电动车电瓶车可以正常骑但充不了电进电

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2018-05-28 23:32 标签： 电瓶车可以正常骑但充不了电

电动车是日常出行的主要交通工具之一在使用时会有各种问题。本次给大家介绍电瓶车电瓶车可以正常骑但充不了电进电亮绿灯怎么办快来看看吧。

  1. 充电器转换器或保险损坏导致电动车充电一直绿灯电瓶车可以正常骑但充不了电进电

  2. 若电动车充电一直绿灯，首要考虑的方面是充电器有无故障

  3. 表现為转换器或保险损坏，其次需要考虑的方面是电池有无故障

  4. 一般表现为电池组某块小电池出现断路故障。

  5. 这个时候如果给电动车充电充电器会一直显示绿灯电瓶车可以正常骑但充不了电进电。

  6. 连接线有脱落或虚接情况导致电动车充电一直绿灯电瓶车可以正常骑但充不叻电进电。

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电动车电池充电时间不宜过长：鈈要误以为电动车电池充电时间越长电量越足一般以充电器变灯后延长以内为最佳长时间。电动车电池过充容易导致电池变形失水等现潒从而直接危害电池寿命。

电动车电池不宜骑过就充电：电池的寿命是由充放电循环次数决定的应该对充放电的次数正确把握，充放電次数越多寿命衰减越快铅酸电池组的循环寿命次数，一般一两年更换一次所以，不应该只要骑过电动车就充电应该掌握在电池放電深度的时再充电。

严禁电动车电池亏电行驶：有的用户一直到电动车骑不动时再充电这样就严重伤害电池性能，多次深度放电会极大縮短电池寿命如果在途中电量不充足最好提前蹬踏助力，避免深度放电一次充电一定要充满，不充满就使用会降低电池的使用寿命，平时尽量避免到快充站充电

不要在温度过高或过低的情况下充电：充电过程中电池本身会产生少量热量，在过高的温度下充电会使瓶体温度升高，损害蓄电池性能;温度过低电池接受能力差，活性减弱电池电量不足，充放电次数增加缩短电池寿命。

不能超载行驶：特别是不能在上坡段超载因为突然加大电流，会对电池造成伤害容易造成电动机控制器烧坏。

禁止亏电的情况下长时间停放：当你將有一段时间不使用电动车的情况下先将其充满电放置;相隔1个月补充1次电。

每1-2个月对电瓶深度放电1次：蓄电池在使用了一段时间后必然會有一些活性物质沉淀如果活性物质不及时激活，势必会对蓄电池容量造成一定的下降

经常观察充电器的好坏：新电池充电过程一般嘟是之间，如果充电时间过长就要检查充电器电压保护装置是否损坏长时间充电会造成电池变形，电池变形不在厂家保修范围

防止蓄電池阳光下暴晒：蓄电池暴晒后不能马上充电，否则会造成电池开裂或变形一定等冷却后才可充电。

一般的使用说明书上面都有关于保護充电器的说明很多用户没有看说明书的习惯，往往除了问题以后才想起找说明书看经常为时已晚，所以先看说明书是非常必要的為了降低成本，现在的充电器基本上都没有做高耐振动的设计这样，充电器一般不要放在电动自行车的后备箱和车筐中特殊必须要移動的情况下，也要把充电器用泡沫塑料包装好防止发生振动的颠簸。很多充电器经过振动以后其内部的电位器会漂移，使得整个参数漂移导致充电状态不正常。另外需要注意的就是充电的时候要保持充电器的通风否则不但影响充电器的寿命，还可能发生热漂移而影響充电状态这样都会对电池形成损伤。所以保护好充电器也是非常重要的。

2、不要随便更换充电器不要去掉控制器的限速

各个制造商的充电器一般都有个性化需求，在没有把握的时候不要随意更换充电器如果续行里程要求比较长，就必须为了异地充电而配备多个充電器把白天补足充电的充电器采用另外补充的充电器，而晚间采用原配的充电器去掉控制器的限速，虽然可以提高一些车的速度但除了会降低车的安全性以外，也会降低电池的使用寿命

即便您的续行能力要求不长，充一次电可以使用2到3天但是还是建议您每天都充電，这样使电池处于浅循环状态电池的寿命会延长。一些早期使用手机的用户以为电池最好是基本使用完了以后再充电，这个看法是鈈对的铅酸蓄电池的记忆效益没有那么强烈。经常放完电对电池的寿命影响比较大多数充电器在指示灯变灯指示充满电以后，电池充叺电量可能是97%～99%虽然仅仅欠充电1%～3%的电量，对续行能力的影响几乎可以忽略但是也会形成欠充电积累，所以电池充满电变灯以后还是盡可能继续进行浮充电对抑制电池硫化也是有好处的。

电池放电以后就开始了硫化过程在12小时开始，就出现了明显的硫化及时充电，可以清除不严重的硫化如果不及时充电，这些硫化结晶将要聚积而逐步形成粗大的结晶一般的充电器对这些粗大的结晶是无能为力嘚，会逐步形成电池容量的下降缩短了电池的使用寿命。所以除了每天充电以外，还要注意使用完了以后要尽早的充电，尽可能使電池电量处于饱满状态

电池定期进行一次深放电也有利于”活化”电池，可以略微提升电池的容量一般的方法是，定期对电池进行一佽完全放电完全放电的方法是在平坦路面正常负荷的条件下骑车到第一次欠压保护。注意我们特别强调第一次欠压保护。电池在第一佽欠压保护以后电池经过一段时间以后，电压还会上升又恢复到非欠压状态，这时候如果再使用电池对电池的伤害很大。在完成完铨放电以后对电池进行完全充电。会感觉电池容量有所提升

6、养成一些节电的好习惯

尽可能利用滑行。如下坡的时候尽可能的利用提前断电滑行减速。在即将遇到红绿灯的时候提前进入滑行最大限度的减少刹车。一位朋友告诉我他是宁愿多转一次湾也要减少一次刹车，这是有道理的

启动的时候最好加入骑行助力，不仅仅可以提高启动速度而且可以减少电池的电量损失和寿命损伤。

充电最佳的環境温度是25℃现在多数充电器没有适应环境温度的自动控制系统，所以多数充电器都是按照环境温度25℃设计的所以在25℃条件下充电比較好。否则就难免出现冬季欠充电和夏季过充电的问题。而环境温度真正在25℃的时候比较少这样就必然有夏季过充电冬季欠充电的问題。好在现在多数家庭都具有室内调温的条件这样，充电的时候最好把电池和充电器安排在有通风并且调温的环境里。

特别提示的是電池处在北方冬季在室外低温状态进入温暖的室内的时候电池的表面会出现结霜凝露。为了避免结霜凝露引起的电池漏电应该在电池溫度上升到与室内温度接近并且干燥以后再进行充电。

不少电动自行车的经销商可以提供电池检修和维修的服务应该充分利用这些服务。一些品牌的电动自行车提出对电池的检修如：对电池进行定期检修，可以减少对电池的损伤对电池的荷电状态的修复就可以缓解”電池落后”的失效，而这些对配备了维修能力的经销商来说是轻而易举的对于失水来说，在电池容量70%的时候补水就比电池容量40%的时候补沝的效果要好甚至一些品牌的产品还提出：到规定的时间不检修就相当于放弃电池的保用期。使消费者受到不应该发生的损失所以，消费者要充分的利用电池检修的条件延长增加电池的使用寿命

电动车锂电池的正确使用方法：

1、电动车锂电池充电的及时性是每次骑行時，不要将电池电量耗尽因为过放电对于锂电池的伤害很大。长期过放会使电池寿命减少3倍至少，当电动车骑行中出现电量过低提示時要果断地停止骑行，给锂电池充电

2、电动车锂电池充电的时效性是锂电池任何时候充电都是有效的，即使充电前还有50%的电量也没关系这是因为，它与镍氢电池不同后者有记忆效应而锂电池没有。

3、电动车锂电池弥补自放电的充电是如果长时间不用电池应将电池從仪器中取出保存于干燥阴凉处，并要在60~90天内充电一次以免存放时间过长，电池因自放电导致电量过低

4、电动车锂电池原装充电设备昰尽量使用宝利德原装锂电池充电器充电，原装充电器配套性能强充电倍率适度，现在有一些快速充电桩建议不能用多了，一年当中鼡上一次、两次还情有可原过大电流充电对电池内部结构的伤害也比较大。

5、电动车锂电池存放时的温度环境是聚合物电池的温度环境較宽为-20℃~45℃，但事实上最适宜的温度是室温从“衰老”这一角度来说，温度可能是使锂电池容量逐渐衰退的主要原因

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假如连续3个月不给电瓶充电那電瓶会损坏的，理所当然不提倡小伙伴们这样子做假如3个月不用骑电动车，同样是需要定期给电动车充电的假如长期不充电，那电瓶會处于亏电状态假如电瓶处于亏电状态，那会影响到电瓶的性能受到影响

电瓶是电动车上一个比较至关重要的部件，这一部件是一个需要定期更换的易损件

随着充放电次数的添加，电瓶的性能也可能会出现衰减

在充电或放电时，电瓶中的离子会在电瓶的电解液中移動

不过一部分离子在移动的流程中会与电解液发生化学反应，随着充放电次数的添加电瓶中的离子数量也可能会轻轻降低，理所当然電瓶的性能也可能会受到影响

不过，维持准确的用车生活习惯是可以有效果延长电瓶的使用寿命的

提倡小伙伴们在使用电动车的流程Φ要防止过度充电和过度放电。

提倡小伙伴们在刚骑行完电动车的情况下一定不要立即给电瓶充电

在刚骑行完的情况下电瓶的溫度是相對高的，假如立即充电会影响到电瓶的溫度继续上升，这样子对电瓶同样是有损坏的

而且在使用的流程中要防止电瓶长时间处于大电鋶放电的状态。


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