级9档变速和7档变速区别模拟6 档有什么主要区别

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2018-05-04 17:25 标签： 法士特12档变速箱
变速器6档手自一体和4档手自一体使用中有什么区别？哪个好？_百度知道
变速器6档手自一体和4档手自一体使用中有什么区别？哪个好？
变速器6档手自一体和4档手自一体使用中有什么区别？哪个好？
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一个 有6个前进挡 ，一个有4个前进挡，档位多，加速好，油耗低
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5挡车和6档车有什么区别
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5挡车和6档车的区别只要体现在控油性和操作性能方面。低速的时候两者差距不大，高速的时候6档手动会略好于5档手动，因为齿轮更密。相对于5速手动变速器，6速手动变速器更加优化的齿轮比和结构，使得驾驶者在不同行驶状态下的换档可以更加灵敏和流畅，为驾驶者带来了舒适、顺畅的换档感受，同时兼顾了操控乐趣与燃油经济性。
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　　低速的时候两者差距不大，高速的时候6档手动会略好于5档手动，因为齿轮更密。相对于5速手动变速器，6速手动变速器更加优化的齿轮比和结构，使得驾驶者在不同行驶状态下的换档可以更加灵敏和流畅，为驾驶者带来了舒适、顺畅的换档感受，同时兼顾了操控乐趣与燃油经济性。　　5档的车，一般车速达到100以上时，发动机转速最少在2500左右，如果再需要往上提速，这时发动机就得把转速提到3000甚至更高，这样的话发动机噪音就比较大了，并且还比较废油。如果是六档的话，当发动机转速超过时，可以再进一个档，这样发动机又处在低转速状态，所以如果要更高的速度，那就有很明显的变化，这样相对来说会省油。　　一般家用5档就够了，国内所有的高速路都限速在120以下，除非特别差的车，120的时速时，发动机转速也就在之间。在说6档市区一般用不上。当然6档的，合适长期跑长途的，区别就是，多一个前进6档，还有就是挂档吸入感强点，进档平稳。
这有很大区别，5~6 是一个技术飞跃 ，通俗的说换挡更顺畅，变速器效率更高。可以看看08款的别克君越
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6挡自动和无极变速有什么区别？
汽车自动波常见的有三种型式，分别是液力自动波(简称AT)、机械无级自动波(简称CVT)、电控机械自动波(简称AMT)。目前轿车普遍使用的是AT，AT几乎成为自动波的代名词. AT不用离合器换档，档位少变化大，连接平稳，因此操作容易，既给开车人带来方便，也给坐车人带来舒适。但缺点也多，一是对速度变化反应较慢，没有手动波灵敏，因此许多玩车人士喜欢开手动波车；二是费油不经济，传动效率低变矩范围有限，近年引入电子控制技术改善了这方面的问题；三是机构复杂，修理困难。在液力变扭器内高速循环流动的液压油会产生高温，所以要用指定的耐高温液压油。另外，如果汽车因蓄电池缺电不能启动，不能用推车或拖车的方法启动。如果拖运故障车，要注意使驱动轮脱离地面，以保护自动波齿轮不受损害。广州本田老款使用的是四速AT自动变速器，03新款改为五速AT变速器。 CVT：采用传动带和可变槽宽的棘轮进行动力传递，即当棘轮变化槽宽肘，相应改变驱动轮与从动轮上传动带的接触半径进行变速，传动带一般用橡胶带、金属带和金属链等。CVT是真正无级化了，它的优点是重量轻，体积小，零件少，与AT比较具有较高的运行效率，油耗较低。但CVT的缺点也是明显的，就是传动带很容易损坏，不能承受较大的载荷，只能限用于在1升排量左右的低功率和低扭矩汽车，因此在自动变速器占有率约4%以下。如奥迪 AMT：在机械变速器(手动波)原有基础上进行改造，主要改变手动换档操纵部分。即在总体传动结构不变的情况下通过加装微机控制的自动操纵系统来实现换挡的自动化。因此AMT实际上是由一个机器人系统来完成操作离合器和选档的两个动作。由于AMT能在现生产的手动波基础上进行改造，生产继承性好，投入的责用也较低，容易被生产厂接受。AMT的核心技术是微机控制，电子技术及质量将直接决定AMT的性能与运行质量。据悉我国今后的汽车自动波国产化将重点发展AMT。 如奥迪系列采用的就是CVT无级变速,简单的说他就是只有一个档位.真正实现无级化.6档用起来爽一些~
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我们会通过消息、邮箱等方式尽快将举报结果通知您。6档位与速度如何匹配 看完后开车体验完全升级
　　6党委与速度怎样匹配，今天来和大家说一说6档位的手叮当汽车怎样匹配速度，以及争取的匹配方法，喜欢的朋友跟我一起来看一看吧，希望对大家有所帮助。
　　挡位个数一般是指有级齿轮变速器的前进档的数量。一般来说，乘用车的手动变速器挡位个数为4-6个，而自动变速器的挡位个数为4-8个。档位数越多，车辆对不同的行驶条件的适应性就越好，能降低油耗。但是，太多的挡位数会导致变速器设计复杂，变速器的操作(主要是指手动变速器)也更加麻烦，制造成本也更高。
　　在变速器的挡位中，数字小的挡叫做低挡，数字越小，速比越大，牵引力也越大，车速越低。如一档车速最低，但牵引力最大。数字大的档叫做高挡，数字越大，速比越小，牵引力也越小，车速越高。如五挡变速器中，五挡车速最高，牵引力也最小。特别提醒一下，很多国产车型采用的CVT变速器是一种无极变速器，理论上这种变速器是没有挡位的，但为了适应人们的用车习惯，也为了增加驾驶乐趣，很多厂商就用行车电脑在CVT变速器连续的传动比上取出若干个定值，模拟出传统自动变速器的动力输出。
　　根据汽车速度适时换挡。一般情况下，起步挂一档，当行驶了几米后接着换二档；当车速达到20迈以上35迈一下换三档；车速达到35迈以上，45迈一下换四档；车速达到45迈以上换五档。以上是普通的五档变速汽车，对于6档以上的汽车，车速每提高约15迈就可加一个档。另外换挡时要看好发动机的转速，在2500转左右时及时换挡最好。
　　有时候开着开着车发现车辆有些发抖，说明发动机正处于低速高负荷运转，要根据实际情况立即降低一到两个档位；换挡的同时，离合器、油门要配合好，离合器踩到低紧接着松开油门踏板，然后迅速的换到相应的档位。换完档要立即松开手，不要长时间放在变速杆（俗称档靶子）上，否则容易损坏变速杆。掌握正确的换挡手型。很多驾驶员往往忽略换挡的手型，有时随便用两三个手指拨一拨就换挡，这样很不规范也不安全。正确的换挡手型是掌心向下覆盖住档靶子的头部，五指握紧档靶子，然后进行换挡。
　　换挡要换到位。有时我们长时间开车会换挡很随意，档位没有卡准就抬离合器，这样对变速器损害很大。因此换挡时一定要换到位，换挡时一定要把 离合器踩到底。一般来说挂1档向左再向前推进去挂档；挂2档向左再向下推进去挂档；挂3档在回空挡的基础上直直的向上推进去；挂4档在回空挡的基础上直直的向下推进去；挂5档向右直推再向上推进去；熟悉比较特殊的倒档挂法。
　　不同车辆有不同的挂倒档方式，有的车辆向右直推再向下拉进去挂档；有的车辆倒档在1档的位置还要靠左，即比1档还向左推进一格再向前挂档；有的车辆挂倒档需要用中指和无名指提起档靶子下面的按钮，再向左向前推挂档；还有的车辆需要按下档靶子，然后向左向前挂档或向右向后推进去挂档。在开车的时候大家记清楚每个档位对应的速度区间一般就可以了，还有别忘了加速的时候不要忘了调整档位。多多注意相关的开车时要注意的事项是很好的保护车的方法。
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