川航客机空中遇险，中国版萨利机长！ 潮流记文章-琪琪女性网
川航客机空中遇险，中国版萨利机长！
5月14日上午，川航3U8633航班在执飞后不久，因为驾驶舱副驾驶员面前的风挡玻璃掉落，挂出了7700的特勤代码。
7700特勤代码，表示遇到紧急状况，比如机械故障或有机上人员突发疾病，但并非一定表示飞机处于非常危险的状况。
幸运的是，在机组人员的共同努力下，这架遇险航班最终完成了一次惊险的紧急着陆，中途安全备降成都。除了备降期间右座副驾驶员面部划伤腰部扭伤，一名乘务员在下降过程中受轻伤外，乘客全部安全。
事后，不少网友都表示，这简直是一场史诗般的迫降，机长也如同中国版的“萨利机长”。
昨日早上川航就在自己的官方微博
发布了一条消息
重庆飞往拉萨的航班
因机械故障备降成都
但并未引起太多注意
大家都觉得只是一次普通的备降
甚至一个热搜都没有
中国民航西南地区管理局发布通报称，四川航空公司3U8633航班执行重庆至拉萨航班任务期间，在成都区域巡航阶段，驾驶舱右座前风挡玻璃破裂脱落，机组实施紧急下降。在民航各保障单位密切配合下，机组正确处置，飞机于07:46分安全备降成都双流机场，所有乘客平安落地，有序下机并得到妥善安排。
一位乘客记录了此次事故中的一些经过：从重庆到拉萨的航线是他乘坐次数最多的航线，飞机开始飞行后，正睡着的他听见飞机顶部传来一声巨响，机舱骤然变暗，氧气面罩垂在他面前，惊慌绝望之时，他甚至看到了飞机下方的冰山。幸运的是，机组人员很好地处理了此次险情，飞机最终安全降落。
当时机舱内的乘客已经感觉到危险的接近
“觉得自己这次玩完了”乘客在安全落地后说
机舱内交错着乘客的哭泣声
甚至有人开始眩晕呕吐
从网络流传的驾驶舱照片记者看到，副驾驶员正前方的风挡玻璃已完全掉落，驾驶舱内部的一些设备也被严重吹毁，副驾驶员举着左手，似乎难以正常动弹，面部红肿。
然而，执飞此次航班的机长是刘传健，来自空军第二飞行学院。之前一直在军校飞行。2006年转业后一直在川航工作，这条航线已经飞了上百次。
事后，刘传健在接受成都商报采访时回忆说，事发前没有任何征兆，风挡玻璃突然爆裂。“轰”一声发出巨大的声响后，他往旁边看时，副驾身体已经飞出去一半，半边身体在窗外悬挂，“还好，他系了安全带。驾驶舱物品全都飞起来了，许多设备出现故障，噪音非常大，无法听到无线电。整个飞机震动非常大，无法看清仪表，操作困难。”
我们了解到，挡风玻璃掉落后，机长和副驾驶员要面对的直接险境就是瞬间的低温、巨大的噪音以及精神和身体需要抵挡的巨大压力——温度可能瞬间降至零下十几度甚至零下四五十摄氏度，机长和副驾驶员还穿着短袖；噪音巨大，两人根本听不清彼此的喊话，或与塔台的联系，仪表受损也让他们看不清数据；风挡玻璃掉落后，可能对副驾驶员造成严重伤害，比如耳膜瞬间鼓膜……
另据公开资料显示，国际民航史上前一次发生这种事故还是在日。
英国航空5390号班机是英国航空一条由伯明翰前往西班牙马洛卡的定期航班。飞机在飞行过程中驾驶室中的一块风挡玻璃突然飞脱，并将机长吸出机外。但凭着副机师的努力，航机安全降落于南安普敦，而且机长也奇迹生还。
我们觉得理所应当的事情背后
总有无数的无名英雄，
请大家记住，他们是中国的机长！
是中国川航的机长！
是中国川航的刘传健机长和徐瑞辰机长！
他们比那个萨利要厉害的多！！！
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大家应该都看到昨天川航机长的壮举了。昨天9点的时候，@四川航空发布了一条很平淡的消息：早上7点左右，因为机械故障，重庆飞往拉萨的3U8633航班在飞行途中备降成都，安全落地。直到网友们确切了解这条新闻以后，才知道这个轻描淡写的描述背后，其实是惊心动魄的生死时速。驾驶舱一片狼藉▼驾驶舱的玻璃消失不见▼这是一次超级厉害的迫降事件，可以写进世界航空史的厉害。这个航班本来从重庆飞往拉萨，但是在飞行过程中，驾驶舱的一扇挡风玻璃突然掉落，当时飞机正在9000米的高空。高度32000英尺、时速450节▼（相当于9753米的高度，每小时833.4公里的速度） &&直接后果就是驾驶台一片狼藉：自动驾驶失灵、仪表盘损坏、大多数无线电失灵。
所以飞机失控，开始颠簸，这是乘客拍摄的内容，氧气面罩已经脱落，地上全是杂物。想象一下你被动从9000米高空紧急下降，这种失重的恐慌，飞机发出的轰鸣，经历过的人大概再也不敢坐飞机了。&乘客回忆当时面临死亡的绝望▼当时乘务员们在维持乘客们的秩序，机组广播着“有能力有信心处理好”的内容。几百号人的生命全系在了驾驶舱。想象一下他们面临怎样的挑战——玻璃掉落，机器失灵，9000米高空，零下40度气温，噪音巨大，人耳鼓膜几乎不可能承受的失压，每小时几百公里的大风。专业航空博主▼机长本人的采访▼高空的风到底有多大，这是副驾驶的制服。两位飞行员是穿着短袖手动操纵飞机。根据机长刘传建的采访，当时副驾驶徐瑞辰的身体已经飞出去了一半，全靠安全带死撑。还有网友分析，因为早上6点太阳正好升起，飞机迫降时，机长要全程直面刺眼的阳光。就算专业战斗机的飞行员，长时间面对太阳也是吃不消的。结果大家都看到了，所有乘客和机组人员平安落地，没有乘客没有受伤，副驾驶和乘务员被送进医院。左边副驾驶，右边乘务员▼机长刘传建曾经是空军飞行员教练，也代表着川航出席了各个发布会。中间的是机长▼如果不是他飞了100次这条航线，如果他不是空军飞行员教练出身，如果这次天气状况不好，后果真的不堪设想。而副驾驶徐瑞辰一直躺在病床上接受采访，看得出来身体状况也不错。这真的算得上奇迹了，飞机是最安全的交通工具，但是一旦在空中遇到事故就是逃无可逃的绝望。两位飞行员拯救了一个航空公司、一百多条生命、几百个家庭、数亿元损失。救人一命胜造七级浮屠，两位飞行员的浮屠塔大概可以耸入云端了。川航的感谢名单这么长，也要感谢两位飞行员呀▼川航迫降算是同类事件里的TopOne级别，这条迫降新闻让橘子君联想到了2014年的南航迫降事件。这一回是机械故障，发动机起火冒烟。2014年的双十一前夜，南航CZ3739航班从珠海直飞北京，起飞后半小时，飞机左侧引擎下方的发动机起火冒烟，飞机备降在广州白云机场。飞机开始抖动，机舱内出现烟雾。乘客发现发动机起火▼空姐吓到默默流泪▼只有机长淡定播报，“本人经严格训练，有能力将大家安全送到陆地。”▼也是因为这个机长当了30多年机长，有2万个小时的飞行经验。而且这位挽救了200多人生命的机长也是开过15年轰炸机的牛人▼这非常惊险，但是和川航事件还不一样，最可以和这次川航事件对比的是英国航空5390号班机事故。也是挡风玻璃脱落，也是飞机紧急迫降▼当时机长已经被挂在了机舱外，在飞机外面挂了22分钟，全靠一位乘务员抱住了机长的脚。独立迫降的副机长留下了严重的心理阴影，转行了。倒是那个掉出去的机长生还了，只有冻伤擦伤跟轻微骨折，好像也没有啥心理阴影，接着开飞机当机长。国家地理频道的纪录片《空中浩劫》讲它是“不可思议的航空故事”▼然而这次紧急迫降的难度更高▼因为川航遇到紧急事件时的高度和时速更高▼而且大家都说完全可以参照美国的《萨利机长》拍一部电影，不用夸张事实就可以很感人。这部电影根据真实事件改编▼讲的是萨利机长因为飞机遇上鸟群，迫降水面拯救了155名乘客和机组人员的故事。虽然不怎么了解，但是水上迫降很困难很危险，只要一点偏差，单侧机翼或者引擎先入水，飞机多半会被撕裂解体。埃塞俄比亚的961号航班▼萨利是历史上第一个完成大型客机水上迫降的飞行员，飞机完整，没有人死亡，是航空史上的奇迹。虽然没有伤亡，但是萨利还是接受了质询「为什么在有条件的情况下不迫降在附近机场」汤姆汉克斯的这段台词也可以侧面感受这次川航事件里两位机长的优秀▼“没有人警告我们，你们将在有史以来最低飞行高度，双发动机失效”“这是在2800英尺低空的双发动机失效，紧接着立刻水上迫降，机上有155条人命，没有人接受过这样的紧急训练。”这是所有人的功劳▼是的，按照电影的描写，机长和空乘人员不顾自身安危，专业地引导乘客疏散。无论职责范围从水陆空三面火速赶来救援的救助团队：直升机飞行员▼红十字救护员▼来到现场参与报道的记者▼就像这次川航事件在机场等候的救护车们▼对于飞行来说，安全是最低的目标，也是最高的目标，这是一次迫降奇迹，感谢两位机长，空难没有发生。真是希望我们也可以早点有中国的《萨利机长》呀。最后一句对了，听说坐川航可以享受被当成猪投喂的幸福感，有点心动。（版权归橘子娱乐所有，未经许可，禁止转载，侵权必究）
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川航机长救了128条生命，这不就是中国版《萨利机长》吗？收藏
川航机长救了128条生命，这不就是中国版《萨利机长》吗？5月14日早上，机长刘传健和往常一样驾驶着空客319客机，载着128名旅客由重庆飞往拉萨，在飞行途中驾驶舱玻璃突然破裂，气温骤降零下40多度，无线电也失灵了，在这种恶劣情况下，刘传健仅靠目视成功备降，这是中国航空史上的奇迹，该事件也被称为“中国版萨利机长”。
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汤姆汉克斯主演的《萨利机长》，由2009年的真实事件改编的，当时一架飞机起飞时在爬升阶段遇到鸟击导致双发动机失去动力，千钧一发一刻，机长凭借40年飞行经验将飞机迫降于河道，并安全撤离了飞机上的所有人，而最后撤离的是机组人员，萨利正是最后一个。萨利机长在电影里说，过去的42年中，我飞过成千上万个航班，但我在其中一次的表现却决定了人们如何对我整个飞行生涯做出评价。《萨利机长》讲的是骄傲的孤独和英雄的自证，英雄不但没有鲜花，没有表彰，没有授勋，还要面对后续严苛的调查和尖锐的质疑，听证会与真相斗法的情节，比惊心动魄的飞机迫降还要精彩。直至确认他没有任何决策失误，采取了最恰当的迫降方案之后，荣誉才真正落在他的肩上。当然，萨利机长和川航机长刘传健不同，川航这事没有其他选项，对机长质疑不起来，脱落的风挡玻璃经过鉴定也为原装件，但是工作人员平时对飞机的各种维护还存在漏洞。对于旅客是指望万里挑一的英雄机长，还是万无一失的飞行保障？安全不能靠英雄力挽狂澜，安全靠的是日常监督检查和事后的调查、追责、和改进。我想说的是，灾难发生以后，是先感动先赞扬先表彰还是各方面的追责？《萨利机长》选择的是理性追问，毕竟关乎155人的性命，背后拯救的可不止这155张脸啊。川航的机长也挽回了一百多条生命，同样关联着一百多个家庭的命运。
希望大家别让他成为萨利机长，思想心里都很痛苦
这事要放到东滩绝对的严重三违加分析！司机的死好几回
登录百度帐号“川航事件”或被搬上大银幕
羊城晚报记者 何晶
5月14日，川航3U8633航班从重庆飞往拉萨途中，驾驶舱右侧风挡玻璃忽然爆裂，副驾驶员半个身体飞出机舱外。在瞬间失压和极度低温的情况下，机长刘传健和同事凭借高超的技术和过硬的身体素质，手动操作飞机，最终成功迫降成都双流国际机场，挽救了119位乘客和9名机组人员的生命安全。不少网友感叹：“这不就是中国的‘萨利机长’吗？”
事件发生后，目前正在筹备林超贤新片《紧急救援》的制片人李语，在微博上表示将立即着手电影立项，希望将中国英雄机长的事迹搬上大银幕。网友们在点赞的同时，还纷纷出谋献策，设想导演、演员的最佳人选。有人期待导演是林超贤，有人建议刘烨主演，段奕宏、张涵予、彭于晏、张译、黄景瑜也被网友提名。还有人说：“希望请实力派演员演机长，毕竟机长上了一定年纪，长相严肃最好。副机长可以请年轻的演员，但还是要演技过硬。”
在期待新片问世的同时，我们也可以重温那些改编自真实航空事件的影视作品，除了《萨利机长》，还有经典的《空中浩劫》系列、中国第一部讲述客机事故的电影《紧急迫降》等。
《空中浩劫》
事件：“英航5390班机事故”
故障：风挡玻璃忽然脱落
结果：迫降成功，无乘客受伤，机长受伤后康复
其实，相比《萨利机长》，这次“川航事件”和历史上的“英航5390班机事件”更接近。
日7时20分，承载81名旅客、4名空乘人员的英国航空5390号班机从伯明翰起飞前往西班牙。起飞程序由副机长艾奇森负责，飞机爬升至设定高度，转由机长蒂姆·兰开斯特负责往后的航段。飞机到达指定高度后，两位机长都松开了安全带。
7时33分，当机组成员准备用餐时，驾驶舱正对着机长的风挡玻璃突然飞脱，并将机长吸出机外，他的脚被缠在控制盘上，上半身全在机外。此时，飞机急剧下降，空中服务员奥格登上前搂住机长的脚踝，其他空乘则负责安慰受惊的乘客。机长在低温和空气稀薄的舱外逐渐失去了意识。
副机长艾奇森开始进行紧急迫降，并向塔台宣告进入紧急状态。但气流让艾奇森听不清楚塔台的回复，一直搂着机长双腿的空乘也开始承受冻伤、冲击和疲劳的压力。艾奇森最后收到了塔台给予优先降落的许可，7时55分于南安普敦机场降落。机长立即被送往医院，他身上有冻伤、割伤和多处骨折，而副机长艾奇森的脸部和左眼冻伤，手臂出现脱臼。万幸的是，两位机长在治疗后都康复了。半年后，兰开斯特回到了机长的岗位，一直工作到55岁退休。这一事件被收录在著名电视节目《空中浩劫》第二季第一集“Blow Out”。
《空中浩劫》是由加拿大Cineflix公司制作的纪录片节目，于2003年播出第一季，今年已经播出到第18季。这部纪录片英文原版分别在世界各地的国家地理频道及Discovery频道播出，中文版则由多个电视台获得版权。《空中浩劫》主要介绍1970年代黑匣子发明之后所发生的近代重大航空事故，影片以模拟演出的方式，分别以乘客、机师等不同人的视角，从一开始旅客登机、起飞，直到事故发生、善后及调查为止，重现事件整个过程。
《萨利机长》
事件：“全美航空1549航班事故”
故障：遭飞鸟攻击，两侧发动机熄火
结果：迫降成功，无人受伤
2016年上映的《萨利机长》由克林特·伊斯特伍德执导，汤姆·汉克斯、艾伦·艾克哈特主演。影片根据真实事件改编，重现了2009年机长萨利·索伦伯完成的“哈德逊河奇迹”，获得当年美国电影学会奖的最佳影片奖。
日，萨利机长驾驶全美航空公司1549号航班飞往夏洛特，机上搭载155名乘客和机组人员。飞机起飞两分钟后，突然遇到飞鸟攻击，两侧发动机全部熄火。萨利机长迅速做出反应，打开辅助动力装置和自动驾驶，在发现无法迫降到距离最近的机场后，他最终选择紧急迫降到哈德逊河，并靠目测和飞行经验成功完成了这个“不可能的任务”。
影片中，客机从发生事故到迫降成功只有208秒。在生死一线的时刻，萨利机长迅速凭借自己的经验，做出了一个非常规的决定。事后经过精确的模拟复盘，这被验证为当时唯一正确的选择。
《紧急迫降》
事件：“东方航空586航班事故”
故障：起落架故障无法放下
结果：成功迫降，9人在离开飞机时因逃生滑梯漏气而跌伤
2000年上映的电影《紧急迫降》，由张建亚导演，邵兵、尤勇、徐帆等主演。该片根据1998年上海虹桥国际机场的真实事件改编，被称为中国第一部讲述客机事故的电影。
日，中国东方航空MU586号班机搭载了137名乘客及机员，从上海虹桥国际机场起飞前往北京首都国际机场，然后再飞往洛杉矶国际机场。起飞后，机长倪介祥发现飞机的前起落架不能收回。当飞机升到900米时，倪介祥按照检查单程序又做了一次收起落架动作，红色信号灯仍亮着，于是他通知虹桥国际机场塔台，塔台同意飞机回航。
《紧急迫降》正是根据这一真实事件改编：在一架从上海飞往北京的民航客机上，机长李嘉棠（邵兵饰）和担任乘务长的妻子丘叶华（徐帆饰）正陷入婚姻危机，即将辞职结婚的空姐舒骏（池华琼饰）则迎来最后一次飞行。机长发现起落架发生故障无法放下，这意味着飞机无法正常降落。他迅速向地面指挥报告了这一情况，地面总指挥与李嘉棠尝试了多种应急方案，但最终无法排除故障。在飞机燃料只能支持两小时的情况下，李嘉棠等人只能选择紧急迫降。在各方的共同努力下，飞机最终成功迫降。
《空难余波》
事件：“于伯林根空难”
故障：空中交管系统处置失当，导致两架客机相撞
结果：71人丧生
俄罗斯巴什克利安航空第2937次班机，原计划由莫斯科飞往巴塞罗纳。德国DHL快递公司第611次航班，原航线从巴林国际机场经意大利贝尔加莫国际机场飞往比利时布鲁塞尔。两架飞机于当地时间日晚9时35分在德国和瑞士的边境上空相撞，包括双方机组在内的71人遇难。德方事故调查团认定，这次灾难的主要原因是空中交通管制系统的处置失当，这次空难也被称为“于伯林根空难”。
电影《空难余波》基于该真实事件改编，只是将故事从瑞士搬到了美国：因空管调度员的疏忽，两架飞机相撞，71人丧命，其中包括罗曼的妻儿。空难发生两年后，罗曼杀死了这位管制员……片中，阿诺·施瓦辛格饰演这位“复仇者”罗曼。虽然施瓦辛格的演技为人称道，但这部电影的口碑并不好，不少观众认为切入点太平庸，叙事冗长，浪费了一个好题材。该片在豆瓣上只有5.6分。川航机长救了128条生命，这不就是中国版《萨利机长》吗？川航机长救了128条生命，这不就是中国版《萨利机长》吗？陌陌的眼泪百家号川航机长救了128条生命，这不就是中国版《萨利机长》吗？5月14日早上，机长刘传健和往常一样驾驶着空客319客机，载着128名旅客由重庆飞往拉萨，在飞行途中驾驶舱玻璃突然破裂，气温骤降零下40多度，无线电也失灵了，在这种恶劣情况下，刘传健仅靠目视成功备降，这是中国航空史上的奇迹，该事件也被称为“中国版萨利机长”。汤姆汉克斯主演的《萨利机长》，由2009年的真实事件改编的，当时一架飞机起飞时在爬升阶段遇到鸟击导致双发动机失去动力，千钧一发一刻，机长凭借40年飞行经验将飞机迫降于河道，并安全撤离了飞机上的所有人，而最后撤离的是机组人员，萨利正是最后一个。萨利机长在电影里说，过去的42年中，我飞过成千上万个航班，但我在其中一次的表现却决定了人们如何对我整个飞行生涯做出评价。《萨利机长》讲的是骄傲的孤独和英雄的自证，英雄不但没有鲜花，没有表彰，没有授勋，还要面对后续严苛的调查和尖锐的质疑，听证会与真相斗法的情节，比惊心动魄的飞机迫降还要精彩。直至确认他没有任何决策失误，采取了最恰当的迫降方案之后，荣誉才真正落在他的肩上。最烦有人说什么别让英雄流血又流泪，英雄没那么脆弱，只有经得起各方质疑的英雄才是真英雄。当然，萨利机长和川航机长刘传健不同，川航这事没有其他选项，对机长质疑不起来，脱落的风挡玻璃经过鉴定也为原装件，但是工作人员平时对飞机的各种维护还存在漏洞。对于旅客是指望万里挑一的英雄机长，还是万无一失的飞行保障？安全不能靠英雄力挽狂澜，安全靠的是日常监督检查和事后的调查、追责、和改进。我想说的是，灾难发生以后，是先感动先赞扬先表彰还是各方面的追责？《萨利机长》选择的是理性追问，毕竟关乎155人的性命，背后拯救的可不止这155张脸啊。川航的机长也挽回了一百多条生命，同样关联着一百多个家庭的命运。（欢迎关注黑白先生heibaixiansheng333原创公众号，每天码字，感知外在世界，探索内在自我）本文由百家号作者上传并发布，百家号仅提供信息发布平台。文章仅代表作者个人观点，不代表百度立场。未经作者许可，不得转载。陌陌的眼泪百家号最近更新：简介:专注互联网资讯，每天分享原创文章。作者最新文章相关文章