建设-雅马哈飞致YS150 怎么样？
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飞致150（YS150）的真实感受（包括油耗），实话实说。
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本人跨骑经历少，也就简单讲讲个人真实感受，说的不对，可以指教，勿喷！ 一、致谢本人常以“游客身份”涉足各个摩托网站，欣赏大家的使用、改装、摩旅大片。2016年3、4月份买了小飞、增了D证，开始了跨骑车，因为使用过程中的需要，就注册了摩托迷账号以便向高手咨询，并且在论坛里搜索关于小飞的各种文章，其中狮子哥（ID跑慢点）的那2篇关于“ys150”的帖，本人确实受益不少。看文章的同时还向大家咨询，在这里，感谢狮子、小刘等热心朋友的解答。 二、感受我是首次买跨骑车，不懂，当时买小飞就俩原因：一品牌、二外观（买完之后才发现，“雅马哈”这品牌已今非昔比了）。从2016年3月下旬装车完成后的第一次试骑，到2016年6月12日，已经八百多公里了，具体使用感受如下： （一）优点1、外观年轻。由于我们这里没有雅马哈的经销商，车到手之前一直是网上看图、纸上谈车，等物流的那段时间，心里真忐忑。拆箱之后，虽然还没有安装就位，我就被红色飞致150的外观征服了，外观真还不错！心里的担心少了一大半，毕竟见真车之前，俺一直是纸上谈车啊！装车之后，行驶在路上、在停车场、在小区、在村里、红绿灯路口，不时的有人向我咨询这车，有二三十岁的人，也有四五十岁的人。 2、坐姿舒展（不是舒服，后面讲）。小飞外观虽然时尚，但是驾驶的时候完全可以抬头挺胸，不用趴下那种战斗姿势，这点合我胃口。 3、车身轻盈。车回来之后，连着3天，都是每天下午下班之后去车库动工装车，一直研究到晚上11点。初步装车完成，迫不及待的坐上去，小飞的车身轻盈，操作没有因为坐高而感到一点压力。 4、起步和中途加速。因为没咋骑过跨骑车，也没啥比较的。但是红绿灯路口，以转的方式换挡，比普通汽车跑的快，但是也快不了多少，毕竟排量在那摆呢，中途加速也是如此。人家汽车一般都没跟咱认真干吧，本人不是飙车党，只要骑着轻松就中了，不要和汽车较劲，能躲就躲的远远的，也不能和电动车抢道，这两车惹不起。 5、发动机声音。声音只能说一般，没有从我身旁开过去的本田、铃木车好听。除了3挡的时候有嗡的声音，暂时听到什么杂音和怪响，就暂时放到优点里面吧。 6、其它。新人新车，公里数少，暂时没有碰到熄火等其它情况。振动方面，因为还在磨合期，开的也不快，一般都是五六十码，振动什么的也没有感觉到。 （二）缺点1、做工：车架、焊接点、螺丝、油漆、塑料件等等。。。骑过的人都知道，难听话不说了。2、链条：不管怎么调来调去，链条一直稀里哗啦的响，速度高的时候听不见了都是风的声音了。我的链条松紧刻度线怎么调就是没对照过，后来烦了就不管它了。3、坐垫：只和骑过的老五本125-f做比较。小飞的座，跟小木凳一样硬帮帮，而且窄。开完小飞后，坐上五本125f的又宽大又软和的垫，屁股真享受！不过，小飞的坐垫适应一段时间就可以了。 （三）最后说说油耗吧（仅供参考）摩托车比汽车已经很经济了，再讲那0点几的油耗差别，没啥意思。但是，看到小飞的油耗、续航里程方面争论很多，这里本人不站任何立场，只提交一次加油和行驶记录，以供参考吧： 首先说明一下小飞的油箱：油表闪灯的时候，我加过一次11升的，已经到油箱口下边缘了，小飞的油箱容积如果真是厂家标示的14升的话，那么油表闪灯的时候油箱里应该还有3升左右的汽油。 加油和行驶记录：小飞的油表显示经常变动，我就以平路行驶时油表闪动为基准，第一次油表闪动时，总里程表280公里。到中石油加了50元汽油，油价5.38元。总里程表805公里的时候油表再次闪动，油耗计算约为1.77升/100公里。 油耗生成的背景：这50元的汽油使用时间是4月底至6月初，雨天不骑车，几乎都用在市区上下班了，市区都是平路。每天早上出发前热车1分钟，之后的一整天基本是打火后，带上头盔、手套就走了。从家到单位的将近5公里，每天来回两趟将近20公里，路网间距小，红绿灯较多，不过本人骑车有一点拖挡的嫌疑（比如39、40码的时候还在用5挡），另外我的一档只是用来起步，车走起来就换2挡了。市区以外骑过2次，都是带人的，因为磨合期，所以一路上基本都是50多码，总共跑了大约60公里，其他时候也偶尔带过人，但是都在市区内，距离短。本人体重150。 还是那句话，摩托车比汽车已经很经济了，再讲那0点几的油耗差别，没啥意思，质量过硬才是关键，再省油的车，真到出现链条门、排气门、马达门甚至发动机出问题的时候，不是省下的那0几点的油耗所能弥补的。真心希望俺的车不会成为“个案”！
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。。。。。。。。图片
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不太会发图片，顺序有点乱了
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路过帮顶！油耗这事儿不急---
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路遥知马力，新车不错，骑过个一年半载的再交作业。
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恭喜恭喜已经放弃治疗了 ，另外问下带人上坡怎么样。。弄了辆天俊125的带人上坡真心没力气，还有跑热了声音那个啥。。。。。目前300公里。
好不到哪儿去-------------------&
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恭喜恭喜已经放弃治疗了 ，另外问下带人上坡怎么样。。弄了辆天俊125的带人上坡真心没力气，还有跑热了声音 ...
好不到哪儿去-------------------
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路过帮顶！油耗这事儿不急---
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路遥知马力，新车不错，骑过个一年半载的再交作业。
蓝院长说的是
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恭喜恭喜已经放弃治疗了 ，另外问下带人上坡怎么样。。弄了辆天俊125的带人上坡真心没力气，还有跑热了声音 ...
目前还没有带人上坡，就带人走平路了，带160斤的人很没劲，带120斤的人还可以。（我体重150）
另外，小飞坐高，后排的坐更是往上翘，骑行带人总体重心很高。后果是：可以消消停停骑车看风景，但是骑快的话感觉很不好。
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好贴！顶上
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只看帖。。。。路过
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小飞的坐凳是木匠设计的
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你换下来的机油是如何处理的
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你换下来的机油是如何处理的
不想污染地下水，都没往倒掉，一直装在废机油桶里。。。往车库门上上油、大铁门锁上上油。。。
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跑慢点 发表于
小飞的坐凳是木匠设计的
错！应该是铁匠！哈哈！
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楼主咋不更新了。我还等着呢。
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废纸我这里见过实车，坐鞍确实蛮高的，身高低于一米七慎重
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幻影和YS150基本同条件下的极速对比，乘骑感受！顺带之 ...
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之前的帖子有摩友回应为什么不选同一地点同一路况，同一天气来测试幻影，来对比小飞致会更准确！不错，这提议是正确的，我因为回了老家，所以可以选个基本同样的条件做一个测试，前两天观察了天气，无风和微风，所以直奔之前的测试地点，进行了测试！极速简单说说就行，正反两面跑，正面103.2GPS，反面105.1GPS因为有点微微的风所以有误差，平路完全无风基本可以估计是104，YS150以前测到的是102点多到103，基本可以算是103！幻影极速比YS150快1公里（这是GP版的数据，普通版我不清楚，另外这两车都是没改装的）其实快1-2公里可以算是打平，两车极速是一样的！这里重点说的是换影比小飞稳，稳很多，同样速度下小飞致感觉到飘，感到有点害怕，但幻影让人感觉很放心稳稳的感觉，还有幻影的刹车真的好过小飞致太多！我最喜欢的还有一点，幻影的转弯和压弯，稳到我都没觉得我在压弯，YS150的压弯就不说了。。。。。。我现在就想问一次我自已，YS150能压弯吗？？相差实在太大，做工幻影GP版的做工我个人觉得比豪爵铃木的做工还要好！小飞致有做工吗？本田在幻影这块成本投入应该不小，看整车就知道难怪价格一直居高不下！
&&顺带说一句，前段时间我在回来的路上碰到一架钻豹，故意靠着我开，从我身边超过，我看了一下，没装尾箱，看打扮装置应该也是一爱摩托的家伙，但你别那么嚣张啊，我火大油门一加，追！他看到我追上来也不示弱拼命加速，可惜还是被我超过，超过一小段路后我减速让他通过，先让他小领先一段我又加速在次把他灭了又放他通过，让他在前面跑，这时跟他跑到了我经常测速的路段，路平直还长，他在这里猛加速想挽回一点面子，估计他还异想天开的想跑赢我，可是我还是无情的轻松超越，一直加速虽然他快趴油箱上了还是被我无情的抛离，看着我越来越远的身影我想他可能欲哭无泪吧，那天是顺着大风的，风比较大，由于是临时拼车没有测速，但后来从摩羯星的GPS上看是GPS115.正坐开的哦！当时我估计钻豹也到了GPS100的速度了，我超过他时能估计到他的速度！但他就那个速度了，在也上不了了，要能在上最多也在102上不了了！估计他钻豹那种快乐表在实速100可能表显120了，他肯定在吐血！！怎么我钻豹跑120还是跑不过人家，逢劝那些自以为是的摩友，别妄想着挑战等级质量高很多和排量比自已大的车！你们的车要是能比的过人家的那也不会卖这种价格了！哈哈！
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大晚才懂 发表于
哈哈，幻影已经被很多人知道提速肉了，朋友的幻影经常被我ys150虐，只有楼主说幻影比小飞至快。
都是150的，虐毛线啊你，你以为你的ys是ys600啊
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哎，魔由心生。
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Originally posted by mouseking at
哎，魔由心生。
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自己偷偷乐一下得了#13#
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要是CG 超了 你&&你不当场吐血 身亡啊
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这是本论坛写得比较生动的文字之一，&&这家伙确实有点天赋。(本消息来自手机摩托迷：http://wap.motorfans.com.cn/)
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幻影的价格虚高，再怎么吹都是一样
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哥！能分段吗？挤在一段里，看着累
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幻影的价格虚高，再怎么吹都是一样。钻豹功率很足的，改装一下你不一定能跑得过。小排量有什么值得炫耀的。珍惜生命，莫玩极速。
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我骑本田的暴锋眼190与幻影和飞致都对比过，从后视镜来看，飞致被拉得越来越远的速度明显比幻影要快，飞致150是偏向于经济适用的，幻影的调教是偏向于运动的，所以在技术相同的情况下，幻影的速度是比飞致快的，虽然飞致的功率比幻影大
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Originally posted by 云雾山人 at
幻影的价格虚高，再怎么吹都是一样
是的，没买幻影之前我也是跟你一样的感觉！可是现在我并不这么觉得，拿我之前的YS150为列！小飞致卖11000元，可是它给了你什么？牙签式的后平叉！你跟幻影比比！幻影的后平叉比起小飞致的是不是像大树和小牙签在比？这部分是质量是做工吗？成本比小飞致高多少？看看YS150的后脚踏。。！两根铁棒焊在后车架上，不小心车一倒碰到那里修理都是问题，在看看幻影的后脚踏多精致，这不需要钱吗？看看小飞的刹车，后鼓刹，以前在YBR时代后鼓刹效果真的不错，但125的动力鼓刹是可以了，而且那时的YBR的鼓刹绝对比YS150的好！但不管如何不错制动效果都比前后碟刹差很多，想想看，这些不是质量？不是制做成本吗？这样的对比太多，我还能列出最少10样只是篇幅有限！我想问问你，我们中国人喜欢求神拜佛，祁求平安吉祥，出门讲个出入平安，花在多的钱都要买个平安，买车最重要的是什么？安全稳定吧？幻影非常的稳！我撒把走直线一直直线到停止，这在我以前开过的车里都很难做到，另外我配服这一点，幻影的链条无异响，以前的EN YBR YS150链条都有难听的异响！这么一比你明白了吧！还虚高吗？我觉得幻影对得起它的价格！虚高的我反而觉得是其它的150吧！你觉得呢？
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楼主犹豫很久买了幻影后终于爽到飞起。人生圆满了吧
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幻影确实是一台好车！
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一万三的T1路过，比幻影还贵，问题是我没骑过幻影也没骑过飞致150，提速比125确实快一点，但是胆量更重要，125也能90-100，我最高才97，还是直路，压弯这车很好，没啥感觉，但是我没那技术没那胆量，发挥不出来，撒把也很稳，但是做工一般，化油器就不说了，最普通的CG柱塞化油器，把座开关还没有GT125质量好，螺丝都拧滑丝了，壳子太薄，风门开关明显软些，感觉使劲扳要断了，呵呵呵呵，不过链条是DID油封链，
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103?105?我表速121的戰神情何以堪
gp和其他版本只是顏色不同，別無其他
越是晚上我越能做的人車合一
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lz很开心，大家伙都笑了~~~~
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油耗呢.......
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虽然你是150，但是要说你能戏谑钻豹，我真的不相信。
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曾经骑过别人的战神跑到九十非常非常稳,就像在开汽车.用天剑K跑过九十,那时真的是靠胆量了.
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Originally posted by LL8888888 at
是的，没买幻影之前我也是跟你一样的感觉！可是现在我并不这么觉得，拿我之前的YS150为列！小飞致卖11000元，可是它给了你什么？牙签式的后平叉！你跟幻影比比！幻影的后平叉比起小飞致的是不是像大树和小牙签 ...
关于平叉，小飞不是中央减震，所以后平叉不可能也没有必要搞的那么粗壮，现有的强度足够了，雅马哈不会那么傻的，量产车在保证质量的情况下必须尽可能的节约成本，他们是工业产品，不是在搞艺术。由于后减震方式的不同，幻影的后平叉必须要壮实一些，如果和小飞一样的话，那就是断裂和变形。
[ Last edited by 空山无人 on
at 08:34 ]
Powered by　　天涯上有一些关于月入上万的帖子讨论。 作为一个在国企上班族一员， 与自己能比的也就是国企的这个圈子。　　大家感兴趣可以搜一下四川的平均工资 （注:2014年没有结束，2013为最新）　　日，四川省统计局发布关于2013年就业人员平均工资的公告。四川省城镇全部单位就业人员平均工资为41795元　　四川国企工资“皇帝”新鲜出炉　　天府早报:天科股份董事长古共伟、总经理李书箱2人去年年薪分别达 到153.11万元和144.57万元，分别位列在川上市央企薪酬榜的前两名　　关于对四川天一科技股份有限公司、冯孝庭、敬宏、曹永红、叶明星、古共伟、崔基道虚假信息披露行为的处罚决定　　中国证监会行政处罚决定书（天一科技及冯孝庭等人）　　证监罚字[2007]12号　　当事人：四川天一科技股份有限公司（以下简称天科股份），住所：四川省成都市高新区高朋大道5号，法定代表人陈健。　　冯孝庭，男，1940年出生，时任公司董事长，住址：四川省泸州市较场坝3号楼13号。　　敬宏，男，1963年出生，时任公司董事，住址不详。　　曹永红，1966年出生，时任公司董事，住址：广东省深圳市宁水花园20栋602房。　　叶明星，男，1950年出生，时任公司董事，住址不详。　　古共伟，男，1957年出生，公司董事，住址：四川省双流县航空港西研院7幢307号。　　崔基道，男，1951年出生，时任公司董事，住址：四川省双流县文星镇西研院成都技术服务处129号。　　依据原《中华人民共和国证券法》（以下简称原《证券法》）的有关规定，本会对天科股份虚假信息披露行为进行了立案调查、审理，并依法向当事人告知了作出行政处罚决定的事实、理由、依据及当事人依法享有的权利。应有关当事人要求，我会于日召开听证会，听取了当事人的陈述与申辩，现已调查、审理终结。　　经查明，天科股份的第二大股东深圳市华润丰实业发展有限公司、第三大股东成都美辰科技有限责任公司、实际第四大股东成都财通实业有限责任公司（2003年8月成都财通受让天科股份原第四大股东芳华集团持有的天科股份4.28%的股份计836.55万股，并已受托行使股东权利，未完成过户手续）存在关联关系，在2003年8月后合计实际控制了天科股份30.78%的股份。2003年10月至2004年8月期间，第二、三大股东及实际第四大股东通过其控制的关联公司四川天昊化工贸易有限公司、成都博宏实业发展有限公司、北京金博宏科贸有限公司以合作经营和借款、受让委托理财项目、受托采购等名义，先后从天科股份及其控股子公司四川天科投资有限公司获取资金，至日未归还余额为7159.6万元。有关交易天科股份未按规定作为重大关联交易予以及时披露，也未作为关联交易在2003年年报和2004年中报中披露。2003年6月、9月、12月，天科股份以技术转让名义分别将收取关联公司自贡通达机器制造有限公司的250万元、250万元、300万元计入主营
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　　天科股份两大股东矛盾加剧:古共伟脚踏两只船　　羊城晚报讯 记者严丽梅报道：因为持股比例相当的第一、第二大股东之间分歧加大，后续两大股东会否爆发控股权争夺战，已经成为近日投资者关注天科股份（600378）的话题。　　股东大会分歧加大　　在4月17日召开的股东大会上，天科股份第一大股东盈投控股有限公司提出了两项修改《公司章程》有关条款的临时提案：一是提出修改利润分配政策，在原分配政策基础上特别增加“现金分红优于其他方式”；二是建议修改原来的“董事长为公司法定代表人”改为总经理担任。　　对 于后者，盈投控股代表杨奋勃表示，之所以提出这个临时提案，理由是作为公司实际控制人的关联方，西南化工研究设计院与上市公司的主业基本一致，存在同业竞 争的隐患。同时，上市公司由董事长古共伟担任法人代表，但古共伟又是西南化工研究设计院的法人代表，不利于公司治理和项目招投标。　　第二大股东昊华化工集团股份有限公司代表王晓东解释，天科股份与西南化工研究设计院的关联关系是历史原因造成的，但均是按照相关的法律法规进行了操作和信息披露，属于公平交易，并不损害上市公司的利益。　　最后，股东大会的表决结果是，盈投控股提出的“现金分红优于其他方式”提案获得本次股东大会通过，但建议修改原来的“董事长为公司法定代表人”改为总经理担任的提案遭到昊华化工及另外三家一致行动人的反对而未获通过。　　持股比例两者相近　　目 前，盈投控股虽然是天科股份的第一大股东（持股23.19%），但仍属于战略投资者，并未取得上市公司的实际控制权。而第二大股东昊华化工虽然持股 23.13%，但其与另外三家一致行动人中化化工科学技术研究院、中蓝晨光化工研究设计院、中橡集团碳黑工业研究设计院，合计持股达到24.15%，掌握 着控股权。　　因此，在两大股东矛盾、分歧加大且两者持股比例相差不到1%的情况下，接下来，是否会爆发上市公司控股权之争，已经成为投资者关注的话题。因为，天科股份近日披露的一季报显示，公司前十大股东中，机构股东明显增多。　　天科股份一季报显示，在公司前十大股东中，平安证券、华泰证券、招商证券等多家机构均为一季度新进驻。目前，机构股东合计持股量已超过3000万股，合计持股比例超过公司总股本的10%。而2013年年报显示，去年第四季度，前十大股东中的机构股东合计持股不到1%。
　　四川国企工资“皇帝”新鲜出炉　　天府早报:在川央企高管薪酬调查 最高153万元 4董事长零薪酬　　http://news.ifeng.com/gundong/detail_/.shtml　　天府早报记者董鹏　　近日，中央审议通过了《中央管理企业负责人薪酬制度改革方案》，明确要求对不合理的偏高、过高收入进行调整，要合理确定并严格规范央企负责人履职待遇与业务支出。该方案的推出被业内普遍解读为，首批纳入试点的72家央企负责人将面临大幅减薪。　　天 府早报记者统计发现，除已进入首批薪酬改革试点的东方电气和德阳二重外，四川还有12家上市公司，由国资委作为实际控制人，以及属于中国兵器工业集团、中 国航空工业集团等央企的下属控股公司。14家四川具有国资背景的上市公司董事长、总经理，去年平均年薪达到68.69万元。　　2家在川上市央企纳入首批试点　　新 华社9月2日援引人力资源和社会保障部副部长邱小平的介绍称，此次薪酬改革的适用范围确定为中央企业中由中央管理的负责人，包括由国务院代表国家履行出资 人职责的国有独资或国有控股企业中，由中央管理的企业董事长、党委书记（党组书记）、总经理（总裁、行长等）、监事长（监事会主席）以及其他副职负责人。　　具体来看，首批纳入改革试点的央企多达72家，包括了由国务院国资委履行出资人责任的53家央企，以及金融、铁路行业的19家央企，四川省内的东方电气集团和德阳二重集团位居其中。但是，从上市公司的实际控制人来看，在川央企及子公司并不仅限于此。　　统 计显示，目前四川省内上市央企分为国资委直属、国资委下属央企子公司两类。其中，国务院国资委作为实际控制人的上市公司数量为10家，包括东方电气、天科 股份等；国资委下属央企作为实际控制人的上市公司有4家，如中国兵器工业集团控股的北化股份、中国航空工业集团旗下的成飞集成等。　　以成飞集成为例，作为中航工业集团的防务平台，集团内的高管薪酬改革或将延伸至上市公司中。　　董事长、总经理级平均年薪68万　　统计显示，央企高管年薪能够达到百万级别的多为券商、银行等金融业，如2013年年薪达到1010万元的中信证券副董事长殷可，至今仍让人记忆犹新。不过，在川央企主要以电力、化工和国防军工为主，所以企业高管平均薪酬水平无法同金融行业相比。　　目 前，东方电气、攀钢钒钛等14家在川央企包括董事、监事、财务总监和董秘在内的高管人数为257人，2013年薪酬总额为4151万元。按上述数据计算， 在川央企高管年平均薪酬仅为16.57万元。这主要是因为选取样本的257人中，有很大部分高管并未从公司和股东单位领取薪酬，如上市公司的董事、监事等 职务，这也大幅拉低了在川央企高管的平均薪酬水平。　　不过，董事长、总经理级别的高管则可以反映出各家央企高管的真实薪酬水平。数据显 示，14家企业的28名董事长和总经理，2013年从上市公司和股东单位领取的薪酬总额为1373.85万元，平均年薪达到68.69万元，略高于此前媒 体报道的“削减后年薪不能超过60万元”的标准。　　4位董事长零薪酬天科股份董事长153万居首　　具体来看，四川有国资背景的上市公 司高管薪酬差异巨大，年薪过百万、零年薪的情况同样存在。如北化股份董事长李春建、华润锦华董事长向明、四川美丰董事长张晓彬、成飞集成董事长张剑龙4人 从上市公司领取的薪酬均为0，只有总经理等公司经营层领取薪酬。如成飞集成总经理黄绍浒2013年薪便为50.3万元。　　相比之下，隶属于 中国化工集团的天科股份、东方电气，和中国铁路工程总公司旗下的中铁二局高管薪酬水平则相对较高，天科股份董事长古共伟、总经理李书箱2人去年年薪分别达 到153.11万元和144.57万元，分别位列在川上市央企薪酬榜的前两名。此外，东方电气董事长斯泽夫、中铁二局董事长唐志成、中铁二局总经理邓元 发、东方电气总经理温枢刚和卫士通总经理杨新5人，2013年年薪也均超过了60万元。　　虽然上述公司高管年薪相对较高，但是所占比例较低。同时，从绝对数上看，也无法同中石油等超大型央企相比，德阳二重的董事长杨建辉的年薪更是仅有32.54万元。这意味着即便国企高管限薪的改革方案实施后，在川央企高管薪酬所受影响也有限。
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