[知识帖]买车不光看配置 欧尚X70A究竟如何
[知识帖]买车不光看配置 欧尚X70A究竟如何
2017款欧尚X70A是一款非常热门的汽油 紧凑型SUV，本文全面详细的介绍这款产品，给您更直观靠谱的信息。
所谓英雄当然得问清来历，那么这款车的基本信息是？
A这是一款汽油紧凑型SUV，所属厂商为长安汽车，属于自主车。
风格百变的你对颜值要求一定非常苛刻，选择一款符合自己气质的车是很重要的，先来看看这款车的外貌，看看是不是你想要的那款如意车型？
如果说买房是人生的头等大事，那么买车肯定是第二件大事，看车前还是要摸摸自己的钱包，不要冲动消费。而这款车的车型售价分别是？
官方指导价
千万别小看颜色，不同颜色可以满足不同性格的你，这款车又有哪几种车身颜色呢？
有人说群众的眼睛是雪亮的，又有人说真理总是掌握在小部分人手里，了解这款车的销量，是准车主的基本素养，那么这款车的销量如何？
A欧尚X70A 销量图（辆）
图表加载中..
汽车一样也有“竞争者”，考虑过这款车的用户还会考虑其他车型吗？
考虑这款车的用户还会与
等车型做对比。
老祖宗早就告诉过我们“知己知彼，百战不殆”，在真正选择一款车的时候，你很有必要了解其竞品的销量。
3月销量（单位：辆）
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你知道吗？发动机是汽车的心脏，也是整个汽车中最贵的装置，了解汽车的动力总成是准车主的当务之急。那么这款车的动力是？
搭载1.5L直列4缸自然吸气引擎，最大马力107Ps，最大扭矩145Nom，匹配5档手动变速器变速箱。
空间也许不是决定你买车的最重要因素，但是空间是对汽车乘坐舒适性影响最大因素之一，这款车在空间方面表现是？
这款车的车身长*宽*高分别为40mm，轴距为2750mm，提供5门7座版本。
鞋子合不合脚只有自己知道，车开起来舒不舒服也是一样。为了营造舒适惬意的驾驶环境，这款车也下了不少血本。
车灯就好比人的“眼睛”，除了照明和美观，还有提示他人注意安全的的作用，这款车在灯光方面主要配有大灯高度可调等。
座椅是我们跟汽车接触最多的地方，汽车座椅的舒适度直接影响到行车体验，这款车在座椅方面主要配有舒适的皮质座椅；此外这款车还配有第三排座椅，适合人口多的家庭。
其他内部配置主要还有：在多媒体方面还配备中控台彩色大屏，GPS导航，蓝牙等舒适配置。
并不是每个人都是天生的驾驶天才，借助于科技，汽车持续实现驾驶的自动化，这款车虽然不能实现完全的自动化，但也融入了不少前卫科技，来辅助你更顺心流畅的驾驶。
该车配有行车电脑，上坡辅助，后雷达，倒车影像等行车辅助配置，让你的开车出行更方便，尤其对于女司机而言这些配置特别实用。
不管是哪个领域，一旦提到安全/危险的话题，都能吓人一激灵，也许求生是人类与生俱来的本能。而这款车针对安全方面没少下功夫。
该车主要配备了ABS防抱死，制动力分配，牵引力控制，车身稳定系统，发动机电子防盗，刹车辅助等主动安全配置，在突发情况下尽可能保证车辆安全。
此外这款车还配备了驾驶座气囊等被动安全配置，即使意外发生，可将伤害最小化，虽然有气囊做后盾，但是上车可千万别忘系好安全带。
“以史为镜，可以知兴替,以人为镜,可以明得失”，对于这款车，大家给出了这样的口碑描述。
来自25个用户
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注：以上参数配置信息仅供参考，实际参数配置信息以店内销售车辆为准，解释权归生产厂家所有。
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更多选车参考：外观MAN到不行的欧尚X70A，为什么要把矛头对准小面？资讯详情导航外观MAN到不行的欧尚X70A，为什么要把矛头对准小面？
外卖的兴起，让方便面的市场大受打击；
移动支付的兴起，让零钱不再是生活中的必须。
其实我们日常使用的产品，很快就会在不经意间被新趋势下的新产品替代，而今天要说的这款，就是为替代我们最常见的工具车——小面而来。
中国式工具车，由最早的小面，演变为大一号的微面，前几年的出现，能拉人又能载货的小型MPV又成了工具车的主力。紧接着，一类的车型出现，又带来了一个全新的物种——7座功能性SUV，欧尚X70A正是这一细分市场下的最新产品。
在很多人印象中应该就是品牌的MPV代表，毕竟欧尚和今年的卖得是真的不错。不过可能不少人忘记了欧尚的前身就是长安商用，专注商用车领域的长安商用其实早就察觉到了消费者们希望工具车摆脱低端面包车的形象，CX70就是例子，拉人载货没问题，面子还比面包车强不少。
它的外观看上去的确挺唬人的。首先20mm的三围加上2750mm的就给人一种派头十足的感觉，其次发现的既视感让它看起来比五菱宏光这类的工具车气场确实要强不少。
另外再看配置，InCall 3.1智能车载系统、智能语音识别、10.1英寸中控大屏、车载WIFI以及博世第九代的ESP系统，当然这些都是中高配的专属配置。不过即便如此你也很难想象这些东西都是出现在一台起售价不足6万元的车上，况且它给出的最高预售价也才“仅仅”7.69万元，这不优势一下就出来了？
其次，作为一辆SUV，它也有着小面无可比拟的优势，就是通过能力。对一辆价格六万元的工具车来说，用车环境肯定不是很友好的，当然也包括路况。这个时候欧尚X70A的优势就体现的一览无余。
尽管1.5L+5MT和1.3T+6MT的动力总成优势不大，不过面对恶劣路况时高通过性的优势是实打实的，用一辆入门MPV的价格就能买到一辆7座紧凑型SUV，如何选择还用纠结吗？
和普通7座SUV不同，它没有采用2+3+2的座椅布局，而是采用了和MPV类似的2+2+3的布局，所以在实用性这一点，是不存在它比MPV弱的说法的。另外，在高级感的营造上它也比同价位MPV强很多，首先ESP的配备就让它有了先天的优势，其次类似天窗等配置都让它比入门MPV的档次高了不少。
其实，它也不是并无对手，前不久推出的其实走的就是和它一样的路子。相比之下，宏光S3的起售价更低，但是主销车型的售价要比欧尚X70A略高，其次是在宏光S3身上还有很明显的MPV影子，而欧尚X70A的路虎脸，显然要更具吸引力一些。
了解了它的这些特性，相信不少人也明白，为什么它会将矛头对准入门级MPV了。相比之下，它有着入门级MPV有的所有工具车的属性，它还有入门级MPV不具备的高级感，此外不足6万元的务实售价也是它的杀手锏之一。所以说，开启中国工具车的一个新时代的工作，可能就是这类多功能SUV需要做的了。
查看全文相关车型排&&量：1.5L工信部油耗：暂无数据为您推荐加载更多欧尚X70A图片欧尚X70A同级别销量排行热门搜索厂商指导价：4.99-7.29万询底价ICP备案：京ICP备号-39长安X70A和CS85，是市场需要还是分网销售催生的产物？_凤凰资讯
长安X70A和CS85，是市场需要还是分网销售催生的产物？
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原标题：长安X70A和CS85，是市场需要还是分网销售催生的产物？
本文是雅斯顿原创分享文章
撰文 ? 车干
近日，长安高层接受了记者的采访，其中总裁朱华荣表示，长安从2016年开始谋划内部改革，今年销量波动的现象很大程度上是由于内部调整的原因。
而关于这场内部改革，其中很重要的一点就是分网销售，即是把价格带重叠的车放在不同的销售网络中售卖，如今CS55和CS75就是采取了这样的办法。长安既然选择了这条路，所要付出的代价就是要不断地推出新品，近期所曝光的X70A和CS85会不会就是计划内的产品？
X70A“低处”未算低？
欧尚一直以来是长安的商用车品牌，以MPV、微面等车型为主，后来趁着这波SUV市场浪潮推出了一款SUV产品——欧尚CX70。
该款车型在市场上的表现一直不错，月销量屡屡破万台，但从今年4月以后随着长安整体销量的急剧下滑，CX70也未能幸免于此，7月销量更是惨淡得只剩两千多台。
同级别竞品的销量同样不如理想，幻速S3今年的销量一直持下跌走势，从3月的1.08万台跌到了7月的0.56万台，其跌幅也是不小。但即便低端市场环境变得恶劣了起来，却依旧拦不住长安要推出比CX70定位更低的X70A。
新车和CX70一样保持了方形的外观设计，并且同样定位为7座SUV车型，其长宽高分别为×1840mm，轴距达到2750mm，整体尺寸比后者要小一圈。从已知信息可得，X70A有望搭载一款1.5L自然吸气发动机，与CX70的1.5T和1.6L发动机相比，两者的差距不小。
欧尚CX70原来的指导价为6.99——8.49万元，官降后售价为5.99——7.69万元。联想起长安在年中发布CS55时，曾引起不少媒体质疑过定位更低的新产品售价居然比CS75要高，但其实所谓的“高”后来发现不过是高于官降后的价格。
相信这样的定价问题会在接下来的长安新品上再次发生，而年底上市的X70A也很有可能会与CX70形成极高的重叠价格区间。
据消息称，X70A的主要对标竞品是宝骏560，新车在尺寸上与对手旗鼓相当，其中最大优势莫过于是“家族传统”的7座布局。相对于宝骏560全系只有一款7座车型，并且要到8.58万才能买到的情况来讲，X70A在车型选择和价格上均有优胜之处。
但新车在动力方面要输给有着1.5T和1.8L车型的宝骏560，相信未来X70A会利用更低的价格来对宝骏560进行偷袭。
“双号十位数”产品要来了
自从长安在SUV车型上发力后，一直以来都是以“CS”的前缀来为其产品命名，并且以“15、35、75、95”等后缀数字来作区分。在今年初中型SUV车型CS95上市后，“单号十位数”产品终于填充完毕，而首款“双号数”车型很有可能会是日前曝光的CS85。
从谍照来看，新车没有使用伪装车身包围，而是套用了CS75的车壳来进行测试，并且明显可见的是车壳被切割过后再进行拼接。根据目前信息透露，新车将基于CS75来打造，并会在原有轴距上拉长80mm左右，而早前所曝光的谍照图正是在测试其底盘的可靠性。
根据新车的排号可以看出其定位在CS75之上，低于CS95。先来看看后者“大哥”的市场表现，CS95从今年3月上市以后围绕着它的争议声音不断，从外观设计到长安内部的管理问题一直都有着众说纷纭的说法，而其实际销量就是最佳的话题切入点。
CS95上市大概有半年时间，但最高一次的月销量仅有4千多台，近3个月的走势更是“跌跌不休”，7月销量仅剩一千来台。相比同期增长接近100%的VV7和要控制产销体量的传祺GS8来讲，CS95几乎可以用失败来形容。
反观自家小弟CS75，其销量如同其他长安车型一样同比下滑严重，但依旧还是保持了破万的月销量，成为目前长安为数不多还能排在销量榜前列位置的产品。
从目前所公开的CS75销售数据来看，旧款1.8T版本是热销车型，其全系官降14000元后的指导价在10——13万左右区间内，加上终端有近万元的优惠，价格优势因此成为了其最大的竞争力。
而在今年年中，CS75的1.5T车型终于推出了自动档版本，新推出的6款车型里面有5款的定价在10——13万左右之间，新款车型有望接替其1.8T版本的销量。
以此可以推断1.8T发动机有可能在未来会更多地搭载在CS85上，并且结合CS95的15.98-22.98万定价区间来看，CS85的主力车型有机会在12——15万内。
在此定价区间里面，无疑最大的对手就是第一梯队的哈弗H6、传祺GS4、吉利博越和荣威RX5。原来长安拿出与它们竞争的产品是CS75，但很明显该款车型已经渐显老态，无力再作出更多的竞争优势。
所以这时候推出基于CS75的CS85来接替CS75是正确、省成本且能尽快赶上市场节奏的选择。
关于分网销售的那些事
长安不是第一个来尝试分网销售的角色，以往奇瑞和吉利都曾为此作出过努力，但无奈两者都铩羽而归，其中最大原因出于当时的时代背景和车企实力的局限。
虽然奇瑞在早些年时间曾霸占过一段时间的自主车企销量老大位置，但仅一家企业的突出并不能改变消费者对自主品牌的印象，同时奇瑞靠低端产品来走量并不足以支撑其品牌力的提高，所以这样的市场因素限制了分网销售成功的可能性。
除去市场因素，分网销售对车企最大的难点在于企业能否及时推出足够多、具有差异化且能热销的产品去满足不同网络的销售，所以企业的生产能力、品牌建设能力等是至关重要的决策因素。
当时奇瑞的失败很大程度上就在于子品牌的推新节奏慢和品牌力不足导致了车型的滞销，从而发生了经销商无货可卖只能到处窜货的现象，最终伤及了不同分销网络的利益。
那么回过头看长安，其作为近两年的自主品牌销量冠军再来尝试分网销售的做法合适吗？
作为去年就规划好了的方针，并且有着销量冠军的加持和得益于自主车企地位的整体提升，长安在这时候进行分网销售确实能比以往吉利和奇瑞获得更多的天时和地利。但可惜的是，“人和”偏偏不能实现。
从各项统计来看，长安近期所交出的数据并不漂亮，是由于分网销售的阵痛？还是因为品牌力下降、新车型无法在市场立足、设计力倒退？抑或是内部利益分化所致呢？
分网销售的想法是出于长安整体品牌策略的考虑还是内部斗争的结果？推出新产品是为了满足分网销售的利益需要还是基于市场格局所需？
不知道，但可以知道的是长安并不“安”。
雅斯顿小结
长安有在努力应对市场危机吗？有的。
长安有问题吗？有的。
长安是在努力地解决问题还是在制造问题？都有。
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五菱宏光S3欲借“车神”归位，谁知半路杀出个长安欧尚X70A
【】2017年，曾经一路高歌猛进的MPV市场遭遇了严重下滑，在2017年的1月到10月，MPV的市场累计销量仅为161.45辆，同比下降了17.2%。面对MPV自身的瓶颈，各类型SUV的抢夺，就连“车神”都有点力不从心。
2017年，曾经一路高歌猛进的MPV市场遭遇了严重下滑，在2017年的1月到10月，MPV的市场累计销量仅为161.45辆，同比下降了17.2%。面对MPV自身的瓶颈，各类型SUV的抢夺，就连“车神”都有点力不从心。于是五菱想要借五菱宏光S3向上升级乘用车品牌形象，意在收复江山，但天有不测风云：七座SUV市场正在崛起的会赚钱懂生活的SUV长安欧尚X70A，挥斥方遒，厉兵秣马。一场大战不可避免，究竟谁能问鼎中原，今儿个就和大伙一起看看双方的实力对比。外观：长安欧尚X70A霸气侧漏，五菱有点虚长安欧尚X70A的外观造型十分方正，延续了旗下SUV车型的特点，车头由平直的线条勾勒，简约大气，进气格栅更多的镀铬装饰条，时尚前卫。一副方正硬朗的外观形象尽显。其长宽高分别为×1820mm，轴距为2750mm，定位于紧凑型SUV。看图片我们或许会以为这是一辆面包车，底盘拉高了一点，车身也变长了，一种廉价感油然而生。给人一种糊弄的感觉，实在是给“车神”抹黑。目前，从双方的外型来看，长安欧尚X70A以绝对的“霸气范儿”胜出，会赚钱懂生活的宜商宜家首选，还得是长安欧尚X70A。空间：实力相当，实用性长安欧尚X70A更佳长安欧尚X70A采用后排纯平地板和2+2+3的7座座椅布局。五菱宏光S3对比起来总体来讲尺寸和空间差不多，双方暂且打个平手。但是当把长安欧尚X70A和五菱宏光S3的第三排放倒之后就能见出差别。得益于方正的厢式车身，长安欧尚X70A后排无座椅时空间可达3230L，比小MPV多出300多L的空间容量，这个优势又一次让长安欧尚X70A占了上风。让人搞不懂的是，五菱宏光S3的第二排两个座椅下面还有一个储物空间，这看似贴心的设计，在装载大物件的时候就尴尬了，很多用户和小编一样觉得不是很方便。在空间的对决中，小编觉得假如五菱宏光S3不秀这个储物盒的话或许可以和长安欧尚X70A势均力敌，但是吧，五菱宏光S3的这个卖点最后妥妥的成为了槽点。配置：长安欧尚X70A科技感更强长安欧尚X70A内饰上则依旧延续了家族设计风格，T字型的布局很有层次感，看上去很有硬派SUV的味道。中控台上那个10.1英寸的显示屏比较抢眼，使用感受也很不错，且集成了胎压监测、百度CarLife以及导航等功能。五菱宏光S3采用双色拼接计划，让整车内饰很有档次感，但缺乏年轻用户青睐的科技配置。反观长安欧尚X70A则更能符合年轻用户的需求，智能语音识别、车载WIFI、车载导航等功能一应俱全。另一个让人过目不忘的便是副驾驶前方的六边蜂巢造型气氛灯装饰，拔高了内饰的风雅感。配置上看来，长安欧尚X70A更能俘获年轻人的心。总的来说，长安欧尚X70A和五菱宏光S3，一个作为功能性SUV的领军车型，另一个是卫冕“车神”荣耀的秋名山扛把子，究竟谁能续写新的传奇？整体上来看，会赚钱懂生活的SUV长安欧尚X70A表现得更为出色。小编觉得在当今时代大背景下应运而生的长安欧尚X70A以其霸气时尚的外观、更为出色的后备厢载物能力和年轻人青睐的科技配置，一定会带来新一轮的功能性SUV热潮，让我们拭目以待吧。
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