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路遥才能知马力 东风康明斯成“百万公里无大修”标配 11:05开车的人都有共同的愿望，就是自己的爱车永远不“抛锚”。或许这种想法过于理想化，但在东莞中通快递，百万公里无大修已经不是什么稀罕事，更令人眼前一亮的是，在这家公司里，实现百万公里无大修的车辆绝大多数装配的是东风康明斯发动机。
路遥才能知马力 东风康明斯成“百万公里无大修”标配
他们点破“康机”百万公里无大修的秘密
当东莞中通快递的张师傅被问及为什么能做到百万公里无大修时，他说了这么几句话：“
快递车辆常年四处奔波，消耗和磨损非常大，但全公司200多台装配康机ISD/ISB发动机的车辆，至少10%以上的发动机做到了百万公里无大修!这个成绩的取得，第一要赞扬康机可靠性很好，值得信赖，同时也得表扬我们的车辆维护人员严格执行维护保养制度，日常维护合理，到位。”
这家公司负责人也有着近乎相同的感受：“东风康明斯坚实的技术与发动机质量成为百万公里无大修的保证，驾驶员的日常保养和规范操作也为百万公里无大修助力。”
“ 康机质量稳定，这么好的技术宣传得不够啊。”
当谈到东风康明斯发动机的性能表现时，一位王师傅突然要给我们提意见，商务处人员诚恳地表示非常欢迎，王师傅说“康机质量稳定，动力强劲，这么好的技术宣传得不够啊!”现场引发阵阵笑声。
路遥才能知马力 东风康明斯成“百万公里无大修”标配
勋章、奖状是领导对下属工作的肯定，百万公里无大修则是康粉对东风康明斯的最好肯定。
正如另一位百万公里无大修的司机师傅在他的朋友圈里说的那样，“兄弟我人沾了发动机的光，受表扬不说，还要我介绍经验，不好意思呀!没有高质量的发动机，我累死也开不出个百万公里无大修啊，哈哈。”
“日常保养对保护发动机尤为关键!”
发动机在运行过程中会产生稠粘的灰烟、活塞沉淀物和油泥以及机油的氧化和老化变质等问题，这些问题造成了发动机使用寿命缩短。针对这些问题，东风康明斯有计划地对康粉进行规范培训。
上文提到的王师傅就曾接受过系统的培训，现在谈起保养头头是道：“保养爱车首先要选准润滑油，一定要用正宗厂家同一的产品，这对保护发动机尤为关键，其次是使用温度，发动机达不到一定温度就强行使用，极易伤害车辆，温度牵涉到冷却器，节温器，为此我定期检查或更换冷却器和节温器。此外，经常清洗空气滤清器也不可小看，每跑一个来回，我都要检查螺丝是否松动，线路是否异常，无论什么时候打开车盖，里面总是干干净净。”
路遥才能知马力 东风康明斯成“百万公里无大修”标配
对于日常的保养，中通快递也非常重视，每部车不管开到哪里，都必需按照规定的日期及公里数，及时前往制定的授权服务商处进行保养及维护，并且必须使用原厂或厂家推荐的油和备件。
快递送货忙 ，C-Link来帮忙
工欲善其事，必先利其器，为保障行车顺利，东风康明斯专心做好自己的工作，不断提升服务保障能力。
目前东风康明斯已为大部分快递车辆安装C-LINK设备，对运行中的车辆进行监控，提前发现故障隐患，及时提醒驾驶员车辆的“健康”状况并安排服务，这也是东风康明斯强大的售后服务能力的体现。
路遥知马力，日久见人心，以工匠精神打造卓越的发动机，让越来越多的发动机成为百万公里无大修。东风康明斯员工用自己的产品质量和服务质量证明着自己的实力，让康粉开着百万公里无大修的车辆为我们传播东风康明斯发动机的正能量。责任编辑：Jason |文章关键字 相关阅读
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如何识别私家车被过度保养？
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买了车难免要保养，这一行业里的猫腻数不胜数，让很多车主每次保养都担心被骗。记者常常接到诸如此类的投诉：哪家4S店又过度保养啦，哪家店又把小毛病修成了大毛病……那么，是否所有的保养都是过度保养？又该如何辨别呢？记者专门找到了一些不常见的保养项目，看看它们是不是都属于过度保养呢？
何时更换线束总成
车灯突然不亮了、车子启动困难了、正开着突然断电了，你以为是电瓶没电了，可叫来救援一检查不是这么回事。什么情况？最近车主王先生就遇到了这么个事，后来经4S店排查，原来是车辆的发动机线束总成出了问题。记者询问了相关专家，据了解，发动机线束总成相当于车身电源线，给车身供电，很少出现问题，但出了问题一定要及时更换或维修，这是直接关于行车安全的大事，这个部件的费用也比较高，以广本的雅阁为例，更换一个发动机线束总成大概在元。
是否需要清洗曲轴箱
清洗节气门很常见，清洗曲轴箱又是为了什么？据了解，这个保养项目一般在10万公里以上的老车保养时会有，里程数较大的车在发动机油底壳都有胶质和油泥，不及时清理掉，会影响发动机的寿命。发动机在运转过程中形成油泥，量少时在油中悬浮，量大时从油中析出，堵塞滤清器和油孔，造成发动机润滑困难，引起磨损，发动机油耗也会增大、功率下降，严重时使活塞环卡死而拉缸。因此，开了超过5年的车，或是公里数较高的车，还是要及时清洗曲轴箱，保持发动机内部的清洁。
多久进行冷却系统保养
夏天来之前，要不要做个冷却系统的保养呢？看到有车主这样问，记者也向专家做了了解，一般来说，汽车冷却液的使用寿命有两到三年，车子使用期间会有挥发，但一般出问题的车也很少，“最突出的一个表现就是当你发现水温表指示水温居高不下时，可能是冷却系统出了问题。”是否是冷却系统水循环不好、冷却液不够、节温器损坏，这些都需要排查。
刹车盘平整度要调整吗？
春节长假回来有没有出现踩刹车时方向盘就抖动的情况呢？如果有，那么你的车很可能是刹车盘平整度出现了问题。专家说，这个问题不难处理，把刹车盘卸下来放在车床上打磨平整就行了，但想要给广大读者和车主重点提个醒的是，问题虽小，但折射出的用车习惯却挺多，长期猛踩刹车、下山路时踩着刹车不放、刚跑完高速就急着去洗车等等。这样的用车方式都会对刹车盘有磨损，方向盘抖动就是在提醒你，出了问题赶紧修，修完了记得改掉不好的驾驶习惯。
需要更换方向机油吗？
大家都知道机油机滤要定期更换，那你知道方向机油的更换吗？据了解，一般来说，很少给车主做方向油的更换，方向油主要对方向盘助力起个润滑作用，方向盘使用起来才能得心应手更加顺畅。如果发现方向油在刻度以下，油质变稀或是过脏变质，那还是需要更换一下的，费用在40至50元左右。一般来说没有必要刻意更换，只是当车主感觉方向盘液压出现问题后，才会排查这个地方。在车行驶到四五万公里时去检查一下也未尝不可。
识别过度维修猫腻
随着车市竞争的激烈，过度维修的现象十分常见。除了上述不常见项目，普通维修中也少不了猫腻，车主该如何一一分辨？
建议车主修车，除了选择自己信任的维修点外，最好加强对车辆的了解。例如，多掌握一些保养知识。车主应多研究车主手册，对维修保养项目做到心中有数。如以汽车防冻液为例，一般的更换周期为2年或4万公里，部分防冻液的更换周期更高达4年8万公里。如果遇到4S店忽悠你更换，你可以别管他的建议。值得一提的是，车企目前提供的很多维修手册上，对于部分检查项目表现得非常模糊，消费者可通过网络等手段对基本保养知识补补课。
不少有着多年驾龄的车主建议，为确保车辆保修的权益，一般建议保修期内前往专营店进行保养，以避免出现质量问题时遭遇索赔难。如果车辆过了保修期，可间或前往4S店保养，当4S店检测出相关问题时，可先找熟悉的维修点进行二次检测，避免遭遇不必要的维修。一般而言，日常车辆外观的维护、保养，选择一般的维修店进行也一样。
本文来源：今晚网-今晚经济周报
责任编辑：王晓易_NE0011
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26个月，国产卡车跑百万公里且无大修，为什么他们不相信？
中国卡车信息网
《中国卡车信息网》记者 李秋报道时间定格在日，16:48分。无锡鸿运物流的汕德卡C7H行驶至江苏镇江境内单车里程突破100万公里！无锡鸿运运输有限公司总经理付忠艳（以下简称老付）和他所在的鸿运物流运输公司，如今在圈内已然火成了当红炸子鸡，彻底出!名!了!因为老付和他的运输团队创造了一个在行业未曾有人创造过的“奇迹”，用一辆国产卡车，在短短26个月的时间，跑出了百万公里且无大修的记录，成为中国重汽百万公里挑战赛上，首位突破百万公里的用户。然而，人怕出名猪怕壮，人红是非也多。老付没想到这件事会引起这么多人的关注，自从有关他们的事迹报道见诸各大媒体平台，认识的人，不认识的人，通过各种渠道询问他这件事的真伪，问他是如何做到的？其实，外界有这样的反应很正常，毕竟，国产卡车能跑出这个成绩的，在此之前还没听说过。正因为是一个孤本案例，所以人们会用自身的经验和常理去推测这件事的合理性，但是得出的结论往往更让人觉得费解，不符合实际，所以怀疑的声音，一直伴随着惊叹及敬佩的声音存在。1为什么我跑一辈子车，都没跑出这个成绩，你为什么能跑出来？2什么样的货源？？两年能跑一百万公里？相信的举起手来！3跑什么地方26个月能跑百万公里？4我的车5年6个月跑了48万，对我来说这是个神话故事……5这车一个月能顶上我跑三年的路程，我三年赚了50来万，敢问两年一百万公里赚了多少？对于外界的诸多猜测，老付一直想低调应对，所作出的回应也是有所保留的，但是，当话题越炒越热，影响力越来越大的时候，他意识到如果对外界的质疑，再不做出完整的回应，鸿运物流这块“诚信”的招牌就要砸这件事上了。
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百万豪车维修竟如此便宜 让老宝马旗舰焕发新春
　　曾先生是首位参加一猫修车记的朋友，报名车型居然是一辆宝马7系，猫哥很震惊，因为它即便放在今天，里面的机械结构也是十分复杂，何况全车的电子系统多如繁星。承担起接近十二年的宝马7系维修项目，面临的挑战可想而知。　　曾先生是这辆730i的第二手车主，前车主是一位爱车之人，全程宝马4S店保养维修。但在看到实车以后，猫哥惊呆了，十二年的7系居然只有11万公里，一年都跑不到一万公里，绝大部分原装车漆、原装皮革，保养得非常好。而现任车主曾先生同样是一位车迷，这辆7系并没有打算作为代步使用，所以使用的频率依然很低，更夸张的是，如果下雨天，他就断定是不适合开车出行的日子。基本信息车主曾先生车型（年份）2004年宝马730i排量2979c.c是否一手车主否变速器6前速自动变速器使用里程110000公里曾出现过的问题变速器故障　　曾先生说，自己是个忠实的宝马迷，之前也坚持继续在4S店保养，但技师基本不会进行维修，做法是以更换为主，像之前变速器出现故障，结账时钱包都在滴血。　　此车虽然年纪摆在那里，不过动力和平顺性都相当优异，但10万公里过后，底盘似乎出了一点问题，时常会伴随着一些异响，因而尝试参加我们的猫哥修车记，修复之余也能省省工时费。问题一曾先生反映问题：打死方向盘出现异响，高速行车发飘。涛哥检查反馈：底盘前悬挂中弯臂和直臂球头都出现老化损坏的迹象，由于弯臂的橡胶不能单独拆下更换，因此只能整条弯臂更换，而直臂只需更换球头便可以了。问题二曾先生反映问题：使用大概4000公里左右需要加注一升机油，需要维修吗？涛哥检查反馈：对于有十二年车龄的老车，大约4000公里需要加注一升机油是在合理的范围。烧机油的问题之所以经常伴随欧洲高档车，简单来说就是机器为了提高压缩比，获取更强大的动力而作出的牺牲。大家都知道，即使是自然吸气发动机，欧洲车瞬间爆发的动力是日本车远远不及的。如果想解决此问题，并非无计可施，但是需要购买气门油封大修包，价格约在1万元左右，我建议维持现状，进一步恶化才考虑发动机大修。问题三曾先生反映问题：发动机似乎有些漏油，发动机护底板和中缸都有油迹。涛哥检查反馈：经过检查之后，确实存在漏油，但是只是机油尺的油封出现老化，更换油封便能解决，其余位置状况良好。　　涛哥进行全车检查后，发现后刹车皮磨损严重，需要更换，而后刹车感应线也接触不良，前平衡杆的胶套也出现老化现象。另外，由于公里数已到，需要做一次大保养，包括更换机油、机油格、空气格、空调格的常规保养和更换变速器润滑油。维修项目底盘更换下摆臂胶套、更换平衡杆衬胶、前下摆臂球头、更换后刹车皮、更换后刹车感应线保养更换变速器润滑油、更换机油尺密封圈，更换空气格、更换空调格维修要点选原厂件还是正厂件？　　涛哥可从两种途径找到配件，一种为宝马的原厂部件，另外一种为正厂件，与曾先生沟通后，曾先生选择了正厂零件。其实涛哥推荐的正厂零件并非山寨货，而是为宝马代工的德国猫头鹰品牌部件，材料质量相若，角度也完全吻合，外观的区别只是零件上没有宝马Logo，由于带有宝马Logo的原厂件需要根据宝马官方的价格体系，因此出厂时价格已被规定。　　从性价比的角度，曾先生选择了后者。不过据涛哥介绍，正厂部件的寿命比原厂部件少五分之一左右，以下摆臂胶套为例，正常使用寿命为10年，同样条件下，正厂零件的寿命一般为8年。　　同理，曾先生也选择了正厂的前下摆臂球头，不过平衡杆胶套则选择原厂配件，因为正厂并没有生产此配件，所以为了保证质量，使用原厂件更加合理，而且价格曾先生也可以接受。“终身免维护”变速器要维护吗？之前变速器出现故障后，曾先生在4S店直接更换了全新的变速器，但期间并未对变速箱油进行过更换。虽然目前很多自动变速器都号称终身免维护，意思是内部润滑油都不需要更换，但是根据涛哥多年的经验，变速器的故障往往是因为润滑油变质，无法起到润滑的作用，造成离合器和摩擦片损坏，所以一定期更换变速箱油是百利而无一害的。　　市场上，更换变速器润滑油有两种方法，重力式和循环式，其区别在于循环式比重力式更换得更加干净。涛哥使用的是循环式更换变速器润滑油的方法，在机器中可以看到，从ZF 6前速变速器更换出来的机油颜色已经出现变质，颜色明显比新机油深不少，可见机油性能已衰退，必须更换，长期使用缺乏润滑的机油，只会造成另一次更换变速器或者变速器大修。　　涛哥直言，这辆宝马730i已经是当年质量最好的宝马，同期的宝马525i、530i、745i、750i毛病都特别多，反而730i的故障比较少。　　以这台宝马730i为例，底盘只是一些橡胶部件出现问题，发动机依然良好。据涛哥的经验估计，正常使用的情况下，未来可能会出现漏油或者漏水的情况，漏油部分可能出现在气门室盖、油底壳、发动机阀体胶圈、气门油封、缸套、废气阀，漏水一般是水管和水壶。　　当然，良好的驾驶习惯会将损坏的时间推迟，同样是宝马730i，同样是市区使用，有人开3000公里要加注一升机油，也有人开5000公里才加注一升，有人开两三万公里换刹车皮，也有人开十万公里才换，激烈与柔和的驾驶对部件的损害区别巨大。维修价目表项目价格工时费空气格350一猫支付空调格420一猫支付前下摆臂胶套（弯臂）1800一猫支付前下摆臂球头（直臂）620一猫支付后刹车片550一猫支付后刹车感应线120一猫支付机油（德国彭科）800一猫支付机油格105一猫支付四轮定位100一猫支付平衡杆胶套210一猫支付变速箱油（爱信+）1300一猫支付汇总63750　　发动机、变速器的寿命有赖于良好的保养与驾驶习惯，同样地，避免底盘大修的唯一方法就是培养良好的驾驶习惯，喜欢猛加速和急刹车的车主，底盘部件的寿命必然大幅下降。　　据车世界汽车美容负责人聪哥介绍，虽然这辆宝马的车主比较注重车辆的清洁，但始终车龄较大，很多地方都无可避免地出现了岁月的痕迹。如车内的绒布面料、座椅真皮以及发动机舱内等部位，都留下了难以清理的痕迹。老车清洁应注重养护　　针对这种车况，要完全清洁成新车状态是难以实现的，毕竟许多面料都出现了老化现象，只能尽量将污迹清理，并确保不进一步损坏部件。“这种清理对施工人员带来了很高的操作难度”，聪哥坦然道，如绒面的内饰，需要用俗称“龙卷风”的工具进行清洁，这种无需使用毛刷，通过压缩空气进行喷射的清洁工具，能够实现与面料间的零接触，确保面料不被破坏。空　　作为宝马旗舰车型，这辆730i的座椅真皮面料是非常高级的，但同时也很娇贵，错误的清洁会直接损坏皮革。据聪哥介绍，打孔真皮很容易吸收水分，而多年以来的传统清洁手法已造成皮革变质，这种侵蚀到皮革内部的污迹是不可能完全清理的，只能用纳米清洁海绵加皮革清洁液的方法进行清洁。而施工人员在进行清洁时，不能用蛮力，这样会加剧皮革表面的磨损，正确的方法是顺着一个方向轻轻擦拭。因此，对于大量皮革面料的车来说，清洁过程可以用漫长来形容。犹如新车一般的发动机舱　　发动机舱的清洁，其实是车身美容的第一步，因为清洁发动机舱需要拆卸内部的塑料件和隔音棉等部件，而清洁发动机舱时，污垢有可能会冲刷到车身和轮毂上。隔音棉的拆卸并不难，但清洁则相当花时间。由于这种材料容易吸附尘埃，因此只能用“龙卷风”进行一遍又一遍的冲刷，直至内部尘埃被基本冲刷完才告完成。　　发动机舱内，发动机盖、塔顶、车架等原本白色的漆面，已经失去了原有的光泽，由于这里的漆面没有光油层，加之10多年以来的污迹，让这些漆面的清洁显得异常困难。而这些漆面由于面积不大，很难使用抛光机进行抛光处理，只能使用软毛刷加清洁剂的方式进行擦洗。而塑料部件的清洁，则需要用“龙卷风”清洁工具进行彻底的清洁后，再涂抹塑料件养护剂。经过这一系列的操作，发动机舱的清洁工作才宣布结束。浅度抛光即可恢复漆面光泽　　相对其他部位，漆面的护理就显得常规化许多，而且由于车主日常对车漆的护理比较充分，有定期洗车和打蜡，漆面的整体状况以这个年份来说已属非常难得。该车虽然有部分漆面经过了翻喷，但由于原车主一直坚持在4S店进行维修，所以漆面的质量不错。虽然岁月还是在车漆上留下了密密麻麻的细小划痕，但只要进行一次浅度的抛光并配合打蜡施工即可恢复较为完美的漆面状态。　　曾先生说参加本次修车记实属巧合，不过维修过程却特别放心，涛哥给予的意见很实在，也很懂得帮我省钱，在4S店维修的价格绝对贵不少，而且所有的问题都得到解决，开起有恢复青春的感觉。　　另外，曾先生对本次全车美容的服务相当满意，其中最让他感到惊讶的是发动机舱和内饰的清洁效果。虽然发动机舱不是经常看到的地方，但经过清洁，让这老车有种焕然一新的感觉，整洁程度和新车相当。至于内饰，其实曾先生在购入后已在其它美容店进行了深入的清洁，但经过这次的清洗，竟然将许多原本无法去除的顽固污迹都清洁干净，特别是绒质的面料，要将其清理干净的工作量可想而知。鸣谢：广州市功盛汽车维修有限公司（车之友）电话：广州车世界汽车美容连锁电话：020-
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也许大家都有很多土豪朋友，但说实话，教授身边的朋友其实还是穷屌丝居多，而他们买车的话，一般都不会超过二十万，甚至有不少人在开着售价十万不到的车子。然而同样是便宜的车子，有些人开个二三十万公里都不用大修，而有些却不到十万公里就要拆发动机了，撇除事故和机器本身设计的原因，造成这种差别的，就是车主们的保养习惯了。而在保养方面，油液当中的学问就很多，即使你的车子只是一辆落地价不足10W的捷达，想要二三十万公里无大修，适当的油液保养是少不了的。机油汽车大大小小有多种油液，作为车主的话最基本的就是要知道何时换机油，无论你的爱车是一百多万的BBA，还是两三万的江南TT，都一定要用到润滑油。大家都知道汽车润滑油按种类来分的话有矿物油、半合成、全合成机油，而且全合成是最高级的。可能有些车主会觉得自己的车子不是很贵，没必要用那么好的全合成机油，但教授并不认同这种想法，因为全合成机油对发动机的保护作用是最好的，同时耐久度又比矿物油要强，更换周期一般都可以达到10000公里，所以折算下来每公里费用的话，其实不会比矿物油要贵很多。至于机油的粘度，可能很多人都会和教授身边的一位朋友一样，一位越粘就越好，其实这并不是，机油粘度越高，燃油经济性就会越差。教授的这位朋友是凯美瑞的车主，用车手册建议加0W20的机油，但他偏偏加了0W40的机油，最终机油的保护作用是过剩的，而油耗却增加了。总结来说，教授对机油选择的建议是：尽量选择全合成的机油，粘度就按用车手册上的指引选择，车龄较大的车子就在指引粘度的基础上再增大一个级别即可，如上文提及到的凯美瑞，超过10W公里之后就可以考虑加0W30或5W30的机油了。汽油汽油作为汽车的燃料，对汽车的行驶品质有着举足轻重的地位，我们都知道汽油有分90、93、97这样的标号，油价也是随之递增的。那是不是便宜的车子就一定要烧便宜的汽油呢？不是的，汽油标号越高，抗爆性能就越强，对应的就是压缩比越大的发动机。举个例子，1.4T的高尔夫，指导价也就14万左右，但它就要烧标号为97的汽油。所以教授认为选择汽油方面只需要按照官方的指引添加即可，但根据经验，标号高的汽油在燃油经济性和排放方面都会稍微有更好的表现，但凭这点优势省下来的钱却远远没有油费多，所以也没必要为了省油而选择高标号的汽油。变速箱油变速箱油是很多车主都会忽略的一个油液，因为更换的周期短，而且有部分车辆是标榜其变速箱油是不用更换的。而实际上，那些说不用更换变速箱油的车辆，最后变速箱还是会因为变速箱油的老化而出现故障，所以，千万不要相信那些变速箱油不用更换的言论。一般来说，手动变速箱的变速箱油在6万公里左右就要更换了，而AT、CVT、双离合变速箱油的更换周期就会稍长一点，而且不同的变速箱都有专用的变速箱油，不能混合使用的。教授认为，变速箱油的更换周期虽然长，但不代表可以忽视它，因为变速箱是极其重要的三大件之一，变速箱坏了，就是大修之期将至。防冻液防冻液全称是防冻冷却液，其实就是我们俗称的汽车水箱中的“水”，这些“水”的主要作用就是给发动机散热。防冻液的质量直接关系到发动机的运行状态和运行寿命，而且价钱也不贵，一般都在100块以下。教授建议特别是北方的车主，只要你的车子要上路，每两年或者4万公里就要更换一次防冻液，每年入冬前也要检查一下防冻液，出现问题就及时更换。最好就到专业的修车店找人更换了，因为更换防冻液存在被烫伤的危险，而且防冻液和玻璃水长得有点像，如果错把玻璃水添加到水箱里，问题就大了。其他油液：刹车油、玻璃水刹车油就是液压刹车系统用来传递刹车压力的，一般也是两年或者40000公里换一次，但具体也要看车辆制动的效果，一旦感觉到刹车无力，就要检查刹车系统了，包括刹车油。至于玻璃水，有些人是直接添加自来水进去的，这样也不是不行，反正这些水只是用来洗挡风玻璃的，但要是使用专用的玻璃水的话，清洁的效果会更好一点，玻璃也会更加清晰。某程度上对行车安全也是有帮助的。教授总结平时保养涉及到的油液，基本就上面的这些，汽车上面有很多的活动构件，很多地方都需要润滑油来提供润滑和保护。没有适当的养护，后期的维修费用就会更加昂贵，所以教授十分反对那种认为车子便宜就不把车子的保养当回事的做法。无论是贵的车还是便宜的车，及时的检查和更换油液才是对车子负责任的做法。
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