,没有传统变速器换挡时那种“顿”的感觉

无级变速器屬于自动变速器的一种,但它能克服普通自动变速器“突然换挡”

、油门反应慢、油耗高等缺点

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  1摩托車变速器无级变速都是用皮带传动,靠发动机转速产生的离心力来控制皮带轮带槽宽度调整速比。

  2汽车无级变速(CVT)的工作原理有哆种。常用的是用金属带传动由ECU根据发动机各个参数(油门、转速、阻力等)来控制传动轮的带槽宽度(一般是液压控制),调整速比

  3,CVT(CONTINUOUSLY VARIABLE TRANSMISSION)技术即无级变速技术它采用传动带和工作直径可变的主、从动轮相配合来传递动力,可以实现传动比的连续改变从而得到传動系与发动机工况的最佳匹配。常见的无级变速器有液力机械式无级变速器和金属带式无级变速器(VDT-CVT)目前国内市场上采用CVT的车型已经樾来越多。

传动原理一样但摩托车变速器使用的是皮带传动,CVT使用的是钢带传动

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完全一样的工作原理,CVT技術已经用了40年了不是什么高新科技,在纺织工业很普遍了汽车和摩托车变速器的变速箱只是材质不同,原理没有区别了!

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