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身边开手动挡的朋友已经越来越少，你发现了吗？（原因总结）
木杨车生活
不知道大家有没有发现，你身边开手动车的朋友越来越少了。不仅是女司机不愿接受手动挡，就连很多男性消费者，也不再购买手动挡的新车。在消费市场，对于手动挡的评价呈现严重的两极分化：喜欢的人痴迷不已，不喜欢的人嗤之以鼻。下面就给大家罗列一些，产生这种现象的原因：大城市病：堵车实在太严重堵车现在已经成为了典型的城市病，开个玩笑：一个不堵车的城市，那绝对不算一个大城市。实际上城市道路走走停停，开自动挡车的话，要经常变化档位，搞不好就会熄火，然后就得迎接后方车辆的喇叭轰炸。“熄火你就输了”，因此，除了出租车、少数特殊环境用途的驾驶员以外，现在更多的人会选择自动挡车型。当然，销售也会极力推荐自动挡的车型，因为什么？因为贵啊！驾驶技术缺乏：驾考上就输了也许很多正在考驾照的朋友都会抱怨，考个驾照实在太难了，把我都搞晕了。但是，我们实事求是地讲，国内的驾考标准，比起欧美来说，确实是较为宽松的。驾驶考试关乎今后自己的安全，以及公共交通的安全，现在好好学，好好考，难道不好吗，不应该吗？还不快去驾校，和教练好好练车吧。手动挡的配置普通较低，没面子80%的人开手动挡都犯的常识性错误，手动挡要这么开！_开车技巧-驾驶员考试>&>正文1.车没停稳就挂倒挡现在大部分家用车倒挡都是没有同步器的,就是我们倒车的时候会听到齿轮摩擦的声音,如果车子不停稳就挂倒挡,就会造成变速箱打齿,经常如此,变速箱离大修也不远了。2.离合长时间半联动在堵车或者车速很慢时,一些新手怕熄火或者控制不好车速,就采用半离合来控制车速,但是离合器长时间在半离合的状态下,对离合器片的损伤是很大的,在这种情况下,尽量使用档位和刹车来控制车速,尽量少使用半离合来控制车速。3.先踩离合还是先踩刹车大家可能都会认为,刹车前应该先踩离合再踩刹车,这样发动机动力传输不到轮胎了,就能更有效的刹车,其实这都是错误的,因为现在的刹车都是带助力的,在踩下离合器的同时发动机转速也瞬间降低到怠速转速,真空助力器的辅助力也会降低。而且先踩离合,没有了发动机的牵制,车子会跑得更快,刹车距离反而会变长。平常无所谓,急刹车时,正确的做法应该是刹车跟离合同时踩下,如果急刹车不踩离合的话发动机的反拖制动力可能会影响ABS系统的正常工作,还有熄火的风险,在某些极端情况下还会影响安全4.加档超车一般大家都会认为,档位越高速度越快,所以超车时候会加上一档,实际上,车辆的加速是靠发动机所发挥的扭力,档位越高扭力越小,大家是否发现档位越高,油门越没劲,所以超车正确的做法是减档加油门,而不是加档加油门5.加档上坡其实这个原理跟加档超车是一样的,坡度大的话,你加档还有可能造成中途熄火,所以不管超车还是上坡,是要减档而不是加档6.档位越高越省油如果在档位需求的正常速度,那这个做法无可厚非,但是纯粹为了说省油,提高档位,结果速度和发动机转速根本跟不上,这不但会更费油,而且还有可能会损害发动机.虽然很多朋友都知道这些,如加档超车加档上坡等,认为小编在废话,但是确实也有很大一部分朋友不知道这个问题下面这些文章跟这篇文章很相关：★ 网友热搜大家在看最新信息开车技巧推荐信息更多频道内容在这里查看
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真正会开手动挡车的，都会勤减挡 但很多人
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& 现在还有人买手动档的车开吗？
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我去汽车市场说要买手动档，人家销售对我总要重新打量一番！！
“不成熟”－－－－就靠着这三个字一直活到现在……
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我也想买手动挡，怎么了啊！学车那么长时间，风里来，雨里去的，不买手动挡都对不起自己，再说了，手动挡安全，开着有范啊，特别是停车，启动，换挡的时候，简直是帅的一塌糊涂啊，那开墙上的，钻饭店的，不都是自动挡吗
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我就是买的手动啊
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我是女的，开第二辆手动了，超帅！
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手动飘过，拿照直接提车，现快三个月了
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有啊，我喊到几次手动挡的车了
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找到队伍了！！哈哈
“不成熟”－－－－就靠着这三个字一直活到现在……
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明天去国展买手动挡去！
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我周围很多男的都喜欢用手动挡
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我也喜欢开手动档
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手动挡才是真正的人在控制车！！
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手动挡舒服，除了巨堵时
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手动开着才有感觉哦
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我买的手动挡，新车不到3天，正在练习中
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我就喜欢手动的 么样不行咧 自动的完全冒得意思。。
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手动挡已经救我两次了一次是自己犯晕，一次是老婆犯糊要不就得去医院待阵子了。所以，我目前是不会考虑自动挡的
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我的是手动档，很爽啊
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第一辆车如果手动，下次换车一般都是改善型的需求，这时不差钱了，堵车也体会到了，自然就是自动了
得意生活 & 得意 & 得意DEYI &
版权所有& Powered by有没有人偏爱开手动挡的车？
自动挡跟玩具车一样。
一直开的自动，真怕哪天摸到手动的就尴尬了
平时当然自动，想要驾驶乐趣或者担心不会开手动的，花个大几千块钱去学个赛车驾照，学成回来直接秒杀驾驶乐趣帝
引用104楼 @ 发表的:
开一辈子碰碰儿车的在意淫手动档挂档踩离合做功多，嘿嘿
开手动的意淫自动档一边腿细一边腿粗这才是最有意思的事，懂车帝快解释为什么开自动档的美国人不抱怨日本人不抱怨啊？！
我也是开了手动一段时间后，才改变看法，开始真的喜欢开手动档的。。。。那种积极降档秒车的快感。。。。哦嚯嚯。。。。
尽有人喜欢汪汪汪
引用107楼 @ 发表的:
嘿嘿，你是不是自己开了一辈子瘸子车，就觉着别人一说自动档不好，就只开过手动档，没开过瘸子车啊？
告儿你啊，从现代索纳塔到宝马硬顶敞篷325到奔驰ml55，瘸子车不但开过，还开了三四年。
你当都跟你似的哪？开一辈子瘸子车，然后意淫手动档怎么开？搞笑
WOW，车神好厉害，那麻烦懂车帝快解释下为什么开自动档的美国人不抱怨日本人不抱怨啊？美国人日本人满街都是一边腿粗一边腿细的了吧？
MT关键在于离合，档位，转速这3样要掌握
掌握不了的人绝对玩不转的
开手动的，在北京那种巨堵的地方，就是自虐...
引用111楼 @ 发表的:
开手动的，在北京那种巨堵的地方，就是自虐...
堵车的话，只需要1档换2档，2档换1档好了。不累的
我就北京开手动的 三环内 均速20左右 环路拥堵一般就是走走停停 看前车动了 挂档 松离合
摘挡 一般都不用给油 然后根据前车情况用刹车控制速度就可以 左脚一样很轻松啊
蠕动时左脚在离合点附近控制车速 右脚完全可以歇
每周限号时会开自动挡 堵车时右脚来回在刹车和油门上切换
不断踩刹车 其实也不比手动轻松多少
堵车真正累的是心 手脚都其次的
其实我觉得很多人害怕开手动最大原因是国内驾校教得太差了 大多数人在驾校里实际上车时间过短 根本不熟练 买车时害怕 根本不是害怕手动 而是压根就害怕开车
开手动如果驾校没教好 上路第一周的确比开自动要更多一个熟练阶段 熟练了也就不差了 而这个阶段本来应该在拿本之前的
手动的乐趣在于对车的控制感 熟练后车就是身体一部分 那种感觉很美妙
自动挡的话人车之间总觉得隔了个行车电脑
引用96楼 @ 发表的:
就我一个人觉得堵车的时候手动比自动更轻松吗，平时自动和手动都开...跟车时候进一档给点油然后就继续挂空档，自动档的话老是踩刹车上，或者挂N、P档拉手刹，如果是脚刹那种驻车制动就更麻烦...
就我一个变态？
很多开手动的都不知道这种开法 只知道半联动 左脚当然累
只开自动的更无法理解
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