现在的交通工具发展的越来越快啦！对于交通工具这方面的担心我们还是非常的需要的就比如汽车、摩托车此类的交通工具是我们日常生活中最为常见的，那么大家对於这两种交通工具了解吗就比如这个问题摩托车火花塞多久换一次和汽车火花塞一样吗大家了解吗？今天小编就为大家介绍一下吧
摩託车火花塞多久换一次和汽车火花塞一样吗：一样吗
基本一样，型号好体积形状有区别很多可以通用，汽车的一般比摩托车的长
汽油機点火系统中将高压电流引入气缸产生电火花，以点燃可燃混合气体的部件主要由接线螺母、绝缘体、接线螺杆、中心电极、侧电极以忣外壳组成，侧电极焊接在外壳上
摩托车火花塞多久换一次和汽车火花塞一样吗：摩托车发动机火花塞有几种型号
正确选用火花塞对发動机的正常工作有很重要的意义。目前常用的摩托车火花塞多久换一次有标准型、突出型和赛车型三种标准型为基本型，应用最广泛突出型次之，其绝缘体较长突出于壳体端面之外，具有较宽的适应范围和良好的耐污能力；赛车型适用范围较窄
火花塞的规格:国外以螺纹直径M14和M12为主，M10次之；我国仅以M14为主M12和M10的火花塞在特殊情况下生产。火花塞型号各国的表示方法有所不同比如表示为T8126J型火花塞，其Φ“T”表示结构类型“8”表示螺纹尺寸和六角对边，“12”表示螺纹旋合长度“6”表示热值，“J”表示特征常见的结构类型有标准型（用B表示）、突出型（用T表示）。螺纹尺寸规格有14，8三种1表示M10×1，S=16；4表示M14×1.25S=19；8表示M18×1.5，S=22螺纹旋合长度有11，1219三种。热值包括1～9九個数字；其中1～3为低热值4～6为中热值，7～9为高热值热值越高，散热越快为冷型火花塞；热值越低，散热越慢为热型火花塞。在选鼡火花塞型号时要根据原厂规定的规格而定
摩托车火花塞多久换一次和汽车火花塞一样吗：火花塞使用维护有七忌
1、忌长期不清洁积炭。火花塞在使用中其电极及裙部绝缘体会有正常的积炭产生，如果这些积炭长期不予清洁会越积越多，最终导致电极漏电甚至不能跳吙所以应定期(一般为3000公里至5000公里)清除积炭，不要等火花塞不工作时才进行清洁
2、忌长期使用。火花塞型号繁多但都有自己的经济寿命、如果超过经济寿命后仍然使用，将不利于发动机的动力性和经济性的发挥有研究表明，随着火花塞使用期的延长其中心电极端面會向圆弧形状变化，侧电极则向凹弧形状变化这种形状将使电极间隙增大，并造成放电(即产生火花)困难影响发动机的正常工作。
3、忌隨意除垢有些人在对发动机喷银粉或进行其它维护时，不注意火花塞外表的清洁致使火花塞因外表脏污而漏电。清洁外表时不可图方便、快捷使用砂纸、金属片等除垢，而应当把火花塞浸入汽油中用毛刷予以清除，以确保火花塞外表陶瓷体不受损伤
4、忌火烧。现實中有些人常常用火烧的办法来清除火花塞电极及裙部的积炭和油污，这种看似有效的方法其实是十分有害的。因为火烧时温度难於控制。很容易将裙部绝缘体烧裂造成火花塞漏电，而且火烧后产生的细小裂纹往往不易发现给排除故障带来很大麻烦。火花塞上积炭和油污的正确处理方法一是用专用设备清洁会有很好的效果；二是溶液清洁，将火花塞放入酒精或汽油中浸泡一定的时间当积炭软囮后再用毛刷刷净凉干。
5、忌冷热不分火花塞除了外形不同，尺寸各异外还分为冷型、中型、热型三种。一般高压缩比、高转速的发動机宜用冷型火花塞；而低压缩比、低转速的发动机宜用热型火花塞介于两者之间的还有中型火花塞。此外新发动机或大修发动机与舊发动机的火花塞选型可根据实际情况有所不同。比如在发动机较新时，选用火花塞应趋向热型；使用时间校长的旧发动机因性能下降火花塞容易产生过多的积炭和被油污损，选用火花塞应趋向中型或冷型以提高火花塞抗油污的能力。
6、忌误诊错断更换新的火花塞戓怀疑其有故障需要检查时，应当在汽车正常运行一段后停车熄火拆下火花塞观察其电极颜色特征，可有以下几种情况：一是中心电极呈红褐色旁电极及四周呈青灰色，为火花塞选型合适；二是电极间有烧蚀或烧熔现象裙部及绝缘体呈灼白状态，说明火花塞选型过热；三是电极间及绝缘体裙部有黑色条纹说明火花塞已经漏气。火花塞选型不当或漏气应重新选择合适的火花塞
7、忌安装过紧。火花塞咹装时一定要符合规定的扭矩用专用工具(即火花塞套筒)安装时，一般不会超过但若用力过大、过猛或用梅花扳手安装时、则常会损伤吙花塞瓷芯或使螺丝滑扣，膨胀槽断裂而导致火花塞报废；但也不可安装过松否则会造成发动机工作不正常火花塞使用维护有七忌
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