拒绝访问 | www.chiphell.com | 百度云加速
请打开cookies.
此网站 (www.chiphell.com) 的管理员禁止了您的访问。原因是您的访问包含了非浏览器特征(41e59cad4a5a43e3-ua98).
重新安装浏览器，或使用别的浏览器雷克萨斯ES300h车主的真心告白省油环保
<em class="bds_weixin" title="手机看" datatit="扫描到手机" datades="打开手机微信、QQ、支付宝扫一扫，手机看更方便。" onclick="showWx(this);">手机看
　　【太平洋汽车网 包头车市】家里的开了好几年了，最近几年工作干的还不错手里的钱充足了点儿，就一直琢磨着换个车开，毕竟在城市开简直是太费油了，美系车嘛，油老虎，所以这次换车的目标就是要改变现状，打算来个省油好开又不失高大上的，所以很想尝试一下车，预算大概办齐了50万左右可以接受，于是经过自己对比和朋友推荐，ES300h进入了我的视线-----大品牌，比的低调些但实际也比较舒适，不失豪华高雅，主要是这款车是混合动力，哈哈，在当今污染及其严重的年代弄个混动的车开又响应环保又省油，何乐而不为呢！于是，选车阶段就这么愉快的决定了。看车，订车，等了一个月多几天，然后我的白外米内的300h终于来了！　　到现在开了两个多月已经三千多公里了，谈谈简单的感受吧。首先当然得说说油耗，毕竟我买这车看中的就是混动系统和油耗，理论油耗是5.4L/100KM，实际上开了俩月，目前基本在6.2L/100KM，这个车比较适合在城市里开，早晚高峰比较拥堵的情况下，时速一般超不过40KM，这个情况下300h是用电驱动，想想其他车那个堵车油耗，就有些心中窃喜（不会拉仇恨吧哈哈）。　　动力也没的说，总之想超车的时候，说走就走，杠杠的，减震和噪音也比较满意，高速开着车子也比较稳当，安全方面的配置比较丰富，各种电子控制元件和保证了行车安全，舒适宽敞的空间也让家人出行的时候乘坐非常舒服。还有一点比较满意的就是6年内很多配件都可以免费更换，电池系统10年免费包换，还终身免费洗车！这真是贵宾级的待遇啊！唯一的小问题就是左侧有盲区，不过这是所有车的通病啦。另外就是油电系统的寿命不知道如何，毕竟是比较新鲜的玩意儿，其他的感受等开开再说吧。
PCauto购车团报名[]热门车市：我要纠错：华东地区：华南地区：华北地区：西部地区：华中地区：东北地区：*姓&&名：*电
话：*意向车型：请选择品牌... 请选择车系... 请选择车型...
级&#12288;别：
排&#12288;量：
41.98-62.98万
25.48-39.18万
29.99-47.99万
36.98-55.18万
45.78-59.98万
24.98-47.98万
39.5-61.38万
47.98-63.98万
39.98-54.98万
二手车推荐
请登录后操作
经销商报价：
官方指导价：
分 期 购 车：
同级别车型优惠推荐
热门优惠：
　相关4s店：
雷克萨斯车型
雷克萨斯新车：
雷克萨斯热门车型：
热门IT产品
华润现代5.21相约有礼两小时厂家直销
参与品牌：现代
微信/浏览器扫描二维码用手机报名更优惠雷克萨斯es300h新款 用什么油_百度知道
雷克萨斯es300h新款 用什么油
我有更好的答案
92号的【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】
为您推荐：
其他类似问题
您可能关注的内容
&#xe675;换一换
回答问题，赢新手礼包&#xe6b9;
个人、企业类
违法有害信息,请在下方选择后提交
色情、暴力
我们会通过消息、邮箱等方式尽快将举报结果通知您。买车纠结症晚期患者。es300h和rx200t。
车型分别是豪华和两驱舒适，都有刚需座椅通风。价格上es便宜大概6w多，油电混合和6年15w公里免费保养也很诱人，配置也要高一些，就是后备箱实在感人，放了婴儿车基本也放不了啥了。。还有就是明年换代后驱平台，现在是不是有点49年入国军的意思。。rx配置略不如，价格更高，一丢丢优惠也没，舒适版轮毂丑哭，但是总体外观很吸引人，而且家里都是轿车，suv说实话本来是第一选择，还有实用性甩es几条街的后备箱。。可能有人觉得这俩没可比性。。希望打醒或者指点一二，多谢了。
如果是典雅就入了吧
发自手机虎扑 m.hupu.com
现在RX加价要等车貌似要几个月吧？等到那个时候11月的新款XC60上市了，到时候再看看？
RX200T典雅车主
你的刚需其实要看你的汗量大不大
非常大的话 只能说有点作用了 如果对SUV不是特别需要的话
同价位 ES配置要好
我的典雅版轮毂不丑啊 刀锋轮毂 我觉得挺漂亮
丰田新2.5机头即将上市，就是热效率40%的那个。现款的300h原本挺好，只是新机头装在新混凯里面把这个现有的300h机头打脸打的好疼。而且新款电池放在了坐垫下面，这样300h基本可以pass了。rx200t……2.0t同价位的竞品SUV有好多，就这么头铁顶着rx不放了？
能上RX还买ES干嘛，其实真用起来你会发现配置基本都够用，高大上的东西用不了几回还容易坏（当然雷克萨斯这方面好得多）。
发自手机虎扑 m.hupu.com
引用4楼 @ 发表的:丰田新2.5机头即将上市，就是热效率40%的那个。现款的300h原本挺好，只是新机头装在新混凯里面把这个现有的300h机头打脸打的好疼。而且新款电池放在了坐垫下面，这样300h基本可以pass了。rx200t……2.0t同价位的竞品SUV有好多，就这么头铁顶着rx不放了？2.0t的几款都去看了，家里有一辆a4一辆c，所以q5和glc不想买了，新q5得要明年，现款x3/4内饰不忍直视，座椅硬不舒服，新x3/4要到明年，xc60现款内饰同样不喜，换代依然要今年年底，fsport品质口碑一般，去四儿子没人理，依然pass，xt5老婆不喜，mkx内饰不喜，而且小众车缺点摆在那儿，macan上不起。。基本就这样了。。甚至去看了新5，然而530m领先加价3w，落地直奔58。。
引用3楼 @ 发表的:RX200T典雅车主
你的刚需其实要看你的汗量大不大
非常大的话 只能说有点作用了 如果对SUV不是特别需要的话
同价位 ES配置要好
我的典雅版轮毂不丑啊 刀锋轮毂 我觉得挺漂亮典雅轮毂是不错，舒适那个轮毂看不下去啊。。虽然看了实车比图片上还是要好那么一点点。。
额 看你上面的回复 你天秤座加处女座的吧
我个人建议 对SUV不是刚需的话
如果喜欢SUV 那就RX
能接受后备箱就ES
引用8楼 @ 发表的:额 看你上面的回复 你天秤座加处女座的吧
我个人建议 对SUV不是刚需的话
如果喜欢SUV 那就RX自己买车已经纠结了4个月了。。来来去去也看了n多车型了，各种对比但是还是没有结果，但是有一点，那就是rx一直是在待选名单上的，es是因为去四儿子看rx的时候试了试突然觉得似乎也是个好选择。。
es尊贵不看看么 马克莱文森啊………
引用5楼 @ 发表的:能上RX还买ES干嘛，其实真用起来你会发现配置基本都够用，高大上的东西用不了几回还容易坏（当然雷克萨斯这方面好得多）。座椅通风真不算华而不实也不算高大上了…太实用了……
引用10楼 @ 发表的:自己买车已经纠结了4个月了。。来来去去也看了n多车型了，各种对比但是还是没有结果，但是有一点，那就是rx一直是在待选名单上的，es是因为去四儿子看rx的时候试了试突然觉得似乎也是个好选择。。不知道你能承受范围多少
如果上RX也是不错的选择 不过性价比来说肯定典雅最好
引用12楼 @ 发表的:座椅通风真不算华而不实也不算高大上了…太实用了……通风当然实用，但绝对算高大上的配置了。
发自手机虎扑 m.hupu.com
引用13楼 @ 发表的:不知道你能承受范围多少
如果上RX也是不错的选择 不过性价比来说肯定典雅最好对的，典雅肯定是更好的选择，但是说实话价格也的确是预算外了。
引用6楼 @ 发表的:2.0t的几款都去看了，家里有一辆a4一辆c，所以q5和glc不想买了，新q5得要明年，现款x3/4内饰不忍直视，座椅硬不舒服，新x3/4要到明年，xc60现款内饰同样不喜，换代依然要今年年底，fsport品质口碑一般，去四儿子没人理，依然pass，xt5老婆不喜，mkx内饰不喜，而且小众车缺点摆在那儿，macan上不起。。基本就这样了。。甚至去看了新5，然而530m领先加价3w，落地直奔58。。楼主家里这么多轿车啦，那么买个rx200t倒是没什么问题。
引用2楼 @ 发表的:现在RX加价要等车貌似要几个月吧？等到那个时候11月的新款XC60上市了，到时候再看看？XC60上市再等几个月，然后等到新ES？666啊
我想入300，就是不知道多久换代，很纠结
引用18楼 @ 发表的:我想入300，就是不知道多久换代，很纠结估计不会远了。。现在传言比较多，我觉得明年
引用16楼 @ 发表的:楼主家里这么多轿车啦，那么买个rx200t倒是没什么问题。是的，我老婆也是这么说。。suv我就是看中后备箱。。
您需要登录后才可以回复，请或者
1375人参加团购369.00元&599.00元
42人参加团购69.00元&199.00元
1003人参加团购538.00元&1099.00元
120人参加团购79.00元&199.00元
205人参加团购749.00元&1390.00元
631人参加团购539.00元&1199.00元
198人参加团购538.00元&1199.00元
274人参加团购368.00元&699.00元
1859人参加团购198.00元&899.00元
267人参加团购999.00元&1599.00元
667人参加团购879.00元&1399.00元
800人参加团购647.00元&899.00元& 对混合动力有些感悟 雷克萨斯ES300H舒适版提车作业
查看: 7563|回复: 0
小白提了有一个多月了，已经跑了三千多公里，对混合动力有些感悟，与大家讨论、分享。照片全部来自果6P，由于有些照片是行驶中拍摄，有抖动，请见谅。在下文笔有限，全文主要以散文（实际就是话唠）的方式向大家展现我眼中的ES300H，希望大家喜欢。一、选车篇1、价位：40万办完。2、类型：轿车或旅行车。可能很多人会问：为什么不是SUV呢？因为紧凑型、中型SUV我不喜欢，开过的SUV也不少了，有翼虎、途观、RX350、GLK300、Q5等等。其并不宽敞的空间、相对较低的性价比和相对晃悠的驾驶感受都是我不喜欢的，而买这部车主要是给老婆上下班用的，SUV的优点：高视野、高通过性并不需要。我倒是很喜欢新XC90，奈何银子不足，继续搬砖吧。
3、车型：（1）选入选车型有S60、V60、3系L、A4L、C级L、ES、ATS-L、Q50L。排除S60：看着小，坐进去也小，不适合家用。排除3系L：驾驶感受不错，但是那内饰真的有点老了。排除A4L：亲戚有Q5和A6L，都是2.0T，后备箱常备4L装“自来水”，奥迪说这是正常的，反正我不信。排除C级L：家里已经有了，不想再买一辆。排除ATS和Q50：太运动，和基本述求不符。（2）复选：这时就剩下V60和ES了，最开始试驾的是V60的T5智雅版和ES250典雅版（V60优惠完和ES基本同价，ES刚小改款无优惠），这时候其实是偏向V60的，V60在空间、动力、优惠上都要好，驾驶感受也是V60舒服，配置上两者各有千秋，我比较喜欢V60多出来的配置。原本都准备去订车了，但因为之前都是我自己开，最后要订车的时候要征求下老婆的意见，先去的凌志的4S，以下是我和老婆的对话，也是故事的转折点。老婆一进门就指着一辆300H问我：为什么这辆车是蓝标的，我答：混合动力的。她说：什么是混合动力？我答：对丰田的混动技术做了一番解释，此处省略N个字。重点：市内开是省油，但是超预算了（当时以为300H是豪华起步，裸车都42万了）。这时，销售插了一句，有款舒适版本，办完大概42万，要不咱们试试。作为一个爱车之人，试试就试试，反正又不花钱，混动之前确实没开过。试完车，老婆说：订吧。我说：不去试试V60了？老婆说：不去了，这个挺好的。此处省去讨论的N个字，总结老婆的观点：外观漂亮，有点游艇的感觉；动力够用、关键是安静；底盘像船，配合软软的座椅，像沙发一样舒服；配置不高，但内饰有质感。好吧，既然老婆是使用者，她觉得好就好了，就这么订下了ES300H舒适版（白外棕内）。二、用车篇各位看官一定看字累了，瓜子都快吃完了吧，所以从本节开始，在下开始图文并茂和大家分享一些ES的小细节。1、外观篇
全新的家族前脸，我觉得ES上是最耐看的。
前45度，我最喜欢的角度。
和游艇放一起是不是挺般配啊？请忽略那个小天窗。
这么看就更相得益彰了。
后45度，和改款前没有明显区别。
这屁股稍显平庸。
车头线条丰富，动感十足。
这尾翼虽然是原厂的，可是看着好山寨啊，我觉得去掉尾翼，在冲压尾箱盖时直接成型一个翘起的小尾翼会更好看。
虽然比不上灯厂的产品有科技感，但是和车身还是很般配的。
虽然比不上灯厂的产品有科技感，但是和车身还是很般配的。
虽然比不上灯厂的产品有科技感，但是和车身还是很般配的。
2、内饰篇ES的内饰有与沃尔沃相似的地方，那就是简约感，没有复杂的线条、密集的按键，但是在工艺和设计细节上，又有一种东方的讲究，营造出不错的质感。遗憾的就是舒适版没有氛围灯，夜晚就没什么档次感了，还有这仪表盘实在有点偷工减料，三个模式差异太小了。
中控全景，同价位来说，还是挺有质感的。
夜晚，舒适版没有氛围灯就差些意思了。
仪表盘-ECO模式
仪表盘-NORMAL模式
仪表盘-SPORT模式
3、动力系统，或者叫能量管理系统。ES300H相比其他竞争对手，最大的优势就是这套混合动力系统（当然，所谓的优势要看个人的需求而定）。言闯对ES最新的视频测试中的观点，我是比较认可的，在上下班途中，在拥堵的车流中，在没有引擎震动、噪音的干扰下，听着音乐，轻快的挪动跟车，确实会给人一种不一样的心情，起码路怒症发作的概率会少得多吧。日常使用中，这套系统不管在任何模式下，都会将节能作为首要目标，能不启动汽油发动机就坚决不启动。SPORT模型感觉作用不大，一松油门就进入怠速，再过3秒就熄火，这跟运动一点不沾边。这ECO模式下是有些肉，所以我一般都用NORMAL模式，跟车、加速都足够轻快，噪音控制的很好，即使发动机介入了，声音也不如胎噪来得明显。
P挡充电模式，点火状态，且电池小于3格时会自动启动。
冷车充电是1200转，热车充电是1000转，说白了就是P挡充电怠速足矣。
纯电驱动模式，一般是低速或轻点油门状态。开起来非常安静，就是肉得可以。
能量回收模式，一松油门，不管踩不踩刹车都会进入此模式。
发动机驱动+充电模式，一般市内红绿灯后正常起步就会进去此模式。换句话说，纯电不足以提供你想要的加速度，双驱又造成不必要的浪费时，就会进入此模式。
双驱模式，全力加速的时候发动机和电动机会同时驱动前轮。
大家发现什么了吗？没错，即使SPORT模式下，松油门立马变怠速，再过3秒直接熄火。混动系统时刻在提醒你：飙车危险、飙车污染环境，这不是一个绅士（淑女）该有的作为。这点在加速测试视频中大家可以有更直观的感受。
4、设置小细节（1）倒车影像引导线设置，其实我觉得这个真心没必要设置，谁会放着最好用、最安全的“轨迹+边界+告警线”模式不用，去选择其他两种模式呢？
轨迹+边界+告警线模式，也是最好用的模式。
边界+告警线模式，没有轨迹，对驾驶员的要求会高一些，女司机慎用。
单告警线模式，我只想说一个字：无聊不？
（2）车辆个性化设置车辆管理系统提供了车灯、门锁、空调、雷达等功能的个性化设置，除了门锁个人需求会有所不同，其他的我觉得默认就好。
这个设置应该是大家差异比较多的，毕竟每个人解锁车门的习惯都不一样。我个人比较喜欢挂入P挡就解锁，因为我的驾驶习惯是只有到家了或人需要下车才会挂回P挡。
空调系统，默认吧。
车灯设置，默认即可。
三、吐槽篇1、什么时候敢把脚刹换成电子手刹，再加上AUTOHOLD？我怀疑这和VAC系统有关，现在新出的车，基本上配置博世ESP9以上版本的，都标配了。2、档把的包皮，该做环切了，太长了对健康不利，容易藏污纳垢。
3、后座中央扶手的杯架，会自动弹出来的，没有办法锁止，没想到新车就坏了。
4、这个悬挂的调教真心有点不上不下的，说硬吧，其实挺软，急刹点头明显，过大坑干脆利落；说软吧，有时候又有点硬，交叉轮过减速坎，左右晃动得让人很不舒服，走裂缝比较明显的搓衣板路时，有点多余的弹跳。
包皮环切哪家强？
必须用手摁着才能合上。
直接关的话就这样了。
四、给大家献上一段加速视频，也算给全文做个收尾吧。本来想做0-100公里加速测试，遗憾的是，只加到了95KM/H，老婆就说害怕，作为一个好老公，我立刻把油门松了。其实目的也达到了，官方标注的0-100加速成绩是8.5秒，这个应该是没问题的。0-60的加速得益于电动机强大的扭矩，还是很迅猛的，但是60以后，和2T车型的差距就很明显了。我测试时，选了SPORT模式，VSC没关，直接全油门加速，一点都没响胎，整个过程很线性，没有任何换挡的冲击，也没有涡轮车被踹一脚的感觉，而且松油门转速立马掉到怠速，3秒后自动熄火。还有一个小细节，这次加速，电量（一共8格）从5格掉到3格，还是挺耗电的。
最后，通过这一个多月的接触，我眼中的ES是这样的：虽然有一副运动的外观、凶悍的前脸、也有不错的性能，但是它永远不忘内心的初衷：我是一名优雅的绅士/我是一位温柔的淑女，优雅温柔才是我的本质。等有时间，我打算发个ES300H舒适和C200L运动的对比贴，先来点文字感受作为预告吧。ES300H和C200L是两款性格截然不同的产品，坐进C的驾驶室发动引擎，包裹性不错的座椅，预紧式安全带，引擎节气门哒哒哒的声响，仪表盘旋转一周的自检，转向比极大的方向盘，处处都透露着浓烈的战斗气息，等待你去需找激情。而当你转换到ES的驾驶室，电动调节、带舒适进入的方向盘，宽大柔软的座椅，悄然无息的启动，慵懒的悬挂，开船一般的驾驶感受，给你传递的是这么一种信息：亲，上班辛苦了，快回家休息吧。世间本无完美之物，选择最符合自己性格的车，才能更接近完美。
您需要登录后才可以回帖
写好了，发布
回帖后跳转到最后一页
请遵守法律法规，禁止广告贴。
Powered by
Copyright &