众泰t700手动挡500有手动挡的吗

试驾众泰T500,这次众泰不仅仅想靠脸吃饭了?
一直以来,众泰汽车给大家的印象就是靠脸吃饭,对其整车性能、行驶品质很多人都持有一种质疑的态度,近日,汽车天涯有机会试驾了众泰 全新SUV车型——众泰T500,这款新车开起来到底怎么样,众泰在性能、品控上的表现如何呢?
话不多说,先看外观
众泰T500这一次原创度颇高,整体设计刚中带柔,悬浮式车顶加上前脸的下包围处中国风纹路的处理,比较讨年轻人喜欢。最大的亮点是前后对应的两个一体贯穿式的灯,视觉效果比较酷炫,只是中间部分为装饰而已,稍显尴尬。
内饰部分主打豪华感
熟悉的方向盘、排列按键等元素,还是没有完全脱离保时捷的影子。但灵感来自“钱塘江大潮”的中控区很有辨识度,视觉效果也不错。那个看似横贯式的空调出风口实则也是装饰。此外,众泰T500还提供了夜视功能,同级实属罕见。
新手也能轻松操控无压力
这次试驾天涯君被分配到了唯二的手动挡低配车型,所以以下的试驾感受仅针对于1.5T+5MT车型。
整个试驾分包括赛道、直角弯、八字弯、越野等都有所涉及,这台众泰T500的手动挡车型非常易上手,同行的妹子尽管对手动挡车型不熟悉,但也很快就在冰雪路面撒起了欢来。
两驱车最大的问题是,在冰雪路面过弯时,油门给慢了往往会转向不足,给多了又容易转向过度。众泰T500整体表现不错,油门反应很线性,不会特别灵敏到出现推头的情况。就前段提速水平来看,这台1.5T的发动机动力表现可圈可点,配合5MT变速箱,没有突兀的顿挫和衔接不顺畅的情况,成熟度很高。
底盘偏硬,乘坐舒适度有待提升。
可能是众泰T500采用的是非独立后悬架,又或者是调教过于偏向于运动。在经过一段崎岖不平的越野路面之后,天涯君还是能够感受到整车的底盘在对一些颠簸的处理上有些生硬。
座椅给个好评
整个悬挂系统对于后排乘客并不友好,但好在座椅的填充还算舒适,高配车型还拥有翻毛皮材质,实在难得。内部空间表现不错,加上后排座椅的坐垫很长,对腿部承托很到位。只是整体角度比较偏躺,又没有座椅调节,如果想要坐直一点会很累。
电子系统发挥出色
尽管这台T500已经换上了附着力更强的雪地胎,但在过弯时油门只有稍微给多了,依然还是免不了轻微侧滑的发生,而这时主动安全的ESP就出来挽回局面了。
当ESP打开时,众泰T500基本会按照教练的意图平稳行进,当然如果入弯速度还是要减速。但是,当我们彻底关闭ESP系统后,车辆的转向不足和转向过度趋势就变得异常明显。在ABS、EBD、TCS、ESC等一整套电子辅助系统的帮助下,保证了车子的正常行驶和行车安全。
综合来看,众泰T500的表现可以说是中规中矩,出色的平衡性以及在驾控体验方面都有着不错的表现,但在低配车型舒适性配置层面仍有待提升。新车将于今年的第一季度上市,我们也将持续关注。
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二手车报价:
本地最低价:
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参考成交价:万
说明:预计价格,最终成交价以与经销商实际沟通为准
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格式:支持中文和英文
车高:1695mm
车宽:1850mm
车长:4632mm
轴距:2700mm
车身类型:5门5座SUV
驱动方式:前置前驱
发动机:1.5T L4
进气形式:涡轮增压
最大马力:156PS/6000rpm
最大扭矩:215N·m/rpm
变 速 箱:5挡手动
工信油耗:7.6L/100km
接近角:17.6°
离去角:21°
最小离地间隙:180mm
最大涉水深度:待查
经销商地区:
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2018款 1.6L 手动豪华型
2018款众泰T500
本地参考价
厂商指导价
车身尺寸:×1695mm
工信部油耗:暂无
变 速 箱:5挡手动
发 动 机:85kW(1.6L自然吸气)
驱动方式:前置前驱
排  量:1.6L
基本参数解释:-无● 有○ 可选▲ 待查
85kW(1.6L自然吸气)
长×宽×高(mm)
5门 5座 SUV
最高车速(km/h)
0-100加速时间(s)
工信部油耗(L/100km)
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最小离地间隙(mm)
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行李厢容积(L)
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众泰T500怎么样
裸车价格:69800元
+ 购置税:4474 元
+ 交强险:950 元
+ 商业险:约4134 元
+ 车船税: 420 元
+ 上牌费: 500 元
参考成交价:约80,300元
注:此结果仅供参考,实际费用以当地缴费为准
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