发动机机油压力故障障，请维修，怎么回事

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2018-04-29 18:39 标签： 电压力锅故障及维修
机油压力过高故障的表现及原因是什么？
来源：驾照网发布者：小编发布时间：
机油压力过高故障的表现及原因是什么？
&&& （1）发动机润滑油压力高的故障表现为发动机工作时，机油压力表和感应塞良好，机油压力表指示压力超过了规定值，且发动机动力不足。有时还会因机油压力过高而顶坏传感器或机油滤清器外壳等机件。
&&& （2）发动机润滑油压力过高的原因。
&&& 1)未按规定地区或季节使用相应牌号的机油，使机油粘度过大而导致供油压力过高。
&&& 2)限压阀压力失调，使油泵不能顶开限压阀回流减压。
&&& 3)润滑油道堵塞。
&&& 4)喷嘴堵塞，使机油喷出量减少或停喷，导致压力过高。
&&& 5)新维修的曲轴轴承、连杆轴承、凸轮轴承间隙过小，润滑油进入摩擦表面困难而使主油道压力过高。驾照网(JIAZHAO.COM)
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扫一扫,关注有礼汽修工：机油压力警告灯点亮的原因有哪些
机油压力正确时才能保证将机油输送到发动机的所有摩擦件表面，过高或过低都会影响发动机正常工作，甚至造成发动机零部件的损伤。所以，当机油压力灯警告点亮时应立即停机查找原因，待排除故障后方可继续工作。
以下原因都可能使机油压力警告灯点亮：
1）机油油量不足，使机油泵的泵油量减少或因进空气而泵不上油，致使机油压力下降。
2）发动机温度过高，容易使机油变稀，从配合间隙中大量流失而导致油压下降。
3）当机油泵零部件损坏或因磨损、装配等问题出现间隙过大时，将会造成机油泵不出油或出油不足的故障。
4）曲轴与大、小瓦之间的配合间隙不当，过紧会使机油压力升高，过松会使机油压力降低。
5）机油滤清器、吸油盘堵塞同样会使机油压力降低。
6）回油阀损坏或失灵：若主油道回油阀弹簧疲劳软化或调整不当，阀座与钢珠的配合面磨损或被脏物卡住而关闭不严时，回油量便明显地增加，主油道的油压也随之下降。
7）机油选用不当：如果用错或牌号选用不当，发动机运转时会因机油粘度太低而加大泄漏量，从而使油压降低。
8）机油管路中有漏油、堵塞现象。
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机油压力传感器坏了是大问题吗？
网友问题：
请问，我是15款君威车，开了不到一个月，就出现行车电脑显示请检修车辆，后送4S店说是机油压力显示器有问题，请问出现此类问题是大问题还是小问题，要不要紧。谢谢。
网友提问时间： 15:09
专家答复：
您好！机油压力传感器主要用于检测机油压力，在压力不够的情况下发出报警信号。机油压力不够的时候仪表盘上的机油灯会亮。如果没有了机油报警如果真的车辆机油缺少等问题出现可能会造成发动机故障，建议您还是尽快维修。
专家答复时间： 16:15
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柴油发电机组机油压力异常故障排除方法
组发动机机油压力高低标志着润滑系技术状况的好坏，若机油压力过低或过高，则会影响柴油机的润滑质量。一旦机油压力出现反常现象，应立即查明原因，予以排除。
下面由星光小编给大家分享下柴油发电机组机油压力异常故障排除方法。
一、机油压力一直很低
无论发动机处于何种转速或何种温度情况下，机油压力表指示油压始终低于69kPa，机油压力警报灯闪亮。
其原因主要有：&
1.发电机组机油油量、油质不符合要求。如油底壳内机油过少；机油变稀、变质，粘性下降；机油中混入水分、柴油等。
2.机油泵严重磨损或装配不当，泵油压力达不到要求，机油在泵内内漏过多。
3.机油集滤网或滤清器被油泥严重堵塞，机油难以进入主油道。
4.机油泵进油管接头密封不严，存在严重吸气现象。
5.润滑油路有严重泄漏现象，使主油道内机油从泄漏处大量流回油底壳而卸压。泄漏的部位主要有：机体上的工艺油堵松动；机油管破裂；曲轴颈离心净化油腔螺塞松脱；曲轴轴承或凸轮铀轴承配合间隙过大等。
6.机油压力表和感应塞失灵(将感应塞导线拆下直接搭铁，此时若压力恢复正常，说明感应塞损坏)。&
二、机油压力突然降至零
发动机工作中，机油压力自正常值突然降至零，此时应立即停机检查，以免酿成烧瓦事故。
其原因主要有：
1.油底壳放油螺塞松脱，或机油管折断、裂损，机油大量漏失。
2.回油阀调压螺栓松脱，机油从回油阀处流回油底壳。
3.机油集滤器滤网突然被异物堵死，机油无法进入主油道。
4.机油泵传动轴、传动销折断，机油泵突然停止运转。
5.机油压力表突然损坏。
三、机温升高后机油压力下降
发动机冷机(刚启动)时机油压力正常，随着机温的升高，机油压力逐渐下降。
其原因主要有：
机温升高后机油粘度下降，润滑油路泄漏损失增加。如机油变质、牌号不符，或曲轴轴颈与轴承、凸轮轴颈与轴承的配合间隙过大等，都会出现这种情况。
四、发动机转速越高，机油压力越低
组发动机中、小油门时油压正常，加大油门后油压表指示值下降甚至趋于零，减小油门后油压又趋于正常。
其原因主要有：
1、油底壳内留有洗车布、纸片、絮胶状杂质。在发动机怠速运转时，机油泵的真空吸力小，杂物悬浮于油底壳机油底部，供油正常。发动机转速提高后，机油泵的真空吸力增大，将悬浮于机油中的杂物吸附在滤网上，堵住了滤网使机油供应不畅，油压下降。减小油门后机油泵吸力又减小，杂物在自重的作用下又落下悬浮于机油中，供油正常、油压又上升。
2、塑料质地集滤网在热机时变钦，加大油门后滤网中心的凸起部分被吸起，堵住进油管口，使供油突然中断。
3、调压阀、回油阀弹簧折断，加大油门后球阀打开回压，但油压降低后弹簧不能使球阀回位，造成油压持续降低。
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