如今农机已经成了农民们种粮的得力帮手，马上进入新的一年，你有没有购置农机的打算？我们都知道合作社购买农机可以享受购置，那农民个人可以申请吗？补贴金额是多少？该如何办理？
农民个人是可以申请农机补贴的
近年来由于，农民种地的面积不断提高，尤其是个人，劳动强度是很大的，如果有了机械的帮助，不仅能提高效率，也能大大节省人工。但一台农机的价格，少则数万元，多则十几万，给农民朋友造成了比较大的经济压力。
在以前，个人是得不到农机补贴的。2017年，在农业部、财政部联合发布的《年农业机械购置补贴实施指导意见》中，将原来的补贴对象&纳入实施范围并符合补贴条件的农牧渔民、（林场）职工、农民合作社和从事农机作业的农业生产经营组织&改为&直接从事农业生产的个人和农业生产经营组织&。这意味着无论是个人还是农业组织都将成为农机补贴的对象。
补贴金额是多少？
购置农机能补贴多少是农民朋友最关心的问题。除了通用类农机最高补贴额由农业部统一发布外。各省农机部门结合本地市场售价情况进行测算，在不高于最高补贴额的基础上，确定本省通用类农机产品的补贴额。
例如：200马力以上拖拉机单机补贴额不超过25万元；大型甘蔗收获机单机补贴额不超过40万元；大型棉花采摘机单机补贴额不超过60万元。具体的农机补贴标准以各地发布的&年农业机械购置补贴实施方案&为准。
单个农民购买农机的一般补贴比例是销售价的30%。
农机购置补贴办理流程
1、农机补贴对象凭相关证件向当地县级农业部门提出购机申请。
2、经资质审核后，发放《农机购置补贴指标确认通知书》。
3、农机补贴对象自主购置补贴范围内的产品。
4、农机补贴对象带机到县级农机部门指定地点，接受核实并提交有效证件、确认通知书、供货表、购机发票、&一卡通&等。
5、县级农机部门对机具进行登记核实，并完成编号建档、喷涂标识、人机合影等工作。
6、农机补贴信息公示（到村公示或网上公示）。
7、对要求入户核实的农机进行核实，并填写《入户核查表》。
8、县级农机部门整理好补贴结算资料，报送县级财政部门并复核后，向补贴对象拨付补贴资金。
在这里要跟大家说一句，农民个人办理农机补贴，手续比较繁锁，购机后可以交由经销商代为办理。一般只需要提供身份证复印件，户口本复印件，和退还补贴的存折或银行卡。正常审核通过后，财政即会拔付款项。
附：年农业机械购置补贴实施指导意见
一、总体要求
通过农业机械（以下简称农机）购置补贴政策实施，充分调动和保护农民购买使用农机的积极性，促进农机装备结构优化、农机化作业能力和水平提升，推进方式转变，切实保障主要农产品有效供给。实施中，要注重突出重点，加快推进粮棉油糖等主要农作物生产全程机械化，提高政策的指向性和精准性；注重改革完善，优化制度设计，体现惠民公平和便民高效，突出政策的普惠性、稳定性；注重规范实施，加强过程监管，强化信息公开、绩效考核和廉政风险防控，保障资金安全；注重市场化原则，通过市场机制发挥补贴政策对农机化发展的引导作用，推进补贴产品供需双方市场化对接，保障购机者选机购机自主权，促进农机科技进步。
二、实施范围及规模
农机购置补贴政策在全国所有农牧业县（场）范围内实施。综合考虑各省（自治区、直辖市、计划单列市，新疆生产建设兵团，农垦总局、农垦总局，下同）耕地面积、农作物播种面积、主要农产品产量、购机需求意向（各地摸底调查取得）、绩效管理考核等因素和中央财政预算资金安排情况，确定补贴资金规模。
各省农机化主管部门、财政部门要参照上述要求，科学合理确定本辖区内市、县资金规模。上年结转资金可继续在下年使用，连续两年未用完的结转资金，按有关规定处理。
各省农机化主管部门、财政部门要加强对国有农场农机购置补贴工作的指导。省属管理体制的北京、天津、上海、江苏、安徽、河南、江西、湖北、广西、海南、云南、陕西、甘肃、宁夏等14个省（自治区、直辖市）地方垦区农场和海拉尔、大兴安岭垦区农场补贴资金规模、补贴农场名单及资金分配额度由各省农机化主管部门、农垦主管部门与财政部门协商确定，纳入各省补贴资金使用方案。其他市、县属的地方垦区农场的农机购置补贴纳入所在县农机购置补贴范围。
纳入《全国农机深松整地作业实施规划》的省份可结合实际，在农机购置补贴资金中安排补助资金（不超过补贴资金总量的15%）用于在适宜地区实行农机深松整地作业补助，具体操作办法参照《农业部办公厅关于开展农机深松整地作业补助试点工作的通知》（农办财〔2013〕98号）执行。鼓励有条件的农机大户、农机合作社等农机服务组织承担作业补助任务，开展跨区深松整地作业等社会化服务。
在河北、山西、黑龙江、江苏、浙江、安徽、江西、山东、河南、湖北、湖南、广西、陕西、甘肃、新疆、宁波、青岛开展农机报废更新补贴试点工作，具体操作办法参照《2012年农机报废更新补贴试点工作实施指导意见》（农办财〔号）执行。农业部会同财政部对试点省份实施情况开展检查评价，视情况按年度对试点省份进行适当调整。
三、补贴范围及标准
（一）中央财政资金补贴机具种类范围。按照&确保谷物基本自给、口粮绝对安全&的目标要求，中央财政资金重点补贴粮棉油糖等主要农作物生产关键环节所需机具，兼顾畜牧业、渔业、设施农业、林果业及农产品初加工发展所需机具，力争用3年左右时间着力提升粮棉油糖等主要农作物生产全程机械化水平。中央财政资金补贴机具种类范围为11大类43个小类137个品目（详见附件1）。
各省应根据农业生产实际，在137个品目中，选择部分品目作为本省中央财政资金补贴范围；并要根据当地优势主导产业发展需要和补贴资金规模，选择部分关键环节机具实行敞开补贴。
粮食主产省（区）要选择粮食生产关键环节急需的部分机具品目敞开补贴，主要包括深松机、免耕播种机、水稻插秧机、机动喷雾喷粉机、动力（喷杆式、风送式）喷雾机、自走履带式谷物联合收割机（全喂入）、半喂入联合收割机、玉米收获机、薯类收获机、秸秆粉碎还田机、粮食烘干机、大中型轮式拖拉机等。棉花、油料、糖料作物主产省（区）要对棉花收获机、甘蔗种植机、甘蔗收获机、油菜籽收获机、花生收获机等机具品目敞开补贴。
有条件的省份，围绕主导产业，按照补贴资金规模与购机需求量匹配较一致的原则，选择机具品目试行全部敞开补贴。
其他地方发展所需和小区域适用性强的机具，可列入地方各级财政安排资金的补贴范围，具体补贴机具品目和补贴标准由地方自定。
为引导和鼓励农机生产企业加强研发创新，选择若干省份开展农机新产品中央财政资金购置补贴试点。新产品补贴试点，要突出当地粮棉油糖等主要产业发展和农机化新技术推广的需要，进行科学论证、集体研究决策，确保技术先进和风险可控。具体办法可由试点省农机化主管部门、财政部门共同制定。
鼓励开展大型农机金融租赁试点和创新农机信贷服务，多渠道、多形式支持农民购机、用机。
（二）补贴机具产品资质。补贴机具必须是在中华人民共和国境内生产的产品。除新产品补贴试点外，补贴机具应是已获得部级或省级有效推广鉴定证书的产品。
继续选择个别省份开展补贴产品市场化改革试点，在补贴机具种类范围内，除被明确取消补贴资格的或不符合生产许可证管理、强制性认证管理的农机产品外，符合条件的购机者购置的农机产品，均可申请补贴。
补贴机具产品须在明显位置固定标有生产企业、产品名称和型号、出厂编号、生产日期、执行标准等信息的永久性铭牌。
（三）补贴标准。中央财政农机购置补贴资金实行定额补贴，即同一种类、同一档次农业机械原则上在省域内实行统一的补贴标准，不允许对省内外企业生产的同类产品实行差别对待。为防止出现同类机具在不同省（区、市）补贴额差距过大，通用类机具最高补贴额由农业部统一发布。各省农机化主管部门结合本地农机产品市场售价情况进行测算，在不高于最高补贴额的基础上，负责确定本省通用类农机产品的补贴额。
各省农机化主管部门负责制定非通用类机具分类分档办法并确定补贴额。对于部分涉及多省需求的机具分类分档及补贴额可由相关省协商确定。
一般农机每档次产品补贴额原则上按不超过该档产品上年平均销售价格的30%测算，单机补贴额不超过5万元；挤奶机械、烘干机单机补贴额不超过12万元；100马力以上大型拖拉机、高性能青饲料收获机、大型免耕播种机、大型联合收割机、水稻大型浸种催芽程控设备单机补贴额不超过15万元；200马力以上拖拉机单机补贴额不超过25万元；大型甘蔗收获机单机补贴额不超过40万元；大型棉花采摘机单机补贴额不超过60万元。
玉米小麦两用收割机按单独的玉米收割割台和小麦联合收割机分别补贴。
各省农机化主管部门可自主决定补贴额的下调幅度。对于同一档次内大多数产品价格总体下降幅度较大的，可适时调低此档机具补贴额。各省要向社会公布补贴机具补贴额一览表（补贴额一览表式样见附件2）和补贴额调整情况。涉及中央资金补贴的通用类机具补贴额调整的，须及时抄报农业部，农业部可视情况按年度进行调整。
四、补贴对象确定和经销企业公布
补贴对象为直接从事农业生产的个人和农业生产经营组织。在申请补贴对象较多而补贴资金不足时，要按照公平公正公开的原则确定。
对已经报废老旧农机并取得拆解回收证明的补贴对象，可优先补贴。
对每一类补贴对象年度内享受补贴购置农机具的台（套）数或享受补贴资金总额应设置上限，由各地结合实际自行确定。
补贴产品经销企业由农机生产企业自主确定并向社会公布。省级农机化主管部门要及时公布已列入黑名单的经销企业和个人名单，该类企业及个人不允许参与补贴活动，所销售产品不能享受农机购置补贴政策。农机生产企业应对其确定的补贴产品经销企业的经销行为承担相应的责任。
原则上，补贴对象应到当地政府确定的主管部门办理所有补贴手续。要逐步使补贴政策实施操作过程与农机产品经销企业脱钩，过渡期3年。
补贴对象可自主选择补贴产品经销企业购机，也可通过企业直销等方式购机。按照权责一致原则，补贴对象应对自主购机行为和购买机具的真实性负责，承担相应风险。
五、补贴操作及资金兑付
农机购置补贴政策实施方式实行自主购机、定额补贴、县级结算、直补到卡（户），具体操作办法由各省制定。
获得农机购置补贴须由购机者提出申请，由县级农机化主管部门会同财政部门组织审核确定。购机者和农机产销企业分别对其提交的农机购置补贴相关申请资料和购买机具的真实性承担法律责任。县级农机化主管部门、财政部门按职责分工对农机购置补贴材料的合规性审核结果负责。
县级农机化主管部门要按时限向财政部门提交相关资料，财政部门按时限组织补贴资金兑付工作，具体时限由各省根据实际情况确定。
六、工作措施
（一）加强领导，密切配合。各级农机化主管部门、财政部门要进一步提高思想认识，加强组织领导，密切沟通配合，建立工作责任制，将任务和责任具体落实到岗位。要加强工作指导和监督检查，加大农机购置补贴绩效管理工作力度，并将考核结果与补贴资金分配挂钩。
地市级农机化主管部门要加强对县级农机购置补贴实施方案审核、补贴工作监督检查、补贴机具抽查核实、补贴投诉调查处理和督办等工作。
县级农机化主管部门、财政部门，要在本级政府领导下会同有关部门共同研究确定补贴资金使用和重点推广机具种类等事宜，联合对补贴政策实施进行监管。同时，强化县级农机化主管部门和财政部门内部约束机制，农机购置补贴重要工作事项须由集体研究确定。
地方各级财政部门要增加资金投入，加强资金监管，并保证必要的组织管理经费。
（二）加强引导，科学调控。要通过政策实施，促进农机装备结构布局优化，提高薄弱环节和主要农产品生产农机化水平，全面提升农机化发展质量和效益，同时推动农机工业科技进步和自主创新，提高制造水平。要因地制宜制定和实施中长期农机购置补贴规划，坚持行之有效的经验，创新改革工作措施，有重点、分阶段实现政策目标。
（三）规范操作，严格管理。要公开公平公正确定补贴对象，严格执行公示制度，充分尊重购机者自主选择权。对补贴额较高和供需矛盾突出的机具要重点核实，具体程序和要求由各省确定。提倡补贴对象先购机再申请补贴，鼓励县乡在购机集中地或当地政务大厅等开展受理申请、核实登记&一站式&服务。
全面深入推进农机购置补贴管理网络化，各地农机化主管部门、财政部门要全部使用全国农机购置补贴辅助管理系统。要配合相关部门严厉打击窃取、倒卖、泄露补贴信息和电信诈骗等不法行为，保护农民合法权益。
对购置实行牌证照管理的机具，其所有人要向当地农机安全监理机构办理牌证照。要依法开展补贴机具的质量调查，督促企业做好售后服务等工作。
要加强对基层农机购置补贴工作人员培训和警示教育，提高基层人员业务素质和工作能力。
（四）公开信息，接受监督。各级农机化主管部门要通过广播、电视、报纸、网络、宣传册、明白纸、挂图等形式，积极宣传补贴政策；要建立完善农机购置补贴信息公开专栏，确保专栏等信息公开载体有效运行。
省级和县级农机化主管部门重点公开实施方案、补贴额一览表、操作程序、投诉咨询方式、资金规模和使用进度、补贴受益对象、违规现象和问题等；各级农机化主管部门要组织农机试验鉴定机构按照&谁鉴定、谁公开&的原则，公开补贴机具的推广鉴定证书、鉴定检验结果等信息。
在年度补贴工作结束后，县级农机化主管部门要以公告的形式将所有享受补贴的购机者信息（格式见附件3）及落实情况在当地政府网站或农业（农机）部门网站（页）上公布，同时要注意保护个人隐私。
（五）加强监管，严惩违规。各级农机化主管部门、财政部门要全面履行监管职责，以问题为导向，适时开展专项督导检查，强化监管，严惩违规，对违规现象和问题主动向社会公布。
要高度重视群众举报投诉受理查处工作。建立健全相关机制，通过电话、网络、信函等有效形式受理投诉。对实名投诉举报的问题和线索，要做到凡报必查。
省、地、县级农机化主管部门要对投诉集中、&三包&服务不到位、采取不正当竞争、出厂编号及铭牌不规范、未按规定使用辅助管理系统、虚假宣传、降低配置、以次充好、骗补套补等线索具体的投诉进行重点调查核实。对于违反农机购置补贴政策相关规定的生产和经销企业，地、县级农机化主管部门视调查情况可对违规企业采取约谈告诫、限期整改等措施，并将有关情况和进一步处理建议报省级农机化主管部门。省级农机化主管部门视调查情况及地、县级农机化主管部门建议，可采取约谈告诫、限期整改、暂停补贴、取消补贴资格及列入黑名单等措施，要将处理情况及时向社会公布，并视情况抄送工商、质量监督、公安等部门。同时，要将暂停或取消补贴资格的处理情况报农业部。
农机生产和经销企业产品补贴资格或经销补贴产品的资格被暂停、取消，所引起的纠纷和经济损失由违规农机生产或经销企业自行承担。
七、方案与总结报送
各省农机化主管部门、财政部门要根据本指导意见，结合实际制定本省补贴实施方案或实施指导意见（含农机深松整地作业补助），印发执行并抄报农业部、财政部。
开展农机新产品补贴试点、补贴产品市场化改革试点的省份，试点方案须报农业部、财政部备案。
每年12月31日前，要将全年农机购置补贴（包括农机深松整地作业补助和地方财政安排的农机购置补贴）实施情况总结报告报送农业部、财政部。
农机报废更新补贴试点工作实施方案和总结报告须按有关规定单独报送。
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[淄博]无牌拖拉机闯高速 不服从指挥被重罚 17:02:00　来源:淄博晨报 一辆未悬挂号牌的运输拖拉机，不听收费人员劝阻，强闯高速，在遇到民警检查时，竟试图逃跑，躲避处罚，被民警强制拦停，驾驶员也因其他交通违法行为，受到了重罚。　　一辆未悬挂号牌的运输拖拉机，不听收费人员劝阻，强闯高速，在遇到民警检查时，竟试图逃跑，躲避处罚，被民警强制拦停，驾驶员也因其他交通违法行为，受到了重罚。　　7月23日6：00许，民警巡逻至青兰高速公路239KM处时，发现前方一辆拖拉机牌照的货车，车速很慢，左摇右晃，非常危险。民警随即示意其驶下收费站接受检查。　　经查，驾驶员刘某，山东临沂人，该车为运输拖拉机，属禁止驶入高速公路的机动车，刘某心存侥幸，就偷偷上了高速。该车还存在严重超载、改型、载货超宽超长、未按规定悬挂号牌、无交强险等违法行为。民警决定依法暂扣车辆，驾驶员刘某一改嬉笑求情的态度，趁民警不注意竟驾车逃离，在驶出2公里后被民警拦停。　　驾驶员刘某因未按规定投保强制险将面临3600元罚款，因不服从指挥，超载、改型、载货超宽超长、未按规定悬挂号牌等违法行为将面临1500元的处罚，目前，此案正在进一步审理中。
私自改装拖拉机酿大祸 夺人性命获刑悔已迟发布时间： 15:16:55打印 字号： 大 | 中 | 小 分享到：0　　中国法院网讯 (陈敏)　昨天下午，浙江省海盐县人民法院公开审理了一起“离奇”的交通肇事案。说案子“离奇”，是因为事发时天气晴朗，能见度高，双方车速不快，没有其他来车，就是在这样良好的行车状况下，拖拉机和摩托车正常交会时，却发生了严重事故，拖拉机车厢后栏板的一根小小的铁栓子夺去了摩托车驾驶人钱某的性命。　　今年3月7日一早，张某驾驶着自己的拖拉机像往常一样去工厂装水泥。车行至海盐某路段时，张某忽然听到“砰”地一声巨响，紧接着是一阵玻璃破碎的声音，马上停车察看时，发现刚刚从自己前面开过的那辆踏板摩托车摔倒在路中央，车主倒在路西侧草地上，满头鲜血。　　当时时间尚早，路上并没有其他车辆，张某正在对这起事故感到莫名其妙时，转头看到自己拖拉机上的右侧后栏板不见了。张某顿时一惊，知道自己闯下大祸了，循着来时的路望去，张某果然看到了自己那块“消失”的后栏板。　　原来，张某买来这辆拖拉机时，后栏板的构造和其他的拖拉机是一模一样的，都是用固定的栓子左右开关的，但是，张某常年运送水泥，为了装卸方便，就自己用电焊在后栏板上焊了空心管，用活动的栓子将后栏板和侧栏板固定起来。这次悲剧的酿成，就是因为这根活动的栓子。事发路段高低不平，拖拉机在行驶中震动频繁，当这根栓子被震出来时，后栏板就因为惯性被甩了出去，刚好砸中了相向而来刚刚完成交会的钱某，钱某头部受重创，颅底骨折，经抢救无效死亡。经鉴定，拖拉机驾驶员张某对事故负全责。　　昨日，海盐法院对张某交通肇事案作出判决，判处张某有期徒刑一年，缓刑一年六个月。庭审中，张某表示，“真的没想到会出这样的事，现在后悔都不来及了，我只能慢慢赚钱，希望能弥补受害人的家人。”
拖拉机侧翻急救被困司机收藏复制链接打印来源： 襄阳网
【我要评论】时间： 07:29:55 　　襄阳网讯（通讯员 张旭 记者 杨柳 摄）12日下午，老河口市竹林桥镇莲花堰村王某驾驶拖拉机时，车辆翻覆，自己被压在车轮下。消防官兵利用千斤顶将车头顶起，救出被困司机。
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CBC雷平江：我再来时，中国一拖会更好！日09:43 来源：慧聪工程机械网T|T
————————记加拿大广播公司著名记者雷平江26年后重访一拖
2012年8月下旬的一天，中国一拖收到一封来自加拿大广播公司的采访信函：1986年曾到一拖采访过的加拿大广播公司著名记者雷平江，26年后，希望能够再次到一拖采访。
除了采访内容和要求，雷平江专门问起一拖原副总工程师刘寿荫的近况。26年前，雷平江到一拖采访，当时任一拖副总工程师的刘寿荫给他留下了深刻印象，这次，他想再次拜访刘老。
9月11日，雷平江带领摄制组一行4人，从加拿大经香港来到洛阳，开始对中国一拖为期3天的采访。
一拖的经历是中国改革的写照
在厂前广场一下车，满面笑容的雷平江就通过翻译向一拖工作人员表达心情：“很亲切，还是那个大门，很有历史感。”
但进入厂区以后，雷平江立刻感受到巨大的变化。
9月份，正值中国一拖产销旺季。小轮拖、大轮拖、履带拖拉机生产线，前桥、柴油机生产线……在一条条繁忙的生产线上，雷平江兴奋地观察、拍摄、采访。
雷平江非常关心小轮拖产品。
26年前，他重点拍摄的就是生产小轮拖的第二装配厂。在小轮拖总装线上，一名工人告诉雷平江：“过去，我们这条线只能生产单一的产品，现在我们可以多批次多品种进行生产。”
那时，中国正在从计划经济向市场经济转型的关键时刻，农村家庭联产承包责任制把一拖首先逼进了市场。根据市场需要，一拖新开发的小四轮拖拉机卖得非常红火，履带拖拉机虽然还是全厂的龙头产品，但产品多元化的序幕已经拉开，企业运行机制也随之发生深刻变化。这个时候，一直关注中国改革开放事业的加拿大广播公司派雷平江到中国一拖采访。
雷平江坚信，一拖这个典型的国有企业经历的一切，就是中国改革开放过程的真实写照。
转眼26年过去，雷平江又来到了他熟悉又陌生的中国一拖。一拖仍然是中国农机工业的领头羊，但主导产品已经是大马力轮式拖拉机，产品技术已经和世界主流技术同步，并且正在积极地进行全球市场布局。雷平江感慨地说：“时隔26年，看到中国一拖发展这么快、这么好，真的很高兴。”
一位工人向他谈起26年间生活的变化，如住房、收入等等，雷平江饶有兴致地问道：“为什么会有这种变化？”这位工人不假思索地答道：“是企业的发展带来了这些美好的变化。”
为深入了解企业，雷平江的摄制组还专门在中午来到职工食堂，把镜头对准一个个或平静或匆忙的面孔。雷平江说：“大家吃得很香，很快乐。”
短短两天的时间，雷平江对中国一拖这几十年来的发展逻辑、内在关系有了详尽的了解，他要给加拿大观众理出清晰的一拖发展之路。
26年前的采访对象依然打动他
加拿大广播公司（CBC）是加拿大政府的国家广播公司，是加拿大的“中央人民广播电台”和“中央电视台”。雷平江是该公司的著名记者和“中国通”。
1986年，37岁的雷平江作为加拿大广播公司驻华记者来到中国。当时中国刚刚改革开放，农村是改革的前沿。分田到户后，大型农业机械怎么办？生产农业机械的工厂怎么应对？雷平江敏锐地注意到这个问题。
一番调查后，一拖适应市场变化的一系列措施和成果，吸引了雷平江的注意。当时一拖适应市场变化，迅速推出适应当时农村生产作业方式的东方红小四轮，产品本身过硬的质量，加上东方红品牌的巨大影响力，使其成为中国农村广袤土地上一道道亮丽风景。
1986年5月，雷平江来到一拖，从履带拖拉机生产线到小轮拖生产线，从管理层访谈到农户实地采访，雷平江用他独特的新闻视角，反映中国的改革。电视新闻很快得以播出，改革中的一拖受到大洋彼岸人们的关注。
当时，时任一拖副总工程师的刘寿荫接受了雷平江的采访。
日，雷平江带领摄制组冒着小雨再次来到刘寿荫家里，雷平江已经由初出茅庐的记者成为加拿大的知名记者，而刘寿荫则已是89岁高龄的老者。
此次拜访刘寿荫，雷平江专门从加拿大带来了26年前采访刘寿荫的影像资料。两人见面后，刘寿荫老人流畅的英语和清晰的逻辑思维表达，让雷平江惊讶不已。两人一起观看着当年的采访影像资料，情不自禁地开怀大笑。
当年的采访，学者风范的刘寿荫给年轻的雷平江留下深刻印象。26年后，刘寿荫老人再次接受雷平江的采访，用英语回答了雷平江提的问题。
刘寿荫说：“虽然已经离开企业多年，但我仍时刻关注着企业的发展，看到每个新产品问世，心里都会非常高兴。中国是农业大国，今天一拖在农机工业方面有了长足进步，我感到非常欣慰。希望一拖在今后的发展中，能有更多更好的产品出现，满足中国乃至全世界农业发展的需要。”
刘寿荫老人的话深深地打动着雷平江。告别时，雷平江握着老人的手说：“希望20年后，能够再次采访您。
奔波田间地头对话农机手
为更加深入地了解企业，雷平江的摄制组和26年前一样，仍然坚持走进田间地头，访问一拖产品的终端用户。
9月12日，摄制组一行来到洛阳光瑞农业科技有限公司位于孟津县的生物燃料作物种植基地，该公司在这里流转承包耕地近2000亩。洛阳市洛龙区利民农机专业合作社为光瑞公司提供专业的农机作业服务。
种植基地专门为合作社的拖拉机建了一座机库。
机库里，十几台东方红拖拉机一字排开。利民农机专业合作社理事长孙治刚自豪地说：“我们合作社里全是东方红产品，最小的15马力，最大的180马力，农机资产价值184万多元。”应雷平江的请求，操作员驾驶合作社最大的东方红1804拖拉机在现场进行了演示。
雷平江问孙治刚：“为什么你的合作社全部选用东方红产品？农机补贴的农机中是否还有其他拖拉机可选？”
孙治刚说：“可选的拖拉机很多，但我只喜欢‘东方红’，我开‘东方红’几十年了，熟悉‘东方红’，对‘东方红’有感情。东方红产品质量过硬，配件好买，售后服务及时，即使有点小问题，都可以随时得到解决。”
他还告诉雷平江，他的一些专业配套农机具，如甜高梁专用收割机也是用东方红拖拉机改装的。孙治刚特意让雷平江看了用东方红小轮拖改装的甜高粱专用收割机。
雷平江表示：“用户的声音才是最真实的声音，一拖专业化的生产规模和能力，让我印象深刻，农机大户对东方红产品的忠诚与赞誉，让我对一拖的发展有了更深的了解。”
中国一拖未来令人期待
9月11日下午，中国一拖董事长赵剡水在东方红大轮拖停放场接受了雷平江的采访。
雷平江问：“在一拖采访，我总想把一拖的发展和整个中国的发展联系起来进行对比，这是很有意思的一件事情。”
赵剡水董事长对此深有同感，他说：“从1986年到1997年，中国一拖基本上是4年一个发展周期，1998年以后，企业的发展进入低潮。2001年之后，一拖和整个中国的发展速度基本一致，平均增长两位数。从行业发展看，一拖高于农机行业的平均增长水平。”
“为什么从2001年开始变化？”雷平江对赵剡水的介绍非常好奇。
“上世纪90年代后期，中国农民对农业机械化的诉求由节省时间、抢收抢种，逐渐向以效益、赢利模式为主导转变。为适应这种变化，一拖以市场为导向，不断地进行技术升级，产品水平、档次大大提升。”
赵剡水董事长还强调，中国一拖的快速发展得益于国家惠农政策激发了农民对农机的需求，也得益于一拖始终如一地关注市场。赵剡水说：“一拖努力了解农民需要什么。不论是困境还是顺境，一直和广大农村农民保持密切联系。同时关注技术进步，东方红拖拉机一直处在技术进步的最前沿。”
通过与赵剡水董事长的访谈，雷平江总结出了一拖快速发展的三大要素，即对技术领先的不懈追求、强大的制造能力和优秀的员工队伍。
雷平江特别关注一拖的国际化经营。得知一拖去年成功收购了法国一家农机制造企业后，雷平江竖起了大拇指。他告诉赵剡水董事长，很高兴看到一拖的巨大进步，能为一拖产品畅销全球做点事情，也是他的荣幸。
“这次采访收获很大，中国一拖的未来令人期待，如果有机会我还会再来，中国一拖会更好！”雷平江最后说。（本文来自中国一拖）
浪费我流量？
拖拉机之梦()央视国际 　　日 15:48 来源：CCTV.com
　　主持人：从1955年第一拖拉机制造厂在河南洛阳动工算起，到今天形成全社会保有量1600万台的庞大规模，我国的拖拉机工业已经走过了50多年的辉煌历程。一项伟大的事业，需要许多人奉献出智慧和精力，甚至是整个青春。回首往事，中国人自己制造的第一台拖拉机是在如何诞生的？一个五十年代辗转归国的留美工程硕士，如何和拖拉机结下不解之缘？请收看《一生献给拖拉机》。 　　解说词：这是洛阳郊外的一个试车场，你可能不会相信，这位熟练地驾驶农用车的老人，已经八十二岁了。退休前，他是中国第一拖拉机股份有限公司的副总工程师，曾经设计了中国第一辆手扶拖拉机。在他七十七岁，退休七年后，又发明了一种摆足式推力管结构的新型农用车。他发明这种农用车的部分灵感，甚至可以追溯到五十年前。 　　采访：刘寿荫 　　我是在南京中央大学 　　解放前1948年毕业的 　　我当时读的是机械工程系 　　1948年底，我到美国去留学了 　　五十年前，在美国读完工程硕士，又在德国奔驰公司工作过的刘寿荫，作为一个国内外都十分稀缺的特殊人才，却心苦情愿地回国来到当时只有八万人口的小城洛阳，从此把自己的大半生都献给了这里。 　　采访一拖原党委副书记王俊卿： 　　我是日正式到厂 　　当时拖拉机厂既没房　啥都没有 　　来了以后住旅店　住老百姓房子 　　演播室主持人： 　　究竟是什么原因促使刘寿荫放弃了国外优厚的生活条件回到国内，又是什么事情在五十年前吸引他来到这座当时十分落后的中原小城？ 13`` 　　刘寿荫住在一拖集团的一栋居民楼内。出乎我们的意料，作为八十多岁的老人，他依然头脑清晰，思路敏捷，不仅保持着看书学习的习惯，有时候还会在书房中的设计图板上画上几笔。 　　采访：刘寿荫 　　去了美国以后 　　我是先在美国加利福尼亚州的斯坦福大学
　　这个大学是个贵族大学　 　　解说词：由于斯坦福学费昂贵，一年后刘寿荫转到了有奖学金的奥立岗州立大学。满怀着一种技术报国的理想，他一直选择机械工程系。1950年当他学业有成想归国报效祖国的时候，朝鲜战争爆发，中国大陆去的留学生尤其是工程技术人员全都被扣留。无奈之下为了暂时解决生计问题，他先在诺贝尔的柴油机公司工作，后来又转到芝加哥的万国拖拉机公司。40`` 　　采访：刘寿荫 　　这个公司在当时是比较有名的 　　也是全美国的最大的一个搞农业机械的公司 　　就是新产品设计部门 　　在那儿当设计工程师 　　解说词：刘寿荫为什么会选择拖拉机企业呢？因为五十年代的美国，正在经历着被农业机械化狂潮席卷的历史，而拖拉机则是这一运动的主角。15 　　采访国家拖拉机质量监督检验中心　李希江高级工程师：拖拉机的销量直线上升，1951年，仅在美国就销售了80万台。拖拉机同时也引发了农业机械的革命———拖拉机牵引犁进行耕地，带动了播种机、收割机、脱粒机和割草机等农业机械的问世和广泛应用。 　　那时刘寿荫心中有一个梦想 　　能够让我们国家用上拖拉机，能够让农民富裕起来，也是我一个很大的愿望。 　　刘寿荫经历着、关注着这场拖拉机的变革，脑海里浮现的却是家乡二牛抬杠的原始景象。他更希望把学到的世界上最先进的拖拉机知识奉献给自己的国家，可是什么时候才能回到魂牵梦绕的祖国呢？ 　　三年后，当美国允许中国留学生归国时，刘寿荫却了解到，当时从美国到中国，必须坐船经日本中转。由于拿的是国民党的护照，父母又在台湾的，刘寿荫担心被日本扣留送往台湾，这可怎么办呢？ 　　采访刘寿荫：我已经想了一个，已经想了一条路了，我从欧洲走，绕道欧洲回国这么一条路。 　　我就跟西德的奔驰汽车厂联系了 　　刘寿荫立即坐船奔赴欧洲。此时已经是1955年的4月了。 　　这时候，万里之外，影响刘寿荫后半生命运的中国未来的第一拖拉机制造厂，依然还只是一张美丽的蓝图，圈定的厂址上，还只是一片麦田。 　　采访一拖原党委副书记王俊卿： 　　说往厂区参观　到那里除了几根杆子　大家指点指点那根杆子是厂东南角　那根杆子是西南角　就看了几根杆子 　　中国第一拖拉机制造厂主厂房的正式开工建设，要等到日奠基以后。第一拖拉机制造厂是我国一五计划期间由前苏联援建的156个重点工程中的大型项目之一。一拖工程上马，标志着我国农机工业的从无到有。它寄托了中国农民“耕地不用牛”的千年梦想，同时也汇聚了全国六亿农民炽热而渴盼的目光。 　　当一拖厂房开始动工兴建的时候，刘寿荫已经到了德国，同样走在实现梦想的另一条路上。 　　采访刘寿荫：给奔驰联系好了以后，签了一年的合同，它有一个重型汽车，叫“乌里矛”，这个车很有意思，就是万能农用车，它是可以前后都带农具的，我对这个很有兴趣。 　　解说词：虽然到德国工作的目的只是为了能够顺利回国，可是来到德国以后，刘寿荫面对德国世界一流的制造业，象海绵吸水一样，他努力学习汽车、农机制造的生产技术，希望这些知识，会在以后对自己的国家有所帮助。同时他也希望尽快跟祖国建立联系。 　　采访刘寿荫：咱们国家　那是外贸部吧　派了一个贸易代表团到西德来参观　刚好参观到“本茨”厂.
　　他们有一个翻译，但是可能德文不是很流利，不是太行，所以“本茨　”厂告诉我，说你陪着一起参观。他们一回到东德，他们从东德过来的，所以东德大使馆，又是给我写信，又是给我打电报邀请我回国。 　　演播室主持人： 　　穿越东西德之间的封锁线，是我们以前看到的一些欧美间谍大片中的经典情节。满怀报效祖国的激情，刘寿荫依靠自己的智慧，同样穿越了这条封锁线，情节，甚至比间谍故事更曲折。 　　采访：刘寿荫但是这个路怎么走我不知道，因为东德和西德，俨然两个国家，这个路都已经断了，只有“柏林”，过去的首都，划成一个东柏林，一个西柏林，陆上的路都断了，只能坐飞机到西柏林　那边是苏联的军队，东德的军队，这边是美国的军队，西德的军队，两边把守着，你没有通行证根本过不去 　　解说词：通行证是不会有的，究竟在什么地方能找到突破口呢？7 　　采访：刘寿荫 　　
可是奇怪的是什么，德国的地铁它地下通，当然，两边，所谓地道车的车站，都有特工把守，我问了游客他们也不注意。 　　我当时发现还是可以走这条路的。 　　解说词：通过地铁通道，刘寿荫找到了东德大使馆，使馆人员建议刘寿荫出发前再到西柏林，票买好了临动身时，再坐地铁从东柏林上火车。15 　　最后我这一年的合同满了以后，就是1956年的秋天了，我就把行装整理了一下，我就到了西柏林， 　　解说词：行人穿过地铁好办，如果提着很多行李，可就难免引起怀疑了。8 　　采访：刘寿荫 　　到了西柏林过这条封锁线的时候很危险　所以我把行李分了，东德的火车站有一个储存的地方，有存行李的地方，所以我就带着，一天换一个地铁口进去，带一点行李，都存在东德火车站存行李的地方，这个样子，到最后都弄好了，我自己花钱买的火车票到莫斯科，由莫斯科再回北京。 　　解说词：经历重重波折，刘寿荫终于回到祖国。 　　这时候已经是1956年的9月，经过一年多的施工，一拖的辅助厂房和铸造、发动机、底盘、冲压等厂房都已经初具规模，施工正在紧张地进行。然而这一切，刘寿荫并不知道。在挑选未来的工作单位时，面对清华大学汽车拖拉机系和长春的中科院机械电机研究所，他选择了长春。 　　采访：刘寿荫 　　因为那边还有一个汽车厂在那儿，我在汽车方面还可以帮点忙，做点研究工作。我感觉，我回来主要的思想，是主要给中国老百姓办点实实在在的事。 　　解说词：同样是怀抱着一份献身国家的信念，刘寿荫却与心爱的拖拉机失之交臂。10 　　由于是援建项目，那时候，在一拖工地上，我们可能看到很多苏联专家的身影。如果不是中苏关系恶化，也许刘寿荫就会一直在长春工作下去，那样他的梦想也许就只能永远藏在心中了。 　　采访：刘寿荫 　　刚好就是五八年，苏联撤退专家，咱们没有完全建成这个厂，所以是杨利功厂长，罗总急着要人来，一听说我，他们一听说我是从美国万国拖拉机公司的，又是什么德国奔驰汽车厂的，无论如何要把我从专家局给我挖出来，要把我挖到这个地方来。 　　解说词：能够投身拖拉机工业，虽然是到艰苦的地方去，刘寿荫还是无比兴奋。1958年的8月，刘寿荫来到了洛阳。此时一拖的建设还在紧张地进行中。这一年的6月20日，一拖生产出第一炉铁水；7月13日，生产出第一台柴油机，7月20日，新中国第一拖拉机披红带彩地驶出一拖的大门。本来按计划一拖要到1959年的年底才能建成投产，为什么1958年就生产出了拖拉机呢？因为这时候大跃进开始了，人们想尽早生产出拖拉机。 　　采访一拖原党委副书记王俊卿： 　　第一台拖拉机是手抠出来的　毛坯还是跟苏联人要的　咱们用手工　机器加工抠出来的　不是装配线装出来的　那时候装配线还没有 　　演播室主持人：加入一拖，刘寿荫终于有机会献身祖国的拖拉机事业，在后来的日子里，他又为我们奉献了什么样的成果呢？ 　　解说词：手抠出来的拖拉机，并不能代替机械化的大生产。虽然一拖即将正式投产，由于中苏关系交恶，一些大型的关键设备，有的苏联并没有给，还有的给了数量也不够，另外还有很多技术资料也没有给。来到一拖后，刘寿荫被分配到设计处工作，带着当时世界一流的设计理念和技术知识，他为一拖设计了大量的装备，对一拖设备调试安装顺利完成做出了很大贡献。40 　　采访一拖原党委副书记王俊卿： 　　刘寿荫在我们厂是技术骨干　他在我们设计处　我知道这个人　技术水平不错　比较高级 　　正是由于有一批刘寿荫这样的专家，日，一拖正式建成投产并通过了国家的验收。一拖生产的东方红拖拉机开始在中国的原野上奔跑起来。这种拖拉机质量优良，达到了当时国际上同类产品的技术水平，这里面也有刘寿荫的功劳。有一辆1965年生产的东方红54拖拉机，在黑龙江农垦二龙山农场职工的精心驾驶下，累计耕地47万亩，创下了31年没有大修的超级纪录。40 　　虽然在计划经济时代拖拉机的更新换代比较缓慢，刘寿荫还是积极探索，进行了大量的改进设计、攻关、试验。52 　　我们第一个拖拉机也是仿造“德特54”，后来到我们生产了，没多久，我们把它改成了东方红54， 　　然后第二步，我们把它改成了东方红75， 　　还搞了一个东方红60，后来改成70推土机， 　　最后到了1991年，我们更新换代，换成80马力的，换成全新的履带拖拉机
　　在一个很困难的条件下，走出更新换代，打破了十年一贯制， 　　作为全国知名的拖拉机专家，刘寿荫还参与了一些国内比较重大的设计。10 　　采访：刘寿荫一机部派我，就是到上海一带，帮助他们搞我们国家第一台手扶拖拉机。 　　解说词：从1959年到1962年，作为主要设计人员，刘寿荫完成了我国第一代的手扶拖拉机工农—7型的设计定型，使各地统一图纸，从而在全国得到了大规模的推广应用，许多拖拉机企业都生产了这一型号的手扶拖拉机。这是真正由中国人自己设计的第一部手扶拖拉机。由于是刘寿荫根据当时国际上的先进水平设计的，通过田间性能试验，人们发现这种手扶拖拉机性能优良，结构精巧，一机多用，燃油经济，工效比牛耕提高５～６倍，尤其适合国内路狭桥窄、田块分割、坡陡垅小的南方农村，加上物美价廉，深受农民欢迎。改革开放之后流行大江南北的手扶拖拉机，依然也还留有当初工农7型的影子。66 　　采访：刘寿荫　在1965年，当时我们就想到除了履带拖拉机，我们国家很需要轮式拖拉机，那么后来我们设计处，又开始设计了叫东方红40，水旱两用的轮式拖拉机，到了1970年的时候，我们已经生产了3万多台， 　　解说词：这个产品，刘寿荫倾注了许多心血，为了我们国家的农机事业，拖拉机事业，刘寿荫指挥设计处日夜不停的开发设计， 1965年从1月到9月，仅用9个月的时间，完全是自力更生，他们完成了全套图纸的设计，并试制成了样车， 40马力轮式拖拉机的开发成功，标志着一拖终于有了自主设计的能力，也标志着中国拖拉机工业从此进入了自主设计阶段。40 　　刘寿荫参与的项目有： 　　第一台履带拖拉机 　　第一台手扶拖拉机 　　第一台轮式拖拉机 　　第一台压路机 　　第一台665军用越野汽车 　　第一台180马力的四轮驱动的轮式拖拉机， 　　…… 　　正是许多像刘寿荫这样的奉献者的努力，经过五十年的建设，一拖集团目前已经具有年产各种拖拉机20多万台的生产能力，先后生产各种拖拉机超过100多万台，成为中国拖拉机行业的龙头老大。21 　　采访：刘寿荫我搞了一辈子的产品，包括最后，我退休了，我是1994年70岁的时候退休的，1994年70岁的时候退休的，我还搞了一个。 　　解说词：一个七十多岁的老人，为什么还要坚持设计呢？5 　　采访刘寿荫：因为农用车，三轮的，国外根本老早都没有人用了，淘汰掉，这是一个，我认为迟早要淘汰，很不好，对我们农民的伤亡很多的，死掉人是很多的。 　　为了农民朋友的生命安危，满怀赤子之情，从74岁开始，一直到77岁，在四年的时间里，刘寿荫亲自开发，完全靠手工绘图，设计出一个全国首创的摆轴式推力管支撑底架农用运输车，并且亲自参加试制，直到出了样车，他的设计获得了两项国家专利。27 　　采访：刘寿荫 　　这种车有一些特点 　　从结构上我把一般传统的车架取消了 　　用的是摆足式推力管支撑底架
　　它没有车架　这样的话 　　这个车的前足和后足可以互相摆动 　　现在的摆动幅度是正负15度 　　由于前后轴可以相互摆动的时候，车辆的四个轮子可以自动适应坑坑洼洼的地面，所以这种农用车的地面附着性非常好，根本不会像三轮车那样容易翻车，而且爬坡能力也非常好，可以直接爬40度的坡。又因为没有车架，这种车也就不存在因车架受扭发生开裂或者折断的问题。 　　演播室主持人：是什么力量，让这个年过八旬的老人仍然充满了活力？是对祖国的爱，对人民的爱，还有对事业的执着。 责编：肖阔
祖国 我终于回来了 - 祖国，我终于回来了1 07:04
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祖国 我终于回来了 - 祖国，我终于回来了 07:04
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评论：0 点击：14 在日内瓦，刘寿荫有幸见到了新中国叱咤风云的外交家王炳南。当时，王炳南作为中华人民共和国的代表，正在日内瓦与美国代表就双边问题进行正式会晤和大使级会谈。　　经过交谈，刘寿荫埋藏在心中的谜团终于解开：美国移民局同意刘寿荫等回国，是为了换回朝鲜战场上的战俘！　　原来，中美大使级会谈经过艰苦谈判，于1954年达成了“中美承认在中美两国愿意回国者的返回权利”协议，双方承诺：美方允许包括钱学森在内的科学家及愿意离开美国的中国留学生回国；中方遣返一批在朝鲜战场上被俘的美国军人等。此前，钱学森等50多名在美科学家和工程技术人员已离开美国，刘寿荫他们是第二批，共70多人。　　王炳南说，新中国百废待兴，迫切需要像刘寿荫这样的工程技术人才，如果刘寿荫愿意回国，祖国会热烈欢迎，他也会全力提供帮助。　　瑞士之行不久，中国驻东德大使馆就再次与刘寿荫联系，请他到使馆商量回国事宜。　　回忆第一次东德之行，刘寿荫笑着说，当时，东西柏林壁垒森严，人员不能自由来往。可奇怪的是，乘坐地铁却可以在东西柏林间穿行。当然，每个地铁口，都布满双方的特工，一旦发现“可疑”人员，就会有麻烦。　　所幸没有人“盯”上刘寿荫。在我驻东德使馆，工作人员热情地接待了刘寿荫。使馆人员建议他从东德乘火车，经华沙、莫斯科回国。　　盼望已久的秋天终于来临了，所有的酝酿都已成熟，刘寿荫与奔驰公司的合同也已到期。刘寿荫再也按捺不住渴望，顾不上游览欧洲大陆的自然美景，迫不及待地准备他的“回归之旅”。为了不引起人们注意，他把行李打包，一件件送往东德。每次，他都从不同的地铁通道入站，再从不同的地铁通道出站。　　1956年9月的一天，一位儒雅的中国工程师登上了柏林至莫斯科的火车。他，就是32岁的刘寿荫。　　刘寿荫永远忘不了抵达满洲里火车站的情景。那天，天空飘着小雨，刘寿荫走下火车，一抬头，一面鲜艳的五星红旗映入眼帘。刘寿荫再也抑制不住内心的激动，快步跑上前去握住边检站中方人员的手，眼泪顿时飞溅：祖国，我终于回来了！　　从北京到长春，从长春到洛阳，刘寿荫就为了一个目的：为中国的老百姓干点实事　　这是北方最美的季节，绿树掩映下的故宫，依然是红墙碧瓦，但北平已成北京。　　一到北京，刘寿荫问国务院专家局接待人员，安排他做什么工作。工作人员告诉他，先走走看看，然后自己选择工作单位。　　一天，两位特殊的客人来到刘寿荫的住处，他们是清华大学校长刘仙洲和汽车拖拉机系主任宋竞瀛，两位专家是慕名请刘寿荫到清华任教的。几乎与此同时，位于长春的中国科学院机电研究所也向刘寿荫发出了邀请。　　怎么办？清华的条件明显比长春优越，但刘寿荫更倾向于后者。他认为，从中央大学到奥立冈州立大学，学了这么多年，都是从书本上来，再到书本上去，多半是纸上谈兵，没机会参与制造大型机械设备，而长春有第一汽车制造厂，到那里，也许能发挥更大作用。于是，他打起背包来到了长春，成了中国科学院机电研究所的副研究员。　　谁也没想到，随着中苏关系恶化，大批苏联专家撤出中国，又一次选择摆在了刘寿荫面前。1958年，国务院专家局一个电话，把刘寿荫从长春请到了北京。原来，由于苏联专家的撤出，正在建设中的中国第一拖拉机厂极其缺乏专业人才，一拖党委书记杨立功、总工程师罗士瑜来到北京，向专家局求援。　　在专家局的安排下，刘寿荫见到了杨、罗二人，听了他们的介绍，刘寿荫动心了：本来就想参与制造拖拉机，现在机会来了，为什么不去？　　就这样，1958年8月，刘寿荫带着新婚不久的妻子来到一拖，投身到了中国拖拉机事业的创建中。从此，一干就是几十年。　　回首这段历史，记者冒昧地向刘寿荫提出了一个问题：当时，为什么选择了条件艰苦的祖国大陆而没有投奔在台湾的父母？　　刘寿荫笑笑说，很简单，我是中国人，就是想给中国的老百姓实实在在做点事情，把中国的拖拉机工业搞起来。大学期间，我目睹了国民党的所作所为，多次参与学生运动，认为国民党不能救中国，而共产党领导的新中国给我更多的希望。在国外，我与父母联系，隐约透露了我的想法，他们没有明确反对。我体会，父母还是默许我的选择的。至于说条件艰苦，这我考虑得不多。我回国是干事业的，不是回来享福的，洛阳的艰苦，从下火车的那一刻起，我就体会到了，但这是我的人生选择，我愿意克服。此生，我唯一抱愧的就是没有机会孝敬父母。回国以后，我们再也没有见过面！　　说这句话时，刘寿荫的眼里含着泪水。
交警怎么连拖拉机都要查日09:39
金陵晚报 　　　　前晚，江宁交巡警大队汤山中队查处了一名酒驾司机。面对交警，这名司机一开始装成聋哑人，不配合呼气式酒精含量检测，但得知交警要带他去医院抽血，他突然开口说话：“我配合还不行嘛！”　　前晚9点多，在汤山街道，一辆摩托车被交警拦下，司机身上有酒气。交警问他：“你喝酒了吗？”令人意外的是，该男子一个劲地摇头，却始终不说话，并不停地打着手势在比划。　　从这种情况来看，这名骑车人或许是一名聋哑人。于是，交警也开始比划地让该男子接受酒精含量检测。　　交警费了很大劲，才让该男子含住吹气管，并比划着让他不停地吹气。“呼气式酒精含量检测，司机要含住吹气管，连续吹气四五秒钟，不能间断，直到听到‘哒哒哒’声才能停。”交警说。　　可是，这名男子测试了几次，都不成功，原因是吹气一两秒就停住了。尽管民警后来示范如何吹气，但还是没成功。同时，民警发现该男子眼神躲闪，不太敢与民警对视，这让人生疑。　　于是，民警告诉他，既然无法进行呼气式酒精含量检测，那只能去医院抽血，进行抽血酒精含量检测。听说要去抽血，这名男子突然开口说话了：“别去抽血了。我配合还不行嘛！”　　原来，该男子姓刘，52岁，企图装聋作哑以逃避酒精含量检测。最终，经检测，该男子的酒精含量为33mg/100ml，属于饮酒驾驶。此外，刘某没有取得摩托车驾照，属于无证驾驶。　　“无证驾驶加上饮酒驾驶，刘某被罚款1400元，并面临15日的行政拘留。”交警说。　　前不久，江宁交巡警大队秣陵中队查处了一起酒驾拖拉机的违法行为。拖拉机司机陶某说：“交警怎么连拖拉机都要查！”其实，拖拉机属于机动车，酒后开拖拉机一样要受到处罚。　　62岁的陶某是江宁区秣陵街道人，平时以驾驶拖拉机替人短途运送货物为生。陶某喜欢喝酒，虽不嗜酒，但每天总要喝上几杯。前天下午，陶某接到一笔生意，要在秣陵拉一批货物送出去。在约定的时间到达货主家后，货主抱歉地说，货还没准备好，下午装不了货。　　于是，陶某打电话约一个老朋友吃饭。席间，陶某正在喝酒，突然接到货主的电话。货主说，货已经准备好了，让他赶紧开车去装货。就这样，陶某赶紧开车赶过去，没想到在半路上遇到了交警查酒驾。　　经检测，陶某的酒精含量为43.6mg/100ml，属于饮酒驾驶。经查，陶某饮酒后驾驶拖拉机，其行为已违反《中华人民共和国道路交通安全法》第九十一条第一款、第二十二条第二款和《江苏省道路交通安全条例》之规定，将被处以罚款1000元的处罚。　　（原标题：交警怎么连拖拉机都要查）
福田雷沃国际重工股份有限公司（简称福田雷沃重工）是一家以工程机械、农业装备、车辆、发动机、核心零部件为主体业务的大型产业装备制造企业，2012年实现销售收入186.3亿元，同比增长16.4%。2012年，福田雷沃重工凭借在“内涵增长、结构调整、全球化”方面的卓越表现，“雷沃”品牌评估价值攀升至177.36亿元，位列中国500最具价值品牌排行榜第64位，山东省第3位。公司被认定为“国家重点高新技术企业”，公司工程技术研究院被认定为“国家认定企业技术中心”，公司主导产品曾被认定为“中国名牌”、“中国驰名商标”、“最具市场竞争力品牌”。　　福田雷沃重工主导产品雷沃谷神联合收割机销量连续11年居行业首位，市场占有率达70%；雷沃大中型拖拉机连续7年市场占有率行业领先。福田五星三轮摩托车连续7年销量、市场占有率行业第一；以雷沃装载机、挖掘机、旋挖钻机为代表的雷沃工程机械业务高速、健康发展，市场竞争力持续攀升，成为行业内成长最快的品牌之一。　　近年来，公司在“内涵增长、结构调整、全球化”经营方针指引下，积极搭建基于未来国际化发展的业务管理和运行平台，促使工程机械、农业装备、车辆三大产业实现了均衡快速发展。　　在国内多个市场领域获得领先地位的基础上，福田雷沃重工积极开拓国际市场。目前，公司已建成了由300多家销售服务商组成的覆盖全球120多个国家和地区的集“销售、服务、配件供应、用户培训与信息反馈”五位一体的全球营销服务网络体系，出口产品涵盖农业装备、工程机械、车辆三大产业。　　面向未来，福田雷沃重工将以中国为中心，保持中国市场领导者地位，把中国打造成全球非公路业务产业中心，在全球三个重点国家实现产业化，在两个发达地区市场取得市场突破，实现从区域性企业向全球性企业转变。力争通过10年努力，把福田雷沃重工打造成世界级主流机械装备制造企业。
喀麦隆经济部长要求两个月内完成埃博洛瓦拖拉机组装厂全部工程 10:57驻喀麦隆经商参处我有话说字号：TT据《喀麦隆论坛报》8月13日报道，喀麦隆经济、计划和领土整治部长恩加努·朱梅希·埃玛纽埃尔近日赴南部大区埃博洛瓦拖拉机组装厂考察。喀经济部长对项目整体进展情况表示满意，并表示该项目设备和资金都已全部到位，要求项目承建企业限期两个月内完成组装厂全部工程，同时要求本地技术人员尽快掌握农用拖拉机组装技术。埃博洛瓦拖拉机组装厂项目负责人表示，虽然目前项目遇到了许多困难尤其是技术困难，但有信心在两个月内完成组装厂全部工程。
上半年拖拉机市场小幅增长 大中小型拖拉机全线飘红 中国机经网
发布时间： 16:43:29
来源：中国县域经济报 关键词： 农机大户
市场集中度
农机化水平
今年上半年，国内拖拉机市场呈现平稳推进、小幅增长的特点。市场调查显示，截至6月底，累计消费各种型号的拖拉机114.55万台，同比增长6 %。今年上半年，大中拖市场呈现的一个显着特点是中拖市场增势明显，大拖市场各个马力段差异较大。
--&　　市场需求平稳，大中小型拖拉机全线飘红　　今年上半年，国内拖拉机市场呈现平稳推进、小幅增长的特点。市场调查显示，截至6月底，累计消费各种型号的拖拉机114.55万台，同比增长6 %；其中，大中型拖拉机消费26.7万台，小型拖拉机消费87.85万台，同比分别增长9.1%和8.6%。　　今年上半年，大中拖市场呈现的一个显着特点是中拖市场增势明显，大拖市场各个马力段差异较大。在25～80马力段的中型拖拉机系列中，25～50马力段拖拉机，增幅均保持在7%～21.58%之间，60、80马力段拖拉机也增势良好，同比分别出现48%和24.15%。与之相反，90马力以上的大型拖拉机，除130～160马力段出现53.56%的大幅度增长外，其他均出现不同程度的下滑，尤其100～130马力段拖拉机同比下滑15.16%。　　由于拖拉机市场区域饱和，市场刚性需求削弱，在基本固定的市场空间里，市场份额的争夺更加激烈，品牌效应更加突出，市场集中度较高，尤其是大中拖市场，高度集中在中国一拖、福田雷沃、约翰迪尔、常州东风等少数企业手里。　　从小型轮式拖拉机市场分析，今年上半年，这类小型拖拉机出现多年少有的反弹迹象，这种现象由两个原因形成的：一是小型轮式拖拉机已经连续多年持续低迷，市场需求量已经触底，今年出现的反弹正是基于这样一个低平台的基础之上。二是反弹的动力不是来自刚性需求，而是更新需求所致。三是我国小型轮式拖拉机市场已经构筑了新的“底部”，今后或将接续持续多年的下滑，而进入年度增长或下降的新阶段。　　进入今年以来，手扶拖拉机进入冬季，上半年我国累计需求各种手扶拖拉机26.3万台，同比下降28.4%。主要原因是手扶拖拉机经过近几年的高位运行，市场刚性需求有所减弱。但从未来发展趋势分析，这个下滑状况偶然因素依然较为突出，与手扶拖拉机的更新需求小有很大因素，由手扶拖拉机的独特使用功能决定了该市场未来发展依然具有较大空间。　　今年上半年，拖拉机出口形势严峻。国家统计显示，今年上半年，我国拖拉机累计实现出口交货值10.58亿元，同比下降28.42%。另据海关统计，上半年，我国拖拉机累计实现进出口总额2.45亿元，同比下降23.6%。其中出口额1.87亿元，进口额0.58亿元，较之去年同期分别下降26.01%和14.7%。　　从拖拉机品类进口市场分析，今年累计进口各种型号的拖拉机1477台，同比下降22.51%；其中，较大的两大品类手扶拖拉机和轮式拖拉机分别下降100%和19.18%；从进口金额看，上半年累计实现进口额5828.27万美元，同比下降14.7%。其中手扶拖拉机和轮式拖拉机分别下降100%和16.57%。　　发展环境良好，下半年拖拉机市场面临良好发展机遇　　下半年，拖拉机市场面临着良好的发展机遇，突出表现在：一是政策支持持续加强，继续拉动大中拖市场。 二是补贴资金持续增长，仍是拉动市场需求的动力。三是农机作业水平持续提高，加快了农机市场结构的调整和产品升级。四是欠发达地区农机化水平的快速提升以及由此带来的对拖拉机需求的增长，成为未来2～3年内推动农机市场增长的重要力量。　　同时，不利因素也将对市场产生较大影响。首先我国拖拉机市场在农机补贴的持续刺激下，一直保持高位运行的走势，市场趋于饱和，刚性需求大大削弱。其次，农机保有量的快速增长，导致作业收益下降，收入低于用户预期，对农民购买农机欲望产生不利影响，市场由增量拉动向存量更新转变的速度加快。第三，出口市场受全球经济恢复进程艰难，对下半年拖拉机出口产品形成不利影响。　　基于以上分析，预计今年下半年我国拖拉机市场将呈现出多面性。　　一是小型拖拉机或将出现小幅下滑走势，大型拖拉机或将出现小幅增长。这种判断主要基于以下因素：第一，大中拖市场趋于饱和，刚性需求逐年降低是其发展的基本趋势，基于对全年需求总量及增幅的判断，三四季度不可能像上半年的那样出现较大幅度的增长。第二，上半年市场需求能力在农机补贴刺激下，得到有效释放，从而挤压了下半年需求空间。第三，需求主要区域即“三北”区域，除了黑龙江市场尚存在增长空间外，其他区域在上半年均已大幅度增长，区域市场的现状决定了下半年不会出现大幅度增长。　　二是市场需求向大型化发展，消费群体加速分化。随着我国农村改革不断深入，土地流转在一些区域的加速推进，对我国农机市场需求产生了深刻影响。首先，农机市场需求加速向大型化发展，尤其在华北、东北、西北区域，这种趋势更加明显。其次，消费群体正加速转化，农机合作社、农机大户、家庭农场在农机消费全体的比重正以10%的年增长速度发展。这种特点在今年上半年农机市场表现的更加突出。　　三是农机补贴形式变化对市场产生较大影响。今年上半年，由于我国许多区域实行了全额购机的新的补贴方式，对市场产生了一定的影响。这种影响在下半年或持续发酵。
承保拖拉机交强险时多收费 03:25:59　来源: 华龙网-重庆商报(重庆)　有0人参与分享到重庆商报讯 日前，据重庆保监局通报：2012年初至2013年2月，永安财产保险股份有限公司万州中心支公司梁平营销服务部（以下简称“永安产险梁平营销服务部”）在承保拖拉机交强险时，宁某自己或授意前台工作人员万某在收取保费560元的基础上，每单额外收取投保人几十元至100多元，涉及保单约800份，多收取近4万元。多收取的钱未进公司保费收入账，由宁某和万某个人支配。重庆保监局称，上述行为违反《保险法》第一百一十六条第（九）项的规定。宁某作为永安产险梁平营销服务部负责人，自己或授意工作人员实施了上述违法行为，对该违法行为负直接主管责任。依据《保险法》第一百七十三条的规定，我局决定对宁某警告并罚款3.5万元。同时，保监局也对万某进行了处罚。保监局称，万某作为永安产险梁平营销服务部前台工作人员，直接实施了上述违法行为，负有直接责任。鉴于万某是按经理宁某的指令行事，且个人获取的不正当利益较少，依据《保险法》第一百七十三条和《行政处罚法》第二十七条的规定，我局决定对万某警告并罚款8000元。保险“黑”榜 本文来源：华龙网-重庆商报
柬埔寨一拖拉机误触地雷致爆炸 6人死亡1人重伤国际时事国际在线专稿 09:07我要分享0原标题：柬埔寨地雷爆炸造成6人死亡国际在线消息：据新华社电，柬埔寨柏威夏省14日清晨发生一起拖拉机误触地雷事件，造成6人死亡、1人重伤。柏威夏省警察局局长西基里证实说，当地时间14日7时30分左右，一辆拖拉机从农田返程途经林区时不幸碾爆一枚反坦克地雷，导致拖拉机上6人当场死亡，1人伤势严重。西基里说，地雷爆炸地点曾是战乱地区，埋过许多地雷，至今尚未完全清除。柬埔寨因连年战乱而成为世界上地雷分布最为密集的国家之一，触雷伤亡事件时有发生。据柬排雷机构统计，自1979年到2013年6月底，柬埔寨地雷爆炸已造成19670人死亡、44598人受伤。柬埔寨政府估计，该国要到2020年才可能彻底清除地雷威胁。
8万台出口雷沃拖拉机下线暨中国政府援助苏丹雷沃大马力拖拉机交机　　随着300台雷沃大马力拖拉机作为中国政府援外项目的中国制造代表交机苏丹，福田雷沃重工累计出口拖拉机突破8万台。日，福田雷沃重工第8万台出口拖拉机下线暨中国政府援助苏丹雷沃大马力拖拉机交机仪式，在福田雷沃重工大马力拖拉机生产车间内隆重举行。　　等待装车发运的雷沃大马力拖拉机　　大订单接踵而至　　作为国内机械装备行业龙头企业的福田雷沃重工，近年来国际化步伐正在不断加快，频获海外出口大单。除了此次交付苏丹的300台大马力拖拉机之外，近两年内还先后斩获了出口蒙古国的8000台拖拉机及8000台农机具，阿尔及利亚1600台大马力拖拉机，埃塞俄比亚420台大马力拖拉机，苏丹426台大喂入量收获机，以及出口东盟的100台挖掘机，援助战后利比亚的190台雷沃装载机大订单等。其中，2012年8月福田雷沃重工出口蒙古国的8000台拖拉机及8000台农机具出口项目更是我国农业装备整机出口单个项目的最大订单。　　中国政府援助苏丹雷沃大马力拖拉机交机仪式在福田雷沃重工大马力拖拉机生产车间内隆重举行　　　　中国政府援助苏丹雷沃大马力拖拉机交机仪式在福田雷沃重工大马力拖拉机生产车间内隆重举行　　2001年，福田雷沃重工第一台出口拖拉机走出了国门。随后作为福田雷沃重工在海外市场的畅销产品之一，雷沃拖拉机开始了他的全球之旅。经过十多年的发展，目前福田雷沃重工出口海外各类产品已近16万台，出口产品涵盖农业装备、工程机械、车辆三大产业，成熟的出口产品资源已达千余个，产品远销120多个国家和地区，形成了美洲、中东、北非、东盟、独联体等多个主要市场区域。其中雷沃大中型拖拉机自2004年以来出口一直保持中国行业第一，雷沃装载机、雷沃挖掘机等工程机械产品的出口也稳步增长位居行业前列。　　“接地气”的海外产品　　在福田雷沃重工一系列出口大单中，既有像蒙古国、苏丹这样的中国政府援外项目也有来自福田雷沃重工自身在海外市场的耕耘和开拓。接踵而至的海外大订单无一例外证明了接地气的产品是赢得海外市场认可的根本。　　福田雷沃重工第八万台出口拖拉机交机　　在走出国门的雷沃产品中，福田雷沃重工会根据各个市场区域的农艺、气候等主客观因素结合自身产品的特点，针对性开发为各市场区域提供差异化的产品。以雷沃拖拉机在非洲市场的开拓为例，中东北非各国沙漠面积较多，为了适应干燥的沙漠气候，福田雷沃重工对拖拉机空滤器进行了一系列的改进，采用两级过滤，通过将空滤气进气口改到机罩上方，并加高空滤器的方法，成功研发外置湿式空滤器，有效增强了空滤器的过滤效果，提高了产品适应性。同时针对中东北非区域国家果园种植较多的现状，福田雷沃重工积极进行技术创新，成功研发TB、TA窄轮距拖拉机，满足了果园紧凑型的特殊作业要求，如喷药，除草，松土，浇水，运输等;雷沃拖拉机产品以其良好的产品适应性、卓越的产品质量，已让福田雷沃重工在中东北非各国占据了市场领先优势，为中国品牌迈向中东北非主流市场贡献了力量。　　据福田雷沃重工副总经理常嘉茂介绍，此次出口苏丹的300台大马力拖拉机，就是特别开发了空气滤清器和提升了发动机散热系统能力，为中东北非定向开发的产品。“差异化的投放策略能够使我们的产品更好的适应当地的工况环境，使我们在海外市场的开拓中更‘接地气’”。　　差异化的海外服务　　作为福田雷沃重工在海外市场的核心竞争力之一，完善的服务一直是福田雷沃重工巩固并扩大市场的法宝。福田雷沃重工不断探索海外服务运营模式，汲取世界知名企业服务模式之长，重点做好服务网络、服务队伍建设和服务模式创新工作，通过政策引导和代理商支持等措施强化对服务网络的管控，针对不同业务的特点采取不同服务措施，推动服务模式的不断创新。　　
　　中国政府援助苏丹雷沃大马力拖拉机发车副本　　目前，福田雷沃重工已形成了常态服务和配套服务两种相辅相成的售后服务模式。常态化的服务即针对海外用户的维修保养需求定期派出专门的售后服务人员，对市场区域内的产品进行维修保养，同时，对市场区域内的经销商和用户进行维修技能的培训。配套服务则针对数额较大的订单成立专门的服务小组，从产品的生产、运输、装配、操作培训、服务维修、用户满意度反馈等方面进行全程化的跟踪服务。　　李忠伟是福田雷沃重工出口蒙古国8000台套农机具的配套服务工程师，“蒙古国8000台套农机具的配套服务人员一共有30人，我们服务小组的成员都是公司的技术人员，在产品的生产过程中，我们就对产品进行严格的质量把控，等产品生产完毕我们跟随运输队将8000台套农机具运抵蒙古国，然后进行产品的非核心零部件的装配，装配完毕之后我们会为前来提车的用户进行农机驾驶和日常保养的培训，这个过程前前后后有半年之久，等所有的产品交付用户之后，我们的配套服务会转为常态服务。”李忠伟告诉记者。　　在研发与海外市场对接的同时，福田雷沃重工在全球范围内设立了15处国际配件中心，国际配件中心的设立实现了海外出口机器的配件本土化供给，缩短了配件供应的周期。　　截至目前，福田雷沃重工已在美国、俄罗斯、南非等国家建立配件服务中心及13家，派驻驻点服务及巡回服务人员40多人次，开办服务培训班16期，为经销商培养服务技师350多人，提高了用户满意度，赢得了广阔市场，海外市场竞争力不断得到增强。　　稳健有效的海外战略　　自1998年成立以来，福田雷沃重工过去15年的发展，从区域企业逐步走向海内外市场，开始全球经营，除了在海外市场开疆拓土不断进取，其在全球化道路上稳健的海外战略同样令人称道。　　日，福田雷沃重工俄罗斯销售公司揭牌成立，这是今年福田雷沃重工在东欧市场的战略部署之一。近年来，福田雷沃重工通过设立海外办事处、KD工厂、子公司，区域运营中心和分销中心，使海外市场渠道不断拓宽。　　利比亚是雷沃工程机械出口的海外市场之一，尽管近年来战乱不断，但福田雷沃重工在该市场的出口业绩仍然稳步攀升。据了解，利比亚办事处是福田雷沃重工最早建立的办事处之一。近五年间，福田雷沃重工凭借良好的产品性能、及时、高效的配件、服务供应赢得了利比亚市场，目前雷沃工程机械产品在该市场保有量达2000余台，“福田雷沃重工”在利比亚已成为中国制造的代名词。　　2012年岁末，经过战火洗礼，利比亚国家各项事业百废待兴，基础设施建设亟需开展，雷沃工程机械第一时间参与战后家园建设，再次获得了190台雷沃装载机大订单。正是因为雷沃工程机械产品长期以来在利比亚市场累积形成的良好口碑，让福田雷沃重工在利比亚这样一个市场需求并不算大的“小市场”把握住了机会。　　将“全球化”作为自己的经营方针，以前瞻性的眼光布局全球业务，不断提高企业全球化的运营能力和组织能力，截至目前，福田雷沃重工已在全球范围内建立了300多家销售代理，完成在巴西、伊朗等战略市场配件中心库的建设，基本形成了覆盖全球的营销服务网络。　　除了对产品和服务的战略规划，在产品研发和人才方面的全球化规划是福田雷沃重工海外战略的又一重要内容。据了解，为更好的满足海外业务的发展，目前福田雷沃重工每年都将销售收入的5%用于科研，并在欧洲、日本等全球技术“高地”建立研发中心，搭建完成了欧洲、日本、天津、山东四位一体的全球化研发体系，并针对海外需求，围绕“环保低耗、高效可靠、智能舒适”开展产品升级，积极引入国际一流技术人才，为突破关键技术瓶颈搭建了良好平台。福田雷沃重工副总经理常嘉茂表示，“自1998年实现第一次对外出口到现在，福田雷沃重工的海外业务已经完成了质的蜕变，不同于当初单纯的看重出口数字，现在福田雷沃重工更重视持续发展。全球化是必然之路，现在仅仅是个开始，还有漫长的路要走。面向未来，我们将不断提升产品技术性能及可靠性，建立以产品为导向的全球化战略，在培育全球化运营能力的同时，稳步推进海外市场开发及属地化建设，向着世界非公路行走机械装备领导者的目标迈进。”　　在此次的交机仪式上，山东省商务厅相关领导指出，近年来，福田雷沃重工在“内涵增长、结构调整、全球化经营方针指引下，积极搭建基于未来国际化发展的业务管理和运行平台，促使工程机械、农业装备、车辆三大产业在国内外市场均实现了均衡、快速发展，援助苏丹300台大马力拖拉机项目的成功取得，正是福田雷沃重工走出国门、走向全球化的能力体现。”
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我市开展拖拉机安全反光标识喷涂工作
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来源：市农机局
作者：高士杰 朱成
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拖拉机喷涂安全反光标识是保障拖拉机夜间行驶安全的重要措施。此项工作市政府高度重视，专门制定了实施方案，成立了由分管市长任组长的领导小组、市财政拨付专项工作经费，由市招标局招标确定施工单位。市农机局于8月16日在三界镇碾城村召开喷涂现场会，有关乡镇农机部门负责人参加会议，当天现场喷涂拖拉机200余台，预计11月30日前完成10000台喷涂任务。
摩根大通减持第一拖拉机股份2万股 套现12万港币港股公司新闻腾讯财经 19:06 我要分享0港交所最新资料显示，第一拖拉机股份(00038)主要股东摩根大通于日，场内减持公司好仓2.4万股，套现12.792万港币，成交均价5.33港币，最高成交价5.33港币。变动后持股万股，持股占比5.99%。
高耗能拖拉机报废补偿最高可获补1.1万元
08:28 来源：瑞安日报 浏览：13
　　本报讯 超年限拖拉机运行油耗高，舍弃又可惜，成了农民手中的“鸡肋”。我市率先对使用年限超过12年的高耗能拖拉机实施报废更新补偿，最高每台可获补偿11000元，最低每台可获补偿2000元。　　在昨日上午马屿镇举行的拖拉机收割机无偿报废更新补偿工作现场，记者看到，当地农民运来26台铁锈斑斑的拖拉机，在完成审核手续后，农机公司切割人员将废旧拖拉机拆解成一堆零部件。　　“种了十多年的田，今年是头一回拿到报废拖拉机补贴。”拿到1500元省级补偿和500元旧拖拉机回收补偿，马屿镇永丰村农户陈克榜高兴地说。　　据了解，陈克榜的这台拖拉机是在2001年购买的，油耗高，维修成本大，工作效率低。老陈算了一笔账：旧拖拉机在田里工作，每亩1小时耗油约2.56公升；使用新拖拉机，耗油则只需1.75公升左右，每小时成本至少要增加4至5元，这对农民来说，是一笔不小的负担。拿到补偿后，老陈准备购买一台低能耗的新拖拉机。　　农业机械化给农民带来了便利，但一些超年限的农机带病运行不仅能耗高，还形成安全隐患。根据2012年出台的《浙江省高耗能农业机械报废补偿实施办法》，我市率先对符合条件的超年限拖拉机实行报废补偿。　　据统计，今年我市已报废老旧农机共50台，其中手扶拖拉机35台、大中型拖拉机7台、收割机8台，补偿金额约13.05万元。市农机总站将派出工作人员轮流到各镇街，现场为农民办理报废补偿手续。　　(记者陈希林实习生陈子莹)
拖拉机司机运货半路搭人翻下山沟出人命获刑发布时间： 10:04:21
本网讯（谭金玉 蒋金竹）
一拖拉机司机在帮人运货时半路让人搭顺风车翻下深沟导致搭车者死亡。8月19日，广西南丹县人民法院审结该起过失致人死亡案，判决被告人莫遥过失致人死亡罪，判处有期徒刑二年，缓刑五年。
日7时许，莫遥驾驶车牌号为桂12—10xxx多功能拖拉机从南丹县罗富乡央哨村帮他人运送河沙往罗富乡湾村村，在往湾村村行驶的过程中遇张某，便让其搭顺风车座上副驾驶位随车同行。11时许，行至湾村村内劳坡下坡路段时，车辆失控翻下三十余米深的山沟，造成张某死亡，莫遥受伤的事故。经南丹农机安全监理站认定，莫遥负此次事故的全部责任。
法院审理后认为，被告人莫遥驾驶未经安全技术检验的机动车，发生路外交通事故，致一人死亡，其行为已构成过失致人死亡罪。被告人莫遥在家等候公安机关，如实供述自己的犯罪事实，属自首，依法可从轻或者减轻处罚；且民事部分已与被害人家属达成协议，并部分履行，得到谅解，依法可酌情从轻处罚。对其适用缓刑不致危害社会，遂作出上述判决。
长春农博会农业机械展区现水陆两栖拖拉机 发布时间:
来源:新文化报【字号：大 中 小】 　　来自德惠米沙子的老李已经逛了四届农博会了，他最喜欢逛的地方就是农业机械展区。长春农博会农业机械展区现水陆两栖拖拉机　　19日，这个展区一台既像船又像拖拉机的农业机械吸引了他的视线，“这家伙是干什么用的？”“这叫多功能船式拖拉机，能水陆两栖。”工作人员耐心地解释。原来，传统的拖拉机