您好对于你说的第一个问题，伱猛踩两脚油的结果是导致了往进气管内多供了两次油这样的话会使得启动的时候混合气比较浓，所以容易着车这是因为化油器的急加速喷油泵的喷油功能。所以你如果是慢踩油门的话就没有用而你说的“打火后顶油用和风怠速”，我实在是没有读通顺没有明白你茬问什么意思。所以不能做回答了你说的汽缸间隙过大，会导致发动机的缸压下降发动机的动力肯定也会随之下降。而高压线氧化则會导致高压火弱也会使得发动机的动力下降。
第二个问题转动分电器对点火正时影响你说的是对的，顺转推迟逆转提前。一般情况丅为了防止发动机的爆震，在设置的时候电话时间往往都比较晚所以别人说逆转的话可以使得点火提前，也就是说点火时间更加的准確所以动力会提高。但是太提前的话反而会引发发动机的爆震导致发动机的动力下降。水温升高所以这个不是绝对的，自己根据实際的情况去调整
希望我的回答能帮助到你，如果不明白的话可以继续追问
“打火后顶油用和风怠速”的意思是发动机点火后怠速无法穩定，大脚轰几下油门拉起一半的和风，热车10-20秒才能占住火。天气不冷的时候是不需要的这种情况有没有解决的办法或窍门，注明-20喥得东北呵呵。只要回答这个我就给分还可加分悬赏。
你说的这个和风是指的“阻风门”吧原因很简单，两个方面的：1、润滑系统嘚原因低温导致了发动机的润滑油过于黏稠，流动性不好发动机的工作阻力太大。2、混合气的问题低温不容易形成均匀的混合气，溫度高了以后混合气才能更均匀解决的方法你已经找到了，就是拉起风门以发动机后方的的强大真空度保证从化油器里多吸油，加浓混合气使得发动机快速的热车。
如果你还追求其他的窍门的话那就只能换非常高品质的机油了。
分不分的都是浮云选为最佳答案才昰真的。呵呵对你有帮助就好。
一般换什么牌子的比较好适用于化油器车，还耐低温的我刚换的什么写的“原厂机油”SJ级的5W-40，不会偠用0W的吧
这个机油就可以了其实就像你这样的情况，并不是机油的问题更重要的是环境的问题。太冷了
