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中国四大顶级豪车玩家 带你走进豪车时代
日10:57 　
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毛建林：开劳斯莱斯的老顽童他名下有50多辆车，一长串奢侈的名单。劳斯莱斯幻影EWB，黑色，贵阳唯一一辆；雪佛兰克尔维特Z06 ，唯一一辆；SMART，中国第一台，比香港第一台还早一年。
不过有意思的不只是这些车，还有他的生活。他年近50，开私人飞机、驾游艇，参加赛车拉力赛，所有刺激的事他都想尝试。他不喜欢司机，从来都自己开车，经常被误认为是替老板开车的司机。他从不定制汽车，觉得自己配的没现成的好，于是在今年的北京车展试图以现金买下天价的布嘉迪威航，未遂；但隆博的改装悍马还是被他收入麾下。我们到贵阳拜访他的时候，他正穿着淡色的衣服，带些腼腆地说自己不喜欢抛头露面，不过手腕上金灿灿的手表一看就价格不菲。英国王室对劳斯莱斯的垂青，让劳斯莱斯带上了“贵族血统”，劳斯莱斯是地位和身份的象征。据说黑色的劳斯莱斯最初只能卖给总统、元首、皇室成员以及有爵位的人，为了传递劳斯莱斯品牌的价值观，普通人购买都需要审其身份和背景条件。当初毛建林也经历过这一关。“不能随便买，要提供相关材料，你的家族，你个人的资产、你毕业的学校、你在哪里任职之类的。我买的时候销售和我说看你批得下来不，批不下来你就买银色的吧。可是我觉得劳斯莱斯就得要黑色，别的颜色我就不买。你看前面的车标，一般都是银天使，我选的是金天使，多掏了几十万。”他说最近又在国外预定了一架直升飞机，1000多万的直升飞机对来只是大玩具。“我正式的飞机执照马上就要寄到了，这个是全球通用的，就是到美国都能开。我现在还在申请办游艇执照。”毛建林有一儿一女，谈起孩子他更是滔滔不绝。他说女儿比较单纯，他借了女儿几十万，让她自己开服装店自己挣钱。女儿从来不开他的车，她觉得他的宝马、奔驰都太招摇，不像开服装店的女孩该开的车，她只买一般的车开。而儿子毛冠翔今年才10岁，已经开了五年半车，从四岁半就开始开车。“他打方向比我还快，就是他太矮了，开车视线不太好。”他说儿子除了劳斯莱斯，自己的车基本都开。儿子最喜欢跑车，也喜欢赛车，他说以后要把儿子向赛车方面培养。虽然儿子和妈妈住，与他在一起的时间很少，一个礼拜才见一次面，他一谈起儿子就都是赞美。“他成绩相当好，脑筋也特别聪明，一般人都玩不赢他，好多大人都被他骗。他玩电脑、玩游戏、足球都不错，特别是足球。他在学校打前卫，踢得相当可以，小学老师说要培养他踢足球。还有最近的奥运知识比赛，上百人参加他却拿了第一名，当时我都不相信，他居然拿了个金牌回来。我答应了要买个PSP作为奖励和儿童节礼物。”
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Copyright & 1998 - 2018 Tencent. All Rights Reserved中国最便宜的豪车原来都在这！揭开20万买路虎的秘密！中国最便宜的豪车原来都在这！揭开20万买路虎的秘密！老王的爱车百家号“如果你买不到足够便宜的豪华车，那是因为你没到黄江！”这是二手车行业内流传许久的一句名言。早些年玩过豪车的人都知道，东莞市黄江镇是一个绕不开的地方。这里曾经是21世纪初，中国走私豪车最密集的所在。3万买丰田，20万买路虎都不是什么神话，而是实实在在曾经发生过的事情。但由于走私车不仅影响国内市场环境，更存在严重的安全隐患，所以当地政府也不断对其进行打击，所以现在的黄江走私车已经远远没有当初那般猖狂！只是这种便宜的豪车到底开起来怎么样，业内人士是这样说的！在早几年前的黄江，一般3万左右的车都是一刀车、两刀车、飞顶车（切割后再组装，按废旧材料入关，关税很低，刀数越多，切割得越碎），这种车外表光鲜,发动机看起来也不错。但是毕竟是切过的，门有可能透风，表台面板下简直是不堪入目，都是胶水粘起来的。空调出风口是用类式洗衣机出水口的管子接起来的，所以感觉风很小。开上一段时间很多毛病，玻璃也都是小作坊生产的，路上一个小石头飞过来都能打破它，买这类车只能是充下面子，我个人认为开起来还不如二手捷达实惠。还有一种就是飞顶车。这些车是拆散了向垃圾一样拉进来的。海关查获的豪车走私切割件，这些都是当废铁进口的，经过重新拼装就能卖几十万！飞顶车一般都是将原车的顶盖切割后重新焊接起来的。更好的走私车当然是整车，但整车也分为走地车和打包车，打包车就是把整车混在那些切了的车件里，整车装在里面埋起来。回来后车虽整但是油漆肯定是不行了，跟唱京剧的花脸一样了，有的车门或是车体叶子板等也会瘪下去，回来肯定是要板金了。一般10万左右的车都是这类车。这类车就是油漆不是原漆，其它的地方还好。但是估计现在你挖地三尺都找不到这些车了。近几年，低档车在黄江几乎是找不到了！！网上随处可以见黄江走私车的广告！高档的车比如路虎，途锐，保时捷,奔驰宝马等是直接开过来的，油漆都不会花，绝对不会有事故。走地车是走私车里最高档车，20万以上的车都是这类，走地车说白了就是挂了假牌直接由口岸开进来的。近两年，黄江加大了打击走私车的力度，所以经常就可以看到路边、车库、荒地里都是被车主扔掉的豪车，本来买来也不贵，扔了也不心疼！被丢弃的路虎等走私豪车！地下车库的豪车更是一查一大堆。只是，这种豪车你们敢买吗？本文仅代表作者观点，不代表百度立场。系作者授权百家号发表，未经许可不得转载。老王的爱车百家号最近更新：简介:这里是所有超跑爱好者的家作者最新文章相关文章扫描或点击关注中金在线客服
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中国人年收入20万买豪车 背后的逻辑是什么？
来源：微信公众号财经八卦阵&&&
作者：佚名&&&
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　　据粗略统计，2015年美国豪华品牌总销量大概有750多万辆，奥迪2015年全球销量为180万辆，其中中国的销量为57万辆。中国豪车消费近年增长较快，而美国较慢。根据不同的标准，美国中产阶级家庭年收入大概在66.3万~331.9万元人民币，比例为25%---66%的人口。根据瑞信的研究报告，中国这一数据的比例仅为10%左右，中产阶级家庭年收入大概在5万~42万元。中国中产阶层实际收入明显比美国低，同时，在中国，高档车也更贵，在这种情况下，可以说中国的中产阶层更爱买豪车。
　　那为什么美国的中产收入高，反而买豪车的热情不如中国的中产高？下面试着解释一下：
　　美国人花钱的地方比较多，对生活品质的认识比较丰富，不会全部用在购车上。
　　美国中产阶级用钱的地方远比中国的中产阶层要多。要去健身房健身，要出国旅行，要雇人修剪草坪，要滑雪/去海滨/海岛度假，要陪孩子去主题乐园/博物馆/动物园，要买很多中国中产阶级不买的东西如自动洗碗机、健身器材、越野摩托等玩具，三个孩子每个都要花钱，日常基本消费涉及人工的又特别贵，整体上花钱也不那么精打细算，留给买车的钱就相对少了。
　　美国人年收入30万开普通车，中国人年收入20万买豪车，背后的逻辑是什么？
　　发达国家的中产阶层对于生活品质的认识比较丰富，买豪车要多花上万或几万美金，会大幅减少其他方面的消费，不划算。同样，中国大城市居民由于房价高，消费品种多，实际上留给车的预算也不多，而小城市爸妈给解决了房子的话，同样收入买豪车就比较多了。
　　美国人一般会选择买几辆车，而不是买一辆豪车。
　　美国的中产阶级家庭有三辆车的非常普遍，所以即使留给买车的总预算很高，留给每辆车的预算也未必那么高。另外，因为美国孩子多，还要拖房车、越野摩托、船等，还有些美国人身材较胖，家里的一两辆车可能还是大皮卡/大SUV/大MPV。这些车的价位在3-5万美金，完全可以买得到奥迪A4到奔驰E级这个级别的豪华品牌，但是美国家庭会优先买大车。
　　美国人普遍确实没有中国人喜欢追求面子。
　　车在美国作为“彰显地位”的功能确实比中国少很多。在美国大部分地方，人们每天有很长的时间都在汽车里度过(美国每辆车年平均行驶里程是13746英里，合22000公里，中国找不到官方数据，大概12000公里左右吧)，买一辆更好的车，对生活品质是很重要的。因此，美国人显然也是在意汽车的驾乘品质的。
　　美国人年收入30万开普通车，中国人年收入20万买豪车，背后的逻辑是什么？
　　美国compact(紧凑型，如本田思域，丰田卡罗拉)及以下的轿车比例比中国低很多，比如像雪佛兰赛欧这种小型车。如果是买轿车，美国人更多的是购买中级轿车，其行驶品质和空间舒适性都更好。只不过，美国因为进入汽车社会时间长，接触不同汽车机会多，人们对于汽车品质的判断更贴近实际，盲目追求豪华品牌的较少。
　　如果一个美国人买车为了炫耀(跟中国人的追求面子还有点不同，追求面子可能是追求一种看起来高大上的感觉，提高自己的社会阶层形象，而炫耀则更多的是个性的张扬)，他更可能会去购买一辆跑车。
　　美国的汽车市场的价格结构跟中国不同。
　　美国的汽车市场的特点是，因为汽车市场竞争极为激烈，消费者也比较懂车而且购买选择非常务实，所有平价品牌的车型，像本田思域，丰田凯美瑞这些，利润都是很薄的。大的汽车集团在美国市场盈利都很依赖高级品牌(这也是为什么日系三强是在北美而不是亚洲首先推出其豪华品牌的重要原因)。
　　而在中国，中级车的利润率实际上也很高，两个车型的起价是差不多的。对于美国消费者来说，虽然豪华品牌相对中国并不贵，但相对于本国的平价品牌车型，就显得有些不划算了。这也是美国消费者更少购买豪华品牌的原因之一。
　　总得来说，美国人在车上的投入也很多，毕竟美国也是车轮子上的国家！只不过美国人的汽车消费，更偏向于多车、大车、个性车，比如皮卡之类的，而不是名牌车。
责任编辑：cnfol001
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栏目最新文章为何中国有钱人都喜欢购买豪车？ - 知乎28被浏览<strong class="NumberBoard-itemValue" title="2分享邀请回答277 条评论分享收藏感谢收起71 条评论分享收藏感谢收起4千万豪车被中国富豪抢空 买主大多30岁
车谁不爱？车展尚未进入公众开放日，阿斯顿·马丁、兰博基尼等豪车均已被预售，展馆内频有神秘买家现身，就连4000万的布加迪也已被低调预订。值得注意的是，在布加迪、宾利、兰博基尼、玛莎拉蒂等展台订车的车主年龄大都在30岁左右。
新华网4月27日报道&& 谁不爱？尚未进入公众开放日，、等豪车均已被预售，展馆内频有神秘买家现身，就连4000万的也已被低调预订。此外，科尼塞克Agera R，经过动力性能及外观升级后，价格已从起始价2360万元升至4000万左右，也已于昨日下午3点售出。据有关人士称，意向客户只能参观外观，现预订提车要等上四五个月。
柯尼赛格Agera-R静态评测
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馆成车展最火区域
车展现场哪儿的人最多？当然是位于E4和E5的豪车馆。相较于其他场馆，豪车馆内参观者至少多出一倍，每个展台都被数百名“粉丝”包围合影留念。即便还未对公众开放，豪车展商还是不得不隔出铁栏杆，拉开警戒线。
科尼赛克Agera静态图解
(参考成交价)
采访中，记者不时看到，有些戴着墨镜的神秘买家被销售人员“请”进VIP休息室，细心的观众常会看到某些明星低调携“家眷”前来购车，经纪人小心地跟在后面，防止狗仔偷拍。
一位豪车品牌的公关公司人透露，虽然车展前两天为媒体日，原则上不可能有媒体之外的观众，但各大豪华车厂家都邀请了一些重要嘉宾前来看车。
那么，这些一掷千金买“宝驹”的神秘客又是谁?
“大多是‘富二代’和私营企业主，当然他们的资料肯定是保密的。”该工作人员说，很多意向顾客其实是在车展前就已经提前预约好的，只是专程等到车展时进场看车，“现在的富豪都年轻，对价格毫不敏感。”
而为了防止被打扰，这些神秘买家会特意选择在媒体日及闭馆后前来看车和下单。
被低调预订
即使观众日从今天才正式开始，一些买主昨日就在超级豪车展台低调下单。记者从布加迪中国了解到，他们昨天上午就已经预售出一台售价为人民币4000万元整的新款布加迪威速Vitesse。
布加迪Grand Sport
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布加迪Grand Sport
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据透露，买主是一位年龄在30岁左右的男性，他将亲赴法国，为爱车进行个性化选装，包括爱马仕配套的真皮内饰等。由于是纯手工打造，新车型最快要经过8个月交付车主使用。
搭载7.9升W16及四个四涡轮增压发动机、动力达到1200马力、最高时速410 公里/小时、0-100公里加速只需2.6秒、采用敞篷设计、四轮驱动，新款布加迪威速Vitesse无疑是本届北京车展上最为奢华的车型之一。品牌和车型的稀缺性、独一无二的个性化定制服务是促使买主最终下单的杀手锏。这些都只有豪车能够做到。
发现豪车买主大多30岁左右
虽然大部分豪车展商表示“不便透露”买家的情况，但记者还是从中得到了一些信息。
“不好意思，已经预订了！”一位富豪想要进入看车，被阿斯顿·马丁的销售礼貌地拦下。著名跑车品牌阿斯顿·马丁工作人员告诉记者，展出的四辆展台豪车中，价格最贵的ONE—77已被经销商以3800万的价格预订走，意向买家需付出更高的价格才能买走。
阿斯顿·马丁ONE-77
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阿斯顿·马丁ONE-77
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阿斯顿·马丁ONE-77
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阿斯顿·马丁ONE-77
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阿斯顿·马丁ONE-77
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阿斯顿·马丁ONE-77
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阿斯顿·马丁ONE-77
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阿斯顿·马丁ONE-77
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阿斯顿·马丁ONE-77
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阿斯顿·马丁ONE-77
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阿斯顿·马丁ONE-77
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(参考成交价)
另据了解，玛莎拉蒂GranCabrio 敞篷跑车Fendi限量版仅在中国销售8台，昨日展出的车型已经预订出去。兰博基尼的工作人员也表示，销售情况火爆，“预订表已经排满了。”
玛莎拉蒂GranCabrio Fendi 特别版
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(参考成交价)
值得注意的是，在布加迪、宾利、兰博基尼、玛莎拉蒂等展台订车的车主年龄大都在30岁左右。他们受过良好教育，追求个性和速度。从外表看，这些车主的样子几乎和普通人一样。
"我就要展台上这辆！"
车展头两天见到了不少大手笔的买家。在亚洲首发的宝马M5的展台，一位男子正在和销售"争执"，询问之下，记者得知"争执"的原因：他要把展台的这款车直接买走，多少钱无所谓！
看到这样的一幕，不仅让人想起某国产电影大片的经典独白：你要了解中国消费者的心理，他们的口号是：只买贵的！
昨天上午，阿斯顿·马丁展出的最贵车型ONE—77已被"保护"起来。
(本文来源：新华网
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