文章频道：
卡车论坛：
微信扫一扫下载
微信扫一扫关注
您的当前位置： >
载货车车系关注度排名第65名
不烧尿素还省油 重汽轻卡配锡柴发动机
【卡车之家 原创】日，在东北重工业龙头城市-辽宁省沈阳市，举办了“拥网直前”一汽康威暨重汽豪沃产品重点经销商推介会。此次推介会可以让更多的客户在我国柴油车产品国五排放标准即将全面实施之际，了解一汽锡柴和重汽豪沃进行了哪些调整和举措。● &签到现场火爆 沈阳各大物流齐聚在此到场人员正在进行签到来自沈阳瑞华汽车贸易有限公司张新贵先生、重汽辽宁区域经理赵平华先生、一汽锡柴辽宁事业部营销经理张海峰先生、沈阳聚鑫峰货运出租有限公司总经理芦云功先生等相关领导均出席了此次会议。一些物流公司及其他合作伙伴的相关负责人也都来到现场，都是为了更加详细的了解锡柴康威和重汽系列轻卡。● &取消娱乐互动环节 注重专业性研讨会议现场是类似圆桌会议的形式，没有了歌舞表演和吃吃喝喝，取而代之的是更加专业的讲解，和有态度的讨论。沈阳瑞华汽车贸易有限公司张新贵先生致欢迎词沈阳瑞华汽车贸易有限公司一直致力于服务广大辽沈客户，锡柴以及重汽豪沃轻卡在国五来临之际的强强联手，推出了一些列符合辽沈市场的全新产品，同时沈阳瑞华汽贸也将一如既往的卖好车、服好务，与合作伙伴及新老客户一路成长。● &产品讲解精彩 会后讨论成效显著重汽轻卡辽宁区域经理赵平华先生为现场客户讲解重汽轻卡产品重汽轻卡辽宁区域经理赵平华先生，分别从重汽产品特点、品牌市场推介以及品牌营销服务保障三个方面，把我们做品牌营销的想法和做法给大家进行了讲解。锡柴辽宁事业部品牌经理丁力先生做“锡柴国四、国五产品介绍”一汽锡柴始终坚持追踪国际内燃机前沿技术，在全球产业结构演变和行业优化升级中把握机遇。紧跟新能源技术，节能减排和标准法规与国际接轨的趋势，升级开发了高附加值、高科技含量、低能耗的全新系列产品。各大物流总经理进行非常有态度的讨论会后，各大物流负责人对未来的市场前景和重汽轻卡产品进行了讨论，气氛十分融洽，众人纷纷为重汽厂家献计献策，厂家区域负责人也都在做着认真的记录。● &产品受用户青睐 会后产品订单颇丰会议结束后，参会人员纷纷到场内参观重汽轻卡，锡柴辽宁事业部品牌经理丁力先生也耐心的为客户答疑解惑，不少客户都对重汽轻卡表现出了浓厚的兴趣。参加会议的人员集体留念此次会议，现场成交25台国四锡柴豪沃轻卡产品，其中沈阳聚鑫峰货运出租有限公司一家签订了20台的大单，铁岭快宜安货运出租有限公司也斩获了5台订单。● &编后语目前国内的产品推介会总是免不了吃吃喝喝，而没有把产品宣传重点放在首位，但是这次“一汽锡柴康威暨重汽豪沃国四产品重点经销商推介会”为辽沈地区的推介会开了一个好头，专业的讲解，会后的讨论成了此次推介会的重点内容。也希望此后其他厂家的产品推介会可以把产品放在第一位。（文/图 韩瑞）● &相关阅读： 文章标签：
厂商指导价：7.3-19.8万元
m_temp = decodeURI(m_temp);
document.writeln("");
document.writeln("");
载货车车系关注度排行
论坛热帖排行不超载真的不行？ 核载1.5吨的轻卡到底该怎么用？
我的图书馆
不超载真的不行？ 核载1.5吨的轻卡到底该怎么用？
【卡车之家 原创】超载900%听上去是个很骇人的数字，但是核载1.5吨的轻卡拉15吨货的情况却不少见。在实际的使用过程中蓝牌轻卡拉5-6吨货是很正常的事，严格来说这已经是超载300%了。造成轻卡超载的因素有很多，多数蓝牌轻卡核载1.495吨就是其中之一。今天我们就来看看蓝牌轻卡核载1.495吨到底够不够用？和实际的使用情况又有哪些矛盾？● 要上蓝牌，轻卡核载就需小于2吨 与实际使用情况出入甚大卡友们购买蓝牌轻卡主要出于两个因素，一是蓝牌轻卡受城市限行的影响小，二是蓝牌轻卡只需C照就能开，门槛相对低了很多。目前我国上蓝牌的车，按规定车身总长不得超过6米，总质量小于4.5吨，核定载质量小于2吨。根据这一规定，轻卡想上蓝牌就得把核定载质量定的比2吨小，为了适应多数城市的限行规定，一般厂家都会选择把核定载质量标为1.495吨或者更小。这就导致了司机在实际使用过程中，装货超过1.5吨就算超载。现在更有部分城市把限行的标准定为禁止核载0.75吨及以上的货车在中心区内道路通行，为此面向该城市的蓝牌轻卡不得不再次降低核载吨位，车还是一样的车，只是标的数字换了一个罢了。这类限行政策和轻卡的实际使用情况出入很大，要是没事大家都好，出了什么事故，司机估计又要背锅，新闻上又得提肇事车辆超载了多少多少。● 轻卡要是标载运输 货物连4米2的车厢底都铺不满下面我们来看看在实际使用过程中轻卡核载1.5吨到底够不够用，一般蓝牌轻卡的货箱长度为00，这个数据算是轻卡中货箱较小的了，该箱的容积为16方。上次卡车之家在广州做轻卡评测的时候，要测试轻卡载重下的油耗，用的是尿素来配重，大家可以看一看，1.5吨的尿素，连车厢底部都铺不满。要是轻卡真的按照标载1.5吨来拉货，轻卡的市场估计会被微卡和封闭货厢车取代，这些车可比轻卡便宜多了。这是1.5吨的尿素，连4米2车厢的底部都铺不满16方的车辆要是装满货，很少会有小于1.5吨的情况。当然只拉轻抛货或者贵重物品的卡友，即使标载也能赚到钱，但是这样的货物毕竟还是少数。而且对于运输一些易碎物品的司机而言，货太轻车子都压不住，一路运下来不知要坏多少。对于广东拉绿通司机，轻卡核载1.5吨，更是让他们多花了许多过路费，很多蓝牌轻卡在做完车厢后，空车的重量就已经接近4吨，甚至有空车就超载的情况，而广东的绿通按行驶证来算超载，所以当地绝大多数跑绿通的轻卡司机都在交钱跑。其实这些蓝牌轻卡在设计时，就不是瞄着载重1.5吨的情况来研发的，同一辆4米2的车要是上黄牌的话，他的核定载质量可以标到4.99吨，甚至更大，核载1.5吨只是为了适应政策。现在的物流行业存在着车多货少的严峻情况，又缺少强有力的行业组织来制定标准，交通管理部门执法不严，以及司机存在贷款压力等因素，使得轻卡超载的现象非常严重，想要标载拉的少，你就没有竞争力。要是标载有钱赚，又有谁愿意冒着各种风险去超载。目前蓝牌轻卡的实际运货量平均在5-6吨左右，某些号称10吨王的车型，甚至能拉倒15吨，或者更多。● 超载为何难治理 严格执法无从谈起其实大家都知道，要是谁都不超载，这个问题自然能解决。但是这太理想化了，同样一票严重超载而且价格又不是很好的货摆在3个车面前，你不拉！你能保证其它2车不拉？总有司机会因为各种原因去超载，一部分轻卡通过超载获利，而没有受到处罚，或者处罚的损失不如超载的获利多，那么整个群体就都会开始超载，所以就需要法律法规来规范。轻卡超载难治理，绝不是简单的执法不严问题但是，国家经济要发展，轻卡超载就不可避免，如果按标载算，原来一辆车能拉的货，就要四辆车或者更多的车拉来，运输成本就会大量上升，市区交通的拥堵怕也是要更加严重。运输成本上升，会导致物价上涨，会导致工业产品成本升高，出口产品缺乏市场竞争力等等经济问题。交通管理部门从严执法还可能导致各种社会问题。所以说轻卡超载难治理，绝不是简单的执法不严问题，而是经济要发展必须要付出的代价。那么为什么是司机来承受最大的代价呢？司机只是整个物流链条中的一环，却是承受压力最大的一环，因为司机这个群体入行门槛低，总体文化程度低，社会地位低，缺少发言权，群体庞大收入又比较多，这种有钱又好欺负的角色，自然是谁都想咬上一口。所以我估摸着提高司机文化水平才是解决问题的关键。知识改变命运，你或许无法改变群体，但你可以改变自己。● 企业按市场需求造车 但轻卡十吨王真的合适吗对于车企而言，现在轻卡的马力是越做越大了，以前都是485/490发动机，现在最起码是仿五十铃的493发动机，更有搭载发动机的。车企生产这类适合超载的卡车，是受市场需求影响，有人要，才会有厂家生产。只要有一个车企开了头，后继者也会纷纷上马这类车，就像市面上的“蓝牌十吨王”，现在好几个品牌都在推自己的“十吨王”。虽说轻卡超载是个普遍现象，但是超载这么多真的好吗，4米2的车拉15吨，不但轻卡司机的安全没有保障，更是抢了中卡的活。厂家一味地按照市场需求来造车真的好吗？●编后语看到轻卡装6吨，大家现在都已经习以为常了，轻卡超载成了一个普遍现象，不超载反而成了一个奇观。轻卡超载，不仅仅是物流行业的事，它更关系着社会经济的多个方面。对于轻卡司机这个群体而言，对他们最不公平的就是各方都把超载的责任都推给了司机，城市可以限行1.5吨以上的货车，上蓝牌可以要求核载小于2吨，这些规定在制定之时，数值的设定与实际使用情况差别很大。不出事大家都好，出了事司机就得背锅。
TA的最新馆藏
喜欢该文的人也喜欢文章频道：
卡车论坛：
微信扫一扫下载
微信扫一扫关注
您的当前位置： >
载货车车系关注度排名第28名
国四没走国五就要来 轻卡也要烧尿素了
【卡车之家 原创】随着国家排放标准越来越严，目前很多地区柴油油品都开始从升级到国五了，包括华北地区已经升级京五排放标准。在武汉举行的2015中国国际商用车展览会上，许多厂家为响应国家的号召早就已经提前储备好国五车型了，现场包括福田、江淮、都展出各自的国五新车产品。虽然很多地区目前都处于国四排放标准，不过随着国家的法规日渐严格，在不久的将来也会逐渐开始实施起来的，那么无疑推出的国五产品能够适应市场和满足国家要求。比较有意思的是，从国四升级至国五车型，搭载的后处理不单单只是EGR+POC+DOC技术了，目前的轻卡国五车型都会像中一样，需要添加SCR（尿素）后处理技术来满足国五标准的。● &搭 马力为160匹在轻型商用车上，江淮汽车成为了此次最热闹、展出车型最多，展馆面积最大的轻型商用车企业之一，尽管吸引大批眼光的全新车型，纯电动的以及迈斯福动力，也难以遮掩国五排放的帅铃车型。江淮帅铃作为江淮汽车轻卡品质的代表产品之一，主要定位于中短途物流运输。这款帅铃采用宽体驾驶室，在外观上并没有出现太多的变化，和市面上销售基本相同。但是别看外表，这款车的内在美是相当有B格，好戏还在后头。该车动力方面搭载与美国合资生产的3.2L
，马力达到143马力，在rpm的转速区间内可以输出450N.m的峰值扭矩，这款发动机在江淮轻卡上得到广泛应用，用户反响不错。通过EGR+SCR添加尿素后处理技术达到国五排放标准。配备六档，底盘动力链三大件均采用金色涂装，难道就是传说中的黄金动力？在内部驾驶室环境，配备在中控锁，电动车窗、定速巡航系统等配置，能够展现出人性化、舒适性方面都有配备。 文章标签：
1提示：支持键盘"← →"键翻页
本文导航 第1页：江淮帅铃搭迈斯福 马力为160匹相关阅读
福田康明斯国五厂商指导价：暂无报价
m_temp = decodeURI(m_temp);
document.writeln("");
document.writeln("");
发动机：福田康明斯ISF3.8
变速箱：六安LC6T55
载货车车系关注度排行
论坛热帖排行微信关注医生
擅长：性病、皮炎、抗过敏、湿疹、痤疮、皮疹
已有 19 人关注
截图或保存上方二维码图片至手机相册 > 打开微信扫一扫 > 点击右上角“相册” > 选择本图片轻卡也要用车用尿素？--尿素液设备厂家泰瑞格独家解读
&&轻卡也要用车用尿素？--尿素液设备厂家泰瑞格独家解读
&&尿素液设备厂家表示，当前国内轻卡基本采用的是EGR+DOC技术路线达到国四排放标准，而随着国五时代的到来，小型柴油机也不得不使用SCR技术。车用尿素作为SCR的必需添加剂，因此对车用尿素的需求越来越多。但对于许多轻卡司机来说，却压根不知道车用尿素是啥？
&&● &车用尿素到底是啥？
&&尿素液设备厂家表示，当车用尿素（即柴油机尾气处理液）是无色、透明、清澈的液体，*早在欧洲使用，它被装在尿素罐内，当发现排气管中有氮氧化合物时，尿素罐自动喷出车用尿素，两者在SCR反应罐中发生氧化还原反应，生成无污染的氮气和水排出。并且在排气管那边有个传感器是监测尾气的，尿素的喷入量必须要与氮氧化合物的浓度相匹配，在保证降低氮氧化合物的同时，不能超过份量。尿素的喷入量过少，则达不到应有的处理水平，尿素的喷入量过多，则会使多余的氨气排入大气，导致新的污染。
&&● &车用尿素
&&尿素液设备厂家表示，当在运输过程中，尿素需要避光和高温。*的运输和储存温度应该保持在-5℃-25℃之间，高温会导致尿素的分解。在随车携带过程中，需要给尿素包装进行必要的防震措施，避免路面颠簸发生洒漏，腐蚀车辆。
&&除此之外，如果车用尿素的纯度不够或质量伪劣，都会发生车辆发动机自动减速。同时，质量伪劣的尿素会污染SCR催化反应罐中的催化剂，造成严重后果。其实，在SCR中*常见的故障在尿素泵，下面我们就一起来看看有哪些故障及解决办法呢？
&&● &常见问题及解决小技巧：
&&车跑起来无力，仪表盘上报警装备在响。
&&这个问题基本可以锁定在传感器和尿素泵上，主要是传感器读值超标，导致车降扭、无力。
&&2、车冬天白天还能工作，过一晚，泵就不能正常工作？
&&这个在北方的冬天*常见，首先要检查尿素罐和尿素管是否有尿素结晶的现象，其实只要把热水用进液管吸进泵内，就可以溶解结晶。另一种不常见的问题是泵内加热装置损坏，这样的话尿素泵会三天两头结晶。
&&3、车跑一段时间，就开始降扭，尿素还有，尿素罐有少量杂质？
&&这个主要是因为滤网堵塞，尿素泵的吸液能力下降，氮氧值超标开始降扭。
&&4、电机声音很大，但是不抽液体，怎么回事？
&&说明电机损坏，需要更换新电机。
&&● &加水用或拆除报警装备OBD危害大
&&尿素液设备厂家表示，当相比于发生的故障得到解决，尿素的保养维护也是相当重要的。有的司机认为车用尿素原理很简单，为了节约成本会加水使用，被水稀释后浓度低于32.5%的车用尿素溶液无法对废气进行还原处理，使NOx排放依然过高，优化环境就成空喊口号了。另外，长期加水使用，会损坏SCR系统的零部件，而换一套的总费用在4万左右。
&&为了省成本，有的司机还会把车用尿素的报警装备OBD拆除，或者修改CPU数据从而避免加注车用尿素。这样看似减少了很多麻烦，但是由于国四国五发动机为了降低PM排放而偏向充分燃烧，这样尾气污染甚至超过国三车辆。
&&同时，会导致残留的车用尿素溶液结晶堵塞管道及喷嘴，催化剂失去催化作用会产生3-5万元的维修费用，这样的做法虽然短期降低了车辆使用成本，实际上得不偿失。
&&● &使用车用尿素会给车增加成本么？
&&尿素液设备厂家表示，当说到使用成本，粗看使用国四国五产品会给卡车司机带来巨大的成本，其实使用国四国五产品，用户的购车成本会有增加，但目前市场上尿素使用量为燃油消耗量的3%-5%，国四车车用尿素的使用同样会带来成本的增加。但燃油相比原来国三发动机会节省2%-4%。,燃油成本的节省却能抵消这些费用。
&&除此之外，车用尿素的使用注意事项也是需要了解的。首先尿素罐里只允许加注满足DB11或其它相关标准的32.5%的尿素溶液，并且每辆车的尿素罐有*加注量，千万不能强制加满。
&&其次加注完后，要堵上橡胶堵头，防止尿素液溅出。其中每隔1年或5万公里，要拆掉泄放口排除杂质，通风阀也一并拆掉用水冲洗。另外在传感器底部有一个滤网，理论值是每隔10万公里需要更换，但具体还是要看工况以及加载的尿素和油的品质。
&&● &编后语
&&作为世界上*为庞大的机动车市场，我国车用尿素市场正快速打开，但并没有迎来预期的爆发式增长。一方面，目前尿素市场鱼龙混杂，假冒、劣质尿素太多，另一方面，国四车主要采取EGR后处理技术，大家对于SCR中的必需添加剂--车用尿素并不熟悉。但随着国五车辆的全面普及，车用尿素市场规模逐渐增加将是大势所趋。各位
&&卡友在选择尿素时，央视战略合作伙伴---众泰瑞格车用尿素值得信赖。
&&汽车后市场行业潜力巨大，并且属于朝阳且没有淡季的热门行业。湖北泰瑞格环保科技有限公司，面向全国销售尿素液、防冻液、玻璃水、洗洁精、洗衣液等系列设备。免费安装调试，技术培训，商标授权免费使用，明星企业……厂家还提供广告宣传、区域保护等多项政策。