在淘宝上买了东西 显示卖家已发货 但迟迟没有物流信息是怎么回事？货如果不到，是该联系卖家还是快递！_百度知道
在淘宝上买了东西 显示卖家已发货 但迟迟没有物流信息是怎么回事？货如果不到，是该联系卖家还是快递！
在淘宝上买了东西 显示卖家已发货 但迟迟没有物流信息是怎么回事？货如果不到，是该联系卖家还是快递！求详细解答！
我有更好的答案
你好，是昨天下午或者今天刚刚成交的吧。一般分为两种情况。第一，卖家未防止你退货设置了暂时虚假发货，这种情况会在成交一天左右单号发生变化，然后物流步入正常。第二，卖家已正常发货，快递收货方因人为因素未能正常录入单号，不过不会影响快递进程，该问题在一天左右也能恢复正常。望采纳
显示韵达快递 还有运单编号 但没有物流信息！
对啊，要么虚假发货，要么快递那边未录入。不过在明天下午五点半之前物流就会出来了。如果没出现，你必须及时退货。
如果卖家真的没有发货的话，为什么会显示快递名称和运单编号啊？
那是假单号。不过符合韵达的编号制度而已
唉…以后不能网购了！速度慢还不省心
呵呵。没事的，这种情况很少出现。另外，网购除了慢，不用太操心，实在不行可以退货，一般退货都会成功
采纳吧。。。
采纳率：62%
一般这种情况是卖家假发货，怕买家催促，其实货物还在卖家那，二是发货了物流公司没有登记，但是一的可能性大，建议先催促卖家。
买的时候问了说有现货 但为什么这么慢
有货但是可能没给你发，也许是因为业务繁忙只是把快递单号录入了，如果是卖家没发，你催促一下他自然就知道你着急了，便会立刻发货，如果不是他的问题，他也许会帮你问物流的，个人观点，希望对你有用
显示韵达快递 有个运单编号！是不是已经运输在途了？
你说的迟迟没有物流信息是多长时间，其实这个在旺旺上问下无妨的，以前我也是遇到这种情况，都是询问下就解决了。
询问卖家么？
对的，如果着急的话问下催下就可以了
物流偷懒了，等等。
等个一两天
选择退货，然后选卖家虚假发货。你的款就会退回来。你只要换一家买就行了。在此之前你可以跟卖家联系确认到底发货没。
钱会自动返回来？
有个时间限制，2天还是3天，卖家没处理就自动退款。
但是我这没有任何退款项
有申请售后服务项吧
联系卖家，让他们去查物流，不成就退货
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我在淘宝买了双鞋子，到现在还是该订单无流转消息，是申通E物流，谁帮我查一下啊，因为过两天要出去，现在
我在淘宝买了双鞋子，到现在还是该订单无流转消息，是申通E物流，谁帮我查一下啊，因为过两天要出去，现在非常着急，运单号
已经四天了，还没有
我有更好的答案
和卖家联系，让卖家查。 放心，淘宝是偏向买家的，你不想要了就申请退款，卖家都发货四天还没有物流记录完全可能是虚假发货。就是南方发东北都到了
采纳率：62%
耐心等一等吧
现在还是没有记录 实在不行 就去商场先买一双救急了~ 不要着急~ 着急解决不了问题的~
刚查了，没有物流记录，应该是还没发货。
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我的另一个百度知道账号被封禁了，我以为我等着过两三天就解封了，结果今天一看还是没解封，怎么办啊！
我有更好的答案
一般一次封禁需要3-15天就可以自动解封了。如果你感觉没有违反规定，建议你到知道投诉中心认真按规则申请，链接为，如果符合解封条件，一般会在三天内作出解封处理的！ 具体的封禁时间，建议使用被封禁的账号登陆百度知道电脑网页版上回答一个问题，提交的时候会提示封禁的天数的！您好，在百度知道电脑网页版用封禁的号提问回答都会有提示封禁天数， 一般一次封禁需要3-15天就可以自动解封了。账号被封有以下几点原因：⑴含有色情，暴力，恐怖内容。⑵具有广告性质。⑶含有反动内容。⑷含有人身攻击内容。⑸含有违背伦理道德内容。⑹具有恶意，无聊，灌水性质。⑺涉及违法犯罪的内容。⑻其它违反法律的内容。⑼短时间内回答同一个账号的问题超过三个的，因为系统过滤比较严，同一个提问者如果连续采纳同一个回答者很容易被认为刷分作弊，就会被封号。以上这些都是百度系统严打的内容，严重者会终身封号。一般第一次封号需要3-15天就可以自动解封了，可以耐心等几天，不过下面还有其他的解决方法：⑴登陆百度知道电脑网页版，进入知道首页，点击页面最下面的意见反馈，进行账号解封，一般3天内就可解封。⑵登陆百度贴吧，进入百度贴吧-知道意见社，在知道意见社进行问题反馈，24小时之内就有管理员答复。(3) 请到知道投诉中心认真按规则申请，链接为 ，申诉后如果符合解封条件，一般会在3天内解封。您好！在百度知道里提问或者回答都要先通过系统机制过滤，才能展现给网友！违规多次就会被封禁， 避免违规的方法如下：1.避免发带有广告推广性质的内容。2.避免发无意义灌水交友性质的内容。3.免发涉黄、涉政信息的内容。4.避免发带QQ、邮箱、违规图片、电话号码等联系方式的内容。5.避免发带网址、链接的内容，因为很多网址都会被误认为是在做广告推广。6.短时间内回答同一个账号的问题超过三个以上的，因为系统过滤比较严，同一个提问者如果连续采纳同一个回答者容易被认为刷分作弊，就会被封号，严重者会永久封号。
一般一次封禁需要3-15天就可以自动解封了。具体的封禁时间，建议使用被封禁的账号登陆百度知道电脑网页版上回答一个问题，提交的时候会提示封禁的天数的！
我就是一次性回复了那一个人四条！！！怪不得被禁！
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来自团队：
登陆电脑百度就可看到封禁的天数
有几天了。
三天了啊！
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我们会通过消息、邮箱等方式尽快将举报结果通知您。4000辆共享单车“被扣”到底该不该？涉事双方是这么说的
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　　新华社&中国网事&记者周琳
　　颜色各异、数量庞大的共享单车，在提供方便的同时也带来监管的&烦恼&。近日，上海市黄浦区约4000辆共享单车由于乱停乱放、过多占用原有非机动车停放点等原因，被上海市黄浦区车辆停放管理公司暂时统一管理，收缴在位于制造局路的停车场内。放眼望去，停车场内各种颜色的单车密密麻麻，甚是壮观。
　　日益紧张的停车资源、迅速扩张的单车数量、跟不上单车数量飞涨的运维人手&&这之间的矛盾，既不能用简单&扣缴&来造成&多输&，又不能放之由之。专家认为，明确管理主体、明示法律责任、确定运维标准已箭在弦上。
　　焦点一：扣车是否还能归还？
　　2日，记者来到上海市黄浦区车辆停放管理公司制造局路的停车场，数千辆共享单车陆续被扣押在此处，整齐摆放已有近一个月。其中绝大多数都是摩拜单车，也有部分ofo小黄车和小鸣的小蓝车。相关人员介绍，这些单车是由于违规停放，或侵占有限的停车点资源而被统一暂扣的。
　　上海市黄浦区车辆停放管理公司总经理易光志说，此前已收缴100多辆共享单车，于2016年12月前后被相关平台分批领回。这一批4000余辆共享单车，主要是从2月8日左右陆续收缴的。&其中，也包括不少收缴的社会车辆。&
　　事实上，非机动车的乱停乱放问题一直存在。黄浦区是上海老城区，人行道较窄、非机动车停放资源紧张，成为矛盾集中爆发的区域。
　　上海市黄浦区市政综合管理委员会办公室相关负责人1日表示，共享单车投放数量剧增，占据了大量原本属于市民停放非机动车辆的公益性站点，市民多次反映非机动车无处停放。为此，黄浦区车辆停放公司多次与共享单车公司进行沟通，请共享单车公司加强管理。特别是市民投诉强烈的点位，对部分共享单车无序过多投放情况进行规范，并已事先告知了相关共享单车公司，且并未收取费用。
　　易光志说，春节前管理公司曾与共享单车公司共同商讨解决方案，设想在区内设置一定数量的试点停车点，管理公司负责车辆违规停放后的整理，共享单车公司支付一定费用，但双方未能就费用问题达成共识。
　　收缴来的单车能否重新投入使用？易光志表示，只要共享单车公司对公众有承诺，对未来的违规停放有解决方案，还车没有任何障碍。摩拜方面则表示，公司已根据数据分析和各方反馈分出黄浦区三大块违停较为严重的区域，未来将实行网格化管理、责任到人。
　　焦点二：巨大管理成本由谁买单？
　　涉事双方都觉得自己&一肚子委屈&。管理公司认为，目前黄浦区内的共享单车投放量已经是停车点资源的1.5倍。&这么大的量已远远超过市民正常的使用需求，属于过剩投放。市民要正常停放非机动车，结果发现白线内都是共享单车，只能违停。&
　　目前，非机动车停放管理的实际操作者大多是街道办事处，停放区域的划线、违章停车的处置由街道办事处和城管执法部门配合实行。街道工作人员如果看到违规停放的单车，城管执法人员会帮助挪到附近的非机动车停车区域内；如果附近没有，会收起来运走。
　　上海的其他中心城区也碰到了类似的管理难题。虹口区嘉兴路街道办事处调研员张逸说，虽然区里组织了志愿者利用休息和下班时间，走过路过进行整理，但共享单车的发展速度太快，政府部门人力投入跟不上，也无法在每条路、每个地铁出口都增加人手专门管理单车。尤其是街道的日常市容管理，一辆辆单车&扶过去&的工作量太大了。&在整体管理上没有具体规定，仅靠志愿者，毕竟不是长远的办法。&
　　这增加的巨大工作量，究竟由谁来承担成本？各方也各执一词。管理方认为，&如果是对社会全免费，成本应该由服务购买方，也就是政府部门向第三方管理公司支付。共享单车是以盈利为目的，不应由社会买单。&而相关共享单车平台则表示，用于公共交通用途的共享单车不能简单视作商业用途，不能接受支付管理费用。
　　焦点三：能否找到&双赢&监管方案？
　　诚然，共享单车有乱停乱放、影响行人走路等众多问题，但也不能忽视其解决了最后一公里出行难题的作用，也为政府部门省下了大量公共自行车的财政投入。对于这些成长中的&烦恼&，&一扣了之&绝非最佳解决方案。
　　&共享单车有一定公益性，不能单纯以经营性企业衡量。过去每年，政府部门在运营有桩公共自行车上的财政投入非常多，现在能不能把这笔钱用好？&上海市自行车行业协会秘书长郭建荣说，共享单车让政府在资源投入上&省了钱&，政府在管理上却不愿意&多花钱&。
　　据介绍，在有桩自行车时代，有桩自行车公司按照相关标准，平均每100辆车配备1名运维人员。而在目前，无桩单车运维人员明显不足。业内人士也认为，共享单车平台需承担起一定的管理责任，不能被资本的快速扩张&牵着鼻子走&，而是要加大运维人力投入，做好车辆的及时维护和维修。郭建荣介绍，目前协会也正在积极制定平台服务标准，明确互联网平台的责任。
　　表面看是停车点的不足，深层看却是自行车路权的保障。据行业协会统计，上海目前已有12个互联网企业投放了28万辆共享单车，加上此前的8万辆有桩公共自行车，总数已达36万辆。而据调研，上海如果有60万辆公共自行车就会达到饱和状态。
　　上海市黄浦区市政综合管理委员会办公室表示，将与企业共同协商，核定一次性投放的总量，其后在规定时间内不得随意增加，如果社会车辆有明显减少后，再协商第二次增加投放。但企业之间的投放量还需达成共识。
　　城市中供自行车停放的空间有多大？一个城市究竟能承载多少单车？一旦承载量饱和，如何管理？新的城市规划中，能否为自行车的路权做更多考虑？这些问题，更有待公共管理部门创新监管思路、搭建沟通平台、明晰监管标准。
编辑：樊帆
责任编辑：王敬东
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