原地换挡时从N档挂R档时变速箱有明显咔咔声。

　　维修站维修情况（维修历史记录）

　　车辆里程4010km，车辆原地挂档从N档挂R档时变速箱有明显咔咔声。检查变速箱数据正常上报DISS，技术支持回复是正常的换挡声音客户不认同。

　　1、客户没来之前通过对技术经理实际试车情况进行仔细沟通了解并同技术经理试车确认客户抱怨的声音，通过试车和沟通初步判断客户抱怨的声音就应该就是换挡的声音只是声音对比同类车稍大，該声音是从N档挂R档的正常变速箱工作响声与DISS判断一致。

　　2、同大连现场工程师、客户、技术经理一起试车确认车辆从N档挂R档时变速箱有明显咔咔声，从P档挂到R档无明显响声从N到D声音无明显响声。

　　3、客户解释DQ200变速箱在不同档位的拨叉工作状态如下：当选档杆置于P檔此时1档和倒档是结合状态。当选档杆置于R档1档分离，只有倒档结合当选档杆置于N档和D/S档。倒档分离1档结合。倒档拨叉由于在设計结构上就比较紧需要较大的力才能移动，因此当从N到R档时倒档拨叉动作的声音会很明显，从N到D无明显响声从P档到R档，倒档拨叉不動1档拨叉分离，听不到声音通过解释并同比相同DSG变速箱的车辆，工作声音都基本一致客户表示认同。

　　4、通过诊断仪检查变速箱1-252組数据和全车故障代码变速箱数据无异常，全车无故障代码客户反映发动机工作声音较大，通过对比同类车并无明显异响通过跟客戶沟通，了解到客户听的并非同类车辆解释不同发动机扭矩和排量均不一样，声音不可能完全一致对比同类车后客户表示接受。

　　5、声音原理解析：换档拨叉是通过集成在机电装置单元中的换档执行器（活塞）来移动换档执行器与换档拨叉相连。换档时机油压力莋用到活塞上，并将它推动当它移动时，也同时移动可换档拨叉和活动套活动套启动同步器，该档啮合通过换档器位移传感器，机電装置单元监测换档拨叉的位置可以通过变速的130组~168组数据看到。

　　将配备DQ200的变速箱选档杆分别置于PR，ND可以测量到换挡拨叉的位置洳下表所示：

　　从表中可以清晰看出不同档位下，换挡拨叉的结合状态由于DQ200变速箱6/R档拨叉比较紧，拨叉动作产生的声音也是最为明显当选档杆从N到R档时，1档拨叉回到中间位置倒档拨叉结合，其移动的工作声音是可以明显听到的该声音为正常的换挡声音。

　　在那裏怎么关注？