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女装照换威望！
精华8帖子威望16 点积分35715 点注册时间最后登录
本帖最后由 凉宫春月 于
19:46 编辑
游戏名称汤姆克兰西全境封锁/ Tom Clancy’s The Division(TM)
平台PS4 /Xboxone / PC
类型TPS
游戏人数剧情1人，组队4人
专区
白金特工取得所有奖杯
剧情类奖杯图标名称解法奖杯
全面启动完成教学关卡
站稳脚跟完成教学关前往曼哈顿“行动基地”
工程大师完成主线任务“地下铁停尸间”
救命博士完成主线任务“麦迪逊战丨地医院”
执法警监完成主线任务“林肯隧道检查点”
爆发点完成主线任务“百老汇商场”
热得受不了！完成主线任务“汽油弹制造厂”
罪与罚完成主线任务“莱辛顿活动中心”
有点才敢大声完成主线任务“沃伦盖特发电厂”
耳听八方完成主线任务“屋顶通讯中继天线”
真正的幸存者完成主线任务“大会厅”
有得必有失完成主线任务“俄国大使馆”
非做不可完成主线任务“中央车站”
落幕所有主线任务完成之后，在切尔西地区有一个一直收集不到的ECOH完成任务铁门会打开，读取后跳杯
组队类奖杯图标名称解法奖杯
三五成群加入或建立一个队伍匹配或自己组建一个队伍
全都交给我在队伍中治疗或增益友军100次组队中使用“医疗”栏技能100次
医护兵！在多人合作中复活队友20次在任何情境中看到倒下的队友过去复活即可，医疗盒复活自己也算
建立人脉组队完成20个任务组队完成20场主线任务，好友野人都包含在内
团结就是力量在30级时组队在没有人倒下或死亡的情况下完成多人合作任务存在奖杯BUG的奖杯之一，有人反映在完成任务后有死亡的情况下依然跳杯，也有的表示在全无伤亡的情况下没有解开，不排除和网络延迟有关，笔者大概打了小10遍任务才跳的奖杯
坚强斗士用挑战模式完成一个任务应该是本作最难的一个奖杯，目前可以挑战的关卡：“林肯隧道检查点”“俄国大使馆”“莱辛顿活动中心”“沃伦盖特发电厂”，初次建议攻略的是“林肯隧道检查点”，由于敌人都是32级菁英，所以单刷基本就是不可能…所以还是约上好友稳扎稳打的推进
毫无畏惧在角色等级30级时以困难难度完成所有任务需要完成的任务如图所示，注意最上边的每日任务经常会被无视掉，它们不包含在当天的剧情任务中
收集类奖杯图标名称解法奖杯
过去的阴影收集全部63个ECHO
嗡嗡嗡…从无人机中取得16个空白照片
活命优先者找出生存手册中24份书页
特工日记在曼哈顿取得130份通话记录
发现者取得20个始终探员的个人档案
事件报告取得40个语音报告
以上奖杯在流程中如果看到可以顺带去收集，初期没有必要特意去收集，在行动基地中完成警犬升级之后，完成各个地区的遭遇和支线任务这个地区的收集品便会全部显示出来，如果发现没有出现可能是其他区域的找人任务会牵扯到这个区域，这些奖杯中“ECHO”杯很多人表示有BUG，启动了ECHO却无法收集，这时需要打开菜单，在里边的收集栏里查看有没有之前查阅到的ECHO，具体收集ECHO请在收集之后，看左下角有没有XX/XX。
杂项类奖杯图标名称解法奖杯
水平之上等级达到30在完成主线任务中多去完成支线，30级绰绰有余
马拉松找到所有的藏身点藏身处一共13处，一半在完成主线任务同时就能完成
最高水准完成行动基地的所有升级三个支部一共需要9000点经验，在完成主线和所有遭遇后点数绰绰有余
技能精通装备10中不同的技能配件再升级完支部后会解开技能，各个点选不同的10个即可，这个奖杯有人反映会有BUG，多数表示换小号再搞会拿到
技能击杀使用技能击杀50个敌人使用炸药BFB之类的杀掉50个NPC即可
人道主义者购买警犬和小二护卫站升级每个200点升级完成字面两个即可
招牌动作启用特有技能100次L1+R1使用100次，三种技能数量叠加
天赋异禀启用天服时完成一次击杀在“天赋”选单中选择一个天赋，按照天赋提示完成一个击杀即可，一般来说在流程中不知不觉就会解开
成功的第一步！完成基地的一块升级任意一个支部达到100%
大幅翻修完成基地的两块升级任意两个支部达到100%
亮晶晶！用精良或特级物品放进所有的装备栏位将所有装备换成紫色或金色装备，一般来说慢慢就能解开，不用刻意去解
慧心巧手制作10个物品在行动基地任意制作10个物品即可
工匠大师制作一个顶级物品金色材料也包含在内
拆除大队拆解100个物品在道具栏按左摇杆即可拆解，100个即可
把门关上在掩护时关上车门对着开着的车门使用贴靠就可以解开
军火大亨使用6种枪杀死一个敌人这里官翻有问题，正确的是用6种枪各杀一个敌人
暗区类奖杯图标名称解法奖杯
值得等待在暗区回收一个受污染的物品在回收点回收一个物品，一定要将东西放上挂钩才行
大量回收在暗区8个点都回收过物品5区6区敌人猛如虎，最好找上队友一起行动，每个点都挂上物品即可
抢到好东西从暗区回收一个精良或顶级物品回收一个紫色或是金色装备，击杀Boss有几率掉落
猎头人暗区击杀一个有名字的菁英在暗区经常会看到带名字的敌人，杀掉即可，解杯一定要打最后一枪
你已榜上有名…暗区击杀10个有名字的菁英同上，击杀10个
暗区Boss分布图
追求正义！杀死叛变的玩家暗区击杀一个红名玩家
我就是法律！杀死20个叛变的玩家由于暗区的等级机制，红名玩家并不多见，这里最好还是约上基友刷，如果实在没有基友，只能在暗区里碰运气…看能不能碰到比自己装备差的红名杀掉了…
本作白金的人数不在少数，只希望可以为没有白金的同鞋们一点帮助以上心得 如果发现翻译不准确或有遗漏的地方请指出 谢谢奖杯图标转自D7VG原创by&&A9VG凉宫春月
<p id="rate_359" onmouseover="showTip(this)" tip="《全境封锁》《瑞奇与叮当》热区威望奖励.&威望 + 2 点
积分 + 30 点
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女装照换威望！
精华8帖子威望16 点积分35715 点注册时间最后登录
本帖最后由 凉宫春月 于
19:48 编辑
占楼以备更新~~~
公民, 积分 141, 距离下一级还需 159 积分
精华0帖子威望0 点积分141 点注册时间最后登录
好贴顶！！！
骑士, 积分 1775, 距离下一级还需 1225 积分
精华0帖子威望0 点积分1775 点注册时间最后登录
本帖最后由 collin 于
21:53 编辑
军火大亨& &&&能再说的详细些么
还有那个毫无畏惧& &是必须在一天内完成所有任务的困难模式么
佣兵, 积分 323, 距离下一级还需 427 积分
精华0帖子威望0 点积分323 点注册时间最后登录
这游戏要白金最重要的是克服bug，也不知道有没有补丁修复，估计不会有
女装照换威望！
精华8帖子威望16 点积分35715 点注册时间最后登录
collin 发表于
军火大亨& &&&能再说的详细些么
不用一天完成
军火大亨官翻是用6种枪杀一个人，其实是用六种抢各杀一个人。
我为游戏献青春
求败者, 积分 27726, 距离下一级还需 2274 积分
精华0帖子威望0 点积分27726 点注册时间最后登录
来支持月月~辛苦了！！
骑士, 积分 1775, 距离下一级还需 1225 积分
精华0帖子威望0 点积分1775 点注册时间最后登录
凉宫春月 发表于
不用一天完成
军火大亨官翻是用6种枪杀一个人，其实是用六种抢各杀一个人。 ...
是枪的名字不同就行，还是说需要6个种类的枪
女装照换威望！
精华8帖子威望16 点积分35715 点注册时间最后登录
collin 发表于
是枪的名字不同就行，还是说需要6个种类的枪
应该是都行= = 我是换了6种枪
圣骑士, 积分 4041, 距离下一级还需 959 积分
精华0帖子威望0 点积分4041 点注册时间最后登录
mark备用，支持lz
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下载 A9VG 客户端（iOS, Android）汤姆克兰西吧-百度贴吧--汤姆克兰西以及他的相关作品交流平台--本贴吧是讨论汤姆克兰西小说系列、游戏系列、电影系列以及其他军事政治经济内容的平台。小说包括雷恩小说系列、红色风暴、五部相关电影；游戏包括细胞
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如题，手里有一本《猎杀“红十月”号》，出版总署查CIP没有问题，但内页质量不太好。字很清晰，墨稍
新人来问问，之前我是玩彩虹六号的，听说彩虹六号是根据彩虹六号改编就想看看小说发现他的小说还有
请问汤叔的全境封锁有原著没
想买本全境封锁，但网上只有英文的，谁知道哪有中文版吗？
早上都拿出来扫灰了
为什么很多人痛批熊与龙？九十年代的中国差成这样很正常。
http://www.yxtvg.com/toutiao/L600.html
好像叫信仰与忠诚
虽然看tom作品已经很久了，jack ryan前半生的系列加上虹彩六号都看了不少，今天开始补迫切的危机，然而
本人自译，节选自《入侵载体》里中国剧情的开头部分，原本在吧里发了的，结果因为涉及到太多我党内
正在考虑要不要收，有看过的吗？第一次看他的书。
谁有熊与龙全集的txt资源？我只找到了上部
求4的 在网上下了两个 安装上了又问题 只能打开选择联机还是在线的小框 然后进不去 说未发现cd
threat vector都缺货，想入本更新的command authority。请问这本讲的是什么？还是ryan系列的吗？
能分享一下么？我这里只有Rianbow Six。你们还有别的小说么？
这本书的作者到底是谁？
读完第一天，没看明白舰长拉米斯为什么要杀普京？
半个小时了，怎么破？？？？救命啊
先说正事先得要凑齐十五个字先才能说正事—老是出错误，我都无语了，steam问题还是我家网问题还是服务
已经关联Uplay。难道还要手输序列号？序列号哪都找不到……
汤姆.克兰西的小说《镜像》正在我的博客连载，请诸位吧友光顾。 http://blog.sina.com.cn/s/articlelist__1
一个情景是小队到达某山头, 没敌军发现, 要穿过山顶一个小道, 小道有敌人...然后忘了, 再然后下山是有一
https://www.fantasy.tv/video/list/channel//146
1、年轻人对安全、国防等关注很少，女孩子更是屈指可数
2、他的书内容很多篇幅很长，大量专业术语、数据对一般读者来说确实相当难理解
仅想到这些
有湖南文艺出版社的，有后面的两本《锁定目标》和《抵抗全敌》。但前面的那本deaf or alive就没有翻译的
我想看局座翻译的那版
按照《美日开战》的说法，杜林任命雷恩为副总统时的距离大选还有9个月，此时应该是92年2月或96年2月（
汤姆.克兰西的小说“细胞分裂”正在我的博客连载。感兴趣的吧友请光顾： http://blog.sina.com.cn/s/articlelist_1
其中有本红色风暴应该是单独的故事线，毛子为了石油入侵欧洲的 然后杰克瑞恩系列是一大条线，从小说
好像很难买到。当当都显示卖光
据wiki讲 陈潮州是化名,是民国海军潜艇退役军官,翻译的质量很好,可惜此版本不多见,且是台版 题目是&獵殺紅色十月號&,91年星光版本 还有就是&
看了个开头，好想看全本，英语不行啊……
这游戏也是育碧汤姆克兰西系列的，剧情应该也是小说改编，，请问这游戏原来剧情是哪部小说，很有兴趣啊，，新游戏画面也很好，，不缩水就好，，总结
他的死因没有公布，他只是个军迷，却透过各种渠道得到那么多军事资讯。有点怀疑他被谋杀了
新入坑的，向大佬们小说剧情排序
好像叫威胁载体来着
章骞说他翻译完了，网上找了一圈没有
一直有人向我推荐他的书，所以寒假期间想要拜读一下。请诸位结合内容以及翻译质量推荐一下，多谢。
如题，这书最后面只写了卡夫与瑞恩吃饭，就没了吗，有没有后续啊 ——来自 诺基亚 Lumia 920
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游侠会员： 分享整理F-4G AdvancedWildWeasel& &&野鼬鼠&F-4G&野鼬鼠&　美空军把116架F-4E改型为F-4G&野鼬鼠&型，专用于发现、识别敌方地面防空雷达和地-空导弹阵地，并用反辐射空-地导弹攻击，配合其他战术攻击飞机完成任务。该机除一般的电子干扰设备之外，还有定向天线、计算机控制的接收装置、信号活动监视设备和地对空导弹发射告警装置。F-4G拆去了前机身左侧的20mmM61机炮，武器挂架的数量与F-4E相同。外挂的空对空武器有AIM-9&响尾蛇&和AIM-7&麻雀&导弹；空对地武器有AGM-45&百舌鸟&反辐射导弹，AGM-78标准反辐射导弹，AGM-88高速反辐射导弹，AGM-65&幼畜&空对地导弹，GBU-15制导炸弹，&石眼&反坦克子母弹，通用炸弹，CBU-87综合效应弹药，航空火箭弹和炮舱等。在中东多次局部战争中，特别是在1982年的叙以贝卡谷地战争中, F-4大出风头。叙军在贝卡谷地部署了20个SA-2 、SA-3 、SA-6导弹营。为了扫除这些威胁, 以军先出动小型无人机诱骗目标雷达开机, 尔后出动大批F-4&鬼怪&和F-4G&野鼬鼠&飞机使用灵巧炸弹和反辐射导弹(在距目标雷达约35公里处发射AGM -45&百舌鸟&反辐射导弹)，仅用了6分钟就摧毁了19个叙利亚导弹营, 取得了显赫的战果。F-15C EagleF-15E StrikeEagleF-15 ActiveF-15是美国麦道公司研制的双发重型超音速制空战斗机，主要用于夺取战区制空权，同时兼具对地攻击能力，是美国空军的主力战机。1965年开始考虑研制，用于取代F-4&鬼怪&式战机，1968年开始招标，1969年12月选定麦.道公司作为主承包商。首架原型机于1972年7月开始试飞，1974年9月首架生产型首飞，1974年11月开始交付。该机采用正常双垂尾式布局，切尖三欠上单翼，全金属半硬壳机身，翼根下部机身两侧为二元多波系可调进气道，双余度的高权限的增稳控制系统，外加机械备份。F-15主要的设计主要是突出空战格斗能力，具有推重比大、翼载小、机动性好等特点，为典型的第三代战斗机，该机装备有良好的机载电子设备，特别适用于近距格斗和超视距导弹攻击。主要机型有：A型，第一种生产型单座战斗机；B型，由A型改进的双座教练机；C型，增加了载油量的A型改进型；D型，由C型改进的双座教练机；E型，双重任务战斗机；S/MTD型短距起落先进技术验证机等。除美国外，日本、以色列和沙特阿拉伯等国家也装备了这种飞机。第493中队的F-15C和494中队的F-15E参加了日开始的对南联盟实施空袭的任务。动力装置 早期装两台普.惠公司F100-PW-100涡扇发动机，单台静推力65.2千牛，加力推力105.9千牛，1991年后换装推力为129千牛一级的F110-GE-129或F100-PW-229涡扇发动机。主要机载设备 休斯公司的AN/APG-70（C/D型）或AN/APG-63（A/B型）火控雷达，AN/ASN-108姿态/方向参考系统，AN/ALQ-119电子干扰吊舱，AN/ARN-118塔康系统，AN/ASN-109惯性导航系统，AN/AWG-20火控系统，AN/ASK-6大气数据计算机，CP-1075/AYK中央数据计算机等。武　　器 1门M61-A1 20毫米六管机炮，备弹940发，外部可以同时挂4枚AIM-9L&响尾蛇&近距和AIM-7F&麻雀&中距空空导弹，或8枚AIM-120先进中距空空导弹，对地攻击时可携带各种炸弹、火箭弹等。尺寸数据 机长19.43米，机高5.63米，翼展13.05米，机翼面积56.5平方米，展弦比3.01。重量及载荷 空机重量12973千克，最大起飞重量30845千克（制空战斗机20244千克），最大燃油重量（机内）6103千克，（外挂，2个保形油箱和3个副油箱）9818千克，最大外挂武器载荷10705千克。性能数据 最大平飞速度M2.5，进场速度232千米/小时，实用升限18300米，起飞滑跑距离（截击）274米，着陆滑跑距离（截击，不用减速伞）1067米，最大续航时间（无空中加油）5小时15分，（空中加油）15小时，转场航程（带保形油箱）5745千米，（不带保形油箱）4631千米，限制过载9+/-3g。F-18 HARVFA-18C HornetFA-18 RCFA-18E SuperHornet麦道F-18大黄蜂是美国海军在70年代中期设计的用于取代当时海军的主力机种F-4鬼怪和A-7十字军的。当时计划制造两种型号（F-18,为战斗机；A-18为攻击机），在仔细的斟酌和设计后，两种机型的发展计划为一机两用所取代。1974年美国海军提出多用途战斗机要求，称为VFAX计划，后来改称海军空战战斗机计划。1974年诺斯罗普公司的YF-17在与YF-16的竞争中失败，幸运的是诺斯罗普的工作没有白做，1975年他们的YF-17被海军选中，这就是F/A-18的原型机。1974年11月海军与通用电气公司签订了为F-18研制F404-GE-400发动机合同。F-18的研制工作全面展开。麦道公司由于研制舰载飞机比诺斯罗普公司更有经验而被选为负责制造前机身、座舱、机翼、水平安定面、起落架和阻拦钩，以及全部飞机的总装。诺斯罗普公司负责发展工作的30%，制造工作的40%，最初计划的研制两种单座型，即执行空战任务的F-18和执行攻击任务的A-18。但两种型号非常相似，因而将它他们统一为一种机型，称F/A-18，绰号叫&大黄蜂&。F/A-18A/B的第一架原型机于日首飞，1980年5月交付美国海军。此后，加拿大、澳大利亚和西班牙也采购了这种飞机。从1986年开始，麦道公司在F/A-18A/B型的基础上改进生产了F/A-18C/D。到1992年1月，各型F/A-18累计生产了1050架。由于海军迫切需要一种新的舰载攻击机取代60年代的A-6、A-7，而美国防部1991年取消了A-12计划，1992年F/A-18E/F被海军选为下一代攻击机AF/X之前的过渡机种。 造价：1992年时单机出厂价为2700万美元美国海军和海军陆战队共订购1366架，包括F/A-18A、RF-18A、F/A-18B、F/A-18C和F/A-18D等。目前正在生产的为单座的F/A-18E和双座的F/A-18F。大黄蜂的设计是如此成功，它不但被买到澳大利亚、加拿大、芬兰、科威特、西班牙和瑞典等许多国家，加拿大订购138架，澳大利亚订购75架，西班牙订购84架，均已部分交付使用。而且美国海军还在其基础上重新设计了F/A-18E/F作为二十一世纪海军战斗机的主力。F／A&18共有9个型别，有单座的，也有双座的.出口加拿大的编号为CF&18A，澳大利亚的有F／A一18A／B，西班牙的编号为EF一18，还有一种供出口用的多用途岸基型为F／A&18L型.F／A&18A为基本型，是一种单座战斗／攻击机，主要用于护航和舰队防空；如果换装部分武器后即为攻击机，可执行对地攻击任务.性能指标尺寸数据：F/A-18C机长17.07米，机高4.66米，翼展11.43米、（含翼尖导弹）12.31米、（机翼折叠）8.38米，机翼面积37.16平方米，展弦比3.52，平尾翼展6.92米，主轮距3.11米，前主轮距5.42米。尺寸数据：翼展11.43米，机长17.07米，机高4.66米；重量数据：F/A-18C空重10455千克，起飞重量16651千克（空战任务）、22328千克（对地攻击任务），最大内部燃油4926千克，最大外部燃油3053千克。性能数据：F/A-18C最大平飞速度（高度）M1.8/1910公里/小时，实用升限15240米，转场航程（无空中加油）3706千米，作战半径（对地攻击）1065千米，（空战）740千米，起飞滑跑距离427米，着陆滑跑距离670-810米。限制过载+9.0g。尾翼也采用悬臂式结构，平后和垂尾均有后掠角，平尾低于机翼，使飞机大迎角飞行时具有良好的纵向稳定性；略向外倾的双立尾位于全动平尾和机冀之间的机身两侧。起落架为前三点式，前起落架上有供弹射起飞用的牵引杆。座舱采用气密、空调座舱，内装马丁-贝克公司的弹射座椅，风挡和座舱盖分别向前、后开启。F/A-18装两台通用电气公司研制的F404-GE-400低涵比涡轮风扇发动机，单台加力推力71.2千牛（7200公斤）。进气道采用固定斜板式，位于翼根下的机身两侧。机内可带4990千克燃油，还可挂三个副油箱，飞机总载油量可达7979千克。机头右侧上方还装有可收藏的空中加油管。机载设备：有休斯公司的AN／AGP&65多功能数字式空对空和空对地跟踪雷达，在空对空工作状态时可跟踪10个目标、向飞行员显示8个目标.另有ALR&67雷达警戒接收机，四余度飞行控制系统和两台AYK&14数字式计算机，以及利顿公司的惯性导航系统，两台凯撒公司的多功能显示器和费伦第／本迪克斯公司的中心式屏幕显示与乎视显示器等.主要武器：1门20毫米机炮，备弹570发.共有9个外挂架，两个翼尖挂架各可接1枚.AIM&9L&响尾蛇&空对空导弹；两个外翼挂架可带空对地或空对空武器，包括AIM&7&麻雀&和AIM一9&响尾蛇&导弹；两个内翼挂架可带副油箱或空对地武器；位于发动机短舱下的两个接架可带&麻雀&导弹或马丁?马丽埃塔公司的AN／ASQ一173激光跟踪器、攻击效果照相机和红外探测系统吊舱等；位于机身中心线的挂架可技副油箱或武器.F／A一1BC和D型还可带先进中距空对空导弹和&幼畜&(又称小牛)空对地导弹。装备情况及型号演变F/A-18于1983年面世。它包括几个变体机型：F/A-18A&&一款可靠的单座椅攻击机。F/A-18B&&&A&的双座椅版，另一个座椅供武器系统指挥员乘坐。F/A-18C&&此型号是专为夜间攻击而设计的。F/A-18D&&双座夜间攻击机。F/A-18E&&超级大黄蜂（Super Hornet）：终极战斗机/轰炸机。F/A-18F&&超级大黄蜂：双座椅战斗机/轰炸机。F-18A是第1种生产型，主要用于舰队防空和舰载攻击机的护舰，也用于执行空对面攻击任务，用来取代A-4和A-7单座攻击机。首飞时间为日，共有9架F-18A、2架TF-18A和2架全面规模发展飞机参入了繁重的试飞中。日开始，3架全面规模发展飞机在&美国&号航母上着陆进行航母资格测试。第1架生产型F-18A于1980年进行首飞。1983年F-18A担负作战任务，很快成美国海军战斗群的顶梁柱。美国海军共生产了371架F-18A型机。F/A-18B。是A型机的教练型，串列双座，可用于作战，正式编号为TF/A-18A，燃油携带能力比F/A-18A下降6%。共生产了39架。F/A-18C型是1986财政年度起购买的单座型。F/A-18C还可带先进中距空对空导弹和&幼畜&空对地导弹。采用机载自卫干扰机、侦察设备、新的&空中通用救生系统&弹射座椅、新型机载计算机、飞行故障记录仪和监视系统等。C型于1986年作首次试飞，1987年9月开始交付。从1989年10月以后交付的C型，可携带供全天候夜间攻击飞行任务使用的设备，包括前视红外探测系统导航吊舱，新的平视显示器和飞行员夜视镜。从1991年1开始，F/A-18C开始使用F404-GE-402EPE增进性能型发动机，推力为7900公斤，比前一型增加700公斤。并且原来的AN/APG-65雷达换装成AN/APG-73雷达。共生产了398架。F/A-18D是C型机的双座型，仅有前舱对飞机具有飞行控制能力。它除了作为一种双座教练机外还作来一种双座夜间攻击飞机使用。位于后座的飞行员主要进行武器系统的操纵。它的武器控制系统与C型机相似。第一架飞机于日首飞，第1架生产型D型同于日装备帕特森河的海军试验中心。第1架执行夜间攻击任务的D型机于日交付第121攻击战中队。共生产113架。F-18E/F&超黄蜂&舰载战斗机是美国海军最新型的战斗攻击机，由F-18C/D发展而来，E型为单座，F型双座。采用了隐身外形设计，包括原来的圆形进气道改为方形进气道，涂漆含有吸收雷达辐射的材料。改换更大推力的发动机，推力加力达9986公斤。前机身延长0.86米，翼展加宽1.31米，机翼翼面增大9.29平方米，因此翼载减小；水平尾翼也有所增大，后掠角减小；机翼前缘边条面积增大了34%；机翼及机身的改进令空气动力性能有极大改善。最大起飞重量提高27%，达到30000公斤；因此载重量也有提高，内部燃油增加33%，达到6560千克；如果加上三个副油箱，载油量达到11000千克；F-18E/F电子设备有90%与C/D型通用，但增加了改进型火控雷达和机载电子设备，而且可带多种更先进的攻击武器；雷达为改进的ANPG73雷达。座舱增加了1个触摸显示器和1个新的油料显示器，并使用了超高速集成电路计算机；将来将把座舱三个显示器全部改为彩色液晶显示器；加装了夜间低空导航和红外瞄准系统。第1架E/F型机于1995年12月首飞。海军计划至少采购548架，但是2002年美国防部建议仅采购460架。最新设计的型号是最令人生畏的：F/A-18E/F超级大黄蜂。E型大黄蜂只能供一名飞行员乘坐，而F型大黄蜂则为武器系统指挥员准备了另一个座椅。同普通大黄蜂一样，这架超级大黄蜂也是一款多任务攻击战斗机，但是它还配备了一些相当出众的升级功能（而只利用了普通大黄蜂一半的部件）：比早期大黄蜂长1.3米机翼区大25%F414-GE-400发动机提供的推进力高 35%任务范围大41%续航时间长50%所增加的两个武器站可携带更多的弹药增加了混合空对空或空对地武器的灵活性对&智能&武器（如联合直接攻击弹药（JDAM） 和联合防区外武器（JSOW））的完美补充增强了负载能力：外部荷载为8,032 公斤增加了两个翼尖站四个内侧机翼站，用于携带其他燃料箱或空对地武器两个机舱机身站，用于携带传感器舱全天候、空对空雷达和一个控制系统，用于精确发射传统或制导武器一个中心线站，用于携带额外的燃料或空对地武器驾驶员座舱升级：一个触敏式前端控制显示屏；一个更大的液晶多用途彩色显示屏；以及一个新的发动机燃料显示屏在电子和光电对抗方面，E/F型准备采用综合防御电子对抗系统（IDECM），其核心部件是AN/ALQ-214射频干扰器，同时还可以集成ALR67(V)3雷达告警器，AAR-57通用导弹告警器、AN/ALE-47箔条和红外干扰弹分撒器、ALE－50（ALE-55）光纤拖曳诱饵（可以发射电磁波，吸引雷达制导的导弹）等对抗设备，形成一个总体的光电和电子对抗系统。在F/A-18E/F上还可能采用激光红外对抗系统，用激光器发射特定波长的激光对红外导引头进行主动干扰。F/A-18E/F可以携带多种战术吊舱。其中包括雷神公司新研制的ATFLIR先进前视红外吊舱。该吊舱采用第三代的红外凝视焦平面成像技术，可以提供导航、目标指示功能，并配备有激光目标指示器。海军还在1999年开始为双座型的F/A-18F开发共享侦察吊舱（SHARP），希望用装备这种吊舱的F/A-18F来取代目前装备TARPS的F-14飞机，使之具备战术侦察能力。该系统使用光电和红外传感器，允许F/A-18F在斜向距离８３ＫＭ的距离上搜集图像，并通过数据链传输给地面。该吊舱还可以接受APG73雷达的合成孔径数据。经过各方面的改进，F/A-18E/F的作战能力有了较大的提高。改进后的飞机机动性基本保持不变，9000米以上的爬升和加速能力稍有下降。最大过载从9G降低到7G，可能会降低瞬间盘旋能力，但是只要保持足够的敏捷性，配合上头盔显示器和大离轴发射的AIM9X导弹，近距空战性能不会受到影响现在。现在的空战中超视距空战的重要性越来越明显。从上面的介绍可以看出，F/A-18E/F具有先进的雷达和电子战系统，优良的人机工程，并具备一定的隐身能力，配合AIM120导弹，超视距作战能力在第三代战斗机中应该是比较强的。如果换装主动相控阵雷达，这一能力还会进一步增强。它在执行攻击任务的时候也可以携带AIM120导弹，遇到空中威胁时可以依靠超视距攻击来自卫。F/A-18E/F所装备的APG73雷达具有良好的对地探测功能。配合雷达高度表、GPS导航系统和数字化地图，可以低空高速突防；也可以远距离发射防区外对地攻击导弹以降低作战的危险性。它所装备的ＡＴＦＬＩＲ先进前视红外吊舱使飞机可以在夜间超低空突防。F/A-18G。也称为EF-18，主要以F型的机体加装EA-6B的多种标准电子战设备及吊舱，用于完成前沿电子战任务。2002年初美空军计划其EA-6B电子战飞机的&性能改进系统III &电子战系统的初步作战能力应于2005年形成，并计划安装在EA-18平台上。性能改进系统III 系统功能先进，作战力强，将显著改进美军的电子战能力。预计F/A-18G飞机将在2009年达到最初作战能力。 海军目前的计划是购买90架EA-18G电子战飞机。美海军计划为F/A-18E/F安装新型APG-79有源相控阵雷达。这种新雷达将为网络中心数据共享提供有利条件。 雷声公司准备为波音公司生产415部该型雷达，其中一部分用于装备新生产的飞机，另一部分用于改装已经在海军服役的123架F/A-18E/F战斗机（该机原来装备的是机械扫描的APG-73雷达）。APG-79有源相控阵雷达除了可靠性有很大的提高外，还可在更远的距离上提供即时的空对空和空对地探测能力，从而为飞机提供了更好的环境感知能力。日，美海军陆战队成功在F/A-18D战斗机上对诺斯罗普&格鲁曼公司的蓝亭（LITENING）先进瞄准系统进行了试验。该系统是一种安装在飞机上的目标定位与识别吊舱，可以昼夜向地面部队提供激光侦察搜索/跟踪、激光标记以及数据链接。海军陆战队将为72架F/A-18D战斗机购买60套&蓝盾&先进瞄准吊舱。作战使用F/A-18A-D能执行空对空和空对地攻击任务。E/F携带自卫空空导弹时还能执行攻击性加油机的任务。其主要担负的任务包括舰队防空、压制敌防空火力、拦截、自我护航、进攻性和防御性空战和近距离空战支援。在一般压制敌防空行动中，F/A-18携带2个副油箱，2枚AGM-88A反辐射导弹、2枚AIM-7和2枚AIM-9导弹。在典型的拦截任务中，F/A-18一般携带3枚MK20集束炸弹、2个副油箱，2枚AIM-7和2枚AIM-9导弹。在拦截行动中，一在攻击反舰导弹阵地中，F/A-18使用AGM-142&斜视&、斯拉姆、MK80普通炸弹。F/A-18一般部署在航母上，与航母战斗群一起执行部署任务。实战表现F/A-18的第一次作战巡航行动于1985年2月至8月，美海军第25、113攻击机中队部署在星座号航母，前往西太平洋和印度洋地区执行部署任务。1986年，利比亚卡扎菲将锡德拉湾视为利比亚的领水，其它国家的舰只不得通过。美国里根总统命令珊瑚海号航母前往锡德拉海湾展开航海自由行动。航母上的F/A-18执行作战空中巡逻任务保护航母战斗群。F/A-18经常对利比亚的米格-23、25和苏-22进行拦截，有时与利比亚的飞机相距几米。在1986年3月的&草原烈火&行动中，F/A-18首次参与实战，对利比亚的岸基设备实施打击，其中包括SA-5的导弹基地。此次行动也是AGM-88A哈姆反辐射导弹首次参与实战行动。日的&黄金峡谷&行动中，F/A-18与A-7E使用哈姆导弹攻击了利比亚的萨姆导弹阵地。1991年的海湾战争中，共190架F/A-18参战，海军有106架，陆战队有84架。在行动中，一次损失于战斗，两架损失于非战斗事故。另外有3架受到地空导弹攻击，但是返回基地，经过维修又恢复作战行动。在日，美海军两架F/A-18C与伊拉克的两架米格-21机遇，F/A-18C使用AIM-9击中了这两架米格飞机后，对伊拉克的目标又投放908公斤的炸弹。日，林肯号航母上部署的F/A-18E/F首次参与实战行动，使用精确制导弹药对伊拉克的两套萨姆导弹、1个指挥、控制和通信设施实施了打击。X-20X-20&代纳索&是波音公司为美国空军设计的一种载人航天轰炸机，可以超过 5 马赫的高超音速飞行，执行侦察、武器投放等军事任务。X-20 由&大力神&火箭送入地球轨道，可进行多圈轨道飞行。从某种意义上说，X-20 是后来航天飞机的&先行者&。X-20 长 14.50 米，翼展 6.22 米，采用无尾三角翼布局，头部呈圆拱形，机翼后掠 72 度，翼尖上折充当垂直安定面。后来由于耗资过大和设计目标不切实际，X-20 项目在只完成一个全比例模型后就于 1963 年 12 月被取消了。现实中的X20和游戏里的外观完全不同A-10A Thunderbolt IIA&10&雷电 Ⅱ&（有别于第二次世界大战中P&47雷电），是美国费尔柴尔德（又译仙童）公司于60-70年代为美国空军研制的亚音速近距双发单座空中支援攻击机，也是当前美国或西方最好的亚音速攻击机。主要作战目标是坦克群、战场其他活动目标和重点火力点。1966年，空军提出新一代攻击机研制要求，1970年3月，费尔柴尔德公司设计方案选定，原型机于1972年5月试飞后，参加了和诺斯罗普公司A&9之间展开的竞争试飞。1974年12月，A&10中标，转入批产。1975年，第一种批产型A&10A服役。A&10从设计开始就确定为亚音速飞机，因为战术攻击作战并不需要太大的速度，亚音速飞行更能提高对小目标的攻击命中率。A&10采用无后掠角的平直近矩形下单翼，机头处有一个用38毫米防弹钢制作的澡盆形座舱，加上机腹另有50毫米厚的装甲，低空飞行生存力很高。全机装甲重量达到550千克，有利于突防。据称，可抗23毫米（苏式）机炮的打击。A&10的矩形平尾两侧装有双垂尾，2台TF34&GE&100涡轮风扇发动机并列安装在后机身上方，呈&推进式&构形。该机主起落架可向前收入机翼前缘的短舱内，一门使用贫铀弹头的30毫米7管速射机炮装在机头下方，可攻击装甲车辆。全机共有11个挂架，最大外挂量7250千克，可挂Mk 80型常规炸弹28颗或&宝石眼&Ⅱ型集束炸弹20颗或若干CBU&52/71/38/70子母弹箱或6枚&幼畜&型空对地导弹加2枚AIM&9E/J&响尾蛇&空对空导弹或4个火箭发射巢&&A&10的生产型是A&10A，至1984年3月停产时只生产过713架 。1991年海湾战争中A&10A有120架参战，在反坦克战中发挥了很好的作用。预定于1996年A&10退役。　　双座全天候改型A&10B未投产。动力装置 两台通用公司的TF34-GE-100高流量比涡扇发动机，单台推力为40.94千牛。主要机载设备 AN/ALQ-69雷达告警接收机，AN/AVQ-19平视显示器，CPU-12导航计算机，AN/ASN-141惯性导航系统，AN/ARN-118特康导航设备。AN/AWG-（ACS）武控系统，AN/ARN-108仪表着陆系统，AN/AAS-35激光搜索和跟踪系统吊舱，AN/ALQ-87及AN/ALQ-119电子对抗吊舱等。武　　器 装1门30毫米GAU-8/A 7管速射机炮，射速为发/分，可使用1350发贫铀弹。11个挂架，最大外挂量为7250千克。可挂各种对地攻周武器，典型挂弹方案为：28颗Mk80炸弹、20颗&石眼&II集束炸弹、若干CBU-52/71/38/70子母弹箱、6枚&幼畜&空地导弹和2枚AIM-9E/J空空导弹、4个火箭发射架等。尺寸数据 机长16.26米，机高4.47米，翼展17.53米，机翼面积47.01平方米。重量及载荷 出厂空重9771千克，作战空重11321千克，起飞重量（最大）22680千克，（正常）20032千克，机内载油重量4853千克，最大外挂载荷7250千克。性能数据 限飞速度834千米/小时，作战飞行速度（高度1500米，6枚Mk82炸弹状态）713千米/小时，巡航速度（高度1525米）623千米/小时，（海平面）555千米/小时，实用升限米，转场航程4850千米，作战半径（近距支援）463千米，（侦察）750千米，（纵深攻击）1000千米，起飞距离610-1372米，着陆距离325-762米。F-16 FIGHTING FALCON& && &&&F-16&战隼&战机F-16原本是美国通用动力公司研制的低成本、单座轻型战斗机，第1种行产型于1979年1月进入现役。几经改进，前后有A、B、C、N、R、XL、ADF和AFTI/F-16、F-16/J79、NF-16D等11种型种，有些型别的最大起飞重量已近20吨。截止到1996年已生产了3500架以上，装备了17个国家的空军和海军。F-16C/D是F-16战斗机的主要型别。1984年7月开始交付给空军。武器系统包括AN/APG-68多功能雷达、广角平视显示器、任务计算机等火控设备和20mm M61&火神&6管炮、AIM-7&麻雀&以及AIM-9&响尾蛇&空对空导弹、AIM-120先进中距空对空导弹、AGM-65&幼畜&空对地导弹、反辐射导弹和各种炸弹等武器。D型是C型的教练型，1983年首飞，1984年9月开始交付给空军。目前C型和D型共约生产了1780架。F&1６原型机于1974年2月首飞成功，逐渐成为美国空军的主力歼击机种之一。虽然F&16单价为2000万美元，仅为F&15的一半，但其总体性能并不比F&15差多少，除了载弹量等个别指标低于F&15外，因研制晚于F&15，其他的指标甚至要优于F&15。研制背景:70年代中期，越南战争全面爆发，美国的第二代战斗机F&4等投入实战。这代飞机的特点是强调高空高速性能和多用途，对机动性能重视不够。从实战效果来看，第二代战斗机研制并不很成功；甚至可以说走了一段弯路。这倒并不是说它的技术水平和性能没有提高，也不是研制工作本身有问题，而是由于对作战方式的预测与实际情况不符。于是，美国从60年代中后期就开始考虑研制第三代战斗机。第三代战斗机有以下一些主要设计特点：(l)有优良的飞行性能，强调中低空跨音速机动性能和远程作战能力；(2)机载电子设备先进，有良好的全天候作战能力，下视下射能力大为提高；(3)机载武器毁伤威力强。有相当强的近战火力，还普遍配备了中远距全向全高度拦射导弹；(4)突出空战能力，但也多兼有良好的对地攻击能力；(5)飞机的可靠性和可维护性能好，改进发展潜力大。F-16在设计制造之初，就采用了不少新的技术，这在当时来说，也是甚为先进的。这些新的技术主要有：边条翼。沿前机身装有大后掠角、前缘锐利的边条翼，在机翼和机身连接部分提供可控涡流，因而即使在大迎角时也可保持附面层不分离，提高了升力和安定性。前缘机动襟翼。这种襟冀使机翼翼型有可变弯度，在持续大过载转弯中能提高升阻比。翼身融合体。F&16的外形据说是从50多种方案中挑选出来的，特点是机翼机身结合处经过仔细整流，使之平滑过渡，融为一体。主要优点是减小波阻，提高升阻比和跨音速颤振边界，增强刚度，使飞机具有良好的机动性。并且增大机内容积和减轻飞机重量。高过载座舱。普通座椅向后倾斜12一13度，而F&16采用高过载座舱，其座椅向后倾斜30度，脚蹬提高。这种姿势能提高飞行员抗过载能力至少0．6－1G，一般均可承受到9G，超过原来允许的7．3g。此外，还可以维持飞行员的视觉功能。电传操纵系统.主要由信号转换装置、飞行控制计算机、电缆和动作装置组成。这种操纵系统是将飞行员发出的操纵信号，经过变换器变成电信号，再通过电缆直接传输到自主式舵机劝一种系统，优点是结构简单,体积小，重量轻，易于安装,维修，改善了飞机操纵品质，提高了操纵系统的可靠性，减轻了飞行演的工作负担。放宽静稳定性。采用放宽静稳定性技术，即放松了对静稳定性的严格限制，气动中心可以很靠近重心，也可以重合，甚至在重心前面。飞机的静稳定性则变得极小或不稳定.因而飞机在低速飞行时静稳定度是负值，飞行时主要靠&增稳系统&自动控制舵面，保证稳定飞行；在高速飞行时，飞机的静稳定度才为正值。这样做的优点是可减小尾翼尺寸，降低结构重量和阻力，改善飞机的操纵性和机动能力。使用复合材料。 F&16飞机的尾翼采用复合材料，比采用铝合金材料的尾翼轻30%。F&16飞机的座舱它采用气泡式座舱盖，飞行员的视界很宽，其上半球的视野达36O度，侧向为260度，前后为195度，侧下方40度，前下方15度。飞行员的坐椅能向后倾斜30。这有利于提高飞行员的抗过载能力，据称其短时间的抗过载能力可达8&9g。为便于飞行员在身体后倾状态下操纵飞机，F&16采用了前所未有的&侧杆&方案，即将驾驶杆装在坐椅的扶手上。这样也提高了在高机动环境下，驾驶员对飞机的控制能力。 这使 F&16具有结构重量轻，外挂载荷大，对空和对地作战能力比较好等特点。由于F&16飞机的气动布局先进；发动机的推重比高，因而其飞行性能、尤其是机动性能是相当不错的。F&16的最大飞行速度与大多数第二代战斗机差不太多，约在M2左右；但其最大飞行表速大，可达1480公里／小时。由于F&16飞机的推重比大、翼载荷低，因而机动性能相当好。F&16在M1．5前的水平增速性能是相当好的。在高度6000米时，从 M0．9增速到M1．2仅需19秒钟，增速到M1．5需48秒钟。F&16的可用升力系数较大、翼载荷又低，所以瞬时盘旋角速度较大。超低空低速飞行时，其瞬时盘旋角速度可达25．5度／秒。稳定盘旋性能也较好，在飞行速度为M0．7时，其盘旋半径仅为650米。当飞行高度超过11000米、特别是进行超音速飞行时，其盘旋性能下降较为明显。F&16的升限并不很高，约18000米左右，但其爬升性能很不错。在海平面，其最大爬升率为305米／秒左右；在6000米高度，爬升率为183米／秒；高度为9000米时，其爬升率仍达120米／秒。当速度超过M1．5、高度大于I1000米时，爬升性能下降较快。F&16飞机的气动性能较好、机内载油系数较高、发动机的耗油率较低，因而飞机的航程较大。其不带副油箱的航程为1825公里，外接3个副油箱时的最大转场航程为3800公里左右。执行截击任务时的作战半径可超过900公里；空中巡逻时的作战半径为700公里左右；执行对地攻击任务时，根据外接和飞行剖面的不同，其作战半径为440&1400公里左右。机载设备早期的F-16A主要设备有：APG一66脉冲多普勒雷达，下视距离37&56公里，上视距离46&74公里；AN／ARN&108仪表着陆系统；SKN-2400惯导系统；雷达光电显示设备；中央大气数据计算机；飞行控制计算机等。F&16A装AN／APG&66脉冲多普勒火控雷达。进行空战时有四种工作状态，即仰视搜索和跟踪，俯视搜索和跟踪，格斗自动截获目标，自动工作。对于雷达反射面积为5米的目标，APG&66雷达的发现距离，仰视为60&90公里，俯视为46&65公里。对于图&95飞机这样的大型目标，其最大发现距离可达140公里左右。在空对地工作状态，APG&66雷达有7种工作模式：空对地测距，真实波束地图测绘，扩展的真实波束地图测绘，多普勒波速锐化，信标，图象冻结，对海搜索。而改进型的F&16C采用AN／APG&68火控雷达，这种雷达是由APG&66发展而成的。主要是对三个部件进行了改进，即可编程信号处理机，发射机和低脉冲重复频率组件。据称，APG&68的探测距离比APG&66增大40％。这种雷达具有随要求和武器变化而重编程序、高分辨力地图测绘、超视距目标识别等能力。它能与&响尾蛇&、&麻雀&、AIM&120等空对空导弹配用。在空对空边扫描，边跟踪状态时可同时跟踪10个目标。在使用航炮时，可先用前置角计算光学显示和快速热线显示模式。在执行对地任务时，有8种工作状态可选用，即连续计算命中点，连续计算投点，甩投，光电式制导武器投放，扫射，信标，目视地标点和人工方式等。此外，F-16C和F-16A相比，还多了夜间低空导航和瞄准红外吊舱系统，显示装置和计算机也作了改进。武器系统F&16飞机装有1门M61A1型6管航炮，备弹515发，可与雷达和计算机配合计算前置角，有效射程1000米左右。F&16A有9个外接点：左右翼尖各1个，左右机翼下各3个，机身腹部1个。翼尖和机翼外测挂架只能挂装&响尾蛇&导弹，翼尖挂架最大承受过载9g，机翼外侧挂架过载限制为5．5g。机翼中挂架可挂装格斗导弹或各种空对地武器，机翼内侧挂架可挂装制导炸弹，核弹和常规炸弹,空对地导弹、子母弹箱和火箭弹或1个1400升的副油箱，这2对挂架的最大承受过载均为5．5g。机身腹部挂架可挂炸弹或1个1135升的副油箱。F&16A的最大外挂载荷为4760公斤(机油)，6890公斤(机内减F-16A的主要武器是空战武器是&响尾蛇&空对空导弹，其型号为AIM&9L，还有一种出口型的编号为AIM&9P&3。AIM&9L的最大射程为7公里左右，最大过载26&35g，离轴发射角正负30度，有一定购全向攻击能力，其实战战果较好，AIM&9P&3是由AIM&9或AIM&9J改进而成，其性能不如AIM&9L。和F-16A相比，改进型的F&16C外接点的数量没有变化，但可挂装&麻雀&中距空对空导弹。而更加先进的AIM&120先进中距空对空导弹，现已成为F-16C/D的制式武器,F-16A/B并不能装载。F&16C桂装&蓝盾&短舱后，投放激光制导炸弹时可由本机进行激光照射。新生产的F&16C还可使用空对舰导弹、反雷达导弹、&幼畜&AGM&65空对地导弹等对地攻击武器。F&16主要型别F&16至今已有10多种改型，如单座战斗机、双座战斗／教练机，侦察机、先进技术试验机等类别其不同的构型可能达几十种，但最主要的型别只有4种：A型，基本型；B型，双座战斗／教练型；C型，A型的改进型；D型，B型的改进型。F&16A／B型一起装备部队。A型与B型的比例是2：1，也就是说，每装备两架A型战斗机，就要同时装备一架B型，主要作为教练型。最初美军装备的都是这种A／ B型战斗机。后来经过不断改进，在1984年出型F-16A/B的改进型F&16C／D。刚一开始，美国国会不批准向国外输出F&16A／B这样的战斗机。后来，F&16C／D诞生了，美国国会才批准向国外销售F&16A／B战斗机。目前美国空、海军共有F&16战斗机2800余架，大部分为F&16C／D型。第15批生产型F一16B飞机 第15批生产型 F&16B是新一代战斗机。由于它加大了尾冀，所以在大迎角操纵时更加安全，同时也改变了低速飞行和进场着陆时的操纵性。但是，尾翼加大也带来了机动飞行中阻力增大的问题。F&16B战斗机在左右翼尖上各挂一枚AIM-9L&响尾蛇&空空导弹，在翼根挂两个1400升或2271另的副油箱；翼下外挂架也可以挂载武器，机腹中心线上的接架可挂一个1400升的副油箱，或一个AIQ一131电子对抗吊舱或一个侦察吊舱。90年代使用的第30批生产型F&16战斗机更加先进。这批F&16将装备休斯公司的AIM&120先进中距空空导弹和LANTIRN夜间低空导航和红外瞄准吊舱。机身的左侧装有美国空军20毫米M61六管&火神&航炮，备弹510发。机身下部的进气道和深深的附面层吸除缝给人以深刻印象。但是，这种装备容易吸入外来物，如果在脏跑道上起降，就可能带来问题。前机身边条改为与座舱垂直，不但增加了机冀的升力，也改善了飞机横向安定性，这等于增加了安定面的面积。1975年，美国空军第一种第三代战斗机F&15服役。这是一种研制得很成功的飞机，与上一代战斗机相比，不仅性能水平有台阶性的提高，而且作战效能明显增强，在实战中战果累累。截至目前，F&15在空战中已取得96：0的好成绩。但是这种飞机的价格较昂贵，即使是美国也难于承担购置大量F&15飞机的费用。美国空军为了解决经费与所需战斗机数量之间的矛盾，提出了&高低搭配&的原则，即数量较少的高性能飞机与数量较多、性能和价格较低的飞机配合使用。F&16飞机就成为这种低档飞机&的候选对象。其实，F&16一开始并不是作为与F&15搭配的&低档飞机&来研制的。它是美国空军&轻型战斗机原型机研制计划&的竞争机。1972年1月，美国空军正式提出&轻型战斗机&研制计划，目的是验证在战斗机上采用新技术。并没打算真的搞一个投产型号．其主要技术要求是最大飞机速度M2，升限18000米，在9000米高度从M0．9加速到M1．5所需时间不超过1分钟，在12000米高度、速度为M0．9时的过载为3&4g，飞机的体积小、重量轻、价格便宜。四个月后，就从五家参加强标的公司中选定通用动力公司的401和诺斯罗普公司的P600两个方案，并签订合同要求两家公司各制造两架原型机，进行试飞竞争．通用动力公司的4O1方案军用编号为YF&16；诺斯罗普公司的P600军用编号为YF&17．原型机制成后，经过一年时间的竞争试飞。1972年4月，美国选中了通用动力公司和诺斯罗普公司的方案，并签订合同要这两家公司各研制两架原型机进行试飞竞争。通用动力公司方案的军用编号为YF&16，诺斯罗普公司方案的军用编号为YF&17。1974年4月，美国政府决定从YF&16和17两种原型机中选择一种投人生产，与F&15飞机搭配使用，即充当&高低搭配&中的低档飞机。1975年1月，美国空军宣布YF&16中选，正式确定飞机的军用编号为F&16。1978年末，F&16开始装备美国空军，目前生产总数已达4000架左右，F-16现已成为美国空军的主力机种之一，共订购了1859架。且向向多个国家出口，国外用户有比利时、丹麦、荷兰、娜威等四国，以及以色列、埃及、希腊、土耳其、巴基斯坦、南朝鲜、泰国、印尼、新加坡、巴林和委内瑞拉等．前四国还与美国合作生产．外国用户订购总数超过千架，难怪F&16有&国际战斗机&之誉，F16生产型机 技术特点虽说F&16是一种&低档&飞机，但这是与F&15相比而言的，从F&16本身的性能水平来看，应当说是相当好的。&低档&的低，主要是指价格和一些性能，从技术水平来讲，F&16不仅不低，有些方面比F&15更先进。另外，当时F&16为了降低成本，因而机载电子设备比较简单，后几经改进其机载电子设备已日趋完善和先进，作战效能和价格也随之上升。因而，是否还能冠以&低档&的称号，也是值得商榷的。实战表明，F&16飞机的空战性能极佳。它问世不久，美国就把约40架F&16A式歼击机卖给了其中东盟友以色列。素以英勇善战著称的以军飞行员很快就将这处飞机的性能发挥得非常出色，以两次远程奔袭作战使F&16名扬四海。在海湾战争中，美国空军在实战中首次使用了F&16。F&16名扬四海。在这场战争中部署量最多：251架；出动量最大：13480架次；在美军飞机中出动率最高：平均每架飞机出动537次；执行任务种类最多：有战略进攻、争夺制空权、压制防空兵器、空中遮断的近距支援，堪称是&沙漠风暴&等行动中的一大主力。YF-12AYF-12战斗机是美国空军根据A-12侦察机所发展的三马赫拦截机，也是美国唯一成功试飞验证过的三马赫拦截机。发展历史1959年美国空军取消预定取代F-106的XF-108三倍音速拦截机计划，除了整个计划成本高涨之外，苏联在弹道导弹领域方面的发展以及部署，使得美国本土面对的主要威胁不再是越过北极的轰炸机。当时为中央情报局设计生产A-12侦察机的洛克希德公司，提议以A-12的设计为基础来设计一款成本较低，还是具备三马赫飞行能力的机种。1960年下半年美国空军同意让洛克希德修改三架A-12的机体作为测试载具，这三架飞机当时给予的编号为AF-12，到了1962年9月根据三军飞机通用编号改为YF-12A。YF-12再外观上与A-12最大的差异在于机鼻的部分。YF-12采用原本为XF-108研发的AN/ASG-18雷达，因此在A-12上延伸到机鼻的两侧延伸面被切除一部分，用以容纳雷达和直径更大的鼻锥。此外，YF-12由单座改为双座，后座专门操作复杂的ASG-18雷达。在风洞测试过程中发现YF-12有方向轴上的稳定问题，于是在机身下方加上一片大型可折叠的安定面，另外在两个发动机舱下方加上较小的固定安定面。第一架YF-12于1963年8月进行试飞，次年3月，一架YF-12A成功进行一次拦截演习；以高度19695米（65000英尺），2.2马赫的速度拦截一架在12120米（40000英尺）飞行的Q-2C。4月进行的AIM-47A隼（Falcon）式空对空导弹的无动力释放测试并不太成功，导弹脱离YF-12的姿态显示在火箭发动机点火下，这枚导弹将会击落发射的YF-12。1965年3月开始进行AIM-47的有动力飞行测试，七枚发射的导弹当中，有六枚击中目标，包括一枚自75000英尺，3.0马赫状态下发射，对头攻击一架飞行高度1500英尺的靶机。试飞与测试的结果让美国空军非常满意，1965年决定由洛克希德生产93架F-12B量产型，国会也同意拨款9千万美金进行这项计划。可是国防部长麦克玛拉以越战需要的军费和没有必要另外生产一种型的拦截机为理由，终止F-12B的生产计划。不过YF-12A仍在后续几年担任许多高速飞行试验的任务。1969年两架YF-12转交给美国国家航空航天局的达顿试验中心，以进行更多的高速飞行验证，不过1971年其中一架YF-12于飞行中发生燃料线路故障引发火灾，两位飞行员不得不跳伞。剩下的一架YF-12A于1979年转交给美国空军博物馆作为永久展示。第一架YF-12原型机在1969年自储存状态中取出，分解之后作为SR-71双座教练机的零件来源。一般特征机组员：2名全长：101呎8吋（30.97米）翼展：55呎7吋（16.95米）全高：18呎6吋（5.64米）翼面积：1,795平方呎（167平方米）空重：60,730磅（27,604公斤）一般起飞重量：140,000磅（63,504公斤）[2]最大起飞重：124,000磅（56,200公斤）引擎：2具普惠（Pratt & Whitney）公司JTD11D-20A高旁通比有后燃器涡轮喷射发动机军用推力：每具20,500磅（91.2 kN）最大后燃推力：每具31,500磅（140 kN）飞行表现极速：3.35马赫（2,275哩／时，3,661公里／时），80,000呎航程：3,000哩（4,800公里）升限：90,000呎（24,000米）武装3枚休斯（Hughes）公司AIM-47A隼（Falcon）式空对空导弹内挂于机腹弹舱航电系统休斯（Hughes）公司AN/ASG-18俯视（look-down）／俯射（shoot-down）射控雷达F-117 NIGHTHAWK& && && &F-117A&夜鹰&隐身攻击机F-117A是美国前洛克希德公司研制的隐身攻击机。是世界上第一种可正式作战的隐身战斗机F&117。而它本身的初步解密也仅仅发生在不久之前，设计却始于70年代未。 日预生产型飞机在绝对保证秘密的情况下试飞成功，日向美国空军交付了第一架飞机，F-117A服役后一直处于保密之中，直到日，空军才首次公布了该机的照片，1989年4月F-117A在内华达州的内利斯空军基地公开面世。1. &海弗兰&计划本世纪60年代末、70年代初是美国军用飞机(尤其是战斗机)发展的高峰。目前美国空、海军现役的主力战斗机，差不多都是那时候研制的，例如F&14、F&15和F&16战斗机均为70年代初问世，只有F／A&18稍晚一点。美国人发展军用飞机，往往始一种新型号出现后，马上就开始考虑它的后继机，有时甚至还要提前。隐形战斗机的研制就是从那时候开始萌芽的。后来，美国国防部高级研究计划局提出了一个称之为&海弗兰&的隐形战斗机研究计划，要求有5家主要合同商参加。起初，洛克希德飞机公司并未被列于这5家之列。原因是说该公司缺少现代战斗机的设计经验。实际上，洛克希德是一个老牌的飞机公司，创始于1916年，先后研制出P&38、 F&80、 F&104、 C&130和SR&71等一系列优秀军用飞机，有些甚至是世界名机。近年来，虽然没有再搞战斗机的研制，但一直在独立地进行隐形技术的研究。由于洛克希德具有实力，而且在隐形飞机的研究上先行了一步，因此经过努力，终于被挤进了&海费兰&计划，并最后在原型机的竞争中获胜。&海弗兰&计划始于70年代中期，先搞了两架小型原型机进行可行性试验。这两架小型原型机也叫&海弗兰&，装两台发动机，采用奇特的多面体外形。这种外形设计的依据，主要来源于一个计算飞机雷达反射截面积(RCS)的数学模型。因为计算雷达反射截面积，平面外形比曲面外形要容易些。没想到这一数学模型真的得到了应用。&海弗兰&原型机的放大型就是F&117A，1978年由洛克希德&臭鼬工厂&开始研制。研制工作进展顺利，1981年6月首飞成功。1983年10月进入托诺帕试飞基地的第4450战术大队服役(现为第37战术战斗机联队)。美国空军共订购59架，现已全部交付，并无后续采购计划。59架中有4架分别于1982年、1986年和1987年及1997年坠毁。59架F&l17A飞机总耗资将达66亿美元，计划价格为1．112亿美元。2. F-117A隐形措施在F-117的设计中，其外形的设计已不能仅从常规气动力(如升力和阻力)角度来考虑，而必须把外形与隐形联系起来，尽可能做到二者统一。前据介绍F&117A飞机的RCS值只有0．001、0．01平方米(沿方位BCS值)，比一个飞行员头盔的RCS值还要小。如此小的RCS值，部分是由于F&117A采用了各种吸波(或透波)材料和表面涂料，但更主要的是由于它采用了独特的多面体外形。比如，一般来说地面雷达和机载雷达的探测角大都处于飞机轴平面的正负30度范围之内，所以设计师们把F&117A大部分表面的倾角都设计成大于30度，这样就可以将雷达波偏转出去，而避开辐射源。设计师还把F&117A机身表面和转折处设计成使反射波集中于水平面内的儿个窄波束，而不是象常规飞机那样全向散射。这样就能使两波束之间的&微弱信号&与背景躁声难以区别。这种波束很窄，以致于雷达不能够得到足够连续的回波信号，而难以确定是飞机目标，还是瞬变噪声。在对待一些小部件的设计上，设计师也作了周密考虑。如座舱盖接缝、起落架舱门和发动机维修舱门，以及机头处的激光照射器边缘都设计成了锯齿状嵌板，并让这些锯齿边缘与上述某窄波束方向垂直，这样其反射汲就不会形成另外的波束，而与该窄被束方向一致。为了防止雷达波进入进气口，设计人员除对发动机进行了专门处理外，重点对进气口进行了特殊设计。进气口用相距1．5厘米的吸波复合材料格栅屏蔽起来，以防止雷达波直接照射到具有强反射特性的发动机风扇叶片上。F&l17A的进气口高约0．6米，完1．5米左右。这么大尺寸的进气口，一可以绘发动机提供进气，二可以提供冷却空气。冷却空气从进气口旁路通过，在尾喷口处与发动机的排气混合，然后排出去。这样做，可大大降低发功机的排气温度，减少红外特征。此外，F&117A还采用了V形尾翼(全动式)、埋入式武器舱、可伸缩的天线等。总之，这一切都是为了减小飞机的RCS值，达到隐形的目的。3.F-117A设计特点F&117A是一种高亚音速的战术飞机，装两台F404&GE&FID2涡扇发动机。几何尺寸与F&15战斗机相当。概括起来，F-117A有两个特点：一是外形奇特，二是机载武器和设备通用性强。F&117A的外形与众不同，整架飞机几乎全由直线构成。连机翼和V型尾翼也都采用了没有曲线的菱形翼型，这在战斗机的设计中是前所未有的。对于F&117A的进气口为&网状格栅隐蔽&式，尾喷口为沿展向的&开缝&式(也有人称其为&口琴&式喷口)。没有采用推力矢量控制技术。两侧发动机短舱&止部装有辅助进气口。之所以这样设计，美国空军官员解释说：由于气流通过格栅式逃气口会产生压降，因此发动机效率会有所损失，但在大迎角和侧滑飞行的情况下，格栅式进气口可为发动机提供均匀的气流。辅助进气口只在起飞和复飞时打开使用。F&117A可进行空中加油，加油口位于机身背部。全机干净利索，没有任何明显的突出物，除了机头的4个多功能大气数据探头外就连天线也设计成可上下伸缩的。此外，座舱益框架、起落架舱门和炸弹舱的边缘以及机身后部的平面形状均做成锯齿形，这些便构成了F&l17A的独特外形。F&117A的最大重量为23835千克。内部武器舱长4．7米，宽1．75米，可携带2枚900千克的BLU&109激光制导炸弹，也可带AGM&88A、AGM&6S空对地导弹和GBU&15炸弹等。这些武器其它多数战术战斗机均可使用。F&117A的机载设备也具有很强的通用性，很多都是其它飞机现成或稍加改进就可以：用的东西。其中包括F&16的4余度电传操纵系统，C&130的环境控制系统，F&15的刹车装置，F&15、F&16和A&10的ACES2弹射座椅，以及与其它飞机通用的通信、导航设备和保障系统笺。就连动力装置也与海军的F&18具有较高的通用性；这样做，既可降低成本、减少风险、加快研制进度，同时也仪于维护使用。据美国空军官员说，F&117的维修勤务与F&15及F&16类似。其维修费用也与其它战术飞机差不多，只比麦?道公司的F&15战斗机略离。在飞行训练方面，F&117A从1983年10月开始装备部队以来，已有175名飞行员飞过这种飞机。据说，凡是飞过F&117A飞机的飞行员都认为该机的起飞、着陆和其它飞行性能都不错。当然，从另一个角度来看，也可以说F&117A并不是什么都是全新的东西。4. F-117A的武器装备F-117A战斗机的所有武器都挂在武器舱中。武器舱长4.7m、宽1.57m，可挂载美国战术战斗机使用的各种武器，如AGM-88A高速反辐射导弹、AGM-65&幼畜&空对地导弹、907kg口径的GBU-10/24/27激光制导炸弹、GBU-15模式滑翔炸弹（电光制导）、B61核炸弹和空对空导弹等。5. F-117A实战情况日，美国入侵巴拿马。为了支援美国防军别动队在巴拿马里奥阿托的空降作战，空军首次出动了F&l17A隐形战斗机参战。20日消展，英国第37战术战斗机联队的6架F&117A，从内华达州的托诺帕基地起飞前往巴拿马。中途飞行18个小时，经过4、5次空中加油，才飞到目的地。当飞机飞过里奥阿托上空时，其中2架F&l17A轰炸了里奥阿托军营，各投下l枚900千克的激光制导炸弹。这两颗炸弹并没有直接扔在兵营内，而是投在兵营附近的一片开阔地上。这样做据说是旨在使效忠于诺列加将军的军队&惊慌失措，以削弱其战斗力&，而不是为了消灭他们。另外4架F&I17A，有2架留作备用，2架中途返回基地。美国军方认为，F&117A的这次行动是成功的，在军事上，该机的轰炸确实在巴拿马国防军中造成了混乱削弱了对方的战斗力，为美军突击队的空降减少了障碍。另外对飞机而言，经历了一次实战考验。美国空军也认为，这次行动证明F&l17A使用装在尾翼上的激光制导装置可精确地轰炸目标。此外，他们还有一种想法，就是利用F&117A的这一次作战来证实美国在隐形飞机研制上投入大量资金是值得的。而经过了海湾战争之后，F-117所起的不可磨灭的特殊作用已使它名扬四海。日，美国在武装入侵巴拿马时首次动用了6架F-117A隐身战斗机。当时预定攻击两个目标，用两架飞机突击1个目标，两架作为预备队。它是多国部队唯一突入巴格达市区进行攻击的机群。巴格达被击毁的目标中，95%是被F-117A飞机用激光制导炸弹击毁的。Mig-21 Fishbed&&米格-21&鱼窝&战斗机米格-21是苏联米高扬设计局研制的轻型超音速歼击机。1953年开始设计，1955年原型机试飞，1958年开始装备 部队，米格-21是60年代苏联空军的主力飞机。拥有大量改进型号，主要型别有：米格-21F，白天型截击机，安装一台R11F-300发动机；米格-21PF，有限全天候型，安装一台R11F2－300发动机，去掉机炮，装RP-21雷达，2～4枚空对空导弹；米格-21PFS，PF的改进型；米格-21FL,PF的出口型；米格-21PFM，PFS的改进型；米格-21PFMA, PFM改进的多用途型；米格-21M，印度仿制的PFMA型；米格-21R，PFMA改装的侦察型；米格-21MF，多用途型，1970年开始交付使用，生产数量较多；米格-21SMT，MF的改进型；米格-21BIS，较新的多用途型，安装一台R25发动机，改进机体结构和电子设备，增加塔康导航系统，雷达探测距离可达30公里；米格-21-93，最新的米格-21-93换装了拥有更大直径天线的新型雷达，并可携带主动雷达制导中程空空导弹，拥有一定的超视距作战能力。米格-21战斗机-发展历史米格(mig)-21战斗机是一种单座单发超音速轻型战斗机，是前苏联空军 50年代末和60 年代装备的主力制空战斗机。其主要任务是高空高速截击、侦察， 也可用于对地攻击。 西方称为&鱼窝&。 米格-21于1953年开始研制，1955年装备前苏联空军，自60年代起出口至世界37个国家和地区，捷克斯洛伐克和印度等国还进行了特许生产。现已停止生产， 总产量超过6000架。仅在60年代，前苏联空军就装备了2500余架。该机是世界上生产数量最多的超音速战斗机，与西方同级别的同代战斗机相比，它的价格是很低的米格-21有20余种改型，除几种试验用改型，其余的外形尺寸变化不大，虽然重量不断增加，但同时也换装推力加大的发动机， 因而飞行性能差别不大。 由于机载设备不同和武器不同，各型号的作战能力有明显差别。米格-21飞机最大起飞重量9600公斤，装1台P-13涡轮喷气发动机，推力（最大/加力）公斤，最大平飞速度2.1倍音速，实用升限18400米，机内燃油航程1300公里，作战半径270公里。该机机载设备简单，中、后期改型加装了小直径天线火控雷达和自动驾驶仪。早期型号只在机头锥中装雷达测距器。主要武器有1门23毫米G3-23双管机炮，备弹200发，有4个外部挂架，可携带红外制导或雷达制导的近距空空导弹或对空、对地火箭和炸弹。米格-21战斗机-研制思想高空、高速、轻巧、爬升快，能截击入侵的敌轰炸机和高速目 标， 作为国土防空截击机使用。 针对这一设计思想， 采用了很薄的大后掠角三角翼，全动式增尾，细长机身和带进气锥的头部进气道，使得该机跨、超音速阻力小，高空高速时发动机推力较大，因而得到很大的平飞速度。但由于高速时方向安定性减弱，飞行中严格地限制速度不得大于规定。这种气动布局在当时是新颖的，实现了研制目的，足以与当时西方主力战斗机F-104相抗衡。但该机除了大速度、减速性能好以外，其机动性能不好，加上机载设备过于简单，武器挂载能力过小和航程过短，因而作战能力有限。米格-21价格低廉，对第三世界国家很有吸引力，曾广泛使用于越南、中东、印巴和两伊等局部战争。由于该机轻小、设备简单、操纵灵便，越南战争中越方飞行员曾多次击落名声赫赫的美军F-4&鬼怪&战斗机。海湾战争中，伊拉克空军仍使用这种战斗机，但终因技术差距过大，且指挥失灵，战术运用不当，不但未建战功，反而被击落多架。Mig-21技术参数型号：F型◇PF型◇PFM型◇MF型◇BIS型◇。外形尺寸：F型&15.76（机长）&7.15（翼展）&4.1（机高）米。PF型、PFM型&14.5（机长）&7.15（翼展）&4.125（机高）米。MF型&15.4（机长）&7.15（翼展）&4.13（机高）米。BIS型&15.4（机长）&7.15（翼展）&4.125（机高）米。机翼面积：均为23㎡。空重：F型&4819千克。PF型&5700千克。PFM型&5750千克。MF型&5900千克。BIS型&6050千克。正常起飞重量：F型&6850千克。PF型&7750千克。PFM型&7820千克。MF型&8250千克。最大起飞重量：F型&8376千克。PF型&9100千克。PFM型&9100千克。MF型&9600千克。BIS型&9680千克。最大平飞速度：F型&2175公里/小时（2.02马赫）。PF型&2185公里/小时（2.05马赫）。PFM型&2230公里/小时（2.10马赫）。MF型&2330公里/小时（2.20马赫）。2330公里/小时（2.20马赫）。实用升限：均为18700米。爬升率：F型、PF型&135米/秒（高度5000米）。PFM型&140米/秒（高度5000米）。MF型&150米/秒（高度5000米）。BIS型&170米/秒（高度5000米）。航程：F型、PF型、MF型&1300公里（不带副油箱）。PFM型&1670公里（带副油箱）。BIS型&980公里（不带副油箱）。载弹量：1000千克。发动机：F型&1台R11F-300涡轮喷气发动机，推力5750千克。P型&1台R11F2-300涡轮喷气发动机，推力5950千克。PFM型&1台R11F2S-300涡轮喷气发动机，推力6175千克。MF型&1台RF13-300（P25）涡轮喷气发动机，推力6600千克。BIS型&1台R25-300涡轮喷气发动机，推力7500千克。电子设备：PF型&RP-9-21截击雷达，发现目标距离约20公里。MF型&RP-MA雷达，搜索距离20～30公里；RP-21截击雷达；&天弓一号&自动引导系统。BIS型&新型雷达探测距离可达30公里；&天弓一号&自动引导系统。武器系统：F型&2门30毫米航炮，备弹60发。可挂2枚AA-2红外制导空空导弹，或挂炸弹和火箭。PF型&机翼可挂载2枚AA-2红外制导空空导弹，或挂炸弹和火箭。PFM型&1门Gsh-23型23毫米双管航炮，备弹200发。机翼可挂载2枚AA-2红外制导空空导弹，或挂炸弹和火箭。MF型&1门Gsh-23型23毫米双管航炮，备弹200发。机翼可挂载4枚AA-2红外制导空空导弹，或4枚&先进环礁&雷达制导空空导弹，或挂炸弹和火箭。BIS型&1门Gsh-23型23毫米双管航炮，备弹200发。机翼可挂载4枚AA-2获AA-8空空导弹，或挂炸弹和火箭。米格-21战斗机-生产研制米格-21是前苏联50年代初期研制的一种单座单发轻型超音速战斗机，1953年开始设计，1955年原型机试飞，日前苏联航空节时参加飞行表演，1958年开始装备部队，北约组织称它为&鱼窝&（Fishbed）。米格-21是根据朝鲜战争中喷气战斗机空战经验研制的，要求轻巧、灵活、爬升快、跨音速和超音速操纵性好，火力强。米格-21是一种设计较好的战斗机，被大量使用，总生产量在5000架以上，在生产的高峰期，仅前苏联国内就有5条以上的生产线。另外，在捷克和斯洛伐克及印度还各有一条。米格-21在60年代曾是苏军的主力机种，最多时装备了2500架以上。70年代以来，逐渐被米格-23等机种所取代。到80年代中，苏军仍使用着780架左右，多 数是后期的新改型。米格-21还被苏联大量销往国外，至少有37个国家和地区的空军装备了这种飞机，苏联解体后俄罗斯空军中的米格-21已退役。在米格-21的研制初期，共制成两种原型机，一为三角翼型，另一为60度后掠翼型，两者除机翼不同外，其它部分设计相似。后掠翼型编号为E-2A，北约称之为&面板&（Faceplate）。两种型别对比试飞后选中了三角翼型，并由此发展了以下十几种改型：米格-21（E-5）为原型机；米格-21Ф是第一批生产型，是一种短距白天型截击机；米格-21ПФ为第二种批生产型，增强了全天候作战能力，1961年首次公开展出；米格-21ПФ/СПС也称为米格-21ПФС，出现于1967年；米格-21ФЛ是米格-21ПФ系列的出口型；米格-21ПФМ是ПФ/СПС的改型；米格-21ПФМＡ为多用途型；米格-21М是印度仿制的ПФМＡ型，第一架于日交付印度空军；米格-21Ｐ基本与米格-21ПФМＡ相似，主要增强了其侦察性能；米格-21МФ为多用途型，基本与米格-21ПФМＡ相似，1969年装备苏军，印度进行了仿制；米格-21ＰФ是由米格-21МФ改装而成的战术侦察型；米格-21ＣＭＴ与МФ型相似；米格-21БИС是1976年以后出现的第三代多用途空战/对地攻击型；米格-21БИС改进型的电子设备有所改善；米格-21УТИ为双座教练型；米格-21УС是米格-21ПФ型的双座教练型；米格-21УМ是米格-21МФ型的双座教练型；超音速运输机实验机采用了米格-21ПФ的机身；米格-21垂直起落实验机由ПФМ型改装而成，1967年7月前苏联航空节时首次展出。米格-21装一台P-13-300涡轮喷气发动机。主要机载设备有：机头进气锥内装一部РП-21ＭＡ雷达，搜索距离20公里。装有РСИУ-5超短波电台，АРК-10无线电罗盘，СОД-57Ｍ应答机，ＰＢ－УＭ无线电高度表，ＭＰП-56П信标接收机，ＣＰ30-2敌我识别系统，ＣПＯ-10护尾器。陀螺仪瞄准器可在2.75g时保持精度，自动测距的结果可输入瞄准器中。主要机载武器有：机身下装一门23毫米的ГШ-23双管机炮，备弹200发。翼下有4个挂架，可带4枚K-13A&环礁&红外制导空空导弹和&先进环礁&雷达制导空空导弹，也可带火箭发射巢、C-24空地火箭、250或500公斤炸弹。Mig-25 Foxbat& & Ｍｉｇ－２５狐蝙式战斗机MiG-25是米格系列中极特殊的一种。为了对抗美国洛克希德公司研制的 YF-12 截击机，米高杨设计局从 50 年代后期开始研制这一机型，MiG-23 和 MiG-25 实际上是同时研制的，不同的只是 MiG-23 由于要取代 MiG-21 做主力战机所以米高杨亲自挂帅抓具体研制，MiG-25 从开始设计到造原型机由格列维奇具体负责，64 年他退休后改由他人负责。那时苏联航空工业取得了长足的发展，两倍于音速的飞行已在 MiG-21 上实现，设计局不少人都在谈论何时能以三倍音速飞上三万米。但是，大家也都明白，要想飞三倍音速，就必需突破另一障碍－－热障！最终所有的难题都解决了，第一批原型机的建造开始了。在此原型上 80% 的材料是钢，8% 是钛合金，11% 是 D19 抗高热铝合金。装配时点焊一百四十万个焊点，氩弧焊四千米，其他还用了气焊等方法。焊好的油箱占据了机体 70% 的空间。原型机的基础上生产了几种不同的改型：高空截击型：苏联部长会议在 1962 年 2 月发出了由 MiG-25 原型机为基础生产高空截击型的命令，其时研究工作已作了两年。截击型用 R-15B-300（静推力 7,500 公斤，加力推力 10,210 公斤）发动机，机内燃油总量 17,760 升。1964 年 9 月 9 日首飞，但其后研制中碰到大量问题：飞机的稳定问题等很长时间解决不了，带导弹高速飞行及发射一侧导弹时稳定问题尤其严重，截击型直到 1970 年才通过国家验收，1973 年开始进入苏空军服役。该型可带 4 枚 R-40 中程空空导弹，机载雷达搜索距离 100 公里，跟踪／打击距离 50 公里。在 197 8年，一种换装了更大推力的发动机和新的雷达的截击型投入生产，此即 FD 型。所有当时在苏军航空兵中的 P 型都在大修厂被改装成 PD 型。此型一直生产到 1982 年。不久又全部加装了空中加油管， 更名为 PDS 型。阿尔及利亚，伊拉克，伊朗，叙利亚都买了这一型飞机。侦察型：以 MiG-25R 为代表，1964 年 3 月 6 日首飞，装和截击 P 型一样的发动机，只是没武备，机头处装了一套照相设备，以后进行的改进和在 P 型上的改进一样，1969 年开始在高尔基城量产。此型先后被出口到阿尔及利亚，保加利亚，印度和伊拉克。在伊拉克的侦察型全被伊拉克人自己改成了侦察／轰炸型。有趣的是 R 型在苏联也被用来侦察森林火灾和洪水等民用方面。侦察/轰炸型：花了大把银子搞出来的飞机只好做单一的侦察用，苏军大概是觉得太浪费，在 69 年提出要求生产侦察／轰炸型，编号 RB 型，70 年开始量产且把所有的 R 型都改成了 RB 型。MiG-25BM 是改来专门挂反辐射导弹，用于摧毁敌方地面雷达的改型。教练型：先后于 1968 年和 1972 年投入生产。两型均无武备及格斗能力，她们与世界上其它教练型的不同在于教员和学员座舱是分开的而且教员座舱在前下部学员座舱在后上部。最大平飞速度马赫 2.65。在七十年代中后期，苏联女飞行员驾教练型先后创下 4 项世界妇女飞行纪录。MiG-25 的初期发展原型 YE-266 从 65 年到 73 年先后创下 16 项世界飞行纪录（其中三项至今未被打破），而另一种未量产的后期发展型：YE166M 先后创下六项世界纪录，从没被打破！1984年MIG-25停产.这六项是：1975 年 5 月 17 日：自海平面爬升到 25,000 米：2分34.3秒！自海平面爬升到 30,000 米：3分9.85秒！自海平面爬升到 35,000 米：4分11.7秒！1977 年 7 月 22 日：带 2,000 公斤有效负载飞上：37,090米！带 1,000 公斤有效负载飞上：37,090米！1977 年 8 月 31 日：无负载飞上：37,650米！ 这是绝对世界纪录！Mig-29 Fulcrum米格-29&支点&(Fulcrum)战斗机米格-29（MИГ-29，英文写成MiG-29）是前苏联米高扬-古列维奇实验设计局研制的单座双发高机动性战斗机。预生产型飞机于1979年10月首飞，1982年投产，1983年开始装备部队。米格-29战斗机的基本作战任务是，能在任意气象条件下和苛刻的电子干扰环境中、在全高度范围和以各种飞行剖面摧毁距其200m~60km范围内的空中目标。所以它最适合于空中优势和近距机动空战；其后期的一些型号也可以进行空对地攻击和进行近距空中支援，对付地面上的活动或固定目标。1978年美国的卫星曾从试习基地拍摄到该机的照片，北约一度称之为&拉明&L。后来北约给与的正式绰号是&支点&(Fulcrum)。米格&29是与苏&27平行研制的，当时规划这两种战斗将构成一个新的战术航空系统。该系统的任务是确保空中优势并承担所有前线作战任务，包括对地攻击。原设想苏&27重型战斗机在系统中是能满足各种要求的主力机种，而轻型战斗机米格&29则是作为补充的辅助性矾种，但进入设计阶段后，米高扬设计局力求使米格&29多承担任务。因此，到1971年该机已成为一种&微型&前线战斗机。也就是说，米格&29同时具有优秀的格斗能力和对地攻击能力，可以单独自主地用于作战，只是作战半径有限。米格&29(代号9)是在米格&23多用途战斗机和米格&25截击机之后研制的。最早的总体方案与后来的米格&31很相似，进气道在机身两侧，中等后掠角的上单翼，双发双垂尾，主起落架为前后串列双轮。以后在苏联中央流体力学研究院的参与下，同时美国F&15、F&16、F&17(F&18的原型机)设计方案的影响， 总体方案进行了多次调整，最后形成了翼身融合体、带边条中等后掠角、双垂尾、机腹进气的布局方式。米格&29没有采用电传操纵，但在操纵系统中装有较先进的CIIY&451自动控制系统。米格&29的l号原型机于日首飞。这架飞机与批生产型没有多大的区别，随即生产了10架试制批和8架试生产批的飞机，用于进行飞行试验。这19架飞机的代号分别是9&01。9&19，其中2号机和4号机在试飞中坠毁。由于第12架是批生产的首架飞机，所以外国刊物也有将米格&29统称为&9&12&飞机。1982年，米格&29开始在莫斯科和高尔基的工厂投入批量生产，1983年6月交付部队试用。其装备部队的时间比苏&27早约3年。1988年，米格&29在范堡罗航展上首次公开展出。 1986年开始，先后向古巴、前捷克斯洛伐克、前东德、印度、伊朗、伊拉克、朝鲜、波兰、罗马尼亚、叙利亚、南斯拉夫和马来西亚（米格-29S）等国出口。米格&29装有先进的机载设备和武器系统其火控系统包括脉冲多普勒雷达、光学雷达、头盔瞄准具和火控系统计算机，自动化程度高，抗干扰能力强。该机可携带P&27雷达制导中距拦射空空导弹和P&60、P&73红外制导近距格斗空空导弹，还可携带57毫米、80毫米、240毫米火箭弹。最大武器外挂量为3000千克，装有1门30毫米航炮。动力装置为2台克里莫夫设计局的PII&33加力式涡扇发动机，单台最大推力49．39千牛，加力推力81．34千牛。米格&29的主要技术数据：翼展l1．36--13．965米，机长17．32米，机翼面积38平方米；正常起飞重量15240千克，最大起飞重量1850O千克;海平面最大速度1500千米／小时，最大马赫数M2．3，实用升限17000米，航程1500千米(不带副油箱)、2900千米(带1个500升、2个800升副油箱)，起飞滑跑距离250米，着陆滑跑距离600米。米格&29YB是双座型，首架原型机于1981年首飞。该型机身加长了0．1米，为安排后座而减小了燃油箱，还取消了雷达。米格&29KBII是用早期批生产型改装的舰载机的过渡型，加强了机体结构，主要作为舰载矾飞行员在陆基机场使用的教练机，可用于训练斜甲板滑跳起飞和使用拦阻钩着陆。首架飞机于日首飞。米格&29K是日首飞的舰载战斗轰炸机，换装了增大推力的PII&33k发动机。机翼外段可上折，加强了起落架和后机身的结构，加装了减速板、拦阻钩和空中加油装置，可挂4枚反舰导弹和4枚近距格斗空空导弹，火控雷达换成新型号的&甲虫&。1989年 l1月21日米格&29K(首次在&第比利斯&号(现改称&库兹涅佐夫海军上将&号)航空母舰上试飞，成功进行了斜甲板滑跳起飞和使用拦阻钩着陆。但由于苏联解体后军方经费不足，米格&29K未被采用。米格&29KY是米格&29K的双座型。1993年，米格-29CMT出现。米格-29CMT的性能非常接近俄罗斯的第五代歼击机。研制专家称，它的空战能力大约要比米格-29高出8倍，续航能力从2900公里提高到3500公里，战斗载荷也从原来的2吨提高到4吨。米格-29CMT上装备7个具有高速计算能力的电脑，俄罗斯国防部也允许在米格-29某些部位的改装过程中使用西方生产的电子元器件。初步估算这将使飞机机载设备总重量减少近600 公斤，使米格-29CMT能够加大燃料携带量及装配新的雷达设备，可以携挂多种型号的空空导弹和空地导弹及其它一些高精确度武器。米格-29CMT是一种多用途战斗机。它可以完成歼击机、截击机、强击机、侦察机及空中指挥平台等多种功能，俄罗斯国防部决定要在 2020年前把150多架米格-29歼击机改装米格-29CMT。米格&29除装备独联体空军外，还出口到其它十几个国家。1991年，俄罗斯空军停止装备米格&29，该机全部转为出口外销并继续出现新的改型。其中米格&29C是1992年公开发表的改进型号，主要是换装了新型号的H&019At脉冲多普勒雷达。该型号生产数量很少。米格&29CM是在米格&29C基础上进一步改进的型号，主要是增强空对地作战能力。为此，扩展了雷达的对地功能，加挂了Q-29T电视制导空地导弹、KAB&500电视制导炸弹、Q&31A反舰导弹。米格&29CE是出口马来西亚的型号，装备H&019M雷达和P&77中距空空导弹，可同时改击2个目标，还可携带Q&29电视制导空空导弹。Mig-33 SuperFulcrum&&超级支点米格-33又称米格-29M,是俄罗斯在米格-29基础上研制的多用途战斗机。米格&33(曾称为米格&29M)是在米格&29基础上经全面现代化改进而成的新型多用途歼击机。按照俄罗斯的战斗机划代标准该机被视为从第四代向第五代过渡的&四代半战斗机&。而按照国际通行的战斗机划代标准，则应划为第三代战斗机。米格&33的气动外形与米格&29相比变化不大，但作战效能有大幅度提高。主要改进有：一、修改了边条形状，增大了副翼、前缘襟翼和水平尾翼的面积，水平尾翼前缘带锯齿；二、采用了CIIY&915三余度电传操纵系统；三、升高了座椅位置，使飞行员向下视野从1．5度增大到15度，座舱内采用了多功能显示器；四、修改了进气道、辅助进气门结构，加大了机背高度，在这些空间增设的油箱使燃油量增大了1445升；五、换装了新型H&010&甲虫&雷达和多样化的武器装备，在充分保留并发展了米格&29卓越空战性能的同时，还进一步提高了对地 面和海面目标的攻击能力；六、换装了增大推力的PII&33K发动机。米格&33的首架原型机米格&29M先于米格&29K于日首飞，1991年和1995年曾先后两次计划作为俄罗斯首批标准多用途战斗机投入批量生产，但由于资金困难而未能实现。米格&33的主要技术数据：正常起飞重员16680千克，最大起飞重量230O0千克，机内载油量4460千克；高空最大速度25O0千米／小时，航程2000千米(不带副油箱)、3200千米(带副油箱)，起飞滑跑距离250米，着陆滑跑距离600米。米格&35是1996年公开的最新型多用途战斗机，预计将于1997年首飞。该机以米格&33为基础，换装了新型机翼和鸭式前翼。带矢量喷管的发动机是PII&33的改进型，加力推力提高到98千牛。该机还换装了新型相控阵雷达，据称可同时跟踪24个目标并攻击其中8个目标。米格&35有10个武器外挂点，可携带多种武器，包括最新的发射后不管空空导弹。Su-25 Frogfoot苏-25是前苏联苏霍伊设计局研制的亚音速单座近距支援攻击机，与美国的A-10相对应。1968年开始研制，原型机1975年2月首次试飞，代号为T-8-1，装两台图曼斯基设计局的P-195无加力涡喷发动机，单台推力44.13千牛(4500公斤)。机上装组合式双管机炮，炮管可由飞行员控制向下偏转。编号为T-8-2的2号原型机装推力更大的P-13无加力涡喷发动机，机炮炮管为固定式。1976年装P-195涡喷发动机的生产型投产，1984年形成全面作战能力。70年代末，西方侦察卫星在莫斯科附近的拉明斯科试验中心发现前苏联有一种外形与A-10相似的新型强击机，并将它称之为拉明-J，后命名&蛙足&，这就是苏(Su)-25强击机。苏-25作为一种对地支援的强击机与A-10强击机相比，尺寸要小， 速度却快得多。该机机长14.75米，翼展15米，后掠角 15 度，机高 4.88 米。海平面最大飞行时速920公里，最大起飞重量20000公斤，作战半径300公里，主要用于战场空中遮断任务。苏-25共生产600多架，1992年交付完毕。俄罗斯等独联体国家、保加利亚、伊拉克(装备了45架)、匈牙利、捷克和斯洛伐克及朝鲜都装备了该机的不同型别。北约给该机的焯号为&蛙足&(Frogfoot)。该机在侵略阿富汗的作战中损失了23架。目前有一部分苏-25转到独联体海军航空兵服役。苏-25能在靠近前线的简易机场上起降，载各种炸弹在低空与武装直升机米-24协同，在战场上配合地面部队作战，攻击坦克、装甲车等活动目标和重要火力点。苏-25主要靠低空机动性来躲避敌方战斗机的截击和地面炮火的打击。1982年苏军进入阿富汗作战时，该机被用于执行对地攻击任务，西方在那里首次拍摄到苏-25的照片。苏-25有以下型别：苏-25(&蛙足&A)单座近距支援飞机，其出口型为苏-25K。苏-25UB(&蛙足&B)串列双座教练型，装有全套导航攻击系统用于武器训练，机高增加到5.2米，换装了新型的敌我识别器，武器部分保持不变。其出口型为苏-25UBK。苏-25UT不带武器系统的苏-25UB型。日原型机首次试飞，机长为15.36米，只少量生产。1989年参加巴黎航展时的编号为苏-28。苏-25UTG与苏-25UT基本一样。在机身下加装一个拦阻钩，用于着舰试验。日在&库兹涅佐夫&航空母舰上试飞，成为继米格-29K和苏-27K之后第三种在该舰试验的飞机。该型别开始生产了5架，1992年初又生产了5架。苏-25BM拖靶型，与苏-25&蛙足&A基本一样。翼下增加了挂架，可携带用于战斗机驾驶员导弹训练的由火箭推进的靶机。苏-25T/TK专门为执行反坦克任务而发展的新改型。原型机于1984年8月试飞。该机从苏-25UB改进而来，其座舱后的机背向上拱起，内部容积加大，可加装新型电子设备及更多的燃油。所装设备包括导航/攻击系统、激光测距及目标标识器、平显及下视阴极射线管、雷达告警系统等。导航系统包括两台计算机及惯导平台。可带微光电视导航/攻击系统吊舱(即将被前视红外吊舱替代)，可在夜间识别3公里外的主战坦克。所携带的武器包括装于机腹前起落架左侧的30毫米双管机炮，每侧翼下各带一束代号为&旋风&的管发射式反坦克导弹，每束有8枚，可击穿1000毫米厚的装甲，射程10公里。其它武器包括激光制导的AS-10及AS-14、火箭/冲压发动机推进的AS-17、反辐射的AS-11等空－地导弹，以及KAB-500激光制导炸弹及AA-8空－空导弹。此外该机翼尖还有电子对抗设备吊舱。苏-25T在设计中吸取了侵阿作战中的经验教训，其导航/攻击系统基本具备自主进入及脱离战区的能力，目标跟踪、武器的选择及发射的自动化能力也增强。在1991年迪拜航展上的出口编号为苏-25TK。同年生产的首批10架用于部队的验收试飞。机翼悬臂式上单翼，三梁结构，采用大展弦比梯形直机翼，机翼前缘有20&左右的后掠角，从翼根起有下反角。整个机翼后缘分三段，外段是液压驱动的副翼，手动操纵功能作为备份。里面两段是双缝襟翼，每侧副翼有多重补偿片。机翼前缘有分成两段的全翼展前缘缝翼，机翼外段前缘突出，在机翼中段形成锯齿形。翼尖处有小舱，内装电子对抗设备，在此小舱下部有可收放